LR DISCOVERY 3 /4.4 бензин/ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.
HTML-код
- Опубликовано: 29 окт 2021
- Приношу извинения за плохое качество звука. Перезаписать видео не было возможности. В будущем обязательно обзаведусь петличкой.)
В видео изложил опыт владения автомобилем за год.
Съёмки проходили весной 2021 года, все цены указывал по состоянию на момент съёмок, либо за период владения! 
Авто/Мото
Эх, прошли те времена, когда 600-700к стоили дискари 3, тем более с двиглом 4.4. Сейчас уже от 1,1 ляма такие экземпляры. Спасибо дедушке-геополитику за эти "радости" настоящего времени. За обзор респект, четко и без воды, видно что нарезали-старались! Удачи!
Себе спасибо говори, что заработать не можешь.
Благодарю за достойный обзор авто! Всегда нравился ЛР-Дискавери либо РР-спорт до 13 года,но как услышу пословицу про автосервис для ЛР желание отпадало. Ваш обзор чуток оптимизма поднял.
Главное не брать дизель! Машина очень надёжная, если её не убивали.
Надеюсь найдётся достойный вариант, который будет радовать, если дело дойдет до покупки! Удачи! 🖐️
Спасибо за обзор, очень информативно
Очень добротный обзор. Все по делу, без воды. Спасибо ! Выбираю дизель или бензин, склоняюсь, как и вы к бензину, т.к. с ремонтом дизеля попадаешь на очень большие деньги .
Спасибо. Сейчас даже без учёта ремонта дизеля, бензинка обойдётся дешевле, т.к. цена на само топливо почти на 15₽ дешевле. + замена масла меньше будет обходиться. Удачи в поисках. 🤝
Обзор понравился единственно кадров с покатушек можно было побольше вставить..
Спасибо. Да, можно было, но к сожалению на покатушках мне обычно не до съёмок.)
Андрюха, привет! Поставил лайк , подписка. Приобрел такой же аппарат 4.4 пока впечатления только положительные. Посмотрим как покажет себя через год
Привет, Юра! 🖐️Спасибо.)
Поздравляю с покупкой, аппарат заслуживает внимания.
4.4 явно не должен подводить, если за ним следили.) Ровных дорог и меньше поломок! 🤝 Будут вопросы, пиши. Помогу, чем смогу.)
Приветствую ! Каков расход у вас ?
@@user-bf4ux7ko1c от города зависит. В Ханты-Мансийске у меня был расход 18-20, в Питере 23-25.
Трасса 12-13 в среднем.
Ну как впечатления? Год прошёл
@@RR777Vitya доброго времени суток! Все хорошо, только радует. Расход не большой, в морозы 20 летом 15-16 по трассе ездил до Байкала в августе 11литров показывал. Езжу каждый день, за год накатал 25000, без отказов, из расходов заменил пневмастойки задние, (правый начал травить).кстати тоже родные ещё стояли. Поставил оригинал. Вот как то так. В целом очень доволен. Хорошая машина для путешествий!
В багажник Матиз можно запихать! 😂😂😂👍👍👍
Ну только со сложенными сиденьями. 😃😃
Хороший обзор👍👍👍👍👍
Дольф Лундгрен показывает свой авто )
Отличный обзор
Добрый день ,нашёл Дискавери 1хозяин пробег за 300000 .На сколько критично или реально движки миллион ходят.
Приветствую. Хорошо рассказал- правильно. тачка простая в обслуге как АК-47)) Нельзя всем рассказывать ,что машина хорошая - пусть смеются ,что здороваемся по утрам))Цены взлетели- Уже за 600-700 ухоженный экземпляр с 4.4 не купить! Ну или долго искать по стране))) от 800. Я на свою долго думал про гбо - ставить не стал- лью 92. Плачу в подушку по ночам ,только из за налога в 42т)))) а так - альтернативы не вижу совсем - до 2млн.
Привет. Спасибо! Да, тачка хороша и конкурентов можно сказать нет. Менять хочется только на Д4, если честно. Снимал весной, цены были на %20-30 ниже.))
Налог - зло конечно, но ничего не поделаешь. Цены на бензин тоже уже в космос стремятся, даже на 92й.😃🙈От ГБО смысла уже нет.
