Deze stem hoor je als er een te hoge vrachtwagen voor de Maastunnel staat | TRENDING
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2023
- Veel Rotterdammers kennen het wel: de file bij de Maastunnel. Het wachten ontstaat vaak door een zogenaamde ‘hoogtemelding’, een te hoge vrachtwagen die niet door de tunnel past. Via luidsprekers wordt de vrachtwagen dan omgeleid. Maar wie zijn de mensen die achter de schermen het verkeer bij de Maastunnel in goede banen leiden?
Wil je Rotterdamse verhalen volgen? Abonneer je (gratis) op ons kanaal!
Tip de redactie! Heb jij een Rotterdams verhaal dat verteld moet worden? Kom in contact met ons.
- Stuur een e-mail naar: redactie@openrotterdam.nl
- Stuur een WhatsApp naar onze redactietelefoon: 06 82 38 48 32
- Stuur ons een persoonlijk berichtje op onze sociale mediakanalen
Volg ons ook op onze andere kanalen:
Facebook - goo.gl/627HcI
Instagram - goo.gl/Rskp5P
Twitter - goo.gl/Uk4qEu
Website - goo.gl/3NHhjg
OPEN Rotterdam, door en voor Rotterdammers!
Het is wel duidelijk dat heel veel mensen geen flauw benul hebben van hoe een tunnel, iig de maastunnel worden gebouwd( gebouwd rond wo2) het zij verzonken betonnen delen dus die kan je niet hoger of lager maken😂 en dan heb je nog allee installaties aan het plafond en onder het asfalt. En vergeet niet dat de maastunnel in het tunnel trace ligt met meerdere bruggen tunnels etc etc. Na de tunnel nog heel veel obstakels
je kan de tunnel prima een meter lager maken
@@c0rnfl4k3z dan heb je niet gelezen wat ik zei. A. De tunnel is zoals hij is, en alle ruimte heeft een noodzakelijke functie. Daarna heb je B nog een heel traject van verzonken n weg met tig bruggen, tunnels en wat allemaal niet. Meegerekend dat er C genoeg alternatieven zijn is kunnen totaal ondergeschikt aan moeten.
@@tristan1234567890 A nee hoor B kan C gewoon
De verkeerssituatie rond de tunnel is echt belabberd. Waarom plaatsen ze geen extra detectie op de toegangswegen zodat de vrachtwagens zelf hun koers kunnen wijzigen. Dat grote vrachtverkeer heeft daar überhaupt niks te zoeken vind ik persoonlijk. Afijn, ik vind monument de maastunnel prachtig, maar ze hebben bij de renovatie in de twee(!) jaar echt verzuimd om over de aanvoerroutes na te denken.
Tijd voor renovatie
2:20 Cassettebandjes, heerlijk hahaha
Heel modern voor zo'n oude tunnel als de Maastunnel.
"Luidspeaker" vond ik ook prachtig.
Zet er borden van 3.90m ipv 4m en het probleem met de hoogte is groten deels opgelost.
Dubbeldekker touringcars hebben de 4,00 nodig
Normaal gesproken kan je met een vrachtwagen altijd door een 4 meter tunnel als je die tunnel niet kent snap ik dat je er gewoon door heen wil gaan
Hey Dave, ik ga je een tip geven! Trek dat verschrikkelijke Philipp Plein truitje uit.
HahahahaHHah
Rondjes, ik loop alleen maar rondjes
Leuke video😊
Waarom niet gewoon zo'n balk die een harde klap maakt tegen het dak net zoals bij de parkeergarages?
11foot8, leuk kanaal om te bekijken.
Een brug die te laag is voor diverse vrachtwagens. Staat bekend als de can opener bridge.
ruclips.net/video/USu8vT_tfdw/видео.html maar dan wordt het wel een zooi maar wel mooie beelden.
Was het niet makkelijker geweest de tunnel 20 cm hoger te maken?
Achteraf ja. Maar dat is nu te laat....
@@johandecrafter Nee hoor, Velser tunnel hebben ze ook 4.10 gemaakt.
Alleen de tunnel moet dan even een tijdje dicht!
@@wesley4915 je zegt nu dat het kan. Dat is iets anders als dat het goedkoop is.
@@wesley4915 de vraag was: "was het makkelijker"
Het antwoord daarop is simpelweg gwn ja.....
Tunnel is 4.30 uit m’n hoofd en dan nog, vrachtwagens mogen Max 4 meter zijn. Iedereen aan de regels houden, simpelste oplossing
Leuke vlog!
wij hebben ook wel eens in de spits een U turn moeten maken met de bakwagen geladen konden we eronder door maar leeg blijkbaar niet :p
Dat doet me denken aan een bekende van mij die ging verhuizen. Om bij zijn nieuwe woning to komen moesten ze met de verhuiswagen onder een aantal lage bruggen door. Ze hebben keurig bij elke brug gestopt en gecheckt, en overal paste het precies, met nog een paar centimeter over.
