Späne im Seat - VW kalkuliert mit 8.000 EUR! 🤑 Wir versuchen es für die Hälfte - Live-Reparatur!
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- Опубликовано: 5 мар 2020
- Weiter geht's mit dem Seat Exeo (2011, 192.000 km, 2 Liter TDI) aus dem letzten Video ( • Metallspäne im Seat-Kr... ). Der Wagen hat ohne Ende Metallspäne im Kraftstoffsystem - die Hochdruckpumpe ist kaputt. Und laut VW-Kostenvoranschlag liegt der Preis für die Reparatur bei rund 8.000 EUR!
Wie groß ist der Schaden wirklich? Kann man den Seat noch vor dem wirtschaftlichen Totalschaden retten? Heute geht's in die Live-Reparatur!
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Авто/Мото
Jetzt muss ich mal was loswerden.. Ihr führt beide eine Werkstatt, dreht nebenbei Videos für RUclips (Uns), macht für VOX Autounterricht, seid noch im Prüfungsausschuss für KFZ´ler und habt noch ein Privatleben und sind immer gut gelaunt. Das ist schon Wahnsinn! Respekt und Ich ziehe meinen Hut vor euch beiden. Ihr seid Spitzenmegasuperextraklasse
fuer gutes geld macht man alles was mann kann👍😅
Mechanik Bullert ich glaub die machen das auch abgesehen vom Geld gerne
@@mechanikbullert699 die verdienen kein Geld mit ihre RUclips videos die verdienen nur mit ihrer Werkstatt Geld
@@schauermatthias1845 Na, das mag ich so nicht glauben. Die ganze RUclips Geschichte geht über die Produktionsgesellschaft. Aber ich denke schon das dabei für die beiden auch was rüberkommt, was aber ok ist.
bei magnetklemmer war er aber nicht gerade gut gelaunt
Mit dem fetten Magneten unter der Haube haste zuhause dann immer zehn Gullydeckel unter der Karre hängen.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@ MonsieurEme Ein richtig, richtig geiler Kommentar! Danke, selten so gelacht. 😂😂😂
😆 oder das scheisshaus kommt nich mehr vonner ampel weg oder hängt auf bahnschienen fest 😆👌
Oder die beringte Taube auf der Motorhaube sitzen. Wackeltaube statt Wackeldackel...
Vorteil dabei ist das man die Dinger beim Schrott abgeben kann und dann hat man das Geld für die Reparatur irgendwann wieder raus.
Spannend! Freue mich auf Teil 3
Sascha LKW Fahrnünftig Lustig die beiden 😀
Die Szene mit dem Magneten: Tim Allen und Tooltime haben es nicht besser gemacht! :-))
beste serie * _ *
Au ja. Der Magnet war ein Binford 6000!
😂😂👍
@@1alandei171 biste sicher?
Es waren doch immer
Binford 6100 Werkzeuge. 🤔
Die Servicelöcher unter der Rücksitzbank sind für die Allradvarianten. Da dort ein anderer Tank verbaut ist.
Richtig, da sind quasi zwei separate Tanks, einen auf jeder Seite der Kardanwelle, und deswegen auch zwei Tankgeber.
So ist es. Wobei, gab's den Exeo mit Allrad? Bei Audi ja.
@@1alandei171 Nein gab es nicht. Aber der Exeo ist ja einfach nur ein Audi A4 B7. Die werden an der Karosserie nichts verändert haben.
das is das bewährte baukastenprinzip von vw
schon witzig mit den servicelöchern :D aber warum ned, sind 100pro vom audi überbleibsel, aber ok warum sollte man auch nen anderen unterboden konstruieren dafür
Mega gute Folge !
Schön lang, viel Ausbau gezeigt, Teile zerlegt. Erklärt.
Finde ich auch gut, ich könnte mir die beiden jeden Tag anschauen und mir würde net langweilig werden. Die Winterpause war schon echt hart.^^
Nicht das der Kunde beim nächsten tanken Euch anruft, weil Er die Tankpistole nicht mehr aus dem Tankstutzen bekommt, da die Magneten so stark sind 😂. Geile Idee.
hahaha ... geniale Idee
Sehr gut, sehr sehr gut! hehehe
Oder der Karren an der nächsten S Bahn Schiene hängen bleibt 😂
Im Lager hatten wir andere Probleme, zumindest wenn man nicht weiß was da drin ist bzw. man zu faul zum gucken war auf diese Hübschen Warnhinweisen. Wir haben 3 Mitarbeiter gebraucht um 2 Kartons auseinander zu bekommen!
Und einer von der Post hat auch ein heiden Spaß damit gehabt! "Verdammte Sch..." hing von innen an der Tür... 😂
Man sollte aber schon wissen, das die Tankpistolen aus Alu sind :-)
Weil's Dir nicht kommt, wenn Du's mit dem Hammer machst. 😂😂😂😂Geiler Spruch von Holger. Lachflash am Freitagnachmittag
Das is eure beste Folge bis jetzt interessante Technik gesehen, richtig witzig wegen der Kasse und dem saufen, Holger nich nur mal sauer sondern richtig angepisst erlebt und keine Fabucar Werbung :D
Ich bewundere die Gelassenheit von Jürgen.
Was hast du gegen Fabucar Werbung? So Videos finanzieren sich auch nicht von allein. Und das ist doch ein Placement das passt.
