Ну как они делают такие траки? Бу тягач Вольво с пробегом под 2 млн
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2019
- Я задаю себе вопрос и не нахожу ответа: Ну как они делают такие траки с таким колоссальным ресурсом, почему бу тягач Вольво с пробегом под 2 млн может еще ездить и ездить. Американский трак любят дальнобойщики за неприхотливость и большую кабину. Хотя тот же седельный тягач камаз 5490 проявит себя меньшим расходом топлива. Дальнобой любой страны всегда ценил Американские грузовые машины всегда пользовались спросом. Но водитель дальнобойщик поведал о недостатках своего вольво внл. Американский вольво не такой разворотливый как например седельный тягач скания с безкапотной компоновкой. На втором месте это расход солярки. Трак volvo vnl 670 по словам дальнобойщика кушает 36- 37 литров солярки на сотню, а какой ни будь седельный тягач камаз по шоссе будет укладываться в 30-32 литра с фурой и грузом 20 тонн. Зато грузовой авто с тремя осями лучше себя чуствует на дороге по сравнению с двухосной машиной к примеру, камаз 5490. Седельный тягач Вольво по словам дальнобойщика имеет блокировки задней тележки. грузовой автомобиль Volvo также имеет пневматическую подвеску задних осей. Такую подвеску задних осей имеют практически все грузовые автомобили американского производства. Тягач американец - это как правило тягач капотной компоновки, Вольво американец как раз это черта и отличает от европейских машин. В Европе как правило не встретишь капотный Вольво тягач. В стесненных условиях Европы скорее повстречаешь седельный тягач маз, чем капотный грузовик Вольво. Меня грузовик поразил в первую очередь своим ресурсом. Хотя по словам водителя дальнобойщика ему приходилось чинить свой грузовой трак, я понял, что Вольво американец тягач особого беспокойства своему хозяину не доставлял. Жаль, что у водителя было мало времени, очень хотелось бы снять полноценный обзор на тягач вольво американец. Будем надеяться что к нам в компанию Уралспецтранс заедет еще такой американский трак и мы сможем снять полноценный обзор на американский капотный тягач. Смотрите канал Константин ПРО, впереди много интересного.
Также рекомендую интересный обзор на новый камаз с полностью независимой подвеской производства НПО Ростар Челны. • Новый грузовой автомоб...
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
сайт www.avgustavto.ru/
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного. И помните, что лучшая награда это лайк, подписка и репост видео обзора.
#СедельныйТягачВольво #Volvo #VolvoVnl670 #ВольвоВнл #Бу #Грузовой #Вольво #Грузовик #ГрузовойАвтомобиль #ГрузовыеАвтомобили #Тягач #Трак #ГрузовыеМашины #ГрузовойАвто #СедельныйТягач #Камаз5490 #Грузовик #АмериканскийТрак #СедельныйТягачКамаз #СедельныйТягачМаз #СедельныйТягачСкания #АмериканскийВольво #ВольвоАмериканец #ТягачАмериканец #ВольвоАмериканецТягач #КапотныйВольвоТягач #Обзор #КонстантинПро #Уралспецтранс #Дальнобой #Дальнобойщики #Водитель #Американец
Работал на такой 4 года. Машина говно!!!
Почему?
@@KonstantinPro двигатель говно, капот говно, боковины на которых подножки, дребезжат нещадно и в конце концов ломаются, система 4 аккумулятора _ это просто ужас, межколесный диференциал нежный. Сама машина на ходу жёсткая. В ней только спать хорошо.
И свет говно
Я с тобой полностью согласен
хуль ты тогда терпел 4 года на говне?
Люди поддержите лайком комментарии которые Вам понравились, напишите пару слов какие машины Вам нравятся! Также рекомендую: кто не видел ролик про камаз с полностью независимой подвеской ruclips.net/video/SazxvJy5hMk/видео.html
в целом о технике,работаю механиком 10 лет,были тягачи и камаз и маз и ивеко и шанкси и вольво,так вот, 50% все зависит от сборки авто,40 % от водителя, и 10 процентов от долбанного механика который обязан вдолбить и себе и водителю что техника обслуживается в наших условиях в 2 раза чаще чем написано в сервисной книге,в виду качества топлива и условий работы,у нас маз 5432 с ямз 238 м2 отходил до кап ремонта 1.3 мл км,при чем замене подлежала лишь поршневая группа и вкладыши,и были случаи что камаз при "веселых" водятелах не отхаживал и 40 тыс. км,как то так ребята
Скажу одно, в маштабах нашей страны должны только такого исполнения автомобили! Но не как не как не малосемейки!!! Надежность само сабой на первом месте.
