Катался с корешем за 250 км от города,в эфире тишина,там ещё нормально,при подъезде к городу реклама и левые разговоры пошли,можно выключать без раздумий. За рекламу в эфире вообще надо отлавливать и штрафовать на приличные суммы.У нас в городе какое-то время так боролись с расклеенными где попало объявлениями,просто напросто блокировали все указанные телефоны. Мне не кажется,но это куда большее нарушение,чем радиолюбители без позывного на 2-х метрах,которые общаются между собой на пустой частоте. В целом в плане вещания у нас бардак как по написанному закону,так и по исполнению.
Алексей Игонин предвзято относится ко всему без исключения портативным cb радиостанциям. И он никогда не проверял в работе между собой пары раций КБ Беркут - максимум, что он сделал - один раз проверил старенький штурман-90 с предназначенной для удобства ближней связи 14 см антенной в паре с гораздо более слабым по параметрам и эффективности антенно-излучающей системы Stabo xh9006e - да и то с холмов, когда у cb раций не было преимущества над vhf . А в реальном плотном лесу работу пары современных моделей КБ Беркут он не проверял никогда
Не знаю когда это прохождение началось,но дальние прострелы идут каждый год,уже десять лет,так что могу сказать одно! Усиленный приём начинается с вены и по осень,меньше всего их зимой! По крайней мере в Карелии. А вообще это просто очень много появилось умных в рекламе и всё, и причём ещё начали сканировать каналы,и там рекламу сувать,так что как то так!
Если бы захотели - то и с этими рекламщиками разобрались ОЧЕНЬ быстро. Всё необходимое оборудование для их поиска у Роскомнадзора есть - да и рекламщики не маскируются вовсе, адреса и телефоны называют в открытую...
внедрите систему в приёмник чтобы он сам в зависимости от вида излучения принимаемого сигнала выбирал если это чм модуляция значит принимал в режиме чм а если появляется ам модуляция то перейдёт в режим ам и соответственно светодиод отображает чм зелёный ам жолтый
Технически - можно. На практике нет большого смысла, т.к. в АМ модуляции cb рации сейчас используют только на канале дальнобойщиков - и если требуется такое использование - рация работает именно на частоте 27135 кГц в АМ. Во всех остальных ситуациях используют FM - выше дальность и лучше качество связи. А в р/с Штурман-230М можно включить режим приёма на двух каналах с разными типами модуляции (если надо и контролировать эфир на канале дальнобойщиков в АМ, и периодически связываться на другом канале в FM)
Выход на внешнюю тангенту есть - с ней можно удобно работать в автомобиле, прикрепив тангенту на ремень безопасности. А рация при этом может лежать где угодно - работа идёт с тангентой.
@user-mi7ny7kk7n - если Вы о тангенте для радиостанции Штурман, то: kbberkut.ru/aks/garnitura-tangenta/tangenta-ptt-high.html или www.ozon.ru/product/tangenta-dlya-ratsii-1366273942/
Отличное радио, лучшее русское. Литий-ионные аккумуляторы опасны, ранее запрещены к использованию в гражданских устройствах. Кроме того, вам понадобится специальное зарядное устройство, зарядное устройство может выйти из строя и аккумуляторы сожгут ваш дом с семьей или вашу машину. Ученые старого поколения намеренно не инвестировали в литий, потому что он был слишком нестабилен.
Литий-ионный аккумулятор стоит даже в вашем телефоне/смартфоне,+ещё очень много где используется,на работе 3 штабелёра,на последнем 30-го декабря карой извлекал кислотный,меняли на литий-ионный,ещё есть ричтрак.Удивительно,но всё работает,даже самый старый штабелёр,на котором более 1500 моточасов.Всё нормально уже более 2-х лет. Если возможно эти аккумуляторы и были нестабильны,то шанс,что что либо случится сейчас,очень мал.
Уважаемый Дмитрий, Arek живёт в Польше, русского языка - насколько я понимаю (из его прошлых комментариев) не знает (во-всяком случае, письменного - на слух наши языки довольно близки и понять многое можно и без перевода). Он пользуется машинным переводом (о чём ранее предупреждал). В ситуации гугловского машинного перевода сложно ожидать точного перевода сути комментариев. Да и подача информации в России и в Польше разная - вряд ли в Польше в свободном доступе информация, что средний класс (реальный средний класс - который себе очень многое может позволить) в Китае - это 700 млн человек. И что Китай - это первая в мире страна, победившая бедность (при том, что ещё два-три десятилетия большая часть населения была просто нищей). Это к вопросу о его оценке дешёвой рабочей силы - в 2023 году - в отличие от 1995 и даже 2005 годов - рабочая ила в Китае не такая уж и дешёвая, за чашку риса там уже давно никто не работает (хотя набор социальных гарантий в частном секторе ещё уступает развитым экономикам - реальный уровень зарплат уже довольно высок - никто уже там не работает за чашку риса...). Но вряд ли в Польше есть обо всём этом объективная информация - так же как нет объективной информации о России. Просьба учитывать это, когда отвечаете на комментарии Арека. Все мы зависим от источников информации... Что касается безопасности Li аккумуляторов - тут не всё просто. LiFePO4 аккумуляторы, например, хорошо работают в морозы, безопасны в использовании (не происходит самовозгорания) - но слабо распространены, прежде всего из-за значительно меньшего запаса энергии, которые они в состоянии "взять на борт". Большая часть ранее выпущенных LiIon аккумуляторов плохо работают в морозы и могут воспламенится при неправильном заряде или разряде в условиях высоких температур ("могут" - это не означает, что обязательно воспламенятся. В большинстве случаев даже если их специально поджигать - ничего не произвойдёт. Но тем не менее - шанс самовозгорания есть. происходит такое самовозгорание - или взрыв - в результате короткого замыкания (т.е. неисправности аккумулятора - а исправный можете даже поджигать - проблем не будет) внутри электрохимической ячейки. Причины такого короткого замыкания - разные, чаще всего - брак из-за нарушения технологии производства при неровной нарезке электродов или попадании металлических частиц между анодом и катодом. Поэтому важно покупать LiIon аккумуляторы в проверенных источниках. Но причина короткого замыкания может быть и иной - например, «прорастание» цепочек металлического лития (дендритов) через пористый сепаратор, когда ионы лития не успевают встроиться в кристалл анода из-за слишком быстрой зарядки большим током или низкой температуре. Или - опять же из-за брака производства - если ёмкость активного материала катода превышает ёмкость анода, из-за чего на поверхности анода появляются постепенно нарастающие отложения... LiPol аккумуляторы (в настоящее время наиболее распространённые в гаджетах) имеют более высокую ёмкость, чем традиционные LiIon аккумуляторы, и обычно (зависит от состава) немного лучше (хотя не идеально) работают в морозы - но все причины самовозгорания у них те же, плюс они чаще самовозгораются из-за механических повреждений (ударов, сильной тряски). Химических составов Li аккумуляторов множество, полностью идеальных нет, хотя какие-то (типа IMR, например) получше, какие-то похуже.... Но если технология производства не нарушается, а заряд и разряд происходит правильно - то вероятность возгорания или взрыва низка. На мой взгляд оптимальные по совокупности характеристик из доступных LiIon аккумуляторов - сделанные по технологии IMR (не так давно появились и значительно более безопасны в использовании). А так - 29 декабря 2022г - несколько дней назад - В Домодедово эвакуировали (пассажиров высадили - произошло на земле) самолет из-за загоревшегося пауэрбанка у одного из пассажиров...
