[이벤트 당첨자 발표] 추운 겨울이 지나고 벌써 완연한 봄입니다. 구독자님들 모두 행복한 봄 맞으세요. 지난 3주간 진행된 모터리언 채널 구독자 6만 명 기원 '구독 및 댓글 이벤트'에 정말 많은 분들께서 참여해 주셨습니다. 관심 가져 주시고 참여해 주신 모든 분들께 진심으로 감사 드립니다. 부족한 가운데도 그 동안 많이 응원해 주시고, 아껴 주신 것에 대해 깊이 감사드리는 마음을 담아 진행한 이벤트이지만, 매번 저희가 준비한 선물이 너무 적은 것이 정말 아쉬운 이벤트입니다. 다음에 또 다시 감사의 마음을 전할 수 있는 기회 만들어 보도록 노력하겠습니다. 그럼 궁금해 하실 선물 받으실 분들을 알려드리겠습니다. - 매빅 에어 (단품, 제세공과금 본인부담) : '박현우' 님 - 기프티콘 2만원 권 : 'Jason Lee' 님, 'kyodong Choppa'님, 'of korea대힌민국'님, '조성은'님, '빼밀리쪼쭈담은서'님, '치킨히어로'님, 'LCH0228'님, '김기태'님, '류경렬'님, '장용희'님 이상 10분입니다. 축하 드립니다. 이 분들 외에도 정말 많은 분들께서 정성을 다해 댓글을 달아 주셨는데, 그 분들께 다 선물 드리지 못해서 정말 죄송합니다. 너그러운 양해 부탁 드립니다. 선물 수령 방법을 알려드리겠습니다. 당첨되신 분들은 motorianpost@naver.com 으로 본인의 이름과 닉네임, 전화번호, 선물 받으실 주소를 보내 주세요. 그리고 형식상 구독 확인을 위해 본인의 스마트 폰에서 모터리언 유튜브 채널 홈 화면을 캡쳐하신 후 그 사진을 메일에 첨부해서 보내주시면 감사하겠습니다. 혹시 이해가 잘 안 되시는 분들은 그냥 이름과 전화번호만 보내주시면 저희가 전화드려서 확인해 드리겠습니다. 메일 확인 후 선물 발송까지는 다소 시간이 걸릴 수도 있다는 점도 양해 부탁 드립니다. 다시 한 번 모터리언을 아껴주시고, 이벤트에 참여해 주신 모든 분들, 그리고 모든 구독자님들께 진심으로 감사 드립니다. 새롭게 시작하는 여러 코너들에도 더 많은 성원 부탁드립니다. 자동차와 삶을 사랑하는 사람들, 바로 당신이 모터리언입니다.
[이벤트 종료] 그 동안 모터리언 채널을 아끼고 지켜봐주신 모든 구독자분들 덕분에 모터리언은 꾸준히 성장할 수 있었고, 이벤트 시작 후 구독자 6만명을 돌파했습니다. 이에 작은 감사의 선물을 준비했으니 많은 참여 부탁드립니다. - 선물 1 : 매빅 에어 (단품, 제세 공과금 당첨자 부담) 1명 - 선물 2 : 기프티콘 2만원 권 (10명) * 선물은 협찬 받은 것이 아닙니다. 직접 구입하여 보내드립니다. - 참여 방법 : 모터리언 유튜브 채널을 구독해 주시고, [구독중]이라는 말머리와 함께 '영상에서 소개한 모델에 대한 소감'을 댓글로 달아 주시면 됩니다. (기존 및 신규 구독자 동일) - 선정 방법 1 : 매빅 에어를 받으실 분은 이벤트 기간 동안 가장 정성어린 댓글을 달아 주신 분으로 선정하겠습니다. (시승한 차에 대한 진솔한 소감 부탁드립니다. 길이는 중요하지 않습니다. 꼭 칭찬이 아니어도 됩니다. 신형 싼타페 외에 다른 동영상에 댓글을 달아주셔도 됩니다. 소중한 댓글 부탁드립니다.) - 선정 방법 2 : 기프티콘을 받으실 10분은 추첨을 통해 선정합니다. - 기간 : 2018. 02. 21~ 03.13 - 발표 : 2018. 03. 14 - 이 영상에 댓글로 발표하겠습니다. - 수령 방법 : 발표 시 공지하는 이메일로 본인 확인과 연락처를 보내 주시면 선물을 보내드리겠습니다.
Motorian모터리언 [구독중] 아반떼 스포츠와 비교하면 성능과 실내디자인은 조금 떨어지는 감이 있지만 일반 아반떼와 비교하면 거의 모든면에서 우수하다는 느낌을 받을수 있다 특히 실내외 디자인과 연비 공간활용성,변속기가 우수하다는 느낌을 준다는 점이 매우 만족스럽다. 하지만 오디오 옵션이 너무 비싸다고 최상위 트림에서만 선택할 수 있다는점, 우퍼와 저음이좀 딸린다(?)는 느낌이 조금 아쉽다
[구독중] 입니다 얼마전 아이를 갖게된 유부남입니다. 아이를 갖기전에는 몰랐는데 우리차 뒷좌석에는 ISOfix 카시트 설치가 안되는 것을 알게 되었고 더군다나 아이를 태우고 방지턱을 넘을땐 자는 아이가 깨지는 않을까 어찌나 조마조마 하던지요... 아내와 상의끝에 올해안에 차를 바꾸자고 결정했고 내 차를 고르는 마음으로 여러 리뷰 영상을 보게 되더군요. 하지만 영상속에 가족의 편안함이나 아이가 뒷좌석에 탔을때는 어떤 느낌일지에 대한 그런 언급이 없어서 살짝 아쉬움이 들었습니다ㅎ 물론 뒷 서스펜션이 방지턱을 넘을때 살짝 '텅' 하는 느낌이 든다라고 해서 어떤지는 단번에 알게 되었지만 예를 들면 방지턱을 넘는 디테일 한 주행 모습이 담겨 있었으면 어땠을까 라고 바램을 적어봅니다. 어쨌든 K3를 새차로 고민하고 있던 참에 이번 새 모델을 더 신경쓰면서 보게 되더군요. 기존 GDi를 버리고 MPi 로 돌아선 K3에 대해 엔진기술의 후퇴는 아니었을까 라는 걱정이 있었는데 기우였나 봅니다. 특히 연비적인 부분과 다운쉬프트를 할때 변속 타이밍을 정확하게 잡아주는 모습이 나왔을 때 MPi엔진이 개선된 CVT미션과의 조합으로 이루어낸 완성도에 대해서 더이상 고민을 하지 않아도 되겠다는 생각이 들었습니다. 그리고 최악의 연비를 보여주겠다고 했는데 마지막에 연비가 좋아지는 장면도 나름 얼마나 안좋게 나올까 궁금했는데 더 좋게 나와버려서 (이정도일줄이야) 조금 놀랬네요 마지막으로 초반 사이드 45도에 설치된 카메라의 흔들림이 좀 아쉽네요. 전체화면으로 볼때 일렁임이 불쾌감을 주는것 같습니다. 컷의 다양성 때문에 그런것 같은데 불쾌하게 보이는 원샷을 넣는 것보다 정면 투샷 후면 투샷을 번갈아 가며 보여주는것도 나쁘지 않다고 생각합니다. 또한 중간중간 목소리가 전달이 잘 안될때도 있기도 하고 밤중에 아이가 깰까봐 조용히 영상을 보는 유저들도 있을텐데... ㅎ 포인트 자막이 있다면 리뷰를 전달이 더 효과적 일거라고 생각됩니다. 이번에 더 그런거 같은데 창밖 노출이 조금 아쉽네요... 어쨌든 차를 타고 가는 모습인 만큼 창밖 노출에도 좀더 신경써주셨으면 좋겠네요. 제 유투브 시청시간의 절반은 자동차 리뷰로 채워져 있는데 모터리언이 더 많이 채워졌으면 좋겠습니다. 늘 잘 보고 있습니다 감사합니다.
