Схема включения вентилятора при перегреве
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- TikTok / akakasyan
Мой основной канал www.youtube.co...
Мой второй канал www.youtube.co...
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
RUTUBE rutube.ru/chan...
Telegram t.me/kasyanaka
Мой Instagram / akakasyan
Наши группы
club792...
vipcxema
club100...
Заработай на своих покупках
epn.bz/ru?ref_...
backit.me/ru/c...
Я аналогичную схему управления вентилятором делал из самого дешевого ШИМ-регулятора с Али, просто были такие в наличии, предварительно проведя измерения и установив значения сопротивлений регулировочного делителя в управлении оборотами. И заменил их на терморезистор с постоянными резисторами. В результате вентилятор работает всегда на низких оборотах, но при нагреве радиатора обороты увеличиваются, достигая максимальных при нагреве до +60-65С - нормальное значение, учитывая термопереход транзистор-радиатор.
а есть схемка?
@@user-nx7xx7rf1h Схема чего? Как один переменный резистор заменить на два постоянных, один из которых терморезистор?
Tl431 тоже можно использовать в этой схеме, будет как компаратор работать.
Огромное спасибо Ака что всë ещë делаешь видео и делаешь их часто! И такой формат без монтажа даже лучше чем то что было раньше!
Ака огромное спасибо всегда жду твои видео и смотрю с удовольствием. Многое применил для своих нужд за что отдельная благодарность. А еще хочу сказать что очень приятно слушать изложение материала как то душевно ты это делаешь после просмотра отличное настроение и сразу хочется что ни будь собрать. Здоровья тебе и удачи во всем!
Видится мне схема на тех же двух транзисторах, но уже с гистерезисом или даже можно до ШИМа запариться)
Как по моему одного полевика достаточно, работает не хуже, деталей меньше
Тут вы не правы, при такой схеме на затворе высокое напряжение и мосфет открыт сильно, при делителе мосфет будет как регулятор напряжения отпираться постепенно, если же нужно регулировка оборотов то да, на одном мосфете как раз и получится.
Как всегда конкретно, понятно и без "воды". Спасибо.
ждем практической схемы для автолюбителей - для вентилятора радиатора двигателя
Я даже куплю такую рабочую)
Вместо мотора вставь реле и готово
@@krusnik_92 Хорошая тема для обсуждения, вот бы её обсудить, у меня тоже есть мысли по этому поводу. У меня слишком просто исполнено в железе. Врезан в патрубок, после главного радиатора, терморезистор на 86 гр.. Последовательно ему реле на 50А. Которое включает 2а вентилятора по 8А каждый. С ростом температуры, снижается сопротивление терморезистора, до момента намагничивания катушки включения силовых контактов, и происходит включение. после охлаждения антифриза (после радиатора), охлаждается терморезистор, напряжение на реле падает ниже тока удержания силовых контактов, реле размыкается. Вроде так-то норм, но не долго (3-5 жарких сезонов), из-за линейной работы. Проблема в том что реле плавно замыкается и плавно размыкается(линейность), нет "ступенчатой" (резкой) сработки, реле бывает перегорает(силовые контакты). Новую схему нарисовал, НО так руки и не доходят исполнить.
@@user-furmandestroyer не пройдет номер.
Вообще ни какого смысла нет в использовании этой схемы. Весь жтот бред заменяется одной деталью под названием термостат, который бывает как нормально замкнутым, так и нормально разомкнутым и на разный ток и температуру. И даже некоторый гистерзис сразу присутствует.
А использовать электронику имеет смысл только для плавного изменения скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры или протекающего через охлаждаемый силовой узел тока.
у мандарин на али есть с контактами "таблетки" на разную температуру.
нет никакой целесообразности городить сей огород.
Думаю в этой схеме между коллектором и затвором танзисторов хорошо зайдет драйвер ключа на транзисторе и диоде шотки.
Лайки Узбекистана 🤝👍
Вот бы для охлаждения машины такой применить)
Кто мешает установить в схему питания вентилятора термореле?