@@KB_Berkut многое возможно,но я не встречался в жизни с таким.К слову,аккумуляторы для складской техники имеют ёмкость больше 140 А/ч,при весе 200+ кг. Перегрев вообще плохо влияет на любой аккумулятор/батарею. Причину возгорания вы описали.На деле при повреждении штука опасная.
@@KB_Berkut > LiFePO4 аккумуляторы, например, хорошо работают в морозы, безопасны в использовании С литий-титанатными (LTO) не путаете? У железофосфатных точно те же проблемы с морозом что и у обычных литиевых, отличия - только меньше склонность к возгоранию и токоотдача выше.
Я так же использую Штурман-200,только через штатную автомобильную антенну. Иногда удается узнать у автобусников почему такие большие пробки. Но,в автомобиле конечно удобнее и комфортнее пользоваться автомобильной радиостанцией,особенно с модулем DSP. У Штурмана шумодав открывается "хлопком"
У Штурмана-200 - да, был некоторый "хлопок" при открытии шумоподавителя. Что касается Штурмана-230М - там для уменьшения резкого щелчка в динамике при открывании ШП (шумоподавителя) используется схема плавного включения УНЧ. В результате - при работе со штатным динамиком щелчок практически не слышен, а при работе с внешней гарнитурой он слышен очень тихо и дискомфорта не вызывает;
Сейчас - в 2023 г - пик 11-летнего цикла солнечной активности. Как физик объясняю, в год пика солнечной активности часто происходит сильная ионизация слоя F2 ионосферы (300-450 км). В результате радиоволна переотражается (может и много раз переотразиться) от ионосферы и распространяется на тысячи км. Это называется "дальним прохождением" (кстати, связь вполне может быть двусторонней - если у Вас адекватная антенна). И это не то, чтобы было хорошо! Радиолюбителям - сидящим дома в уютном кресле и общающемся с Австралией - хорошо. А вот для местной связи - плохо, т.к. эти далёкие сигналы (а на канале дальнобойщиков их масса, т.к. множество радиостанций работают повсеместно) сильно мешают местной связи. К счастью, пик случается раз в 11 лет, а потом лет 8-10 (по-разному) будет сравнительно спокойного солнца, когда уровня солнечной активности не достаточно для ионизации слоя F2 - максимум, что происходит - спонтанное (случайное и сравнительно редкое) образование ионизированных "облаков" Es в слое E (около 100 км), которое если и приводит к "дальним прохождениям" - то к сравнительно слабым и редким. Т.е. потом будет примерно 9 лет сравнительно спокойной местной связи в диапазоне 27 МГц.
@@KB_Berkut то есть, можно сказать, что те итальянцы и португальцы, что я периодически ловлю на рацию, - это всё из-за этой активности? А я удивлялся. Спасибо огромное!
@TheNickelodius - Да, это "дальние прохождения". В 2022-2023 годах они сильные и частые. А потом много лет (в среднем около 9 лет) будут редкими и сравнительно слабыми. Пока же - в 2023 году - они значительно осложняют местную связь...
Как Вы измерили пик солнечной активности? И в чём вообще измеряется эта самая солнечная активность? И чем она измеряется? Если Вам не сложно, пожалуйста, ответьте чётко и кратко на все три моих вопроса.
Я не измерял пик солнечной активности. И вообще - я вовсе не обязан отвечать "чётко и кратко" на вопросы, заданные в таком тоне. Если Вы не в курсе того, что солнечная активность изменяется циклично - то легко можете найти всю нужную информацию в интернете. Если хотите получить информацию непосредственно от меня - просьба задавать вопросы не в таком приказном тоне Цитирую из википедии (там стараются давать информацию кратко и доступным языком). Если не понятны термины - ищите краткую информацию в интернете. Итак, цитата из уикипедии: _________________________________ Солнечный цикл, также известный как цикл солнечной магнитной активности, цикл солнечных пятен или цикл Швабе, представляет собой почти периодическое 11-летнее изменение солнечной активности, измеряемое с точки зрения изменений количества наблюдаемых солнечных пятен на поверхности Солнца. В течение периода солнечного цикла уровни солнечной радиации и выброса солнечного материала, количество и размер солнечных пятен, солнечных вспышек и корональных петель демонстрируют синхронизированные колебания от периода минимальной активности к периоду максимальной активности и обратно к периоду минимальной активности. Магнитное поле Солнца меняется во время каждого солнечного цикла, причем изменение происходит, когда солнечный цикл близок к своему максимуму. После двух солнечных циклов магнитное поле Солнца возвращается в исходное состояние, завершая так называемый цикл Хейла. Этот цикл наблюдался на протяжении веков по изменениям внешнего вида Солнца и земным явлениям, таким как полярное сияние, но не был четко идентифицирован до 1843 года. Солнечная активность, обусловленная как солнечным циклом, так и переходными апериодическими процессами, управляет окружающей средой межпланетного пространства, создавая космическую погоду и влияя на космические и наземные технологии, а также на атмосферу Земли, а также, возможно, на колебания климата в масштабах веков и дольше. Понимание и прогнозирование солнечного цикла остается одной из важнейших задач астрофизики, имеющей серьезные последствия для космической науки и понимания магнитогидродинамических явлений в других частях Вселенной. .
Кабель антенны расчитан на прокладку через резиновый уплотнитель двери (обычно - багажника, я вывожу через дверь багажника в салон. Длина кабеля основания Дельта-50 - 3,6 м. Никаких отверстий сверлить при установке автомобильной антенны (как нашего основания, так и импортных cb антенн) - не надо. Исключения - так называемые "врезные" антенны. Но я не люблю этот класс антенн (именно из-за необходимости делать дырку в корпусе). Антенны на магнитном основании (все) выводятя через резиновый уплотнитель, его толщины достаточно, чтобы кабель не повредился при закрывании двери.
Вы пишете "Отпаиваете кабель или разбираете разъем?" О чём вы? При чём тут это? Поясните. Если Вы об установке автомоюильной антенны на магнитном основании через резиновый уплотнитель двери (боковой или багажника) - то ничего разбирать-отпаивать, разумеется, не надо - просто заводите кабель внутрь салона автомобиля и закрываете дверь.
как то мухи то от котлет надо отделять. Вы при любой антенне и р/станции в машине будете одинаково решать этот вопрос. Если стационарно крепить антенну на кузове, значит где пропускать кабель сквозь кузов, Если быстро сьемную на магните, значит кабель через уплотнитель . Тут разница лишь в том, что импортные СиБи_портативки не смогут эффективно работать с большими антеннами , а эта может и с маленькой укороченной и с большой, хоть на крыше дома, хоть на кузове автомобиля. А как смонтировать и какие предпочтения по типу монтажа, это уже у каждого индивидуально.
