Steuerzeiten ausmessen und bearbeiten
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Diese Steuerzeiten Werte die ich hier genannt habe passen so für meinen Motor und dienen nur als Beispiele um zu zeigen, wie man diese messen kann. Ihr könnt diese also nicht einfach nur so übernehmen und erwarten, dass euer Motor dann perfekt läuft, da die Steuerzeiten natürlich auch abhängig von Auspuff-form/länge, Grösse des Vergasers und länge des Ansaugstutzen sind. Es ist auch massgebend, in welchem „Nutzungsbereich“ ihr euren Motor einsetzen wollt.
Super erklärt!
Wie Zündung Einstellen ,fast Danke für das Video gute Info wo man nicht überall findet
Vielen Dank für die klasse Erklärung, das Video werde ich beim Ausmessen definitiv laufen lassen.
Wie schnell mit dem Zylinder sieht gut aus !😂👍
Sehr gut erklärt 👍🏻
mini muäter hat min tip-toppä alt-sachs (203) eifach furtgschmissä, ohni mir öppis z säge! das verzehy i niä : (((
cooles video👌🏼👌🏼
Vielen Dank😎👍
Sälüü
Was wären gute Steuerzeiten für meinen Puch e50
Momentanes Setup :
15mm ass& vergasrr
Austria Zylinder
22mm Auspuff
Ich möchte ein gäbiges Strassensetup haben so circa 50-55 kmh inkl. Kraft.
Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen
Sali
Hmm, ich würde allgemein „mittelmässige“ Steuerzeiten nehmen. Und besonders, dass die Kraft nicht / gering „verloren“ geht den Vorauslasswinkel nicht zu gross machen.
Original sind die Überströmer winkel so bei ca 115 - 118°, wenn ich es richtig im Kopf habe. Daher würde ich ein Auslasswinkel von ca 160° vorschlagen, dann hättest du zwischen 21 und 22,5° vorauslass, was noch nicht wirklich viel ist und auch ohne Resonanz auspuff noch schlau funktionieren sollte. Der Einlasswinkel sollte dann ca auf 140 - 145° sein. Für die kraft vielleicht eher kürzer also so bei 140° (weniger Spühlverluste in niedrigeren Drehzahlen durch rückstossen in Vergaser, wenn der Einlass zu lange offen ist) allgemein für Kraft kannst du die Steuerzeiten etwas kürzer Halten aber den Querschnitt gross für eine Gute füllung / Spühlung in kurzer Öffnungszeit. Das gibt Kraft. Grundsätzlich kann man sagen, Kanäle nicht breiter schleifen als 60% breite des Zylinderdurchmesser (Kolbenringe verschleissen schneller oder federn gar aus, wenn Kanal viel zu gross) diese Steuerzeiten sollten auch gut ausreichen für 50 - 55 Kmh, Falls nicht kannst du immer noch längere Steuerzeiten machen, bist du anfangs schon zu weit gegangen kannst du nicht mehr zurück, also daher schritt für schritt rantasten und vor allem probefahren und später nochmal etwas nachschleifen wenn nötig.
Viel Spass beim schrauben, ich hoffe das hilft dir und bringt das erwünschte Ergebnis
Gruss aus der Mofawerkstatt
Allgemein noch was, wenn du den Einlass bearbeitest, da ist die Zylinderlaufbahn nicht wahnsinnig breit, also wenn du in die breite schleifst, solltest du rechts und links mindestens noch 3-4mm Laufbahn übrig lassen für genügende Führung de Kolbens und abdichtung. Also kommst du beim Einlass in der breite glaube ich nicht ganz auf 60% Kanalbreite im verhältnis zum Zylinderdurchmesser. Aber es reicht sicher aus, um die Querschnittsfläche vom Steuerschlitz 10% grösser als die Fläche vom Vergaserquerschnitt zu bearbeiten. Das fördert den Gasfluss von Vergaser bis ins Kurbelgehäuse (vergaser 15mm, stutzen etwas grösser 15,5mm und Einlass 16mm durchmesser zB. Dann ists ganz sicher gut 10% grösser) mit einem 16mm Loch beim Einlass kommst du auch ca auf die 140° steuerzeit glaube ich.
Danke vielmals für die schnelle und ausführliche Antwort!
Wir wären den die Steuerzeiten wenn ich eine 28mm Reso zigi fahren würde ? Ich würde Mich sehr über eine Antwort freuen
@@paulzix3007
Ich fahre selbst eine Resozigarre und finde die Resonanz ist nicht extrem, da es auch kein grossvolumiger Körper ist, also etwas länger kann man den Vorauslasswinkel machen indem man den Auslasswinkel erhöht aber sicherlich nicht extrem hoch. Vielleicht so bei ca. 24-25°. Würde bei dir heissen, Auslasswinkel vielleicht auf 165° erhöhen anstatt die 160°, dann wären es insgesamt 2,5° mehr vorauslass.
Miss aber sicher vorher die Überströmer Steuerzeit und geh von dieser aus. Die Überströmer musst du eigentlich nicht bearbeiten, die sollten für dieses Tuning genug bringen. Ein Tipp, stelle die Kupplung bei deinem Maxi auf höhere Drehzahlen ein. Wenn der Vorauslass höher ist, geht dir in niedrigeren Drehzahlen Etwas drehmoment verloren. Also so vielleicht um 5000 Umdrehungen, dass die Kupplung so zwischen 25-30 kmh einkuppelt (mit originalübersetzung) wenn sie früher einkuppelt kommst du vermutlich einfach schlechter vom Fleck mit der Resozigarre und höherem Vorauslass, aber das lässt sich ja beim Maxi mit der Kupplung einigermassen kompensieren.
Also Plan hier, wäre:
Steuerzeit Überströmer messen (zB. 115°)
Dann gewünschten Vorauslass zB. 25° (x 2 = 50°) addieren = 165° Auslasswinkel. Ich behaupte jetzt mal, dass die „Kiste“ ab 35 kmh ziemlich gut gehen wird. Halt mich auf dem Laufenden, nimmt mich selber wunder, ob meine Tipps in der Praxis bei anderen gut funktionieren, so habe ich auch feedbacks🙌 danke für Dein Vertrauen.
Sälü
Danke vielmals ja werde sie informieren wenn das geschmöise lauft. Ich habe bei den überströmer aber lediglich 110* gemessen. Ist das schlimm oder sollte man die demfall noch bearbeiten ? Was denken sie wie schnell würde das Mofa circa laufen ?
Hochdüütsch isch doch grässlich 😏