@@andrewhot4084 но Д4 будет дизель, если далеко уезжать то постоянно думать про колено
@@alekseypolonsky4018 Почему обязательно дизель? Можно 5ти литровую бензинку найти. Хороший, недёжный двигатель!
Ну даже, если TDV8 брать и не дожидаясь поломки колена, поменять его, вкладыши с замками, масляный насос новый, всё равно машина обойдётся дешевле одноклассников. Тот же ТЛК 200 стоит минимум на миллион дороже, а дизельные 1VD-FTV на них тоже уже не редко начинают подкидывать дров хозяевам и капиталка/контракт у них начинается от 500тыс.₽.
Так что LR во многом довольно бюджетно обходится. 👌
@@andrewhot4084 можно 5л, но по надежности хз лучше ли, с цепями там тоже гемор есть, и ремонт не дешев плюс цена бензинки в районе 2млн, хорошо если все в идеале и будет моложе этот д4 года на 2-4 максимум.
а менять превентивно колено и вкладыши, а правильнее сразу шортблок на исправном авто это больше из области рассуждений чем реальных действий хотя конечно же можно и такое провернуть.
@@alekseypolonsky4018 Согласен, что мало кто будет ремонтировать двигатель превентивно. Но смысл то и в том, что шорт-блок не надо будет менять, пока вкладыши не провернуло, либо колено не треснуло. Постели будут в порядке и сам блок не страдает, пока вышесказанное не произошло. А он - самое дороге в ремонте!
В целом, я с Вами согласен, что не рационально в настоящее время время менять Д3 на Д4, если доход не индексируется, либо не увеличился за последние пару лет. Так как цены на всё растут и покупательская способность сокращается, надо присматриваться к более экономичному авто, который будет требовать меньше внимания к кошельку. А такая тенденция с ценами, я думаю продолжится. Вообще присматриваюсь к RR evoque 2.2 diesel, машина крепкая с надёжным двигателем, свежая, экономичная. Пусть и не вездеход, как Диско, не будет соответствовать многим требованиям, но возить с комфортом будет без проблем! 👌
Всем привет! В раздумьях маюсь. Бенз или дизель? Совсем всё плохо чтоли с дизелем? Да и машин на вторичке выбор побольше. Бензин расход не пугает, но с'экономить хочется всегда уж. Подскажите пожалуйста
Бензин конечно. Двигатель сверхнадёжный, не ломается от слова совсем. А дизель точно не сэкономит, а просто даст взаймы.
На дизеле помимо колена, ещё и форсунки, тнвд,турбина дадут о себе знать.Если бензинку на газ посадить, то расходы будут ниже дизеля на порядок. По трассе так они вообще практически одинаково по деньгам едят. + Динамика лучше у бензина, запчасти намного дешевле и в доступе. Бензин 92й легко переваривает, к топливу вообще не капризен.
@@andrewhot4084 , спасибо за развернутый ответ) а РР спорт 4,4- судя по обзорам не особо отличается же?
@@RR777Vitya да, РРС и Д3 - это по сути одна и та же машина, просто у них кузова разные. Иронично, но у РРС свесы больше, что на бездорожье огромный плюс, но багажник почему-то абсурдно маленький. А так всё тоже самое, все запчасти, за исключением кузовных и деталей салона, абсолютно взаимозаменяемы!
расходы топлива на 100км которые озвучивались в ролике это на газу или бензине?
На бензине. Газа расходовал на 1,5-2 литра больше примерно.
@@andrewhot4084 и что в Питере реально 25-26л бенза по городу?
@@alekseypolonsky4018 Ну примерно так, если гонять постоянно, с короткими поездками.
Если двигаться с потоком, не спеша, думаю 20-22 примерный расход будет.
Добрый день скажите пожалуйста ,у вас стоит газовое оборудование .Как двигатель работает на газу ,и не вредит ли газ мотору.
Добрый.
Двигатель работает так же. Газ безвреден.
48:24 интересные у вас цены, у нас дискари 3 продаются за 900-лям
Цены за год подлетели на 30-50%.🤷🏼♂️
Я вообще своего за 460 брал в 2020.🙈 Сейчас то конечно на порядок дороже. Но за 700 всё равно можно найти не плохой.
Андрей приветствую! Самый лучший обзор на ютьюб по 4.4! спасибо! Подскажи пожалуйста, я сам щас ищу подобный авто дискарь 3й на 4,4, могу ли я попросить оказать мне услугу посмотреть один авто в Питере? Я сам с Алтая никого не могу найти чтобы посмотрели вариант. Естественно с оплатой за потраченное тобою время. как с тобой можно связаться?
