Санчо, ты молодец!!! Я никогда сильно не интересовался, ремонтом, созданием мотоциклов, всегда интересовали только видео с покатух. Но после того, как нашел твой канал, просматриваю с интересом каждое видео. И дело ты знаешь, и рассказываешь все очень доступно. Так держать!!!!!
здравствуйте! на Уралах больше нет номерных знаков, только с 1996 года пошли номера на раме в районе подшипников рулевой колонки) удачи Вам в восстановлении!
кстати удобная у тебя рама б/н!а на шильдике только набивай если что и приклепывай!хорошо к делу подходишь!я всегда просто старую краску матил 240й и красил.удачи!терпения и радости от будущей езды!!!
слева на нижней трубке рамы от рулевого стакана, на расстоянии 10-20 сантимов, с внешней стороны рамы, но были случаи безномерных рам, шильдик-единственное средство опознания, заменяешь и мотоцикл твоим становится)
Здоровские видео-очень нравится,как снимаешь и подходишь к делу! А по теме если,то по разному бывает-на урале номер на левой трубе,отходящей от рулевой колонки,как уже сказали выше,но может и не быть-так что нужно по ПТС смотреть(если она присутствует). Если написано,что безномерная,то всё проще. Да и удалять его геморно-сразу было бы видно. Так что,возрадуйся-похоже так и должно быть) На моём М-67-36 тоже нет номера и заводские швы не понравились при постановке на учёт,так на экспертизу послали и в поисках номера всю раму от краски очистили. P.s.: кстати,посмотрел-шильдик у тебя тоже подушатанный. Так что,для такого красавца-мотоцикла может новый заказать? В Казани их делают,рублей 500-700 стоит,если не ошибаюсь. А крепить можно либо на клёпки,либо просто на винты,как на днепрах и некоторых уралеях
Разумно) В принципе,читаема. Но если новую прикрепить,то тоже не должны докопаться,тем более,что делают их абсолютными копиями-как по форме самого шильдика,так и по содержанию.
Палочкой или гвоздиком мешать может и не так быстро и эффективно, но в некоторых случаях полезнее, т.к. при размешивании миксером (ну или шуруповертом) образуются куча микропузырьков.
А я вот еще позавчера, когда начал крутить туда сюда бак и думать что с ним можно сделать. Решил отдать на покраску маляру. Вчера начал думать, а стоитли отдавать такие деньги когда по сути раму не особо то и видно, а то что видно побьет какими то камнями ( по аналогии с бамперами и капотами автомобилей ). Но что бы красить самому нужно купить краскопульт. Прошлый я случайно раздовил. Вот и думаю теперь как лучше. Как лучше?
не на всех рамах набит номер, у меня на 8.103-10 93го года на левой трубе выбит, а вот некоторые наши подписчики с более сттарыми моделями, действительно задавались вопросом, где номер. А некоторые даже искали левый шильд с документами и оформлялись каким то образом.
А я у себя так и не нашел. Видимо рама все-таки безномерная. Радует, что в Беларуси с этим как-то попроще. Выдают документы в который прописана модель, цвет и госномер, а номера рамы и двигателя не пишут. По факту с такими документами можно на любом урале ездить, лишь бы цвет совпадал.
Хотел спросить про шильдик, а ты сам уделил ему внимание. Помню красил раму на ИЖе, так я шильдик снимал а потом заново приклепывал. Вопросов у гайцов после этого при постановке на учет не было, а вот к номеру мотора прикопались. Показалось им, что он перебит на экспертизу отправляли.
Шильдик лучше тоже оставлять на заводских заклепках, чтобы в случае экспертизы не возникло сомнений. Хорошо в этом плане днепроводам, у них шильда на винтах)
Санчо,когда-то я в армии служил в твоей области,у вас и зимы-то как таковой нет.Из дому выехал (-26),к вам приехал-трава еще зеленая,потом слякоть,сырость,а в марте уже в футбол на поляне играли.
