Pues practicamente es q practicamente para todo practicamente se dice del diagnostico q practicamente pa todo hay q decir practicamente se dice practicamente amigos
Buenos días Dios te bendiga Sergio muy bien explicado una pregunta mi Chana tiene un punto en la distribución cómo ponerlo en su punto que ella lo lleva gracias
Sergio tu tiempo y tu experiencia vale mucho te esmeraste bastante para reparar ese auto. y se tiene que cobrar su dinero saludos y gracias por estos videos
Hola Sergio,a sido solo un par de videos que e visto de los que tienes y la verdades que me gustan mucho por tu sencilles y humildad,por tus conocimientos y tu tenacidad. Yo támbien soy mecánico pero de equipo de contrucción pero la mecánica es mecánica y algo que disfruto mucho. Mi opinion es que se cobra por lo que sabes mas que por lo que haces. Hay que recordar que “es cara la enseñanza,pero es mas cara la ignorancia “ asi que cobrales por tus conocimientos. Saludos desde Florida. 👍🏼👍🏼
Soy mecánico pero no había visto un excelente diagnóstico principalmente bien explicado de forma didáctica siguiendo el paso a paso felicitaciones saludos desde colombia
Otro excelente video joven Sergio. Ánimo y adelante. Tus conocimientos tienen valor, tu persona honrada también y pues que más te digo. Dios te bendiga y a echarle ganas. Bendiciones
buenas tardes Sergio Saludos en la mecánica siempre salen fallas nuevas y batallosas ánimo Sergio y gracias por todo por compartir todo lo que sabes 👍🇲🇽👍
Acabo de ver el video, felicidades Sergio, por tu honradez y perseverancia,esa chambita no parece ser mucho,pero el tiempo y tu honradez es algo invaluable. Felicidades !
Felicidades ingeniero Sergio, me gusta ver tus videos , me gusta la mecánica y aprendo viendo tus videos, hago trabajos en mi Jeep Cherokee 95 , viejita pero trabaja muy bien. 👏😃🇲🇽
la buena intencion nunca deve de tener confucion eres una persona muy leal a tu trabajo que es un echo de etica profecional y eso te ayuda a ser un buen mecanico y gracias por compartir tus conocimientos y aprendisaje
Buenos días Sergio, te veo de Milwaukee, Wisconsin de USA. Según tu vídeo eres una persona honesta y en la profesión de mecánica la mayoría son Deshonestos, dañan la profesión. Soy jubilado, trabajé en las Escuelas públicas, me encanta la mecánica como también en el Futuro seré un fanático de tus vídeos. Saludos para Tí y a tu Esposa. Dios los bendiga. 👍💯😷
@@FranciscoGomez-ct7tz...y cual es problema... ni que cobrar por empresa, gente estúpida que quiere opacar o sacar su frustración, tenga respeto ante otra gente.
@@carlosayala1168 Ja ja ja tenga respeto así que usted es un dictador como maduro y le exige a la gente respeto aquí somos somos libres de opinión no sea usted un perfecto “mediocre”
Amigo yo tengo una Ranger 2001 y me gasta mucho gasolina le puse los 2 sensores d oxigeno los 6 injectores y el regulador d gas y barios sensores q puede ser
@@jorgepena5544 debes buscar un buen mecánico en tu zona, que mire los datos en vivo en el scanner son muchos factores que afectan la inyección de gasolina, pero lo más importante es que sea capacitado y honesto, no importa que pagues un poco más por mano de obra pero que te de garantía del trabajo, gastas mas dinero cambiando partes que no son necesarias
Muchas bendiciones ING Sergio. Excelente deducciones muy bien por hacer viral tus conocimientos bien por tu honestidad y que no te falte nunca trabajo gracias por Seguir compartiendo tus conocimientos. Por otro lado haces agradable al hacer chascarrillos.eso es tener buen sentido del humor. Saludos desde minatitlan Veracruz
Me acabo de chutar tu vídeo esta excelente eres muy buen mecánico y tu cobras por lo que sabes por tu experiencia y por tu tiempo bendiciones para ti y tu familia
hola lider te felicito por no rendirte y creeme que te entiendo yo tambien he pasado mucho tiempo para poder detectar fallas hasta que por fin las resuelvo solo te digo que la bujias las podias limpiar con gasolina y un cepillo de alambres quedan como nuevas y te mejora todo ya que se ven nuevas y no requieren el cambio solo darles una buena limpiadita y listo
Grande Sergio,continúa asi, no cambies eres único y raro y sobretodo honeso y profesional...cuando digo raro es porque como ud amigo quedan pocos,creo se pueden contar en los dedos de la mano...y te sobran.Felicitaciones y gracias por comportir tus preciosos razonamientos.😊
Buen día estimado. Excelente trabajo, acuérdese que todos los días aprende uno algo nuevo. Siempre dele valor a su trabajo, así sea por mover un tornillo.
Gracias por compartir tus conocimientos explicado de manera útil y precisa. felicidades . Ya sigo a mi ranchito. Saludos desde guadalajara . Bendiciones
La mejor persona es la que admite con sinceridad no saber mas que los demás. Mis respetos Sergio, te felicito. Muy buen video enseñas más que un experto al cual le preguntas y te responde con desden.