내가 K3신형 6개월차 오너인데 저기나오는 말 다 맞는말이고 연비도 솔찌 좋고 출력 123마력 고속으로가면 약간 쥐어짜는 느낌이.없잖아있지만 수동모드로 달릴때 글고 스마트모드로해서 달릴때 가속력은 진심 너무 좋다 일반모드에서 변속반응도 빠르고 특히 수동모드로 조작시 요 근래 2010년이후로 타본차들중에.가장 반응이.빠르다 솔직히.단점 찾기가 힘듦
[구독중] 제가 생각할때 이번 j3의 최대 장점은 차체를 늘리면서 트렁크 공간을 중형차 정도로 확보했다는 점과 ivt를 선택하면서 연비가 많이 늘어 났다는 점을 들 수 있을것으로 보입니다. 단점으로는 차체를 늘리고 머리 공간을 확보하기 위해 디자인이 좀 껑충한 면이 있다는 점과 cvt를 개량하였다고 하지만 한계가 있을 것이라고 판단됩니다. 고속도로 주행이 많은 분들은 연비의 이득을 보겠지만 오르막, 내리막이 많은 도심에서는 ivt의 한계가 있을것으로 보입니다. 또한 앞 그릴을 k7이나 k5가 사용을 하는 그릴로 했으면 패밀리 룩으로 보일 뿐더러 더욱 차가 커보는 면이 있지않을까 생각이 됩니다. 마지막으로 궁금한 점이 있는데 어차피 cvt를 개량하여 만든건데 이름을 ivt나 스마트스트림 이라고 변경을 해서 다른것처럼 보이게 하여야 했는지 궁금 합니다. 또한 영상을 보면 주행을 하며 주행 느낌이 단단하다고 하던데 얼마나 단단 한가요?
[구독중]준중형에 오히려 마력을 낮추는것으로 연비를 올린건 좋은선택이라고 봅니다 애초에 준중형이 잘달리면 더 좋겠지만 연비를 포기하고 잘달리는건 그 차를 선택한 소비자 대부분의 입장에는 적합하지않는다는 생각이네요 아반떼 스포츠 판매량이 그걸 증명하는듯하고 이번 k3같은경우는 확실히 대부분의 소비자가 준중형에 원하는게 뭔지를 파악하고 만든차량같네요 길이까지 길게 만든것도 준중형에 아쉬웠던 부분을 잘 해결한거같습니다
확실히 준중형 데일리카로서 소비자의 니즈를 잘 충족시킨거 같습니다. 다만 아반떼 스포츠는 애초에 데일리카 보단 고속주행에 중점을 둔 스포츠모델이라 수요가 높은 데일리카와 같은 선상에서 판매량을 분석하는건 정확하지않을거 같습니다. 부담스러운 가격대를 피해 스포츠 모델의 성격에 맞게 서킷주행이나 고속주행을 원하는 분들이 많이 구매하여 아반떼 컵 대회나 동호회도 활발하게 이루어지는걸로 알고 있습니다.
[구독중]생에 첫차로 구입한 10년 가까이 된 중고 아반떼 xd를 이제 놓아 줄때가 된거 같아 제 수준에 가장 맞는 k3에 눈이 가고 있는 저에게는 정말 좋은 영상이 었습니다. 차에 대해서는 얕은 지식을 가지고 있는 저로써는 박기돈 기자님과 김송은 기자님의 리뷰는 이해하기 쉬웟던거 같습니다. 저는 이영상을 보고 k3를 사기로 마음을 굳혔습니다.
[구독중] 준중형 세단엔 평소 시선이 가지 않았는데 이번 K3는 정말 잘 나온듯 싶습니다. 영상을 보고 오늘 영업대리점에 가서 실물을 보았는데 정말 좋더라구요.. 생각보다 휠이 작게 느껴져서 조금 의아했는데 연비를 생각하면 아무래도 작은 사이즈 타이어지만 외관이 스포티하게 나온 만큼 휠을 고르는데도 고민이 많을 것 같아요..
k3 2세대 처음 나왔을때 잠깐 타보고 쫀득한 느낌이라 놀랐네[요...독일차 타는 느낌이었네요..그리고 핸들모양과 기어봉도 진짜 맘에듬...다만핸들이 조금만 더 두꺼웠으면 하는 바램임.. 좋은건 바꾸지 말고 계속 유지해 갔으면하네요....가끔씩 신차나오면 전차에 맘에 들었던 부분을 바꾸는 경우가 있는데 사람들이 맘에 들어하는 부분은 바꾸지 말고 유지해가면 나중엔 100% 만족된 차가 만들어 질꺼라 생각합니다..그떈....옵션을 추가해서 신차만 나와도 될듯...911처럼 약간씩 변화만 줘도 될듯....
[구독중] 3박4일 일본여행 중 닛산 큐브를 렌트하여 3,000km를 운행한적이 있는데요, 변속충격이 없는 CVT 특유의 주행질감 덕분에 장시간 운전에도 피곤함이 거의 없어 CVT에 대한 편견을 많이 날린 계기가 되었습니다. 준중형 세단이라는 세그먼트 특성상 연비와 주행질감에 초점을 맞춘 MPI + CVT 조합이 참 잘 어울린다고 생각합니다. K3가 이렇게 잘 나오니 아반떼 페이스리프트도 기대됩니다!!
[구독중] 이번 K3 참 잘 나온 거 같습니다~ 모터리언 리뷰 늘 감사히 봤는데 K3 리뷰 시청은 차량 구입까지 이어질 것 같네요. 늘 좋은 정보 감사히 잘보고 있습니다. 특히 오디오에 관심이 많은 제게는 유일하게 오디오 리뷰를 해주는 매체 모터리안이 특히 좋답니다. ^^
[구독중] 세컨카 알아보고 있는 중입니다. 처음엔 렉스턴 스포츠로 마음이 쏠렸지요. 김송은 기자님의 렉스 시승을 보고 참 마음에 들더군요. 얼마전 출시된 k3도 궁금해서 시승기 찾아보고 있는데, 지금껏 나온 k3시승기 중 모터리언 시승기가 가장 제가 궁금한 것들을 잘 전달해 주네요. 렉스가 가지고 있지 않은 것들을 k3 가 다 가지고 있어서 (정숙성, 주행성능, 주행안정감, 기어, 연비) 갑자기 k3로 마음이 확 쏠리네요. 좋은 시승기 감사합니다.
[구독중] 리뷰 잘 봤습니다. 개인적으로 자동차는 스펙으로 모든 것을 알 수 있는 기계가 아니다 보니, 모터리언에서 특히 잘 다뤄주는 감성적인 부분을 눈여겨 보게 되는 것 같습니다. 다만 댓글중에 cvt에 대한 내구성을 우려하는 댓글이 있었는데, 이렇게 디테일한 부분까지 함께 다루어 주셨으면 좋겠습니다. 좋은리뷰 항상 감사합니다 ^^
안그래도 동생이 현재 아반떼 밸류플러스 트림을 사려고 보는중에 신형 K3도 구매 대상에 올려놓고 있었는데 생각보다 걱정했던 MPI+CVT가 호평이 자자하네요. 연비만 좋고 성능이 아반떼 gdi 엔진에 비해 훨씬 떨어질거라 생각했지만 하체셋팅도 그렇고 성능도 모자랄거 없으니 K3로 마음이 기울고 있습니다. 거기에 mpi 엔진의 내구성이면 이거 홍보만 잘되면 신형 싼타페로 인한 소렌토의 판매량 감소를 K3가 아반떼 고객을 뺏어와서 메꾸게 되지 않을까 예상해봅니다.
