Těsnění je banalita - třeba v Autokelly (jen příklad, protože mají otevřeno i v neděli když to potřebuješ rychle, jinde to koupíš i výrazně levněji) koupíš položku "těsnící papír". Jsou rozdělené podle tloušťky (cca 0,15 - 2 mm) a podle tepelné odolnosti.
to není řepkou.... to je tím, že ty topení honíte jen na lehko na malé otáčky....pokud pojedeš doma kotel a budeš ho přidušovat, aby déle hořel a nepálil dřevo naplno, tak se ti taky zadehtuje jak prase.... Já v tom topení už skoro pět let topím směsí 50/50 nafty a přeceděného fritovacího oleje, občas do něj kapnu decku dve benzínu s naftou aby se to vypalovalo... a dnes jsem ho poprvé v životě otevřel, a uvnitř absolutné nic.... hliník je jen ošmoudlej, upadlanej, ale ani čtvrt milimetru nánosu po celé komoře.... a to říkám, že tam topím naftou s olejem z fritáku i slunečnicový i řepkový...občas benzín, běží to v garáži a výfuk má dohromady 2 metry, je to origo výfuk jen jsem ho natáhl vodorovně po garáži aby se využilo teplo z výfuku navíc... 🙂 ono je důležité tomu taky dávat kouř....to že to jede na čtvrt výkonu a po vypnutí že to má program,aby to trochu přidalo a aby to dohořelo, tomu moc nepomůže :-)
HVO100 se dřív přidávalo jako aditivum, teď jde koupit jako 100% čistá syntetika na Eurowag a prohnal jsem to jak motorem, tak i bufíkem a musím říct, že je to sakra rozdíl. Doporučili mi na emisích, když jsem neprošel a po jedné nádrži už to emisemi prošlo.
Taky se mi osvědčilo, pokid ti to nejede na plnej výkon dlohoudobe, ale spis na míň, to pred vypnutim zapnout na 5 minut na plny vykon. Od te doby jsem bufik necistil a to mam celkem 3 kusy:)
přesně, tak to má být...každej to dusí, ale ono se to zadehtuje, já jedu na olleje z fritáku v kombinaci s naftou, občas do té směsky cintnu trochu benzínu a dnes po pěti letech jsem to rozdělal a je to jako nové a to mam ještě 2 metry výfuk po zdi než jde ven abych využil i teplo spalin... zbytečný čas to rozdělavat, je to jako kdyby to běželo 2 hodiny, vyfoukal jsme ventilátor a prach z elektroniky aspoň a slozil zpět... 🙂
ano, tak se to má správně dělat, to je samé jako klimatizace v autě, ta by se měla také vypnout cca 5 minut před vypnutím motoru automobilu...protože vlhkost co vzniká v systému se odvětrá a nevznikají bakterie a plísně...
Diki za recenziu., je fajn, že si dal i po dobe používania. Tiež som nad ním premýšlal… Ale túto tortúro zažiť každý rok keď webasto je len 2x drahšie a zo skúsenosti viem, že prvých 5-7 rokov sa ho netreba chytať- tak volba je pre mňa jasná
Ja kupoval uz dalsiu spalovaciu komoru tusim 30€ na slovensku, uz robia novy tvar ktory sa tak nezanasa. Skusal som olej, naftu, LTO.....jedine nafta hori cisto. Tesnenia za par korun, takisto vsetky diely skladom aj na v cz a sk. Skvelý vyrobok doporucujem kazdemu do dielne, skladu a pod
na jaký výkon jedeš, viz můj příspěvek, jedu 50/50 oleje z fritáku s naftou, jednou za čas jedbnu decku benálu s touto směsí a dneska poprvé skoro za 5 let jsme to rozebral a nebylo proč, komora absolutne bez sazi.... nikde nic 🙂 důležité je jet na velký výkon převážně aby stíhalo vyhořet všechno...pokud to celý den jede na dvojku , tak je jasné, že to bude dehtovat
Dík za video, topím s tím v dílně už třetí rok, zatím klape a topí stále hezky i když v té naftě občas plavou jakési žmolky :-( ... kvalita nafty je tragická. Měj se, Maca
Ten bufík si myslím recenzoval takto nejak pred rokom. Tesnenia sa dajú bežne zohnať na Alíku. Väčšinou je to náhradná sada aj so sviečkou. Zatiaľ to niečim prilep aj tak je to len nasávanie vzduchu 😀
Ještě mám jednu radu. Pokud ti to při hoření u sací trubice pro hořák píská, jako letadlo, natáhni tu trubku. Mě to přestalo. Byl to hodně nepříjemný zvuk. Ve videu ten zvuk slyším.
