Щось дедалі більше відео з цим велом на різних каналах)) Активно піарять, що не є погано. Якщо машина хороша - то можна лише порадіти за українського виробника і побажати подальших успіхів!
Парни, очень вовремя обзор!)) Я только с пару дней назад выбрал этот вельчик, сейчас на него коплю!) Пожалуйста, как прокатите на нём 300-500 км запишите отзыв ещё один про ощущения и проблемы которые, возможно, проявятся!) Спасибо огромное за то, что делитесь инфой)) Сначала думал топстоун брать, но увидел эту пушку и понял, что это огонь!)
@@DAN_Harim Да не, дефицита не будет, их в Украине достаточно, а вот марин, да и велов у них в такой конфигурации почти нет, одна модель по сути. Можете ещё глянуть на келлис soot 30, ещё можно посмотреть на куб нюроад
Полезная тематика, тоже обратил внимание на эту модель , за свой прайс и оборудку в полне себе. Благодарность автору за видео , побольше видео с опытом эксплуатации велосипеда)
Смотрю уже пятый обзор на этот весёленький позитивный вельчик. Сложилось впечатление, что по соотношению цена/ уровень комплектующих ему нет равных на рынке. Но есть одно веское и ёмкое "НО" - рама этого производителя это кот в мешке))
Мысли в правильном направлении по поводу конкурентов, а по поводу рамы тоже + -, но, в отличии от того же прайда (считайте главный конкурент), здесь производитель открыто заявляет об испытаниях рамы на станках. Ну к слову, проблем с мтб велосипедам циклон, я не наблюдал. Но время покажет, если в Украине появится достойный производитель гравелов, я только за, если нет, то всегда есть мерида, куб, джаянт и т.д
@@sergeyandrushko600 То есть вы не видели и не знаете точно и доказательств у вас нет. Как и доказательств того, что Pride не испытывает свои рамы на станках. То есть вы просто клевещете. камон Сергей, хоть это и не настоящее ваше имя.
@@maxivanov5902 Очень не красиво, на личности. Ровно как и клевета на ненастоящее имя нашего подписчика. Атата, Максим. Pride модный, хоть и не красивый.
Выглядит вел бомбезно, единственное нарекание, мало информации. Материал вилки, максимальный размер колес, втулки промы? Интересные обода, бесшовные? Заявлена поддержка бескамерной установки?
Реально пушка за такую цену. Я так понимаю модель только поступила на рынок? Информации и обзоров пока что мало, надеюсь фреймсет хорошо себя покажет и эти вельчики ворвутся в топ
Если б вы спросили меня взял ли бы я сейчас циклон, ответил бы и сейчас, взял бы не задумываясь!) Я был об этом велике более предвзятого и хуже мнения!) Плюс еще то что их велики катят довольно легко, батинг есть... геометрия раммы норм
Цыклон очень нравиться, катаю на мтб их Сyclone slx29 ! Буквально мои же слова и мысли озвучили!) По поводу покраски, на первый взгляд все классно и красиво, но краска на второй год по бокам верхней трубы от того что облокачивал об деревья и т.д затерлась местами до алюминия. Надо подкрашивать уже. Так что обклей велик защитными пленками, хотя бы верхнюю трубу и перо от цепи, ну и стакан)
посадка на велике не правильная. ноги враскорячку наружу не есть хорошо. GRX тоже есть разных уровней, там скорее GRX400, что одинаковое с Sora/Tiagra, но только с блокировкой на заднем переключе и гидравликой. ну и трещотка на заднем колесе не показатель качества. качественные втулки не шумят.
@@88mmc88 тут 50 на 50. скорее сидение не на оптимальной высоте и возможно клитсы неправильно прикреплены к обуви, от чего позиция ног на педалях неправильная. но вполне возможно и райдер просто так привык. Фрум ведь тоже руки держит как кросскантрийники.
Тут нет однозначного ответа смотря что ожидаете от велосипеда , гравийник лучше когда он на гидравлике ИМХО это даёт больше уверенности и контроля на сложных участках , а если захочется переделать кодеил под гидравлику придется выложить 500 $ за групсет ,как то так.Пока проехали на нем 200 км это очень мало для объективной оценки, но отзыв владельца положителен
кадейл, если хотите бренд, в том плане, что там вы можете быть уверенным в фреймсете, но при этом остальное там бюджетка, которая не стоит 28 к, ну никак, а откатать сезон, и потом вбахать еще столько же на трансмиссию, тормоза и колеса, ну такое, циклон же, тут наоборот, оборудование топ, а с рамой загадка, по этому я бы подождал отзывов о циклоне, если фреймсет себя хорошо показывает, берите циклон.