Такое ощущение что водила первый раз в эту машину сел
Он что то застеснялся, как школьник у доски.
Навеяло- Крепче за бараку держись, шофёр.
На таких машинах работают настоящие мужчины, рождённые с рулём в руках.
Удачи!
👍
666
Как всегда на позитиве, молодцы!
Спасибо
Это точно. Что в первый раз. Хоть бы не позорился.
@@user-ky8sf3ce1w?
Кабина у Амереканцев конечно шикарная!
Старый амеркан лучше чем новый внл это гавно
Эх, с такой милой девушкой и на край света можно✌️
С таким отношением к автопрому мы НИКОГДА не догоним Европу и тем более США.Нас Китай давно уже обогнал.Делом надо заниматься а не языком молоть
так на вольво почти вса детали китай и даже из РФ
Ребят, позитивнее и с настроением снимайте видосы! Я не психолог,но водитель напряжон. удачи в проекте.на самом деле было интересно посмотреть Ваш ролик.
Спасибо, будем стараться
Молодцы) приятно было посмотреть .вот это я понимаю люди
Олия всё цветёт и цветёт! ЗИМА УЖЕ!!! :) ...а ей пофиг ;)
С оленькой да в этот спальник бы
Классный ролик спасибо, а про то что приезжайте это прикольно, жаль что я не дальнобойщик,)
а кто вы?
@@KonstantinPro ремонтник, станки ремонтирую,
Не жалей, работа по нынешним временам не благодарная, и если хочешь романттики то её тут тоже нет. Откуда знаю,, сам дальнобой,15ть лет гоняю. Пробывал бросать, покатался на маленькой, не мое это, вернулся. С детсттва мечтал стать дальнобойщиком, наверное дальнобоем все таки надо рродиться.
@@user-qz8mm1fi2w 100% согласен с тобой! Дальнобой это болезнь, когда без дороги уже жить не можешь.
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Спасибо
Огромное спасибо ! Вы как всегда оба Молодцы Volvo .for Life
Спасибо за комментарии, лайки и добрые слова!
@@KonstantinPro да не просто Volvo лично для меня это часть моей серой жизни !
Заводу Урал на заметку по поводу капота на Урал нехт,капот тут откидывается,с крыльями вместе с передними сделайте так же....
Эти динозавры настоящие миллионники )
Американцу прощаешь все ,когда становишься на стоянку
Вольво ФаШ 96гв пригнал с Норвегии, лесовоз,в 01году.Евро2,двигатель Д-20 с обагатителем,коробка 16 ступка СР62.На момент покупки пробег 650тіьс км.При пробеге 2млн начало выбивать делитель.Сняли коробку-ослабли пружинки в синхронизаторах-цена копейки,заодно вскрыли двигатель-все в допусках-заменили прокладки с сальниками.Под кабиной на пауке заменили втулки.Все.Продал в 12году с пробегом 2,5млн км.ГУР с насосом и компрессором.Расходники не в сщет.
Хорошая техника
Класс аппарат.
Спосибо за видос. Буду проезжать на днях мимо вас. С ростова на катьку буду ехать. Хотел бы заехать к вам на кофе, да пообщаться. Канал норм у вас👌👍👍👍
Заезжай, пиши вк контакты созвонимся договоримся
Расскажу Константин вам про парочку интересных авто:
Рено Магнум 440 Мак Евро 3 2003 год,авто покупал с пробегом 700тыс.км прямо из Европы.По авто из плюсов:большая кабина,хорошая обзорность,довольно мягко на ходу,относительно простая в обслуживании,радует расходом топлива 28л на круг.Из минусов:кабина не утеплена(возможно из за того что авто для Испании было собрано),слабая автономка 2квт,помпа относительно можно как расходник сказать(трижды менял, возможно из за того что сначала турецкий,и месяц не отьездила,потом немецкий,а потом уже купил оригинал и уже год ездит без проблем),мотор не любит морозы,зимой иногда пришлось залазить прогревать поддон,тормозной кран делал мозги как то две недели,обошлось заменой.А так то вроде больше ничего нету из проблем.(Заливаю масло Comma,замена каждые 20тысяч,фильтра либо Манн либо Вабко по возможности.)(на данный момент пробег 1.100тыс.км
(С Украины если что)
Спасибо Виталий за комментарий
Хорошая машина ! Видно человек аккуратный проблема всех американцев запчасти ) поэтому фары от приоры !