@@chrisOnYT Was hast du gegen fehlende Werbung *kopfschüttel*
@@chrisOnYT Solche Videos kosten aber auch nicht viel. Abertausende von RUclipsrn liefern tolle Videos ohne Werbung und die Docs haben allein schon durch die Tassen und die kleine Ratsche ein Zubrot.
@@strom532 Es gibt weit bessere Kanäle ohne Werbung. Aber die Leute können ja nicht genug bekommen. Wenn es wenigstens noch Werbung für alle wäre, aber Fabucar ist ja nur für Berufs-KFZler.
09:00 "Alle freuen sich, weil wir davon am Ende des Jahres ein Picknick machen gehen. ... Wir gehen davon saufen!"
Omg! XD Herr Parsch, was sind Sie für ein klasse Chef! Daumen hoch!
Grüße
Warum sollte die versteuert werden? Gibts in jedem Amateur Fußballverein die Kasse fürs Trainingsfehlen, zu spät kommen Gelbe Karte usw.
netter Gedanke mit der Kasse aber leider ist dies eine Schwarze Kasse-kein Eingang und Ausgang von Einzahlung und Auszahlung.
Das Problem hatten wir in der Firma auch und mein Chef hatte großes Problem mit dem Finanzamt.Also gleich wieder abschaffen oder
heimlich machen!
Gruß
@@unimatrix6644 unglaublich, sind sicherlich 80 Cent fürs Finanzamt 😁😁😁
M. G. Man muss es ja nicht gleich übertreiben 😁
@@mahagoni0145 Geldwerter Vorteil
Nun kann man mit Fug und Recht behaupten der Holger hat Diesel im Blut... 😂😂😂
Vorsicht mit dem Magneten...!!
Ach nee - Erfahrung schon gemacht :-(
Ihr müsst ja nicht unbedingt die "Todesmagneten" nehmen, es gibt auch kleinere ca. 50*10 Neodym welche diese Anforderungen zum "Späne saugen" mehr als gut erfüllen.
Klasse Video an sich, hat mir sehr gut gefallen!!
min 10:07 und min 10:49
Komplette Fehlkonstruktion, wenn diese eine Rolle im Haltezylinder, frei, entgegen ihrer Rollrichtung, beweglich ist. . . oder planmäßige Sabotage!
Das geile ist, der Kunde muss noch für die Kake komplett aufkommen !!!
PersiK MandariN
Traurig. . wirtschaftlicher Totalschaden!
Ingenieure 😎
So eine Fehlkonstruktion ist ja mal echt abartig, das bekommt doch jeder Praktikant besser hin, wenn man solche Teile prüft.
Wahnsinn, oder? Anhand der Kommentare hier sieht man sogar wie akzeptiert so etwas ist. Nur einige Wenige sprechen es an.
Wenn der Stößel mit der Rolle innen keine Führung hat, dann ist das schlicht kalkuliert. Spart beim Zulieferer 5 Cent, erhöht die Ausfallquote um x%.
Dass es diese x% Kunden fast fünfstellig kostet, ist VW scheißegal. Wenn man wenigstes kulant die Kosten übernehmen würde... Nein.
VW: Die Bestrafung dafür, dass sie Vertrauen in unser Produkt haben.
Keine Frage. Ist kein VW spezifisches Problem. Aber bei dem was die sich die letzen Jahre an ingenieurtechnischen Vollkatastrophen geleistet haben, sollten sie ihren Kunden die Füße küssen.
So lange der Michl den Laden nicht abstraft, werden die weiter solch einen Bockmist produzieren.
Im Grunde muss man nur darauf warten, an welchen antriebstechnischen Problemen die aktuelle Generation erkrankt.
DSG? AGR samt der Folgen der systematischen Auslöschung des ganzen Motors? Kolben? Steuerkette?
Wie wäre es mal mit etwas Neuem? Gebrochene Nockenwellen, verkokte Turbos, und abgerissene Ventile hatten wir noch nicht... Da lässt sich bestimmt auch noch was sparen.
Die Docs sind die besten. Und eine Gute Besserung an Holger. Ich fühle mit dir.
19:30 Dummes Fleisch muß ab.
18:12
Das erinnert mich an eine Doku über künstliche Befruchtung bei Rindvieh, die ich mal gesehen habe.
Ich habe ja nun gar keine Ahnung von KFZ-Technik, aber trotzdem sehr interessant! Macht weiter so!!!
9:07 die Idee mit der Kasse ist cool! 😄
Die können beide mit denken ! Und wissen was Sie tun sehr selten heutzutage !
Holger hat ja kurz gezögert , er wollte vielleicht nicht vor der Kamera sagen , dass es von dem Geld ins Pascha geht ..? 🤔
Spaß ......
Das mit dem Magneten tat beim zuschauen schon weh...aua :(.
Gute Besserung an Holger :))
man hat die ganze Zeit ja nichts anderes gehört als "aua"😅
Das tut auf jeden Fall weh. Wir haben kleinere Magnete in der Firma und die sind schon gefährlich.
Gegen den Schraubstock springen lassen ist keine Gute Idee, das Zeug ist spröde.
Bei mir in der Firma haben wir noch größere,ca. 500x200x50 mm.Letztes Jahr wurden welche davon ausgebaut und mein Vorarbeiter wollte da was nachmessen und ist leicht dagegegekommen und da sind zwei zusammengeschlagen und sein Daumen war dazwischen.Ist aber wieder verheilt.
