Видео

Sali Hmm, ich würde allgemein „mittelmässige“ Steuerzeiten nehmen. Und besonders, dass die Kraft nicht / gering „verloren“ geht den Vorauslasswinkel nicht zu gross machen. Original sind die Überströmer winkel so bei ca 115 - 118°, wenn ich es richtig im Kopf habe. Daher würde ich ein Auslasswinkel von ca 160° vorschlagen, dann hättest du zwischen 21 und 22,5° vorauslass, was noch nicht wirklich viel ist und auch ohne Resonanz auspuff noch schlau funktionieren sollte. Der Einlasswinkel sollte dann ca auf 140 - 145° sein. Für die kraft vielleicht eher kürzer also so bei 140° (weniger Spühlverluste in niedrigeren Drehzahlen durch rückstossen in Vergaser, wenn der Einlass zu lange offen ist) allgemein für Kraft kannst du die Steuerzeiten etwas kürzer Halten aber den Querschnitt gross für eine Gute füllung / Spühlung in kurzer Öffnungszeit. Das gibt Kraft. Grundsätzlich kann man sagen, Kanäle nicht breiter schleifen als 60% breite des Zylinderdurchmesser (Kolbenringe verschleissen schneller oder federn gar aus, wenn Kanal viel zu gross) diese Steuerzeiten sollten auch gut ausreichen für 50 - 55 Kmh, Falls nicht kannst du immer noch längere Steuerzeiten machen, bist du anfangs schon zu weit gegangen kannst du nicht mehr zurück, also daher schritt für schritt rantasten und vor allem probefahren und später nochmal etwas nachschleifen wenn nötig. Viel Spass beim schrauben, ich hoffe das hilft dir und bringt das erwünschte Ergebnis Gruss aus der Mofawerkstatt

Allgemein noch was, wenn du den Einlass bearbeitest, da ist die Zylinderlaufbahn nicht wahnsinnig breit, also wenn du in die breite schleifst, solltest du rechts und links mindestens noch 3-4mm Laufbahn übrig lassen für genügende Führung de Kolbens und abdichtung. Also kommst du beim Einlass in der breite glaube ich nicht ganz auf 60% Kanalbreite im verhältnis zum Zylinderdurchmesser. Aber es reicht sicher aus, um die Querschnittsfläche vom Steuerschlitz 10% grösser als die Fläche vom Vergaserquerschnitt zu bearbeiten. Das fördert den Gasfluss von Vergaser bis ins Kurbelgehäuse (vergaser 15mm, stutzen etwas grösser 15,5mm und Einlass 16mm durchmesser zB. Dann ists ganz sicher gut 10% grösser) mit einem 16mm Loch beim Einlass kommst du auch ca auf die 140° steuerzeit glaube ich.

Danke vielmals für die schnelle und ausführliche Antwort! Wir wären den die Steuerzeiten wenn ich eine 28mm Reso zigi fahren würde ? Ich würde Mich sehr über eine Antwort freuen

@@paulzix3007 Ich fahre selbst eine Resozigarre und finde die Resonanz ist nicht extrem, da es auch kein grossvolumiger Körper ist, also etwas länger kann man den Vorauslasswinkel machen indem man den Auslasswinkel erhöht aber sicherlich nicht extrem hoch. Vielleicht so bei ca. 24-25°. Würde bei dir heissen, Auslasswinkel vielleicht auf 165° erhöhen anstatt die 160°, dann wären es insgesamt 2,5° mehr vorauslass. Miss aber sicher vorher die Überströmer Steuerzeit und geh von dieser aus. Die Überströmer musst du eigentlich nicht bearbeiten, die sollten für dieses Tuning genug bringen. Ein Tipp, stelle die Kupplung bei deinem Maxi auf höhere Drehzahlen ein. Wenn der Vorauslass höher ist, geht dir in niedrigeren Drehzahlen Etwas drehmoment verloren. Also so vielleicht um 5000 Umdrehungen, dass die Kupplung so zwischen 25-30 kmh einkuppelt (mit originalübersetzung) wenn sie früher einkuppelt kommst du vermutlich einfach schlechter vom Fleck mit der Resozigarre und höherem Vorauslass, aber das lässt sich ja beim Maxi mit der Kupplung einigermassen kompensieren. Also Plan hier, wäre: Steuerzeit Überströmer messen (zB. 115°) Dann gewünschten Vorauslass zB. 25° (x 2 = 50°) addieren = 165° Auslasswinkel. Ich behaupte jetzt mal, dass die „Kiste“ ab 35 kmh ziemlich gut gehen wird. Halt mich auf dem Laufenden, nimmt mich selber wunder, ob meine Tipps in der Praxis bei anderen gut funktionieren, so habe ich auch feedbacks🙌 danke für Dein Vertrauen.

Sälü Danke vielmals ja werde sie informieren wenn das geschmöise lauft. Ich habe bei den überströmer aber lediglich 110* gemessen. Ist das schlimm oder sollte man die demfall noch bearbeiten ? Was denken sie wie schnell würde das Mofa circa laufen ?