Sergei Mark833 проблема всех американцев это цена пастоможки запчастей и машин. Еслиб её заделали как с Европы я думаю европейцев на много меньше стало на наших дорогах
У моего товарища 2 таких, 5го года, одну брал 500 000, вторую 700 пробега, машина конечно космос, ездит на них, только Ставрополь-Москва и Питер,далеко нет смысла, дороги плохие.
Занимаетесь ещё? Получается заработать Ставрополь - Москва?
@@user-jd1cy5pz2o наврядли, с югов ставок вообще нет))
👍👍👍👍👍
Класс
Спасибо
Молодцы 👍
Спасибо
Вам ещё пузыря не хватает на торпедо. Для разговору
Их тягачи рассчитаны на другой скоростной режим. У нас по трассе идут 70-75 потому что все так идут, а у них метелят 70 миль(112 км/ч). Их дороги прямые как струна и минимум в 2 полосы в одном направлении, проходят за день по 800 - 900 миль (1200-1400 км), а у нас федералка по одной полосе- не обогнать, не разогнаться и Ротенбергу платить требуют за нее. Их аэродинамика работает на американских скоростях, европа на этих скоростях если пойдет- расход будет литров 60. А ресурс у них космический просто потому что рассчитаны на 50 лет эксплуатации изначально были (с капиталками но при этом состояние будет ни как у камаза после 2 капиталок). Такие требования у них от того что расстояния большие, а ЖД перевозки у них малоразвиты и любой груз перевозят на траках. Это у нас РЖД деньги поднимает так как все крупные города выстроены вдоль железной дороги и огромная часть перевозок на них. В Сибири много грузов везут уже на фурах так как железная дорога перевозит только по одной линии, а на 100 км от транссиба уже нужны перегрузки. У нас изначально в СССР грузовики проектировались под местные перевозки от ЖД тупиков до конечных потребителей, а эту нишу сейчас занимают европейские грузовики так как они для тех же условий. У нас в Сибири за день из региона в регион можно доехать, а в европе 2-3 государства проедешь, пообедаешь, и еще 2-3 до ужина (утрирую, но суть такова).
Константин приветствую к сожалению в Миассе редко бываю, если буду заеду к вам. В Челябинск вы когда планируете приехать.
Бываю иногда
Работаю на Вольво FH можно обзор заделать
Походу взападло народу ставить лайки вотвам лайк с Украины,👍
Спасибо
Ты не украинец ты малоросс.
@@Roman-zl8tn ошыбаеся
Джеки ганс!
ПРИВЕТ!!! Молодцы что смотрите, красавцы. ВСЁ БЕЗ ПОЛИТИКИ...
@@user-dc6dj7uy2l ошЫбаешЬся однако грамотей
Крутой аппарат...😎
Спасибо за комментарии
В 2004 году работал в Москве. У моего папы был КамАЗ с пробегом 500 тысяч км. А работал в СитиЦемент. Двигатель только кольца менял и промывал коленвал.
Значит и Камаз может 👍
Юра какой ДВС? Евро3?.
👍
Это нормальный пробег для грузовика, у нас на работ и маны тгх есть с пробегом 1500т.км
Для наглядности мы в год проезжаем 1 водитель 130000-180000миль. 2 водителя 250000 спидометр скручен на пол лимона миль.
Про камаз вообще в точку
Оленька класс
У меня Рено премиум есть,евро 2 пробег уже перевалил за 2.400тыс км,а покупал когда было 300тыс.км,вот так вот,за это время 2 капиталки и там по мелочам
.....
Спасибо за комментарии
вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег.
@@evgenbs96 ведрище это новый КамАЗ который требует ремонта капитального каждые 500 тысяч, тем более первая капитала была на 1.100 и то из за вины водителя....
@@witalijshevchenko4508 ну Камаз- это Камаз)
@@evgenbs96 "вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег."