Тропосфера - нижний слой атмосферы, в средних широтах (где проводился тест) заканчивается на высоте 10-12 км. Ионосфера - верхний слой атмосферы с высокой степенью ионизации (ионизация становится высокой на высоте более 60 км, при этом есть слои с более высокой степенью ионизации с локальными максимумами ионизации (слои D, E, F на высоте от 100 до 450 км). Тропосферная связь (тропосферное распространение) и "дальние прохождения" (переотражения от определённых слоёв ионосферы при определённой степени их ионизации, обусловленной солнечной активностью) - это РАЗНЫЕ физические процессы. Тропосферное распространение (с возможностью связи в интервале 100-400 км) наблюдается для достаточно коротких (т.е. высокая частота) радиоволн с длиной менее 1-2 метра (в cb диапазоне длина 11 метров). Изучено тропосферное распространение слабо, зависит от заранее не предсказуемого изменения с высотой давления, температуры и влажности. Что касается дальнего прохождения в cb диапазоне - насколько я помню (не компьютер, могу ошибаться - но физику когда-то изучал) оно обусловлено прежде всего переотражением от слоя F2 ионосферы (принято слои в ионосфере обозначать буквами D, E, F) - а это высоты на уровне 300 км выше, а максимальный (меньше можно, больше не получится) "скачок" радиоволны, переотражённой от ионосферы - 4000 км (при этом таких скачков может быть много - вплоть до того, что радиоволна изредка обходит весь земной шарик и радиолюбитель принимает с небольшой задержкой по времени собственный сигнал). Сильное и устойчивое прохождение в диапазоне 27-28 МГц может быть только в годы максимума солнечной активности. В годы минимума активности прохождение в этом диапазоне обуславливается в основном лишь отражением от Es-облаков (случайных и сравнительно редко образующихся в слое E (100-150 км) облаков с высокой степенью ионизации, особенно в летнее время (зимой в годы слабой солнечной активности прохождения вообще редкость) - и такие прохождения далеко не такие сильные, как наблюдаемые сейчас, на пике солнечной активности, от слоя F. Т.е. тропосферное распространение и "дальнее прохождение за счёт переотражения от ионосферы" - это РАЗНЫЕ явления, обусловленные разными физическими процессами и наблюдающие в разных диапазонах частот. И да, и при тропосферном распространении радиоволн, и при "дальнем прохождении з счёт переотражения от ионосферы" возможна ДВУСТОРОННЯЯ радиосвязь, как Вы и указали.
Шутку оценил! Во-первых, покупать рацию не обязательно - ни сейчас, ни через 10 лет. Во-вторых, Вы немного неправильно поняли ситуацию с дальними прохождениями. Раз в 11 лет (плюс-минус, иногда бывают отклонения в несколько месяцев - солнцу не прикажешь) наступает пик солнечной активности. В это время несколько месяцев (иногда год-два - пики бывают разной интенсивности) солце очень активное, что приводит зачастую - в светлое время дня - к ионизации расположенного на высоте 300-450 км слоя F2 ионосферы. И вот от этого слоя радиоволны отражаются и распространяются на тысячи км, мешая местной радиосвязи. После того, как через несколько месяцев (иногда год, иногда 1,5-2) заканчивается пик - солнечная активность идёт на убыль, и - в зависимости от продолжительности пика - от 9 до 10 лет, как правило, солнце сравнительно спокойное, вспышки редкие и слабые - их недостаточно для ионизации слоя F2. Если и бывают дальние прохождения - то редкие и слабые, т.к. обусловлены не переотражением от сильно ионизированного слоя F2, а от иногда - случайным образом - возникающих ионизированных облаков на высоте 100-150 км (в слое Е ионосферы). Т.е. в 2023 году пик солнечной активности закончится - и далее будет около 9-10 лет (плюс-минус) спокойной жизни с редкими и слабыми дальними прохождениями
О вот оно что я вот до сих пор не знаю земля плоская или шар как я с Владика мог разговаривать с Африкой)на 20м. воснавном ночью под утро и только)а это худо бедно 14 т.км.)
Зимой - когда крыша скользкая от снега/ наледи - возможно. Следует протереть место установки сухой тряпкой. В ходе данного теста я на отдельных участках МКАДа разгонялся до 118-119 км/ч - проблем не было (протёр тряпкой место установки). Летом были отзывы от пользователей, разгонявшихся и до 160 км/ч - всё держалось. Магнит в Дельта-50 ловольно сильный - 30 кг усилие отрыва по паспорту магнита. Штатный флекс 33-см должен держать хорошо.
@@KB_Berkut почему в видео делается упор на то, что людей спасла именно рация штурман, хотя это могла быть ЛЮБАЯ автомобильная СВ рация? Тем более что в авто удобнее и функциональные именно автомобильный вариант?
@user-rv5xf5hv2k - Во-первых, потому, что видео именно о рации Штурман (о чём указано в названии). Во-вторых, потому, что мне за последние неколько лет 3 раза звонили с примерно аналогичной историей (Ваша рация нам жизнь спасла... Ночью на плохой дороге перед поворотом...") - и все три раза относительно Штурманов (хотя, разумеется, на месте Штурманов могла быть и китайская автомобильная радиостанция - но мне звонилии по поводу Штурманов). В-третьих, у портативной рации есть свои плюсы - не требует стационарной установки в автомобиль, допускает использование в переносном варианте - в качестве своего основного назначения, если кто-то, например, занимается перегоном машин - крайне неужобно таскать с собой многокилограммовое оборудование (автомобильную радиостанцию и требующуюся для работы с ней достаточно длинную и тяжёлую автоантенну), а вес Штурмана в варианте комплект автотуриста (с компактной автоантенной - Штурманы, в отличие от китайских автомобильных радиостанций - могут достаточно адекватно работать и с 30-см автоантеннами) меньше 1 кг - и укладывается всё необходимое для работы как в переносном, так и в автомобильном варианте в небольшую коробку 27х19х7 см.
@ПавелВетеран - основное назначение портативных радиостанций серии Штурман производства КБ Беркут - это связь в лесу. В условиях плотного леса с обилием зелени летом или снега зимой эти радиостанции обеспечивают в режиме FM модуляции значительно боле дальнюю и стабильную связь, чем ЛЮБЫЕ - без исключений - импортные портативные радиостанции. Если Вы сможете работать в лесу в носимом варианте (почти кг сама радиостанция, несколько кг аккумулятор и антенна) с такой недорогой автомобильной радиостанцией (кстати, параметры приёмника у любой китайской СиБи радиостанции значительно хуже, чем у Штурмана-230М/М3) - то Ваш комментарий очень оправдан. А что касается портативных СиБи радиостанций - то лучшая из китайских (формально французская - но разработана и сделана китайским энитоном) President Randy III значительно дороже Штурмана-230М3 - и при этом сильно уступает Штурману по дальности связи. Сделать хорошую компактную радиостанции сложнее и дороже, чем предназначенную только для работы с длинной автомобильной антенной (другие требования к приёмнику, да и к передатчику - режиму работы выходного каскада, чем к портативке) автомобильную радиостанцию. Возможность работы Штурмана на на канале дальнобойщиков (27,135 МГц, АМ) - это всего лишь приятный бонус - основное назначение этой рации - работа в лесу.
