Consejos para el examen de maniobras del carnet A2
HTML-код
- Опубликовано: 1 сен 2020
- Con unos breves consejos y mucha práctica se puede llegar a dominar los ejercicios del examen del carnet A2 . Lógicamente cuanto más se practique más fácil será pasar las pruebas.
#moto #A2 #carnetA2
Mis cosas:
Casco HJC i 70 : amzn.to/3ttCyxF
Casco LS2 Ff397 Vector : amzn.to/36Oc5B9
Intercomunicador V6 pro : amzn.to/3dpDgGF
Micrófono de solapa : amzn.to/32nkIQU
Micrófono casco : amzn.to/3O8WmAk
Grabadora de voz : amzn.to/3ak6yV4
Cámara 360º : amzn.to/3az2Hnx
Vaqueros kevlar con protecciones : amzn.to/3eb9dSb
Pantalon Tucano impermeable y acolchado amzn.to/31tRpzd
Dron DJI Mini 2 : amzn.to/3H9qs3y
Estuche DJI Mini 2 : amzn.to/36SlJ9N
Batería DJI Mini 2 : amzn.to/3j8O3ah
Chuches:
Pinza con alarma : amzn.to/3xgUU6G
Soporte móvil manillar : amzn.to/3fJR3sQ
Cupula Givi MT 07 : amzn.to/3rzAiqm
Manetas MT 07 : amzn.to/3bFeHEA
Espejos retrovisores moto : amzn.to/3vY4mwl
Puños calefactables Oxford sport : amzn.to/3Gawqk0
Protector radiador YAMAHA MT 07 2014-2020 : amzn.to/3pZhJdI
Para los bricos:
Llave dinamométrica : amzn.to/3b21YOJ
Compresor aire ruedas : amzn.to/3eeFo3n
Cargador de batería: amzn.to/3nVJY9i
Caballete rueda trasera : amzn.to/2QyhXcQ
Limpia llantas : amzn.to/3BiMSNq
Vinilo transparente con accesorios : amzn.to/3iDEXDo
Adhesivo reflectante para llantas de moto : amzn.to/35fqjdK
Adhesivo gel V-Strom : amzn.to/2Tr3p01
Pulimento para faros y plásticos : amzn.to/3jrFetA
Barniz para faros y plásticos : amzn.to/2VzxEU6
Kit pulir plásticos : amzn.to/3qAziQw
4 Cepillos limpieza cadena : amzn.to/3rxyxad
Pasta lubricante cadenas : amzn.to/3aDmOzX
Desengrasante Motul : amzn.to/39YFtr3
Valvulina. Aceite de transmisión HD 80W90: amzn.to/3ej9DHs
Aceite multiusos W40 : amzn.to/3u7yC6g
Aceite cadenas spray : amzn.to/2RmnmnR
Aceite motor Motul 7100 10W40 : amzn.to/3aHW3ec
Fijatornillos Ceys : amzn.to/3GS8YHZ
Music by LiQWYD:
/ liqwyd
spoti.fi/2RPd66h
apple.co/2TZtpeG
/ liqwyd
/ liqwyd
/ liqwyd
Me preguntáis muchos si hay que poner tercera en la prueba de velocidad, pues bien yo lo hice así pero no quiere decir que sea la única ni la mejor manera. Lo importante es entrar en el tiempo. Y en teoría pasando de 50 km/h pero yo no vi radar para controlar la velocidad. Suerte a todos los que os presentáis a examen !!!
Yo no meto tercera en esa prueba, es más, al frenar para hacer el giro de 180º meto primera para así salir un poco más rápido y meter otra vez segunda en la recta. También lo he hecho alguna vez sin cambiar de segunda. Aún no sé cómo hacerlo en el examen. Lo más importante es hacerlo en el tiempo correcto como tú dices. Saludos.
@@juanher8160 Me alegro de leer tu comentario, como ya dije antes mi forma de realizar la prueba no es la única y puede no ser la mejor. Si a ti te va bien de la manera que la realizas ¡¡ya está!! Lo importante es aprobar, suerte !!
yo la duda que tengo es de si realmente es facil pasar a segunda en un periodo tan corto de tiempo, es decir, se pueden dar los dos toques hacia arriba rapido?
@@jerfrainjosehurtadomesa7108 si que se puede, de hecho yo el giro de 180 lo hago en 2da y no bajo a 1era, por qué en una curva si metes embrague te vas al suelo. Casi que es mejor hacer eso, sales en 2da, y sigues en segunda todo el recorrido
@Coleman Kairo Hi, happy reading you. Thank you for comment. Regards!! ✌✌
Experiencia personal, el de pista me puso super nervioso, pensé que nunca podría sacarlo, pero hoy, lo he sacado a la segunda, jamás lo creía posible. Es un carnet que se puede sacar, pero hay que masterizar la técnica en las clases prácticas para bordarlo en el examen. Este video lo explica muy bien salvo algunos matices, el freno del manillar es más fácil de controlar, además al ralentí cogiendo y soltando embrague es como a mí me funcionó en los jalones, las paralelas es salir con cierta velocidad para estabilizar la moto mirando al final de las rayas. El de pista es hacerlo seguro, 24s también es aprobado, mucha suerte, recordad: rendirse es la opción más fácil, pero somos valientes, fuerza y a por todas
Cada cual tiene sus particularidades y habilidades al final lo importante es pasarlo. Felicidades un saludo
Acabo de ver este vídeo y sólo de ver el circuito me he puesto nervioso jajaja Me lo saqué a la tercera el cerrado por los nervios y el de circulación a la primera. Ya tengo el A2 desde hace más de dos años y voy a por el A. Suerte a todos !
Yo también recuerdo los nervios, si. Ya lo tienes en el bolsillo el A, solo que ltienes que pasar por caja. Así está montado. Saludos
De todos los videos que e visto y e visto muchos , este es el mejor explicado . Muy buen video
Muchas gracias NIco. Mucha suerte !!