Mirage_1976 wenn zwei Magneten dieser Größe zusammenschnalzen heilt das nicht mehr ab da ist er dann ab! Also erzähl keine Märchen. 90x90x20mm hat bereits ne halbe Tonne haltekraft überleg dann mal bei deiner Größe ungebremst!
Ich finde halt total das das auf Kulanz von Seat abgewickelt werden müsste, ist ja wohl eine totale Fehlkonstruktion.
1000% richtig!!!
Hmm was ist wenn die Magnete sich vor den Sieb setzen in der kraftstoffpumpe, und die Magnete ziehen sich doch im Kraftstofftank an , und wird dann nicht die Funktion gemindert des Magneten? Im Automatikgetriebe sind die Magneten auch fest Positioniert und können so die Späne anziehen.
Eigentümer ist übrigens Jens Spahn.
Muss man den kennen? 🤔
@@GeryS.:
CDU-Politiker und aktueller Gesundheitsminister.
@@GeryS. 🤦🏻♂️ Aua.
Also nö...
@@Stefan_Dahn Ok, ich glaube als Österreicher muss ich den wirklich nicht kennen 😂😂
Haben Tierärzte nicht Handschuhe, die bis zu den Schultern gehen? 🤣🤣
zam,,,,,,ich biete dir 3 kanäle insgesammt,,,,hier zb mach ich sport videos,,,kraft und kampf sport videos,,,hab aber auch gaming/streaming kanäle ,,,, komm einfach mal rein :-)
Hätte man hier definitiv brauchen können. 🤣
Na wann kommen in deine Honda Tanks magnete🤣😜
ZAMsChannel Nitrilhandschuhe nennt man sie.
Ich glaube mit Arbeitsschutz hat man es bei Parsch nicht so. 😂
Ich mag die Jungs, aber manchmal sind sie auch lebensmüde. 🤔
Seine Mitarbeiter müssten die sogar anziehen. Firmenchefs sind da nicht so abgesicherten und dürfen fast alles in ihren eigenen Hallen. Hat er auch schon ein paar Mal erwähnt.
Finde ich klasse! Und toll erklärt und gezeigt. Ich drück euch die Daumen, daß es klappt!
Auch mal ein fettes Danke an den Background. Autodoktoren - eine meiner liebsten Serien! Aber auch mal extra fettes Lob an den Hintergrund - das was hinter der Kamera steht! Aufnehmen & Schneiden & die Extras dazu - euer Sound ist seit langem super gut. Da ist ja auch einiges an Aufwand und Einsatz nötig. Auch die witzigen Einblendungen = klasse! Nicht zu viel und alles andere als unprofessionell. Sehr gute Balance! Danke & weiter & mehr bitte.
Wieso muss der Kunde für einen Konstruktionsfehler von VW bezahlen?
Weil die Haftung nur 2 Jahre ist per Gesetz und es nicht so wie in der Bauwirtschaft eine Gewährleistung für versteckte Mängel von 25 Jahren gibt.
Hm...nach 190000km...da sind schon oft viel früher Teile bei viel weniger km kaputt geworden wie Steuerketten etc. das wäre dann auch ein Konstruktionsfehler... sowas hat der Kunde schon immer zahlen müssen
Und weil wir in Deutschland leben da ist das immer so das der Kunde bezahlen muss 🤔
weil er den Schrott kauft
@@TheGismo1984 Das ist halt weil die Automobil Lobby es halt so wollen hat. Glaubst warum im Europäischen vor allem deutschem Raum E-Autos nicht gerade gefördert werden? Einzig und alleine der neue VW Vorstand Diess ist da wirklich dahinter. Mir wird manchmal schlecht was ich da höre
Ich freue mich immer riesig, dass ich einen alten Kleinwagen fahre. Der 25% des von VW kalkuliertem Reparaturpreis gekostet hat. Da fährt man so relaxed, entspannter als in jedem teureren Wagen.
seh ich auch so. ich fahr nen citroen xsara von 1998 mit 85000km der mich 750€ gekostet hat . wenn der kaputt geht kauf ich mir einfach ein anderes auto. aber der schnurrt wie ein kätzchen.
@Philipp Maier und Murphys Gesetz lautet:
„Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“
Je mehr Folgen von den Autodocs ich mir anschaue, um so klarer wird mir, dass ich meinen 17 Jahre alten Astra G noch viele Jahre fahren werde. Die neueren Autos scheinen alle Kernschrott zu sein, insbesondere die Diesel. Eine einzelne Reparatur für 4000 Euro wäre für mich völlig undenkbar, für das Geld kann ich meine Karre noch 4-5 Jahre fahren und ich schraube kaum selber.
jup. mit dem Astra G machst du nichts falsch. Ich hab meinen Astra G nur an meine Schwester weitergegben, da ich einen T4 geschenkt bekommen hab ;-)
Genau so geht's mir auch... auch Astra G 😀
@@raphaelmener5993 ich hab sogar den Astra behalten trotz T3...
Ja super ich habe auch ein Astra G habe für 500 € gekauft und 1000 € für gute teile ausgegeben alles selber getauscht und seid 2,5 Jahre problemlos.
noretreatbabynosurrender Wieviel km fährst du denn im Jahr mit deinem Astra? Ein Diesel fährt ja gerne mal 20-40.000 km pro Jahr, dann ist klar das es keine 17 Jahre halten kann.
Eine der besten Folgen! Voller Einsatz und Erfindungsgeist! Besser geht's nicht! Respekt!