Je voelt hem al aankomen waarschijnlijk, na het uitladen dachten ze op de terugweg gewoon in één keer door te kunnen rijden...
Waarom niet zo'n poortje net zoals bij de drive through?
Hoezo is een standaard huif met trekker combinatie +4 meter?!?! In NL mogen vrachtwagens sowieso niet hoger zijn dan 4 meter?
Jullie hebben de maastunnel 2+1 jaar dichtgehouden voor wat? Dag en macht om en om dicht gehouden voor wat?
Kan ook zo zijn .bij wijze van als het dekzeil klappert vaneen vrachtwagen als het wappert.. door rijwind!!!!....
Vrachtwagen is niet te hoog gemiddelde Vrachtwagen is 3.80m hoog je word bij die tunnel altijd geweigerd met de vrachtwagen dan moeten ze gewoon die tunnel gesloten houden voor vrachtverkeer. Naar mijn weten alles onder de 4m zou ik niet proberen
4 meter is gewoon de wettelijke maximale hoogte van vrachtwagens. Ik vraag me af of al deze vrachtwagens echt te hoog zijn of dat deze detectie lager is ingesteld? Anders gaan de andere tunnels ook wel af in Nederland.
Precies de combinatie's die ik hier zie zijn gewoon huif trailers. Volgensmij zijn die niet hoger dan 4 m. Ik denk dat deze vrachtwagens niet te hoog zijn.
Detectie is gewoon verkeerd
@@idontknow2rhhfhf Moet wel. Die combinaties kunnen niet te hoog zijn. Dat dit soort fouten gemaakt worden.
Als je vanaf het Maastunnelplein richting het opstelplein oprijdt dan zit er langs de weg een stoeprand. Als je de bocht verkeerd neemt en de stoeprand pakt dan kan daardoor de hoogtedetectie afgaan
2 jaar lang dicht geweest voor wat??? Beter konden ze nog een buis bouwen alleen voor vrachtwagens
Waarom zetten ze niet 20 meter voor de tunnel die kettingen/hangers om zo de vr8wagens.een halt te roepen en daar kunnen ze andere baan nemen. Nee ze wachten totdat ze de de tunnel naderen. Om de haverklap is t raak daar. Man man man
Ze zitten daar niet alleen voor de vrachtwagens, dat is slechts een klein deel van het werk, dus als er een oplossing zou komen voor de hoogtemeldingen dan hoeven ze geen andere baan te zoeken
Sterkte als je zo een talent hebt die totaal niks spreekt😅
Sinds een klein kindje was dit me vraag 😂nou dankjewel
Pools kenteken kan net zo goed een Rus op zitten
Waarom word er geen dikke boete aan gehangen?
De hoogte staat duidelijk aangegeven!
hoogte is 4 meter dat staat er, vrachtwagens zijn 4 meter, maar die tunnel gaat al dicht bij 3,90 :/
die gele die je aan t begin ziet.. is een standaard Combi van trekker + trailer.. die zijn gewoon 4 meter.
misschien moet die tunnel gewoon een keer verhoogt worden. duurt ff en kost wat maar vrachtwagens worden nu eenmaal hoger en groter
De wet zegt max 4 meter, verhogen hoeft niet en er is natuurlijk een marge. In werkelijkheid is de tunnel 4.30
@@Razor8318 je kunt de weg ook lager leggen ;-)
Maar als je toch zo'n hele tunnel aanlegt, waarom dan niet met een metertje meer ruimte?
Stel dat je nu een tunnel zou bouwen van 5 meter hoog. Dan zullen ze over 50 jaar ook klagen waarom hij niet 6 meter hoog was voor de vrachtwagens die dan rijden over 50 jaar.
@@chewmonkey89 de maastunnel is van voor de oorlog, de bouw is zelfs verder gegaan tijdens de bezetting. er staat zelfs een monument voor gesnuevelde verzetstrijders die wilde voorkomen dat de duitsers de tunnel zouden opblazen toen de geallieerden in aantocht waren.
ik denk niet dat ze toen verder dachten dan een opel Blitz van 250 3meter hoog
Had je vroeger de tunnel 50cm dieper gemaakt dat had dus nu miljoenen opgeleverd aan mensen die de hele dag mensen gek maken met hun stoplichten.🤑🤨
Zijn er geen knappe koppen die hier iets op kunnen verzinnen ben dit spuugzat sommige vrachtwagens hebben gewoon een NL kenteken en zijn oerdom
Als ze slim zijn graven ze gewoon die tunnel een stukje dieper. De meeste vrachtwagens zijn 4 meter dus dan heb je dta probleem niet.
Borden lezen is lastig voor sommige bestuurders, zijn genoeg oeververbindingen die hoog genoeg zijn; dit is industrieel erfgoed dus dat gaat niet zomaar.
