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いい情報を知れて良かったです👍
とても良い情報ありがとうございます。つい先日、車検に出す前の点検でエア抜きしたばかりでした。車が帰ってきたら早速掃除しておこうと思います。
いつもお世話になっております。自分の場合は昔からトルク締めしてから、穴の中に直接パーツクリーナーをタオルで逆噴射防ぎながら４輪します、そのあと穴内をエアーブローを逆噴射防止で大き目なウエスにておさえながら４輪吹きます、そのあとキャップし、てから４輪を水道水にて洗い流します、このパターンで剥げたことはありません
ウレタン塗装や耐熱塗装は剥がれますからね・・・粉体塗装やハードアルマイトなどがお勧めです。あとキャリパー自体も古くなるとブリーダー廻にヒビが入ったりしてフルード漏れをおこすので気を付けて下さい・・・
へ〜、そうなんですか、俺もそのうちキャリパー交換したいな、と思ってるのですが、つけてもらうのは業者につけてもらっても、あとのちょっとした、整備をしないと、キャリパーがみっともない姿になるのですね、勉強になりました。
ブリーダープラグを締めた後、ブレーキパーツクリーナー付属の細ノズルをプラグ穴に差し込み、数秒間 圧かけて洗い流してます。その後、ゴムキャップ嵌めて水洗いして完了！安心してください！ フルード漏れ皆無。フルードにクリーナー液が混ざることもありません。
ありがとうございます❤やっぱり出てくるんですね！前に自分でやってましたが、時間に追われるので無理かな？
おつかれ様です。明るくすると見えますブレーキの汚れは もしかして このフルードだったりしますかね～?
私の場合はティッシュでこよりの後でパソコンとかの掃除に使うエアーダスターに細いノズル付けて先端をブリーダーバルブの中に突っ込んでエアーブローしますね
ディーラーのメカニックから聞いたのはエアーブローしてますと聞きました。吹き方、吹く場所など聞いてブレーキフルードの交換等々しました。やはり、三菱のディーラーなので実績はあります。なぜ聞いたかと言うと、とあるA自動車用品販売店にブレーキフルード交換をやらせたら見事にブレーキフルードが後からにじみ漏れてキャリパーの塗装を剥がされました。何度もエア抜きやって何回もフルード漏らされそのメカニックは自分はGTマシンも整備した経験があるんだ！！と変なプライド見せて私が何度もディーラーに聞いてちゃんと見てくれと聞く耳持たず代わりに自分が聞きました。キャリパー塗装は泣き寝入りですねぇ。こういうキャリパーのブレーキフルードのエア抜きさせる時は作業方法を聞いてから任せた方がいいです。
なんか眼に浮かぶ話ですね…レース系だと無塗装の鍛造キャリパーですから多少滲んでも関係ないっすからそれを振りかざしても無意味なんですけどね^_^;
三菱ディーラーでは無着色のキャリパーに塗装はオススメしません。キャリパーピストンが固着して交換すると言われエクリプスクロスはやってません。
ブリーダーは最後にヘックス挿して、中に残ったの抜いとけって教わりましたが…キャップした後に漏れてくるのは盲点でした！
普通のグレードの車に乗ってますが、片押しキャリパーですが、ソフト９９の耐熱黒で塗装しています。錆散らかさず、精悍な感じで気に入ってます。
GTさんお疲れ様です～綺麗を保つのに越した事はないですがそれでもちょっとした気遣いがなかなか出来ない自分が情けないっす...