Иногда лучше жевать, чем нести ахинею подобную Вашей.
Конечно зто же не Урал некст 10 тыс.не прошёл а уже рассыпался
Говорила мама -учись, а то водителем будешь...
Ученье- свет, а неученье- чуть свет и на работу.
Полная хрень. Знаю людей которые становились ген.директорами. также видел очень много директоров идиотов. Тут как карта ляжет.
Добавлю. Кадры решают все !!!!!
Говорила мама учись на гинеколога, и при деньгах и руки в тепле!
Друг дальнобой, недавно ему заменили старую Сканию на новую Вольво. Работает на автовозе. Кабина больше, да. Но больше он плюсов не привел, тоскует по Скании
а поделился почему именно тоскует
@@KonstantinPro практичней всё было, более удобно для водителя. От сиденья до управления, от салонной печки горелки, до гидравлики на прицепе. Он ездит по всей стране + Европа. Бывал и в гололеды разные, есть с чем сравнить. В Скании все эти вопросы решены за долго до прихода эффективных менеджеров. Могу дать контакты, я думаю ему есть что сказать если интересно. Простой водитель из Алтайского края
Скания жесткая😩
я так наоборот в скании тоскую по фреду!! нам не угодишь...
Скания это гламур 😁
Когда садишься в вольво фш там сразу всё понятно становится, кто знает тот поймет
Класс а Олечке лайк !!! 🤔👍
Спасибо
Буду проезжать мимо Миасса, могу на Мазде заехать на обзор😁
Если Мазда грузовая, заезжай 😁
Что за мазда
@@user-gi8zu9ep9j Мазда 3 ))))
@@user-xp6jk7nn8n это же не грузовик
@@user-gi8zu9ep9j я знаю, это была шутка
Норм видео.
На Фреда 2002г побег за 2 млн км. Свыше 26 т расход 40 л, пустой 30 л. Любой носатый не поворотный на выгрузки, по трассе как маленькая машинка..
В этом его недостаток
За то как спать так все ему прощаешь.
@@KonstantinPro при лобовом ударе капотная схема дает больше шансов на выживание
Да согласен с вами
@@anry-anry шансы на выживание может у нашего КрАЗ есть, а вот Америка при столкновения может и не спасти.. Есть с чем сравнивать...
Даф хф95 430 евро 2,очень надёжное и хорошее авто,но мне как владельцу не понравился ценой запчастей немного дороговато,в два раза дороже запчасти чем в Рено.Один год автомобиль был,то не сильно понравился,хотя водителям нравился.Был так же Даф хф95 480 евро три,авто то хорошее но цена запчастей просто убивает,пришлось продать так как не нашел хорошего водителя на него.Сейчас остался Даф цф 85.340 евро 2,то авто отличное проблем вообще нету хотя было всякое,но авто зарабатывает и это самое главное.Был так же опыт с Вольво Фш13,400 за два года эксплуатации заклинил мотор,так и неизвестно от чего,не стал разбираться взял просто продал.
Спасибо вам большое за комментарии
Как первобытный человек удивляется машиной что как сделано как будто на космический объект смотрит .а так все просто сделано машина с умом и с использованием наукой
Пробег похоже смотан) У меня 99 года 660 1.9 млн ничего не вскрывалось, не гудит.
👍
2 200000 без кап ремонта, турбина родная 2 100000, менял на ремонтную 100000 прошла и поставил обратно старую.вольва 670.
Рено премиум 400 мидр евро 2 1998год:авто покупал с госрезерва Украины ,в далёком 2008 году,гос резерв их купил только в 2005году,до этого они просто стояли в автосалоне,получается второй владелец,автомобиль весьма интересной комплектации, одно сидения,ровный пол,автономка 3.5квт,что странно для Рено.
Из минусов:кабина никак не утеплена с завода,но компенсируется автономкой.Маленькая кабина против современных тягачей.Плохой свет от фар.Турбина на этом моторе стоит родная от 340мотора она слабовата,поставили от 420,идеально подошла и авто поехало.Замена сухарей на КПП б18,как расходник ибо в нас плохие дороги.Слабые подушки кабины.Тонкий металл на выхлопной.