[구독중]모토리언의 색깔로 6만 구독자가 쌓인게 아닌가 싶어요 이번 K3에서도 최근 잘 하고 있는 현대 기아 차의 최신 주행 감각을 접할수 있었네요. 아반떼 AD를 몰고 있는 입장에서 달라진 파워트레인에 대한 리스크를 궁금해 했는데 호평 속에 높은 연비까지.. 준중형 차종을 찾을 젊은 세대와 세컨 패밀리카로 인기를 끌수 있을거 같네요 아반떼 대비 좋아 보이는 부분은 최신 안전 사양이 폭 넓게 사용되었고, 플루팅 네비게이션의 적용으로 운전의 편의성이 좋아진 부분이 부럽게 느껴집니다. 외관 디자인이야 말로 개인의 취향이니.. 저는 아직도 아반떼AD의 깔끔한 디자인이 맘에 드네요. 마지막으로 잘 만들어놓고 전략적 실패로 단종하게 된 크루즈가 너무 안타깝습니다. 여러 매체에서도 높은 평가를 해줬지만 실제 구매자들에게 지갑을 열지 못했는데.. 모터리언과 같은 자동차 전문 매체를 통해 차의 본질을 잘 느껴보시고 꼭 시승해보시고~~ 좋은 차량 구매하셔서 이용하시면 좋겠습니다. 많은 구독자에게 좋은 정보 주시는 박편집장님 송은 기자님 수고 많으셨습니다. 감사해요
[구독중] 일단 이번 K3는 디자인은 정말 잘 나온 것 같습니다. 엑스 크로스 디자인이 적용된 헤드램프는 단연 돋보입니다. 뒷좌석에 쿼터글라스가 적용되고 리어오버행이 길어져서 트렁크 용량이 커진 점도 K3가 가진 장점인 것 같구요. 단 뒷범퍼가 사고가 날 경우 수리비가 좀 나올 것 같네요. ^^;; 실내 디자인도 최근 현대기아차가 선보이고 있는 스타일을 계승하고 있는 듯 합니다. 이번에 새롭게 개발적용된 스마트스트림은 MPI와 CVT의 조합으로 연비와 안전성에 초첨을 맞춘 것 같은데, 물론 현대기아차가 기술력이 많이 올라갔지만 개인적인 생각으로는 내구성이나 초기품질 등 시간이 지나서 검증이 어느정도 되면 구매하는 것이 좋을 것 같네요. 이번 영상도 재밌게 잘 봤습니다. 이번 영상 앵글이 정말 좋은 것 같습니다! 두 분의 진행도 날이 갈수록 케미가 돋보이구요 ㅎㅎ
묵직하고 쫀쫀하고 거칠고 타이어가 긁고 가는 느낌 아 몰라 ㅎㅎㅎ 시승 하자마자 느낌을 전하려다 보니 생각에 정리가 많이 힘든거 같네요 송은 기자님 다양한 차종에 대한 적응이 더 필요하실테니 마음의 여유를 갖고 경험을 쌓는다 생각하세요 ^^ 박편집장님 받아주시는거도 조금 힘겨워 보일때가 있네요
[구독중] 사회초년생때 첫차로 세라토를 구입했기때문에 잊지못할 추억을 많이 줬던 기아자동차에서 포르테와 K3 1세대를 넘어 K3 2세대(?)가 맞나? 암튼 이제 초년생이 타기에 부족함 없는 차를 내놓다니 세월의 위대함을 새삼 느낍니다. K3는 처음 출시할때도 과하거나 부족함 없는 디자인과 출력으로 맘에 들었는데 이번 신형은 정말 개취지만 디자인이 좋은 것 같습니다. 전자파킹브레이크가 없어서 반의 반자율주행기능만 탑재된것이 약간 아쉽긴합니다. 그외 가격과 성능 정말 탁월하게 조합한 것 같고 게다가 멋진 디자인과 좋은 연비는 K3를 선택할 수 밖에 없는 이유가 될 것 같네요. 암튼 이번에 기아자동차 대박나시고 모터리언도 좋은 리뷰로 대박나세요!! 두분의 조합도 너무너무 좋고 매번 리뷰때마다 기대됩니다!
[구독중] 모터리언의 k3리뷰를 보고 확실히 드는 생각이, 예전에는 기아가 스포티한, 현대가 편안한 의 느낌이였는데, 이제는 뭔가 기아는 가성비+일상의편안함 / 현대 고급화(아반떼스포츠,N브랜드 고성능, 제네시스의고급성) 으로 점점 변해가는느낌이네요.. 브랜드의 컨셉이 현대기아 에서 현대는 독3사, 기아는 미국차(포드,쉐보레)or일본차(도요타 닛산 혼다) 느낌으로 조금씩 변해가는거같아요.. 오늘도 리뷰 잘 보았습니다 ㅎㅎ
실내 크기가 거의 중형차 소나타나 K5에 가깝게 넓어졌네요 디자인은 저는 앞 헤드라이트는 그닥이지만 옆라인을 볼땐 괜찮아 보이네요~ 뒷 리어램프는 저는 더 넓어보이고 안정적이고 좋네요~ 마력수와 토크가 낮아진건 이런저런 이유로 이해를 해보려해도 조금 찝찝하니 아쉬운건 사실이지만~ 뭐~ 준중형차에 적합한 성능? 아쉽지 않은 딱 적당한 성능과 달리기 실력은 보여줄거라 예상이 되네요~ 연비의 상승 효과는 마음에 드네요~ CVT 미션의 질감이 너무 민밋한건 아닐지 걱정은 되는데 그래도 만족하는 사람들도 꽤 많겠죠~??? ㅎㅎㅎ 오늘도 두분의 리뷰 잘 보았습니다
[구독중] 모터리언 영상 올라올 때마다 잘 보고 있었는데 구독을 안하고 있다는 걸 이벤트를 통해 알게 되었습니다 ^^; 작년부터 차를 바꾸려고 고민중인 경차 오너입니다. 올 가을쯤 구매 계획인데 K3에 관심이 많이 생겼어요. 그래서 시승기를 기다리고 있었는데 모터리언 두분의 시승기를 보고 더욱 끌리기 시작했습니다. 저는 차에 관심이 많지만 관심도에 비해 잘 알지는 못합니다. 그런 저에게 전문가의 시선과 일반 사람들이 가질만한 궁금증을 잘 풀어주셔서 만족스럽게 보고 있습니다. 앞으로도 좋은 시승기 부탁드립니다. 감사해요 : )
구독 하고 시승기 챙겨보고 있어요 그런데 대부분 장점만 부각시킨다는 느낌을 받습니다... 담점도 좀 확실하게 지적해주세요 (영상 보시는 분들은 이 부분을 더 원하지 않을까요?) 그리고 소음 관련 부분은 느낌대로 크다 작다가 아니라 측정 기계로 표기값을 알려주시면 좋을것 같습니다
다른건 좋은데...도장불량이 너무 많아요 신형k3.... 인수받고 이틀만에 발견됐지만 어쩔수 없이 타고 다니는.... 8센치 이상 도장불량. 그리고 기아자동차 서비스 센터의 시승차의 엔진과 비교 해봤더니 ㅡ 제가 받은 차가 엔진히 훨씬 더 떨더라고.. 센터에서는 이상없다고만하고.... 기아자동차 처음 구매 했는데 시승차만 잘 만드나봐요.
차를 아는 사람은 않사겠지만 아반떼 보다 판매량 앞섰다지만 ㅠㅠ 무단변속기라지만 수동시 엄연히 8단을 표시한다. D레인지에서는 5단락 말이 많아서 6 단락으로 변경했지만 토션빔 셋팅이고 차라리 아반떼스포츠가 낮죠. 가장 많은 접촉 부위에 리어램프가 있는것도 별로고 동급 중에 고르라면 아반떼 스포츠
[구독중]올뉴K3 구매를 희망하는 사람으로 시승기를 보면서 아반떼AD와의 비교 (쌩 아몬드) 를 하며 초콜렛이 더 해진 아몬드라는 올뉴K3라고 표현하며 주행성능에 대한 표현에 공감하며, 준중형의 1위를 생각합니다. 디자인, 인테리어가 훌륭한 차량이며 전체적으로 잘 나왔다. 드디어 K3에 해뜰날이 왔다! 감사합니다. 제가 모터리언 입니다. 연비 Good
모터리언 왠일로 기아 차 칭찬 하는걸보니 이상하네 시실 요즘 나오는기아차 생각보다 괜찮은것같더라고요 나는 작년6월에 k5 구입해 10개월정도 타고다니는데 의외로(?) 괜찮습니다 소나타 를 살려고 하다가 사실 외관보고 k5선택하고큰기대않했는데 괜찮아요 단한가지 도색은조금 문제가있는것같아요 그리고 k3는 고속에서 노면상태 따라 소음 차이가 많습니다 k3는 잠깐 타봤습니다 ^^
![기아 K3 1.6 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/F-8mUzFuHY8/mqdefault.jpg)
![기아 K3 1.6 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
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추운 겨울이 지나고 벌써 완연한 봄입니다. 구독자님들 모두 행복한 봄 맞으세요.