Gracias por compartir con nosotros tus conocimientos. Para mí ha sido de gran utilidad.
Un saludo desde Valencia - España.
Muchas gracias Renata me da mucha alegria recibir comentarios como el tuyo. Suerte para el de circulación !!!!
Yo no aconsejo para nada hacer el zigzag del primer circuito como se dice aquí (juego de gas y embrague). Lo mejor es hacerlo al RALENTÍ. Y puedes frenar con el trasero si lo ves necesario. En cuanto a lo de pasar a tercers en el segundo circuito no es necesario. Simplemente gas a tope en segunda al salir de la 180°
Pues ahí queda tu opinión. Saludos
Eso depende de la moto, hay motos que son carburación que no se cala y si es mejor en ralanti pero en otras si es verdad que es necesario juego de gas y embrague, esa es mi opinion
También depende mucho del piloto….
Si vienes del trial y del enduro, estas muy acostumbrado a jugar con el embrague, y posiblemente te resulte mas sencillo hacerlo cin el embrague. Para mi seria la forma correcta, ya que ademas del equilibrio pones en juego la psicomotricidad embrague/ gas
Pues digo lo que dicen los demás, yo me he examinado con dos tipos de moto y con la mash super bien a ralentí, en cambio con la Kawasaki 400 me he quedado tirada pk el circuito está cuesta arriba ya van tres
Hoy es mi segundo día de prácticas sin antes tener moto y he podido pasar el lento todas las veces bien con juego de embrague y acelerador,el primer día no puede pasar ni una vez sin tocar con los pies,la moto es una kawa z400 y creo que es lo mejor jugar con el embrague pero cada uno es de un mundo y es más fácil de una forma o otra,observaciónes y consejos:pegar las rodillas en el deposito y no inclinarse con la moto tienes que inclinarse opuesto a la moto
La mejor explicación de todas las que he visto.
Muchas gracias, saludos ✌️
MIL GRACIAS, que bien se ve explicado el frenar con el freno trasero en las paralelas...gracias
Gracias a ti por dejar tu comentario. Saludos ✌️
Vi muchos pero su video es el mejor , muy bien explicado y muy claro. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias y saludos también desde España ✌️✌️
Muchas gracias por tu explicación, me has ayudado mucho.
Me alegra un montón leerte. Gracias por comentar y un saludo. Suerte con el de circulación !!!
Me viene genial ,ahora estoy con las prácticas de pista y seguiré tu consejo,buen vídeo🙏👌
Muchas gracias y mucha suerte !!
Buen video y muy buena explicación. Gracias, me será muy útil para el examen
Muchas gracias y suerte para el examen ✌✌
Patxii gracias a tus consejos aprobé a la primera !! 21 segundos en el de velocidad la verdad es q las indicaciones de mi profesor no me hacían bien ni siquiera me comentó q habia q jugar cn el embrague en el primero, es mas cuando se lo dije ni siquieera me afirmó, me dijo algo como yo veré lo que hago 😂 , y luego en el de velocidad me decía de cambir a primera antes del giro cosa q me ralentizaba mucho. Hay qué seguir en segunda todo el giro !! Y luego cambiar a primera para no joder la moto en mi opinion. Fue ver tu video probarlo en las clases y coger mucha confianza !!! Gracias!!
El mérito es tuyo, felicidades !!! y gracias por compartir. Cuidado con la carretera ✌
Me encanta como lo explicas. Gracias
Gracias a ti por pasarte por el canal y dejar tu comentario. Saludos ✌✌
Lo difícil es dominar los nervios, pero me parece que si practicando mucho se pueda superar pero es que son muy costosas las practicas, y la verdad es que los examinadores me parecen que están mas por reprobar que aprobar.
Absolutamente de acuerdo. Hay que buscarse un lugar sin trafico y practicar por cuenta propia. Yo lo hice en un parking sin trafico donde iban algunas autoescuelas, claro en horas festivas o tardías para no tener problemas. Si tienes una 125 ... a practicar !!! Saludos ✌️
Muy bueno video gracias por los consejos
Gracias a ti también por tu comentario !!
Por fin un video bien explicado!!! gracias
😂😂 Muchas gracias !!!! ✌
Bien explicado, buenos tips
Muchas gracias ✌️
Buen video, y bien explicado, gracias.
Muchas gracias por pasarte por el canal y comentar. Saludos
Que bueno señor. Ole ole 👏👏👏👏
😂😂😂😂 Gracias Ruben, nos vemos pronto 😜 ✌️
Muchas gracias por los consejos es exactamente el mismo exámen de mi país Saludos desde Honduras
Muchas gracias Wilson. Saludos desde España✌ ✌
Excelente video! Lo explica muy bien!
Muchas gracias !!!
Paxti gracias por la sencillez de las explicaciones, me he ahorrado unas cuantas prácticas de autoescuela. Gracias.
Me alegro un montón. Gracias a tí también por comentar. Suerte para el de circulación 😜
Me has explicado más y mejor tu con este video que mi profe en 10 prácticas👏🏼
Muchas gracias Alex y mucha suerte 🤞Saludos ✌
No será que la mayoría de profes quieren que suspendas y que sigas pagando prácticas...estar atentos y sí, es casi mejor hacer caso a estos videos y al profe decir si si te entiendo y hacerlo como en este video y aprobar a la primera si se puede. Yo voy a apuntarme al a2, a ver que pasa...😅😅
@vicenteh820 Selo han montado muy bien y no queda mas remedio que tragar. Saludos
Excelente!! Enhorabuena
Gran aporte
Muchas gracias
Es de los vídeos mejor explicados de los que he visto,hoy voy a examen espero aprobar,un 10 por la explicación,un saludo👍👍👍👍
Muchas gracias y mucha suerte !!! Seguro que apruebas ✌️
Muy buenos consejos Patxi , tomo nota para un futuro!!! Un saludo 👍
Muchas gracias y suerte para ese futuro !!!