Cambio de aceite y resulta que tubieron que cambiar empaques de punterias me lo traje después del trabajo y seguía teniendo fuga lo lleve y ahora tenían que cambiar retén lo hicieron y en casa me percató que sigue la fuga me metí bajo el carro y grabó y ahora resultó que era la válvula de presión de aceite y puro suelte y suelte y trabajo en pausas
buen día Sérgio, sin duda el mejor mecánico...no hay cliente que no se quede complacido con tu trabajo... saludos y también a tu esposa que cuándo veo las comidas que prepara, al terminar ya tengo el antojo, sólo le falta ser más dicharachera y sus videos serán más amenos, así cómo tus vídeos que hablas y hablas y una que otra broma y nos atrapas.. sigan dando lo mejor.. felicidades.
Hola mi amigo Sergio; buen trabajó como siempre y gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, sigue adelante y que Dios te bendiga siempre a ti y tu familia. 👌👍👏🙏
Saludos don Sergio un gusto saludarlo excelente video uno muchas veces como mecánico le cuesta dar con esos problemas pero cuando les llega al problema es muy satisfactorio y esos clientes no valoran el trabajo que uno hace no es lo que hizo sino lo que uno sabe lo que vale saludos desde Costa Rica
Muy bueno lo suyo y honestidad gracias por compartir tus conocimientos te combiene revisar la manguera que no tenga suciedad y se tape de nuevo un saludo y gracias por compartir
Cuanta razón tienes. Muchas veces se quejan de cambiar el catalizador que es caro y no se dan cuenta que es un problema de encendido, o de un simple sensor, o de la Lambda. No hay que olvidar que el catalizador solo es un delator. Denuncia fallos de motor, de modo que es conveniente revisar paso a paso todos los posibles problemas, porque cambiar un catalizador sin mirar nada más, posiblemente provoque que el mal estado del vehículo dañe la nueva pieza. Tiene mi Like, por supuesto.
Amigo segio mi ford expedition 2007 huele a gasolina cruda..le cambie bobinas y bujías y el problema persiste,,le pusieron el escaner y me dijeron que es el catalizador..
Amigo Sergio mil Gracias por tu video. Un buen dato para calibrar el cuerpo de aceleración que es operado a través de un chicote es hacerlo con un multímetro primero tienes que ver a qué voltage trabaja el tps
ING Sergio lo felicito por los diagnósticos que realiza 👍🏼 yo tengo una camioneta avanza 2010 color plata me andaba fallando primero se prendía el check engine, le quite la tapa del filtro hacia el la inyección y no me fijé que la mamguerita la dejé suelta y no me fijé, empezó a gastar mucha gasolina, se la lleve al mecánico y le checo los empaques que van abajo en la bobina y me comentó que había que cambiarlos fui a la refaccionaria y no los vendían sueltos los vendían con la bobina, mi hijo se metió a mercado libre y los conseguimos me costaron 450 pesos. Y ya funcionó bien, la escanearon y le borro los códigos quedando bien ya tiene 2 meses funcionando bien y ya casi no gasta gasolina a también le cambiamos las bujías.
lo del tornillo del cuerpo de aceleración al aflojarlo, y ajustarlo para cerrar la mariposa que estaba un poco abierta estuvo muy bien y lo de quitar el tapón de silicón pega del orificio del sensor muy bien. felicitaciones y muchas gracias por la enseñanza.
Asi tengo my bronco esta inestable pero no me marca código nomas le limpie el idle posicion sensor y nada. No le e cambiado pero ya de mirar tu vídeo voy a cambiar el map sensor
saludos Sergio, otravez tu esperiencia y constancia que hacen la diferencia hermanito, mis respetos hermano como sabes mi viejo, no tienes padrote, Dios te bendiga amigo
Saludos, tus conocimientos valen y el cliente debe pagarlos. si solo fue apretar un tornillo, lo que vale y deben pagar , es saber cual tornillo apretar. Felicitaciones.
@@SergioHernandezmechanicno entiendo nada de mecánica, muy bueno como se manejo con el video con ayuda de su hijo encontró la faya, en una palabra tenes que saber computación o estoy equivocado, yo tengo fiat 1 tres mecánicos y no encuentran la faya regula en punto muerto y se para por ejemplo en un semaforo, que puede ser ???? Gracias si alguien me explica. Felicitaciones al mecánico de ARGENTINA.
