Здравствуйте! В некоторых случаях нагрев двигателя это предел нормы. Они кстати довольно сильно греются. Даже новые. Но так как они сами себя охлаждают потоком воздуха это не страшно. А вот когда по известным нам причинам поток воздуха уменьшается, двигатель начинает перегревается. И многократные перегревы и охлаждения приводят к повреждению изоляции обмотки якоря. Что приводит к межвитковому замыканию. При этом двигатель начинает ещё сильнее греться. А вокруг коллектора проявляются искрения, с характерным треском и запахом паленого пластика, или изоляции. При этом употребление энергии двигателем увеличивается.
@@ВладимирВладимир-ф6э Идеальный вариант замена двигателя! Реветь начинает возможно из за подшипников. Других причин не должно быть. В крыльчатке возможно сбилась пыль, и гул бывает из за отсутствия центровки, так как пыль собралась в одном участке крыльчатки.
@@ВладимирВладимир-ф6э На два-три года сможете продлить жизнь пылесоса. Очень слабые подшипники у них. По этому после замены двигателя, через год желательно менять подшипники на более дорогие.
@@VANSTEINER в большинстве случаев, владельцы и так используют пылесос на полную мощность. А это значит что на его двигатель поступает прямиком 220 вольт переменного тока.
Однозначно между витковое замыкание в якоре есть. Если есть омметр. Можно определить какая обмотка в К.З и отключить ее от ламели якоря. Мощность при этом немного уменьшится, но искрить не будет.
@@ЯРУССКИЙ-о5ю никогда ещё не видел что бы в двигателе закончились щётки. Чаще всего они сгорают от короткого в обмотке. Искрить одна щётка может только в том случае если на нее попала грязь, или смазка из подшипника. Но это лишь теория, на практике это большая редкость.
Такой прикол, пылесос liberton lvc-34199N после нажатия на кнопку включения он также наберёт обороты и глохнет, достал мотор из корпуса не отсоединяя проводов запустил работает отлично и все скорости, ставлю назад в корпус ничего не прикручивая после включения глохнет в чём может быть проблема?
Как говорил мой коллега, электрика это наука о контактах. Где то не контачит. От перегрева отключаться может но после длительной работы, и выключается на долго. В самом двигателе щеткодержатель не соединяется с обмоткой статора.
Вы физику в школе учили? Если при нагревании происходит расширение материалов, то, соответсвенно, контакт щетки с якорем будет всегда, поскольку они при нагреве расширяются. Вот если бы они сужались, тогда контакт терялся бы. Так вот, дело в термореле (термоэлементе), которое отключает двигатель при перегреве. А вот почему происходит перегрев, это вопрос.
Здравствуйте, уже 14 лет изучаю. Дело в том что это не первый такой пылесос на ремонте. И я что только не предпринимал. Единственное мудрое решение, замена двигателя. Или якоря. Что касается термо защиты на корпусе двигателя, она срабатывает при немного большей температуре, и включается обратно через 15-20 минут. А в нашем случае очень большая частота срабатывания. И это 100 процентов не щетки и не коллектор. Это меж витковое замыкание при нагреве якоря, так как якорь начинает сильно греться, а корпус ещё 1 минуту холодный.
@@marigg1865 Про нагревание и расширение я знаю так как когда то работал монтером колеи. Но довольно сложно иногда оказывается правильно сформулировать ответ. У нас некоторые мужчины на экзаменах говорили, я все понимаю, но сказать не могу. Они по 27 лет работали на своей работе и с ней справлялись отлично. А на экзаменах не могли и слова связать.
привет, заменил на точно таком же самсунге двигатель, 1800вт, плата точно такая же, проблемма- слабые обороты, при полной выкрутке резистора только в треть мощности работает, на минимуме резистор- вообще захлебыветься, чуть не глохнет. Подкинул от слабейшего движка плату для проверки- точно так же. Грешу на плату управления, видать мало с нее переменки для 1800вт, как схему поправить?