Из плюсов:очень простой и надёжный мотор, механические форсунки и ТНВД.Радует расходом около в среднем 33,при 20тоннах.Самый мягкий из тягачей на ходу.Так же автомобиль был с завода без ограничителя,120 с20ткой идёт как пустой,по хорошей дороге.Делал так же ремонт муфты,заглушил горный тормоз(е*ал мозги некоторое время).А так то проблем особо нету.главное во время то(масло только Total,замена каждые 20тыс.км)А вот про Рено Премиум евро 5 первого поколения ничего хорошего не могу сказать,был во владении два года 2008года выпуска с дхи 410мотором,то авто не тянуло,постоянные проблемы,слабая проводка,вообщем продал ибо задолбал,а вот у друга дхи450 второго поколения то проблем вообще нету,только расходники.
Интересная информация, спасибо
Лайк. Вот бы спальник ещё б померили!😂 . Шутка. Да такие машины не идут не в какое сравнение.
Спасибо за комментарии
В vnl спальники начинаются от 80см.
Приорывские фары 👍👍😊
Я даже не обратил внимания 😁
@@KonstantinPro родные очень дорого стоят , и капот с решёткой радиатора у него кстати тоже российского производства
Как по мне, так вольво топ из мира грузовиков . Константин ,Оля вы как всегда на высоте
Спасибо за добрые слова
Фары то, от Приоры)
Американские машины простые ,и в обслуживании безпроблемные
Прошли те времена и машины.Сейчас и "Америка" напичкана электроникой.
Бредятина.Европейские лучше!
В Америке машины делают для людей, а в России для.....
А в России людей создают для машин. 😁
Ремонтируется элементарно всё. Машины отличные.
Да 8ка рядный... 😁✊
Я прям мечтаю, что то подобное и нашей разработки, а главное без утилизации и по трейд ину, да за вменяемую цену до 2 млн. рубасаов за новую, чтоб такая вольва и такого качества с названием ГАЗ!
👍 присоединяюсь
🤓✊👍🖐
У моего дяди вольво VNL630 2001 года по америке прошла 500тысяч пригнали ее в Россию 2006 году проехали на ней 1 лям 500тысяч км встал мотор мотор сам каминс 14+
Я так понял что камминс не очень, самый лучший у них считается катерпиллер
@@KonstantinPro ну смотря еще какой камень вот 14+ он хороший у нас в Якутии стараются с ним покупать так как он самый простой без наворотов и покупают еще кат в наших не простых условиях они показали с лучшей стороны
Здравствуйте уважаемые я работал на шкоде. МАЗ ДАФ МАН КАМАЗ НО ИЗВИНИТЕ У МЕНЯ ВОЛЬВО ВНЛ 780 2002Г. НО Я ДОВОЛЕН. СПАСИБО
Якутия смотрит
На счёт пробега Вольво VNM пробег 1 800 000. Двигатель д12д Вольво с егр. Коробка эатон 9ступка. И не какой капиталка не было.
👍
Аххх Ляля😍😂
У меня брат В САТКЕ ЖИВЁТ КАК ПРИЕДУ КАК ВАС НАЙТИ КАМАЗИСТ С 1977 ГОДА
Пишите вк
Лучше Вольво только новая Вольва)))там качество комфорт,а что может предложить КамАЗ
Новый Мерседес Челнинской сборки
@@KonstantinPro. Да эт смешно.он красив конечно,но 5490 есть такой уже товарищ поработал на нём и ушёл обратно на старую сканию)))долго потом его подкалывали)))хотя от этого грустно.
@@user-ch9jo4ku4l ну посмейся если смешно.обосноватьтсам можешь чем конкретно эта модель КАМАЗа плоха?или так сплетни и байки собирать будеш?
@@user-cf2op5vb7p , у него точная инфа от агентства - Одна Бабка Сказала. 😁
@@user-cf2op5vb7p тебе чтоль я должен что то обосновать, очнись ты кто такой)))
У отца фредлайнер центури. Пробег 1,5км. Самое интересное, что практически все из алюминия: кабина, подвеска, ступицы, колесные диски. Снаряженная масса 7500кг, почти как маз 2х осный.
Какого года?
@@KonstantinPro 2003. Отец второй владелец в России
Двигатель Детройт. Говорят простой и надежный как ямз 238
Они свое в Америке ещё отживают. Так что не судите строго старичку нужен уход.
Она как новая
Настоящий американский хардкор ,этот капотная классика Фред ,или бескапотный фредлайнер 9800.