지난 3주간 진행된 모터리언 채널 구독자 6만 명 기원 '구독 및 댓글 이벤트'에 정말 많은 분들께서 참여해 주셨습니다. 관심 가져 주시고 참여해 주신 모든 분들께 진심으로 감사 드립니다.
부족한 가운데도 그 동안 많이 응원해 주시고, 아껴 주신 것에 대해 깊이 감사드리는 마음을 담아 진행한 이벤트이지만, 매번 저희가 준비한 선물이 너무 적은 것이 정말 아쉬운 이벤트입니다.
다음에 또 다시 감사의 마음을 전할 수 있는 기회 만들어 보도록 노력하겠습니다.
그럼 궁금해 하실 선물 받으실 분들을 알려드리겠습니다.
- 매빅 에어 (단품, 제세공과금 본인부담) : '박현우' 님
- 기프티콘 2만원 권 : 'Jason Lee' 님, 'kyodong Choppa'님, 'of korea대힌민국'님, '조성은'님, '빼밀리쪼쭈담은서'님, '치킨히어로'님, 'LCH0228'님, '김기태'님, '류경렬'님, '장용희'님 이상 10분입니다.
축하 드립니다.
이 분들 외에도 정말 많은 분들께서 정성을 다해 댓글을 달아 주셨는데, 그 분들께 다 선물 드리지 못해서 정말 죄송합니다. 너그러운 양해 부탁 드립니다.
선물 수령 방법을 알려드리겠습니다.
당첨되신 분들은 motorianpost@naver.com 으로 본인의 이름과 닉네임, 전화번호, 선물 받으실 주소를 보내 주세요. 그리고 형식상 구독 확인을 위해 본인의 스마트 폰에서 모터리언 유튜브 채널 홈 화면을 캡쳐하신 후 그 사진을 메일에 첨부해서 보내주시면 감사하겠습니다. 혹시 이해가 잘 안 되시는 분들은 그냥 이름과 전화번호만 보내주시면 저희가 전화드려서 확인해 드리겠습니다.
메일 확인 후 선물 발송까지는 다소 시간이 걸릴 수도 있다는 점도 양해 부탁 드립니다.
다시 한 번 모터리언을 아껴주시고, 이벤트에 참여해 주신 모든 분들, 그리고 모든 구독자님들께 진심으로 감사 드립니다.
새롭게 시작하는 여러 코너들에도 더 많은 성원 부탁드립니다.
자동차와 삶을 사랑하는 사람들, 바로 당신이 모터리언입니다.
9:55 송은기자님이 '타이어가 노면을 긁고가는 느낌' 이라한거 완전 적절한 표현인데요. 마제스티가 출고타이어임에도 불구하고 노면진동이 상당히 크게 올라옵니다. 어차피 고성능차도 아닌데 좀더 말랑하게 셋팅했으면 하는 아쉬움이 있네요. -차주.
모터리언 시승기가 참 좋아요. 두 분 인상도 참 좋구요. 계속 응원할게요.
[이벤트 종료]
그 동안 모터리언 채널을 아끼고 지켜봐주신 모든 구독자분들 덕분에 모터리언은 꾸준히 성장할 수 있었고, 이벤트 시작 후 구독자 6만명을 돌파했습니다.
이에 작은 감사의 선물을 준비했으니 많은 참여 부탁드립니다.
- 선물 1 : 매빅 에어 (단품, 제세 공과금 당첨자 부담) 1명
- 선물 2 : 기프티콘 2만원 권 (10명)
* 선물은 협찬 받은 것이 아닙니다. 직접 구입하여 보내드립니다.
- 참여 방법 : 모터리언 유튜브 채널을 구독해 주시고, [구독중]이라는 말머리와 함께 '영상에서 소개한 모델에 대한 소감'을 댓글로 달아 주시면 됩니다. (기존 및 신규 구독자 동일)
- 선정 방법 1 : 매빅 에어를 받으실 분은 이벤트 기간 동안 가장 정성어린 댓글을 달아 주신 분으로 선정하겠습니다. (시승한 차에 대한 진솔한 소감 부탁드립니다. 길이는 중요하지 않습니다. 꼭 칭찬이 아니어도 됩니다. 신형 싼타페 외에 다른 동영상에 댓글을 달아주셔도 됩니다. 소중한 댓글 부탁드립니다.)
- 선정 방법 2 : 기프티콘을 받으실 10분은 추첨을 통해 선정합니다.
- 기간 : 2018. 02. 21~ 03.13
- 발표 : 2018. 03. 14 - 이 영상에 댓글로 발표하겠습니다.
- 수령 방법 : 발표 시 공지하는 이메일로 본인 확인과 연락처를 보내 주시면 선물을 보내드리겠습니다.
[구독중] 기대감이 없던 K3가 반란?!을 일으키는건지 엄청난 호평이네요. 연비도 강점이고 내부공간 확보도 잘한데다가 잘 달리고 승차감마저도 좋다면 준중형에서 선택안 할 이유가 없네요.
Motorian모터리언
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아반떼 스포츠와 비교하면 성능과 실내디자인은 조금 떨어지는 감이 있지만 일반 아반떼와 비교하면 거의 모든면에서 우수하다는 느낌을 받을수 있다
특히 실내외 디자인과 연비 공간활용성,변속기가 우수하다는 느낌을 준다는 점이 매우 만족스럽다.
하지만 오디오 옵션이 너무 비싸다고 최상위 트림에서만 선택할 수 있다는점, 우퍼와 저음이좀 딸린다(?)는 느낌이 조금 아쉽다
[구독중] 이번k3디자인 정말 좋은것같습니다. 연비도 좋고 기아에서 작정하고 만들었나 봅니다 ㅎㅎ
구독중. 신형k3 빽투더퓨쳐. 수준급 연비에 생각치못한 성능에 한방 먹었네. 가성비란 이런것
[구독중]아반떼와 경쟁하기 위해서 기아가 K3개발 과정에서 많은 고민을 쏟았다는게 느껴지네요. 아반떼만의 독주가 아닌 K3와의 경쟁을 기대해 봅니다.
[구독중] 모터그래프 k3시승기도 봤는데 1:05 - 1:40 초 사이에 두 기자분의 모습도 나와서 반가웠습니다.! 기존 k3도 만족스러웠는데 이번 k3시승기를 보니 더 기대됩니다.
[구독중] 입니다
얼마전 아이를 갖게된 유부남입니다.
아이를 갖기전에는 몰랐는데 우리차 뒷좌석에는
ISOfix 카시트 설치가 안되는 것을 알게 되었고 더군다나 아이를 태우고
방지턱을 넘을땐 자는 아이가 깨지는 않을까 어찌나 조마조마 하던지요...
아내와 상의끝에 올해안에 차를 바꾸자고 결정했고
내 차를 고르는 마음으로 여러 리뷰 영상을 보게 되더군요.
하지만 영상속에 가족의 편안함이나 아이가 뒷좌석에 탔을때는 어떤 느낌일지에 대한
그런 언급이 없어서 살짝 아쉬움이 들었습니다ㅎ
물론 뒷 서스펜션이 방지턱을 넘을때 살짝 '텅' 하는 느낌이 든다라고 해서
어떤지는 단번에 알게 되었지만 예를 들면 방지턱을 넘는 디테일 한 주행 모습이
담겨 있었으면 어땠을까 라고 바램을 적어봅니다.