To podávací čerpadlo ti dělá hroznej kravál. Dá se to hodně vytlumit. Jestli je přidělaný na kostru toho stroje, tak to to tam někde rezonuje. Pomůžou gumové podložky. Já to mám tedy obalený ještě chráničkou na teplou vodu a není to téměř slyšet.
Ahoj Oldo,Vůbec si to rozdělávat nemusel jde to i jinak za 30 minut a skoro bez práce já svoje takhle čistil minulý týden po 5 letech provozu min 5h denně 6 dní v týdnu takže má nachozeno celkem dost na převážně nízký chod takže není pravda že ho ničí nízký výkon stačí neblbnout z palivem :-) čistím je na autech tím že do sání za plného výkonu pomalinku po velmi! malých dávkách cca v 5s intervalech vstřikuji sprej na čištění ventilů EGR například wynn´s diesel egr sensor cleaner 200ml půlka spreje na jedno čištění bohatě stačí topení okamžitě přestane vydávat ze spalovací komory ty divné zvuky a přestane kouřit a začne zase topit na plno tak snad ti to pomůže.
@Killeroz Zdarec hele divil by ses jak zanesené topení ty spreje dokážou vyčistit oni tu krustu rozpustí a ona postupně schorí koneckonců přesně k tomuhle je ten čistič určený na tvrdej karbon
@killeroz zdravíčko přeji pane :) Mohu dotaz, zajímalo by mě, proč si nešel do split klimy na topení, pokud vynecháme komfort je zde velký rozdíl v kč/kW? (teď koukám a výkon 5kw při l/h nafty to je 6,4kč za kW při ceně 32kč/l nafty...mám objednanou split klimu (do 20tis s dph), ktera dává 5,2kw při 1,4kw max 1,7kw - dle výrobce sinclare), mě se tenhle bufík líbí moc, ale smysl má v autě nebo v místě kde není elektřina :) ) ale jinak opravám (svářeček) Zdar! :)
Zdravím. Pekne, inštruktážne video, ako na to. U mnohých veci užívatelia zanedbávajú udržbu a potom riešia servis a opravu, keď už je neskoro. Ešte som mal na Vás otázku. Pridal som sem komentár, kde sú v ponuke bufiky Vevor. Komentár z tadeto zmizol. Prečo?
Copak to je !!! No predsa to čisťučké palivo čo predávajú !!! Tu je vidieť krásne , aký humus je v autách. Akurát dnes som tu čítala ,reakcie na jedného pána , čo nacpal výfuk z toho bufíka do liatinového radiátora . Celkom dobrá myšlienka , niečo na spôsob kondenzačných kotlov . Vyťažiť z toho neexistujúce percentá😂😂😂 . To bolo názorov !!!! Ale ty si to krásne vyčistil a to klinger......tesnítko, nemohlo byť pre teba problém !😂Všakže 🤣
Teď jsem koupil plně syntetickou naftu HVO100 a je to teda úplně jiná liga, nesmrdí čerstvá ani když hoří a vypálí i saze. Je sice dražší, ale na to moje topení 3x za rok lepší než stroj rozebírat.
Dej si sání vzduchu pro spalování ven, zbytečně saješ teplý vzduch z místnosti, děláš v ní podtlak tím, že ho vyháníš přes spalovací komoru ven a pod dveřma to saje studený vzduch zvenku. Uspoříš pár litrů trafooleje za rok nebo co takhle špinavě hoří ;)
v té nádrži není nafta že? do vevoru 5kw jsem zkoušel michat naftu s vyjetým olejem i potom s benzínem, hořelo to, ale pak začlo divně hořet, lítali z výfuku brikety ale nakonec jsem stejně skončil u čisté nafty... po pokusech o usporu tepla na výfuku jsem usporu paliva pálit kde co taky vyřadil :-D
Zdravím ťa. Tesnenie, ktoré si zničil si objednáš aj z Allegro. Mne napadlo, že keď dáš nové, aby sa pri ďalšej demontáži nepoškodio, tak na to nové naniesť tenkú vrstvu grafitovej vazeliny.
