Все умные советуют менять вовремя масло. Может человек купил такую и хочет привести ее в порядок. И делится с людьми чтоб им может тоже это пригодится.
Залил себе раскоксовку , двигатель стал как новый. Прекратило течь масло, аккумулятор стал держать заряд, трещина с лобового затянулась , подтертый руль стал новеньким , выгоревшая лампочка в стопаке стала работать, коцки с кузова исчезли. Вообще теперь Авто новенький и пахнет как с завода, а ещё жена стала моложе на 10 лет , стройная -подтянутая все при ней !
Alex Cherkashin я дополню, что такие мудаки занимаются ремонтом во дворах и паркингах, сливают масло в клумбы и ливнёвки, а в процессе ремонта выёбывают мозг себе и своим знакомым с просьбами помочь, привезти ключ, сгонять в аптеку за димексидом и прочее. Это категория искателей "шикарной жизни" при доходах ниже среднего.
Все средства для раскоксовки - это хорошая профилактика! Если мотор засрали, то одним разом ВООБЩЕ ничего не добиться, лишь размягчить и уменьшить. Делать такую раскоксовку нужно каждые 5 тысяч км и менять масло с промывкой! Тогда может на 5 - 10 процедуру очистить и удастся кольца.
в бензин каждую заправку добавляю дозу промывки форсунок от хайгир, она еще и камеры сгорания и нагар на клапанах чистит, камеру на шнурке опускали в свечные дыры, там все чистое как новое, в масло за 200 км до замены лью раскоксовку от того же хайгир, разъедает все нагары, в канавках колец тоже, сливаю гуталин, движок чистый. если авто древний может поднять грязь и в баке и в движке, нужно следить.в масло раскоксовку лью с новья через раз по полфлакона, замена 5-6 тыс, синтетика джи енержи для япов 10 на 30, от замены до замены уровень на месте.форсунки на диагностике показали номинал, поправку по дозе не требуют, расход бенза в норме. следите за чистотой масляной и топливной системы, автоха отблагодарит
Димексидом промыл движке с железным поддоном. Димексид поднял всю краску которая забила решетку маслоприемника.с сигналом нет масла проехал километров 5 до сто где заменил все это . После этого езжу и пока движке тянет.
Хвалят последнее время этот джизокс...только вот смущает один момент: Если лавр разработан именно как раскоксовка и там, думаю, добавлены некие смазывающие/противозадирные/противоизносные компоненты, то gzox - лютый карбклинер, используемый эффективно не по прямому назначению. Все эти запуски и прокруты на джизоксе - рискованное мероприятие, пока не доказано обратное. Так что яб жижу шприцом откачал перед прокрутами суходрочными (не говоря о запуске), по несколько мл масла в каждый цилиндр залил, коленвалом пару полных оборотов сделал и тогда уже впуть. И поршнями по сухим гильзам шырыхать не страшно и заведется проще и быстрее... На истину не претендую, но моё имхо таково) планирую тоже джизоксом раскоксовать и какраз так действовать после...
В принципе любая химия подходит для раскаксовки ! Кокая то больше другая меньше. А те диваные бойцы кто кричит делай ремонт меняй кольца, и другое. Значит у вас много денег! У парня мало денег и он хочет продлить хоть немного время поездки до ремонта. Все все понимают. А тот кто пиздит что нахуя и зачем ты это делаешь . Открывайте свое сто , у вас же денег дохуя !
Личный опыт не тяните двигатель в нагрузку на малых оборотах и меняйте масло каждые 7-10 тыс город 7 трасса 10 любое масло имеет пакет моющих приссадок и расскоксовки ненадо!!!!!!!!!
Corolla 2011, пробег 160 000 ела масло 1л. на 2000 км., делал раскаксовку средством Mitsubishi Shumma (оставлял в цилиндрах на ночь) итог - масложор уменьшился до 1 л. на 5000 км. После процедуры проехал 26 000 км - пока не прогрессирует, думаю повторить....
Тоже думаю про раскоксовку. Королла 2010, ест 1л на 3тыс. Меняю через 6-6,5. Но я и крутить люблю. Сейчас добавил присадку liqui moly oil additiv с молибденом, отъезжу сезон посмотрю чем закончится. После заливки еще только 50 км отъездил (сутки) и уже звук двигателя нравится, почти не слышно, хотя пишут, что результаты только после 350 ощущаются.
Точно таким же пользовался. Заменил МСК и раскоксовку. После этого расход упал с 1.5 литра на тысячу до пол литра. Потом проездил еще до замены масла 8 тысяч и еще раз раскоксовал. Теперь расход 150 грамм примерно на тысячу. Очень доволен. Видимо пред. Хозяева профукали МСК и кольца легли. Мне очень помогло, но надо и МСК менять.
Я лавром пробовал на ланосе , залил и два дня машина стояла , пришёл с работы начал заводить и сел аккумулятор, второй день ели завёл ее и столько грязи было и дым чёрный как будто где то пожар... а вот результат меня удивил я понял что лавр 203 работает , на новой тоже хочу сделать только главное после этого всего нужно менять масло)))
От розкоксовки вреда не будет ни поршням, ни клапанам, ни глянцу. Движок дымит после промывки потому что вся грязь оседает на катализаторе. Пока катализатор не очистится , будет дыметь. Имея опыт более 40 лет советую: лить нормальное масло, бенз, и своевременно менять масла, фильтры. Уважайте свою машинку!
@@timurwalles7496 с твоей логики тогда давай тебе под окна будем сливать отработку. Её же все равно сливать куда то надо. Если в Норвегии этот олень подобную срань во дворе сделал его бы за такой дым штрафанули тысячи на полторы крон.
@@ChelovekSamolet я тебе говорю не про то чтобы выливать вредные отходы куда попало, я про то что от его дымка озоновый слой не уменьшится, амурские тигры не умрут от потепления, ничего не произойдёт, а в Европе много кому помогли штрафы ?) Ровным счётом никому
@@timurwalles7496 съезди посмотри как толку нет. Все чисто во дворах зелено. Вода в порту даже прозрачная. И у нас всего 50 км расстояние как помойка благодаря таким как ты. Похуй где свинячить. Все равно свалка где то же есть
@@ChelovekSamolet за Норвегию не скажу не был, страна маленькая народу мало, всё под контролем. Но в тех же штатах чуть из центра на районы так там бокс на гараже, какие то стоянки, разборки у них всё что связано с автобизнесом очень развито на любом уровне достатка и цен, так там срач и хлам порой такой, что думаешь куда попал.Видел и в Японии хотя там вообще с экологией всё строго но на разборках, на пакистанских стоянках. Вырубка лесов, варварские нефтяные разработки драгоценных металлов, и полезных ископаемых, уничтожение нерестовых рек, проблема экологии в нашей стране это продажность и бездействие чиновников, а не этот паренёк, крторый у многих уже тут виноват, только потому что не просто сидит у монитора, а что то делает и у него получается. Ну а так то конечно Берегите Природу Мать Вашу!