👏👏Me ha gustado mucho lo detallada que es la explicación en todo momento del video. Muy bien editado, seguro que a muchos les ira genial verlo para animarse a sacarse el A2!!! Felicidades!!!✌️ Saludos desde Tarragona de un humilde youtuber 😂😂
Muchas gracias !! desde otro humilde youtuber ✌
Gracias por los consejos!!!
Y a ti por comentar. Saludos ✌️
Un par de dias antes visite tu videos ya que tenia mucho miedo por toda la gente que suspende... Pero asi fue cerre los ojos y fui a por el y a la primera apto y con 6 clases , ahora esperar al de circulación, gracias!
Felicidades !! Sujetar los nervios es más importante de lo que la gente se cree. No te confíes para el de circulación, normalmente se oye mal por el pinganillo o dudas de por donde te dicen. Igual, manten los nervios calmados y suerte ✌
Guapo 👏guapo👏y muy bien explicado 👏. NUNCA he cogido una moto y estoy ahora en ello, llevo tres prácticas y buscaba algo q me oriente y vos has sido el único q me has dado confianza y las pautas q necesitaba saber
Grande
Muchas gracias por este comentario tan reconfortante. Mucha suerte con tu carnet y disfrútalo ✌️
Que grande gran vídeo, saludos 🇨🇴
Muchas gracias otro saludo para ti ✌️
Gracias pues tu ayuda ojalá me des suerte 🚀🙇🏽♂️
Venga mucho ánimo y a por ello. Suerte !!!
Buenas. Muy buen video. A mi me ha venido de lujo. Ya que por el clima no he podido dar antes del examen las clases tan seguidas como me hubiese gustado. Y que decir que ya me he quitado la pista de en medio. Para mi resultaba lo mas complicado.
Pero sobre todo el control de los nervios y la decision. Muchas gracias por este y otros videos. Un saludo.
Gracias a tí por dejar tu comentario. Enhorabuena y suerte para el de circulación ✌
Gracias por tus consejos, hoy aprobé a la primera.
Felicidades !! Me alegro un montón 👏👏👏 y gracias por dejarnos tu comentario ✌️
Patxi muchas gracias por este vídeo, no sabes cuantas reproducciones habremos visto de él con tus buenos consejos sobre éste examen. Gracias a tus explicaciones lo entendimos perfectamente y mi novia pudo dominar la moto mucho mejor. Hoy después de casi un año tiene el APTO del A2. Genial!!!
Pues me alegro un montón, felicidades !! y gracias por dejar el comentario que me hace tremendamente feliz. Un saludo ✌️
El primer video y de los pocos que lo explican y lo hacen 100% bien!! 👏🏻
Así da gusto que la gente aporte lo que sabe a gente que está aprendiendo y sin ningún interés y más en estos temas que vienen muy bien para los que estamos sacandonos el carné y que es difícil encontrar un video en el que todo se explique muy claro y se entienda todo a la perfección.
Muchas gracias y un saludo !!
No lo hace bien de hecho va mal montado, lleva los pies mal puestos, esta abriendo las piernas. Nose como alguien que no tiene ni idea pretende enseñar a alguien la verdad.
Buen video, enhorabuena.
Muchas gracias ✌️
¡ Hola Patxi ! , ¡ muy bien explicado me suscribo del tirón para ver tu canal !
Muchas gracias Sergio, bienvenido y un saludo ✌
He mirado tu vídeo como mínimo 50 veces y he probado a la primera. Muchas gracias!!
No sabes cuanto me alegro. Gracias por tu comentario. ✌✌
Somos dos jajajaj yo lo de la tercera en el rápido no la uso, pero lo del lento de frenar con el trasero y mientras das un jalon ya mirar para el siguiente fue lo que consiguió que aprobase el examen, mucho mejor que los consejos de la autoescuela. Si aprobé fue gracias a gente como tu que se molestó e invirtió su tiempo en hacer videos explicando las cosas bien. Gracias muchas gracias de verdad
Perfecto el video
Muchas gracias !! ✌
Gracias por tu vídeo, hoy he tenido la primera práctica hoy la verdad he tirado con la velocidad que daba el motor sin darle GAS jejeje (7 km/h) cabe destacar que es la primera vez que conduzco una moto y que uso marchas (sin tener el carnet de coche ni nada), y la verdad este video me ha servido para recoger tips para las prácticas.
Muchísimas gracias, me he suscrito y te empezaré a seguir en redes sociales, espero que vaya todo bien por allí y un saludo desde Valencia.
Muchas gracias x tu comentario Jaime, me encanta pensar que en algo pueden ayudar mis videos. Mucha suerte con tu carnet y un saludo desde Madrid ✌️✌️
Hay muchas formas de pasar las pruebas... En el circuito lento también se puede ir al ralentí, así te olvidas del embrague y casi que del acelerador también. Aunque es una forma que poco he visto recomendada por profesores... Para mí fue la mejor y la más cómoda. También me di cuenta que apenas salir del jalón con poco gas que se de y se meta segunda marcha tan pronto como sea posible, la frenada de emergencia la hacía más fluida ya que la aceleración era más suave.
En cuanto al circuito rápido mi consejo es acelerar muy fuerte al comienzo hasta donde llegues a tu limite de comodidad, y justo antes de llegar a los conos frenar con el trasero para adaptar la velocidad y no llevarte ninguno por delante, al salir volver a acelerar un cachito más antes de tener que dar la vuelta. En el 180 abrir gas cuando vayas por la mitad y dejar que la moto recupere en segunda.
Haciendo todo eso yo conseguía hacer 21 segundos constantes o unas décimas menos en mi mejor día con una Honda CB500F, si se lleva una mt07 como el video para circuito cerrado (que me extrañaría) me replantearía la estrategia, porque el freno trasero de la yamaha deja mucho que desear lamentablemente. Deseando estoy de que pasen unos pocos meses que me quedan para sacarme el A, suerte a todos los que aún no tienen el carnet!!