Здравствуйте, а как работает двигатель от 220вольт. Прямо от линии? Я к плате управления пылесоса подключал двигатель от стиральной машины, проблем не было, пришлось только установить другой переменный резистор на 1 мОм. И сразу все начало идеально работать. Для того что бы выжать полную мощь закоротить нужно переменное сопротивление.
Плата управления простая. Симистор с определенной частотой пропускает напряжение в двигатель, при регулировке сопротивление меняется и частота открывания и закрывания симистора меняется. То есть за секунду времени проходит больше энергетических импульсов. Импульсов одинакового напряжения 220в. Это нужно для того, что бы уменьшить обороты двигателя, но не потерять силу двигателя.
Здравствуйте, спасибо за хорошее предложение. Но дешевле будет заменить двигатель. Статор я перематывал, и в болгарках, и даже в пылесосах. Но якорь я пока не научился. И не вижу в этом деле надобности. Так как беру оптом по 400 грн двигатели, в которых я уверен. Знаю что гарантийный срок отработают.
Я гляну! Спасибо. Но боюсь не смогу так. Если б он был моим соседом, я б его работой завалил. Привычка есть не выбрасывать запчасти, даже сгоревшие. Может и действительно когда то научусь якоря мотать.
Здравствуйте, Владимир! Показать короткие щетки пылесоса нет в данный момент возможности. Но на собственном опыте знаю, что даже после 8 лет эксплуатации двигателя щетки имеют довольно большую длину. У меня получается переточить остатки щеток под болгарку, дрель, блендер. Но бывают случаи когда якорь с межвитковым замыканием и тогда двигатель буквально съедает щётки.
Здравствуйте Наталья! Причин такой работы пылесоса несколько. Это к сожалению не правильная работа пылесоса, которая приведет к более сложной неисправности в будущем. Если не разобраться сейчас. Обязательно нужно проверить фильтра, входящие и исходящие. Прочистить их компрессором. И не забываем о внутренней шумоизоляции которая с годами так же забивается пылью и не пропускает воздух.
Хорошо всё объяснили - благодарю!
Всегда пожалуйста!! Рад помочь.
Подскажите, одна из щёток искрит, у щётки запас хода ещё большой, выключается пылесос от перегрева, причина в двигателе или в щётке?
Здравствуйте, причина в якоре. Нужно менять. Щетки не причём.
@@AllexWork Сколько сейчас такой ремонт будет стоить?
@@neshtostrannoe как в итоге отремонтировали? Щётки заменили или движок? Такая же проблема. Искрит одна щётка?
Здравствуйте!!Подскажите пожалуйста от чего может сильно нагреваться двигатель пылесоса?Подшипники в норме все фильтра чистые,тянет хорошо.
Здравствуйте! В некоторых случаях нагрев двигателя это предел нормы. Они кстати довольно сильно греются. Даже новые. Но так как они сами себя охлаждают потоком воздуха это не страшно. А вот когда по известным нам причинам поток воздуха уменьшается, двигатель начинает перегревается. И многократные перегревы и охлаждения приводят к повреждению изоляции обмотки якоря. Что приводит к межвитковому замыканию. При этом двигатель начинает ещё сильнее греться. А вокруг коллектора проявляются искрения, с характерным треском и запахом паленого пластика, или изоляции. При этом употребление энергии двигателем увеличивается.
@@AllexWork Всё верно,после пяти минут работы начинает страшно реветь и сильно нагревается корпус хоть яйца жарь!!Что вы мне посоветуете?
@@ВладимирВладимир-ф6э Идеальный вариант замена двигателя! Реветь начинает возможно из за подшипников. Других причин не должно быть. В крыльчатке возможно сбилась пыль, и гул бывает из за отсутствия центровки, так как пыль собралась в одном участке крыльчатки.