Для определения положения поршней используется щюп. А то что вылетело у тебя в тряпочку это с поверхности порня а не с колец, может быть раскоксовка и помогант но на начальной стадии закоксовывания. А когда иотор реально закоксован то кольца руками то сложно отодрать
Автор, я тебя очень прошу больше не чистить двигатель во дворе жилого дома ))) Ты до гаражей доехать не мог... Посидели бы с пацанами видос сняли... Нафига "Ёжика в тумане устроил" возле детской площадки ))) Эта жижа на выхлопе воняет сурово... Лавр рядом не стоял.
Может масло нормальное лить нужно, а не то что угорает? Налет как лаком покрыто на крышке это и есть угоревшее масло. Т. Е. масло у тебя по началу не жрало а просто угорало превращаясь в густую массу меньшего объема, ты его доливками разбавлял и снова угорало, до того момента пока не залегли кольца от этого шлака, ну а потом естественно и жрать начало. Если бы заливал нормальное масло которое не угорает то и проблем не было бы таких.
Мужики лейте хорошую масло и меняйте каждый 5 тысяч км и будет вам счастье стаж вождения 40 лет ни когда ни адна машина у меня не хавал масло в даный момент хонда акорд 2003 года пробег 350 т масло лью идемитсу 5 на 30 синтетика полёт зашебись бензин 95 в месяц 2 раза добавляю отцетон и даю прсратся свечи япошка меняю каждый 25 т и никогда ни одна машина меня не подводил в любое время года желаю всем не ломатся всем удачи на дороге 👍
автор обычный браток-чайник. работу выполнил зря - кокс не сошел с колец. Смотри как нужно - закупаешь побольше раскоксовки, заливаешь ее чтоб цилиндр был полный - не просто побрызгал туда, а залил пол банки чтоб забить цилиндр и так все цилиндры. Дальше, обратно вставляешь свечи и чуть чуть закручиваешь, оставляешь машину на 1 день. На след день приходишь и делаешь опять тоже самое как в первый день - заливаешь полные цилиндры и оставляешь машину еще на один день. Так делаешь три дня, то есть обрабатываешь двиг три раза. На четвертый день берешь шприц и выкачиваешь остатки раскоксовки из каждого цилиндра, сушишь свечи - вставляешь, все собираешь. Меняешь масло в двиг на новое и заводишь машину, прогреваешь и едешь кататься на трассу. Покатался, приехал поставил машину - пусть остынет, потом берешь и меняешь свечи на новые, все профилактика прошла успешно. Нужно так делать раз в 1-2 года. НО если уж движку совсем пиздец пришел, то это не поможет :)
За машиной нужно следить.Использовать правильные и нужные средства и материалы,а так же методы и способы-чтобы не навредить....Если раскоксовка необходима мотору,значит её необходимо производить чтобы не насиловать мотор на последнем вздохе и продлить его ресурс....Надеюсь,что после этого у тебя не было негативных последствий и ты все правильно сделал....Аналогичный способ промывки форсунок существует без их снятия и топливной рампы,где прочищается впускной коллектор и шляпки клапанов до кучи.....Те,кто тут умничают и упрекают,наверняка даже не знают где в машине находится бензобак или аккумулятор и с чем их едят.....
Федар Макнев плохо посмотрел ,я датчики вытаскивал из бака они не работали ездил по километражу когда сделал их сам офигел что там так мало , как только не обсох .P.s на всех остальных видосах он есть 😀
У меня тоже был масложер. В каждый кател по 50гр.димексида и в масло 400гр.в итоге не помогло. Разобрал движок кольца можно было гнуть как проволоку. Но двигатель внутри был идеально чистый. Поршни вымыло идеально. Если бы у меня был не перегрев, а залегание колец, 100% помогло. Потдон ц меня алюминевый. Если желегный надо снимать и удалять внутри краску, тем же димексидом можно. Иначе можно убить мотор.
братела походу ты его уже убил. всё говно что отмыл димексид, сейчас у тебя в маслоканалах! недолго осталось. масляное голодание и клин! у меня ещё потом чуток больше 1000 км проехала, а потом как держит кто, когда разобрал был в реальном ужасе... маслоканалов как не было... в районе заглушек забиты полностью....
@@lenspattern4283 я перед разваливанием своего убитого мотора димексид в масло залил. Все отмыло идеально. В движке ковырялся, даже руки не вымазал. Жаль, что димексид кольца и вкладыши с задирами не востанавливает. А у тебя может краску с поддона подняло и она пошла по каналям, хотя должна маслозаборник забить.
у меня поддон алюминиевый. там нет краски! зато есть маслоканалы, тоненькие такие в голове ГБЦ на смазку распредвала, когда распредвал снимаешь их только тогда и видно и гидриков, так вот их зашлаковало тем говном что димиксид отмыл... и масло соответственно перестало попадать на смазку распредвалов и те заклинили и в шестернях ( алюминиевых) повыдавливали новые пазы - смещение получилось на один зуб!!! в результате поршень догнал клапана и пошло поехало.... ЭТО МЕДЛЕННАЯ СМЕРТЬ ВАШЕМУ МОТОРУ! и точка.
масло фильтр не может остановить столь мелкие фракции говна работы демиксида, а вот в каналах они спокойненько откладываются... я ж написал медленная смерть мотору! я после димексида два раза масло менял с масло фильтрами... и не помогло. Когда бугеля снимаешь, там такое отверстие есть для смазки распредвала, так оно со временем перестаёт существовать... сливается с телом ГБЦ и только тёмная точка на его фоне говорит о том что здесь был маслоканал! итог клин, соответственно рвущийся ремень и все вытекающие последствия... у меня правда ремень был новый недушманский (не порвался) просто мотор перестал крутится (клин).
Так в одном сервисе мне сказали капиталить! Мол всё, конец двигателю. Тоже расход был, немного дыма и с закрытыми окнами стоя в пробке в салоне запах горелого масла был.60 тысяч после раскоксовки уже проехал, без капиталки)))
автор конечно молодец что сам делает,но если кольца закоксовались, то их не раскоксовывать нужно, а менять и искать причину закоксовки, так как в дальнейшем ремонт обойдется уже в разы дороже.
Все эти раскоксовки как мёртвому припарка, залегли кольца, засрались и тд, разбираешь мотор, моешь, меняешь колпачки, кольца, короче капиталишь, собираешь, ставишь, наливаешь хорошее масло,меняешь его раз в 7 тысяч и всё - это проблема ?
У знакомого ауди а8 дымела пипец, пока свечи не стала засирать. Посоветовали средство для раскоксовки специальное ( 800 р) на четыре цилиндра, процедура таже. Реально сработало, дыметь перестала свечи не засирает, пока ездит, капиталку избежал.
По ящику крутили про Барика Алибаксовича) он тоже раскоксовкой для труб закинулся вместо сока)🤦♂️ ни чего вроде, завещания написал, в коме повалялся, ща заепок компрессия у мотора говорит! 🙂
Так и в таких руках умирают BMW! Жор масла по крышке, масло заливной горловины , ВЫ СЕРЬЕЗНО?! Боже, я владелица BMW, но о таком слышу первый раз... Нагар на свече, как у вас, образуется вообще по другим причинам, но явно не из-за жора масла... Тем более на м57.Вы бы лучше, не видосики о жидкостях снимали, а сделали для своей машины, действительно, что-то полезное....