Когда идёт "дальний проход" - радиоволна распространяется - за счёт переотражений от ионосферы - на сотни и даже на тысячи км. Так и в этом видео в начале - сразу после включения - прошло сообщение от расположенного "на 818 км трассы Новосибирск- Тюмень" источника - т.е. в 2 0000 км от места моей машины (МКАД, Москва). Такое состояние ионосферы бывает не всегда - оно связано с солнечной активностью. Сейчас - пик 11-летнего цикла солнечной активности, поэтому такие состояния случаются довольно часто и сами "дальние прохождения" довольно интенсивные. Когда солнце спокойное - прохождений нет (либо бывают редко и с меньшей интенсивностью).
@@KB_Berkut я как обыватель, как 95% пользователей радиостанций, хочу чтобы было дешего, доступно, без танцев с бубном, зарядка от повербанка, эстетически приятно на внешность и удобно. У Вас же, на те самые оставшиеся 5%, может есть смысл в разработке и производстве радиостанцй на 1.8, 3.6, 7.1 МГц?
Давай по честному: 1)дизайн как с 90-х, 2)на пальчиковых батарейках, что же не на 18650 к примеру? 3) ценник 🤦🏻 серьёзно? Кому нахрен в здравом уме нужна радейка в 10 дороже баофенга?. КБ беркут, не застревайте в совке будет современны.
А давайте! 1) внешний вид - да не сильно изящен. Но миниатюрную никочастотную портативную радиостанцию сделать не получится в силу ряда причин. Хотя Штурман - между прочим, самая компактная и лёгкая (300 г с аккумуляторами и антенной) среди выпускаемых в мире портативных cb раций. Зато не изящный Штурман-230М (кстати, вполне удобно лежащий в руке) в условиях плотного леса в FM обеспечивает ГОРАЗДО более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем ЛЮБЫЕ - без исключения - импортные портативные рации диапазонов cb, Low Band, vhf, uhf. При этом за счёт применённых энергосберегающих технологий (6,3 мА потребляемый ток в режиме дежурного приёма, более 70% КПД передатчика) обеспечивает при работе от NiMh аккумуляторов ААА более высокую продолжительность работы, чем практически любые импортные портативные рации с ёмкими LiIon аккумуляторами. Но в отличие от этих импортных раций рации Штурман ещё и работают в морозы до 40-50 градусов, чего не под силу практически никому (за крайне редким исключением) среди зарубежных "коллег" даже гораздо более дорогого ценового класса 2) При работе от аккумуляторов 18650 корпус будет сильно крупнее - т.к. это очень крупные аккумуляторы. Технически мы разрабатываем корпус с габаритами 165х55х42 мм под такие аккумуляторы - но это будет сильно более крупная рация и Вы первый закричите - "давайте по честному - кому нужна такая большая рация!" 3) Представьте себе, высокая себестоиомость изготовления. Это и нас не радует - но это от нас не зависит 4) Рация значительно более дорогая, чем баофенги (но значительно менее дорогая, чем профессиональные моторолы, айкомы и т.п.) - но при этом обеспечивающая в условиях плотного леса гораздо более дальнюю и стабильную связь и - в качестве бонуса- способная пригодиться ещё и в машине для связи с дальнобойщиками - представьте себе, много кому нужна.
@@KB_Berkut Алексей Игонин, в своем последнем ролике, уверяет что ни одна сиби рация с короткой антенной не может работать на большие расстоянии и что бы рация заработала, нужна 1,5 метровая антенна и такой же противовес) корреспондент как бы авторитетный....
"Как бы авторитетный" - не означает, что обязательно прав. Посмотрите подробную статью-разбор некорректно проведённого Алексеем теста: xn----8sbnof3bfgc7bzc.xn--p1ai/sravnenie-dvuh-testov-raboty-raczij-v-l.html
Ты, батенька, хочешь работать за китайскую зарплату? Экономика России рухнет, если все будут говорить, что «китайцы будут работать дешевле, а русские работать не будут». Что касается России, то радио очень дешевое, в нерабовладельческих странах радиоаппаратура стоит много тысяч долларов, надо платить за ученых и завод, роботов. Baofeng - опасное радио - оно разблокировано, а значит, вы можете парализовать работу полиции или армии. В прошлом СССР не пошел бы на такую безответственность. Рабство и абсолютная диктатура заставляет Китай расти, там кроме китайской техники ничего не купишь, для страны это абсолютно хорошо, они богатеют. Россияне должны покупать только российскую технику, должен быть возможен только экспорт, тогда страна становится очень богатой. Давным-давно, в 1950-х и 1960-х годах, портативная радиостанция стоила столько же, сколько и автомобиль, и это была выгодная покупка, она окупалась экономией времени и материальных ресурсов. Сотни рабочих и сотни ученых тоже хотят прожиточный минимум. За 30 лет люди привыкли к тому, что электронщики работают бесплатно "от чистого сердца" несмотря на миллиарды потраченные на исследования и простые профессии зарабатывают много и никто не сравнится с заработками в Китае. В Китае врач или водитель зарабатывает очень мало, вы решите уволить русского водителя и врача с работы и нанять китайца? Американцы спонсировали китайских ученых для производства сверхдешевых аппаратов в Китае, а глупые люди, лишенные патриотизма и уважения к своим самым ценным гражданам, покупали эту продукцию, что привело бы к развалу России в результате отсутствия науки внутри страны. США надеются, что через несколько лет Россия падет и возьмет верх. Американцы покупают ТОЛЬКО те продукты, которые им принадлежат, они умеют разрушать другие страны.
Интересный выпуск получился. На ходу связь в эфире. Вот реклама это что-то.
Катался с корешем за 250 км от города,в эфире тишина,там ещё нормально,при подъезде к городу реклама и левые разговоры пошли,можно выключать без раздумий.
За рекламу в эфире вообще надо отлавливать и штрафовать на приличные суммы.У нас в городе какое-то время так боролись с расклеенными где попало объявлениями,просто напросто блокировали все указанные телефоны.
Мне не кажется,но это куда большее нарушение,чем радиолюбители без позывного на 2-х метрах,которые общаются между собой на пустой частоте.
В целом в плане вещания у нас бардак как по написанному закону,так и по исполнению.
Почему Игонин так предвзято-отрицательно относится к 27МГц/Штурману?