어쨌든 K3를 새차로 고민하고 있던 참에 이번 새 모델을 더 신경쓰면서 보게 되더군요.
기존 GDi를 버리고 MPi 로 돌아선 K3에 대해 엔진기술의 후퇴는 아니었을까 라는 걱정이 있었는데 기우였나 봅니다.
특히 연비적인 부분과 다운쉬프트를 할때 변속 타이밍을 정확하게 잡아주는 모습이 나왔을 때
MPi엔진이 개선된 CVT미션과의 조합으로 이루어낸 완성도에 대해서 더이상 고민을 하지 않아도 되겠다는
생각이 들었습니다. 그리고 최악의 연비를 보여주겠다고 했는데 마지막에 연비가 좋아지는 장면도
나름 얼마나 안좋게 나올까 궁금했는데 더 좋게 나와버려서 (이정도일줄이야) 조금 놀랬네요
마지막으로 초반 사이드 45도에 설치된 카메라의 흔들림이 좀 아쉽네요.
전체화면으로 볼때 일렁임이 불쾌감을 주는것 같습니다. 컷의 다양성 때문에 그런것 같은데
불쾌하게 보이는 원샷을 넣는 것보다 정면 투샷 후면 투샷을 번갈아 가며 보여주는것도 나쁘지 않다고 생각합니다.
또한 중간중간 목소리가 전달이 잘 안될때도 있기도 하고
밤중에 아이가 깰까봐 조용히 영상을 보는 유저들도 있을텐데... ㅎ
포인트 자막이 있다면 리뷰를 전달이 더 효과적 일거라고 생각됩니다.
이번에 더 그런거 같은데 창밖 노출이 조금 아쉽네요...
어쨌든 차를 타고 가는 모습인 만큼 창밖 노출에도 좀더 신경써주셨으면 좋겠네요.
제 유투브 시청시간의 절반은 자동차 리뷰로 채워져 있는데
모터리언이 더 많이 채워졌으면 좋겠습니다.
늘 잘 보고 있습니다 감사합니다.
내가 K3신형 6개월차 오너인데 저기나오는 말 다 맞는말이고 연비도 솔찌 좋고 출력 123마력 고속으로가면 약간 쥐어짜는 느낌이.없잖아있지만 수동모드로 달릴때 글고 스마트모드로해서 달릴때 가속력은 진심 너무 좋다 일반모드에서 변속반응도 빠르고 특히 수동모드로 조작시 요 근래 2010년이후로 타본차들중에.가장 반응이.빠르다 솔직히.단점 찾기가 힘듦
실연비 보통 어느정도 나오나요??
현기 미친듯 싫어하시는분 많져ㅎ 근데 가격 성능 디자인 연비 등 다 따져보면 분명 잘나온차임엔 틀림없는듯 이차보다 좋은차 많아요 그런데 훨 비쌀겁니다ㅋ 현 동급 내에선 나라면 이차같아요
이장님과 귀농한송은기자님의 케미가 너무보기좋아요~늘 묵묵히 지켜봅니다 아자아자
잘 볼게요~ 고맙습니다!
고맙습니다.
[구독중]
제가 생각할때 이번 j3의 최대 장점은 차체를 늘리면서 트렁크 공간을
중형차 정도로 확보했다는 점과 ivt를 선택하면서 연비가 많이 늘어 났다는 점을 들 수 있을것으로 보입니다.
단점으로는 차체를 늘리고 머리 공간을 확보하기 위해 디자인이 좀 껑충한 면이 있다는 점과 cvt를 개량하였다고 하지만 한계가 있을 것이라고 판단됩니다. 고속도로 주행이 많은 분들은 연비의 이득을 보겠지만 오르막, 내리막이 많은 도심에서는 ivt의 한계가 있을것으로 보입니다.
또한 앞 그릴을 k7이나 k5가 사용을 하는 그릴로 했으면 패밀리 룩으로 보일 뿐더러 더욱 차가 커보는 면이 있지않을까 생각이 됩니다.
마지막으로 궁금한 점이 있는데 어차피 cvt를 개량하여 만든건데 이름을 ivt나 스마트스트림 이라고 변경을 해서 다른것처럼 보이게 하여야 했는지 궁금 합니다.
또한 영상을 보면 주행을 하며 주행 느낌이 단단하다고 하던데 얼마나 단단 한가요?
김기태 그릴은 페리 노리고 큰그림 그린걸지도..
다양한 각도에서 볼 수 있어서 좋네요 길어서 오히려 전 좋아요
[구독중] 디자인면에서는 모두 좋아요. 품질도 많이 좋아진 것 같구요. 다시 cvt로 갔다는 건 좀 의아하지만, 그건 아마 시간을 두고 지켜보면 답이 나오겠지요^^
일단 와이프도 k3보더니 이쁘다고 하니 디자인면에서는 일단 성공?!^^a 한표! ㅎㅎ
개인적으로 이번 K3 정말 열심히 만든 차인것 처럼 보입니다. 디자인에서 부터 압도감이 짱 cvt가 적용되었다고 해서 궁금했는데 이번 리뷰도 잘 봤어요~~~
이번 k3 정말 잘나온듯해요
전체구독맨~입니다
전체적으로 이뻐 졌다 라는 강한 어필을하는듯하네요, 연비도좋고 승차감도 잘세팅이된듯합니다.
실내도 이쁘네요~~
[구독중] 아반떼MD 타고 있지만 이번 K3 너무 맘에 들게 나왔네요. 중형 부러워하지 않아도 될만큼 준중형도 점점 좋아지는거 같습니다
두 기자분의 콤비에 어느덧 매 영상을 찾아보게 되네요~
리뷰가 참 훈훈하네요~
[구독중] cvt미션이 들어간 ct200을 타고 있는데 미션 적응이 정말 힘드네요 새로나온 k3 IVT가 마치 기어변속을 하는것 같은 모습을 보여주는 모습이 무척 독특 한데요 과연 어떤 느낌일지 꼭 타보고 싶어지네요
[구독중] 출력은 이번이 맟는듯 전 k3 타봣지만 140 사용은 거이 불가능 하다고 알고있었는데 전 뒷자석이 너무잘나와서 좋아요 전약간 외관 디자인은 곱등이같아서 별로지만 내부는 좋은거같아요 ㅎ
두분 케미가 너무 좋습니다. 항상건강하시고 번창하세요 ㅎㅎ
[구독중]준중형에 오히려 마력을 낮추는것으로 연비를 올린건 좋은선택이라고 봅니다 애초에 준중형이 잘달리면 더 좋겠지만 연비를 포기하고 잘달리는건 그 차를 선택한 소비자 대부분의 입장에는 적합하지않는다는 생각이네요 아반떼 스포츠 판매량이 그걸 증명하는듯하고 이번 k3같은경우는 확실히 대부분의 소비자가 준중형에 원하는게 뭔지를 파악하고 만든차량같네요 길이까지 길게 만든것도 준중형에 아쉬웠던 부분을 잘 해결한거같습니다
확실히 준중형 데일리카로서 소비자의 니즈를 잘 충족시킨거 같습니다. 다만 아반떼 스포츠는 애초에 데일리카 보단 고속주행에 중점을 둔 스포츠모델이라 수요가 높은 데일리카와 같은 선상에서 판매량을 분석하는건 정확하지않을거 같습니다. 부담스러운 가격대를 피해 스포츠 모델의 성격에 맞게 서킷주행이나 고속주행을 원하는 분들이 많이 구매하여 아반떼 컵 대회나 동호회도 활발하게 이루어지는걸로 알고 있습니다.
송은기자님! 하이패스 단말기 음량은 룸미러에 vol 버튼으로 조절한답니다. 내비게이션 음량과는 별개에요 참고하세요~~
기다렸어요 ㅎㅎ 잘 보겠습니다
[구독중] 차를 새로 구매해야해서 알아보던 중 이번 k3에 관심이 있어 직접 시승도 했봤습니다.
잠깐의 시승이었지만 저도 상당히 만족했는데 시승행사 동영상을 봐도 대부분 만족스러운 반응이네요.