Ich habe bestimmt einen Nachmittag lang geschliffen. Hat schon ein paar Schleifsteine gebraucht, so 3-4 ungefär, ist schon länger her… braucht etwas geduld aber es lohnt sich schon. Mühsam wird es, wenn sich die Buchse löst und mitdreht, dann muss man sie immer irgendwie festhalten. Mit 15mm Einlass geht schon ordentlich mehr beim Original Zylinder. Danach Auslass auch noch anpassen. Gegebenenfalls auch noch Überströmer, sollten aber für ein „strassentuning“ auch so ausreichen. Steuerzeiten dann überprüfen, da habe ich auch noch ein Video dazu😉 gutes Gelingen👍

Bei einem normalen Strassentuning reichen die Strömer sicher aus. Bei meinem Tuning waren sie mit Zylinderlaufbahn drin sicherlich zu klein ausserdem kommt man nachher auch super an die Steuerkante ran zum bearbeiten auch ohne Winkelfräser. Das war auch einer der Gründe, warum ich das hier so gemacht habe.

Schön, das freut mich. Danke.

Jo zemmli sicher hets emmer chli Zug droff gha...😅 anderi Erklärig gets eigetli ned🤷🏻‍♂️

Genau das machts us, mier hend all mal vo NULL a-gfange und nid jede hed eifach grad alles richtig gmacht, es isch guet, dass mer gseht dass das immer no lauft. Aber es isch jedem sini Meinig. Wer experimentiert und Fehler bei seiner Arbeit findet, kann seine Verbesserungen später umsetzen.

Ich bin bisher nur einmal ein 45mm Zylinder auf einem „Strassen-Maxi“ ohne Resonanzauspuff und mit 15mm Vergaser gefahren. Bei meinem 46mm Setup fahre ich einen 21mm Dellorto, Rennkupplung und Resonanzauspuff, von dem her ist da viel mehr Dampf vorhanden. Ich denke allerdings, dass der 45mm Zylinder mit Boostports in den höheren Drehzahlen original sicher genau so gut läuft, wenn nicht besser. Der 46mm ist original auch mit den Steuerzeiten nicht wirklich hoch, was ihm vor allem untendurch mehr Drehmoment gibt, denke ich. Darum habe ich bei dem auch die Steuerzeiten noch um einiges erhöht.

Interessant, danke. Ich wusste, dass es dieses System gibt aber wusste nicht genau, wo es überall so verbaut wurde.

Nice. Ha ned genäu gwösst of welem Fahrzüg de ursprönglech verbout gsi esch... interessant👍

@@rsperformance805 hesch du insta? wür gärn mau chli mit dir schriibe

Vielen Dank😎👍

Das wär äu en Möglichkeit. Ebe s erste mol woni direkt igspannt ha, hets ebe aghänkt ond Zylinderläufbahn verrisse. Met em Holzstück hani nochher kei Problem gha. Het eigetli guet funktioniert.

@@rsperformance805 Aso ich ha vorrichtige gmacht wases au eifacher macht zum usrichte und für planlauf/rundlauf besser isch

I weiss eifach nid wie du mit däm Holzstäcke irgenwie e guete Rundlpuf sötscg häräbringä🤣

Original Sachs Zylinder. Liecht ufbohret ca 53ccm. Ilass 20mmø, 19er Vergaser, Überströmsteg usegschliffe, Uslass ufbohret (gnäue Mass weisi grad ned uswendig) Kolbefenster, Zylinderchopf abdreit Resonanzuspuff usw. lueg bi dem Video ine, denn gsehsch de Zylinder wo do druff esch. ruclips.net/video/f4200Rm1_BM/видео.html Stürzite send: Ilass 156°, Strömer 122°, Uslass 176°

@@rsperformance805 krass für 50cc

@@justforfunlol9620 jo döhnt scho vielversprächend, be noni gfahre demet aber i dänke es werd ned schlächt läufe, mache de im Früelig mol en Probefahrt ond es Video.

@@rsperformance805 bini gspannt. Hesch insta? Falls jo kasch au gad mir folge denn folgi gad zrugg. b._.maximilian._.b

@@justforfunlol9620 ha di abonniert👍

Original Zylinder handfrisiert, leicht aufgebohrt auf ca. 53ccm, 19mm Dellorto SHBC Vergaser, Resonanzauspuff eigenkonstruktion, selbstgemachter Zylinderkopf, Übersetzung 15:30 auf Puch Maxi Räder 17“

@@rsperformance805 läuft im Leben nicht 80 km/h mit 53 ccm

Roller oder 50er haben zb. auch nur 50ccm, schon mal überlegt?🤔 die laufen Original schon 75 km/h😉

@@rsperformance805 Schon klar, aber das ist ein Puch und kein Roller. Bei einem Mofa mit 53 ccm kommst du nicht auf 80

Es ist ein Sachs 503, Zylinder mit hohen Steuerzeiten, grossen Querschnitten der Kanäle, Resonanzauspuff, hoch verdichtender Zylinderkopf selbstgedreht, 19er Vergaser, lange Übersetzung, alles ausgelegt auf Höchstgeschwindigkeit. War mit GPS gemessen genau 77,6 kmh, also ja nicht ganz 80 kmh, habe jetzt aber noch ein paar änderungen und verbesserungen vorgenommen über den Winter und muss dann mal schauen was noch so drinn liegt, da sollte sogar noch einiges gehen😉