Алексей Игонин предвзято относится ко всему без исключения портативным cb радиостанциям. И он никогда не проверял в работе между собой пары раций КБ Беркут - максимум, что он сделал - один раз проверил старенький штурман-90 с предназначенной для удобства ближней связи 14 см антенной в паре с гораздо более слабым по параметрам и эффективности антенно-излучающей системы Stabo xh9006e - да и то с холмов, когда у cb раций не было преимущества над vhf . А в реальном плотном лесу работу пары современных моделей КБ Беркут он не проверял никогда
Не знаю когда это прохождение началось,но дальние прострелы идут каждый год,уже десять лет,так что могу сказать одно! Усиленный приём начинается с вены и по осень,меньше всего их зимой! По крайней мере в Карелии. А вообще это просто очень много появилось умных в рекламе и всё, и причём ещё начали сканировать каналы,и там рекламу сувать,так что как то так!
Тоже заметил такую ситуацию, что как только свяжешься, кто-то врубает рекламу
Жаль, что Роскомнадзор не борется с этой незаконной (а законной рекламы в cb не бывает) - хотя это их прямая обязанность
@@KB_Berkut репитеры сотовой связи китайские быстро находят
Если бы захотели - то и с этими рекламщиками разобрались ОЧЕНЬ быстро. Всё необходимое оборудование для их поиска у Роскомнадзора есть - да и рекламщики не маскируются вовсе, адреса и телефоны называют в открытую...
Сегодня в Москве слушал с Болгарии проход
внедрите систему в приёмник чтобы он сам в зависимости от вида излучения принимаемого сигнала выбирал если это чм модуляция значит принимал в режиме чм а если появляется ам модуляция то перейдёт в режим ам и соответственно светодиод отображает чм зелёный ам жолтый
Технически - можно. На практике нет большого смысла, т.к. в АМ модуляции cb рации сейчас используют только на канале дальнобойщиков - и если требуется такое использование - рация работает именно на частоте 27135 кГц в АМ.
Во всех остальных ситуациях используют FM - выше дальность и лучше качество связи.
А в р/с Штурман-230М можно включить режим приёма на двух каналах с разными типами модуляции (если надо и контролировать эфир на канале дальнобойщиков в АМ, и периодически связываться на другом канале в FM)
Сергей, уже надо именно автомобильный дизайн делать с выносной тангентой и креплением
Выход на внешнюю тангенту есть - с ней можно удобно работать в автомобиле, прикрепив тангенту на ремень безопасности. А рация при этом может лежать где угодно - работа идёт с тангентой.
Где купить тангенту?
@user-mi7ny7kk7n - если Вы о тангенте для радиостанции Штурман, то:
kbberkut.ru/aks/garnitura-tangenta/tangenta-ptt-high.html
или
www.ozon.ru/product/tangenta-dlya-ratsii-1366273942/
@@KB_Berkut спасибо
Отличное радио, лучшее русское. Литий-ионные аккумуляторы опасны, ранее запрещены к использованию в гражданских устройствах. Кроме того, вам понадобится специальное зарядное устройство, зарядное устройство может выйти из строя и аккумуляторы сожгут ваш дом с семьей или вашу машину. Ученые старого поколения намеренно не инвестировали в литий, потому что он был слишком нестабилен.
Литий-ионный аккумулятор стоит даже в вашем телефоне/смартфоне,+ещё очень много где используется,на работе 3 штабелёра,на последнем 30-го декабря карой извлекал кислотный,меняли на литий-ионный,ещё есть ричтрак.Удивительно,но всё работает,даже самый старый штабелёр,на котором более 1500 моточасов.Всё нормально уже более 2-х лет.
Если возможно эти аккумуляторы и были нестабильны,то шанс,что что либо случится сейчас,очень мал.
Уважаемый Дмитрий, Arek живёт в Польше, русского языка - насколько я понимаю (из его прошлых комментариев) не знает (во-всяком случае, письменного - на слух наши языки довольно близки и понять многое можно и без перевода).
Он пользуется машинным переводом (о чём ранее предупреждал). В ситуации гугловского машинного перевода сложно ожидать точного перевода сути комментариев. Да и подача информации в России и в Польше разная - вряд ли в Польше в свободном доступе информация, что средний класс (реальный средний класс - который себе очень многое может позволить) в Китае - это 700 млн человек. И что Китай - это первая в мире страна, победившая бедность (при том, что ещё два-три десятилетия большая часть населения была просто нищей). Это к вопросу о его оценке дешёвой рабочей силы - в 2023 году - в отличие от 1995 и даже 2005 годов - рабочая ила в Китае не такая уж и дешёвая, за чашку риса там уже давно никто не работает (хотя набор социальных гарантий в частном секторе ещё уступает развитым экономикам - реальный уровень зарплат уже довольно высок - никто уже там не работает за чашку риса...). Но вряд ли в Польше есть обо всём этом объективная информация - так же как нет объективной информации о России.
Просьба учитывать это, когда отвечаете на комментарии Арека. Все мы зависим от источников информации...
Что касается безопасности Li аккумуляторов - тут не всё просто. LiFePO4 аккумуляторы, например, хорошо работают в морозы, безопасны в использовании (не происходит самовозгорания) - но слабо распространены, прежде всего из-за значительно меньшего запаса энергии, которые они в состоянии "взять на борт".
Большая часть ранее выпущенных LiIon аккумуляторов плохо работают в морозы и могут воспламенится при неправильном заряде или разряде в условиях высоких температур ("могут" - это не означает, что обязательно воспламенятся. В большинстве случаев даже если их специально поджигать - ничего не произвойдёт. Но тем не менее - шанс самовозгорания есть. происходит такое самовозгорание - или взрыв - в результате короткого замыкания (т.е. неисправности аккумулятора - а исправный можете даже поджигать - проблем не будет) внутри электрохимической ячейки. Причины такого короткого замыкания - разные, чаще всего - брак из-за нарушения технологии производства при неровной нарезке электродов или попадании металлических частиц между анодом и катодом. Поэтому важно покупать LiIon аккумуляторы в проверенных источниках.
Но причина короткого замыкания может быть и иной - например, «прорастание» цепочек металлического лития (дендритов) через пористый сепаратор, когда ионы лития не успевают встроиться в кристалл анода из-за слишком быстрой зарядки большим током или низкой температуре. Или - опять же из-за брака производства - если ёмкость активного материала катода превышает ёмкость анода, из-за чего на поверхности анода появляются постепенно нарастающие отложения...
LiPol аккумуляторы (в настоящее время наиболее распространённые в гаджетах) имеют более высокую ёмкость, чем традиционные LiIon аккумуляторы, и обычно (зависит от состава) немного лучше (хотя не идеально) работают в морозы - но все причины самовозгорания у них те же, плюс они чаще самовозгораются из-за механических повреждений (ударов, сильной тряски).
Химических составов Li аккумуляторов множество, полностью идеальных нет, хотя какие-то (типа IMR, например) получше, какие-то похуже.... Но если технология производства не нарушается, а заряд и разряд происходит правильно - то вероятность возгорания или взрыва низка.
На мой взгляд оптимальные по совокупности характеристик из доступных LiIon аккумуляторов - сделанные по технологии IMR (не так давно появились и значительно более безопасны в использовании).