Así es amigo que que fíjate que ya le cale una vez hacer trabajos en vivo y pues es un poco difícil puesto que de repente llegan o algún cliente o te están marcando y pues es bien difícil o no te quieren salir las cosas es mejor hacerlo así así con calma con tiempo
Amigo Sergio en casos como este que tienes de condición rica fija. Con el motor encendido hay que desconectar una manguera de vacío de la admisión para ver si si el sensor reacciona y baja a 200 milivoltios y la pcm lo puede ver y tú ves el voltaje del sensor de oxigeno que baja en el escaner Esto indicaría que el sensor si está reaccionando a la condición pobre que tú intencionalmente casaste al desconectar la manguera de vacío y esto indica que sensor, cableado y pcm están bien y que el problema pudiera estar siendo causado por algo que causa una condición rica como Filtro de aire muy sucio Nada sucio Mal fallando Ect atorado en frío Saludos desde Glendale ca 👍
Vete al riel de los inyectores y checa las conecciones y te vas encontrar los arrnes o muy tostado o dañados y dejaras de bstallar me da gusto poder compartir mi experiencia que tuve en mi veiculo
Yo le hubiera sacado todas las bujías y las hubiera limpiado para volver a ponerlas si son nuevas, si tienen inyectores los sacaria y limpiaria también solo para asegurar el trabajo aparte de los sensor map, buen trabajo amiga pero necesitas completarlo.
No se cuánto cobres por la hora de trabajo, pero aquí donde estoy cobran $80.00 dolares la hora, asi que por 4 horas sería justo cobrar $ 320.00 dolares. Y si hubiera sido solo el taponcito de silicona, no es lo que haces lo que cobras, sino lo que detectas por tu conocimiento de mecánica y la corrección del problema.
Mover Tornillo y quitar tapón del sensor 1 pesos, saber o dar con la falla y en qué lugar 2 mil pesos. Saludos. Anteriormente, con lo que gastaba de gasolina, ya no le resulto de beneficio llevarlo a un lugar barato.
Si el voltaje del sensor no baja al desconectar la manguera de vacío y sigue fijo en los 900 mv esto indicaría que el sensor o su circuito están mal La misma prueba se puede hacer cuando tenemos una condición pobre Fija SeoI que en vez de desconectar una manguera de vacio, debemos rociar a la admisión carbuclean y el voltaje de estar bajo debe subir a los 900 mv
Un cliente me dijo: Si, pero no quieras sacar conmigo el costo del equipó, Y lo que me pasa es que al enfurecerme mejor me bloqueó para no mentale la jefa al cliente y ahí pierdo😥
B noches. Sergio. Buen trabajo de la toyota venza 2011. Tengo una scion xb 2009. Similar el gasto de gasolina. Ahí estamos. Cuidate. Desde San Diego. Ca. Bendiciones..Manuel Sanchez
Sergio cuando el voltaje está alto fijo puedes desconectar una manguera de vacío y ver en el escáner si el voltaje baja de inmediato a 200 milisegundos eso indica que el sensor si reacciona y la pcm lo ve y lo mismo se hace cuando el voltaje del sensor está bajo sin fluctuar también le ponemos breack cleaner en una manguera de admisión y el voltaje debe subir de inmediato pero en este código p0130 si el voltaje es alto fijo por más de 20 segundos el pcm enciende la luz y guarda un codigo
hola amigo lo que debes hacer es solo limpiar el multiple de admision luego el catalizador luego el sensor de oxigeno luego el silenciador y ya todo la tuberia de escape hasta la salida luego vuelves a poner toda esa tuberia y mantienes pisando el pedal del acelerador de 2500 a 3500 RPM una vez que hagas esa limpieza por 20 minutos las emisiones de gases se va a liberar y se estabilizara el motor y los sensores y RPM volveran a controlar normal luego vuelves a escanear y asi solucionaras todos los vehiculos que revises y por ultimos te vas a una pista donde debes correr el vehiculo de 100 a 150 kilometros por al menos 30 minutos y veras que ahi terminas el proceso de restablecer un motor de cualquier vehiculo ser gasolinero o petrolero o a gas....... Nota: les comento a todos los que tienen sus vehiculos el gran problema es que desde que adquieren un vehiculo nuevo o usado revisen su kilometraje ya que el fabricante de los catalizadores solo dan una garantia de 100,000 kilometros luego de eso cualquier cosa pasara el motor la factura a cobrarles el servicio de un mecanico asi que lo que se recomienda es limpiar toda la tuberia de escape cada tercer cambio de aceite para que te dure el catalizador y espero que me contacten para asesorarlos........
ruclips.net/channel/UCcpV6yLgkGnBZW0vI4CjQyg aquí les dejo el link de mi ranchito para que se suscriban muchas gracias
Hola sergio muy buenos tus videos.
Me podrias decir con que camara filmas? Se ve muy bien.
@@pianosongssounds7052 que
Pues practicamente es q practicamente para todo practicamente se dice del diagnostico q practicamente pa todo hay q decir practicamente se dice practicamente amigos
@@pianosongssounds7052 to be
Buenos días Dios te bendiga Sergio muy bien explicado una pregunta mi Chana tiene un punto en la distribución cómo ponerlo en su punto que ella lo lleva gracias
Con lo difícil que es encontrar a alguien honesto, sea cual sea el precio lo vale! Un abrazo grande!