На ней по 45 тон тоскали а потом он купил и считает какие-то расходники
Снемите Констаетин урал некс с пробегом 2 миллиона.
А у Вас есть такой?
@@KonstantinPro Упаси боже.
работатть хочу на заводе урал и как опытный ремонтник давать рекомендации к ремонту и конструкторам
Все хотят давать рекомендации, но никто не хочет их слушать
@@KonstantinPro печально
Перестал смотреть когда парень залез в кабину в ботинках
Мы в шахматово живём, можете посмотреть и копот поднимим😁
А какая у вас машина?
Почему нельзя сделать как китайцы просто скопировать , ну или примерно скопировать . В принципе Кабина новая есть - НЕКСТ ,её доработать по аналогии. Но видать хозяевам (ростех) прогнувшимся под европу это совсем невыгодно. Или российской федерации запрещено копировать по каким то негласным торговым соглашениям ,возможно из-за того что Россия состоит в ВТО. Беларусы же пытались свой МАЗ сделать с капотом - сделали 2 машины , дальше что-то дело не пошло..
Камаз 4308 пробег 300т.за 2.5 года.мотор 4.5 isbe
Страна большая, дорожная сеть огромная, всю страну связывают достаточно качественные 4 и более полосные магистрали, высокая разрешенная скорость и как следствие высокая средняя скорость . Вот и получаем на выходе - большие суточные/годовые пробеги. А с нашей техникой сравнивать глупо, СССР развивал железные дороги при плановой экономике они эффективнее чем перевозки автомобильные, так что задачи сделать "как у них" никогда собственно и не стояло.
Спасибо Игорь за интересную информацию
Ты ж где 4 и более полосы увидел?
Игорь БумЗумовичь ну наконец то грамотный и одекватный коментарий.
@@user-hj5ld4hl6k он их (4 полосы) в других странах увидел
@@user-hj5ld4hl6k МКАД
олля вы очень красивая,
Volvo без капиталки ходят 1 мил.200 а с капиталкой два миллиона миль.
Фары на вольво стоят или от приоры или калина
Газель может?
@@KonstantinPro может
Хорошее,позитивное видео снимаете,с юмором,интересно смотреть!Не зря "Калян 86"посоветовал.
Спасибо Вам что смотрите и Николаю спасибо
Машинка хорошая но спицифическая.Её удел это работа на магистралях с высокими скоростями.Комфортна для отдыха водителя.Но для большинства наших задач когда приходится работать в городских условиях и заезды из разряда "впихнуть невпихуемое" она проигрывает коротким европейцам.Как ниже кто то писал что заезжал в такие норы что европейцев не могли загнать это очень преувеличено.Средний радиус полного разворота стандартного европейского тягача(база 3,9 м) 6-7 метров (стенка-стенка) и то иногда гриву чешешь как его впихнуть.
фары от приоры
я даже внимания не обратил, спасибо
Это сами уже ставят так как родные фары плохо светят
@@zorax4144 а плохо из-за чего, потускнели или конструктивный недостаток,
@@KonstantinPro тускнеют они быстро, туман или снег такой хороший не дают хорошей видимости а капот на вольве открывается с левой стороны под торпедой как на иномарке
Вольво виды повидала нормально и фары от приоры и ТД.но ездит еще
А с какого вы региона, мимо не ездите?
где взаимосвязь виды повидала и фар от Приоры?))) Меня больше смущает, допустим, диодный колхоз на относительно новых авто)
Какие вечные тогда что вы стоите на дороге по локти в мозуте и просите братишки помогите
@Валерий Катков а чё неудачно колхозят мазовские на этих авто ?
есть опыт ?
И это не самая заслуженная марка в США. Патербилд или Кенворт это легенды с котами(Катарпиллерами) и трансмиссии Итон.
Спасибо большое за комментарий, еще снимем надеюсь
бред это сивой кобылы) Каты не лучше других амеровских двигателей, а уж стоимость их обслуги.... А вся остальная ходовая часть абсолютно идентичная, за исключением некоторых деталек подвески.
Работал на Волво, Кенворф, Фредлайн. Разница только в кабинах, где-то шире, больше, ну еще Кен, устойчивые, а так разницы нет. Двигатель Д13 на Волво тише работает, но слабее, Каминс шумный, горный тормоз классный, а так действительно машины для хороших дорог и скорости, полностью груженный на 110 120 км в час, или 70-80 миль в час, расход 6, 6.5 галлон на милю.