Приветствую! Посмотреть то смогу без проблем, вот только я до 18го ноября в Египте нахожусь. Вот мой номер : 8999*******
По нему можно будет связаться, но только через недельку! 😉
@@andrewhot4084 спасибо большое! Наберу!
👍🤘👌
Андрей, приветствую! Очень хороший обзор. Сам владею таким же Дискарём 4.4. тоже год. Специально искал именно 4.4 7-местный. Но прежний хозяин убивал как мог. Но Диско выжил, правда не без последствий. Восстанавливали потихоньку, теперь дошла очередь до движка, муфты VCT приехали. Не знаю что лучше, удалить муфты и поставить звёзды от 4.2, либо купить контрактные VCT, либо купить контрактный движок!? Есть конечно ещё вариант вообще свапнуть. Что лучше?
Приветствую, Валихан! Спасибо!
Сочувтсвую, что достался автомобиль именно из под такого владельца. Убить двигатель практически невозможно конечно, но бывает всякое. Муфты VCT пожалуй единственное в нём, из за чего когда-нибудь придётся снимать хотя бы клапанную крышку. Скорее всего сказался большой интервал замены масла.
По поводу контрактных муфт, то по мне так это кот в мешке, к тому же цена на них кусается. Свап, тоже дело такое. AJ отличный мотор, я бы точно не стал его менять на что-то, к тому же свап всегда дело очень затратное и влечёт за собой много колхоза.)
Контрактный мотор 150-180 тысяч обойдётся, но всего лишь из за муфт его менять тоже не логично. По мне так самый разумный выход - поставить звёзды от 4.2, их можно без опасения взять б/у, как и клапанные крышки. Цепи здесь ООООЧЕНЬ мощные, чтобы они растянулись, надо довольно таки долго проездить с заклинившими муфтами, серьёзно нагружая мотор. Их даже не всегда менять обязательно. Просто большинство меняют их потому, что просто уже залезли туда. Да и цепи стоят не великих денег. Аналоги кстати тоже есть, например Британская фирма BGA предлагает весь комплект ГРМ (4 цепи, планки, натяжители и т.д.) за 19к.
Ну ещё в мелки расходы надо будет включить прокладки, заправку кондиционера и т.п..
Единственное, так это надо будет программно отключить работу VCT, а сделать это не в каждом городе могут.
В общем, будь я на Вашем месте, то вероятнее всего озадачился установкой звёзд именно с 4.2., так как это и самый бюджетный выход и пожалуй самый практичный. Чтобы уже точно не пришлось вспоминать про них.
Надеюсь, Валихан, Вы отделаетесь "малой кровью" и диско не будет преподносить сюрпризов. Машина очень практичная и надёжная, если за ней следить! Удачи! 🤝
Свапнуть на дискаре сложно, там нужно сращивать через дополнительный блок адаптации ЭБУ двигателя с проводкой дискаря, иначе сдохнет куча систем (внедорожные фишки, всякие вещи типа ручника, климата). В вашем случае лучше довести до ума ягуаровский дрыгатель, так как свапнуть на менее мощный и вписать это в ПТС, чтобы меньше платить налог, сейчас стало очень муторно и недешево, овчинка стоит выделки если вы машину лет 10 ещё будете гонять, но как правило 3-6 лет и люди меняют машину, всегда хочется что-нибудь другое попробовать.
@@Mocconagames Я из Казахстана. У нас с давних пор двигатель в техпаспорт авто не вписывают, дрыгатель как запчасть, меняй не хочу! ) Но я тоже решил не мудрить, через знакомых уже договорился о контрактном 448PN, вроде как весной придет.
@@user-yt9ns3qo9v на самом деле неплохой двигатель, и я бы не стал удалять там муфты и даже егр, мне кажется без этих систем он начнет побольше жрать топлива...
Что проблема новые муфты поставить и забыть ? Лучше оригинал ..
Парни гоняю на D3 дизелек хавает 14,5 по городу , хочу узнать сколько бензиновая версия есть ?
В зависимости от города. В Ханты-Мансийске жил, кушал 17-18 при умеренной езде, 20, если гонять. В Санкт-петербурге ~25 в постоянных толканиях по пробкам, 92й бенз.