Это не гравел. Это циклокросс. На раму посмотрите. У вас на сайте велики с нормальной рамой с тем же названием 32 тысячи с довеском стоит. Какие 5 тысяч? Интересно
Краще 2х10 апгрейд з мінімальною доплатою. За 3000 гривень шатуни GRX 600 46х30 (810 грамів). За 500 гривень Tiagra каретка (71 грам). І виходить чудовий універсальний варіант, щоби швидко вкручувати на хорошій дорозі і потужно тягнути на важких покриттях.
@@Porschen911, хє-хє. Я покатав десь 1000 км на цих Prowheel і мені не дуже (це суб'єктивно безсумнівно). Знайомі теж не дуже добре відгукуються про ці шатуни (може ми усі балувані). GRX як нова лінійка, може виявитись невдалою, але Shimano це Shimano. :)
странная идея покупать раму сомнительного производства, но выбирать вел по обвеске. да обвеска тут неплохая, но я бы взял тот же спеш с нормальной рамой и простым обвесом и потом уже по мере износа апгрейдил, чем покупать сомнительную раму чтобы потом ее не продать и пытаться поменять...
33 000 к (примерно, спеш на кларисе), поменять обвес, вилсет+тормоза и трансмиссия, навскидку тысяч так 25к, в сумме это 58к. да, это сумма не сразу платится, но все же. А вот найти фреймсет и перекинуть обвес на другую раму будет значительно дешевле и проще, о чем в видео владелец и говорит.
@@sergeyandrushko600 ну найди мне раму карбоновую от спеша за дешево? и да "все же" это не аргумент... покупая нормальную раму со старта, ты со старта катаешь на отличном технологичном велосипеде, который имеет свою правильную жесткость где надо и мягкость где надо, а на сомнительную раму что бы не вешал не поедет она как нормальная рама... касаемо вкладов, так и на этом ноунэйм веле обвес это расходник и ты его тоже по итогу будешь со временем менять...не говоря уже о колесах который за низкую цену ну 100 процентов не будут отличными..что означает тоже замену. По итогу покупая сразу хороший фреймсет, ты по итогу будешь апгрейдить только обвес, покупая плохой фреймсет, ты будешь менять фреймсет и всеравно рано или поздно менять обвес...но поменять обвес и поменять фреймсет это несоизмеримые траты, особенно если менять не шило на мыло, а ноунэйм раму с вилкой, на именитую и карбоновую например, если цель конечно апгрейдить... я вкурсе сколько стоит спеш, я на нем езжу...но никогда не предпочел бы спешу на кларисе, велосипед ноунэйм на хорошем обвесе...это как купить корпус от фэррари и нацепить его на внутренности от жигуля....
@@sergeyandrushko600 ах да найти раму и легко и просто перекинуть тоже далеко не всегда получится...не все так просто. нужно соответствие комплектухи чтобы перекидывать, те же оси или эксцентрики не всегда будут там где хотелось бы, конусные рулевые или не конусные, нюансов полно. По сему процесс перекидывания тоже не так прост как кажется.
@@sergeyandrushko600 ах да, и при попытке поменять фреймсет, продать за хорошие деньги ноунэйм фреймсет в разы тяжелее, в отличие от фрейма именитого. Неизвестные рамы априори будут дешевле и желающих их купить будет в разы меньше, по итогу купи Г раму, потом не продай Г раму, и пусть стоит в углу, а потратить придется на перекидывание цену две третьих от цени нового...если не равноценную...
@@LetsRideBike 1) Доказательства того, что эта рама сомнительная есть, кроме того, что она типа ноунейм и сделана в Китае?. Вы же наверное в курсе, что в Китае и хорошего качества велосипеды собирают, все зависит от задания и контроля качества+выбор самого завода/площадки. 2) Покупая хороший фреймсет (аля любой брендовый бюджетный велосипед от сандаля, спеша, мериды), на след. сезон, как показывает практика, народ выбрасывает все, а не только трансмиссию, вилсет в том числе. 3) Я написал сумму, сколько в итоге уходит на велосипед с его апгрейдами,хоть и через сезон, пусть даже не все сразу, но это никак не разумно и целесообразно. 4) За такую сумму, да и за меньше сумму, покупается новый/бу брендовый фреймсет, и собирается велосипед из того, что вы захотите с нуля. 5) За такие же деньги есть олх с кучей евро блях на 105-ке и выше за 800-1000 баксов. Хотите все и сразу, собираете сами либо берете бу. Я не топлю за циклон, но терпеть не могу вот эту диванную аналитику, что вот у сандаля или спеша катит, а тут ноунейм какой то, какаха, предоставляйте факты, а не пиздите в воздух, причем я уверен, что вы даже на циклоне этом то и не ездили.