Mir ist es wirklich unklar, warum es noch Menschen gibt, die was vom VW, und den Firmen die zu VW gehören, kaufen und fahren. Da kauft man quasi noch gleich gesicherte Reparaturkosten mit
BMW ist da bestimmt besser...
@@Moet1290 leider betrifft das alle deutschen Hersteller.
aber VW ist bei schlechten Motorenkonstruktionen in den letzten Jahren einsamer Spitzenreiter
Also muss ich meinen Audi 80 Bj.1980 verkaufen? Kleiner Scherz, früher waren die Autos gut durchdacht und einfach.
Hier wird ein Blödsinn geschrieben, das ist ne Bosch Pumpe die wird auch in anderen Herstellern verbaut.Das hat mit VW überhaupt nichts zu tun.
In 2 Wochen kommt der Wagen zurück. In Kurven kommt immer ein "Klack" "Klack" vomn hinten. :-)
Die Magnete in der Kraftstoffpumpe sollte man am Boden festkleben.
Das dachte ich mir auch als ich das gesehen habe.
Nicht dass dann ein Magnet am Motor klebt und die Kraftstoffpumpe nicht mehr dreht.
Könnte man nicht irgendwo im Kraftstoffsystem einen Magneten platzieren der noch vorhandene Späne aufnimmt z.B. in oder um den Kraftstofffilter?
Das machen sie doch mit dem großen Magnet vor dem Kraftstofffilter.
@@bettinaunderichfrey2923
hatte noch nicht zu Ende geschaut
17:49 .... und hier haben wir so einen kräftigen Magneten...... ich hab mich weggeschmissen...... sorry.....das nennt man Spaß bei der Arbeit... ihr seid der Hammer
Eins der besten und informativeste Video ,so geht Schrauben am Auto. Diese Folge sollte jedem Lehrling gezeigt werden.
17:10 der gute alte abgeklebte Obi-Eimer 🤣🤣🤣🤣
Wer freut sich auch immer wenn die Videos über 30 Minuten dauern 😊😉 ihr könntet auch ein 2 Stunden Video hochladen und jeder abonennt würde es sich ohne Pause anschauen 👍👍 macht weiter so und viele viele Videos
Grüsse aus Lankern in NRW
mehrere kürzere Videos bringen mehr klicks als 1 großes video... zudem mehr werbeeinnahmen möglich
@@porchmann._.4474 sollte keine Kritik sein sondern lob 😊 ich find alle Videos super 👍 und freue mich jeden Dienstag und Freitag auf meine Mittagspause um die Docs zu schauen
Richtig
Finde als Hobby-Schrauber die 30-Minuter äusserst spannend. Es wird halt sehr gut erklärt,
von den beiden Hasen. Einfach lecker, wenn die Purschen die Flex ansetzen und dann zeigen,
wo der Hase im Pfeffer sitzt. So was steht in keinem
Kfz-Lehrbuch für Berufsschüler. Hut ab, vor den Mechanikern - ich würde bei dem Job komplett
durch drehen...bei dem ganzen eng verbauten Scheiss im Motorraum
immer wieder sehr schön zu sehen, live reperaturen aus eurem werkstatt alltag :o) Weiter so!
Sehr gute Idee mit den Magneten 🙏 Klasse Video 😀 Danke an euch zwei fürs Aufklären 🙋
Ein historischer Film noch vor der Erfindung von Handschuhen 🤣
Da frag ich mich wieder, warum müssen die Hersteller da so geldgierig sein und nicht mal ein paar Cent pro Fahrzeug ausgeben und serienmäßig einen Magneten im Kraftstoffsystem verbauen...
Super Sache mit der Reparaturlösung. Das sind Schritte in Richtung Nachhaltigkeit, die mal gut und umsetzbar sind 👍🏻
Hallo? Das ist vw da gehts nur um Profit.
Frag dich nochmal!
Vor allem die VW und deren Tochterunternehmen betreiben dieses Spiel auf Kosten der Kunden, die immer noch auf VW setzen,- für mich unbegreiflich!
Wieder ein tolles Video von euch. Und so ne geile Idee mit dem Magneten. Ihr denkt wenigstens auch an die Kunden. Macht auch nicht jede Werkstatt. Schade das ihr soweit weg von mir und meinem Auto seid. Danke wieder für euere Arbeit. Ihr seid Spitze.
Gratulation, jetzt mal wieder ein echt geiles geiles Video!
Ich schaue eigentlich alle eure Videos, manche gefallen mir besser, manche nicht so gut, aber so ist das nun mal. Aber dieses ist wieder mal toll. Pioniergeist ein wenig basteln und nicht VAG des Geld in Rachen geworfen, sondern man probiert wo man dem Kunden was sparen kann und auch viele nützliche Infos für die ganzen Bastler unter uns. TOP!!
Tolle und sehr leise Folge, kein Schlagschrauber und Co zu hören.
Ihr könntet ja auch einen durchsichtigen Schlauch nehmen, dann kann man den erfolgt gleich sehen.
Weil`s dir nicht kommt, wenn du`s dir`s mit den Hammer machst. Immer wieder toll euch beide zu sehen.
Sehr gut geworden , den Film meine ich. Unterhaltung pur. Danke schön
Deswegen seid ihr auch die besten Docs, nicht sofort neu machen sondern mit Ideen glänzen, super Jungs echt klasse 👍
Danke, schönes live-Video.
Ich stelle fest: Viele Probleme einer Dieseleinspritzung kann man umgehen, wenn man einen Otto-Motor einbaut.