Para mi amigo Sergio una torta y una coca 😊😊😊😊
Sergio tu tiempo y tu experiencia vale mucho te esmeraste bastante para reparar ese auto. y se tiene que cobrar su dinero
saludos y gracias por estos videos
Felicidades querido sr, gracias por compartir sobre todo la carga perfeccional y honestidad, saludos desde Asunción paraguay
Hola Sergio,a sido solo un par de videos que e visto de los que tienes y la verdades que me gustan mucho por tu sencilles y humildad,por tus conocimientos y tu tenacidad. Yo támbien soy mecánico pero de equipo de contrucción pero la mecánica es mecánica y algo que disfruto mucho. Mi opinion es que se cobra por lo que sabes mas que por lo que haces. Hay que recordar que “es cara la enseñanza,pero es mas cara la ignorancia “ asi que cobrales por tus conocimientos.
Saludos desde Florida. 👍🏼👍🏼
Soy mecánico pero no había visto un excelente diagnóstico principalmente bien explicado de forma didáctica siguiendo el paso a paso felicitaciones saludos desde colombia
Buen día compita lo que pasa que Sergio no es egoísta saludos a todos.
Te felicito por tu honestidad aunque te mantenga pobre!!!!!!
Alguien honesto jamás será pobre
Felicidades! Personas honestas cómo tu muy pocos! Tendrás muchos clientes por tu honestidad!😄😄
Muchas gracias amigo mejía Saludos amigo cuídate
Otro excelente video joven Sergio. Ánimo y adelante. Tus conocimientos tienen valor, tu persona honrada también y pues que más te digo. Dios te bendiga y a echarle ganas. Bendiciones
buenas tardes Sergio Saludos en la mecánica siempre salen fallas nuevas y batallosas ánimo Sergio y gracias por todo por compartir todo lo que sabes 👍🇲🇽👍
Muchas gracias amigo Víctor saludos
Acabo de ver el video, felicidades Sergio, por tu honradez y perseverancia,esa chambita no parece ser mucho,pero el tiempo y tu honradez es algo invaluable. Felicidades !
Felicidades ingeniero Sergio, me gusta ver tus videos , me gusta la mecánica y aprendo viendo tus videos, hago trabajos en mi Jeep Cherokee 95 , viejita pero trabaja muy bien. 👏😃🇲🇽
la buena intencion nunca deve de tener confucion
eres una persona muy leal a tu trabajo que es un
echo de etica profecional
y eso te ayuda a ser un buen mecanico y gracias por compartir tus conocimientos y aprendisaje
Buenos días Sergio, te veo de Milwaukee, Wisconsin de USA.
Según tu vídeo eres una persona honesta y en la profesión de mecánica la mayoría son Deshonestos, dañan la profesión.
Soy jubilado, trabajé en las Escuelas públicas, me encanta la mecánica como también en el Futuro seré un fanático de tus vídeos.
Saludos para Tí y a tu Esposa.
Dios los bendiga.
👍💯😷
No te claves! Prácticamente
@@FranciscoGomez-ct7tz...y cual es problema... ni que cobrar por empresa, gente estúpida que quiere opacar o sacar su frustración, tenga respeto ante otra gente.
@@carlosayala1168 Ja ja ja tenga respeto así que usted es un dictador como maduro y le exige a la gente respeto aquí somos somos libres de opinión no sea usted un perfecto “mediocre”
Sergio tu honestidad te va aumentar mas conociminto un abrazo
Sergio con ésta información nos servirá para futuras verificaciónes acá en Ecatepec y las nuevas normas para los autos.. saludos
Bendiciones maestro, con esa honestidad y sabiduría habla muy bién de su persona y que nunca le falte la peguita. Saludos desde Chile.
Muchas gracias amigo saludos
Dónde tiene su taller ??
Hola cómo puedo llevar mi camioneta atu tayer
Amigo yo tengo una Ranger 2001 y me gasta mucho gasolina le puse los 2 sensores d oxigeno los 6 injectores y el regulador d gas y barios sensores q puede ser
@@jorgepena5544 debes buscar un buen mecánico en tu zona, que mire los datos en vivo en el scanner son muchos factores que afectan la inyección de gasolina, pero lo más importante es que sea capacitado y honesto, no importa que pagues un poco más por mano de obra pero que te de garantía del trabajo, gastas mas dinero cambiando partes que no son necesarias
Muchas bendiciones ING Sergio.
Excelente deducciones muy bien por hacer viral tus conocimientos bien por tu honestidad y que no te falte nunca trabajo gracias por Seguir compartiendo tus conocimientos.
Por otro lado haces agradable al hacer chascarrillos.eso es tener buen sentido del humor.
Saludos desde minatitlan Veracruz
Muchas gracias amigo Gilberto es para romper el hielo
Me late mas ING que mais...
Francamente amigo Sergio tu onestidad es lo primero te felicito saludos desde California amigo ok 👍
me encanta el sentido de humor que tienes. facilita ver el video completo de inicio a fin.
Me acabo de chutar tu vídeo esta excelente eres muy buen mecánico y tu cobras por lo que sabes por tu experiencia y por tu tiempo bendiciones para ti y tu familia
Excelente trabajo, sobre todo la honestidad saludos y bendiciones desde Guatemala
hola lider te felicito por no rendirte y creeme que te entiendo yo tambien he pasado mucho tiempo para poder detectar fallas hasta que por fin las resuelvo solo te digo que la bujias las podias limpiar con gasolina y un cepillo de alambres quedan como nuevas y te mejora todo ya que se ven nuevas y no requieren el cambio solo darles una buena limpiadita y listo
Me gusta lo de Lider.. mas que maistro..