Zdarvím , pěkně to bylo zabordeléno - že by "vylepšující" přísady v naftě ? Nebo poletující prach v místnosti páč Nemáš síní z venčí ? Pěknej krb 😁nejlepší anti-zimní antidepresivum .
To papírové těsnění je ten nejmenší problém. Kup těsnící papír a vyklepej si nové, není to složitý tvar a nevypadá to, že by tloušťka toho těsnění měla mít vliv na funkci.
jde to na směs nafty s řepkovým/slunečnicovým z fritáku, jedu na tyhle směsi už 5 let a nezasírá se, pokud jedeš na plný výkon a sem tam cvrnkneš každých cca 50 hodin behu decku benálu do směsi, tak je to čisté a jak nové, motorové oleje bych tam nedával, z naftyj e plný sazí, to se to sekne čerpadlo a zanese všechno.... krom toho hoření bude jinde a zanášení taky 😀
s Vevorem jsem skončil. Po pár hodinách provozu to hulilo jak čuně, tak jsem šel do čištění. Žhavička šla povolit rukou, aby ne když závit v těle byl sprasenej (od výrobce) držela tam na dobrý slovo. Takže opravná sada, a hurá.. No a popravdě, mám dílnu 4×5× 2,7m a tohle topení nic moc .. socialistickej olejovej radiátor s fukárkem od čonga byl mnohem lepší. Tak když to spočtu cena topení + opravná sada + čas.. mohl jsem si koupit od skřeta lepší :-D
Skúsil by som VIF do nafty, jedna fľaša na 500L a stojí tak 300kč. Neviem kolko to spalilo už nafty, ja ho mám rok a po pozretí videa začnem pridávať do nafty.
Aspoň vidíte proč se pro reketové motory používá znovu přečištěný rafinovaný letecký petrolej. Kdyby se do nich lilo to čím si vytápíte, tak se zapečou zbytkovými popelovinami a jsou v kelu.
spíš nikdo nechce aby řval ventilátor , tak každej tomu ubere na výkonu a jezdí místo těch 5.5 výkon, tak to stahují na dvojku.... jenže nepřetržitý beh na tu dvojku nevypaluje komoru a ona se pak zanáší, což není vada výrobku ,ale uživatelská chyba 🙂já v tom pálím brutální bordeli, zbytky nafty, oleje z fritáku ředěné naftou a tak a nesmrdí to hoří pěkně a nezanáší se to 🙂
@@Killeroz jasný...jen mě to napadlo, že jste se setkali :) A taky v rámci temného, ne-li černého humoru, že ti dal Tom "bídu" za to, že mu za měsíc "vykradeš" video, sorry blbej humor...nesnáším násilí, ale doufám, že nás budeš zase zásobovat pacienty, protože o svářečkách nevím ani fňk, ale vím že ty nevinné květinky zachráníme, jako že se jmenuju kapitán A.J. R
Nechci vypadat, že rejpu, ale už jsi natočil informativnější videa. Spalovací komora, ukázaná stylem "before and after", doplněno informací "vyčistil jsem to úspěšně". To nám došlo, spíš bychom rádi věděli jak. Těsnění se spravilo asi samo, taky se to samo rozebralo a sestavilo (ačkoliv je to Vevor, že se to samo rozebralo, tomu jsem ochoten věřit 🙂). Navíc ten short, kde je to uvedeno stylem "zvládne to kdokoliv, kdo dá dohromady dvě ruce a aspoň jedno voko" příliš nekoresponduje s informací, že ty sám coby profík jsi při té operaci zmršil v podstatě i co zmršit nešlo. Chápu, je to takové to video, co natočíš, když fakt nemáš čas točit něco "normálního", ostatně už jen těch 8 minut hovoří za vše, ale i tak jsem čekal, že to bude nabitější.
Co to těsnění? Já bych tam máznul ten červený silikon na motory, ten je do 350 stupňů. Jinak ten bordel po spálení jsou zbytky síry z ropy a glycerinu z řepky, co do toho přidávají.
Těsnění je banalita - třeba v Autokelly (jen příklad, protože mají otevřeno i v neděli když to potřebuješ rychle, jinde to koupíš i výrazně levněji) koupíš položku "těsnící papír". Jsou rozdělené podle tloušťky (cca 0,15 - 2 mm) a podle tepelné odolnosti.
Díky!