Хорошая тема для обсуждения, вот бы её обсудить, у меня тоже есть мысли по этому поводу. У меня слишком просто исполнено в железе. Врезан в патрубок, после главного радиатора, терморезистор на 86 гр.. Последовательно ему реле на 50А. Которое включает 2а вентилятора по 8А каждый. С ростом температуры, снижается сопротивление терморезистора, до момента намагничивания катушки включения силовых контактов, и происходит включение. после охлаждения антифриза (после радиатора), охлаждается терморезистор, напряжение на реле падает ниже тока удержания силовых контактов, реле размыкается. Вроде так-то норм, но не долго (3-5 жарких сезонов), из-за линейной работы. Проблема в том что реле плавно замыкается и плавно размыкается(линейность), нет "ступенчатой" (резкой) сработки, реле бывает перегорает(силовые контакты). Новую схему нарисовал, НО так руки и не доходят исполнить.
@@user-ds4qm2mh8x Купи датчик типа KDS, на Али 10 шт около доллара или дешевле да и куча на радиорынке, миниатюрный электромеханический на 75 или 90*с НА ВКЛЮЧЕНИЕ, контакты NO(есть еще закрытые), ничего переделывать особо не надо, кроме примандячить по месту, перекинь провода с термистора на него и штатное реле будет работать как надо, поскольку датчик включает накрузку, как обычный выключатель, с гистерезисом в 4-5 градусов, что лучше штатного в машине. А не этой херней страдать!)
Не, ну норм чё, но для маленькой нагрузки, т.к. оба транзюка в линейном режине, как не крути . на мой взгляд слишком заморочено, с таким же успехом можно было в место би-полярника поставить полевик с мотором и поменять резистивный делитель местами, кардинально результат бы не поменялась. Вот бы что-то подобное для включения двух 8А вентиляторов с системой защиты от перегрузки и заклинивания.
Огромное спасибо!
хорошо бы схемку с датчиком на транзисторе, t-резистора другой раз может и не оказаться под рукой.
R5 не только разрядный, без него коллектор в воздухе висит. А где гистерезис?
А гистерезис в эту схему не завезли D
мелкого напряжения не бывает ...НИЗКОЕ
можно оставить два первых резистора и полевик,а остальное выкинуть будет нормально работать! Проверено.
Ака, так можно обойтись только мосфетом и 2мя резисторами делителя) зачем усложнять
Есть схема проще. На 3х деталях. Подстроечник 103. - 10к. Мосфет 2n7000. Термистор 10к NTC.
А как же без шунтирующего диода?
Один минус этой схемы, это нет обратной связи. Для маленьких вентиляторов, это ещё ерунда. А вот для мощных нагрузок, транзистор полевой будет сильно греться, когда будет понижаться напряжение на затворе. Так что требуется поставить обратную связь.
Без обид, но вы понимаете что такое ОС и зачем ее применяют ? для поддержания оборотов или мощности в целом - да, для того, чтобы ключ меньше грелся ? это нонсенс. Для того, чтобы ключ меньше грелся нужен компаратор, резко подать на ключ полное напряжение, а потом резко замкнуть затвор на массу, чтобы закрыть ключ. В данной схеме нагрева практически нет, указанные процессы хотя и занимают определенное время, но оно мало и можно пренебречь во многих случаях. Тут никто не говорил о больших мощных вентиляторах.
@@akakasyanshorts здесь люди уже спрашивают про подключения вентилятора от машины. А это по моим скромным данным минимум 5А. По вашей схеме конденсатор на входе затвора стоит и он будет медленно разряжаться. Резистор 470К для такого конденсатора очень велик. Так что напряжение будет падать очень медленно, особенно в конце. А таким образом, на затворе будет состояние полуоткрытым. Из-за этого транзистор будет греться. Если хотите, проверьте. Для этого, вместо вентилятора подключите лампочку или светодиоды и увидите как они будут медленно гаснуть.
Сказано же было это для компьютерных вентиляторов если вам нужно мельницу запускать купите трактор!
Если по хорошему то надо гистерезис добавить, зачем pnp транзистор - не ясно, если ради простоты для маленького вентилятора то вообще ntc сразу на затвор повесить и подстроечником температуру установить .