Сергей Золотухин ну, да, м20, конечно не сравнишь с м57, но все же видео, довольно сомнительного содержания(как по мне). А вот это уже обидно ((( по одной машине, не стоит судить мои знания..
Я разбирал двигатель после такой раскоксовки, этот шлам, который отходит, попадает между клапанами и седлом и в этом месте появляется раковина, через которое может проходить компрессия. Если двигло сильно закоксовано, то лучше снять голову и промыть всё не повреждая клапана и цилиндры, на них тоже были царапины от шлама
Да ну нах. Если бы кокс превращался в жидкое состояние и испарялсяя и выгорал в двигателе, в трубе, а так это крупинки стали везде. Часть подкинуло и выкинуло на простыню, а остальное все осталось внутри. Вот и задиры и все прочее. Да ещё и колечки неизвестно как отходят. Одной стороной или отлипают полностью. Невозможно, никогда и ни чем убрать за раз. Это как неделю, две, а лучше три не срать а потом обосраться. Тот же результат. А если помаленьку и постепенно, да каждый день, вот оно и здоровье у жопы и у машины. Тут простая логика.
Ура раскоксовка рууууууууууулит,давай ещё раскоксовывай,пока она не сдохнет,и всем говори что помогло,и машина не ест масла и очень дёшево получается,респек,побольше таких видосов,лай с меня и моих друзей
На личном опыте , ДЕМЕКСИДОМ раскоксовали пять машин у всех был положительный эффект. В одой вскрывали двигатель по виду состояние нового авто , расход был 3 литра на 100 км ., сейчас пробег 5 тыс , уровень масла без долива. Все сальники , все колпачки без изменений . Пробовали ЛАВРОМ эффект есть но ему до демексида далеко . Много отрицательных отзывов о демексиде но когда начинаешь общаться с автором , все слышали но никто не делал, но каждый добавил " плевок" . Кто решиться внимательно посмотрите видео их много , есть осторожности ( не нужно ездить на нем , очить поддон от краски (если крашеный)). Делали на бензиновых про дизельных незнаю .
Не суди публично если не знаком лично . Если ты думаешь или предполагаешь , то это лично твои мысли . А я описал то что сам делал и какой получился результат . Единственное в чём ошибся в кол-ве 0 , не на 100 а 1000 км был расход 3 литра.
Мужик, точно тебе говорю, масло в движок льёшь растительное! За 30000 такого дерьма в движке не должно быть уж точно! Хорошее масло хорошо моет движок изнутри
Михаил Басов, не совсем так: ни одно моторное масло двигатель не моет. Моющее свойство моторного масла - так обозначают его способность удерживать в себе продукты износа двигателя.
Интнресное видео - молодец. Только ты не сказал что нужно снять предохранитель на топливный насос, когда стартером крутил. Так же желательно провести тест - как это средство реагирует с резиной и краской поддона двигателя. Еще ты сказал что 30 т км назад делал уже на нем раскоксовку. И сейчас опять все в шламе шлаке лаке и тд. 30 т это очень мало. Значит движка масло жрет и это проблема. Ты решаешь не проблему, а последствие. Масло попадает в камеру через маслосъемные колпачки или кольца стерлись или зеркало эллипсом набито в цилиндрах. Тут варианты: 1. Бюджетный-Малоэффективный. Заменить маслосъёмные. 2. Дорогой - Эффективный не 100% ный. Замена маслосъемных и колец и прокладок и чисткой квкг и тд. 3. Дорогой Эффективный 100%. Заказать Контрактный мотор из Европы с малым пробегом.
Попробуйте водородную очистку! и катализатор тоже очищается. Я уже 3 месяца занимаюсь раскоксовкой водородом. Морду не кто не бьёт, за деньгами не приезжают. Я всем говорю если не почувствуете эффекта приезжайте за деньгами верну.
Молодец что сам всё делаешь! Хорошее средство, раза на 2 так сделать сразу, потом с промывкой поменять масло и огонь. Масла у нас говно, поэтому напрямую с японии заказываю, качество отличное.
Не здите знатоки. Гляньте Тоскин Андрей про раскаксовки человек многим авто дал вторую жизнь только благодаря химии без разбора. А если это делать во время раз в 20-30 тысяч все будет хорошо. И дольше проедете до капиталки. Можете и в коробке не менять масло( ведь на весь срок) только знайте что большинство поломок в авто из-за не правильной жидкости и во время не сменённой.
Заливал Димексид в цилиндры 2 раза подряд на 30 мин.Давал хождение поршням, чуть покачивая колено. выкачивал потом ареометром. Очень много гомна.Потом заливал в масло Димексид - 4 пузырька. Запускал мотор на 20 мин.Вонь и дым ужасные. Потом снимал поддон, чистил маслоприемник. Масло поменял с предварительной промывкой.Помогло- масло расход вместо 1л.на 1000, стало 1 л на 4000. Но это не решение проблемы, все равно нужен ремонт ДВС.
@@ИванФедяев-ъ4п нет, с сальниками все гуд, а вот краску с поддона поднял. Пришлось снимать. Делал чуть больше года назад. До сих пор расход масла 1л на 4-5 т.км
нормас видос,молодец что снимаешь и выкладываешь,не слушай других снимай дальше,тут 95% комментаторов не знают что за машина вообще и тем более свои видео не делают
Да тут типы 90% не знают как свечи выкручивать..... Один вообще ебанул- у тебя,говорит,футболка мятая,погладить надо!..... В общем паренёк нормально всё делает,стремится по крайней мере в отличии от этих дрочеров.
Парни, подскажите плиз... Я не идеально разбираюсь в моторах, но 90% этой конструкции мне предельно ясен. Когда при раскоксовке вылетает говно, соответственно за 5-10 мин процесса разъедания, вся чумазина должна выйти и из под колец. А когда под изношенным кольцом её не стаёт, то кольца соответственно сильнее прижимаются к поршню (садятся). А при таком раскладе - залёгших колец, и компрессия естественно упадёт + сальники клапанов тоже пострадают. Вот в чём радость и плюс от раскоксовки, с точки зрения физики?!! Может старые моторы достаточно раз в 30 тыс км побаловать промывочным маслом перед заменой? Просто у меня давно был случай, когда моя 99ка полностью ложила спидометр при 165 тыс пробега. Я для "на всякий случай" раскоксовал её Хадо. И всё... Просто ВСЁ!!! Машина стала сразу ездить 155-160 км/ч, то есть, совсем не 180 как было. Хотя столько и не зачем, но я всё же пробовал её на длинных прямых, ради интереса, и она ехала максимально. С уётом того, что она была чипована и на субару саунд пауке + вся остальная магистраль PROsport с нулевиком. Но всё же, на 15-20 км/ч я её пригасил после раскоксовки Хадо. А если б ещё раз повторил процесс, то кольца залегли б ещё сильнее. Вот и подумал: на кой мне это было нужно? Ведь если б знал заранее свой результат - то не занялся бы этим "на всякий случай" ... Масло до этого не жрала - после, чуть стал доливать - но не значитьельно (грамм с 300 на 7 тыс, до замены). Вот в чём счастье раскоксовки - на своём примере так и не понял?
