Citroen C3 Aircross: restyling grintoso, oltre a modularità e comfort col turbo benzina 110 cv

Frontale più cattivo, ma comfort ancora migliorato sulla Citroen C3 Aircross restyling. A quattro anni dal lancio di questo modello, la parte anteriore è stata ridisegnata nel 2021, anche per attrarre maggiormente il pubblico maschile, mentre pure gli interni sono stati migliorati. A partire dai sedili, più morbidi e accoglienti, secondo lo stile Citroen, per passare poi allo schermo touch dell'infotainment, ora più grande (9 pollici).
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La sorpresa vera è il motore: brillante il 110 cavalli, che risponde bene quando viene chiamato a spingere per un sorpasso e fluido nell'erogazione della potenza.
Oltre a questo, sono rimasti i tradizionali punti di forza di questo B-suv: intanto la modularità, con tanto spazio di carico (410 litri la capacità di base del bagagliaio, che diventano 1289 abbattendo i sedili posteriori), adattabile in base alle esigenze grazie al tunnel centrale tra i sedili posteriori (l'Aircross è forse l'unica del segmento a offrire questa possibilità) e al divanetto posteriore scorrevole di 15 centimetri (mantenendo il frazionamento 60/40), di serie nell'allestimento Shine (oggetto della prova). E ancora, come optional è possibile avere il sedile del passeggero abbattibile in avanti, così da poter caricare colli lunghi fino a 2 metri e 40.
Posto guida alto e grande luminosità sono le caratteristiche dell'abitacolo, comunque anche per chi siede dietro lo spazio non manca.
Uno sguardo ai consumi: si va dai 6 ai 7 litri per 100 km nel misto.
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