김송은기자님 투입이 모터리언의 신의 한수네요.
미국엔 언제 나오려나요. 지금 엘란트라 사려고 알아보고 있었는데 이 차가 기다려지네요
보는 내가 이렇게 왜 웃고있는지 ㅎㅎ 훈훈해서 너무 보기 좋습니다
[구독중] 포르테를 탈때 GDI엔진 달달달 거리는 소리 들으면서 나름대로 즐겁게 탔었는데~ K3는 그때 그느낌보다 훨씬 고급스럽고 세련되 보이네요~^^
시승기를 간혹 참고하는데 설명을 편안하게 잘 하시니 보는데 편안합니다. 저도 시승을 해보았는데 가속감도 좋고 진동및 소음이 전혀 없어서 좋았습니다.
와 리뷰 보니깐 이차가 더 마음에 듭니다! 언능 돈 모아서 사고 싶어요!!
[구독중]gdi엔진을 고집하지 않고 mpi엔진과 cvt미션이면서 옛날과 다른 셋팅값을 잡아낸다는게 새로운 발전인거 같습니다 첨에 동영상 시간이 44분인거 보고 길다 생각하고 보다보니 어느세 리뷰가 끝났네요 잘봤습니다^^
MPI와 CVT를 걱정했는데 다들 반응이 좋네요. CVT의 내구성만 확보된다면야...
추후에 디젤모델도 추가되고 TGDI에 DCT써서 GT라인까지 추가되면 정말 좋겠네요
[구독중]생에 첫차로 구입한 10년 가까이 된 중고 아반떼 xd를 이제 놓아 줄때가 된거 같아 제 수준에 가장 맞는 k3에 눈이 가고 있는 저에게는 정말 좋은 영상이 었습니다. 차에 대해서는 얕은 지식을 가지고 있는 저로써는 박기돈 기자님과 김송은 기자님의 리뷰는 이해하기 쉬웟던거 같습니다. 저는 이영상을 보고 k3를 사기로 마음을 굳혔습니다.
[구독중] 준중형 세단엔 평소 시선이 가지 않았는데 이번 K3는 정말 잘 나온듯 싶습니다. 영상을 보고 오늘 영업대리점에 가서 실물을 보았는데 정말 좋더라구요.. 생각보다 휠이 작게 느껴져서 조금 의아했는데 연비를 생각하면 아무래도 작은 사이즈 타이어지만 외관이 스포티하게 나온 만큼 휠을 고르는데도 고민이 많을 것 같아요..
매번 영상에 칭찬 일색이네요
박기돈 편집장님 팬입니다!
안타봐서 모르겟지만 준중형급차량으로는 손색없는 차량인가보네요
차량급을생각햇을때 소음면쪽에선 어쩔수없지만 시승기내에선 이차량의 칭찬이 많네요ㅎㅎㅎ
영상잘보앗습니다
k3 2세대 처음 나왔을때 잠깐 타보고 쫀득한 느낌이라 놀랐네[요...독일차 타는 느낌이었네요..그리고 핸들모양과 기어봉도 진짜 맘에듬...다만핸들이 조금만 더 두꺼웠으면 하는 바램임..
좋은건 바꾸지 말고 계속 유지해 갔으면하네요....가끔씩 신차나오면 전차에 맘에 들었던 부분을 바꾸는 경우가 있는데 사람들이 맘에 들어하는 부분은 바꾸지 말고 유지해가면 나중엔 100% 만족된 차가 만들어 질꺼라 생각합니다..그떈....옵션을 추가해서 신차만 나와도 될듯...911처럼 약간씩 변화만 줘도 될듯....
[구독중] 3박4일 일본여행 중 닛산 큐브를 렌트하여 3,000km를 운행한적이 있는데요, 변속충격이 없는 CVT 특유의 주행질감 덕분에 장시간 운전에도 피곤함이 거의 없어 CVT에 대한 편견을 많이 날린 계기가 되었습니다. 준중형 세단이라는 세그먼트 특성상 연비와 주행질감에 초점을 맞춘 MPI + CVT 조합이 참 잘 어울린다고 생각합니다. K3가 이렇게 잘 나오니 아반떼 페이스리프트도 기대됩니다!!
[구독중] 이번 K3 참 잘 나온 거 같습니다~ 모터리언 리뷰 늘 감사히 봤는데 K3 리뷰 시청은 차량 구입까지 이어질 것 같네요. 늘 좋은 정보 감사히 잘보고 있습니다. 특히 오디오에 관심이 많은 제게는 유일하게 오디오 리뷰를 해주는 매체 모터리안이 특히 좋답니다. ^^
[구독중] 세컨카 알아보고 있는 중입니다. 처음엔 렉스턴 스포츠로 마음이 쏠렸지요. 김송은 기자님의 렉스 시승을 보고 참 마음에 들더군요. 얼마전 출시된 k3도 궁금해서 시승기 찾아보고 있는데, 지금껏 나온 k3시승기 중 모터리언 시승기가 가장 제가 궁금한 것들을 잘 전달해 주네요. 렉스가 가지고 있지 않은 것들을 k3 가 다 가지고 있어서 (정숙성, 주행성능, 주행안정감, 기어, 연비) 갑자기 k3로 마음이 확 쏠리네요. 좋은 시승기 감사합니다.
기아 자동차에서 점점 아이덴티티를 만들어가는거 같아 좋네요 실내디자인은 올뉴모닝부터 시작된 패밀리룩이네요 k5
밑에 하위트림 차종에는 다 적용된듯 실내는
[구독중]
너무 깔끔하고 좋은 리뷰 덕분에 올뉴K3 계약하기로 마음먹었습니다.
좋은 영상 리뷰 감사합니다.
앞으로도 더 좋은 리뷰 많이 부탁드려요!!
화이팅!
전 9:40 에서의 송은기자님 노면 읽는 느낌 한편으로는 공감되는 것 같아요~ "긁고 가는 느낌 = 타이어가 약간 날라가는 듯한 느낌"
[구독중] 솔직히 땡기네요 k3~~
잠자기 전에 항상 틀어 놓고 잡니다 ㅎㅎ 아버지랑 누나랑 차타고 가다가 잠드는 느낌이에요 ~ 모터리언만의 구체적인 리뷰가 차를 알아 가는 것에 가장 큰 도움을 주네요. 이장님이라는 소고기에 송은님이라는 소스를 뿌린 고급 스테이크를 항상 잘 맛보고 있어요
실내 진짜 이쁘다 기아차는 현대보다 좋은점이라면 핸들이 참 이쁨 핸들리모컨부분도 크롬으로 되어있고
[구독중]
개인적으론 최근에 나온 차중엔 가장마음에 드는 디자인 이지만 소음유입은 좀 아쉽네요
김송은 기자님 아몬드 초콜릿.....가슴에 와닫는 평가네요 ㅎㅎ
[구독중]
리뷰 잘 봤습니다. 개인적으로 자동차는 스펙으로 모든 것을 알 수 있는 기계가 아니다 보니, 모터리언에서 특히 잘 다뤄주는 감성적인 부분을 눈여겨 보게 되는 것 같습니다. 다만 댓글중에 cvt에 대한 내구성을 우려하는 댓글이 있었는데, 이렇게 디테일한 부분까지 함께 다루어 주셨으면 좋겠습니다. 좋은리뷰 항상 감사합니다 ^^
gdi엔진은 1.6 2.0 2.4 엔진에 대부분 결함있죠.....스팅어 2.0도 엔진 결함 간간히 나오고...한국은 mpi엔진이 맞을듯....조용하고 막타기도 좋고...가격도 쫌 저렴하겠고...
늘 좋은영상 감사합니다~
[구독중]풀옵션에라도 뒷자리 폴딩이 되면 좋겠어요 (아반떼는 풀옵가능/크루즈는 전트림가능)
폴딩되는차 한번 이케아(배송비4만원절감)에서 써먹으면 제대로 폴딩의 위엄을 느끼면
캠핑을가든 어딜가든 폴딩있는차만 사게 되더라구요.