Это в новом и нормальном состоянии. А изношенные имеют всё же зазоры . Поэтому оставшуюся ширину кольца, естественно чуток не хватает. Но в целом ты прав) Благодарю за ответ
Алексей Килин Привет! Правильно написали, кольца наоборот разжимаются и прижимаются к стенкам цилиндра, но тут надо самому решать...кольца могут разжаться в следствии раскоксовки, но если они уже порядком изношены зазор в замке кольца вырастет и если превысит максимально допустимый размер, то толку от раскоксовки не будет...Или если цилиндр уже под эллипс, то тоже все зазря....Просто на месте автора для закрепления результата надо было смерить компрессию до и после и ясно будет есть смысл или нет в этом...
Ремонт авто во дворе - АПН. + Сильно сомневаюсь, что жильцам нравится таким дышать. А тесты кзокса, шумы и т.п, ребята из Якутска давно показали. А лавр и т.п - это профилактические вещи. И применять их на таком ДВС - как мёртвому аскорбинку давать
Дымит не двигатель, дымит каталик. Так как весь шлак полетел на него и на нем и оставался, пока окончательно не сгорел. И каталику от этого не очень то и хорошо.
Читал, что закоксовка зачастую сопровождается потерей упругости поршневых колец. Из-за этого чистка не всегда помогает, т.к. кольца перестают работать, и приходится их менять.
Чем бы заняться в жилой зоне. Точно - взять старое ведро, химии, и начать травить своих соседей. Когда у вас, владельцы старых корыт, хоть немного мозгов и совести добавится
Вот смотрю и ахереваю...у самого х5 е53 только 4.8is в максималке. Слышу как дверь закрывается и ужасаюсь, вижу состояние салона и ахуеваю, про подход к ремонту лавром и подобным говном вообще молчу... не нужна тебе эта машина, купи себе таз и чини его молотком, говном и шерстью... пиздец просто
Все умные советуют менять вовремя масло. Может человек купил такую и хочет привести ее в порядок. И делится с людьми чтоб им может тоже это пригодится.
Залил себе раскоксовку , двигатель стал как новый. Прекратило течь масло, аккумулятор стал держать заряд, трещина с лобового затянулась , подтертый руль стал новеньким , выгоревшая лампочка в стопаке стала работать, коцки с кузова исчезли. Вообще теперь Авто новенький и пахнет как с завода, а ещё жена стала моложе на 10 лет , стройная -подтянутая все при ней !
Аххахахах... Красавчик)))
а причендал то для новой жены,скорее всего тоже стал поджарый)?
@@alexgloba9.90 елдак стоит будь здоров теперь , да и еще подрос!
)))))))))))
@@12540941 без юмора нельзя нам в России жить!!!!!!
Знаем мы таких: Лампочка топлива всегда горит, пытается дёшево починить то, что пора капиталить, а денег то нету. Вот так и умирают «легенды»
Нахуй так пиздеть? Миллиардер хуев. Сам то на 11 тролейбусе пешком по шпалам домой добираешься?
База Уфа разве не так?
Alex Cherkashin я дополню, что такие мудаки занимаются ремонтом во дворах и паркингах, сливают масло в клумбы и ливнёвки, а в процессе ремонта выёбывают мозг себе и своим знакомым с просьбами помочь, привезти ключ, сгонять в аптеку за димексидом и прочее. Это категория искателей "шикарной жизни" при доходах ниже среднего.
Перед тем, как крутить стартером, очень желательно продуть сжатым воздухом. Так сказать, выдуть основную часть шлака.
Все средства для раскоксовки - это хорошая профилактика! Если мотор засрали, то одним разом ВООБЩЕ ничего не добиться, лишь размягчить и уменьшить. Делать такую раскоксовку нужно каждые 5 тысяч км и менять масло с промывкой! Тогда может на 5 - 10 процедуру очистить и удастся кольца.
в бензин каждую заправку добавляю дозу промывки форсунок от хайгир, она еще и камеры сгорания и нагар на клапанах чистит, камеру на шнурке опускали в свечные дыры, там все чистое как новое, в масло за 200 км до замены лью раскоксовку от того же хайгир, разъедает все нагары, в канавках колец тоже, сливаю гуталин, движок чистый. если авто древний может поднять грязь и в баке и в движке, нужно следить.в масло раскоксовку лью с новья через раз по полфлакона, замена 5-6 тыс, синтетика джи енержи для япов 10 на 30, от замены до замены уровень на месте.форсунки на диагностике показали номинал, поправку по дозе не требуют, расход бенза в норме.
следите за чистотой масляной и топливной системы, автоха отблагодарит
Димексидом промыл движке с железным поддоном. Димексид поднял всю краску которая забила решетку маслоприемника.с сигналом нет масла проехал километров 5 до сто где заменил все это . После этого езжу и пока движке тянет.
Хвалят последнее время этот джизокс...только вот смущает один момент:
Если лавр разработан именно как раскоксовка и там, думаю, добавлены некие смазывающие/противозадирные/противоизносные компоненты, то gzox - лютый карбклинер, используемый эффективно не по прямому назначению. Все эти запуски и прокруты на джизоксе - рискованное мероприятие, пока не доказано обратное.
Так что яб жижу шприцом откачал перед прокрутами суходрочными (не говоря о запуске), по несколько мл масла в каждый цилиндр залил, коленвалом пару полных оборотов сделал и тогда уже впуть. И поршнями по сухим гильзам шырыхать не страшно и заведется проще и быстрее...
На истину не претендую, но моё имхо таково) планирую тоже джизоксом раскоксовать и какраз так действовать после...
Самое лучшее это разобрать и помыть !
В принципе любая химия подходит для раскаксовки ! Кокая то больше другая меньше. А те диваные бойцы кто кричит делай ремонт меняй кольца, и другое. Значит у вас много денег! У парня мало денег и он хочет продлить хоть немного время поездки до ремонта. Все все понимают. А тот кто пиздит что нахуя и зачем ты это делаешь . Открывайте свое сто , у вас же денег дохуя !
Роман безфомильный если у тебя нет денег на ремонт бэхи езди на автобусе и не еби мозг мужикам
@@Юрок138Коба почём проездной?!
Личный опыт не тяните двигатель в нагрузку на малых оборотах и меняйте масло каждые 7-10 тыс город 7 трасса 10 любое масло имеет пакет моющих приссадок и расскоксовки ненадо!!!!!!!!!
какие на хуй 7-10 к? масло менять надо каждые 5к и ты будешь счастлив
Andreas Андрей Schreiner Шрайнер 🔔🔔🔔🔔ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Теперь все говно, что не вылетело, осело на стенках выпускного тракта, седлах клапанов.Браво
Если денег нет на ремонт надо ездить на чем то попроще это мое мнение !
Ну а как же понты?))))
Пойдёт , но после такой процедуры нужно чуть масла налить в колодцы , химия и бенз в колодцах задиры
Corolla 2011, пробег 160 000 ела масло 1л. на 2000 км., делал раскаксовку средством Mitsubishi Shumma (оставлял в цилиндрах на ночь) итог - масложор уменьшился до 1 л. на 5000 км. После процедуры проехал 26 000 км - пока не прогрессирует, думаю повторить....