Рассматривал для себя это вел. У него конченная гео, при чём это циклокросс а не гравила судя по цифрам. Даже на видео видно как чувак сидит упираясь в руль. Не не не, лучше ездить на соре и на нормальной раме с правильной посадкой, чем на таком "неподобстви" от дядюшки Ляо.
@@MorFey911ua я свой выбор сделал и это cyclone) объективно, комплектуха у него выше уровня, чем у тех, что вы назвали, в остальном вопрос индивидуальный
Марин как был говном второсортным, так им о останется, езжу на треке и мериде. Причем всякие фуджи, швин и марин в США считаются самыми настоящими ашанами))
Докажи что циклон гавно пацаны ездят на мтб уже года и проблем вообще нет. Может твой Марин гавно ? Там на Хромоле такие швы страшные что их точно варил пьяный китаец.
@@sergeyandrushko600 тут согласен полностью , может их пока не достаточно много для обьективной оценки качества рам но время покажет , и плюс это такая дисциплина в которой нет черезмерных нагрузок на раму
@@BikeRun596 Пока что я только читаю пердеж в воздух о том, что циклон якобы не катит, рама ноунейм, лопнет через год, а вот условный сандаль на тиагре за 38к и на втулках формула катит как положено)))), я конечно, частично согласен, что потенциально, брендовые рамы имеют лучше качество, их лучше тестируют и т.д, но говорить такое о циклоне, на котором скорее всего они даже и не ездили, ну это верх идиотизма, мягко говоря.
@@sergeyandrushko600 а где писалось, что не катит? Хотя если разобраться, хромоль же мягкий и это его плюс в плане комфорта и как следствие худший накат. Прайд сделан с того же (или подобного) метала, который ржавеет через год и это факт подтверждений пользователями. То что на циклоне такое навесное за такой ценник наталкивает на мысль, что в чем то сэкономили! Т.к продавать товар себе в убыток или, хотя бы в 0 (для раскрутки бренда) этот производитель себе не может позволить)
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Щось дедалі більше відео з цим велом на різних каналах)) Активно піарять, що не є погано. Якщо машина хороша - то можна лише порадіти за українського виробника і побажати подальших успіхів!
Да прикольный вельчик, и цвет бомба и цена, надо брать!
Шикарный велик. Комплектуха за эти деньги топ. И выглядит супер. Аж себе такой захотел.
Купи машину и не еби мозги.
Парни, очень вовремя обзор!)) Я только с пару дней назад выбрал этот вельчик, сейчас на него коплю!) Пожалуйста, как прокатите на нём 300-500 км запишите отзыв ещё один про ощущения и проблемы которые, возможно, проявятся!) Спасибо огромное за то, что делитесь инфой))
Сначала думал топстоун брать, но увидел эту пушку и понял, что это огонь!)
Сегодня уже 200 км наката на нём пока полет нормальный)
@@BikeRun596 лишь бы качество фреймсета не подвело
Тоже самое!
Думаю вот что брать merida, canondail, marin или cyclone
Думаю первые два быстро закончатся
@@DAN_Harim Да не, дефицита не будет, их в Украине достаточно, а вот марин, да и велов у них в такой конфигурации почти нет, одна модель по сути. Можете ещё глянуть на келлис soot 30, ещё можно посмотреть на куб нюроад
тоже выбирал между топстоуном на соре и меридой сайлекс, а тут на этот вел наткнулся, и крепко задумался
Нужно следить за коленями, не разводи их в стороны когда крутишь...колено должно перемещаться строго вертикально.
Спасибо, буду стараться)
за ці гроші без конкурентів на стоковому обвісі,
вітаю класний вєл
Привет имею синапс от канондеила, карбон. Тросики не гремят! Поздравляю с покупкой!
у алю топстоуна стукают аж гай шумит, но это такое, мелочь.
Полезная тематика, тоже обратил внимание на эту модель , за свой прайс и оборудку в полне себе. Благодарность автору за видео , побольше видео с опытом эксплуатации велосипеда)
@@БогданКосенко-р4н постараемся сделать опыт после 1000 км
Поздравляю с обновкой! Катайся на здоровье!
Очень красивый вел!
Стильный велос, комплектуха зачет, что еще надо для гревел-счастья?) и видосик оперативно подвалил!
Останется только раму через год поменять...
@@ТутМоглоБыБытьТвоеИмя почему ? У меня друг уже катает уже года на циклоне только мтб и вообще нет никаких проблем.
@@mykolabodnariuk6193 хромоль или алюминий?
@@ТутМоглоБыБытьТвоеИмя алюминий вилка рок шок навеска там очень достойная. Уже несколько лет и полет нормальный.
@@mykolabodnariuk6193 а тут хромолевая рама, с которой начинаются проблемы через год. Вот и вся разница.
дуже крутий вел!