просто александр. Ну да, влажность высокая у нас, из за этого даже -15 уже очень холодно. Зима по сути 2 месяца, январь и февраль. Однако сырость, серость держится 5 месяцев в году.
ааа, я до последнего надеялся что хоть перед покраской ты помоешь руки, ты же обезжирил её, а потом такими руками трогаешь. А урал зачетный будет. Удачи
Приветствую. У меня на раме М-61 с левой стороны у заднего свечного амортизатора выбиты цифры, только их очень плохо видно. После грунтовки и покраски их совсем не будет видно, или цифры не разберешь потом. Есть тоже вопрос, сколько грунта ушло на раму? Тоже скоро буду грунтовать, не хочется что бы много лишнего грунта осталось.
На нижней траверсе еще цифры нашел. Их плохо видно, только перед очисткой от старой краски увидел их. А на верхней номер не выбит, а как с траверсой отлит.
Ну тогда мне проще на шурик или на дрель нацепить щёточку и попробовать так же палернуть.. Просто была мысля по поводу того что такая щетина будет царапать к примеру поверхность бензобака...
Срёга Боков. Ерши тоже бывают разной жесткости, а чтобы не наделать глубоких царапин надо неспеша работать и сильно на ерш не давить. Мелкие риски потом отлично заполнит грунт.
Не тех, что у меня были уралах выпусков 70-х 80-х - номеров на раме не было, а вот не тех, что моложе 92-го набиты на " левой трубе отходящей от стакана рулевой колонки" как и сказал penoplast007 . при регистрации на вопрос "Где?!!", резонный ответ - "А х.. его знает, товариСЧ майор, собака молодая, след не берёт, нюхайте сами".
Никита Прохоров. Я не маляр, поэтому хорошим пистолетом так и не обзавелся. Крашу дешевым, который шел в комплекте с компрессором. После работы полная разборка и промывка растворителем.
Мне его друзья на день рождения подарили. Уже 3 года прошло, работает нормально. Для мелких гаражных работ отлично подходит. Забор покрасить или деревья побелить тоже можно. Красить им машины пожалуй не стал бы. Маловат объем ресивера и производительность не большая, из-за этого давление плавает и возможны косяки с фактурой слоя.
Я не имею ввиду установку, я имею ввиду ресурс и работу, но в любом случае подшипники умрут быстрее в разы. И может закусывать и тд.. я не советчик, поступай как знаешь но я бы лучше удалил бы от туда грунт
@@MotoSancho Во как... Женой пожертвовал ради коня )))) На самом деле начал вот смотреть с начала. Ну это конечно труд твой... Слов не подберёшь. Мало просто что-то делать, ещё и смонтируй, да выложи. Терпения нужно много. Самому с Днепром предстоит что-то похожее. Если конечно всеми необходимыми запчастями разживусь. А так - молодец, я бы наверное не смог, силы воли не хватило бы...
Большинство рам ураловских безномерные, под баком буква Б, если в доках есть номер рамы а на раме нету, то это меняная рама, и по закону БН рамы не ставятся на учет, и продать такой мот нельзя, максимум кататься самому. По этому не составит труда набить номер на левой стороне рамы ниже рулевой колонки. есть фото в инете.
Не знаю,как сейчас законы,а в 80г переходил с М62 на М67,тогда еще были техпаспорты и говорили нельзя сразу менять и раму и движок,так,что сначала сменил раму и поставил 12в генератор,чтоб сразу проводку поставить 12в,при этом заставляли старую раму предъявлять и привести в негодность-бабахнуть по рулевой, через год картер(движок) и в техпаспорте было записано рама б\н и движок б\н.А через десяток лет его продал,без вопросов.
Сейчас проще. В 15 году ставил на учёт один свой уралей-он безномерной. В ПТСке так и записано,либо же в новой сами запишут,если менять нужно будет. Так что это совершенно не проблемно. Хотя,хрен знает как там в Белоруссии с этим)
Рад, что 9 минут видео пролетают для Вас быстро) Перед покраской тоже надо подготовить поверхность, развести краску, так что тоже определенное время займет.
