film sprzed roku ale moze ktos czyta komentarze co do ładowania pojazdow elektrycznych to sa tak jakby trzy poziomy/levele lvl1 to zwykle gniazdko gdzie moce są zwykle do 3kW, level2 to wszystko powyzej czyli np 32A kemping(1 faza) lub 3fazy siła(mala lub duza), lvl3 to juz stacje ładowania gdzie jest prąd stały i moce sa zalezne od pojazdu akurat w emoto jest troche inaczej niz w samochodach bo jak chyba kazde auto ma wszytkie levele to np harley live wire/energica maja lvl 1 i lvl 3 to np zero ma lvl 1 i lvl 2 w dodatku ZERO ma duzo wiecej opcji - bo jak w tamtych moto praktycznie nic nie mozemy zrobic pod wzgledem elektrycznym - to do zero w opcjach jest np podwojna ładowarka, ktorą pewnie nawet mozna dokupic pozniej i zamotnowac w srodku - domslna ladowarka w tych modelach to 6kW - dodatkowa tez ma 6kW - ten model ma baterie 14.4kWh (nowszy 17,2), jak mozna policzyc w teorii 0-100% ladowanie powinno potrwac nieco ponad godzine , a realnie godzina to jakies 5-90%, w dodatku mozna to uzyskac nawet w domu
jeździłem Tinbotem, jest film na kanale. Jeśli nic się nie zmieniło, a na polskiej stronie importera widzę, że parametry się nie zmieniły, to jak za prawie 20tys zł wykonaniem nie powala ( pierwszy elektryk w którym coś mi się zepsuło ) a zasięg 20km to podchodzi pod żart ( 100km zasięgu przy prędkości 25km/h )
@@Fotomotoblog Rzeczywiście zobaczyłem film, ciekawy. Skomentowałeś, że jakość podobna do super soco (może potem zmieniłeś zdanie ;) ). Obecna wersja pro ma dużo lepsze parametry: Kollter-TinBot ES1 SPRO :moc silnika 11KW; predkosc max 100Km/h; zasieg max 130km. Więc w teorii powinien być lepszą opcją niż Super soco TC max czy CPX. Z 11 KW powinie to chyba jeszcze się łapać na 125 (a taki rozważam). Chyba powinna to być najmocniejsza elektryczna 125 (może jeszcze Zero z jakimś ograniczeniem jest). Przy super soco brałbyś TC max czy CPX? Czy może jednak coś bardziej tańszego i słabszego;) ?
@@grzegorzziokowski3504 rama, sztywność, prowadzenie to tak jest jak w Soco, nadwozie też lipy nie było, natomiast 20tys za koltera a 14tys za TSa i tym drugim robisz na luzie 70km i to jeżdżąc z vmax do 65km/h, kolterem jeżdżąc delikatnie do 50km/h zasięg 20km. Nowy ma lepszy silnik ok, ale bateria nadal 32ah i nie znalazłem informacji jakiej produkcji są ogniwa. Dla przykładu w podobnych pieniądzach TCMax ma 45Ah też na 72v przy mocy silnika 5kW. Także kolter znowu robi coś czego nie lubię, czyli podaje maksymalny zasięg przy wadze kierowcy 50kg i prędkości 25km/h, no ale fakt moc 11kW to powinien rwać jak Surron StormBee ( jutro film na kanale ) ale ten też ma baterie 48Ah i jak jeździsz normalnie to robisz 40km. Z Soco brał bym CPX ze względu na rozmiary, ale przyjmować z jazdy lepsze na TCmax i jest chyba jednak lepszym stosunkiem ceny do tego co dostajesz
Ciekawe dlaczego nie ma skrupulatnie opracowanej owiewki jeśli opory wpływają na zużycie energii. Guzzi potrafił napędzić piecetke z 80ciu koniami do blisko 3 stówek na h dzięki pelnej owiewce typu fasola. Ten tramwaj powinien być super aerodynamiczny by zwiększyć zasięg i obniżyć zużycie bateryjek. No ale co ja tam wiem , spece wiedzą lepiej. Choć widzę , że jest wersja jakoś tam niedbale obudowana. Pozdrawiam
Miałem przyjemność pojeździć tym sprzętem i naprawdę frajda niesamowita, tylko dziwne wrażenie bo praktycznie bez żadnego dźwięku przy przyspieszeniu tylko szum w kasku. Jeździłem też odpowiednikiem 125-tki i też daje rade a rozpędziłem sie nią do 140 km/h. Jak będę miał czas to tez wrzucę filmik
Toż to elektryczny pocisk... Tnie powietrze jak katana 😁😁😁 Jak wyboru nie będzie... biere 😁😁😁 Ciekawe czy urzędasy z ue utną jaja przy samej dupie i elektrykom w imię krzywo rozumianego bezpieczeństwa. Oby nie bo szykuje się ciekawy wyścig zbrojeń...