안그래도 동생이 현재 아반떼 밸류플러스 트림을 사려고 보는중에 신형 K3도 구매 대상에 올려놓고 있었는데 생각보다 걱정했던 MPI+CVT가 호평이 자자하네요. 연비만 좋고 성능이 아반떼 gdi 엔진에 비해 훨씬 떨어질거라 생각했지만 하체셋팅도 그렇고 성능도 모자랄거 없으니 K3로 마음이 기울고 있습니다. 거기에 mpi 엔진의 내구성이면 이거 홍보만 잘되면 신형 싼타페로 인한 소렌토의 판매량 감소를 K3가 아반떼 고객을 뺏어와서 메꾸게 되지 않을까 예상해봅니다.
[구독중]두 분의 유쾌한 시승기! 재밌게 잘 봤습니다.
복 많이 받으세요 ~~~
김송은기자님 엄청 초보이실때부터 리뷰 보다가 사실 지금 오랜만에 보는데.. 음.. 실력이 일취월장 하셨네요.. 운전하시면서 말씀하시는것도 엄청 자연스럽고 그리고 아.. 아름다움도 점점 물이 오르네요@_@
[구독중]모토리언의 색깔로 6만 구독자가 쌓인게 아닌가 싶어요
이번 K3에서도 최근 잘 하고 있는 현대 기아 차의 최신 주행 감각을 접할수 있었네요.
아반떼 AD를 몰고 있는 입장에서 달라진 파워트레인에 대한 리스크를 궁금해 했는데 호평 속에 높은 연비까지.. 준중형 차종을 찾을 젊은 세대와 세컨 패밀리카로 인기를 끌수 있을거 같네요
아반떼 대비 좋아 보이는 부분은 최신 안전 사양이 폭 넓게 사용되었고, 플루팅 네비게이션의 적용으로 운전의 편의성이 좋아진 부분이 부럽게 느껴집니다.
외관 디자인이야 말로 개인의 취향이니.. 저는 아직도 아반떼AD의 깔끔한 디자인이 맘에 드네요.
마지막으로 잘 만들어놓고 전략적 실패로 단종하게 된 크루즈가 너무 안타깝습니다.
여러 매체에서도 높은 평가를 해줬지만 실제 구매자들에게 지갑을 열지 못했는데..
모터리언과 같은 자동차 전문 매체를 통해 차의 본질을 잘 느껴보시고 꼭 시승해보시고~~
좋은 차량 구매하셔서 이용하시면 좋겠습니다.
많은 구독자에게 좋은 정보 주시는 박편집장님 송은 기자님 수고 많으셨습니다. 감사해요
[구독중] 시승시 잘보고있습니다.소비자 입장에서 장점 단점 잘 파악해서 차 구매할때 많은 도움 받고있습니다..
[구독중] 일단 이번 K3는 디자인은 정말 잘 나온 것 같습니다. 엑스 크로스 디자인이 적용된 헤드램프는 단연 돋보입니다. 뒷좌석에 쿼터글라스가 적용되고 리어오버행이 길어져서 트렁크 용량이 커진 점도 K3가 가진 장점인 것 같구요. 단 뒷범퍼가 사고가 날 경우 수리비가 좀 나올 것 같네요. ^^;; 실내 디자인도 최근 현대기아차가 선보이고 있는 스타일을 계승하고 있는 듯 합니다. 이번에 새롭게 개발적용된 스마트스트림은 MPI와 CVT의 조합으로 연비와 안전성에 초첨을 맞춘 것 같은데, 물론 현대기아차가 기술력이 많이 올라갔지만 개인적인 생각으로는 내구성이나 초기품질 등 시간이 지나서 검증이 어느정도 되면 구매하는 것이 좋을 것 같네요. 이번 영상도 재밌게 잘 봤습니다. 이번 영상 앵글이 정말 좋은 것 같습니다! 두 분의 진행도 날이 갈수록 케미가 돋보이구요 ㅎㅎ
묵직하고 쫀쫀하고 거칠고 타이어가 긁고 가는 느낌 아 몰라 ㅎㅎㅎ 시승 하자마자 느낌을 전하려다 보니 생각에 정리가 많이 힘든거 같네요
송은 기자님 다양한 차종에 대한 적응이 더 필요하실테니 마음의 여유를 갖고 경험을 쌓는다 생각하세요 ^^ 박편집장님 받아주시는거도 조금 힘겨워 보일때가 있네요
저는 리뷰중에 제일 모터리언 여기가제일공감가고 차선택할때 많은도움이 됩니다 감사합니다 잘봤습니다 솔직히 김송은기자때문에봅니다 ㅎㅎ
안녕 박기돈 편집장 짱
[구독중]
사회초년생때 첫차로 세라토를 구입했기때문에 잊지못할 추억을 많이 줬던 기아자동차에서 포르테와 K3 1세대를 넘어 K3 2세대(?)가 맞나? 암튼 이제 초년생이 타기에 부족함 없는 차를 내놓다니 세월의 위대함을 새삼 느낍니다.
K3는 처음 출시할때도 과하거나 부족함 없는 디자인과 출력으로 맘에 들었는데 이번 신형은 정말 개취지만 디자인이 좋은 것 같습니다. 전자파킹브레이크가 없어서 반의 반자율주행기능만 탑재된것이 약간 아쉽긴합니다. 그외 가격과 성능 정말 탁월하게 조합한 것 같고 게다가 멋진 디자인과 좋은 연비는 K3를 선택할 수 밖에 없는 이유가 될 것 같네요. 암튼 이번에 기아자동차 대박나시고 모터리언도 좋은 리뷰로 대박나세요!! 두분의 조합도 너무너무 좋고 매번 리뷰때마다 기대됩니다!
김송은 기자님 머리 하셨네요....ㄷㄷㄷk3 잘 나온 것 같습니다.
[구독중] 소형차에 자동8단을 넣는 대신에 CVT를 자동8단처럼 모사하는 게 되게 참신하네요. 원가절감과 운전재미를 다 잡을 줄이야..
[구독중] 모터리언의 k3리뷰를 보고 확실히 드는 생각이, 예전에는 기아가 스포티한, 현대가 편안한 의 느낌이였는데, 이제는 뭔가 기아는 가성비+일상의편안함 / 현대 고급화(아반떼스포츠,N브랜드 고성능, 제네시스의고급성) 으로 점점 변해가는느낌이네요.. 브랜드의 컨셉이 현대기아 에서 현대는 독3사, 기아는 미국차(포드,쉐보레)or일본차(도요타 닛산 혼다) 느낌으로 조금씩 변해가는거같아요..
오늘도 리뷰 잘 보았습니다 ㅎㅎ
실내 크기가 거의 중형차 소나타나 K5에 가깝게 넓어졌네요 디자인은 저는 앞 헤드라이트는 그닥이지만 옆라인을 볼땐 괜찮아 보이네요~ 뒷 리어램프는 저는 더 넓어보이고 안정적이고 좋네요~ 마력수와 토크가 낮아진건 이런저런 이유로 이해를 해보려해도 조금 찝찝하니 아쉬운건 사실이지만~ 뭐~ 준중형차에 적합한 성능? 아쉽지 않은 딱 적당한 성능과 달리기 실력은 보여줄거라 예상이 되네요~ 연비의 상승 효과는 마음에 드네요~ CVT 미션의 질감이 너무 민밋한건 아닐지 걱정은 되는데 그래도 만족하는 사람들도 꽤 많겠죠~??? ㅎㅎㅎ 오늘도 두분의 리뷰 잘 보았습니다
[구독중] 모터리언 영상 올라올 때마다 잘 보고 있었는데 구독을 안하고 있다는 걸 이벤트를 통해 알게 되었습니다 ^^; 작년부터 차를 바꾸려고 고민중인 경차 오너입니다. 올 가을쯤 구매 계획인데 K3에 관심이 많이 생겼어요. 그래서 시승기를 기다리고 있었는데 모터리언 두분의 시승기를 보고 더욱 끌리기 시작했습니다. 저는 차에 관심이 많지만 관심도에 비해 잘 알지는 못합니다. 그런 저에게 전문가의 시선과 일반 사람들이 가질만한 궁금증을 잘 풀어주셔서 만족스럽게 보고 있습니다. 앞으로도 좋은 시승기 부탁드립니다. 감사해요 : )
송은이 기자님 오디오 테스트 하시는 음악도 꽤 감각 있는듯.. 이벤트로 추천 하는 음악 시리즈도 한 번 영상 제작 하셔도 좋을듯 합니다
항상 잘보고 있습니다. 이번 k3는 기대가 많이 되는 군요. 송은 기자님도 이제 말씀도 잘하시고 엄청 자연스러워 지셨네요. 앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다~
-ps 39분 50초 쯔음에 나오는 노래 제목좀 알수 있을까요?!-
승차감이 딱딱한 이유는 이날 연비를 좋게 하기위해 타이어 공기압을 37 정도 넣었다고 하네요. 정상공기압에서 승차감이 어떤지 궁금합니다.