Saludos y Fierro
Con alcohol tambien.
Muy buen video de como dianosticar y encontrar la falla y en base a tus conocimientos de lo mejor felicidades y bendiciones
Grande Sergio,continúa asi, no cambies eres único y raro y sobretodo honeso y profesional...cuando digo raro es porque como ud amigo quedan pocos,creo se pueden contar en los dedos de la mano...y te sobran.Felicitaciones y gracias por comportir tus preciosos razonamientos.😊
Buen día estimado.
Excelente trabajo, acuérdese que todos los días aprende uno algo nuevo.
Siempre dele valor a su trabajo, así sea por mover un tornillo.
Efectivamente amigo siempre se aprende algo nuevo
Siempre se debe de cobrar por lo que uno sabe No por la mano de obra
Asi son los de mente adinerada nomas penzNdo en el dinero. Feli images amigos
Regulador de combustible es el problema
Excelente trabajo maestro gracias por compartir su conocimiento
Gracias por compartir tus conocimientos explicado de manera útil y precisa.
felicidades .
Ya sigo a mi ranchito. Saludos desde guadalajara .
Bendiciones
Saludos amigo Alberto
La grandesa del ser humano es la humildad y la honestidad
Muchísimas gracias amigo king
su ta bien...Jajajaja
La mejor persona es la que admite con sinceridad no saber mas que los demás. Mis respetos Sergio, te felicito. Muy buen video enseñas más que un experto al cual le preguntas y te responde con desden.
Muchas gracias Dios lo bendiga son de mucha alluda sus videos que mi Dios lo llene de mucha sabiduria
Cambio de aceite y resulta que tubieron que cambiar empaques de punterias me lo traje después del trabajo y seguía teniendo fuga lo lleve y ahora tenían que cambiar retén lo hicieron y en casa me percató que sigue la fuga me metí bajo el carro y grabó y ahora resultó que era la válvula de presión de aceite y puro suelte y suelte y trabajo en pausas
Gracias por su tutorial ojala hubiese más mecánicos cómo usted yo lleve el mío a ca
Gracias mi buen Sergio, por tú humildad de transmitir tus conocimientos, saludos desde Morelos
Tienes mucha sabiduría,de la cual estoy aprendiendo buenas lecciones del buen trabajo que haces.
buen día Sérgio, sin duda el mejor mecánico...no hay cliente que no se quede complacido con tu trabajo... saludos y también a tu esposa que cuándo veo las comidas que prepara, al terminar ya tengo el antojo, sólo le falta ser más dicharachera y sus videos serán más amenos, así cómo tus vídeos que hablas y hablas y una que otra broma y nos atrapas.. sigan dando lo mejor.. felicidades.
Hola mi amigo Sergio; buen trabajó como siempre y gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, sigue adelante y que Dios te bendiga siempre a ti y tu familia. 👌👍👏🙏
Igualmente amigo cesar saludos y gracias
Excelente!! Muchas gracias por tu explicación.
gracias don Sergio por su video, me fue de mucha utilidad, saludos y felicitaciones por su desempeño
Saludos Maestro Sergio Seguimos en sus clases , gracias.
Saludos amigo Francisco
Saludos don Sergio un gusto saludarlo excelente video uno muchas veces como mecánico le cuesta dar con esos problemas pero cuando les llega al problema es muy satisfactorio y esos clientes no valoran el trabajo que uno hace no es lo que hizo sino lo que uno sabe lo que vale saludos desde Costa Rica
Efectivamente amigo Gerardo muchas gracias
UN MAIRO SANO Y ONESTO
QUE GUSTO Aprender con usted felicidades gracias
Que bueno
Di
Gracias amigo agradezco tu análisis y diagnosticar bien el desperfecto, ya me subscribi y di mi LIKE
Muy bueno lo suyo y honestidad gracias por compartir tus conocimientos te combiene revisar la manguera que no tenga suciedad y se tape de nuevo un saludo y gracias por compartir
Muy buen dato amigo Mario no lo hice en su momento pero cuando regrese lo voy a hacer
Qué bien sigue así hacen falta mecánicos de nueva generación honestos y sinceros
Amigo muchas gracias por tus palabras bendiciones
Muy buen trabajo maestro bendiciones para ustede y su familia 👍
Muchísimas gracias Xiomara
Me gusto mucho este video!!! Se identifica conmigo. Muchas gracias Sergio!
Gracias por el Vídeo... muy buen trabajo y esclarecedor .....
Cuanta razón tienes. Muchas veces se quejan de cambiar el catalizador que es caro y no se dan cuenta que es un problema de encendido, o de un simple sensor, o de la Lambda. No hay que olvidar que el catalizador solo es un delator. Denuncia fallos de motor, de modo que es conveniente revisar paso a paso todos los posibles problemas, porque cambiar un catalizador sin mirar nada más, posiblemente provoque que el mal estado del vehículo dañe la nueva pieza. Tiene mi Like, por supuesto.