@@Fotomotoblog podczas gdy Ty testowałeś elektryki ja badałem wpływ 100 oktanów na silnik 125cm3. Efekt jest dostępny na moim kanale. Przy aktualnych cenach paliw i czasie jaki ten chory stan może się utrzymywać zakup elektryka pomimo jego jeszcze wad, będzie stawał się coraz mniej abstrakcyjny... Na tą chwilę jestem jeszcze mocno rozdarty wewnętrznie bo wciąż jestem przywiązany do starego... Cóż poradzić będzie co ma być. Pozdrawiam i czekam na materiał z 125 😁
@@Fotomotoblog nie ma innej opcji to podłączę się pod tym filmem. Kamilu jestem świeżo po obejrzeniu premiery dwóch "finalnych" pulsarów n250 i f250... I niestety czuję rozczarowanie. Zapowiedzi o większej mocy sporcie bla bla bla nie mają pokrycia finalnie w produkcie. Jeżeli chodzi o rynek macierzysty to progres jest w stosunku do f220 ale nie było mowy o nowych ns i rs... A o tym że to globalny produkt... Chyba że źle zrozumiałem co jest wysoce prawdopodobne... Możesz napisać co sam o tym myślisz? Jako klient i sprzedawca. Może wiesz coś więcej czego jeszcze nie powiedzieli? Apropo wyglądu spoko, chłodzenie olejem... To nie do końca jest takie głupie pomimo taniości rozwiązania, rozumiem istotę zastosowania prostrzego rozwiązania... Ale co dalej z ns'ami i rs'ami... Coś w ogóle trafi do Polski z pulsarów powyżej 125 cm3?
@@nietypowymotocyklista z tego co mi wiadomo po preorderach to mamy Dominara i nowego Pulsara na rok 2022. Bajaj robi spory sprzętów, ale nic z tego nie jest zakładane do sprzedaży u nas. U nich te proste rozwiązania są mile widziane, pęd za mocą u nich jest nieznany jak u nas, dlatego takie znikome różnice. Prawdę mówiąc zmiana z 220 na 250 to pewnie podyktowana jest normami spalania jakie także w azji występują.
Za tą cenę (przy aktualnym kursie to 75tyś zł) i "aż" 3,5 do setki to śmiech na sali. Nie rozumiem jak można się jarać pojazdem bez silnika- wszak o dźwięk też tu biega i to on daje 70% przyjemnosci z jazdy - w zależności czy ktoś lubi dużą V-kę bardź Rzędówkę.
@@Hary652 jeździłeś ? Bo może dla tego nie rozumiesz. Z drugiej strony nie rozumiesz, chcesz ryk silnika, to kupujesz co pasuje, ja nie rozumiem po co tu marudzić ?!? Oglądałeś bo myślałeś że będzie hejt na elektryka czy jak ?!?
Po obejrzeniu Twojego filmu mam tylko jedną małą uwagę. Kamilu, na litość Boską WOLNIEJ! Wolniej, bo chciałbym długo jeszcze cieszyć się Twoimi filmami.😊
@@Fotomotoblog żeby Ci nabijac oglądalność. Takie trudne? Wyluzuj chłopie. Pozatym obserwuje by odnajdywac w Twoich filmikach slabe punkty tych elektrykow , by skopac im potem tylek na drodze;p
Pamiętam nie jeden komentarz twój i raczej nie masz tak luźnego podejścia jak sugerujesz tym wpisem. Mi to lotto co myślisz, tylko czytając kolejny taki komentarz, no trochę tendencyjne i nudne. Stwierdzenie że skuter 600ccm to nie motocykl bo ktoś tak sobie wymyślił, potem powielane, analogicznie z elektrykami... Oglądalność fajnie jak jest duża, ale nie liczy się ilość tylko jakość
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
A co myślisz o BILI BIKE EXTREME PRO? Ten jest w bardziej dla mnie przystępnej cenie tylko nigdzie nie moge znaleźć żadnych filmow na jego temat.