Moto Sancho Можно не много затянуть с выпуском и заделать насыщенный влог 😊 А так это отличные 9 минут 👍🏻и правда не заметно пролетают 🤤 Вы автор и вам решать Удачи вам огромной И жду с нетерпением #️⃣3️⃣8️⃣
В последнее время мне начали нравится прямые уральские рамы типа скамейка. Потому что это проще и карбюратор от запора влазит по высоте
Наконец то нормальный канал с подробностями к мотоциклу!!!! У меня на Днепре тоже номера только на шильдике....
Спасибо)
Санчо, ты молодец!!! Я никогда сильно не интересовался, ремонтом, созданием мотоциклов, всегда интересовали только видео с покатух. Но после того, как нашел твой канал, просматриваю с интересом каждое видео. И дело ты знаешь, и рассказываешь все очень доступно. Так держать!!!!!
Спасибо! Но зима закончилась и скоро перейдем от ремонта именно к покатухам)) Буду стараться чередовать отчеты о поездках и ремонт Урала.
Молодец! Даешь позитивный настрой и желание починить свой мото)
здравствуйте! на Уралах больше нет номерных знаков, только с 1996 года пошли номера на раме в районе подшипников рулевой колонки) удачи Вам в восстановлении!
Спасибо за информацию)
У меня 1993 г. Номер на раме есть. С лева возле рулевой примерно...
Саша, привет!!!
Молодец!!!
Как у тебя всё здОрово получается!!!
Всего доброго!!!
Удачи!!!
Санчо столько ждал и так бистро и коротко я та думал сегодня покрасим. 😎
Сейчас монтирую непосредственно покраску))
Как вовремя, почерпнул для себя кое-что, тоже в этом месяце буду покраской заниматься, видео с покраской тоже жду.
Уже в процессе)
Ролик очень понравился, хороший канал!
Спасибо. Присоединяйтесь)
кстати удобная у тебя рама б/н!а на шильдике только набивай если что и приклепывай!хорошо к делу подходишь!я всегда просто старую краску матил 240й и красил.удачи!терпения и радости от будущей езды!!!
Я раньше тоже также красил. К концу сезона вылезала ржавчина. Решил подойти к вопросу основательно)
Привет Санчо,отличное видео, жду покраски.
+1
Спасибо. Сейчас кофе попью и пойду снимать)
привет Санчо, у нас сегодня снег, ждем продолжения, а по поводу номера на раме, у меня есть клеймо на левом боковом
Привет. Продолжение в процессе.
Пьяные были зачистники на заводе, как и сварщики, удивительно как у них Урал вообще получился.
Привет Саня ! Молодец ждём видео новое .
Спасибо. Уже иду снимать)
Удачи в покраске)
Спасибо.
Успехов
Спасибо!
Motorestorer
Весы? Не, не слышал ))) а так все отлично )
красава! лайк!
Спасибо)
Попробую
слева на нижней трубке рамы от рулевого стакана, на расстоянии 10-20 сантимов, с внешней стороны рамы, но были случаи безномерных рам, шильдик-единственное средство опознания, заменяешь и мотоцикл твоим становится)
Спасибо. Мой вариант - безномерной.
Здоровские видео-очень нравится,как снимаешь и подходишь к делу! А по теме если,то по разному бывает-на урале номер на левой трубе,отходящей от рулевой колонки,как уже сказали выше,но может и не быть-так что нужно по ПТС смотреть(если она присутствует). Если написано,что безномерная,то всё проще. Да и удалять его геморно-сразу было бы видно. Так что,возрадуйся-похоже так и должно быть) На моём М-67-36 тоже нет номера и заводские швы не понравились при постановке на учёт,так на экспертизу послали и в поисках номера всю раму от краски очистили.
P.s.: кстати,посмотрел-шильдик у тебя тоже подушатанный. Так что,для такого красавца-мотоцикла может новый заказать? В Казани их делают,рублей 500-700 стоит,если не ошибаюсь. А крепить можно либо на клёпки,либо просто на винты,как на днепрах и некоторых уралеях
Pasha Zaytsev. Спасибо!