А так - 29 декабря 2022г - несколько дней назад - В Домодедово эвакуировали (пассажиров высадили - произошло на земле) самолет из-за загоревшегося пауэрбанка у одного из пассажиров...
@@KB_Berkut многое возможно,но я не встречался в жизни с таким.К слову,аккумуляторы для складской техники имеют ёмкость больше 140 А/ч,при весе 200+ кг.
Перегрев вообще плохо влияет на любой аккумулятор/батарею.
Причину возгорания вы описали.На деле при повреждении штука опасная.
@@KB_Berkut
> LiFePO4 аккумуляторы, например, хорошо работают в морозы, безопасны в использовании
С литий-титанатными (LTO) не путаете?
У железофосфатных точно те же проблемы с морозом что и у обычных литиевых, отличия - только меньше склонность к возгоранию и токоотдача выше.
Я так же использую Штурман-200,только через штатную автомобильную антенну.
Иногда удается узнать у автобусников почему такие большие пробки.
Но,в автомобиле конечно удобнее и комфортнее пользоваться автомобильной радиостанцией,особенно с модулем DSP.
У Штурмана шумодав открывается "хлопком"
У Штурмана-200 - да, был некоторый "хлопок" при открытии шумоподавителя.
Что касается Штурмана-230М - там для уменьшения резкого щелчка в динамике при открывании ШП (шумоподавителя) используется схема плавного включения УНЧ. В результате - при работе со штатным динамиком щелчок практически не слышен, а при работе с внешней гарнитурой он слышен очень тихо и дискомфорта не вызывает;
Ну почему я не физик и не плнимаю, как оно поймалось Новосиб?)
Сейчас - в 2023 г - пик 11-летнего цикла солнечной активности. Как физик объясняю, в год пика солнечной активности часто происходит сильная ионизация слоя F2 ионосферы (300-450 км). В результате радиоволна переотражается (может и много раз переотразиться) от ионосферы и распространяется на тысячи км. Это называется "дальним прохождением" (кстати, связь вполне может быть двусторонней - если у Вас адекватная антенна).
И это не то, чтобы было хорошо! Радиолюбителям - сидящим дома в уютном кресле и общающемся с Австралией - хорошо. А вот для местной связи - плохо, т.к. эти далёкие сигналы (а на канале дальнобойщиков их масса, т.к. множество радиостанций работают повсеместно) сильно мешают местной связи.
К счастью, пик случается раз в 11 лет, а потом лет 8-10 (по-разному) будет сравнительно спокойного солнца, когда уровня солнечной активности не достаточно для ионизации слоя F2 - максимум, что происходит - спонтанное (случайное и сравнительно редкое) образование ионизированных "облаков" Es в слое E (около 100 км), которое если и приводит к "дальним прохождениям" - то к сравнительно слабым и редким.
Т.е. потом будет примерно 9 лет сравнительно спокойной местной связи в диапазоне 27 МГц.
@@KB_Berkut то есть, можно сказать, что те итальянцы и португальцы, что я периодически ловлю на рацию, - это всё из-за этой активности? А я удивлялся. Спасибо огромное!
@TheNickelodius - Да, это "дальние прохождения". В 2022-2023 годах они сильные и частые. А потом много лет (в среднем около 9 лет) будут редкими и сравнительно слабыми. Пока же - в 2023 году - они значительно осложняют местную связь...
Как Вы измерили пик солнечной активности? И в чём вообще измеряется эта самая солнечная активность? И чем она измеряется?
Если Вам не сложно, пожалуйста, ответьте чётко и кратко на все три моих вопроса.
Я не измерял пик солнечной активности. И вообще - я вовсе не обязан отвечать "чётко и кратко" на вопросы, заданные в таком тоне.
Если Вы не в курсе того, что солнечная активность изменяется циклично - то легко можете найти всю нужную информацию в интернете. Если хотите получить информацию непосредственно от меня - просьба задавать вопросы не в таком приказном тоне
Цитирую из википедии (там стараются давать информацию кратко и доступным языком). Если не понятны термины - ищите краткую информацию в интернете.
Итак, цитата из уикипедии:
_________________________________
Солнечный цикл, также известный как цикл солнечной магнитной активности, цикл солнечных пятен или цикл Швабе, представляет собой почти периодическое 11-летнее изменение солнечной активности, измеряемое с точки зрения изменений количества наблюдаемых солнечных пятен на поверхности Солнца. В течение периода солнечного цикла уровни солнечной радиации и выброса солнечного материала, количество и размер солнечных пятен, солнечных вспышек и корональных петель демонстрируют синхронизированные колебания от периода минимальной активности к периоду максимальной активности и обратно к периоду минимальной активности.
Магнитное поле Солнца меняется во время каждого солнечного цикла, причем изменение происходит, когда солнечный цикл близок к своему максимуму. После двух солнечных циклов магнитное поле Солнца возвращается в исходное состояние, завершая так называемый цикл Хейла.
Этот цикл наблюдался на протяжении веков по изменениям внешнего вида Солнца и земным явлениям, таким как полярное сияние, но не был четко идентифицирован до 1843 года. Солнечная активность, обусловленная как солнечным циклом, так и переходными апериодическими процессами, управляет окружающей средой межпланетного пространства, создавая космическую погоду и влияя на космические и наземные технологии, а также на атмосферу Земли, а также, возможно, на колебания климата в масштабах веков и дольше.
Понимание и прогнозирование солнечного цикла остается одной из важнейших задач астрофизики, имеющей серьезные последствия для космической науки и понимания магнитогидродинамических явлений в других частях Вселенной.
.
Приветствую, а как шнур для антенны выводили? Через приоткрытое окно? Просто не хочу сверлить лишние отверстия в кузове.
Кабель антенны расчитан на прокладку через резиновый уплотнитель двери (обычно - багажника, я вывожу через дверь багажника в салон.
Длина кабеля основания Дельта-50 - 3,6 м.
Никаких отверстий сверлить при установке автомобильной антенны (как нашего основания, так и импортных cb антенн) - не надо. Исключения - так называемые "врезные" антенны. Но я не люблю этот класс антенн (именно из-за необходимости делать дырку в корпусе). Антенны на магнитном основании (все) выводятя через резиновый уплотнитель, его толщины достаточно, чтобы кабель не повредился при закрывании двери.
@@KB_Berkut Отпаиваете кабель или разбираете разъем?
Вы пишете "Отпаиваете кабель или разбираете разъем?"
О чём вы? При чём тут это? Поясните.
Если Вы об установке автомоюильной антенны на магнитном основании через резиновый уплотнитель двери (боковой или багажника) - то ничего разбирать-отпаивать, разумеется, не надо - просто заводите кабель внутрь салона автомобиля и закрываете дверь.
как то мухи то от котлет надо отделять. Вы при любой антенне и р/станции в машине будете одинаково решать этот вопрос. Если стационарно крепить антенну на кузове, значит где пропускать кабель сквозь кузов, Если быстро сьемную на магните, значит кабель через уплотнитель . Тут разница лишь в том, что импортные СиБи_портативки не смогут эффективно работать с большими антеннами , а эта может и с маленькой укороченной и с большой, хоть на крыше дома, хоть на кузове автомобиля. А как смонтировать и какие предпочтения по типу монтажа, это уже у каждого индивидуально.