Na zdjęciach wygląda jak plastikowa zabawka, ale nie miałem okazji więc się nie wypowiadam
@@Fotomotoblog A są jakieś elektryki w mniejszej cenie niz 60-110 tysięcy? jadące chociaż te 90km/h? na kat B.
To ma skrzynie biegów?
Jak większość elektryków nie potrzebuje
Gdzie go dostałeś do testów?
Na jak długo bateria wygląda przy prędkościach 120-130 kmh ?
Zależy od wielu rzeczy wagi, stylu jazdy itp ale ze 150 km zrobi
Zakebisty
film sprzed roku ale moze ktos czyta komentarze
co do ładowania pojazdow elektrycznych to sa tak jakby trzy poziomy/levele
lvl1 to zwykle gniazdko gdzie moce są zwykle do 3kW, level2 to wszystko powyzej czyli np 32A kemping(1 faza) lub 3fazy siła(mala lub duza), lvl3 to juz stacje ładowania gdzie jest prąd stały i moce sa zalezne od pojazdu
akurat w emoto jest troche inaczej niz w samochodach bo jak chyba kazde auto ma wszytkie levele to np harley live wire/energica maja lvl 1 i lvl 3 to np zero ma lvl 1 i lvl 2
w dodatku ZERO ma duzo wiecej opcji - bo jak w tamtych moto praktycznie nic nie mozemy zrobic pod wzgledem elektrycznym - to do zero w opcjach jest np podwojna ładowarka, ktorą pewnie nawet mozna dokupic pozniej i zamotnowac w srodku - domslna ladowarka w tych modelach to 6kW - dodatkowa tez ma 6kW - ten model ma baterie 14.4kWh (nowszy 17,2), jak mozna policzyc w teorii 0-100% ladowanie powinno potrwac nieco ponad godzine , a realnie godzina to jakies 5-90%, w dodatku mozna to uzyskac nawet w domu
Czytają komentarze, i nawet chyba już ktoś to tu wyjaśniał
A może by tak przetestować KOLLTER TINBOT ES1-S PRO?
jeździłem Tinbotem, jest film na kanale. Jeśli nic się nie zmieniło, a na polskiej stronie importera widzę, że parametry się nie zmieniły, to jak za prawie 20tys zł wykonaniem nie powala ( pierwszy elektryk w którym coś mi się zepsuło ) a zasięg 20km to podchodzi pod żart ( 100km zasięgu przy prędkości 25km/h )
@@Fotomotoblog Rzeczywiście zobaczyłem film, ciekawy. Skomentowałeś, że jakość podobna do super soco (może potem zmieniłeś zdanie ;) ). Obecna wersja pro ma dużo lepsze parametry: Kollter-TinBot ES1 SPRO :moc silnika 11KW; predkosc max 100Km/h; zasieg max 130km. Więc w teorii powinien być lepszą opcją niż Super soco TC max czy CPX. Z 11 KW powinie to chyba jeszcze się łapać na 125 (a taki rozważam). Chyba powinna to być najmocniejsza elektryczna 125 (może jeszcze Zero z jakimś ograniczeniem jest). Przy super soco brałbyś TC max czy CPX? Czy może jednak coś bardziej tańszego i słabszego;) ?
@@grzegorzziokowski3504 rama, sztywność, prowadzenie to tak jest jak w Soco, nadwozie też lipy nie było, natomiast 20tys za koltera a 14tys za TSa i tym drugim robisz na luzie 70km i to jeżdżąc z vmax do 65km/h, kolterem jeżdżąc delikatnie do 50km/h zasięg 20km. Nowy ma lepszy silnik ok, ale bateria nadal 32ah i nie znalazłem informacji jakiej produkcji są ogniwa. Dla przykładu w podobnych pieniądzach TCMax ma 45Ah też na 72v przy mocy silnika 5kW. Także kolter znowu robi coś czego nie lubię, czyli podaje maksymalny zasięg przy wadze kierowcy 50kg i prędkości 25km/h, no ale fakt moc 11kW to powinien rwać jak Surron StormBee ( jutro film na kanale ) ale ten też ma baterie 48Ah i jak jeździsz normalnie to robisz 40km. Z Soco brał bym CPX ze względu na rozmiary, ale przyjmować z jazdy lepsze na TCmax i jest chyba jednak lepszym stosunkiem ceny do tego co dostajesz
To jest na kat. B ?