Saludos amigo Javier y muchísimas gracias amigo qué buen comentario saludos
Amigo segio mi ford expedition 2007 huele a gasolina cruda..le cambie bobinas y bujías y el problema persiste,,le pusieron el escaner y me dijeron que es el catalizador..
Amigo Sergio mil Gracias por tu video. Un buen dato para calibrar el cuerpo de aceleración que es operado a través de un chicote es hacerlo con un multímetro primero tienes que ver a qué voltage trabaja el tps
Efectivamente amigo no se me ocurrió al momento
@@SergioHernandezmechanic Te seguiré apoyando he aprendido muchas cosas con tus vídeos.
Sergio buena demostración de experiencia y conocimiento. se valora su honestidad. Gracias por compartirlo. saludos
Muchísimas gracias amigo por ver mis vídeos
hola buenas una pregunta me ajustaron mi Tsuru y ahora me gasta más gasolina
Nuevamente ing gracias por seguir compartiendo tus conocimientos ,saludos
Muchas gracias Pablo
ING Sergio lo felicito por los diagnósticos que realiza 👍🏼 yo tengo una camioneta avanza 2010 color plata me andaba fallando primero se prendía el check engine, le quite la tapa del filtro hacia el la inyección y no me fijé que la mamguerita la dejé suelta y no me fijé, empezó a gastar mucha gasolina, se la lleve al mecánico y le checo los empaques que van abajo en la bobina y me comentó que había que cambiarlos fui a la refaccionaria y no los vendían sueltos los vendían con la bobina, mi hijo se metió a mercado libre y los conseguimos me costaron 450 pesos. Y ya funcionó bien, la escanearon y le borro los códigos quedando bien ya tiene 2 meses funcionando bien y ya casi no gasta gasolina a también le cambiamos las bujías.
Saludos amigo qué bien que pudiste resolver tu problema
lo del tornillo del cuerpo de aceleración al aflojarlo, y ajustarlo para cerrar la mariposa que estaba un poco abierta estuvo muy bien y lo de quitar el tapón de silicón pega del orificio del sensor muy bien. felicitaciones y muchas gracias por la enseñanza.
Amigo William muchas gracias
Veo el video y es la misma novela de mi civic
Yo también tengo un Toyota corolla 2010 2.4 y me pasa lo mismo, pero me dice que el catalizador está en fallo
E visto muchos de tus videos la berdad que eres bueno y muy sencillo grasias amigo por tus enseñanzas
excelente eso siempre pasa ay cosas que se descubren de pura casualidad ,buen trabajo gracias ,yo hago la mecánica básica
Muy buen vídeo
Gracias por compartir tu conocimiento
Saludos desde California
Saludos amigo hasta California
Exelente, eso es magia, saludos
Saludos tocayo
Te felicito Sergio eres onesto y en estos tiempos hoy poco como tu que hablan con la verdad
Muchas gracias por tus palabras amigo mío
Gracias por compartir tus experiencias me a ayudado muchísimo sigue así porque tu onestidad te hace grande
Mis respetos para ti. Aparte que tienes conocimiento eres honesto. Saludos de texas
Cabito, vaya donde vaya; poniendo a Dios por delante. Sé le va hacer de gran ayuda y relajamiento mental. DLB cuídense mucho .
Saludos amigo Ramón pues muchas gracias amigo por tus palabras cuídate y saludos
pucha que hacen falta mecánicos honrados y eficientes, felicitaciones desde Puerto Montt, Chile.
Amigo sirva saludos hasta chile gracias compañero
Buen trabajo, la Curiosidad siempre es buena, solo cuidado al sacar las bujías con el motor caliente, las roscas pueden dañarse 👍
Exacto amigo Carlos gracias por el dato
Felicitaciones amigo por tu profesionalismo y onestidad
Como siempre mi serjio TE la sacas de la bolsa felicidades
Felicidades profe. Excelente sus explicaciones. Usted sabe mucho. . Y que gran humildad. . . Gracias. Maestro. Bendiciones. Jose. Costa Rica.
Muchísimas gracias amigo José
Excelente diagnóstico y trabajo al cien 💯
Me hizo batallar por poco cuelgo los guantes
Asi tengo my bronco esta inestable pero no me marca código nomas le limpie el idle posicion sensor y nada. No le e cambiado pero ya de mirar tu vídeo voy a cambiar el map sensor
saludos Sergio, otravez tu esperiencia y constancia que hacen la diferencia hermanito, mis respetos hermano como sabes mi viejo, no tienes padrote, Dios te bendiga amigo
Muchas gracias amigo Luis Lara
Saludos, tus conocimientos valen y el cliente debe pagarlos. si solo fue apretar un tornillo, lo que vale y deben pagar , es saber cual tornillo apretar. Felicitaciones.
Un saludo Sergio Hernández saludos.. excelente trabajo..eso es lo correcto cuando tienes información técnica ....