Jó řepka milej pane, to je prevít😉
EuroOil ma bez bioslozek
to není řepkou.... to je tím, že ty topení honíte jen na lehko na malé otáčky....pokud pojedeš doma kotel a budeš ho přidušovat, aby déle hořel a nepálil dřevo naplno, tak se ti taky zadehtuje jak prase.... Já v tom topení už skoro pět let topím směsí 50/50 nafty a přeceděného fritovacího oleje, občas do něj kapnu decku dve benzínu s naftou aby se to vypalovalo... a dnes jsem ho poprvé v životě otevřel, a uvnitř absolutné nic.... hliník je jen ošmoudlej, upadlanej, ale ani čtvrt milimetru nánosu po celé komoře....
a to říkám, že tam topím naftou s olejem z fritáku i slunečnicový i řepkový...občas benzín, běží to v garáži a výfuk má dohromady 2 metry, je to origo výfuk jen jsem ho natáhl vodorovně po garáži aby se využilo teplo z výfuku navíc... 🙂 ono je důležité tomu taky dávat kouř....to že to jede na čtvrt výkonu a po vypnutí že to má program,aby to trochu přidalo a aby to dohořelo, tomu moc nepomůže :-)
HVO100 se dřív přidávalo jako aditivum, teď jde koupit jako 100% čistá syntetika na Eurowag a prohnal jsem to jak motorem, tak i bufíkem a musím říct, že je to sakra rozdíl. Doporučili mi na emisích, když jsem neprošel a po jedné nádrži už to emisemi prošlo.
Taky se mi osvědčilo, pokid ti to nejede na plnej výkon dlohoudobe, ale spis na míň, to pred vypnutim zapnout na 5 minut na plny vykon. Od te doby jsem bufik necistil a to mam celkem 3 kusy:)
přesně, tak to má být...každej to dusí, ale ono se to zadehtuje, já jedu na olleje z fritáku v kombinaci s naftou, občas do té směsky cintnu trochu benzínu a dnes po pěti letech jsem to rozdělal a je to jako nové a to mam ještě 2 metry výfuk po zdi než jde ven abych využil i teplo spalin... zbytečný čas to rozdělavat, je to jako kdyby to běželo 2 hodiny, vyfoukal jsme ventilátor a prach z elektroniky aspoň a slozil zpět... 🙂
ano, tak se to má správně dělat, to je samé jako klimatizace v autě, ta by se měla také vypnout cca 5 minut před vypnutím motoru automobilu...protože vlhkost co vzniká v systému se odvětrá a nevznikají bakterie a plísně...
Diki za recenziu., je fajn, že si dal i po dobe používania. Tiež som nad ním premýšlal…
Ale túto tortúro zažiť každý rok keď webasto je len 2x drahšie a zo skúsenosti viem, že prvých 5-7 rokov sa ho netreba chytať- tak volba je pre mňa jasná
Podobné zvuky vydává diesel lokomotiva při studeném startu.:-))) Koneckonců, depo máte kousek...:-)))
Ja kupoval uz dalsiu spalovaciu komoru tusim 30€ na slovensku, uz robia novy tvar ktory sa tak nezanasa.
Skusal som olej, naftu, LTO.....jedine nafta hori cisto.
Tesnenia za par korun, takisto vsetky diely skladom aj na v cz a sk. Skvelý vyrobok doporucujem kazdemu do dielne, skladu a pod
Kde sa dá kúpit spalovaciu komoru? Dakujem
na jaký výkon jedeš, viz můj příspěvek, jedu 50/50 oleje z fritáku s naftou, jednou za čas jedbnu decku benálu s touto směsí a dneska poprvé skoro za 5 let jsme to rozebral a nebylo proč, komora absolutne bez sazi.... nikde nic 🙂 důležité je jet na velký výkon převážně aby stíhalo vyhořet všechno...pokud to celý den jede na dvojku , tak je jasné, že to bude dehtovat
@martinpaulovic1110 Nahodou viacej info?
Dík za video, topím s tím v dílně už třetí rok, zatím klape a topí stále hezky i když v té naftě občas plavou jakési žmolky :-( ... kvalita nafty je tragická. Měj se, Maca
Ten bufík si myslím recenzoval takto nejak pred rokom. Tesnenia sa dajú bežne zohnať na Alíku. Väčšinou je to náhradná sada aj so sviečkou. Zatiaľ to niečim prilep aj tak je to len nasávanie vzduchu 😀
Za oknem vidět nějaké čmoudíky ? 😀
Na konci videa v krbu pravé plameny v novém domově? Kochejme se ohněm ze dřeva, dokud ještě bez postihu můžeme...
