clair et net merci, pour un moteur en rodage(cylindre-piston neufs) honda 125 4t, il vaut mieux un indice plus froid(9) que standard(8) ? car j'ai l'impression que moteur chauffe pus, la richesse du mélange est ok, un conseil..?
Bonjour Dans la dernière partie de la vidéo, la conclusion dit: SURCHAUFFE...BONNE TEMPERATURE...ENCRASSEMENT.... Dans le cas de la SURCHAUFFE il est écrit : SURCHAUFFE - " L'indice thermique est trop élévé ".............je pense que c'est l'inverse, s' il y a SURCHAUFFE c'est que l'indice thermique de la bougie est trop faible, autrement dit s'il y a SURCHAUFFE de la bougie il vaut mieux remplacer une bougie chaude de type BKR-7-EIX par une froide de type BKR-8-EIX. (indice 7 = chaud , indice 8 = froid) ne croyez-vous pas ? cldt
Merci pour votre retour ! En effet, vous avez raison il s'agit bien d'un indice thermique trop faible en cas de surchauffe et d'un indice thermique trop élevé en cas d'encrassement. La traduction de la vidéo est erronée. Nous allons effectuer la modification dans les plus brefs délais sur la vidéo. A très bientôt et merci de votre précieuse contribution ;-) L'équipe NGK & NTK
Bien expliqué 👍
clair et net merci, pour un moteur en rodage(cylindre-piston neufs) honda 125 4t, il vaut mieux un indice plus froid(9) que standard(8) ? car j'ai l'impression que moteur chauffe pus, la richesse du mélange est ok, un conseil..?
Bonjour si je met une bougie trop froide je peux serré mon moteur sa fait quoi ?
Bonjour
Dans la dernière partie de la vidéo, la conclusion dit: SURCHAUFFE...BONNE TEMPERATURE...ENCRASSEMENT....
Dans le cas de la SURCHAUFFE il est écrit :
SURCHAUFFE
- " L'indice thermique est trop élévé ".............je pense que c'est l'inverse, s' il y a SURCHAUFFE c'est que l'indice thermique de la bougie est trop faible, autrement dit s'il y a SURCHAUFFE de la bougie il vaut mieux remplacer une bougie chaude de type BKR-7-EIX par une froide de type BKR-8-EIX. (indice 7 = chaud , indice 8 = froid)
ne croyez-vous pas ?
cldt
Merci pour votre retour ! En effet, vous avez raison il s'agit bien d'un indice thermique trop faible en cas de surchauffe et d'un indice thermique trop élevé en cas d'encrassement. La traduction de la vidéo est erronée. Nous allons effectuer la modification dans les plus brefs délais sur la vidéo. A très bientôt et merci de votre précieuse contribution ;-)
L'équipe NGK & NTK