Saludos amigo Cruz ya por poquito y me rendí a que no lo encontraba el problema
FELICIDADES Sergio, diste con el fallo, mi recomendación limpieza de Bujías, revisar calibración .*Like !!!* 👍🔧🔩
Gracias por comparator did conocimientos
Muchas gracias José Francisco saludos
,SERGIO TE ADMIRO POR TU LEALTAD Y HONESTIDAD SIGUE ASI DE HONRADO DE ESPAÑA LAS ALMAS DE GC
ISLAS CANARIAS
Amigo Jesús Saludos hasta la isla Canarias
GRACIAS SEÑOR SERGIO SOY MECANICO DE SIEMPRE ANIMO Y TE DESEO LO MEJOR Y A TU FAMILIA ABRAZOS ...ISLA CANARIAS ESP...🎉🎉🎉🎉🎉
@@SergioHernandezmechanicno entiendo nada de mecánica, muy bueno como se manejo con el video con ayuda de su hijo encontró la faya, en una palabra tenes que saber computación o estoy equivocado, yo tengo fiat 1 tres mecánicos y no encuentran la faya regula en punto muerto y se para por ejemplo en un semaforo, que puede ser ???? Gracias si alguien me explica. Felicitaciones al mecánico de ARGENTINA.
eres un crack sergio, bendiciones mi loco, haces muy buen trabajo ♥️ me suscribo❤
Muchísimas gracias amigo Marvin espero nunca defraudarte saludos
Gracias amigo por compartir su experiencia
Muchas gracias amigo saludos
Te agradezco mucho por hacer estos contenidos , muy bien explicado ,
Muchas gracias amigo Jorge
Hola sergio , seria bueno que en estos casos lo hicieras en vivo, para poder interactuar dando opiniones , saludos.
Así es amigo que que fíjate que ya le cale una vez hacer trabajos en vivo y pues es un poco difícil puesto que de repente llegan o algún cliente o te están marcando y pues es bien difícil o no te quieren salir las cosas es mejor hacerlo así así con calma con tiempo
Amigo Sergio en casos como este que tienes de condición rica fija.
Con el motor encendido hay que desconectar una manguera de vacío de la admisión para ver si si el sensor reacciona y baja a 200 milivoltios y la pcm lo puede ver y tú ves el voltaje del sensor de oxigeno que baja en el escaner
Esto indicaría que el sensor si está reaccionando a la condición pobre que tú intencionalmente casaste al desconectar la manguera de vacío y esto indica que sensor, cableado y pcm están bien y que el problema pudiera estar siendo causado por algo que causa una condición rica como
Filtro de aire muy sucio
Nada sucio
Mal fallando
Ect atorado en frío
Saludos desde Glendale ca 👍
Gracias de nuevo por el dato amigo saludos
Buenas tardes serjio i cuánto se cobra por este trabajo estuvo jenial tu bideo te felisito amigo
Excelente video maestro, se aprende mucho con sus videos... muchos saludos desde Matamoros, Tamaulipas.
Excelente persona, me gusta tu personalidad de cencillez pero profesional, 👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias por la información maestro, que escaner me recomienda así un intermedio
Ahí muchísimos ahí es de acuerdo a tu presupuesto
Vete al riel de los inyectores y checa las conecciones y te vas encontrar los arrnes o muy tostado o dañados y dejaras de bstallar me da gusto poder compartir mi experiencia que tuve en mi veiculo
Tocayo muchas gracias por el dato saludos
Felicitaciones Sergio, siempre encuentras la falla con mucho éxito.
Me toco suerte ya me andaba rindiendo
Gracias por sus consejos . dios lo bendiga
Gracias a ti amigo Javier por ver mis videos
Amigo le recomiendo en caso que uviese desconectado una maqueta de vacío para ver la reacción del sensor gracias por compartir
Hola amigo. Como dicen por ahí: A veces lo barato sale más caro que lo caro.
Efectivamente amigo Orlando quién sabe que tú le hayan hecho con quién hayan ido y se lo dejaron así
Gracias
Guey
Bravo que bueno que no se rindio aprendimos que no hay que rendirse bendicionestaller leon santa ana sonora
EXCELENTE VIDEO, SR. LICDO. SISTEMA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ 👍👍✌️ DIOS LE BENDIGA
Eso es de mecanicos desonestos y hacen tapones
Felicitaciones maestro como siempre buscando asta en contrar la falla 👌🏻
Muchas gracias amigo topzin
Yo le hubiera sacado todas las bujías y las hubiera limpiado para volver a ponerlas si son nuevas, si tienen inyectores los sacaria y limpiaria también solo para asegurar el trabajo aparte de los sensor map, buen trabajo amiga pero necesitas completarlo.
El cliente no lo pagaria.
Una buena lección, hay que revisar todos los componentes relacionados con el sistema .
Buen trabajo Sergio muy bien 👍 me diste una buena idea con. Mi honda crv
Buen video amigo Sergio, y si, también cobrale el video, porque su carro salió en RUclips 😁. Saludos
Efectivamente eso amerita un costo extra saludos Tavo
@@SergioHernandezmechanic y aparte tienes que sacar el salario del chalán que es de primera.
Saludos d sd Tampico Tamaulipas.