@@esamol3 причем тут отпаивать или разбирать разьем. Вы не пользовались антенной на магнитном основании?
не ионосферы а тропосферы. это тропосферная связь. Кстати можно с ними общаться кстати в обе стороны сигнал проходит.
Тропосфера - нижний слой атмосферы, в средних широтах (где проводился тест) заканчивается на высоте 10-12 км.
Ионосфера - верхний слой атмосферы с высокой степенью ионизации (ионизация становится высокой на высоте более 60 км, при этом есть слои с более высокой степенью ионизации с локальными максимумами ионизации (слои D, E, F на высоте от 100 до 450 км).
Тропосферная связь (тропосферное распространение) и "дальние прохождения" (переотражения от определённых слоёв ионосферы при определённой степени их ионизации, обусловленной солнечной активностью) - это РАЗНЫЕ физические процессы.
Тропосферное распространение (с возможностью связи в интервале 100-400 км) наблюдается для достаточно коротких (т.е. высокая частота) радиоволн с длиной менее 1-2 метра (в cb диапазоне длина 11 метров). Изучено тропосферное распространение слабо, зависит от заранее не предсказуемого изменения с высотой давления, температуры и влажности.
Что касается дальнего прохождения в cb диапазоне - насколько я помню (не компьютер, могу ошибаться - но физику когда-то изучал) оно обусловлено прежде всего переотражением от слоя F2 ионосферы (принято слои в ионосфере обозначать буквами D, E, F) - а это высоты на уровне 300 км выше, а максимальный (меньше можно, больше не получится) "скачок" радиоволны, переотражённой от ионосферы - 4000 км (при этом таких скачков может быть много - вплоть до того, что радиоволна изредка обходит весь земной шарик и радиолюбитель принимает с небольшой задержкой по времени собственный сигнал).
Сильное и устойчивое прохождение в диапазоне 27-28 МГц может быть только в годы максимума солнечной активности. В годы минимума активности прохождение в этом диапазоне обуславливается в основном лишь отражением от Es-облаков (случайных и сравнительно редко образующихся в слое E (100-150 км) облаков с высокой степенью ионизации, особенно в летнее время (зимой в годы слабой солнечной активности прохождения вообще редкость) - и такие прохождения далеко не такие сильные, как наблюдаемые сейчас, на пике солнечной активности, от слоя F.
Т.е. тропосферное распространение и "дальнее прохождение за счёт переотражения от ионосферы" - это РАЗНЫЕ явления, обусловленные разными физическими процессами и наблюдающие в разных диапазонах частот.
И да, и при тропосферном распространении радиоволн, и при "дальнем прохождении з счёт переотражения от ионосферы" возможна ДВУСТОРОННЯЯ радиосвязь, как Вы и указали.
Так через 10 лет и куплю рацию как всё утихнет)
Шутку оценил! Во-первых, покупать рацию не обязательно - ни сейчас, ни через 10 лет.
Во-вторых, Вы немного неправильно поняли ситуацию с дальними прохождениями.
Раз в 11 лет (плюс-минус, иногда бывают отклонения в несколько месяцев - солнцу не прикажешь) наступает пик солнечной активности. В это время несколько месяцев (иногда год-два - пики бывают разной интенсивности) солце очень активное, что приводит зачастую - в светлое время дня - к ионизации расположенного на высоте 300-450 км слоя F2 ионосферы. И вот от этого слоя радиоволны отражаются и распространяются на тысячи км, мешая местной радиосвязи.
После того, как через несколько месяцев (иногда год, иногда 1,5-2) заканчивается пик - солнечная активность идёт на убыль, и - в зависимости от продолжительности пика - от 9 до 10 лет, как правило, солнце сравнительно спокойное, вспышки редкие и слабые - их недостаточно для ионизации слоя F2. Если и бывают дальние прохождения - то редкие и слабые, т.к. обусловлены не переотражением от сильно ионизированного слоя F2, а от иногда - случайным образом - возникающих ионизированных облаков на высоте 100-150 км (в слое Е ионосферы).
Т.е. в 2023 году пик солнечной активности закончится - и далее будет около 9-10 лет (плюс-минус) спокойной жизни с редкими и слабыми дальними прохождениями
О вот оно что я вот до сих пор не знаю земля плоская или шар как я с Владика мог разговаривать с Африкой)на 20м. воснавном ночью под утро и только)а это худо бедно 14 т.км.)
Телефон из реклам задолбать
Магнитное основание у антенны очень очень слабое сдувает где-то после 110-120 :(
Зимой - когда крыша скользкая от снега/ наледи - возможно. Следует протереть место установки сухой тряпкой. В ходе данного теста я на отдельных участках МКАДа разгонялся до 118-119 км/ч - проблем не было (протёр тряпкой место установки).
Летом были отзывы от пользователей, разгонявшихся и до 160 км/ч - всё держалось. Магнит в Дельта-50 ловольно сильный - 30 кг усилие отрыва по паспорту магнита. Штатный флекс 33-см должен держать хорошо.
Не понятно пои чем здесь именно штурман - любая автомобильная сибишка позволит слушать канал дальнобойщиков...😂😂😂
Видео называется "Штурман-230М - работа... " - почему в видео с таким названием должна рассматриваться другая рация?
@@KB_Berkut почему в видео делается упор на то, что людей спасла именно рация штурман, хотя это могла быть ЛЮБАЯ автомобильная СВ рация? Тем более что в авто удобнее и функциональные именно автомобильный вариант?
@user-rv5xf5hv2k -
Во-первых, потому, что видео именно о рации Штурман (о чём указано в названии).
Во-вторых, потому, что мне за последние неколько лет 3 раза звонили с примерно аналогичной историей (Ваша рация нам жизнь спасла... Ночью на плохой дороге перед поворотом...") - и все три раза относительно Штурманов (хотя, разумеется, на месте Штурманов могла быть и китайская автомобильная радиостанция - но мне звонилии по поводу Штурманов).
В-третьих, у портативной рации есть свои плюсы - не требует стационарной установки в автомобиль, допускает использование в переносном варианте - в качестве своего основного назначения, если кто-то, например, занимается перегоном машин - крайне неужобно таскать с собой многокилограммовое оборудование (автомобильную радиостанцию и требующуюся для работы с ней достаточно длинную и тяжёлую автоантенну), а вес Штурмана в варианте комплект автотуриста (с компактной автоантенной - Штурманы, в отличие от китайских автомобильных радиостанций - могут достаточно адекватно работать и с 30-см автоантеннами) меньше 1 кг - и укладывается всё необходимое для работы как в переносном, так и в автомобильном варианте в небольшую коробку 27х19х7 см.
