Schön das es solche Leute wie euch gibt. Habt ihr wunderbar gemacht. Dankeschön für eure Mühen und diesen schönen Film. LG aus der Lutherstadt Wittenberg.👍👍
Ganz großen Respekt!!! ...auch an allen anderen, die diese Leidenschaft teilen!!! Sehr gute und zuverlässige DDR-Technik! Ich finde es echt schade, wenn man all das, was in der DDR jedem treu diente, einfach so verrotten lassen würde!!!
Bei uns aufm Dorf habense damit immer de Kohle gebracht und ich fand den damals mit 4 jahren schon geill und wollte immer bei der Kohle anfangen um Kohlefahrer zu werden!
Wenn das heißt das man dafür einen an der Meise haben muss, dann habe ich auch einen an der Meise. Einfach schön zu sehen wenn die Fahrzeuge erhalten und genutzt werden
Übrigens die perfekte Bemahlung einer W50 Fahrerbude. Dieses Blau mit der weißen Fläche vorne drauf (genau so wie sie ist), ergibt ein bulligeres Aussehen, ohne dabei dick aufzutragen.
Die DDR-Lkw W 50/W 60 bestimmten in ihrer Klasse das Leistungs- Niveau der WELTSPITZE. Mein Ehemann hat ihn in der Militär-Version bei der NVA lange gefahren. Anerkennung allen Fans dieser deutschen Technik, Made in DDR!
+peti habe ich Ja, der W50 hatte ein sychronisiertes Getriebe. Er ließ sich aber mit Zwischenkuppeln, inkl. Zwischengas beim Runterschalten, leichter und weicher schalten. Zusammen mit den langen Schaltwegen + den eher sanften Drehzahländerungen (Abtouren; Gasannahme), hat das eine perfekte Bedienungsergonomie ergeben.
Das ist völliger Unsinn! Das haben die Lehrlinge von den Fahrlehrern des H6 übernommen. Der W 50 ließ sich Hoch wie Runter ohne Zwischenkuppeln und Zwischengas schalten! Langsam zurückschalten war gut, die Hand spürte wenn der nächst kleinere Gang rein wollte! Man kann den W 50 nicht Schaltfaul fahren, dafür war er zu schwach motorisiert! Er war aber für die Verhältnisse ein guter LKW und das ist dem robusten Motor geschuldet, eigentlich ein en MAN!
Sieht alles sehr schön aus, aber der Motor bräuchte auch noch etwas Zuwendung. Der darf nicht so schwarz qualmen, wenn ohne jede Last gefahren wird. Und der blaue Rauch bei 4:50 sollte auch zu denken geben. Ich würde mal die Kolbenringe wechseln.
Großartige Leistung. Bis auf das Lenkrad sieht er aus, als wenn er gerade in Ludwigsfelde aus der Halle gerollt kam. Wenn man aber kein W 50 Lenkrad hat, dann muss man sich auch mal mit nem Ikaruslenkrad behelfen ... oder hat man die auch Serienmäßig im W 50 verbaut? Ich kenne die nur mit dem typischen, dünnem Lenkrad, das im Leerlauf elendiglich vibriert hat. :-)
+Danilo Schöneberg Das ist alles was dir dazu eingefallen ist? Wenn man selber klein ist, versucht man natürlich das Gegenüber auf das eigene Niveau zu reduzieren, damit es wieder ausgeglichen ist. Wenn man nicht hochkommt zu dem anderen, versucht man ihn eben runterzuziehen ...
Ist doch überhaupt keine negative Bewertung. Über Bayern, Hessen, Norddeutsche etc. wird genauso gelacht. Großen Respekt für meinen Nachbarn aus Thüringen für die tolle Arbeit. Auf dass die Gräben weiter eingeebnet werden!
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Schöner LKW, prima Zustand. Das sind noch richtige Fahrer, sieht man am Schalten und am Umgang mit dem Fahrzeug. Wirklich Prima !!!!!!!!!!
Schön das es solche Leute wie euch gibt. Habt ihr wunderbar gemacht. Dankeschön für eure Mühen und diesen schönen Film. LG aus der Lutherstadt Wittenberg.👍👍
Wunderschönes Fahrzeug!!! W50 und sein Vorgänger, der S4000 waren DIE DDR-LKW`s. Immer schön so ein Fahrzeug in Aktion zu sehen :)
Ganz großen Respekt!!! ...auch an allen anderen, die diese Leidenschaft teilen!!!
Sehr gute und zuverlässige DDR-Technik! Ich finde es echt schade, wenn man all das, was in der DDR jedem treu diente, einfach so verrotten lassen würde!!!
Schön dass es solche "Verrückten" gibt 👍
Klasse Leistung, meine Hochachtung. Ein Stück lebendige Geschichte. Ich hab meinen Führerschein auf diesem Fahrzeug gemacht. 1982
Bei uns aufm Dorf habense damit immer de Kohle gebracht und ich fand den damals mit 4 jahren schon geill und wollte immer bei der Kohle anfangen um Kohlefahrer zu werden!
Respekt! Eure Arbeit kann sich sehen lassen. Ohne eine "Kleine Meise" wäre sowas nicht möglich. Viel Spaß noch damit.