Estamos de acuerdo en que cada uno debe pasar la prueba como más fácil le resulte pero yo creo que pasarla al ralentí te deja vendido en el momento que te equivoques ya no puedes rectificar cosa que controlando embrague y acelerador eres el dueño en todo momento. Por lo demás me parece que si te ha ido bien bien está. Saludos ✌
Recuerdo ver este video cuando me saque el A2 en Abril del año pasado, muy buen tutorial. Por el motivo que sea no me costo, con la practica incluida, sólo una, me basto para confiar y aprobar a la primera. Pero cada uno sabe cuando es su momento. El carnet de coche es casi imprescindible el de moto es muy util, yo lo pensaba de esta manera para quitarle importancia y tener menos presión (autoengaño para rebajar nervios y quitar importancia jejej creo que funcionó bien)
Como consejo diria que seas el primero o de los primeros si puedes, no esperes ver como lo hacen los demas eso alarga el nerviosismo y más de la mitad suelen suspender. ESO NO TE AYUDARÁ TOMA INICIATIVA. En mi caso fui el segundo tras ver suspender el primero. Es el punto CLAVE, EL QUE SE PRESENTA A EXAMEN ES PORQUE SE LO HA SACADO EN PRATICAS ASÍ QUE CONFIA.
En los conos como dice el video la clave es cojer bien el primero! y jugar mayormente con el embrague el gas es casi inecesario. Justo pasar el ultimo cono metia segunda y un poco de embrague, no se calara la moto, suelto embrague, gas y frenada. Lo hacia asi porque esa recta es muy corta y me resultaba más cómodo, por supuesto opinión personal.
Mucha suerte!
Gracias por dejar tu comentario. Es cierto que cuando vamos es porque estamos preparados pero lo de controlar los nervios ya es otro cantar mi receta es practicar tanto y tenerlo tan dominado que incluso nervioso puedas sacarlo. Lo de los nervios es irracional ✌
Hola buenas,yo recuerdo que pasé mucha calor de cara al verano,con toda la equipación,las motos enfila ,apunto de darme un telele.Me toca hacer el examen y del calor se me engancha el guante y hago un jesto raro en la moto,consigo hacer la línea y consigo hacerlo todo bien.Me asombro de como controlé los nervios y no me fijaba en nadie,solo estábamos la moto y yo,a la primera aprobé.creo que fuí mejor de lo que pensaba.yo creo q la gente muchos de ellos son mejores de lo que se creen ellos mismos,un gran saludo.aproposito el carnet A un puñetero saca dinero y no te enseñan nada
Es verdad, yo también recuerdo el momento en el que podía haber suspendido pero también salí adelante. Lo describes muy bien. Es muy importante vencer los nervios, todo ayuda a que se disparen y efectivamente está el factor económico si te suspenden. Pero así está montado
ya aprobe el a2 despues de mucho tiempo intentandolo..el examen de destreza me costo bastante...gracias por los consejos
Felicidades, ahora a disfrutar ✌
Gracias! 😅❣️
De nada, suerte !!
Despues de 3 suspensos,aprobe a la 4 al final. Gracias por tus consejos 🏍️💚
Gracias a ti por compartir y no pienses en nada más que ya lo tienes. Y mucho cuidado en la carretera ✌️
Ayer aprobé a la primera!! Animo a todos que no es tan difícil.::
Mis consejos... una tila antes de ir para aplacar un poco los nervios...tomárselo como una práctica más...no precipitarse al pasar las paralelas...Tomate tu tiempo para colocar la moto y centrar la mirada al final de las paralelas...
Estoy de acuerdo y Felicidades !!!
Cómo te fué en circuito abierto?Fácil?
@@marianosm2724 en el de circulación... he suspendido.. me queda otra oportubidad
Voy a subir este octubre 15 aver si lo apruebo, gracias por consejos
A ti por comentar. Mucha suerte !!!
Muy bien explicado,al detalle, lo único que no me cuadró mucho es lo de meter tercera al salir del giro de 180,creo que con exprimir bien la segunda es mas que suficiente y a la vez en las chinchetas va mejor el freno motor en segunda, pero vamos que muy buen video.Saludos.
La retencion te quita tiempo. En tercera tienes que entrar al esquive con el gas a 0 y empezar a frenar cuando sales. Es el mejor metodo. El truco es cuando cortar el gas pero eso lo da la practica. Se puede bajar de los 20 segundos. Pero bueno luego está lo que a cada uno le apañe más
Buen video hermano
Gracias! 😊 ✌
Con esa moto se saca. Yo llevo cuatro intentos con una mierda de moto que debería de estar ya en un desguaze. Una moto muy antigua, grande y pesada. Me equivoqué al elegir la autoescuela por la moto. Tenedlo muy en cuenta!
Tienes razón, yo tambien me examiné con una tartana y se nota. Suerte para la próxima. Saludos ✌️
Gracias por el vídeo, seguiré tus consejos. En mi caso se me da mejor el lento que el rápido. Estoy atascada en los conos, si voy muy rápido me los como, estoy aprendiendo a tumbar . Está ha sido mi 10 clase y todavía no me siento preparada, he de decir que jamás he conducido una moto y me daba mucho miedo pero en ello estoy. Gracias.
Pues ánimo y a por ello y por supuesto no te presentes hasta que no lo domines porque el día del examen los nervios bajan nuestra habilidad. Gracias por comentar. Suerte !!
Ami me pasa al revés igual tengo 1 año para practicar y mejorar
@@lucianovitopolitano208 Ese es el truco practicar hasta dominar. Saludos
Gracias... amigo voy a practicar con mi 125 cc porque veo que lo ponen algo chungo. Madre mia... gracias y saludos
No es para tanto, lo peor son los nervios. Saludos
Yo aprobé la pista en Granada hace 2 semanas al cuarto intento y según mi experiencia os dejo por aquí alguno consejos que me ayudaron muchísimo el día que aprobé.
- Tomad tila a punta pala tanto el día del examen como el día anterior, parece que no, pero te calma bastante.
- Intentad no hablar con gente con malas experiencias en ese examen, hablad de otros temas mejor.