Dann einen Direkteinspritzer-Benziner? ;-)
ich frag mich immer was für deppen sowas konstruieren. kann man ja nicht ahnen das nen runder kolben im runden sitz sich dreht.
Du sagst es.....Jeder technisch versierte Mensch weiß das. Unglaublich.......diese Brüder und Marken sind für mich gestorben......es giebt ja genügend andere Autos.
@@franky7843 die konstruieren nicht günstiger. Man hätte auch. Man hätte es auch wie einen normalen Kolben aufbauen können wie beim Motor aber das wäre ja dann wieder viel zu aufwendig und teuer und würde eventuell 20 Jahre halten...
@@meinsda5983 Der reine Betruf. Hoffe, dass noch mehr Milchmädchen die Autodoktoren schauen, einfach der Aufklärung halber..
@@meinsda5983 Verdrehsperre rein fertig ( Nut und Stift z.B.)
@@franky7843 Naja, eine Verdrehsperre ist eine Nut und die kann sich auch abnützen ...
ich bin echt ein megafan von euch und freu mich über jeden neuen beitrag von euch aber ich hab mir nur mal aus spaß diesen beitrag auf halber geschwindigkeit angeschaut und mich fast weggehaun vor lachen wenn man mal nen schlechten tag hat einfach mal machen und alles is wieder gut!macht bitte weiter so ihr seit die besten!
Vielen Dank für die tolle lehrreiche Unterhaltung.
Nächste Ausfahrt Afrika!
Das Geld würde ich nicht mehr ausgeben.
Eben... für so ne Bude würde ich kein Geld mehr ausgeben
Es ist sicher auch um einiges günstiger möglich mit nachbau teilen und so
Die Alternative zur Reparatur wäre?
@@theflyingBuSsArD weghauen die Bude. Ist es eh nicht mehr Wert der Haufen
Mr. White So lange der Karre nichts fehlt würd ich sie behalten. Ein neues Auto ist um ein Vielfaches teurer.
09:03 "Wir geh'n davon saufen" :D
Hallo Docs, richtig geiles Video. Das ist genau der Grund warum ich diesen Kanal gucke!!! Weiter so!! Leider hat man ja nicht immer solch ausgefallene Fälle. :-(
Diese Folge hat mich heute begeistert. Das Problem lokalisieren, Ursache finden und nicht einfach nach Vorgabe (Teile tauschen) lösen, sondern mit intelligenten Ideen einen resourcenschonenden Workaround. Das ist Unterhaltung mit Lernfaktor.
Die unproblematische Lösung des Dramas:
Alle Leitungen ausbauen und mit "Waschmaschinenlauge" spülen. Auch den Tank aussaugen und mehrfach mit Lauge spülen. Die Leitungen kann man mit Druckluft ausblasen, denn es geht hier nicht um "Späne", sondern Metallmehl. Der gewaschene Tank wird mit einem Lappen mit eingebauten Magneten trocken gewischt. Die Laugenlösung dient dazu, den klebrigen Diesel vom Metallstaub zu trennen.
Selbst das Rail oder die Sensorikelemente kann man mit Lauge renigen. Die VF-Pumpe ist sehr genau unter die Lupe zu nehmen, denn dort ist ein Magnefeld, welches den Metallstaub bindet. Nicht jede VF-Pumpe hält der Reinigung stand.
Injektoren und HD-Pumpe müssen erneuert werden. Wer sicher gehen will, legt zur Neubefüllung mit Diesel (kleinere) Magneten in den Tank.
Ein gewisses Restrisiko bleibt immer, denn nach Herstellervorschrift muss in einem "Reinraum" die Reparatur erfolgen.
Wer die regelmäßigen Bosch-Schulungen der Großhändler besucht, bekommt kostenlos dieses Wissen.
Im Resumee sollte man als Dieselspezialist wissen, warum VW diese Probleme bekam. Es funktioniert eben nicht, eine HD-Pumpe vom Hersteller, mit Steuergerät und Grundsoftware zu kaufen, und dann Injektioren von Conti einzubauen, mit deren Sortwareempfehlungen. Es besteht immer noch die Chance, aus dem Lopezeffekt zu lernen.
Danke für den tollen Tipp
Man müsste VAG einfach dahingehend verklagen, dass sie Neuwagenkunden Videos von den Docs oder von Redhead zeigen müssen.
Na, dann klag mal schön, du Naivling.
Mir ist das letztes Jahr mit meinen Passat 3c passiert. Wenn ich mir diese Konstruktion ansehe bekomme ich das Gruseln. Jetzt weiß ich endlich Bescheid was passiert ist.
Ihr seid echt top. Macht weiter so.
Wie immer hochinteressant! Weiter so! 👍
"Und da ist auch schon der Servicedeckel!" 🤪
Ich frage mich ob so ein Ingenieur eigentlich auch mal für sowas belangt wird oder ob der ne Prämie für verbaute Lebenszeitverkürzung des Bauteils bekommt😉
Es müsste halt eine öffentliche Datenbank geben in der Werkstätten alle Reparaturen samt Fahrzeugtyp und Kilometerstand eingeben. Dann würde a) der Kunde mit dem Geldbeutel entscheiden von welchen Modellen er besser die Finger lässt und b) bei einem offensichtlichen Konstruktionsfehler evtl auch mal die Hersteller einschreiten müssen.
Das nennt man: Geplante Obsoleszenz!
Vermute es liegt nicht an den Ingenieuren, die bekommen Vorgaben und setzten das um. Die könnten es so konstruieren, dass es 50 Jahre hält. Wenn aber Vorgabe ist MTBF 5 Jahre, dann ist das das Ziel.