Ještě mám jednu radu. Pokud ti to při hoření u sací trubice pro hořák píská, jako letadlo, natáhni tu trubku. Mě to přestalo. Byl to hodně nepříjemný zvuk. Ve videu ten zvuk slyším.
Hlavne ze uz si zdravy. Uz len oko aby sa zahojilo a pohoda. Teda aspon si myslim
Pekne viedo
To podávací čerpadlo ti dělá hroznej kravál. Dá se to hodně vytlumit. Jestli je přidělaný na kostru toho stroje, tak to to tam někde rezonuje. Pomůžou gumové podložky. Já to mám tedy obalený ještě chráničkou na teplou vodu a není to téměř slyšet.
Ahoj Oldo,Vůbec si to rozdělávat nemusel jde to i jinak za 30 minut a skoro bez práce já svoje takhle čistil minulý týden po 5 letech provozu min 5h denně 6 dní v týdnu takže má nachozeno celkem dost na převážně nízký chod takže není pravda že ho ničí nízký výkon stačí neblbnout z palivem :-) čistím je na autech tím že do sání za plného výkonu pomalinku po velmi! malých dávkách cca v 5s intervalech vstřikuji sprej na čištění ventilů EGR například wynn´s diesel egr sensor cleaner 200ml půlka spreje na jedno čištění bohatě stačí topení okamžitě přestane vydávat ze spalovací komory ty divné zvuky a přestane kouřit a začne zase topit na plno tak snad ti to pomůže.
tohle by bez rozdělání nešlo, bylo to zapečený a udělalo to krustu
@Killeroz Zdarec hele divil by ses jak zanesené topení ty spreje dokážou vyčistit oni tu krustu rozpustí a ona postupně schorí koneckonců přesně k tomuhle je ten čistič určený na tvrdej karbon
@killeroz zdravíčko přeji pane :) Mohu dotaz, zajímalo by mě, proč si nešel do split klimy na topení, pokud vynecháme komfort je zde velký rozdíl v kč/kW? (teď koukám a výkon 5kw při l/h nafty to je 6,4kč za kW při ceně 32kč/l nafty...mám objednanou split klimu (do 20tis s dph), ktera dává 5,2kw při 1,4kw max 1,7kw - dle výrobce sinclare), mě se tenhle bufík líbí moc, ale smysl má v autě nebo v místě kde není elektřina :) ) ale jinak opravám (svářeček) Zdar! :)
možná na ni příjde, zatím to řeším takto
Zdravím. Pekne, inštruktážne video, ako na to. U mnohých veci užívatelia zanedbávajú udržbu a potom riešia servis a opravu, keď už je neskoro. Ešte som mal na Vás otázku. Pridal som sem komentár, kde sú v ponuke bufiky Vevor. Komentár z tadeto zmizol. Prečo?
to netuším, nějaká autokorekce YT
Těsnění ? Jako nouzovka kladívková čtvrtka plus Loctite MR 5972.Dříve se používal Hermetik a dělali jsme s ním těsnění mezi válce a blok motoru.
Copak to je !!! No predsa to čisťučké palivo čo predávajú !!! Tu je vidieť krásne , aký humus je v autách.
Akurát dnes som tu čítala ,reakcie na jedného pána , čo nacpal výfuk z toho bufíka do liatinového radiátora . Celkom dobrá myšlienka , niečo na spôsob kondenzačných kotlov . Vyťažiť z toho neexistujúce percentá😂😂😂 . To bolo názorov !!!!
Ale ty si to krásne vyčistil a to klinger......tesnítko, nemohlo byť pre teba problém !😂Všakže 🤣
Teď jsem koupil plně syntetickou naftu HVO100 a je to teda úplně jiná liga, nesmrdí čerstvá ani když hoří a vypálí i saze. Je sice dražší, ale na to moje topení 3x za rok lepší než stroj rozebírat.
vyrobit z papíru tesnící nebo hoster liberec umí udělat přesně
Jak si vyřešil to těsnění?
zalepil, je to jen sání
@@Killeroz jasný👍
Dá si na laseru vyříznout. Prodávají i těsnící papír tepelnou odolností do 400st C.
všichni čekali, že se dozví, jak vyřešil to těsnění a v tom videu to vůbec není 😂
no jo no, já mám teď mozek ještě víc na sračky než před tím 😀 prostě jsem to objel tmelem
Vyklepat z těsnícího papíru je snad ta největší banalita ne?
