To trzeszczenie było irytujące, od razu mi się przypomniały czasy Audi 200 i regularne wstrzykiwanie oleju w tylnie tuleje wahaczy 😅😅😅 Co do stabilizatora ja rozwiązałem inaczej temat. Zmierzyłem średnicę rury stabilizatora i kumpel dobrał mi w Intercarsie gumy tej średnicy od innego audi w którym są normalnie wymienne. Jest błoga cisza i kosztowało to jakieś 40zł 😉 także polecam na przyszłość.... Pozdrawiam
Niby tak, każde rozwiązanie jest dobre jeśli działa (do czasu). Wiem też, że wkładają gumy od S8 D2 ale i też wiem o tym, że po pewnym czasie objaw trzeszczenia powraca. Inaczej by sprawa wyglądała gdyby można było wyprasować starą i wprasować nową tuleję metalowo gumową jak to jest w przypadku wahaczy.. No ale wtedy budowa drążka była by zupełnie inna i drążek stabilizatora musiał by być prosty. Mnie posunęło do wymiany na nowy nieciekawy stan hmmm... blacharsko lakierniczy drążka. Po drugie z pukającym zawieszeniem jeździłem już jakiś czas, więc zafundowałem swojej A8 fizjoterapie :D Teraz mam już spokój mam nadzieję na lata, tym bardziej, że nie trzaskam nią sporo kilometrów. A komfort jazdy... różnica o 180 stopni na plus oczywiście.
Witam posiadam również ten model z 2002r mam troszkę pracy przy nim i poszukuje kilka czesci ,mieszkając w holandi nie jest to łatwe ponieważ tu takie auto to zadkosc ,jeśli ktoś ma jakieś kontakty bądź wie gdzie kupić prawie wszystko do A8 D3 4.2 b będę wdzięczny konkretnie poszukuje modułu mmi i abs oraz zmieniarki i napędu dvd -CD ,może w późniejszym czasie zmiana na zderzaki i lampy polift
W serwisie nie występuje taka część jako tzw. zestaw naprawczy. Po drugie... raczej nie spełniało by to funkcji tulei metalowo - gumowej czyli dokładnie takiej samej jak jest w przypadku wachaczy. W wahaczach tuleje metalowo gumowe masz zwulkabizowane i całą pracę przejmuje sama guma bo takie ma zadanie. To samo zadanie ma drążek stabilizatora z dokładnie tak samo zwulkanizowanymi gumami gdzie i tak samo tutaj pracę pełni guma. W obu przypadkach guma ślizgająca się na drążku stabilizatora / wahaczu lub zwyczajnie gdy są te gumy zerwane to ich działanie nie jest wtedy poprawne...
No zdjęcie z żółtymi poliuretanami jak widać pokazuje co innego.. Nie neguje tego rozwiązania, żeby nie było. Każdy zakłada pod siebie to co chce uzyskać w efekcie końcowym.
Do całego kompletu brakuje tuleji sanek pod silnikiem na nich tańcują dolne wahacze i to potrafi tłuc
Gosc ma racje, po zmianie wraz z koncowkami drazka auto jak przyklejone . te tuleje w zamiennikach to posrodek...
To trzeszczenie było irytujące, od razu mi się przypomniały czasy Audi 200 i regularne wstrzykiwanie oleju w tylnie tuleje wahaczy 😅😅😅
Co do stabilizatora ja rozwiązałem inaczej temat. Zmierzyłem średnicę rury stabilizatora i kumpel dobrał mi w Intercarsie gumy tej średnicy od innego audi w którym są normalnie wymienne. Jest błoga cisza i kosztowało to jakieś 40zł 😉 także polecam na przyszłość.... Pozdrawiam
Niby tak, każde rozwiązanie jest dobre jeśli działa (do czasu). Wiem też, że wkładają gumy od S8 D2 ale i też wiem o tym, że po pewnym czasie objaw trzeszczenia powraca. Inaczej by sprawa wyglądała gdyby można było wyprasować starą i wprasować nową tuleję metalowo gumową jak to jest w przypadku wahaczy.. No ale wtedy budowa drążka była by zupełnie inna i drążek stabilizatora musiał by być prosty. Mnie posunęło do wymiany na nowy nieciekawy stan hmmm... blacharsko lakierniczy drążka. Po drugie z pukającym zawieszeniem jeździłem już jakiś czas, więc zafundowałem swojej A8 fizjoterapie :D Teraz mam już spokój mam nadzieję na lata, tym bardziej, że nie trzaskam nią sporo kilometrów. A komfort jazdy... różnica o 180 stopni na plus oczywiście.
@@rafagruzewski3303 👍👍👍🍻
Co było że nie ma świateł przód ?
Witam posiadam również ten model z 2002r mam troszkę pracy przy nim i poszukuje kilka czesci ,mieszkając w holandi nie jest to łatwe ponieważ tu takie auto to zadkosc ,jeśli ktoś ma jakieś kontakty bądź wie gdzie kupić prawie wszystko do A8 D3 4.2 b będę wdzięczny konkretnie poszukuje modułu mmi i abs oraz zmieniarki i napędu dvd -CD ,może w późniejszym czasie zmiana na zderzaki i lampy polift
Zima przyszła i chuj, miałem tak rok temu ale wymieniałem gumy i do tej pory spokój. Gumy mam od Audi A8 D2
Witaj kolego otóż idzie zamówić same tuleje do tego auta
Mam taki sam model 4.2 bfm
Tylko że koszt samych tulei nowych to około 200zł za 2szt
W serwisie nie występuje taka część jako tzw. zestaw naprawczy. Po drugie... raczej nie spełniało by to funkcji tulei metalowo - gumowej czyli dokładnie takiej samej jak jest w przypadku wachaczy. W wahaczach tuleje metalowo gumowe masz zwulkabizowane i całą pracę przejmuje sama guma bo takie ma zadanie. To samo zadanie ma drążek stabilizatora z dokładnie tak samo zwulkanizowanymi gumami gdzie i tak samo tutaj pracę pełni guma. W obu przypadkach guma ślizgająca się na drążku stabilizatora / wahaczu lub zwyczajnie gdy są te gumy zerwane to ich działanie nie jest wtedy poprawne...
Pierwszy 👍👍👍
Poliuretan się wygniata? A wiesz że jest twardszy od seryjnej gumy? 😛
No zdjęcie z żółtymi poliuretanami jak widać pokazuje co innego.. Nie neguje tego rozwiązania, żeby nie było. Każdy zakłada pod siebie to co chce uzyskać w efekcie końcowym.