Шильду на случай экспертизы лучше старую оставлю.
Разумно) В принципе,читаема. Но если новую прикрепить,то тоже не должны докопаться,тем более,что делают их абсолютными копиями-как по форме самого шильдика,так и по содержанию.
ему пес помогает ,я видел. хорошо получилось
Это лабрдор, помогает он так себе, но процесс контролирует четко)))
Кстати рама в подвешенном состоянии как разделанный кролик) В том плане что так несчастно смотрится)
Палочкой или гвоздиком мешать может и не так быстро и эффективно, но в некоторых случаях полезнее, т.к. при размешивании миксером (ну или шуруповертом) образуются куча микропузырьков.
Согласен. При фильтрации хорошо видны пузыри оседающие на сетке.
На Уралах до 1983 или 1986 г.в. на раме номер не ставили . На поздних моделях есть.
Спасибо за ответ)
А я вот еще позавчера, когда начал крутить туда сюда бак и думать что с ним можно сделать. Решил отдать на покраску маляру. Вчера начал думать, а стоитли отдавать такие деньги когда по сути раму не особо то и видно, а то что видно побьет какими то камнями ( по аналогии с бамперами и капотами автомобилей ). Но что бы красить самому нужно купить краскопульт. Прошлый я случайно раздовил. Вот и думаю теперь как лучше. Как лучше?
Раму можно вообще кисточкой аккуратно покрасить или куском поролона. Ее действительно практически не видно.
Санёк, на моём урале 1989 года номер на левой части трубы под баком
Ок. Спасибо. Я уже выянил что моя рама безномерная.
номер набивался на раме от года выпуска иногда был на левой трубе
На левой трубе точно нет.
Подскажите пожалуйста, у меня документы не совпадают с рамой, можно ли как то перебить на раме номера, а шильдик вообще убрать?
У меня номер выбит на левой трубе отходящей от стакана рулевой колонки.
А у меня эти трубы абсолютно чистые, даже следов обработки нет на металле. Странно.
да, но это очень дорого
Саня, на днях чистил раму и тоже кроме шилдика номеров нигде нет, у меня м67-36
Видимо действительно не на всех рамах номера набивали.
не на всех рамах набит номер, у меня на 8.103-10 93го года на левой трубе выбит, а вот некоторые наши подписчики с более сттарыми моделями, действительно задавались вопросом, где номер. А некоторые даже искали левый шильд с документами и оформлялись каким то образом.
У меня на Урале 66г выпуска есть номер на раме, где то около левого заднего амортизатора.
А я у себя так и не нашел. Видимо рама все-таки безномерная. Радует, что в Беларуси с этим как-то попроще. Выдают документы в который прописана модель, цвет и госномер, а номера рамы и двигателя не пишут. По факту с такими документами можно на любом урале ездить, лишь бы цвет совпадал.
Эхххх, а банка жуть как похожа на майонезную ))))) Из наших времён ))))
можно на табличку нанести слой солидола , и , после покраски смыть
Конечно можно, но малярный скотч все же лучше.
Согласен!
Хотел спросить про шильдик, а ты сам уделил ему внимание. Помню красил раму на ИЖе, так я шильдик снимал а потом заново приклепывал. Вопросов у гайцов после этого при постановке на учет не было, а вот к номеру мотора прикопались. Показалось им, что он перебит на экспертизу отправляли.
Шильдик лучше тоже оставлять на заводских заклепках, чтобы в случае экспертизы не возникло сомнений. Хорошо в этом плане днепроводам, у них шильда на винтах)
Блин 20 градусов. Охренеть. В Москве вчера снег шёл.
Да, весна полным ходом. Уже весь город гудит от мотоциклов)
Санчо,когда-то я в армии служил в твоей области,у вас и зимы-то как таковой нет.Из дому выехал (-26),к вам приехал-трава еще зеленая,потом слякоть,сырость,а в марте уже в футбол на поляне играли.
