4K Cabinerit Zutphen - Hengelo - Almelo (Leeg mat rit) 28-06-2021
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- 28-06-2021 Lint opgehaald bij de werkplaats in Zutphen en via Hengelo terug naar Almelo.
Treinstel 37
Treinnummer 82589
Eefde 5:00
Laren-Almen 11:10
Lochem 15:05
Markelo 18:55
Goor 22:00
Delden 30:40
Hengelo Gezondheidspark 32:55
Hengelo 34:40
Borne 42:45
Almelo de Riet 46:20
Almelo 49:00
Veel kijk plezier en laat vooral jullie reactie achter.
Het blijft toch telkens prachtig om te zien dat er nog treinlijnen zijn zonder bovenleiding. Het geeft toch altijd een beetje een vrijer gevoel dan "onder den draad" te rijden zoals ze hier bij ons in België zeggen.
Ben altijd de tijden van de dienstregeling gewend. Dus vind het altijd speciaal als er een Arriva Lint een aantal minuten (15-20 minuten) door Goor heen komt
Weer een mooie video van het landschap. Ik heb weer zitten genieten. Deze lijn heb ik nog niet gezien. Groetjes Wiebe.
Bedankt voor de mooie rit.
Wat klinkt die dieselmotor geweldig!!
Nice. Fast and smooth ride
Weer een mooie video Tim via een heel mooi traject.
Weer een hele mooie video meester !!
Nice
Mooie rit timmetje
Dankje Edwin
Very nice evening ride from Zutphen to Amelo. Was this train being tested on a trial basis as it was run empty all the way to Amelo?
The train went to the workplace for maintenance. Then I drove it back empty to Almelo so it could be used the next day.
Waarom zijn er nu nog weinig van deze treinstellen zijn de syntus lints weg
Syntus is Keolis geworden de treinen zijn er nog wel maar ze zijn nu blauw.
Leuke video, een keer een ander traject (keolis) voor wat betreft de vechtdallijnen.
Kan, mag ieder arriva mcn van de vechtdallijnen daar rijden?
Wat dat betreft zou het voor alle mcn's van blauwnet een uitkomst zijn en een mooie uitbreiding van hin werkgebeid zijn. Dan ook maar Zwolle - Enschede in het pakket opnemen. (Is dat een idee?)
Zou wel leuk zijn alleen het traject is wel van Keolis. Misschien ga ik nog wel een keer met een (ex) Arriva collega mee die nu bij Keolis werkt. Ben zelf ook wel nieuwsgierig naar dat traject en de mooie Flirt treinstellen.
Het is maar een klein groepje dat mag rijden tussen Zupthen en Hengelo in ben één van de weinigen die het hele Vechtdal rondje compleet heeft.
Alguien me puede explicar que es este viaje de tren, con un tren vacio, no para en ninguna parte y no tengo idea donde se hizo este viaje. No se entiende nada.
El tren viene del taller y ha sido revisado. Y vuelve vacío al punto de partida para volver a utilizarse al día siguiente. (Traducido con Google Translate)
@@Tim89 ¡¡¡Ahora se entiende!!! Como no tiene ninguna traducción para Sudamérica, la verdad es que no se comprende lo que se está mostrando. MUCHAS GRACIAS.
Echt een mooie rit!
Gelukkig is er op dit spoor treinvoeding die kan aansluiten aan de lint.
Trein had zeker een onderhoudsbeurt gehad?
Ja dat klopt helemaal. De Lintjes zijn regelmatig te vinden in Zutphen voor onderhoud soms iets vaker dan dat de bedoeling is. Maar het zijn wel mooie ritjes om te mogen rijden.
@@Tim89 Snap ik erg goed dat dat mooie ritjes zijn.
He hallo Tim weer een leuke video. Gaan de Lint treinstellen vaak naar de werkplaats?
Volgens mij iedere woensdagavond vaak altijd en op donderdagavond gaat die Arriva Vechtdallint weer terug richting Almelo en ook nog tussendoor even tanken in Hengelo en dan moet die daar dus tussendoor even kopmaken om dus terug te keren richting Almelo 😉
Elke week gaat er wel één naar Zutphen. Dit was een extra ophaalrit.
@@Tim89 ah oké.
Dag Tim, rijd je ook op het traject Zwolle-Enschede? Ik kom nergens recente video’s tegen over dat traject.
Nee helaas dat is het traject van Keolis.
Mooie opname weer, Tim. En gedeeltelijk een ander, ook interessant, traject. Waarom stop je in Laren-almen zo ver voor het rode sein? Groeten uit Brabant.
Op een baanvak met ATB-NG werkt met bakens in het spoor. Ik zag de tegentrein al aankomen. En ik stop op deze plek omdat daar de laatste bakens (metalen blikjes) in het spoor liggen voor het sein. Als het sein veilig komt en ik rij over de bakens krijgt de trein door het het veilig is en kan ik met normale snelheid vertrekken. Was ik doorgereden over de laatste bakens wat ook kan en mag en het sein was inmiddels veilig geweest dan denkt de trein nog dat het rood is en moet ik het laatste stukje kruipend naar het sein rijden met 10 km/h.
Het zelfde idee als in Goor op 24:55 daar rij ik wel door tot aan het rode sein. Maar als het sein groen is denkt de trein nog steeds dat het rood is en kan je maximaal 10 km/h rijden totdat je over de eerste bakens bent gereden naast het sein en dan krijgt de trein weer nieuwe informatie dat het groen is.
Hopelijk heb ik het zo een beetje simpel kunnen uitleggen.
Dank voor je reactie. Weer wat geleerd.
Wanneer onder de nieuwe dive-under bij Zwolle/Herfte? :)
Gisteren zijn de eerste Arriva treinen onder de nieuwe dive-under gereden. Zo het er nu naar uitziet mag ik 4 augustus voor het eerste keer.
Ik hoor elke keer een bel afgaan in de cabine.
Waarom is dat?
Dat is de ATB bel Automatische trein beïnvloeding. Eén keer een (ping) is een snelheidsverhoging of verlaging. (Tring tring tring) de gewenste snelheid is bereikt die nodig is voor een remming en dan mag je stoppen met remmen. En er is nog een (ping) Als je gaat wisselen van ATB-EG naar ATB-NG en andersom.
mooie video wel het raam was wel erg vuil misschien even schoonmaken
Die mogelijkheid is er niet altijd. En in deze periode van het jaar heb je de ruit zo weer smerig.