Тоже думаю про раскоксовку. Королла 2010, ест 1л на 3тыс. Меняю через 6-6,5. Но я и крутить люблю. Сейчас добавил присадку liqui moly oil additiv с молибденом, отъезжу сезон посмотрю чем закончится. После заливки еще только 50 км отъездил (сутки) и уже звук двигателя нравится, почти не слышно, хотя пишут, что результаты только после 350 ощущаются.
Точно таким же пользовался. Заменил МСК и раскоксовку. После этого расход упал с 1.5 литра на тысячу до пол литра. Потом проездил еще до замены масла 8 тысяч и еще раз раскоксовал. Теперь расход 150 грамм примерно на тысячу. Очень доволен. Видимо пред. Хозяева профукали МСК и кольца легли. Мне очень помогло, но надо и МСК менять.
Чел молодец ! Он хоть что-то делает . Другие просто масло доливают .
Я лавром пробовал на ланосе , залил и два дня машина стояла , пришёл с работы начал заводить и сел аккумулятор, второй день ели завёл ее и столько грязи было и дым чёрный как будто где то пожар... а вот результат меня удивил я понял что лавр 203 работает , на новой тоже хочу сделать только главное после этого всего нужно менять масло)))
От розкоксовки вреда не будет ни поршням, ни клапанам, ни глянцу. Движок дымит после промывки потому что вся грязь оседает на катализаторе. Пока катализатор не очистится , будет дыметь. Имея опыт более 40 лет советую: лить нормальное масло, бенз, и своевременно менять масла, фильтры. Уважайте свою машинку!
Перестал дыметь, нет это просто масло в движке закончилось🤣
Но ведь не погнал в сервис,не попросил у папы денег,а засучил рукава и сделал дело. Поэтому ,парни,завязывайте его троллить.
Какое дело он сделал? Разобрал мотор? Говна залил бестолкового и экологию потравил. Охуенное сделал дело
@@timurwalles7496 с твоей логики тогда давай тебе под окна будем сливать отработку. Её же все равно сливать куда то надо.
Если в Норвегии этот олень подобную срань во дворе сделал его бы за такой дым штрафанули тысячи на полторы крон.
@@ChelovekSamolet я тебе говорю не про то чтобы выливать вредные отходы куда попало, я про то что от его дымка озоновый слой не уменьшится, амурские тигры не умрут от потепления, ничего не произойдёт, а в Европе много кому помогли штрафы ?) Ровным счётом никому
@@timurwalles7496 съезди посмотри как толку нет. Все чисто во дворах зелено. Вода в порту даже прозрачная.
И у нас всего 50 км расстояние как помойка благодаря таким как ты. Похуй где свинячить. Все равно свалка где то же есть
@@ChelovekSamolet за Норвегию не скажу не был, страна маленькая народу мало, всё под контролем. Но в тех же штатах чуть из центра на районы так там бокс на гараже, какие то стоянки, разборки у них всё что связано с автобизнесом очень развито на любом уровне достатка и цен, так там срач и хлам порой такой, что думаешь куда попал.Видел и в Японии хотя там вообще с экологией всё строго но на разборках, на пакистанских стоянках. Вырубка лесов, варварские нефтяные разработки драгоценных металлов, и полезных ископаемых, уничтожение нерестовых рек, проблема экологии в нашей стране это продажность и бездействие чиновников, а не этот паренёк, крторый у многих уже тут виноват, только потому что не просто сидит у монитора, а что то делает и у него получается. Ну а так то конечно Берегите Природу Мать Вашу!
Я себе Григол реаниматор лил в м54 . Перед этим маслосъёмные колпаки поменял. Расход упал до 300-400 мл на 9000 км, до этого жрал литр на 1000
Жуть, проще зарядить ружьё и бахнуть по двиглу, эффект тоже прикольный. Жесть просто жесть😂😂😂😂
Для определения положения поршней используется щюп. А то что вылетело у тебя в тряпочку это с поверхности порня а не с колец, может быть раскоксовка и помогант но на начальной стадии закоксовывания. А когда иотор реально закоксован то кольца руками то сложно отодрать
щЮп!!!!!?????? Бугагагагагагага
Евгений Потрошенко правильно щьюп😂
Автор, я тебя очень прошу больше не чистить двигатель во дворе жилого дома ))) Ты до гаражей доехать не мог... Посидели бы с пацанами видос сняли... Нафига "Ёжика в тумане устроил" возле детской площадки ))) Эта жижа на выхлопе воняет сурово... Лавр рядом не стоял.
Да уж за этот дымок бабушки тебя самого раскоксовали .....повезло интересный видос получился бы 😁😁😁😎..за видео лайк интересно
это не дым, это твои 500 рублей из трубы повалили! 😂
Это точно!
Может масло нормальное лить нужно, а не то что угорает? Налет как лаком покрыто на крышке это и есть угоревшее масло. Т. Е. масло у тебя по началу не жрало а просто угорало превращаясь в густую массу меньшего объема, ты его доливками разбавлял и снова угорало, до того момента пока не залегли кольца от этого шлака, ну а потом естественно и жрать начало. Если бы заливал нормальное масло которое не угорает то и проблем не было бы таких.
Не нужна тебе Вовка такая машина поверь мне на слово)
Хахха
Мужики лейте хорошую масло и меняйте каждый 5 тысяч км и будет вам счастье стаж вождения 40 лет ни когда ни адна машина у меня не хавал масло в даный момент хонда акорд 2003 года пробег 350 т масло лью идемитсу 5 на 30 синтетика полёт зашебись бензин 95 в месяц 2 раза добавляю отцетон и даю прсратся свечи япошка меняю каждый 25 т и никогда ни одна машина меня не подводил в любое время года желаю всем не ломатся всем удачи на дороге 👍
Сколько ацетона добавлять?
Ага а лучше раз в 1000 менять масло
Михаил Жуков на 20 литр 1 литр всегда лью
Петька Порошок лей каждый 100 тысяч и будет тебе счастье твоему колхозному уму не понять
а можно спросить зачем лить ацетон и куда его надо заливать?
Да ну на! Весь кокс в катализ!!!
автор обычный браток-чайник. работу выполнил зря - кокс не сошел с колец.
Смотри как нужно - закупаешь побольше раскоксовки, заливаешь ее чтоб цилиндр был полный - не просто побрызгал туда, а залил пол банки чтоб забить цилиндр и так все цилиндры.
Дальше, обратно вставляешь свечи и чуть чуть закручиваешь, оставляешь машину на 1 день. На след день приходишь и делаешь опять тоже самое как в первый день - заливаешь полные цилиндры и оставляешь машину еще на один день. Так делаешь три дня, то есть обрабатываешь двиг три раза. На четвертый день берешь шприц и выкачиваешь остатки раскоксовки из каждого цилиндра, сушишь свечи - вставляешь, все собираешь. Меняешь масло в двиг на новое и заводишь машину, прогреваешь и едешь кататься на трассу. Покатался, приехал поставил машину - пусть остынет, потом берешь и меняешь свечи на новые, все профилактика прошла успешно. Нужно так делать раз в 1-2 года. НО если уж движку совсем пиздец пришел, то это не поможет :)
если кольцам писта, то все в поддон убежить через зазоры
вместе с кольцами :))
Ещё во 2м бумере Кот сказал по этому поводу - "не нужна тебе такая машина, брат, поверь мне наслово"
Я "Лавр" заливал в цилиндры. Эффект супер. Масло жрать перестало,динамика увеличилась,и расход упал.