三菱ディーラーでは無着色のキャリパーに塗装はオススメしません。キャリパーピストンが固まりキャリパーを交換しているみたいですと言われました。
「こより」プレイ！
だから私のブレンボのクリアボロボロなんですね
ブレンボキャリパーのクリアハゲは逆に汚らしくみえるんで、塗装して欲しくない派です。私は日常町乗りでのブレーキ鳴きが、ホント煩くて恥ずかしくなる程嫌でした💦
お疲れ様ですそうですね…極論言うと髪の毛のメンテナンスと近いかなぁ～と思います…笑あなた様の考察私自身は好きですしそこから愛車のトラブル回避に繋がったケースもございますので…失礼致しました
なるほどｗ 貴重な動画ありがとうございます☺ 既にて遅れな状態ですが^_^;
ディーラーに任せっきりだったので既に手遅れであります😭
既に手遅れな件。。。
折角の素晴らしい配信ですが…S660を持ち上げるのは辞めるべきでしたね。乗ってる連中は軽で86/BRZのライバルと勝手に勘違いして食って掛かりますので。まあアクセル踏めば100PS越えに改造してもノーマルでも相手にならないんですが。
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
いい情報を知れて良かったです👍
とても良い情報ありがとうございます。
つい先日、車検に出す前の点検でエア抜きしたばかりでした。車が帰ってきたら早速掃除しておこうと思います。
いつもお世話になっております。
自分の場合は昔からトルク締めしてから、穴の中に直接パーツクリーナーをタオルで逆噴射防ぎながら４輪します、そのあと穴内をエアーブローを逆噴射防止で大き目なウエスにておさえながら４輪吹きます、そのあとキャップし、てから４輪を水道水にて洗い流します、このパターンで剥げたことはありません
ウレタン塗装や耐熱塗装は剥がれますからね・・・粉体塗装やハードアルマイトなどがお勧めです。あとキャリパー自体も古くなるとブリーダー廻にヒビが入ったりしてフルード漏れをおこすので気を付けて下さい・・・
へ〜、そうなんですか、俺もそのうちキャリパー交換したいな、と思ってるのですが、つけてもらうのは業者につけてもらっても、あとのちょっとした、整備をしないと、キャリパーがみっともない姿になるのですね、勉強になりました。
ブリーダープラグを締めた後、ブレーキパーツクリーナー付属の細ノズルをプラグ穴に差し込み、数秒間 圧かけて洗い流してます。その後、ゴムキャップ嵌めて水洗いして完了！安心してください！ フルード漏れ皆無。フルードにクリーナー液が混ざることもありません。
ありがとうございます❤
やっぱり出てくるんですね！前に自分でやってましたが、時間に追われるので無理かな？
おつかれ様です。
明るくすると見えます
ブレーキの汚れは もしかして このフルード
だったりしますかね～?
私の場合はティッシュでこよりの後でパソコンとかの掃除に使うエアーダスターに細いノズル付けて先端をブリーダーバルブの中に突っ込んでエアーブローしますね
ディーラーのメカニックから聞いたのはエアーブローしてますと聞きました。
吹き方、吹く場所など聞いてブレーキフルードの交換等々しました。
やはり、三菱のディーラーなので実績はあります。
なぜ聞いたかと言うと、
とあるA自動車用品販売店にブレーキフルード交換をやらせたら見事にブレーキフルードが後からにじみ漏れてキャリパーの塗装を剥がされました。
何度もエア抜きやって何回もフルード漏らされそのメカニックは自分はGTマシンも整備した経験があるんだ！！と変なプライド見せて私が何度もディーラーに聞いてちゃんと見てくれと聞く耳持たず代わりに自分が聞きました。
キャリパー塗装は泣き寝入りですねぇ。
こういうキャリパーのブレーキフルードのエア抜きさせる時は作業方法を聞いてから任せた方がいいです。
なんか眼に浮かぶ話ですね…
レース系だと無塗装の鍛造キャリパーですから多少滲んでも関係ないっすからそれを振りかざしても無意味なんですけどね^_^;
三菱ディーラーでは無着色のキャリパーに塗装はオススメしません。キャリパーピストンが固着して交換すると言われエクリプスクロスはやってません。
ブリーダーは最後にヘックス挿して、中に残ったの抜いとけって教わりましたが…キャップした後に漏れてくるのは盲点でした！
普通のグレードの車に乗ってますが、片押しキャリパーですが、ソフト９９の耐熱黒で塗装しています。
錆散らかさず、精悍な感じで気に入ってます。
GTさんお疲れ様です～綺麗を保つのに越した事はないですがそれでもちょっとした気遣いがなかなか出来ない自分が情けないっす...
三菱ディーラーでは無着色のキャリパーに塗装はオススメしません。キャリパーピストンが固まりキャリパーを交換しているみたいですと言われました。
「こより」プレイ！
だから私のブレンボのクリアボロボロなんですね
ブレンボキャリパーのクリアハゲは逆に汚らしくみえるんで、塗装して欲しくない派です。私は日常町乗りでのブレーキ鳴きが、ホント煩くて恥ずかしくなる程嫌でした💦
お疲れ様です
そうですね…
極論言うと
髪の毛のメンテナンスと
近いかなぁ～と思います…笑
あなた様の考察
私自身は好きですし
そこから愛車の
トラブル回避に繋がった
ケースもございますので…
失礼致しました
なるほどｗ 貴重な動画ありがとうございます☺ 既にて遅れな状態ですが^_^;
ディーラーに任せっきりだったので既に手遅れであります😭
既に手遅れな件。。。
折角の素晴らしい配信ですが…S660を持ち上げるのは辞めるべきでしたね。
乗ってる連中は軽で86/BRZのライバルと勝手に勘違いして食って掛かりますので。
まあアクセル踏めば100PS越えに改造してもノーマルでも相手にならないんですが。