@@Killeroz Ale fuj.😀 Jinak ten papír můžeš použít i kladívkový z papírnictví.
Dej si sání vzduchu pro spalování ven, zbytečně saješ teplý vzduch z místnosti, děláš v ní podtlak tím, že ho vyháníš přes spalovací komoru ven a pod dveřma to saje studený vzduch zvenku. Uspoříš pár litrů trafooleje za rok nebo co takhle špinavě hoří ;)
Pravda , studeny vzduch zvonka je hustejsi , bude aj lepsie spalovanie.
Ta nafta má spíš barvu jak olej z friťáku, kolik smažáků zažil než se z něj stala pohonná hmota? 😅
však co je v nádržce je normální nafta z Eurooilu
v té nádrži není nafta že? do vevoru 5kw jsem zkoušel michat naftu s vyjetým olejem i potom s benzínem, hořelo to, ale pak začlo divně hořet, lítali z výfuku brikety ale nakonec jsem stejně skončil u čisté nafty... po pokusech o usporu tepla na výfuku jsem usporu paliva pálit kde co taky vyřadil :-D
je tam nafta, vyjeťák jsem nezkoušel. To bych si netroufl 😀
naftu jedine s petrolejom ...kerosin...problem je biozlozka..
hlavne v zime sa pouzival kerosin..
Ako dlho si ho používal v zime?
Udělat ten vnitřek z nerezu aby to tak nedegradovalo tak je to věčny. Skoda že je to z obič železa 3-4 roky max životnost.
Zdravím ťa. Tesnenie, ktoré si zničil si objednáš aj z Allegro. Mne napadlo, že keď dáš nové, aby sa pri ďalšej demontáži nepoškodio, tak na to nové naniesť tenkú vrstvu grafitovej vazeliny.
Zdarvím , pěkně to bylo zabordeléno - že by "vylepšující" přísady v naftě ? Nebo poletující prach v místnosti páč Nemáš síní z venčí ? Pěknej krb 😁nejlepší anti-zimní antidepresivum .
myslím, že to udělaly lehké přísady do nafty 😬🤣
To papírové těsnění je ten nejmenší problém. Kup těsnící papír a vyklepej si nové, není to složitý tvar a nevypadá to, že by tloušťka toho těsnění měla mít vliv na funkci.
Zdravím, vlastním páječku Ksger T12 s hroty. Bohužel se mi však postupně drží cín na hrotu méně a méně. Nevíte, co s tím ?
tak očistit hroty v mosazném rounu nebo používat tavidlo, lepší cín
ide to aj na motorovy olej ?
ne
jde to na směs nafty s řepkovým/slunečnicovým z fritáku, jedu na tyhle směsi už 5 let a nezasírá se, pokud jedeš na plný výkon a sem tam cvrnkneš každých cca 50 hodin behu decku benálu do směsi, tak je to čisté a jak nové, motorové oleje bych tam nedával, z naftyj e plný sazí, to se to sekne čerpadlo a zanese všechno.... krom toho hoření bude jinde a zanášení taky 😀
Od té doby co začali dávat do nafty eko tak u autobusů nám čistí bufíky 2x častěji než předtím.Eko přísady=Fůj!!!
Stačí tankovat naftu bez biosložky u EuroOil.
s Vevorem jsem skončil. Po pár hodinách provozu to hulilo jak čuně, tak jsem šel do čištění. Žhavička šla povolit rukou, aby ne když závit v těle byl sprasenej (od výrobce) držela tam na dobrý slovo. Takže opravná sada, a hurá.. No a popravdě, mám dílnu 4×5× 2,7m a tohle topení nic moc .. socialistickej olejovej radiátor s fukárkem od čonga byl mnohem lepší. Tak když to spočtu cena topení + opravná sada + čas.. mohl jsem si koupit od skřeta lepší :-D
Klasicky klingerit na tesnenie a vystrihnut
😂Rovno tam nalejte aditíva na čistenie motora 😂
Ale teraz vážne , už to niekto skúsil ? :D
No, zajimalo by me taky, jestli by treba Vif Diesel neco resil. Mam to topeni totiz nainstalovane v dilne asi 14 dni 😁
Zkusil bych naftu bez biosložky z EuroOil.