[구독중] 아반떼보다 한세대 진화된.. 공감합니다. 와이프 차량 오래됐는데 모터리언 한번 보라고 알려줘야겠습니다 ㅎㅎ
시승기를 다 보구 승차감, 고속 주행중 소음, 코너링 , 연비 등을 다 고려하면...
i30 1.4t 가 가장 마음에 들긴 하네요...
특히 서스가 단단하지만 껑충해서 허당 치는 느낌이 있을것 같네요..
[구독중] 응? K3!!! 빨간색이 잘어울리네요 가족차로 좋은듯요 외국cf보니까 람보르기니랑 비교하던데 좋은어필이라고 생각합니다. 매빅에어 진짜 탐나네요 주시면 감사히 받을게요
[구독중] 기다리고 있었습니다.
K3 2부라고 해도 좋을것 같습니다...
영상 잘봤습니다
저는 기존의 GDI엔진 사운드보다 지금의 엔진사운드가 훨씬 마음에 드네요
뒷좌석 넓나요?
앉을만 해요?
셀토스 스포팆랑 뒷좌석 넓이 비슷한가요?
cvt의 장단점 잘들었습니다.
오늘 리뷰도 잘보았어요. 어디서나 리뷰에서 ivt칭찬일색이라 정말 궁금해요 어떤 느낌일까
all new k3 차주입니다. 차 진짜 잘나가고 옵션도 빵빵해서 좋습니다. 말리부와 고민을 했지만 힘 빼고는 아쉬울게 없습니다.
[구독중] 하체탄탄하시다고 하셨는데... 고속도로중간에 대시보드캠이 상당히 떨리는걸보아... 고속주행 진동이 좀있어보이네요^^ 준중형급으로는 진짜 괜찮아보이네요 CVT미션은... 내구성이 얼마나 좋을지가 관건이네요ㅎㅎ
[구독중]
k3에대한 편견을 모터리언 리뷰를 통해 확 깨져버렸습니다 . 키가커서 준중형세단을 사야할지 고민중인데 오늘 리뷰를 통해 다시한번 고민해봐야겠어요 ^-^ 앞으로도 좋은 리뷰 많이많이 부탁드리구요 박기돈/김송은 콤비 기대하겠습니다! 파이팅!!!♡
k3 하극상 기대되네...
구독 하고 시승기 챙겨보고 있어요
그런데 대부분 장점만 부각시킨다는 느낌을 받습니다...
담점도 좀 확실하게 지적해주세요 (영상 보시는 분들은 이 부분을 더 원하지 않을까요?)
그리고 소음 관련 부분은 느낌대로 크다 작다가 아니라 측정 기계로 표기값을 알려주시면 좋을것 같습니다
다른건 좋은데...도장불량이 너무 많아요 신형k3.... 인수받고 이틀만에 발견됐지만 어쩔수 없이 타고 다니는.... 8센치 이상 도장불량.
그리고 기아자동차 서비스 센터의 시승차의 엔진과 비교 해봤더니 ㅡ 제가 받은 차가 엔진히 훨씬 더 떨더라고.. 센터에서는 이상없다고만하고....
기아자동차 처음 구매 했는데 시승차만 잘 만드나봐요.
[구독중] 스티어링은 완전 포르쉐걸 배껴온듯하네요 ㅎㅎ의자 자동으로 밀어부고 당겨주는 기능이 아반테급까지 내려온건 잘한일이네요 ㅎㅎ
차를 아는 사람은 않사겠지만
아반떼 보다 판매량 앞섰다지만 ㅠㅠ
무단변속기라지만 수동시 엄연히 8단을 표시한다. D레인지에서는 5단락
말이 많아서 6 단락으로 변경했지만
토션빔 셋팅이고 차라리 아반떼스포츠가 낮죠.
가장 많은 접촉 부위에 리어램프가 있는것도 별로고 동급 중에 고르라면
아반떼 스포츠
[구독중]올뉴K3 구매를 희망하는 사람으로 시승기를 보면서 아반떼AD와의 비교 (쌩 아몬드) 를 하며 초콜렛이 더 해진 아몬드라는 올뉴K3라고 표현하며 주행성능에 대한 표현에 공감하며, 준중형의 1위를 생각합니다. 디자인, 인테리어가 훌륭한 차량이며 전체적으로 잘 나왔다. 드디어 K3에 해뜰날이 왔다! 감사합니다. 제가 모터리언 입니다. 연비 Good
송은 기자님 눈썹 너무 귀여워요. 캐릭터인형
교수님과 수제자 ㅋㅋㅋㅋ 11분 25초에 나오는 색상이 전 개인적으로 아주 맘에 드네요 조명빨인거 같긴 하지만 ㅎㅎ
광고하는곳에서 신차사면 혜택잇나요
렉서스 K3 동급모델이랑 비교해서 어떤가요? 여러가지로 궁금합니다.
이장님화이팅
cvt가 많이 발전 했네요.. 고생 하셨 습니다.
성능면에서도 아방이 노말보다 많이 좋아진것 같네요?? 평가도 그렇고 소음 제외하곤 칭찬일색 이군요!! 준중형 흥해라!! 참고로 전 아반떼 노말오너
모터리언 볼때마다 생각나는게
남자선생님의 어려운 단어보다 여자기자님의 쉬운 승차감이 더 듣고 싶습니다 제가 차알못이라서요
gm 2월 판매량 뚝 떨어졌다던데.. gm 철수설 현대 신차 나오고... gm에게는 잔인한 해가 될듯. 이번 k3 풀체인지 모델아닌가요.. 풀체인지면 그전보다 좋겠죠.. 제가 하나 차 사는 팁드리면 페리때 사라고 이야기 하고 싶습니다. 1년 참을수 있음 1년 참으세요
[구독중] K3디자인 정말 좋아진거같네요 근데 아반떼 처럼 K3는 고성능 안나올까요.??
김주영 무조건 gt 모델 나옵니다
22분50초 즈음에서 각 차량들의 색상을 소개해 주시는 부분이 참 좋은 듯 합니다. 여러 색상들을 비교해 볼 수 있는 기회가 흔치 않은데 영상으로 비교되니 참 좋습니다.
[구독중] 우려됐던 파워트레인은 기대이상이고, 노면소음이 가장 단점인거 같군요.
준중형 비교시승기를 해도 좋을것 같네요. 아반떼, k3, 크루즈가 엔진.변속기가 다 다르니 비교해보는맛이 있을거 같습니다.
모터리언 왠일로 기아 차 칭찬 하는걸보니 이상하네
시실 요즘 나오는기아차 생각보다 괜찮은것같더라고요 나는 작년6월에 k5 구입해 10개월정도 타고다니는데
의외로(?) 괜찮습니다 소나타 를 살려고 하다가 사실 외관보고 k5선택하고큰기대않했는데 괜찮아요 단한가지 도색은조금 문제가있는것같아요 그리고 k3는 고속에서 노면상태 따라 소음 차이가 많습니다 k3는 잠깐 타봤습니다 ^^