@@AllexWork Благодарю за информацию!!Ваше мнение если заказать двигатель с алиэкспрес?
@@ВладимирВладимир-ф6э На два-три года сможете продлить жизнь пылесоса. Очень слабые подшипники у них. По этому после замены двигателя, через год желательно менять подшипники на более дорогие.
Здравствуйте, проблема на плате, прямиком 220 вольт на двигатель работает, пожалуйста ответьте можно ли и так пользоватся?
Благодарю вас за ранее..
@@VANSTEINER Здравствуйте конечно же можно,
@@VANSTEINER в большинстве случаев, владельцы и так используют пылесос на полную мощность. А это значит что на его двигатель поступает прямиком 220 вольт переменного тока.
@@AllexWork спасибо, значит с завода настроен через плату на меньше вольт, я так понял, да звук громкий идёт, 3800 Вт написан, Самсунг.
@@VANSTEINER вообще-то двигатели которые установлены в этих пылесосах рассчитаны на 220 вольт.
@@AllexWork прекрасно, мир вашему дому!
Если искрит сильно одна щётка, при её достаточной длине, и есть не сильный запах горелой изоляции, обойдётся ли её заменой или движку конец?
Однозначно между витковое замыкание в якоре есть. Если есть омметр. Можно определить какая обмотка в К.З и отключить ее от ламели якоря. Мощность при этом немного уменьшится, но искрить не будет.
@@AllexWork спасибо за ответ. А то думал щётки в паре заменить или двигатель.
@@ЯРУССКИЙ-о5ю никогда ещё не видел что бы в двигателе закончились щётки. Чаще всего они сгорают от короткого в обмотке. Искрить одна щётка может только в том случае если на нее попала грязь, или смазка из подшипника. Но это лишь теория, на практике это большая редкость.
Такой прикол, пылесос liberton lvc-34199N после нажатия на кнопку включения он также наберёт обороты и глохнет, достал мотор из корпуса не отсоединяя проводов запустил работает отлично и все скорости, ставлю назад в корпус ничего не прикручивая после включения глохнет в чём может быть проблема?
Как говорил мой коллега, электрика это наука о контактах. Где то не контачит. От перегрева отключаться может но после длительной работы, и выключается на долго. В самом двигателе щеткодержатель не соединяется с обмоткой статора.
Вы физику в школе учили? Если при нагревании происходит расширение материалов, то, соответсвенно, контакт щетки с якорем будет всегда, поскольку они при нагреве расширяются. Вот если бы они сужались, тогда контакт терялся бы. Так вот, дело в термореле (термоэлементе), которое отключает двигатель при перегреве. А вот почему происходит перегрев, это вопрос.
Здравствуйте, уже 14 лет изучаю. Дело в том что это не первый такой пылесос на ремонте. И я что только не предпринимал. Единственное мудрое решение, замена двигателя. Или якоря. Что касается термо защиты на корпусе двигателя, она срабатывает при немного большей температуре, и включается обратно через 15-20 минут. А в нашем случае очень большая частота срабатывания. И это 100 процентов не щетки и не коллектор. Это меж витковое замыкание при нагреве якоря, так как якорь начинает сильно греться, а корпус ещё 1 минуту холодный.
@@AllexWork Вот такое объяснение можно принять, а не то безграмотное про расширение и потерю контакта
@@marigg1865 Я же ещё учусь, когда снимал видео это был 3 курс. А сейчас уже 5.
@@AllexWork Ответ неправильный! Про нагревание и расширение, это 6 класс физики, а уж 3 курс.... не позорьтесь. Это я пожурила )))
@@marigg1865 Про нагревание и расширение я знаю так как когда то работал монтером колеи. Но довольно сложно иногда оказывается правильно сформулировать ответ. У нас некоторые мужчины на экзаменах говорили, я все понимаю, но сказать не могу. Они по 27 лет работали на своей работе и с ней справлялись отлично. А на экзаменах не могли и слова связать.