Ciekawe dlaczego nie ma skrupulatnie opracowanej owiewki jeśli opory wpływają na zużycie energii. Guzzi potrafił napędzić piecetke z 80ciu koniami do blisko 3 stówek na h dzięki pelnej owiewce typu fasola. Ten tramwaj powinien być super aerodynamiczny by zwiększyć zasięg i obniżyć zużycie bateryjek. No ale co ja tam wiem , spece wiedzą lepiej. Choć widzę , że jest wersja jakoś tam niedbale obudowana. Pozdrawiam
myślę że owiewka to jednak kwestia gustu w tym wypadku a MG nie robiło tego motocykla do jazdy na co dzień ;)
Zielonka ?;)
Miałem przyjemność pojeździć tym sprzętem i naprawdę frajda niesamowita, tylko dziwne wrażenie bo praktycznie bez żadnego dźwięku przy przyspieszeniu tylko szum w kasku. Jeździłem też odpowiednikiem 125-tki i też daje rade a rozpędziłem sie nią do 140 km/h. Jak będę miał czas to tez wrzucę filmik
Gdzie na żywo widziałeś je?
Ile to zużywa kwh na 100km przy 120km/h
Obstawiam że zużywa 10kw przy tej prędkości zależy od wielu czynników wiatr, waga kierowcy,wzniesienia wszystko wpływa na więcej
Świetna sprawa. Tylko gdyby był nieco tańszy... 80k złotych to nie mój budżet.)))
Jak to mówi importer, to nie jest tak że on jest zbyt drogi, to my w Polsce za mało zarabiamy
@@Fotomotoblog niestety nawet w UK czy DE ludzie mowia ze cena kosmiczna, nawet ci ktorych bylo stac na zakup
@@duniek86 no tani nie jest, ale znajduje odbiorców, także używane sztuki, zresztą zobacz na kanał Marc Travels, aktualnie zrobił w trasie 6 kkm 😉
@@Fotomotoblog tak, sledze - ja kupilem energice i dzis mija 5mcy rowne - nakrecilem juz 7500km, 2 razy tyle jak spalinowym w ciagu 1,5 roku
Mam 50 km w jedną stronę do pracy 35 km trasą, reszta miasto ... więc prędkość około 80-130 w trase
jakieś szybkie te samochody :D 12:48
Nie takie szybkie jak ma wawe
Super zabawka.😁👍.Pozdro
Trochę zabrakło pokazania go z zewnątrz : ) Na miniaturce też mi się chowa za czerwonym przyciskiem.
Będzie film i będzie widać tego i drugi z modeli od zero
Masz tu drugiego lajka za to kulturalnie 👍
ale bym jeździł ^^
Ale bajer )) w pięknych czasach żyjemy
Szkoda ze pokazales tego motocykla w zaden sposob poza tym ze jedzie...
Spoko też będzie
Kolor majtkowy. Nie kobieta tylko nauczyciel plastyki:)
ale majtki można zmieniać, to i kolor będą miały inny...
NA PEŁNEJ ... pale 😂. Super vlog, miło się słucha. Pozdrawiam
Jak Batman
Też ml się tak skojarzyło
Moto fajne ale cena od 80 tys.pln w górę jest masakryczna.
Co zrobisz, jak na razie nic nie zrobisz, nie mniej cena adekwatna do pojazdów o podobnych osiągach
Zrób 3x taniej, to kupie
Toż to elektryczny pocisk... Tnie powietrze jak katana 😁😁😁
Jak wyboru nie będzie... biere 😁😁😁
Ciekawe czy urzędasy z ue utną jaja przy samej dupie i elektrykom w imię krzywo rozumianego bezpieczeństwa. Oby nie bo szykuje się ciekawy wyścig zbrojeń...
Nawet jak utną to myślę że zaraz znajdzie się sposób na jakiegoś czipsa. Ten motór to jeszcze pikuś, wrażenie robi te 125 co następne wleci na kanał 😉
@@Fotomotoblog podczas gdy Ty testowałeś elektryki ja badałem wpływ 100 oktanów na silnik 125cm3. Efekt jest dostępny na moim kanale.