- Intentad examinaros lo antes posible, en mi caso, las tres veces que suspendí fue cuando me examine de los últimos y eso provoca tensión.
- No miréis a la gente que se esta examinando.
- No vayáis con miedo al examen, id como si fuera una practica mas. Recordad que sabéis hacedlo de sobra si os han enseñado bien. El miedo es vuestro peor enemigo y tenéis que anularlo.
- No toméis café ese día, posiblemente haga que os pongáis mas nerviosos (Almenos en mi caso solo fue tila solamente y sin comer nada)
Mucho animo a todos, se puede!!
Gracias por compartir. Saludos ✌️
Me encantan tus consejos! Yo llevo tomando tila desde que comencé las prácticas, a punta de tila antes y después, porque después de las prácticas uno queda muy arriba 😂
Controla los nervios y veras que apruebas sin faltas. Saludos ✌️
@@dalilatorres9795 pues el dia de antes y el dia del examen tambien jaja suertee
Increíble tanto test para que después en las calles manejen como se les canta, excelente video.
Esta todo montado para sacar dinero, no para que realmente aprenda uno. Saludos
@@PatxiRider Yo casi le tengo más miedo al examen de carretera.....joderrr,q nervios.....
@@marianosm2724 Claro, no quiero incidir en el tema nervios porque pienso que os ponéis más nerviosos. A mí me tiraron una vez en el de circulación por listo, iba sin nervios y con mucha experiencia de la 125 cc. Hay que tener suerte porque el 90 % de los conductores con carnet y años de experiencia suspendería el examen, seguro, da igual moto que coche, el examen es la perfección y nadie es perfecto. Saludos
@@PatxiRider Todavía no me he presentado al teórico, pero ya estoy pensando en el de circuito abierto....jaja. Bueno ,vamos poco a poco,a ver si hay suerte entonces.
Creo que voy a recordar eso de que muchos veteranos suspenderían, y tal vez me ayude a ir más relajado.
Gracias por el video y por tu respuesta!
yo ya he suspendido 2 veces por tiempo. 25.60 y 25.02 espero aprobar la siguiente. Un saludo!
Por 25.02 !! ya les vale !! Dice el refrán que a la tercera va la vencida. Suerte !!
Yo aprobé a la tercera tocando el suelo con un pie en el lento y habiendo 24,92 segundos en el rápido. En las prácticas me sale todo perfecto y no subo de los 22 segundos. No sé si es solo un factor de nervios
buen video
Muchar gracias ✌
Hice la prueba en lluvia suave , en la parte rápida fueron flexibles .
Yo por ejemplo seguro que hice 26/27 , y encima al frenar derrape bastante .
Pero me aprobaron
Pues que suerte todos nos quejamos de lo duros que son. Enhorabuena !!
los nervios juegan malas pasadas es verdad a mi me pasa que soy muy nervioso
Es algo que ke pasa a todo el mundo, controla tus nervios y la prueba sale ™de cine™ Saludos ✌️
Muchas gracias por el video! de todos los que he mirado es el más claro con diferencia.
Quería preguntarte...yo nunca fui de moto ( a ver si no contamos llevar un scooter de vacaciones en Ibiza)...tengo muchos años de carnet de coche, bastantes kilómetros a la espalda y una base en conducción todoterreno y conducción evasiva. La pregunta, enfocándome en sacar el carnet A2, ¿se hace realmente difícil o se puede aprender bien con esa experiencia en conducción de coche?
No entro en nervios de examen porque es tan particular y subjetivo que cada persona es un mundo.
Nuevamente muchas gracias y un saludo!
Desde luego esa experiencia es muy importante para desenvolverte bien en situaciones normales de trafico pero para las pruebas de habilidad nunca estamos del todo preparados, vamos con la preparacion suficiente pero justa, no nos las encontramos en la vida real por eso los nervios influyen de manera importante. No aprueba quien no controla los nervios
4 prácticas, aprobé pero eso de los nervios tiene razoón es muy importante los nervios.
Si, no te lo crees del todo hasta que lo vives en primera persona. Felicidades y cuidado ahí fuera ✌
Buena explicación, yo los jalones los pasé al ralentí sin tocar el acelerador. Si la moto lo tiene estable es una buena manera de asegurarte mantener la velocidad. Un saludo.
A mi me dijo también la autoescuela que lo hiciera al ralentí pero yo ya me había currado por mi cuenta un montón de prácticas y siempre de la forma que explico en el vídeo. Yo preferí dominar bien el manejo sin trucos y me sirvió pues en el examen hice algo que no se puede de otra manera, por los nervios me pasaba un jalon entonces apreté embrague y clavé el freno, estuve un segundo o dos suspendido, como los de trial, giré el manillar y recuperé la trazada buena, abrí gas solté embrague y continué. Esto no lo puedes hacer si lo vas a pasar al ralentí. En las autoescuelas deberían enseñar bien el manejo y no solo a pasar el examen. Saludos
@@PatxiRider Exacto, se te ve mucho mejor manejo del embrague y el gas que el que tenía yo en las prácticas. Lamentablemente la mayoría de autoescuelas enseñan a pasar un examen.
@@chuckynorris1839 Bueno al final se trata de aprobar porque si no el carnet sale por una pasta gansa. Gracias por comentar y saludos moteros !! ✌
Yo tengo un 125 de marchas, me he apuntado para el A2 esta semana... Cuando saque el de coche hace 10 años recuerdo los nervios jaja pero lo saque a la primera, así que no me quiero imaginar los nervios que pasare de nuevo para este
Pues mucha suerte. El teórico específico está chupado y el práctico depende más de los nervios que de otra cosa. Saludos
Patxi muy bien explicado el vídeo....pero esque en dgt es cuesta arriba no mucho algo hay....en el circuito rápido dgt también tiene poko pendiente..si dejas acelerar entrar en las setas llegas justo.....le pasó compi se confió 25,02. Las plásticas siempre hacia 20.01
Muchas gracias. Saludos
Ya he suspendido 2 veces el circuito lento en el zigzag entre jalones
Vaya, lo siento ¿cosa de nervios ? Si no y vas bien de nervios entonces practica todo lo que puedas y suerte para la próxima !!!