@@gwnlars_8306 als jij in een vreemd land bent voor werk of vakantie zul je ook wel eens een bord niet kunnen lezen toch
@@mule666 Tuurlijk, alleen is een aanduiding als "
@@sloopkogel22 dus jij leest ieder bord ? Vooral in nederland is het overkill aan borden ...als je ieder bord zou lezen wat er onderweg staat zou je geen tijd meer hebben op het verkeer te letten ...maar jij bent de perfecte chauffeur zeker
@@mule666 Wat loop jij nou weer stom te lullen joh, als je me dan toch gelijk "de perfecte chauffeur" gaat noemen. Zoals ik zei, staat dat bord er niet 1 maar wel 3 of 4 keer opvolgend, dus je argument is al kul. Bovendien, als je met een >4 meter voertuig rijdt, hoor je inderdaad een hoogtelimiet bord te begrijpen, ook internationaal.
Net als sluizen voor schepen is een tunnel voor vrachtwagens past altijd maar net .maak die dingen gewoon hoger/breder man man man
Dan zien ze mij ook met 200 door de tunnel scheuren op de motor #LekkerMan!
Zo wordt je wel lekker oud
Ik snap dus niet waarom er staat 4 meter maar wel afgaat bij vrachtwagens die onder elke andere 4 meter tunnel door kunnen.
De Maastunnel is exact 4 meter hoog, terwijl vrachtwagens exact 4 meter hoog mogen zijn. Er wordt dus een veiligheidsmarge gebruikt, omdat vrachtwagens op en neer kunnen gaan en zo alsnog de tunnel kunnen beschadigen.
Pas het bord aan naar 3.9 en je bent klaar.ik rijd zelf met een vrachtwagen van 4 meter maar kan er niet onderdoor.RaRa hoe kan dit?dus of bord aanpassen of nog een keer goed de detectie na laten kijken.(kunnen we er met z’n allen gewoon onderdoor!)
Onzin, je kan prima met 4 meter hoog door de Maastunnel.
Afgelopen donderdag nog gedaan. Je moet wel opletten voor de eventuele tunneltjes ov viaducten die daarna komen, dan moet je die parallel passeren.
@@MarkBNL Je kan er inderdaad prima met 4 m onderdoor. Maar vind het toch vreemd dat de vrachtwagencombinaties op de video weg gestuurd worden. Dit zijn gewoon zeilentrailers en weet bijna zeker dat deze niet hoger dan 4 m zijn en toch moeten ze keren.
@@jaccopeters4054 Omdat het een risico vormt. Vergeet niet dat er nog een suspensie aan te pas komt en kan het zijn dat het net een paar centimeter scheelt en dan wordt het al gevaarlijk.
@@checkyourfax Oke ja klopt maar maak dan de borden naar 3.9 m
@@jaccopeters4054 Of het is even geregeld om het filmpje interessanter te maken ;)
2:10 Waarom doet die gast nog moeite om haar op z'n hoofd te laten staan?
I mean, receding hairline ok. Maar dit gaat te ver.
Binnenkort gemillimeterd
Waarom praten mensen Nederlands en Engels door elkaar? Is dat populair?
@@ardonjr Nee hoor, maar terugtrekkende haarlijn klinkt in m'n oren niet zo goed. 😅
Die vrachtwagens zijn echt niet hoger dan 4m... er is gewoon iets mis met die detectie lijkt mij.
Over het stoeprandje gereden waardoor de vrachtwagen de detectie triggered
met 4 meter dubbeldekker touringcar mag je er ook niet doorheen, wat normaal geen probleem moet zijn,
Wij moesten keren, ookal zeiden we dat het past.
sensoren zijn te strak afgesteld.
Er gaan gewoon dubbeldekkers door de tunnel hoor, ook de splashbus pas er doorheen
@@Razor8318 de splash bus veroorzaakt ook hoogte detectie maar heeft bijzondere ontheffing dus wordt doorgelaten.
Alleen jammer dat niet één van die chauffeurs Engels kan verstaan
als je de video had gekeken zag je dat ze in elke nodige taal een bandje hebt met het bericht
Chauffeurs die geen Nederlands of Engels spreken moeten gewoon niet rijden in NL
Maar als jij lekker op vakantie gaat naar Spanje, moet je dan ook Spaans of Frans kunnen?
@@semdeveth8497 Sowieso Engels en Frans. Maar als je beroeps bent moet je gewoon Engels kunnen.
@@marinhopaais426 ik snap je punt, maar waar voor ons engels de ‘2e taal’ is, is voor de meeste oostblokkers russisch de 2e taal.. vandaar dat ik ook niet perse van ze verwacht dat ze engels kunnen..
@@marinhopaais426 maar laten we eerlijk zijn, een bord met ‘4.0m’ moet je toch sowieso kunnen lezen, ongeacht uit wel europees land je komt.. :-)
@@semdeveth8497 Ik ben niet echt een fan van chauffeurs uit centraal en oost europa, maar klaarblijkelijk is dat bord lezen vele van hen een brug (of bord) te ver.
wat een saai werk
Is slechts een klein gedeelte van het werk wat je ziet. Er wordt veel meer gedaan
Interessante video (alleen spijtig van chaotische editing )