просто александр. Ну да, влажность высокая у нас, из за этого даже -15 уже очень холодно. Зима по сути 2 месяца, январь и февраль. Однако сырость, серость держится 5 месяцев в году.
ааа, я до последнего надеялся что хоть перед покраской ты помоешь руки, ты же обезжирил её, а потом такими руками трогаешь. А урал зачетный будет. Удачи
Я их кстати помыл и растворителем протер) Просто тыльную сторону ладони не оттирал, знал что еще измажусь)))
Привет, как дела? Скажи пожалуйста, какое количество нужно грунтовки и краски чтобы полностью покрасить мотоцикл урал?
Спасибо!!!
Привет. Около 1 литра грунтовки, 1 литра краски основного цвета, и 0,5 литра черной для рамы мотоцикла, рамы коляски и всяких мелочей.
@@MotoSancho Спасибо, BRO!!!
На минске ободрал раму под ноль тоже не лучше, что сварено стремно что труба аналогично то глубокая царапина то раковины
Молодец Санчо.
А чего не стал порошковой краской?
Спасибо. Хочется все сделать самому, а порошковая покраска в гараже невозможна.
Здравствуй!Подскажи пожалуйста сколько всего грунта ушло на раму?
Приветствую. У меня на раме М-61 с левой стороны у заднего свечного амортизатора выбиты цифры, только их очень плохо видно. После грунтовки и покраски их совсем не будет видно, или цифры не разберешь потом. Есть тоже вопрос, сколько грунта ушло на раму? Тоже скоро буду грунтовать, не хочется что бы много лишнего грунта осталось.
На раму и маятник в 3 слоя ушло 350-400 мл грунта. Считай пол-банки.
На нижней траверсе еще цифры нашел. Их плохо видно, только перед очисткой от старой краски увидел их. А на верхней номер не выбит, а как с траверсой отлит.
Вот проволочный ёрш а если попробовать на шлиф машинке наждаком? Он не надёжнее будет или всё же ершом будет качественнее ?
Срёга Боков. Наждачный круг запилит не только краску, но и металл. Да и подлезть не везде им удобно. Это же не капот автомобильный.
Ну тогда мне проще на шурик или на дрель нацепить щёточку и попробовать так же палернуть..
Просто была мысля по поводу того что такая щетина будет царапать к примеру поверхность бензобака...
Срёга Боков. Ерши тоже бывают разной жесткости, а чтобы не наделать глубоких царапин надо неспеша работать и сильно на ерш не давить. Мелкие риски потом отлично заполнит грунт.
спасибо большое)))
пользуйся перчатками, друг! :-)
Как говорил один мой друг: "С резинкой - не секс, в перчатках - не работа." )))
Moto Sancho согласен ))))
Сколько рама весит?
Точно не скажу, но около 20 кг наверное.
Не тех, что у меня были уралах выпусков 70-х 80-х - номеров на раме не было, а вот не тех, что моложе 92-го набиты на " левой трубе отходящей от стакана рулевой колонки" как и сказал penoplast007 . при регистрации на вопрос "Где?!!", резонный ответ - "А х.. его знает, товариСЧ майор, собака молодая, след не берёт, нюхайте сами".
Ахаха... повеселил с утра. Сейчас поеду на техосмотр, а там как раз сверка номеров)))
Санчо привет!очень полезные видео !подскажи пожалуйста какой пульт используешь?и как его чистишь после каждого применения ?
Никита Прохоров. Я не маляр, поэтому хорошим пистолетом так и не обзавелся. Крашу дешевым, который шел в комплекте с компрессором. После работы полная разборка и промывка растворителем.
Moto Sancho а подскажи размер сопла выхода краски.
1,5 мм. Середнячок. Подходит для грунта, эмали и лака.
Приветсвую, Сань! начал реставрацию своего урала, подскажи сколько брать грунта и краски на весь мот с коляской?
Александр Глаголев. У меня уже 1 кг. грунта ушел на раму, маятник, колеса и мелочевку. Еще рама коляски, сама коляска, бак и крылья. 2 кг думаю надо.
Спасибо! Продолжай снимать, реально вдохновляет!)