Дизелёк всё равно не экономит, он даёт в займы.)
@@andrewhot4084 здравствуйте скажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке бензиновой версии ,и каков примерно расход на газу по трассе?
@@user-px8mv7bg9t добрый день. По бензиновому двигателю 4.4 особо смотреть нечего. Он сверхнадёжный! Если речь идёт о Д3. На ренджах тоже ставили объём 4.4 бмв, там уже хватает заморочек.
Что касается мотора AJ, то единственное - на холодную могут цокать муфты vvt, но кроме звука, ни на что не влияют, функционал не нарушается, но появится повод поторговаться.)) И то это довольно редкие случаи.
Лучше при просмотре зациклить внимание на акпп, раздатке. Покататься во всех режимах, включить террейн, пониженную. Раздатка, если что копейки стоит, а вот акпп, если ремонтировать, то 100к пожалуй улетит.
Пневму на утечки так сразу не проверишь, но можно обратить внимание, чтобы компрессор часто не включался. Если конечно найдётся SDD, то можно там посмотреть давление в системе, например через час, не запуская двигатель. Если упало на 0,1 Атм, то можно списать на температуру окр.среды, а если падение будет допустим 0,5 Атм, то где-то есть существенная утечка.
Расход газа по трассе чуть больше бензина конечно, наверное от 12-13 литров начинается.
@@andrewhot4084 Здравствуйте, спасибо вам за внятный ответ, теперь хоть представление будет об автомобиле, кроме японцев не чего не было во владении,благодаря таким людям как вы становится ясно что автомобиль действительно хороший и не такой дорогой как многие говорят,которые кстати не владели таким авто, думаю себе преобрести читаю собираю информацию,с большим интересом посмотрел ваш отчёт
А перепускной клапан на каком блоке не работал? Тоже жестковата подвеска
На обоих. Дело даже не в самих клапанах может быть, а в ПО блока.
@@andrewhot4084 ПО - это что-то с прошивкой? Или просто можно их перебрать?
@@user-mn5ks1by2s тут каждый случай индивидуален. В моём случае дело было в прошивке. У кого-то в механической части блоков клапанов (их можно перебрать). Даже был случай, что жёсткость подвески была из за приборной панели. Ну в любом случае лучше начать с переборки блоков клапанов, а потом уже идти по нарастающей. Если электроника дуркует, это не так просто диагностировать.
@@andrewhot4084 ок! Спасибо!
Добрый день .На сегодняшний день как дорого обходится обслуживание Дискавери .Спасибо.
Добрый день. Не дороже любого другого SUV. Главное дизель не брать.
Андрюха привет 😂
Андрюха, это из архива? 😉
Привет, Вить. Да, пол года назад снимал, всё никак руки не доходили опубликовать.)
Still driving or not Thank you
No, I already sold the car.
@@andrewhot4084 Thank you which place installed your LPG thank and do you have same major issues. All the best from Bulgaria to my Brother
@@Volod762 A gas cylinder was installed instead of a spare wheel, a gas reducer was installed on the left under the hood 15:37. There were no problems, but one gas reducer is not enough at high speeds, although it is designed for 350 hp, I would install two reducers next time. Good luck, friend from Bulgaria, with respect from Russia.
Саленблоки менять не надо, надо менять рычаги, у меня рычаг попалам лопнул Нижний передний на ходу, экономия так себе.
То что у вас рычаг лопнул, вообще не имеет никакого отношения к замене сайлентблока.
@@andrewhot4084 очень имеет, завод не предусматривает замену саленблока, тк рычаг это тоже расходник и если подошли саленблоки то значит пришло время и рычаги менять, это вам не чугунные вечные рычаги, а гниющий со временем металл. И запомните лучше учиться на чужих ошибках.
@@user-hb2yr5id2f вы в руках держали этот рычаг? Там толщина металла на разрыв выдержит нагрузку тонн в 20.
Сайлентблок - резина и срок службы естественно сильно ограничен, в отличии от металла. Заводом замена не предусмотрена в маркетинговых целях. Так же, как и замена масла в Акпп у многих не предусмотрена и лампы отдельно от фонарей.
Я более чем уверен, что рычаг у вас лопнул по сварному шву и катализатором к этому послужили множественные пробои подвески.
Запомните, прежде чем делать выводы, надо их чем-то аргументировать.