Yo hice ayer mi primera práctica,las paralelas tienen su dificultad falle las 3 primeros intentos y después clave 5 seguidas,es como todo.sabado 17 voy a hacer dos horas de prácticas y lunes 19 a examen...aver ke pasa...ya os contare
Venga, a por ello !! ✌
Graciasssss
Se pasan demasiados nervios, yo suspendí una vez por qué roce el último cono antes de la frenada de emergencia del circuito rápido. Hasta ese momento llevaba un examen de 10, con un tiempo de 21" a la segunda aprobé realizando un examen apto pero con deficiencias y al límite del tipo. Yo creo que como en otros ámbitos de la vida la clave está en aprender a gestionar los nervios.
Seguro !! Cuando vamos al exámen es porque estamos preparados. Los nervios son los que reducen nuestra habilidad porque nos atenazan. Saludos
Las medidas que puso en el guion de la prueba en que media son mm o cm es muy buena foto de guía para practicar
Son en metros, es un dibujo de la Dirección General de Tráfico de España que usa todo el mundo en el internet español. Saludos
jalones , hola buenas noches . buen video , estoy preparándome para el A2 , me gustaría saber cuantos metros hay desde la linea verde al jalon, ... de jalon a jalon hay 4 metros , pero de la linea verde , cuantos metros hay ?? gracias por su respuesta
Si te vas a sacar el A2 la línea verde para tí no cuenta, es para el permiso AM. La tuya es la negra a 2 metros del jalón. La verde está a 1,25 m.
Buen video yo estoy desesperado con las paralelas, agradezco algún consejo
Aparte de la técnica que cuento en el vídeo y que debes ver en otros videos más para ampliar te dejo dos consejos más. Practica practica y practica hasta que lo domines, no hay ninguna otra magia y el segundo controla tus nervios que es tan importante como el primero. Y luego desearte suerte !! Saludos
puedes explicar frenada de emergencia? frenar con trasero, luego delantero a fondo y embrague no?
Como tu lo estas describiendo, frenamos con el trasero, no a tope, para que baje la suspension, se estabilice y no morree al frenar fuerte con el delantero. Si no tenemos ABS ojo no bloquear rueda con frenazos fuertes y sucesivos. El embrague no se toca para que tambien ayude el freno motor, si podemos embragamos antes de que se cale, si se cala no pasa nada. Saludos ✌️
Consejo para el circuito corto-lento acelerar algo notable en la paralela y pasarla sin frenar es maa fácil sin tocar al embrague solo controlar el giro en el momento adecuado tener la moto recta y el que gira es el manillar y el cuerpo
Yo no aconsejo ese sistema pero si a ti te va bien perfecto. Saludos ✌️
Tenía casi dominado la parte rápida desde mi tercera clase de maniobras, me ha costado más la zigzag de parte lenta.
Voy al examen el semana que viene, a ver si puedo estar tranquilo el día de examen y aprobar a la primera.
Venga, mucha suerte !! Seguro que lo sacas !! 💪💪
No me salió bien🥲.
No he podido tranquilizarme al final, mi cuerpo no dejaba de temblar cuando estuve haciendo el zigzag.
Voy a volver a intentar el octubre cuando hace un poquito menos de calor
@@chikamazri5817 Pues no dejes de practicar los nervios solo se pasan con la tranquilidad que da el dominio de la prueba. Practica, practica y practica. Mucha suerte para la próxima ya no mires atrás.
Muy bien el video. Me examino por tercera vez. Siempre fallo en paralelas. Donde es aconsejable mirar para no pisar las pararélas?. Gracias.
Hay que mirar al frente, al final de las dos lineas. Si bajas la vista a las ruedas tienes muchas posibilidades de titubear. Aceleron de salida, mirada al principio de las lineas para ver la entrada, embragas y te dejas llevar con la mirada al final de las lineas, vas frenando con el de atras y sales a baja velocidad. Espero que te sirva como lo hago yo. Suerte para la próxima !!!
Muchas Gracias seguiré tu consejo. Saludos
👏👏👏👏
✌
Hola! Enhorabuena por el video. Es de los mejores explicados que he visto.
Yo estoy cagao en las paralelas, no se porque.
He suspendido una vez, por dos leves, apoyar el pie entre jalones y que no acelere fuerte al salir de los jalones en 2°....en fin una pena
¿Alguien sabe lo que mide la anchura entre las líneas paralelas(anchura por donde pasa la rueda?
Un saludo
Practica, practica y practica luego te quedan los nervios que seguro que es lo que te hace fallar. Suerte !!
@@PatxiRider Gracias!
Así se han cargado a 2 de mis compañeros, por el pie y la aceleración insuficiente. Se ve que quieren que seamos valentino rossi
Entre paralelas son 25cm de anchura
Mañana me examino y estoy a las 4 de la mañana viendo el vídeo jajaja, pondré el resultado mañana.
Un saludo.
Venga mucha suerte !!!! 🏍️🏍️👍👍
@@PatxiRider al final aprobé 😊
Me subscribo.
Un saludo.