Nein der Wirtschaftsingenieur "konstruiert" den Wagen.. Wenn dir das als Maschinenbau oder Etechnik Ing nicht gefällt kannste ja gehen...Man kann nur hoffen das die Kunden eines Tages klug vwerden
sewagii Immer noch nicht verstanden, wie Wirtschaft funktioniert? Der Kaufmann und nicht der Ingenieur bestimmt am Ende was und wie produziert wird....
Super folge👍👍👍
Macht weiter so und bleibt wie ihr seid!!! Danke Holger für das mega nette Gespräch letzten Freitag nur schade dass Jürgen nicht da war ☹️
PS: Hoffe das 🍺🍻🍺hat geschmeckt!!
Grüße aus Unterfranken
PS.:
Tolles und Informatives Video danke ihr beiden Daumen hoch
Frage, warum schaltet sich das KBA nicht ein? Das ist ein Produktionsfehler!
Ein Amt, das proaktiv für den Bürger arbeitet? In welchem Land leben wir denn? Nein, nein, das geht nicht. Da muss erst ein Antrag von geeigneter Stelle gestellt werden, der dann über mehrere Jahre und Instanzen geprüft werden muss, um dann nach einer Ewigkeit später festzustellen, dass der Mangel verjährt und das Auto längst verschrottet wurde. XD
Das KBA schaltet sich nur ein wenn es sicherheitstechnisch relevant ist! Das ist es in dem Fall nicht!
@@meinsda5983 und wenn dir während der Autobahn auf der Überholspur der Motor verreckt?
@@Moody1351 dann musst du wohl oder übel den Überholvorgang abbrechen.
@@Moody1351 dann kannst du immer noch die Kupplung treten und das Auto entsprechend ausrollen lassen. Was anderes ist wenn dir während der Fahrt das Rad abfällt!
Bei der Pume kann man nur sagen: "Fehlkostruktion" Was rund ist, dreht sich, so auch die Hülse mit der Rolle.
vielleicht geldmacherei ? o.o
Das war mal wieder richtig Klasse ihr zwei.
Super Idee,viel Mühe sehr interessant.
Leider finde ich es sehr Schade das ein Kunde so viel bezahlen muss für einen Konstruktionsfehler. Ich würde versuchen beim Autohersteller Kulanz zu bekommen.
Euch wünsche ich weiter viel Erfolg und Spaß beim Dreh von hoffentlich noch vielen Folgen.
Es ist immer eine Augenweide Euch beiden sympathischen Typen zuzuschauen 👍🏽
Hatten die nur den "Kolben" bzw diese Gleithülse Oval gemacht, hätte die sich nicht mehr drehen können.
Hätten die, die Rolle weggelassen und einen flachen Kolben verwendet (wie Tassenstößel) wäre das Problem auch nicht.
Aber so verkauft man neue Autos.👌
Viereck Dreiecke 🤦🏾♀️ VW special engineering
Ovale kolben sind sehr aufwändig herzustellen, grade mit so ner oberflächen- und maßgenauigkeit und dementsprechend teurer
Richtig! Wie die ihr Ingenieurstudium bestanden haben, bleibt ein Rätsel...
@@bernhardkuhn5676 du scheinbar nicht, lies meinen kommentar😁
In so einem Fall setze ich den Magneten an den Kraftstoffilter. Das kann man immer machen. Schadet nicht.
Schönen Gruß
Bringt aber auch genau gar nichts, weil der Filter im ND-Kreislauf vor der HD-Pumpe sitzt. Sinnvoll wäre hier ein Magnet zwischen Ausgang HD-Pumpe und Fuelrail, dann kommt es nicht bis zu den Injektoren...
@@Julzz201 der Sinn ist, dass Späne aus dem Tank und den Leitungen aufgefangen werden.
Und das klappt. Aus dem Niederdruckteil kommen keine Späne.
@@friedhelmme9519 Damit ich das verstehe. weil die Idee klingt wirklich gut..
du willst nen Magneten vor den Filter setzen, aber die spähen kommen ja durch die Hochdruckpumpe. dann muss doch hinter der Hochdruckpumpe ein Magnet gesetzt werden weil die sonst ja trotzdem zu den injektoren kommen.
oder hab ich da jetzt nen Denkfehler? :)
@@equinox2723 es geht darum Späne, welche im Tank und den Leitungen sitzen, aufzufangen.
Diese sind kleiner wie 12ym und passieren den Filter.
Und die habe ich gerne nicht irgendwo mit nem Magneten aufgefangen, sondern im Filter.
Das Problem ist ja, dass diese immer lustig im Kreis wandern. Tank, Niederdruckteil, railrohr, Venturidüse, tank.
Und nichts halt diese auf.
Ein Magnet ändert das.
Heilen tut der nix. Erleichtert aber die Arbeit und zeigt bei jedem Filterwechsel , ob etwas faul ist, bevor es teuer wird.
@@friedhelmme9519 danke:)
Tolles Video danke sehr Interessant bitte weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻😊
Die Nummer mit der Pratze, Magnet und Schraubstock….endgeil! 😂😂😂
Ich würde sagen das ist ein Konstruktionsfehler das würde ich einklagen. Das ist eine Sauerei ich finde dafür keine Worte.
Was willst Du den da einklagen?
@@mayo8891 die kosten von 8000 € wegen Fehlkonstruktion.