Вся эта грязь вылетела не с цилиндра и поршня, а со свечных колодцев.
За машиной нужно следить.Использовать правильные и нужные средства и материалы,а так же методы и способы-чтобы не навредить....Если раскоксовка необходима мотору,значит её необходимо производить чтобы не насиловать мотор на последнем вздохе и продлить его ресурс....Надеюсь,что после этого у тебя не было негативных последствий и ты все правильно сделал....Аналогичный способ промывки форсунок существует без их снятия и топливной рампы,где прочищается впускной коллектор и шляпки клапанов до кучи.....Те,кто тут умничают и упрекают,наверняка даже не знают где в машине находится бензобак или аккумулятор и с чем их едят.....
Нужно не раскоксовку делать а в бак бензин заливать , а то лампа топлива горит как у всех любителей БЭХ😂🤣
Федар Макнев плохо посмотрел ,я датчики вытаскивал из бака они не работали ездил по километражу когда сделал их сам офигел что там так мало , как только не обсох .P.s на всех остальных видосах он есть 😀
Сергей Золотухин Ты под чем?
У меня тоже был масложер. В каждый кател по 50гр.димексида и в масло 400гр.в итоге не помогло. Разобрал движок кольца можно было гнуть как проволоку. Но двигатель внутри был идеально чистый. Поршни вымыло идеально. Если бы у меня был не перегрев, а залегание колец, 100% помогло. Потдон ц меня алюминевый. Если желегный надо снимать и удалять внутри краску, тем же димексидом можно. Иначе можно убить мотор.
братела походу ты его уже убил. всё говно что отмыл димексид, сейчас у тебя в маслоканалах! недолго осталось. масляное голодание и клин! у меня ещё потом чуток больше 1000 км проехала, а потом как держит кто, когда разобрал был в реальном ужасе... маслоканалов как не было... в районе заглушек забиты полностью....
@@lenspattern4283 я перед разваливанием своего убитого мотора димексид в масло залил. Все отмыло идеально. В движке ковырялся, даже руки не вымазал. Жаль, что димексид кольца и вкладыши с задирами не востанавливает. А у тебя может краску с поддона подняло и она пошла по каналям, хотя должна маслозаборник забить.
у меня поддон алюминиевый. там нет краски! зато есть маслоканалы, тоненькие такие в голове ГБЦ на смазку распредвала, когда распредвал снимаешь их только тогда и видно и гидриков, так вот их зашлаковало тем говном что димиксид отмыл... и масло соответственно перестало попадать на смазку распредвалов и те заклинили и в шестернях ( алюминиевых) повыдавливали новые пазы - смещение получилось на один зуб!!! в результате поршень догнал клапана и пошло поехало.... ЭТО МЕДЛЕННАЯ СМЕРТЬ ВАШЕМУ МОТОРУ! и точка.
Лучше маслофильтр дополнительно между заменами масла меняй
масло фильтр не может остановить столь мелкие фракции говна работы демиксида, а вот в каналах они спокойненько откладываются... я ж написал медленная смерть мотору! я после димексида два раза масло менял с масло фильтрами... и не помогло. Когда бугеля снимаешь, там такое отверстие есть для смазки распредвала, так оно со временем перестаёт существовать... сливается с телом ГБЦ и только тёмная точка на его фоне говорит о том что здесь был маслоканал! итог клин, соответственно рвущийся ремень и все вытекающие последствия... у меня правда ремень был новый недушманский (не порвался) просто мотор перестал крутится (клин).
Походу негативные коменты пишут мотористы,боятся без работы остаться
Олег Островерх 🇬🇪🇬🇪ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Так в одном сервисе мне сказали капиталить! Мол всё, конец двигателю. Тоже расход был, немного дыма и с закрытыми окнами стоя в пробке в салоне запах горелого масла был.60 тысяч после раскоксовки уже проехал, без капиталки)))
Правильно говоришь)))
@@РусланЯлалов-г8н чем раскоксовывал?
@@Dr.Reactive жидкость для промывки инжектора "Лавр".
автор конечно молодец что сам делает,но если кольца закоксовались, то их не раскоксовывать нужно, а менять и искать причину закоксовки, так как в дальнейшем ремонт обойдется уже в разы дороже.
Все эти раскоксовки как мёртвому припарка, залегли кольца, засрались и тд, разбираешь мотор, моешь, меняешь колпачки, кольца, короче капиталишь, собираешь, ставишь, наливаешь хорошее масло,меняешь его раз в 7 тысяч и всё - это проблема ?
ну ты хер с пальцем сравнил, капиталка сколько стоит этого мотора?))
а раскоксовка пицот рублей
@@ranc1dd а по другому никак, тогда жигуль пусть купит, он дешевле обходится
Тоже вышли на 7000, я в дигуне 7000, в карабасе автомат 15.000 и в гуре вместе с коробасом. Антифриз, Тормозуху раз, в год перед зимой. И все гуд.
Тимур Кожабергенов ну с антифризом и тормозухой раз в год это круто вы.
Я такой штукой расскоксовывал кольца,остовлял на сутки машину ,мне помогло ... как пол года езжу без жора масла
Не забудь снять так же поэтапно промывку радиаторов, буду ждать)
У знакомого ауди а8 дымела пипец, пока свечи не стала засирать. Посоветовали средство для раскоксовки специальное ( 800 р) на четыре цилиндра, процедура таже. Реально сработало, дыметь перестала свечи не засирает, пока ездит, капиталку избежал.
По ящику крутили про Барика Алибаксовича) он тоже раскоксовкой для труб закинулся вместо сока)🤦♂️ ни чего вроде, завещания написал, в коме повалялся, ща заепок компрессия у мотора говорит! 🙂
А мотор ремонтировать не пробовал? Лучше сдай этот унитаз в утилизацию
Так и в таких руках умирают BMW!
Жор масла по крышке, масло заливной горловины , ВЫ СЕРЬЕЗНО?! Боже, я владелица BMW, но о таком слышу первый раз... Нагар на свече, как у вас, образуется вообще по другим причинам, но явно не из-за жора масла... Тем более на м57.Вы бы лучше, не видосики о жидкостях снимали, а сделали для своей машины, действительно, что-то полезное....
Dr. BMW_Mashinkova у тебя там тракторный ДВС на е28 я думаю и 54 ты не знаешь ?
Сергей Золотухин ну, да, м20, конечно не сравнишь с м57, но все же видео, довольно сомнительного содержания(как по мне). А вот это уже обидно ((( по одной машине, не стоит судить мои знания..