привет, заменил на точно таком же самсунге двигатель, 1800вт, плата точно такая же, проблемма- слабые обороты, при полной выкрутке резистора только в треть мощности работает, на минимуме резистор- вообще захлебыветься, чуть не глохнет. Подкинул от слабейшего движка плату для проверки- точно так же. Грешу на плату управления, видать мало с нее переменки для 1800вт, как схему поправить?
Здравствуйте, а как работает двигатель от 220вольт. Прямо от линии? Я к плате управления пылесоса подключал двигатель от стиральной машины, проблем не было, пришлось только установить другой переменный резистор на 1 мОм. И сразу все начало идеально работать. Для того что бы выжать полную мощь закоротить нужно переменное сопротивление.
У меня никогда такого не было. Любой двигатель идеально работал.
Плата управления простая. Симистор с определенной частотой пропускает напряжение в двигатель, при регулировке сопротивление меняется и частота открывания и закрывания симистора меняется. То есть за секунду времени проходит больше энергетических импульсов. Импульсов одинакового напряжения 220в. Это нужно для того, что бы уменьшить обороты двигателя, но не потерять силу двигателя.
@@AllexWork думаю переменный меньший по сопротивленнию поставить, двигатель новый на него не грешу
Попробуй замкнуть выводы переменного сопротивления.
Спосибо!
Пожалуйста!
Почему никто не учитывает грязные контакты на якоре , из-за дуги образуется слой который и плохо проводит ток !!!
Раньше учитывал, чистил ламели до блеска. Но не помогает. Через 5 минут снова тот же результат. Обгорает.
@@AllexWork Согласен сегодня почистил
, а дуга все равно появляется , значит в якоре обмотке крышка
нужно перемотать мотор и все
Здравствуйте, спасибо за хорошее предложение. Но дешевле будет заменить двигатель. Статор я перематывал, и в болгарках, и даже в пылесосах. Но якорь я пока не научился. И не вижу в этом деле надобности. Так как беру оптом по 400 грн двигатели, в которых я уверен. Знаю что гарантийный срок отработают.
там Владимир Мирко мотает якоря статора даже меняет коллектор от дельно
Я гляну! Спасибо. Но боюсь не смогу так. Если б он был моим соседом, я б его работой завалил. Привычка есть не выбрасывать запчасти, даже сгоревшие. Может и действительно когда то научусь якоря мотать.
заодно и проволоку изготовить для перемотки
Я когда то был в таком отчаянном состоянии, что мотал статоры движков пылесосов, стиралок, кухонной вытяжки. А сейчас наверное зажрался.
Покажите короткие щётки такова пылесоса
Здравствуйте, Владимир! Показать короткие щетки пылесоса нет в данный момент возможности. Но на собственном опыте знаю, что даже после 8 лет эксплуатации двигателя щетки имеют довольно большую длину. У меня получается переточить остатки щеток под болгарку, дрель, блендер. Но бывают случаи когда якорь с межвитковым замыканием и тогда двигатель буквально съедает щётки.
У меня пылесос работает только на максимальной мощности да и то слабенько.
Здравствуйте Наталья! Причин такой работы пылесоса несколько. Это к сожалению не правильная работа пылесоса, которая приведет к более сложной неисправности в будущем. Если не разобраться сейчас. Обязательно нужно проверить фильтра, входящие и исходящие. Прочистить их компрессором. И не забываем о внутренней шумоизоляции которая с годами так же забивается пылью и не пропускает воздух.
А так же бывали случаи когда в трубу или в шланг попадали посторонние предметы и там застрявали.
И самая сложная в ремонте неисправность, когда мусором забивались лопасти крыльчатки двигателя. Это уже сложнее, так как придется разбирать двигатель.
Спасибо что не будь попробуем сделать.
Пожалуйста, у Вас все получится.
Мой случай