Если бы и цена ей была,как в стационарной рации.А то она золотая у Вас.😂😂😂😂
@ПавелВетеран - основное назначение портативных радиостанций серии Штурман производства КБ Беркут - это связь в лесу. В условиях плотного леса с обилием зелени летом или снега зимой эти радиостанции обеспечивают в режиме FM модуляции значительно боле дальнюю и стабильную связь, чем ЛЮБЫЕ - без исключений - импортные портативные радиостанции.
Если Вы сможете работать в лесу в носимом варианте (почти кг сама радиостанция, несколько кг аккумулятор и антенна) с такой недорогой автомобильной радиостанцией (кстати, параметры приёмника у любой китайской СиБи радиостанции значительно хуже, чем у Штурмана-230М/М3) - то Ваш комментарий очень оправдан. А что касается портативных СиБи радиостанций - то лучшая из китайских (формально французская - но разработана и сделана китайским энитоном) President Randy III значительно дороже Штурмана-230М3 - и при этом сильно уступает Штурману по дальности связи. Сделать хорошую компактную радиостанции сложнее и дороже, чем предназначенную только для работы с длинной автомобильной антенной (другие требования к приёмнику, да и к передатчику - режиму работы выходного каскада, чем к портативке) автомобильную радиостанцию.
Возможность работы Штурмана на на канале дальнобойщиков (27,135 МГц, АМ) - это всего лишь приятный бонус - основное назначение этой рации - работа в лесу.
я думал крыша поехала, реклама нижнего Новгорода, в Карелии
Когда идёт "дальний проход" - радиоволна распространяется - за счёт переотражений от ионосферы - на сотни и даже на тысячи км. Так и в этом видео в начале - сразу после включения - прошло сообщение от расположенного "на 818 км трассы Новосибирск- Тюмень" источника - т.е. в 2 0000 км от места моей машины (МКАД, Москва).
Такое состояние ионосферы бывает не всегда - оно связано с солнечной активностью. Сейчас - пик 11-летнего цикла солнечной активности, поэтому такие состояния случаются довольно часто и сами "дальние прохождения" довольно интенсивные.
Когда солнце спокойное - прохождений нет (либо бывают редко и с меньшей интенсивностью).
@@KB_Berkut я как обыватель, как 95% пользователей радиостанций, хочу чтобы было дешего, доступно, без танцев с бубном, зарядка от повербанка, эстетически приятно на внешность и удобно.
У Вас же, на те самые оставшиеся 5%, может есть смысл в разработке и производстве радиостанцй на 1.8, 3.6, 7.1 МГц?
Давай по честному: 1)дизайн как с 90-х, 2)на пальчиковых батарейках, что же не на 18650 к примеру? 3) ценник 🤦🏻 серьёзно? Кому нахрен в здравом уме нужна радейка в 10 дороже баофенга?.
КБ беркут, не застревайте в совке будет современны.
А давайте!
1) внешний вид - да не сильно изящен. Но миниатюрную никочастотную портативную радиостанцию сделать не получится в силу ряда причин. Хотя Штурман - между прочим, самая компактная и лёгкая (300 г с аккумуляторами и антенной) среди выпускаемых в мире портативных cb раций. Зато не изящный Штурман-230М (кстати, вполне удобно лежащий в руке) в условиях плотного леса в FM обеспечивает ГОРАЗДО более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем ЛЮБЫЕ - без исключения - импортные портативные рации диапазонов cb, Low Band, vhf, uhf. При этом за счёт применённых энергосберегающих технологий (6,3 мА потребляемый ток в режиме дежурного приёма, более 70% КПД передатчика) обеспечивает при работе от NiMh аккумуляторов ААА более высокую продолжительность работы, чем практически любые импортные портативные рации с ёмкими LiIon аккумуляторами. Но в отличие от этих импортных раций рации Штурман ещё и работают в морозы до 40-50 градусов, чего не под силу практически никому (за крайне редким исключением) среди зарубежных "коллег" даже гораздо более дорогого ценового класса
2) При работе от аккумуляторов 18650 корпус будет сильно крупнее - т.к. это очень крупные аккумуляторы. Технически мы разрабатываем корпус с габаритами 165х55х42 мм под такие аккумуляторы - но это будет сильно более крупная рация и Вы первый закричите - "давайте по честному - кому нужна такая большая рация!"
3) Представьте себе, высокая себестоиомость изготовления. Это и нас не радует - но это от нас не зависит
4) Рация значительно более дорогая, чем баофенги (но значительно менее дорогая, чем профессиональные моторолы, айкомы и т.п.) - но при этом обеспечивающая в условиях плотного леса гораздо более дальнюю и стабильную связь и - в качестве бонуса- способная пригодиться ещё и в машине для связи с дальнобойщиками - представьте себе, много кому нужна.
@@KB_Berkut Алексей Игонин, в своем последнем ролике, уверяет что ни одна сиби рация с короткой антенной не может работать на большие расстоянии и что бы рация заработала, нужна 1,5 метровая антенна и такой же противовес) корреспондент как бы авторитетный....
"Как бы авторитетный" - не означает, что обязательно прав.
Посмотрите подробную статью-разбор некорректно проведённого Алексеем теста:
xn----8sbnof3bfgc7bzc.xn--p1ai/sravnenie-dvuh-testov-raboty-raczij-v-l.html
@@KB_Berkut лично я за разнообразие, чем больше раций, на разных диапазонах, тем лучше..)
Ты, батенька, хочешь работать за китайскую зарплату?
Экономика России рухнет, если все будут говорить, что «китайцы будут работать дешевле, а русские работать не будут».
Что касается России, то радио очень дешевое, в нерабовладельческих странах радиоаппаратура стоит много тысяч долларов, надо платить за ученых и завод, роботов.
Baofeng - опасное радио - оно разблокировано, а значит, вы можете парализовать работу полиции или армии. В прошлом СССР не пошел бы на такую безответственность.
Рабство и абсолютная диктатура заставляет Китай расти, там кроме китайской техники ничего не купишь, для страны это абсолютно хорошо, они богатеют. Россияне должны покупать только российскую технику, должен быть возможен только экспорт, тогда страна становится очень богатой. Давным-давно, в 1950-х и 1960-х годах, портативная радиостанция стоила столько же, сколько и автомобиль, и это была выгодная покупка, она окупалась экономией времени и материальных ресурсов. Сотни рабочих и сотни ученых тоже хотят прожиточный минимум. За 30 лет люди привыкли к тому, что электронщики работают бесплатно "от чистого сердца" несмотря на миллиарды потраченные на исследования и простые профессии зарабатывают много и никто не сравнится с заработками в Китае. В Китае врач или водитель зарабатывает очень мало, вы решите уволить русского водителя и врача с работы и нанять китайца?
Американцы спонсировали китайских ученых для производства сверхдешевых аппаратов в Китае, а глупые люди, лишенные патриотизма и уважения к своим самым ценным гражданам, покупали эту продукцию, что привело бы к развалу России в результате отсутствия науки внутри страны. США надеются, что через несколько лет Россия падет и возьмет верх. Американцы покупают ТОЛЬКО те продукты, которые им принадлежат, они умеют разрушать другие страны.