Dr. BMW_Mashinkova прошу заметить м54 у меня а не 57 , я подписался на твой канал буду отслеживать твои знания , жду обзор твоей акулы
Сергей Золотухин эх, ну все знать не получается))))) не получилось красиво в@#ться😂😂😂
*м20 это переходка?*
Я разбирал двигатель после такой раскоксовки, этот шлам, который отходит, попадает между клапанами и седлом и в этом месте появляется раковина, через которое может проходить компрессия. Если двигло сильно закоксовано, то лучше снять голову и промыть всё не повреждая клапана и цилиндры, на них тоже были царапины от шлама
раскоксовывать надо снизу, а потом сверху.Bg 109 а потом шумой
Да ну нах. Если бы кокс превращался в жидкое состояние и испарялсяя и выгорал в двигателе, в трубе, а так это крупинки стали везде. Часть подкинуло и выкинуло на простыню, а остальное все осталось внутри. Вот и задиры и все прочее. Да ещё и колечки неизвестно как отходят. Одной стороной или отлипают полностью. Невозможно, никогда и ни чем убрать за раз. Это как неделю, две, а лучше три не срать а потом обосраться. Тот же результат. А если помаленьку и постепенно, да каждый день, вот оно и здоровье у жопы и у машины. Тут простая логика.
15 минут в спорт режиме по трасе при оборотах не меньше 3-4 т. и вся раскаксовка. При этих оборотах все сгорает, проверено.
и катализатору кирдык после раскоксовки
Когда нет денег-нет любви. Американское бнв...купи приору
У половины экспертов наверное и своих машин та нет не нравится не смотрите в чем проблема так нравится обсирать людей.
Ура раскоксовка рууууууууууулит,давай ещё раскоксовывай,пока она не сдохнет,и всем говори что помогло,и машина не ест масла и очень дёшево получается,респек,побольше таких видосов,лай с меня и моих друзей
Здраствуйте задиры, что то вылетело, а сколько осталось, довольно рискованное дело.
Чем бы дитя не тешилось, - лишь бы водку не хлестало))
Трубка от балона однажды в цилиндр упала.Устал доставать.
У меня квачок из марли на проволоке падал когда в мороз свечи залил)))это было эпично!
7 литров масла на 5 тыс км?Какая раскоксовка капиталка нужна!Олень-добрый день!🤣
можно масло не менять))) оно и так меняется каждую неделю)))
На личном опыте , ДЕМЕКСИДОМ раскоксовали пять машин у всех был положительный эффект. В одой вскрывали двигатель по виду состояние нового авто , расход был 3 литра на 100 км ., сейчас пробег 5 тыс , уровень масла без долива. Все сальники , все колпачки без изменений . Пробовали ЛАВРОМ эффект есть но ему до демексида далеко . Много отрицательных отзывов о демексиде но когда начинаешь общаться с автором , все слышали но никто не делал, но каждый добавил " плевок" . Кто решиться внимательно посмотрите видео их много , есть осторожности ( не нужно ездить на нем , очить поддон от краски (если крашеный)). Делали на бензиновых про дизельных незнаю .
Алексей Смирнов 3 литра расход -это на дырчике ( мопеде)? Смешной такой!
Не суди публично если не знаком лично . Если ты думаешь или предполагаешь , то это лично твои мысли . А я описал то что сам делал и какой получился результат . Единственное в чём ошибся в кол-ве 0 , не на 100 а 1000 км был расход 3 литра.
Алексей, ты забыл написать 3 л масла, а то Дмитрий торчит, думая про топливо.
@@69kostec смотря на чем, на окушке я думаю реально в 3 литра уложиться на сотку
На Е 46 лавр раскоксовка помогла +там есть второй балон в жижей который гасит рякцию и после этого обязательно заменить масло двс
Мужик, точно тебе говорю, масло в движок льёшь растительное! За 30000 такого дерьма в движке не должно быть уж точно! Хорошее масло хорошо моет движок изнутри
Михаил Басов, не совсем так: ни одно моторное масло двигатель не моет. Моющее свойство моторного масла - так обозначают его способность удерживать в себе продукты износа двигателя.
И еще масло не должно угарать.
Интнресное видео - молодец. Только ты не сказал что нужно снять предохранитель на топливный насос, когда стартером крутил.
Так же желательно провести тест - как это средство реагирует с резиной и краской поддона двигателя.
Еще ты сказал что 30 т км назад делал уже на нем раскоксовку. И сейчас опять все в шламе шлаке лаке и тд. 30 т это очень мало. Значит движка масло жрет и это проблема. Ты решаешь не проблему, а последствие.
Масло попадает в камеру через маслосъемные колпачки или кольца стерлись или зеркало эллипсом набито в цилиндрах. Тут варианты:
1. Бюджетный-Малоэффективный. Заменить маслосъёмные.
2. Дорогой - Эффективный не 100% ный. Замена маслосъемных и колец и прокладок и чисткой квкг и тд.
3. Дорогой Эффективный 100%. Заказать Контрактный мотор из Европы с малым пробегом.
Это же бмв.. Тут масло можно прям в бак лить... А вообще она на новых бмв жрёт масло это нормально для этих машин.
Всем сообщаю народ после 1 раза чудо не ждите к результату приводит комплекс из 3 раз с интервалом
И заменой масла в 6000
Перед пуском нужно было в каждый цилиндр масло моторное немного с шприца налить чтобы компрессию создать. А так видео полезное. Лайк
Второй раз ее делаю и забываю налить 😂
ЖИЗНЬ BMW X5 😄
Владелец BMW 📣📣📣ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Всем владельцам БМВ посвящается😂
Попробуйте водородную очистку! и катализатор тоже очищается. Я уже 3 месяца занимаюсь раскоксовкой водородом. Морду не кто не бьёт, за деньгами не приезжают. Я всем говорю если не почувствуете эффекта приезжайте за деньгами верну.
Молодец что сам всё делаешь! Хорошее средство, раза на 2 так сделать сразу, потом с промывкой поменять масло и огонь. Масла у нас говно, поэтому напрямую с японии заказываю, качество отличное.
Бля у меня поршня рассыпались и вкладыши провернуло. Нужно раскоксовку сделать.🤣🤣🤣
Это естественно нагар клапанов и верх поршня, а самое главное осталось лак в кольцах и ТД
Какие все наивные,угробят движок,потом хотят за фиолет отделаться,вы ещё верите в сказки и в деда мороза?
7 литров на 5тыс. Походу мотор как минимум менять нужно...
у меня хонда кушала 4 л на 2000 км, кольца заменил проблема ушла, уже как год или 25000 км
Этот мотор уже трупак. Надо чаще масло менять чтоб промывками и коксовками не страдать
Не здите знатоки. Гляньте Тоскин Андрей про раскаксовки человек многим авто дал вторую жизнь только благодаря химии без разбора. А если это делать во время раз в 20-30 тысяч все будет хорошо. И дольше проедете до капиталки. Можете и в коробке не менять масло( ведь на весь срок) только знайте что большинство поломок в авто из-за не правильной жидкости и во время не сменённой.
