Bardzo ciekawy wagon. Właśnie wart takie rodzynki pokazywać. Szkoda tylko, że nie ma tych kłonic, ale w końcu to Piko. Pozdrawiam serdecznie. Michał CR
Ale o co chodzi, że "w końcu to Piko"? Oryginał w tamtym okresie też już ich nie miał, więc to akurat z punktu widzenia odwzorowania poprawne jest. Wiem, wiem, przydałyby się... ;-)
Nie zgadzam się :-) Obecnie lokomotywy serii Expert mają numer z obu stron. Ale wagony pasażerskie już nie. Wśród wagonów towarowych naklejka z obu stron to rzadkość. Mowa oczywiście o Piko, bo np. w Roco jest wyłącznie z jednej strony, a w Albert Modell zawsze z obu stron.
Model ma napisane PKP Cargo, więc jednak już VI epoka (VIa), rewizja z 2002 także to potwierdza. Po pierwsze, numer EVN nie jest żadnym wyznacznikiem VI epoki. Np dla lokomotyw był nadawany później, już po utworzeniu PKP Cargo oraz niebieskich barw, a była to już epoka VI. To są dwie niezależne sprawy. Po drugie, ten wagon ma numer EVN.
No tak właściwie to nie numer EVN, tylko numer inwentarzowy, wprowadzony wcześniej niż pojęcie numeru EVN. Epoka VI według aktualnej normy w PL zaczyna się od 2008 roku. Model ten reprezentuje jednak zdecydowanie wagon w epoce Vc. I podział PKP na spółki nastąpił jeszcze w V epoce modelarskiej, natomiast efekty tego podziału (podział taboru między spóki, zmiana barw, oznaczeń etc.) w zasadzie wymusiły na naszej braci modelarskiej wyróżnienie zmian pod mianem epoki VI. No bo przecież wszyscy wiemy, że z dnia na dzień to się nie stało, że są to zmiany z dłuższego okresu, które z perspektywy późniejszych lat są czytelne i niejako osadzone "w jednej chwili".
Fajny pomysł PIKO
:-)
Bardzo ciekawy wagon. Właśnie wart takie rodzynki pokazywać. Szkoda tylko, że nie ma tych kłonic, ale w końcu to Piko. Pozdrawiam serdecznie. Michał CR
Ale o co chodzi, że "w końcu to Piko"? Oryginał w tamtym okresie też już ich nie miał, więc to akurat z punktu widzenia odwzorowania poprawne jest. Wiem, wiem, przydałyby się... ;-)
@@robertjankowski Dokładnie
👍
:-)
Sympatyczny "zapychacz bocznic".
:-)
Etykieta z dwóch stron jest na wielu pudełkach (jak nie na wszystkich), nawet ostatni mój zakup, czyli nr kat 58418.
Nie zgadzam się :-)
Obecnie lokomotywy serii Expert mają numer z obu stron. Ale wagony pasażerskie już nie. Wśród wagonów towarowych naklejka z obu stron to rzadkość.
Mowa oczywiście o Piko, bo np. w Roco jest wyłącznie z jednej strony, a w Albert Modell zawsze z obu stron.
Również mam te wagony. Zakupiłem 4 sztuki i muszę przyznać że mi się podobają. 👍
:-)
Model ma napisane PKP Cargo, więc jednak już VI epoka (VIa), rewizja z 2002 także to potwierdza. Po pierwsze, numer EVN nie jest żadnym wyznacznikiem VI epoki. Np dla lokomotyw był nadawany później, już po utworzeniu PKP Cargo oraz niebieskich barw, a była to już epoka VI. To są dwie niezależne sprawy. Po drugie, ten wagon ma numer EVN.
No tak właściwie to nie numer EVN, tylko numer inwentarzowy, wprowadzony wcześniej niż pojęcie numeru EVN.
Epoka VI według aktualnej normy w PL zaczyna się od 2008 roku. Model ten reprezentuje jednak zdecydowanie wagon w epoce Vc.
I podział PKP na spółki nastąpił jeszcze w V epoce modelarskiej, natomiast efekty tego podziału (podział taboru między spóki, zmiana barw, oznaczeń etc.) w zasadzie wymusiły na naszej braci modelarskiej wyróżnienie zmian pod mianem epoki VI. No bo przecież wszyscy wiemy, że z dnia na dzień to się nie stało, że są to zmiany z dłuższego okresu, które z perspektywy późniejszych lat są czytelne i niejako osadzone "w jednej chwili".
Właśnie potwierdzam, że kolekcjonerów takie modele są interesujące, mnie bardzo się podobają
:-)
Myślę że z ładunkiem podkładów kolejowych byłby w sam raz.
Są firmy, które specjalizują się w produkcji ładunków na wagony. Jak ktoś chce, to może sobie naprawdę ciekawe rzeczy dobrać.
Stopień jest dla manewrowego nie hamulcowego ;).
Tak tak :-)
A nie ma wad? Bo chce kupić
To prosty wagonik, jakie ma mieć wady? Jest nieco niezgodności w odwzorowaniu, co widać po konstrukcji burt czołowych.