😂😂 Enhorabuena !! Ahora a por el de circulación 😜 Saludos
@@PatxiRider ahora en un rato me toca el de circulación 🤞🏻
@@110Rc93 Espero que lo hayas aprobado, cuentanos qué tal te ha ido. Saludos 😜
En la GSX la curva del rápido yo bajaba a primera y luego exprimía primera y segunda. No me daba la moto para meter tercera
Bueno, no hay una única manera de hacer la prueba. Lo importante es aprobar. Gracias por comentar y saludos
@@PatxiRider Claro. Depende de la moto. Prefería mil veces hacerlo en una como la vuestra que en la chatarra que tenía la autoescuela xdddd
@@monococo4283 jajajaja 🤣🤣🤣
Hola yo Reprobe 2 veses la práctica el zigzag es derecho Apolle el pie en último cono
Al final lo sacaste que es lo importante ✌
Ola no ya que tengo última prueba este martes yo Las dos veses que la Reprobe fue con una moto bajaj anverge 220 chopper y esta ves la voy hacer con una zanella rx 200 ya que la anterior tiene pedalear avanzada y eso me costó mucho y la zanella rx no ya que tiene la pedalear derecha eso influye mucho para mi
@@user-cy9ob1mi1l Ah ! bueno, entonces suerte y recuerda... los nervios controlados
Para aprobarlo hay que ir sin nervios y hacerlo todo bien y con cero fallos
Ay los nervios !! A veces el peor enemigo en el examen. Saludos
Muy bueno el vídeo , tocar el freno en las chinchetas es suspensión ?
Tocar el freno en el esquive es suspenso. Saludos
Patxi cuantas clases de pista diste yo llevo dos años 125 cc y cuantas clase posta debería dar ,un saludo gran video 👍siempre
MIra Asunción oficialmente cinco pero por mi cuenta ni te digo, chiquicientas. Yo me hice los palos me busqué un sitio donde estaban pintadas las rayas y también en una carretera abandonada las pinté yo y practique y practiqué hasta aburrirme y dominarlo. Cuando vamos al examen los nervios nos atenazan por eso hay que llevarlo muy trabajado. Yo también tenía mi 125 así que aprovecha y practica todo lo que puedas, cuanto más mejor. No hay un número de clases cada uno puede necesitar más o menos. Practicar mucho esa es la clave. Saludos y suerte !!
@@PatxiRider Muchas Gracias ya te contare Un Saludo
Yo cuando fui a rendir en Argentina año 1984 con una Yamaha 400 2T y 18 años quedaron flasheados jajaa
Leches !! Pues ya ha llovido desde entonces !! ✌️
La distancia entre cada jalón para el A2 es de 3.75 o 4 metros gracias
Para el examen del A2 son 4 m. Minuto 1,34 hay un esquema en el video. Saludos, ✌️
Aqui en cantabria no te dejan en el examen meter la moto en diagonal, te obligan a meter la moto de morro totalmente.
En el movimiento hacia atras para aparcar la moto se puede corregir la moto moviendola hacia adelante un poco?
Cuando yo me examiné se podía hacer un movimiento de corrección. Alguien en los comentarios creo recordar que ha dicho que se puede corregir más de una vez. Consulta con tu autoescuela para estar seguro y sobre todo si dices que en Cantabria hay algun cambio. Saludos
Hola, Patxi y compañía!!
Cómo puedo conseguir las medidas de los circuitos? Gracias
Las tienes en el video, minuto 6:28 todas las cifras son metros. Saludos ✌️
Hola! soy profesor de instituto en secundaria y bachillerato y si el 80% de mi clase suspende tengo claro que no es culpa de los alumnos, sino culpa del profesor. El examen de maniobras siempre lo aprueba poquísima gente ¿Por qué no explicáis que se puede hacer al relentí, que es mucho más fácil? ¿Por qué no explicáis que frenando con el freno delantero (con la mano) se tiene muchísima más sensibilidad, delicadeza y tacto que con el freno trasero (pie)? Está claro que hacerlo a medio gas y frenando con el trasero solo dificulta la prueba. Yo aprobé a la primera haciéndolo al relentí. De 35 que íbamos aprobamos 8 y los dos que lo hicimos al relentí aprobamos a la primera. Mi profesor reconoció que así era más fácil ¿Entonces por qué no se explica así desde el principio? No hay excusas, no es una prueba de uso del medio gas, sino de pasar jalones sin caerte. Un saludo!
Buenas Tomás, a mi en la autoescuela me ofrecieron pasar la prueba al ralentí evidentemente con la moto trucada porque una moto de calle a la que después de meter la marcha sueltas el embrague sin dar gas y no se cala es que está trucada. Yo preferí hacerlo dominando la moto, yo había practicado mucho con mi 125 para ahorrarme clases y considero que lo suyo es dominar la moto que es lo que deberían enseñar en la autoescuela y no a pasar el examen. Si me permites la comparación es como si tu a tus alumnos les pidieras que se aprendieran las preguntas del examen en lugar de aprender el temario de la evaluación. En cuanto a lo del freno me admitirás que en la prueba vas muy nervioso y es difícil mantener suave el tacto con el freno, entonces si llegas pasado a un jalón giras el manillar y calas el freno lo menos que te pasa es que apoyes el pie pero lo más probable es que la moto termine en el suelo. Yo no soy enseñante solo cuento mi experiencia y por supuesto no niego otras formas de hacer la prueba, creo que cada uno debe buscar su mejor manera de hacerlo. Me quedo con lo que has dicho del 80% de suspensos en una clase, creo que la responsabilidad es de la autoescuela o de como está montado el sistema. Gracias por tu comentario. Un saludo
yo no soy nadie en esto pero échale un vistazo a este video para que veas lo que explica un profesor de autoescuela y como pasa la prueba con una moto de más de 100 cv : tinyurl.com/yyl59cau
@@PatxiRider gracias máster!
@@seymourobsidiana6510 ✌✌
URGENTE!!! Mañana tengo el examen, y mi duda es.. al girar en el circuito rapido es obligatorio meterle 3°?? A mí el profesor me dijo que se puede hacer en 2° y asi poder aprovechar el freno motor, un saludo, y gracias por su tiempo👍🏾
No es obligatorio, no la metas, yo hice el video años despues del examen, con mas experiencia. Haz caso a tu profe y MUCHA SUERTE !!!!