Ой, 6 миль на галон, живу в Калифорнии.
А может Газель глянете?
Хорошо
Костя с Олей вы как Волк , сколько Волка не корми всё равно в Лес смотрит. Так и вы , всё равно на Иномарки смотрите . И нахрена я обратил Внимание на Рекомендации "Будни Тракториста"!! Ведь знал же что вредная Оля будет обязательно в Видосах .
Чем она вредная?
@@KonstantinPro ну во первых тем , что на Комменты не реагирует . А если и реагирует , то огрызается . В Душе она не столь красива как внешне .
Инженеры Маза, посмотрите
По поводу Америки много рассказать не могу,так как не сталкивался...
Константин для тебя наверное будет не приятно у меня ауди 100 91 года 2.3 мотор пригонял сам с германии 1997 году пробег 820000 т.км часный таксист 12 лет в мотор не лазил планирую 300000 отмотать и продать
А почему не приятно то?
@@KonstantinPro ну не знаю а мужик ты хороший видео твои смотри Ольге привет ✋привет с Екб
@@user-qb6qm6ee6x завтра Ольгу увижу, привет пепедам!
Красивая очень Оля. Замужем?
Нет
@@KonstantinPro елы палы как вы оперативно все делаете. Юху.
Ну можно сколько угодно радоваться таким пробегам. А теперь простая арифметика. Предположим америка проедет 2 ляма. Европа один до капремонта. Вот только жрёт эта америка в среднем на пятёрку больше.То есть за 1 лям пробега америка сжирает на ПЯТЬДЕСЯТ тонн дизеля больше. Вот и посчитайте стоит это того или нет.
Да и надо учитывать тот факт, что многим грузоотправителям всё равно какой ресурс машины, которую они заказывают, а вот возраст машины им более интересен.
Вы правы арифметика интересная, водитель тоже про это сказал
Это не КамАЗ и не МАЗ. Это Америка и этим всё сказано.
@@user-nf4yg3rx7g , " Это Америка и этим всё сказано."
Ага. Неповоротливая, шумная, жесткая, коробка без синхронов, сцепление без ПГУ. Влипнешь в пробочку на несколько часов на трассе и скажешь спасибо конструкторам этого пепелаца. Будка, которую устанешь топить.
Ну все равно лучше чем КамАЗ и МАЗ. Если дровами топить такую будку то устанешь а если автономка работает то будет тепло...
@@user-nf4yg3rx7g "Ну все равно лучше чем КамАЗ и МАЗ"
Я надеюсь Вы не с 5410 собрались сравнивать? 😄 Хотя на 5410 синхронизированная коробка и усилитель сцепления есть. 😄
"Если дровами топить такую будку то устанешь а если автономка работает то будет тепло..."
А Вы ещё сравните сколько времени/солярки и заряда АКБ фену понадобится, чтобы прогреть будку этой машины и европейки))
только вот в самой америке эти вольво не интересны. Лидеры там Freightliner да Kenworth. У вольво там даже продажи падают. А у нас восхваляют всё наоборот... Разные машины чтоль?)))
А в чем причина?
Не правда, Вольво на равных с остальными, особенно модели последних годов, с электронным вебасто, очень удобная система. И проблемы со слабым светом фар решили.
@@kanatzhantayev886 не правда?)) статистика продаж говорит обратное. Вольво комфортная, спору нет. Но техника закупается под бизнес, когда вольво у тебя сломается - ты офигеешь от цен на запчасти.
фары от калины
Приоры
Да нашим комазам и уралам далеко до этой вольво я лехковушку взял на спидометре 320 а на мозгах 540т
У этой тоже смотан похоже .
Олег уже нету наших ваших всё не наше а наше то что купил и оформил поэтому глубоко наплевать на то что китай обогнал камаз или урал потому что наши тоже денег стоят правда оправданых или нет вопрос третий
@@user-bs6uz3jj3t работал мастером сельхоз агро на тракторе ДТ75 колен вал двигатель АМ 41 двигатель 79года вроде русские вал такой уже неделают купили китайский блин два года отходил как часы потом историю трактора незнаю
Ман надерёт задницу этой волве по всем показателям, ну может по проходимость не та, ну а в общем надерёт