Термистор , еще и такой высокоомный сам по себе имеет естественный гистерезис
@@akakasyanshorts чот не замечал, возможно тепловая инертность радиатора обеспечит гистерезис
Как по мне такая схема должна быть линейна - ибо постоянные переключения вентилятора (особенно мощного) вынесут мозг )
Для этого можно упростить схему - убрать полевик и его обвязку, а биполярник заменить составным и в коллектор его подключить вентилятор.
а можно купить на али на микро контролере за 100руб готовое изделие с програмируемыми параметрами
@@SuslikXomyk та чё останавливаться на микроконтролере - давай ПК подключим ) Не коли орехи микроскопом )))
@@user-Demiurge причем тут пк ?? я тебе по делу пишу..китайцы продают за меньше деньги готовое изделие с большим функционалом
@@SuslikXomyk какое "по делу" ? Ни названия, ни ссылки - иди туда не знаю куда, возьми то не знаю что ))) У каждого есть пара транзисторов, но ни у каждого есть возможность заказать неведому зверушку, а потом ждать её целый месяц пока приедет )))
@@user-Demiurge 1. сылки оставлять нельзя автор \юуту все удалит
2. в поиске смотри в эту цену на вид там есть три светодиода и выносной терморезистор
.
как вариант для поиска на яднексе набери (Али DC 12V Φ регулятор скорости вентилятора 2-3 проводной)
Почему антипараллельного диода на моторе нет?
а если у меня ntc резистор на 10 ком то R1 тоже нужно поменять на допустим 470-560 ом. я прав?
+1. Резистор закрытия мосфета то же потребляет. Его можно на транзистор поменять? Или добавить в управление транзистор, вместо двух резисторов?
Откуда ? если схема не сработала - верхний транзистор закрыт. И если даже бы потреблял, то это 470кОм при питании 12 Вольт, закон Ома как бы намекает, что ток через резистор с таким раскладом будет равен 0.000025А
Здравия случаем схемы регулятора авто Борей имеется? СПАСИБО.
АКА ты говорил что запилишь контент по своему ЧПУ станку для плат, как что, где? Все про то как делать платы как с ЧПУ дружить, какие проги и тд. ГДЕ КОНТЕНТ?
К чему такие сложности? R1 подстроечный 10к, R3 - 10к. Вентилятор вместо R2. Коллектор на землю (-). Остальное убрать.
извините за тупой вопрос. получится ли использовать биполярник за место поливика а то полевые не всегда есть
есть схемка такая, даже меньше деталей и скорость оборотов растет вместе с нагревом.... но надо радиатор на транзистор ставить, ато он сам греется) Но схемка ваще топовая с ним, потомучто растут обороты и есть настройка минимальных оборотов на пороге срабатывания.
@@user-nx7xx7rf1h на самом деле не всегда нужна регулировка оборотов в зависимости от нагрева, простые подобные семы по линейному принципу работают, а следовательно без нагрева силового транзистора там никак
@@akakasyanshorts я имел ввиду что регулировка оборотов там требуется только на этапе настройи параметров срабатывания вентилятора и такое устройство очень удобно. Не всегда максимальный режим работы вентилятора выгоден.
Можно вообще на одном полевике сделать
Спасибо!Смотрю сегодня какой то канал КАК КАСЬЯН.думал ваш,зашел а там как всегда чушь с водой Дмитрия компанийца.Пооткрывал кучу каналов с похожими названиями блогеров и показывает там чушь.Неужели нет какой то на него управы,разве нет закона о защите авторских прав.То же хочу сказать и Артему Косицыну на канал которого есть уже несколько лет клон ДЕД Артом 83 етого компанийца...
что то очень сильно все усложнено для такой простой задачи
ЗАЧЕМ ТАК СЛОЖНО ?
А разве не должен вентилятор включаться плавно?
Мож полевик составной...
Есть схемьі намного проще и на отечественной базе.
Кому нужен этот технический анонизм, для управления вентилятором есть контактные миниатюрные датчики типа KDS на 5 А нагрузки хоть постоянки, хоть переменки до 400 в напруги на температуры от 45 до 150 *С. Прицепил на радиатор или транс, желательно через термопасту - и вся сказка. Достигло там 60, к примеру - включил вентилятор, гистерезис около 4 градусов. Все просто, понятно, дешево и надежно до безобразия, никто давно херней не страдает и припой не нюхает!)))