Una recomendación no jueguen mucho con el embrague se les puede apagar la moto si no tienen la medida exacta del embrague
Gracias x comentar, un saludo ✌️
Buen día mi pregunta es la prueba la tiene que hacer con moto de velocidades o con cualquiera que sea automática o motoneta
Las pruebas para motos con velocidades o sin ellas son diferentes y también el carnet. Si sacas el carnet con moto sin marchas no te autoriza a conducir una que las tenga. Saludos
Hola muy buenas!! Te cuento, estoy sacando el carné A2 pero resulta que en la prueba de destreza no paso del tercer cono, en el mejor de los casos. Claro, viendo tu video, explicas que se puede jugar con el embrague, en cambio ella me dijo que el embrague ni tocarlo y claro me resulta imposible. Se puede o no se puede jugar con el embrague? Nota: tengo 54 años, en Uruguay siempre tuve moto, pero hace 20 años que vine a Asturias y desde entonces no cogía una, o sea se llevar una moto,pero con esa prueba no puedo, serán los años? La otra de los 25 segundos si la paso sin problemas. Gracias, espero respuestas, el lunes tengo la tercera práctica. Un saludo!!
Hola charrua asturiano yo me saque el A2 con 54 no te digo mas. Es cuestion de practicar y practicar hasta conseguirlo no renuncies. Yo me hice las practicas por mi cuenta en un poligono abandonado si no te vas a quedar sin blanca. En cuanto a lo del embrague claro que se puede la DGT no mira eso es mania de algunas autoescuelas. Suerte !!
Buenas Patxi! Una pregunta, por qué embragas en el minuto 1:53? Muchas gracias!
Porque despues de acelerar en primera y quitarle el gas de golpe para frenar al final de las paralelas si no controlas el embrague el freno motor te puede jugar una mala pasada. Gracias por tu comentario y saludos ✌
Hola voy a hacer las prácticas al mismo circuito que tú y se me hace un infierno pasar los jalone, hay alguna manera de hacerlo algo más fácil? Gracias por tu atención 😜👌
No hay otra forma de pasarlo que practicar practicar y practicar, como lo de ganar y ganar y ganar. Es difícil pero posible, si lo practicas lo conseguirás, dale duro. Saludos
La prueba de velocidad todo en Segunda (en mi humilde opinión). Puse segunda antes de los conos, y listo. No compensa creo yo para un novato andar jugando con el cambio, y bueno, aprobé bastante sobrado en tiempo la verdad, no hay que apretar mucho. Que la gente piensa que es mas difícil y comete el error de apretar mucho en la recta de vuelta, y se pasan en los conos de antes del final por exceso de velocidad. Hay que apretar en la ida y dar bien la curva del fondo (mirada a donde vamos y tumbar un poco) y así no volver apurados de más.
Un consejo que me ayudó en los conos de la lenta es "el culo". Si voy a dar un cono a la izq, muevo el culo a la derecha y cargo el peso al lado contrario del cono, y al revés, si vas a dejar un cono a la derecha, mi peso lo paso al lado izquierdo. Eso me dio mas sensación de seguridad a la hora de girar el volante hasta el fondo, ya que no me daba la impresión de estar en el lado de caer y notaba la moto mas cómoda. Ojo, no digo de lanzarse al lado contrario, sino un movimiento sutil, de deslizar el culete nada, un par de cm, hacer peso al lado contrario. Aunque supongo que cada uno se sentirá más o menos cómodo en una posición.
Aunque luego en el examen, donde más suspende la gente curiosamente es en las barras. La gente se pone nerviosa y mira la rueda de delante... hay que mirar al fondo, sin más, al horizonte. Mirar abajo no sirve de nada. La moto va a donde tú miras.
Gracias por tus comentarios, buenos consejos. Esta claro que cada uno explica como le va bien a él y luego uno tiene que llevarlo a la práctica con lo mejor que podemos dar de si mismo. Saludos y felicidades por tu aprobado
Hola paxti, tengo una duda, actualmente en el circuito rápido, mi'' profesor'' de prácticas por llamarlo de alguna manera, me está enseñando a entrar por la parte derecha, y me lo está recalcando, no es que me haya confundido yo, no será que quiere que suspenda? No paro de mirar por todos los canales y tal y todos entran por la izquierda en examen oficial... Me resultaría de gran ayuda porque me parece que esta autoescuela es un poco saca riñones, gracias, gran contenido y muy buenas tomas de cámara, súper claro y conciso.
Hombre no creo que quiera que suspendas, quizá sea una estrategia diferente para empezar y que luego cambie pero si entras por la derecha te sobra el último cono, no tiene sentido, no sé qué decirte...
@@PatxiRider cuando me lo dijo, le vi sentido, ya que en el circuito, hay marcas de rodadura de tanto hacerlo así, y fijándome en eso le encontré el sentido.. Pero viendo videos uno y otro y otro tengo la mosca en la oreja...
Estoy con el práctico ya y con el giro de 180º lo estoy pasando mal aunque parezca una chorrada. Ayer no conseguía hacer un giro del todo bien, ¿algún consejo?
Si lo hace todo el mundo tu tambien puedes. Es cuestion de practicar y practicar y no pensar en medidas y distancias, te tiene que salir sin pensar. No te desanimes y persevera. Animo ✌️
Por fin aprove.....aprove en agosto la circulacion y ya tengo el puñetero carnet.....sigo pensando que es una tomadura de pelo , peor bueno ,en fin ,a si estan las cosas ,animo a todos los que estais en ello....
Pues si, así está montado y así tenemos que tragarnoslo, felicidades y cuidadin cuidadin en la carretera. Saludos ✌
Recomiendas el golpe de gas con la Kawasaki z450? Es la que uso y se me hace muy lento, el lento a veces pierdo el equilibrio por eso
Desconozco el modelo pero si no tiene embrague antirrebote, supongo que lo preguntas por eso, deberías o controlar con la maneta del embrague o darle el golpe de gas. Esto segundo es más recomendable porque preserva la vida de tu embrague. En el vídeo del Atazar ruclips.net/video/AuQK3T3KH50/видео.html minuto 9:56 como voy hablando me despisto al cambiar y no doy el golpe de gas y pasa lo que puedes ver. La rueda trasera es como si se bloqueara. Saludos
Desconozco si tiene antirrebote la verdad lo preguntaré