Przy aktualnych cenach paliw i czasie jaki ten chory stan może się utrzymywać zakup elektryka pomimo jego jeszcze wad, będzie stawał się coraz mniej abstrakcyjny... Na tą chwilę jestem jeszcze mocno rozdarty wewnętrznie bo wciąż jestem przywiązany do starego... Cóż poradzić będzie co ma być. Pozdrawiam i czekam na materiał z 125 😁
@@nietypowymotocyklista jak na razie moto za 80 tysi to nie jest sprzęt dla ludzi których boli +3 tysie za wachę za sezon
@@Fotomotoblog nie ma innej opcji to podłączę się pod tym filmem. Kamilu jestem świeżo po obejrzeniu premiery dwóch "finalnych" pulsarów n250 i f250... I niestety czuję rozczarowanie. Zapowiedzi o większej mocy sporcie bla bla bla nie mają pokrycia finalnie w produkcie. Jeżeli chodzi o rynek macierzysty to progres jest w stosunku do f220 ale nie było mowy o nowych ns i rs... A o tym że to globalny produkt... Chyba że źle zrozumiałem co jest wysoce prawdopodobne... Możesz napisać co sam o tym myślisz? Jako klient i sprzedawca. Może wiesz coś więcej czego jeszcze nie powiedzieli?
Apropo wyglądu spoko, chłodzenie olejem... To nie do końca jest takie głupie pomimo taniości rozwiązania, rozumiem istotę zastosowania prostrzego rozwiązania... Ale co dalej z ns'ami i rs'ami... Coś w ogóle trafi do Polski z pulsarów powyżej 125 cm3?
@@nietypowymotocyklista z tego co mi wiadomo po preorderach to mamy Dominara i nowego Pulsara na rok 2022. Bajaj robi spory sprzętów, ale nic z tego nie jest zakładane do sprzedaży u nas. U nich te proste rozwiązania są mile widziane, pęd za mocą u nich jest nieznany jak u nas, dlatego takie znikome różnice. Prawdę mówiąc zmiana z 220 na 250 to pewnie podyktowana jest normami spalania jakie także w azji występują.
gdyby nie ta bryła byłby dealny dla dziadków i uzytkownikow maxi skuterów, tragedia :L
ale tragedia bo??
Fajna cena 19 000 dolców
za 19 000 zł bym wziął xD
ja bym brał dwa w tej cenie :D
Za tą cenę (przy aktualnym kursie to 75tyś zł) i "aż" 3,5 do setki to śmiech na sali.
Nie rozumiem jak można się jarać pojazdem bez silnika- wszak o dźwięk też tu biega i to on daje 70% przyjemnosci z jazdy - w zależności czy ktoś lubi dużą V-kę bardź Rzędówkę.
@@Hary652 jeździłeś ? Bo może dla tego nie rozumiesz. Z drugiej strony nie rozumiesz, chcesz ryk silnika, to kupujesz co pasuje, ja nie rozumiem po co tu marudzić ?!? Oglądałeś bo myślałeś że będzie hejt na elektryka czy jak ?!?
Po obejrzeniu Twojego filmu mam tylko jedną małą uwagę. Kamilu, na litość Boską WOLNIEJ! Wolniej, bo chciałbym długo jeszcze cieszyć się Twoimi filmami.😊
Władysławie nie denerwuj się
Polubiłem Twoje filmy i Twoje podejście do tematu. Ja nie wyraziłem żadnego zdenerwowania, ale troskę o Ciebie, bo dobrze Tobie życzę.
Dzięki za tytuł filmu. Tak, to elektryk a nie motocykl. Pozdrawiam Motocyklistów
Aaaa no tak przecież każdy "rasowy" motocyklista wie że elektryk to nie motocykl, każdy kierowca wie że tesla to nie samochód itp...
@@Fotomotoblog Dokładnie o to mi chodziło;)
No to gratulacje rozumowania, jedno pytanie, po co oglądasz takie filmy o elektrykach ??
@@Fotomotoblog żeby Ci nabijac oglądalność. Takie trudne? Wyluzuj chłopie. Pozatym obserwuje by odnajdywac w Twoich filmikach slabe punkty tych elektrykow , by skopac im potem tylek na drodze;p
Pamiętam nie jeden komentarz twój i raczej nie masz tak luźnego podejścia jak sugerujesz tym wpisem. Mi to lotto co myślisz, tylko czytając kolejny taki komentarz, no trochę tendencyjne i nudne. Stwierdzenie że skuter 600ccm to nie motocykl bo ktoś tak sobie wymyślił, potem powielane, analogicznie z elektrykami... Oglądalność fajnie jak jest duża, ale nie liczy się ilość tylko jakość
tragedia :I