Я ее делал три года назад по сей день ездит и все норм ремонтов по двс ещё не было
Заливал Димексид в цилиндры 2 раза подряд на 30 мин.Давал хождение поршням, чуть покачивая колено. выкачивал потом ареометром. Очень много гомна.Потом заливал в масло Димексид - 4 пузырька. Запускал мотор на 20 мин.Вонь и дым ужасные. Потом снимал поддон, чистил маслоприемник. Масло поменял с предварительной промывкой.Помогло- масло расход вместо 1л.на 1000, стало 1 л на 4000. Но это не решение проблемы, все равно нужен ремонт ДВС.
А демексид сальники не разьел?
@@ИванФедяев-ъ4п нет, с сальниками все гуд, а вот краску с поддона поднял. Пришлось снимать.
Делал чуть больше года назад. До сих пор расход масла 1л на 4-5 т.км
@@ИванФедяев-ъ4п кстати, осторожно нужно быть с пластиком- решетка радиатора, декоративная накладка на ДВС и пр, где Димексид попал там цвет съел.
Ареометр- для измерения плотности жидкости 😂😂😂👍купил бы шприц😁
Мало держал димексид в моторе и один раз всего. Должно быть три промывки по часу. Первая на холостых, вторая 1500, третья 2-3000
нормас видос,молодец что снимаешь и выкладываешь,не слушай других снимай дальше,тут 95% комментаторов не знают что за машина вообще и тем более свои видео не делают
Да тут типы 90% не знают как свечи выкручивать..... Один вообще ебанул- у тебя,говорит,футболка мятая,погладить надо!..... В общем паренёк нормально всё делает,стремится по крайней мере в отличии от этих дрочеров.
Парни, подскажите плиз... Я не идеально разбираюсь в моторах, но 90% этой конструкции мне предельно ясен. Когда при раскоксовке вылетает говно, соответственно за 5-10 мин процесса разъедания, вся чумазина должна выйти и из под колец. А когда под изношенным кольцом её не стаёт, то кольца соответственно сильнее прижимаются к поршню (садятся). А при таком раскладе - залёгших колец, и компрессия естественно упадёт + сальники клапанов тоже пострадают. Вот в чём радость и плюс от раскоксовки, с точки зрения физики?!! Может старые моторы достаточно раз в 30 тыс км побаловать промывочным маслом перед заменой? Просто у меня давно был случай, когда моя 99ка полностью ложила спидометр при 165 тыс пробега. Я для "на всякий случай" раскоксовал её Хадо. И всё... Просто ВСЁ!!! Машина стала сразу ездить 155-160 км/ч, то есть, совсем не 180 как было. Хотя столько и не зачем, но я всё же пробовал её на длинных прямых, ради интереса, и она ехала максимально. С уётом того, что она была чипована и на субару саунд пауке + вся остальная магистраль PROsport с нулевиком. Но всё же, на 15-20 км/ч я её пригасил после раскоксовки Хадо. А если б ещё раз повторил процесс, то кольца залегли б ещё сильнее. Вот и подумал: на кой мне это было нужно? Ведь если б знал заранее свой результат - то не занялся бы этим "на всякий случай" ...
Масло до этого не жрала - после, чуть стал доливать - но не значитьельно (грамм с 300 на 7 тыс, до замены). Вот в чём счастье раскоксовки - на своём примере так и не понял?
Кольца в свободном состоянии разжимаются к стенкам цилиндра, а не в пазы поршня
Это в новом и нормальном состоянии. А изношенные имеют всё же зазоры . Поэтому оставшуюся ширину кольца, естественно чуток не хватает. Но в целом ты прав) Благодарю за ответ
Алексей Килин Привет! Правильно написали, кольца наоборот разжимаются и прижимаются к стенкам цилиндра, но тут надо самому решать...кольца могут разжаться в следствии раскоксовки, но если они уже порядком изношены зазор в замке кольца вырастет и если превысит максимально допустимый размер, то толку от раскоксовки не будет...Или если цилиндр уже под эллипс, то тоже все зазря....Просто на месте автора для закрепления результата надо было смерить компрессию до и после и ясно будет есть смысл или нет в этом...
Я как раз собираюсь это сделать. Спасибо за подсказку!)
Блин у меня аж в комнате заваняло дымом этим едким
Херня это все. Масло надо вовремя менять чтоб не лить потом всякую хрень в двигун.
Минус одна бэха😃😄😂😂😂😂😂
Дима Буш норм с ней все второй видос глянь
Ремонт авто во дворе - АПН. + Сильно сомневаюсь, что жильцам нравится таким дышать. А тесты кзокса, шумы и т.п, ребята из Якутска давно показали. А лавр и т.п - это профилактические вещи. И применять их на таком ДВС - как мёртвому аскорбинку давать
Когда давно ?
@@АВТОБОЛТ ну с пол годика точно. У Тоскина периодически выходят сравнительные тесты раскоксовок и кзокс там один из постоянных представителей
Моему видео уже три года если не больше
дружище пока ты под капотом кавырялся у тебя бензин слили
Жор масло по крышке?😂ты это серезно???😂если маслосьемные кольца писец,то коксуй как хочеш,масло будет жрать.
Это не БМВ, это экологическая катастрофа))))
Надо было масличка плеснуть не много по целиндрам и все бы сразу схватило бы и затарахтел бы.
Олень если двигло умерло Те хоть закоксуйся! Динамика у тебя лучше стала!))) от чего??
Дымит не двигатель, дымит каталик. Так как весь шлак полетел на него и на нем и оставался, пока окончательно не сгорел. И каталику от этого не очень то и хорошо.
Походу вся компрессия на нагаре держалась :) Как нагар сняли, так компрессия и исчезла.
молодец удачи в раскоксовках
Как мёртвому припарка
Читал, что закоксовка зачастую сопровождается потерей упругости поршневых колец. Из-за этого чистка не всегда помогает, т.к. кольца перестают работать, и приходится их менять.
Они в пыль крошатся при разборе.
Движка скоро приедет.
Делал я это все ,максимум на 6 месяцев хватит,а потом опять надо делать. Проще тачку скинуть,или мотор менять.
Чем бы заняться в жилой зоне. Точно - взять старое ведро, химии, и начать травить своих соседей. Когда у вас, владельцы старых корыт, хоть немного мозгов и совести добавится
Горловину то не накрыл ничем. А там грязища капец-видно что всё коричневое.может на масле надо не 15тыс.км ездить и больше,а по чаще менять.
Николай Смирнов а тебе кто сказал это ?я меняю каждые 6.5-7
@@АВТОБОЛТ значит до тебя не балавали икса частой заменой масла.как то так вот.
Машину после такого видоса точно не продать 😂😂😂👍сразу насыпь камней в цилиндры, ужас😬😂😂😂
Что-то подсказывает, что с таким расходом масла и подходом, двиг на операционный стол!!!!
Вот смотрю и ахереваю...у самого х5 е53 только 4.8is в максималке. Слышу как дверь закрывается и ужасаюсь, вижу состояние салона и ахуеваю, про подход к ремонту лавром и подобным говном вообще молчу... не нужна тебе эта машина, купи себе таз и чини его молотком, говном и шерстью... пиздец просто
Ах да... про закрашенные фонари, это первый признак долбоебизма владельца машины
Саму то не бось мамка купила х5 терпик,епта🤣🤣🤣