No se cuánto cobres por la hora de trabajo, pero aquí donde estoy cobran $80.00 dolares la hora, asi que por 4 horas sería justo cobrar $ 320.00 dolares. Y si hubiera sido solo el taponcito de silicona, no es lo que haces lo que cobras, sino lo que detectas por tu conocimiento de mecánica y la corrección del problema.
Muy buen dato amigo aquí en México la mecánica está muy baratada
En Georgia ya va en 100 en algunas partes y el diesel 180
Aquí en España no saben nada los mecánicos y encima se demoran para cobrar más y no solucionan nada
Estamos en México no en gringola día y si dejas que te cobren en dólares es tu problema, yo pago peso mexicano
Aquí en California te cobran $180 dólares la hora y ni los arreglan bien 😢
Exelente y sincera explicación maestro
Saludos y muchas gracias César
Muy buena enseñanza muchas gracias por aprender de usted.
Saludos amigo Jesús
Mover Tornillo y quitar tapón del sensor 1 pesos, saber o dar con la falla y en qué lugar 2 mil pesos. Saludos. Anteriormente, con lo que gastaba de gasolina, ya no le resulto de beneficio llevarlo a un lugar barato.
Jajaja exactamente amigo José
Yo en ese caso, me pongo a llorar al no encontrar la falla y una caguama bien fría, ánimo Sergio, yo soy su fiel seguidor
Ya por poquito iba por la mía muchas gracias
Hahaha somos dos,arre
SIN OLVIDAR QUE EL REY DE LAS CAGUAMAS ES EL MALDÍTO!!! BORÓLAS!!! 😎
Quién dijo yo!
Saludos Sergio desde Venezuela.buenisimo el aprendizaje.
hoy encontré tu vídeo y eres todo un maestro, felicidades
Gracias amigo Juan saludos
Si el voltaje del sensor no baja al desconectar la manguera de vacío y sigue fijo en los 900 mv esto indicaría que el sensor o su circuito están mal
La misma prueba se puede hacer cuando tenemos una condición pobre
Fija
SeoI que en vez de desconectar una manguera de vacio, debemos rociar a la admisión carbuclean y el voltaje de estar bajo debe subir a los 900 mv
Gracias amigo por el dato saludos
Si el cliente te discute el precio nadamas dile cuanto vale tu escanner y que piense en tu inversion y el costo beneficio
Así es amigo Ismael si ellos no saben que los aparatos pues valen bastantisimo muchas gracias
Un cliente me dijo:
Si, pero no quieras sacar conmigo el costo del equipó,
Y lo que me pasa es que al enfurecerme mejor me bloqueó para no mentale la jefa al cliente y ahí pierdo😥
Excelente video hermano me encanto tengo ese problema en mi Dodge caravan 1994
B noches. Sergio. Buen trabajo de la toyota venza 2011. Tengo una scion xb 2009. Similar el gasto de gasolina. Ahí estamos. Cuidate. Desde San Diego. Ca. Bendiciones..Manuel Sanchez
Sergio cuando el voltaje está alto fijo puedes desconectar una manguera de vacío y ver en el escáner si el voltaje baja de inmediato a 200 milisegundos eso indica que el sensor si reacciona y la pcm lo ve y lo mismo se hace cuando el voltaje del sensor está bajo sin fluctuar también le ponemos breack cleaner en una manguera de admisión y el voltaje debe subir de inmediato pero en este código p0130 si el voltaje es alto fijo por más de 20 segundos el pcm enciende la luz y guarda un codigo
Muchas gracias por tu información amigo Javier lo voy a tener que poner más en práctica gracias
hola amigo lo que debes hacer es solo limpiar el multiple de admision luego el catalizador luego el sensor de oxigeno luego el silenciador y ya todo la tuberia de escape hasta la salida luego vuelves a poner toda esa tuberia y mantienes pisando el pedal del acelerador de 2500 a 3500 RPM una vez que hagas esa limpieza por 20 minutos las emisiones de gases se va a liberar y se estabilizara el motor y los sensores y RPM volveran a controlar normal luego vuelves a escanear y asi solucionaras todos los vehiculos que revises y por ultimos te vas a una pista donde debes correr el vehiculo de 100 a 150 kilometros por al menos 30 minutos y veras que ahi terminas el proceso de restablecer un motor de cualquier vehiculo ser gasolinero o petrolero o a gas....... Nota: les comento a todos los que tienen sus vehiculos el gran problema es que desde que adquieren un vehiculo nuevo o usado revisen su kilometraje ya que el fabricante de los catalizadores solo dan una garantia de 100,000 kilometros luego de eso cualquier cosa pasara el motor la factura a cobrarles el servicio de un mecanico asi que lo que se recomienda es limpiar toda la tuberia de escape cada tercer cambio de aceite para que te dure el catalizador y espero que me contacten para asesorarlos........
Efectivamente tienes toda la razón...todo eso tiene que hacer todo esos paso.. éxito para ti también amigo.
Equivocado lo que pasa que las bujías no están quemando bien y el exceso de compresión lo bota por la válvula pcv y descontrola todo
Diagnostico muy interesante saludos Sergio.
Saludos Juan ya me estaba rindiendo