Já jedu čtvrtý rok pouze čistá nafta + zimní VIF a zatím nebyl jediný problém ani nutnost do toho lézt 👍 sání a vyfuck skrz zeď
Skúsil by som VIF do nafty, jedna fľaša na 500L a stojí tak 300kč. Neviem kolko to spalilo už nafty, ja ho mám rok a po pozretí videa začnem pridávať do nafty.
Aspoň vidíte proč se pro reketové motory používá znovu přečištěný rafinovaný letecký petrolej. Kdyby se do nich lilo to čím si vytápíte, tak se zapečou zbytkovými popelovinami a jsou v kelu.
těsnění ti pošlu, mám ho doma
A to těsnění teda co ? Objednané nové nebo si to řešil nějakým jiným způsobem ?
zalepil jsem to
A cim sa ti to podarilo tak pekne vycistit? Dakujem
mechanicky, šroubovákem a pak drátěným nástavcem do vrtačky
máš prasklý sklo v okně, dej vydělat sklenářovi skrblíku 😉
budou se dělat nový okna
možná blbý nápad ale když víme jak je nekvalitní nafta co tak aditiva?
Asi blbej dotaz. Nemůže to dělat nafta s biosložkou. Já mám na webastu napsané, že ji do toho nedoporučují.
Asi ano ani traktor nema rad bio. V CR na eurooil chodim tankovat cistu naftu a benzín 😊
spíš nikdo nechce aby řval ventilátor , tak každej tomu ubere na výkonu a jezdí místo těch 5.5 výkon, tak to stahují na dvojku.... jenže nepřetržitý beh na tu dvojku nevypaluje komoru a ona se pak zanáší, což není vada výrobku ,ale uživatelská chyba 🙂já v tom pálím brutální bordeli, zbytky nafty, oleje z fritáku ředěné naftou a tak a nesmrdí to hoří pěkně a nezanáší se to 🙂
neřešil tohle s tím těsněním Bardman? Ti mohl říct, když jsi u něj byl :D
myslím, že to taky řešil, já to zalepil, je to jen sání
@@Killeroz jasný...jen mě to napadlo, že jste se setkali :) A taky v rámci temného, ne-li černého humoru, že ti dal Tom "bídu" za to, že mu za měsíc "vykradeš" video, sorry blbej humor...nesnáším násilí, ale doufám, že nás budeš zase zásobovat pacienty, protože o svářečkách nevím ani fňk, ale vím že ty nevinné květinky zachráníme, jako že se jmenuju kapitán A.J. R
a este...problem je bionafta...na rusku naftu to islo absolutne bez problemov....nie vsetko zo zapadu je super...pisem to z vlastnych skusennosti..
Do nafty pridávam pretrolej technický alebo do petrolejových lámp. Nemá taú dymivosť ako nafta kurim s tým a komora ovela čistejšia odkedy ho pridávam
Nechci vypadat, že rejpu, ale už jsi natočil informativnější videa. Spalovací komora, ukázaná stylem "before and after", doplněno informací "vyčistil jsem to úspěšně". To nám došlo, spíš bychom rádi věděli jak. Těsnění se spravilo asi samo, taky se to samo rozebralo a sestavilo (ačkoliv je to Vevor, že se to samo rozebralo, tomu jsem ochoten věřit 🙂). Navíc ten short, kde je to uvedeno stylem "zvládne to kdokoliv, kdo dá dohromady dvě ruce a aspoň jedno voko" příliš nekoresponduje s informací, že ty sám coby profík jsi při té operaci zmršil v podstatě i co zmršit nešlo. Chápu, je to takové to video, co natočíš, když fakt nemáš čas točit něco "normálního", ostatně už jen těch 8 minut hovoří za vše, ale i tak jsem čekal, že to bude nabitější.
Pravda.
Co to těsnění? Já bych tam máznul ten červený silikon na motory, ten je do 350 stupňů. Jinak ten bordel po spálení jsou zbytky síry z ropy a glycerinu z řepky, co do toho přidávají.
jo pardon, zalepil jsem to
Je to v záruce, stačí uplatnit záruku a nebát se reklamovat.
Copak jsi namíchal do tý nafty? 😅 Tyhle bílý srajdy dělá většinou vyjetej olej a podle tý barvy jakou ta nafta má, mě připadá, že ti tam něco ukáplo😂
vyjetej ne, ale prošlej čistej motorovej
@Killeroz Zřejmě obsahoval hodně síry 😉