Hahahahahahaha
Da bist Du aber in einer falschen Position so etwas einzuklagen. Du hast überhaupt kein Technisches Hintergrungdwissen, ich vermute mal Du bist auch kein Ing. oder etwas in der Art. Und dann beweise mal das Du bzw. der Kunde immer schön Diesel getankt hast. Oder Watungsintervalle eingehalten hast etc. Den nur weil hier Paar Werkstattmeister in RUclips sagen das dies eine Fehlkonstruktion ist, heist es noch lange nicht dass es wahr ist.
Verklag mal VW in solch einer Sache. Danach bist Du ein armer Mann.
Der seat kostet keine 3000 Euro da kann der Besitzer gleich neue Wagen kaufen.
Das ist unverschämt teurer und wirtschaftlicher Totalschaden
Und selbst wenn er den Wagen behalten möchte. Bin ich der Meinung das ein Tauschmotor vom Schlachter oder so die günstigste alternative wäre.
@@deruservonhierdruben3067 Nö, der Tank und so muss trotzdem raus. Daher die hohen Kosten, weil das so viel Arbeit ist (alleine 5h nur um den Tank auszubauen).
Mag sein... aber dann kauft man sich für 4.000 EUR einen Gebrauchen und der ist an auch wieder nach einem Jahr kaputt... :-/
@@deruservonhierdruben3067 Tauschmotor ist immer so eine Sache. Dann hast du meistens eine neue Zeitbombe bei dir drinnen... Besonders wenn du keine Ahnung von Technik hast würde ich immer davon abraten... Die meisten Tauschmotoren die ich gesehen haben fast immer größere macken und wurden schlecht gewartet.
Wenn du wirklich Zeit hast und Lust dich darum zu kümmern, dann kann man das machen. Eine Werkstatt die ganze Folgesachen zu Handeln ist schon verdammt teuer.
@@6GaliX darum geprüfte Ware kaufen
Mega geile Folge, sehr sehr interessant und bin schon auf die nächste Folge gespannt. 👍👍👍
im letzten Video noch gefragt ob man die Hochdruckpumpe vorsorglich tauschen kann, heute bleibe ich liegen mit Verdacht auf HDP-Defekt 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Gutes Werbevideo, jetzt vertraue ich der Vag noch weniger xD
Ich vertraue vag schon seit Anfang der 2000er nimmer. Mein 4er war haltbarer von 1998 aber die Karosserie war platt und ich war zu faul zum Schweißen. Schade drum, aber dem Motor hab ich noch
Zieht der "Supermagnet" auch an der Seite ausreichend stark? Oder wäre die Fläche oben/unten besser?
Gewagte Sache.... aber schön ist. das die beiden Doktoren sich mal eben der Sache annehmen....das ist ein Machbarkeitsbeweis. Mein Wochenende ist, trotz des schlechten Wetters, unterhaltsam und Kurzweilig!
Danke für soviel Teilhabe.
Ich finde es gut das sie nach einer günstigen Lösung suchen. Aber klappern die Magnete jetzt nicht immer im Tank oder in der Pumpe. Das könnte ich mir nervig vorstellen.
VW, Seat u. Skoda ganz ehrlich für das Geld bei der Anschaffung bekommt man auch ein richtiges Auto.
Tobi 1959 Der Seat ist ja eigentlich nur ein umbenannter Audi A4.... da pappen nur andere Logos drauf....
Welches denn ?
@@noplan1185 a4 selbe Boden Platte usw
Moin moin Aus Berlin
Das ist typisch Auto docs
Abteilung JUGEND Forscht
Weiter so
Grüße Günni
Als Hobby Schrauber ich finde eure Ideen spitze.
Vielen dank wieder für die Klasse Folge wo es mal wieder schön ins eingemachte geht, besonders für mich da ich fast nie an einem Diesel Schraube.
Ich bin auch immer wieder erstaunt darüber, dass Leute einfach mal so 4-5K Investieren können, anderer seits gut natürlich für euch !
Macht weiter so ins Eingemachte !
Grander-Diesel, braucht jetzt bestimmt 2 Liter weniger auf 100 Km :-D
Das ist Handdchuhfachmagnet 6.0
28:35 ich fall vom stuhl xD
Die Ideen mit dem Magneten ist super, sehr effektiv!! Der Slapstick von Euch ist nicht zu übertreffen.
Freu mich schon aufs nächste Video!! Alles Gute für deine Hand Holger 😜
Ist bei 7:09 Holgers Nase undicht? ;-) Gute Besserung.
Hi, cooles Video
Kann es nicht passieren das sich einer der Magnete an den Schwimmer klemmt und dadurch die anzeige nicht funktioniert ?
Keine Sorge! magnete können nicht schwimmen, und Schwimmer sind nicht magnetisch.
Wir gehen davon Saufen! Herzlichst gelacht, weiter so!
Das ist echt eine tolle Idee! Ich würde unterhalb der Pumpe im Tank eine magnetfolie auslegen , damit es möglichst grossflächig ist !? Oder Magnete die wie eine Unterlegscheibe gemacht sind und die dann über den Schlauch gestülbt werden ?? Aber ob es sowas gibt ??? Ihr beiden seit 2 richtig ehrliche , aufrichtige und super hammergeile Meister ! Ihr versucht mit allen Mitteln zu helfen und es presilich dabei im Rahmen zu halten . Klar , es gibt da keine Garantie und ihr bewegt euch da auf einem Teraint wo andere sich nie drauf einlassen würden, aber wenn das klappt wird sich noch so manch anderer mit den Ohren schlackern ! Weiter so !