Спасибо. Рад что нравится)
Санчо у меня тоже есть такой компрессор.это компрессор хороший или нет?
Мне его друзья на день рождения подарили. Уже 3 года прошло, работает нормально. Для мелких гаражных работ отлично подходит. Забор покрасить или деревья побелить тоже можно. Красить им машины пожалуй не стал бы. Маловат объем ресивера и производительность не большая, из-за этого давление плавает и возможны косяки с фактурой слоя.
Санчо, как так то, почему рулевой стакан не заклеил? там же подшипники стоять будут...
спасибо за видео)
Тонкий слой краски на установку подшипников сильно не повлияет.
Я не имею ввиду установку, я имею ввиду ресурс и работу, но в любом случае подшипники умрут быстрее в разы. И может закусывать и тд.. я не советчик, поступай как знаешь но я бы лучше удалил бы от туда грунт
Ок. Разберемся по месту)
а какой диаметр дюзы?
1,5 вроде.
видео кончилось, а я ещё кушаю. не хватило 9 минут...
У меня много разных видео есть. Можно покушать под отчет о путешествии или поездке на мотофест. Там длительность больше)
баночка 200 грамм? Или я не так что-то понял?:)
Вадим Истомин. 200 грамм это отвердитель, а грунта килограмм. Он так и разводится, 1 к 5.
А капрон поди, у супруги одолжил? ))
Естественно)
@@MotoSancho Во как... Женой пожертвовал ради коня )))) На самом деле начал вот смотреть с начала. Ну это конечно труд твой... Слов не подберёшь. Мало просто что-то делать, ещё и смонтируй, да выложи. Терпения нужно много. Самому с Днепром предстоит что-то похожее. Если конечно всеми необходимыми запчастями разживусь. А так - молодец, я бы наверное не смог, силы воли не хватило бы...
С лева чуть ниже таблички так у меня
А у меня оказывается рама безномерная.
Есть рамы номерные есть безномерные....
Видимо у меня второй вариант. Только №изделия на табличке.
Большинство рам ураловских безномерные, под баком буква Б, если в доках есть номер рамы а на раме нету, то это меняная рама, и по закону БН рамы не ставятся на учет, и продать такой мот нельзя, максимум кататься самому. По этому не составит труда набить номер на левой стороне рамы ниже рулевой колонки. есть фото в инете.
Ну он у меня на учете уже стоит. В доках номер рамы прописан с шильды. Если возникнут проблемы, придется бить.
С 16 года, бн рамы не регистрируют и не перерегистрируют
Ахренеть. То есть то, что завод изготовитель не набил номер рамы в 1990 году - это моя проблема в 2017? Как-то не правильно.
Не знаю,как сейчас законы,а в 80г переходил с М62 на М67,тогда еще были техпаспорты и говорили нельзя сразу менять и раму и движок,так,что сначала сменил раму и поставил 12в генератор,чтоб сразу проводку поставить 12в,при этом заставляли старую раму предъявлять и привести в негодность-бабахнуть по рулевой, через год картер(движок) и в техпаспорте было записано рама б\н и движок б\н.А через десяток лет его продал,без вопросов.
Сейчас проще. В 15 году ставил на учёт один свой уралей-он безномерной. В ПТСке так и записано,либо же в новой сами запишут,если менять нужно будет. Так что это совершенно не проблемно. Хотя,хрен знает как там в Белоруссии с этим)
Очень коротко надо было и покраску в это видео закинуть
Рад, что 9 минут видео пролетают для Вас быстро) Перед покраской тоже надо подготовить поверхность, развести краску, так что тоже определенное время займет.
Moto Sancho
Можно не много затянуть с выпуском и заделать насыщенный влог 😊
А так это отличные 9 минут 👍🏻и правда не заметно пролетают 🤤
Вы автор и вам решать
Удачи вам огромной
И жду с нетерпением #️⃣3️⃣8️⃣
Спасибо! Взаимно удачи!
+20?? У нас -10.
Сочувствую. Ничего, скоро потеплеет)