LG, Mealworm
Wenn das heißt das man dafür einen an der Meise haben muss, dann habe ich auch einen an der Meise. Einfach schön zu sehen wenn die Fahrzeuge erhalten und genutzt werden
Sehr gut gemacht. Saubere Arbeit.
super Leistung .... sehr schön gemacht ,, weckt alte Erinnerungen ...
Das waren noch Maschinen ;)
Das stimmt, habe immer mich gefreut wenn ich als kleines Kind den W50 an mir vorbeirauschen sah und hörte.
Schönes Projekt - ostdeutscher Fahrzeugtechnik perfekt restauriert. Auch die Fahrt durch Gera und Umgebung hat mich als Ex-Geraer gefreut
Übrigens die perfekte Bemahlung einer W50 Fahrerbude.
Dieses Blau mit der weißen Fläche vorne drauf (genau so wie sie ist), ergibt ein bulligeres Aussehen, ohne dabei dick aufzutragen.
Perfekt, sehr gute Arbeit. Gruß Stefan
Felújítás német módra: lefényezzük csillogósra, a motor meg ontja a füstöt. Esztétikailag tényleg szép.
Wie gern Eürde ich auch nochmal Mit Fahren bei ein W50.
Die DDR-Lkw W 50/W 60 bestimmten in ihrer Klasse das Leistungs- Niveau der WELTSPITZE. Mein Ehemann hat ihn in der Militär-Version bei der NVA lange gefahren. Anerkennung allen Fans dieser deutschen Technik, Made in DDR!
kleine Klugscheißerei, es gibt keinen W60. Du meinst sicherlich den L60, der Nachfolger der W50.
Original sah der nicht so schön aus, als er vom Fliessband kam. Prima, habt ihr euch echt viel Mühe gemacht. Ich habe immer gern Fuffie gefahren
Sahne Stück Zeitgeschichte LKW
Klasse..... ich war KFZ schlosser lehrling 1981 an dem W50
sauber...wirklich gute arbeit...
Sauber... Leute macht weiter so
schick geworden, aber warum mit zwischenkuppeln (bei 3:13) beim hochschalten ;-) ???
+peti habe ich
Ja, der W50 hatte ein sychronisiertes Getriebe.
Er ließ sich aber mit Zwischenkuppeln, inkl. Zwischengas beim Runterschalten, leichter und weicher schalten. Zusammen mit den langen Schaltwegen + den eher sanften Drehzahländerungen (Abtouren; Gasannahme), hat das eine perfekte Bedienungsergonomie ergeben.
Das ist völliger Unsinn! Das haben die Lehrlinge von den Fahrlehrern des H6 übernommen. Der W 50 ließ sich Hoch wie Runter ohne Zwischenkuppeln und Zwischengas schalten! Langsam zurückschalten war gut, die Hand spürte wenn der nächst kleinere Gang rein wollte! Man kann den W 50 nicht Schaltfaul fahren, dafür war er zu schwach motorisiert! Er war aber für die Verhältnisse ein guter LKW und das ist dem robusten Motor geschuldet, eigentlich ein en MAN!
Stimmt ja nicht ganz, daß Verbrennungsverfahren war von MAN, aber nicht der Motor.
Schick!
Sieht alles sehr schön aus, aber der Motor bräuchte auch noch etwas Zuwendung. Der darf nicht so schwarz qualmen, wenn ohne jede Last gefahren wird. Und der blaue Rauch bei 4:50 sollte auch zu denken geben. Ich würde mal die Kolbenringe wechseln.
Großartige Leistung. Bis auf das Lenkrad sieht er aus, als wenn er gerade in Ludwigsfelde aus der Halle gerollt kam. Wenn man aber kein W 50 Lenkrad hat, dann muss man sich auch mal mit nem Ikaruslenkrad behelfen ... oder hat man die auch Serienmäßig im W 50 verbaut? Ich kenne die nur mit dem typischen, dünnem Lenkrad, das im Leerlauf elendiglich vibriert hat. :-)
Ja stimmt, daß Lenkrad war vom L 60.
Sahnestück👌😊
Zwischengas und Zwischenkuppeln? Blödsinn das Getriebe des W 50 war Vollsynchronisiert!
Молодец!!!
Bei solcher Steigung nimmt man die kleine Gruppe
sehr geil gemacht das Teil find aber die felgen nicht so schön :/
hy. Grüße aus Greiz. habt Ihr top-schick hingegriggt. der Sound geil. das Outfit geil. aber das Lenkrad is net original. SUPER
Класс!
Der sieht ja wieder richtig irre aus fast wie aus dem Werk
LOL, Monstersachse... Dos wor zwodausend nein
+Danilo Schöneberg Das ist alles was dir dazu eingefallen ist? Wenn man selber klein ist, versucht man natürlich das Gegenüber auf das eigene Niveau zu reduzieren, damit es wieder ausgeglichen ist. Wenn man nicht hochkommt zu dem anderen, versucht man ihn eben runterzuziehen ...
Ist doch überhaupt keine negative Bewertung. Über Bayern, Hessen, Norddeutsche etc. wird genauso gelacht. Großen Respekt für meinen Nachbarn aus Thüringen für die tolle Arbeit. Auf dass die Gräben weiter eingeebnet werden!