Was wäre den wenn man einen sehr starken Neodym-Magneten im Tank platziert .?? Im Getriebe gibt es doch auch immer einen Magneten der die Späne einfängt . Wo ist das Problem das im Tank zu bauen.
Das wäre bei dem Auto ein Keilfahrwerk in der falschen Richtung, weil du ständig Gullideckel unterm Auto kleben hast. 😂😂😂
Ja, ja, immer diese Neodym Magneten. Ich habe mir auch schon einmal die Finger zwischen 2 dieser Magnete in rechteckiger Form eingeklemmt. Das war auch nicht lustig... 😭
sehr geil, vielen lieben Dank. Gute Besserung Holger ...Leider kann man ja nur 1 Daumen geben :)
Eine sogenannte Magnetschnecke 👍👍👍👍😁 Klasse Idee!
Warum geht ihr nicht gleich an den Schraubstock?
Man kann garnicht hinsehen wie Holger da manchmal mit dem Schraubenzieher rumstochert.
Schraubendreher 🙆🏼♂️
Das ist doch dann ein Konstruktionsfehler und somit versteckter Mangel und somit 30 Jahre Gewährleistung nach Gesetz. Aber versuche mal von VW Geld zu bekommen!!!!!!!!!
Wiekommst du auf 30 Jahre??? VW hat 2 Jahre Gewährleistung...demnach wäre (ist) ja alles was z.b. unter 150000 km kaputt geht ein Konstruktionsfehler...sprich Turboschaden, Motorschaden, Steuerkette, Einspritzpumpe, Getriebeschaden, Steuergeräteschaden, Klimakompressorschaden usw. usw...ab wann spricht man von Konstruktionsfehler...wenn die Steuerketten beim 1,4 Liter tsi Motor nach 70000km ihren Geist aufgibt...der Seat hat immerhin 190000 damit geschaft, aber verstehe was du meinst!
würde VW auf jeden Fall verklagen, wenn das Teil tatsächlich so kriminell fahrlässig von vornherein konstruiert war.
Die Gesetzeslage ist da leider Auswegslos, bei der Laufleistung wird kein Richter der Welt VW zu irgendwas verdonnern. Alle samt wissen zwar es ist ein Konstruktionsfehler, aber Gesetzestechnisch wird es immer auf die Laufleistung geschoben werden, ab 180tkm ist das Auto leben vorbei. Unfair und moralisch total verwerflich, aber leider vom Lobbyisten Gesetztemacher so gewollt.
30 Jahre Gewährleistung bei versteckten Mängeln? Nach welchem Semester hast Du denn Dein Jurastudium abgebrochen?
Mega Video. Bitte mehr davon, super interessant.
Liebe Autodocs Die Sache mit dem Magneten im Tank war echt Hammer 😁Grüße ,Ich habe mir schon gedacht der wird ausgebaut und gereinigt .Ich hoffe das wird halten .👍😁
MacGyver hätts auch nicht anders gemacht ;)
Mit dem nackten Arm in den Tank und 24x mit dem Magneten die Pfoten geklemmt 🤦🏻♂️
Und dann läuft der Diesel in die Wunde... Bei manchen braucht man gar kein coronavirus. Allein das der Kraftstoff in den Blutkreislauf gelangt weil es sehr dünn ist.
Die heutige Jugend kann eben nichts mehr vertragen. Es wurde schon immer so gemacht und damals noch mit verbleiten Benzin.
Nur weil man etwas früher so gemacht hat, heißt das nicht das man es heute immer noch so machen sollte. Früher haben die Kollegen im Trafobau auch mit den Armen im polychloriertem Biphenyl (PCB) Isolationsöl rumgewerkelt. Die Folgen davon sind heute hinlänglich bekannt.
@@coma823 Ich habe von 68 - 71 täglich Anlasser und LIMAs mit Waschbenzin gewaschen, ohne Handschuh, na und ? Tankmessgerät sass unter dem Tank, ein Ablasshahn war nicht vorhanden, zuerst eine der 6 Schrauben ausdrehen und warten, bis Benzin raus aus dem Tank ist. Bei dem herausdrehen läuft das Benzin von der Hand den Arm über Körper das Bein herunter in den Schuh. Bisher keine Folgeschäden vorhanden.
@@schorsex3562 Durch das Blei im Benzin wurden die Arme immer schwerer. ;)
Um die Späne im Tank zu angeln vlt. einen Neodym-Ösen-Magnet verwenden. Durch die angeflanschte Öse lässt sich der Magnet dann auch relativ sicher wieder aus dem Tank ziehen. Die Idee mit der Kraftstoffleitung um den Magneten gewickelt finde ich gut - geht mit einem Ringmagneten, der dem Schlauchdurchmesser entspricht vlt. noch besser oder auch eleganter. Das VW so eine räudige Pumpe baut, durch die so enorme Reparaturkosten entstehen, ist wirklich eine Sauerei. Danke für solche - wirklich zeitwertgerechten Ideen zur Lösung. Viele Grüße!
20:20 gehört auch bei Privaten Firmen ins Verbands-/Unfallbuch eingetragen. Kann man auch gerne Witzchen drüber machen, solange die Absicherung von Spätfolgen durch die Berufsgenossenschaft(und nur darum gehts beim Verbandsbuch) gewährleistet ist.
Ihr seid Vorbilder, verhaltet euch auch so!