Смотрю уже пятый обзор на этот весёленький позитивный вельчик. Сложилось впечатление, что по соотношению цена/ уровень комплектующих ему нет равных на рынке. Но есть одно веское и ёмкое "НО" - рама этого производителя это кот в мешке))
Мысли в правильном направлении по поводу конкурентов, а по поводу рамы тоже + -, но, в отличии от того же прайда (считайте главный конкурент), здесь производитель открыто заявляет об испытаниях рамы на станках. Ну к слову, проблем с мтб велосипедам циклон, я не наблюдал. Но время покажет, если в Украине появится достойный производитель гравелов, я только за, если нет, то всегда есть мерида, куб, джаянт и т.д
@@sergeyandrushko600 ))) а есть доказательства этих испытаний? или просто ляляшечки?
@@maxivanov5902 пишите производителю, вам все покажут
@@sergeyandrushko600 То есть вы не видели и не знаете точно и доказательств у вас нет. Как и доказательств того, что Pride не испытывает свои рамы на станках. То есть вы просто клевещете. камон Сергей, хоть это и не настоящее ваше имя.
@@maxivanov5902 Очень не красиво, на личности. Ровно как и клевета на ненастоящее имя нашего подписчика. Атата, Максим.
Pride модный, хоть и не красивый.
за ті гроші, вєл агонь!)
200 euro? Как это возможно 🙂 хороший велик, седене поменяй на кокое-то желове и всё. Поздравляю с новой машиной!
Класный байк но он стоит 1000 $ ))
Выглядит вел бомбезно, единственное нарекание, мало информации. Материал вилки, максимальный размер колес, втулки промы? Интересные обода, бесшовные? Заявлена поддержка бескамерной установки?
все это есть на сайте у производителя
@@sergeyandrushko600 Есть ссылка?
@@pablopicasso3570 probicyclegroup.com/velosipedy-cyclone/1631-790-cyclone-gsx.html
@@sergeyandrushko600 спасибо
Реально пушка за такую цену. Я так понимаю модель только поступила на рынок? Информации и обзоров пока что мало, надеюсь фреймсет хорошо себя покажет и эти вельчики ворвутся в топ
Да, буквально вначале мая поступили в продажу
Если б вы спросили меня взял ли бы я сейчас циклон, ответил бы и сейчас, взял бы не задумываясь!) Я был об этом велике более предвзятого и хуже мнения!) Плюс еще то что их велики катят довольно легко, батинг есть... геометрия раммы норм
В России нет таких аааа((( что за ерунда ! Братья продавайте нам эту прелесть ...
С 2014 года уже не братья(((
Цыклон очень нравиться, катаю на мтб их Сyclone slx29 ! Буквально мои же слова и мысли озвучили!) По поводу покраски, на первый взгляд все классно и красиво, но краска на второй год по бокам верхней трубы от того что облокачивал об деревья и т.д затерлась местами до алюминия. Надо подкрашивать уже. Так что обклей велик защитными пленками, хотя бы верхнюю трубу и перо от цепи, ну и стакан)
Реально полезный отзыв о покраске ибо интересно было об этом прочитать.
"Merida silex - она же сутулая собака" ))))) Спасибо автору канала за хорошее настроение от просмотра роликов!)
Я думал только мой mongoose guide sport так обзывают))).
@@romchikromanov305 Ну і за шо Сайлекс так обізвали?
Спасибо за мнение!
Подскажите, какой рост у владельца вела и какой размер рамы взял?
Конендейл стучит проводка?Значит мне повезло)))
Можно взять за 5400 чего? Для долларов много, для рублей или гривен - мало.
Привет, скажи пожалуйста какой размер рамы? И твой рост, удобно?
Де таку кепку і спорягу продають бро підкажи!
в декатлоні все є
Я прослушал или ты забыл упомянуть, что вилка карбон?
Вилка карбон с конусным штоком
Уже замовив собі ))))) Правда GTX. Oдна зірка зпереду . 20K . Лише перемикачі на microshift . усе інше ідентичне . Нащо платити 27???
какой у тебя рост? какой тут размер рамы? планирую тоже GSX взять ) Спасибо!
178 рост, 54 рама)
Як на мене то 52 розмір рами був би комфортніший ніби трохи далеко дуали....
Поставил лайк не глядя. НО поменял на Дис за седло троллинг, на ровном месте.
Жаль)
Я наоборот поржал. «Духовка на 32»)))
@@freakname судя по видео у автора духовочку на 30)
@@ТутМоглоБыБытьТвоеИмя Даблтроллинг
Ну и у типа стремная посадка) Колени вывернуты наружу ппц)))
"Даже если рама говно, то можно это все выкинуть" )))))
Господа, интересует качество покраски и как показывает себя рама когда активно вкручивается , спасибо за обзор ... И хочется и колется . .
По покраске пока нет вопросов, по поводу вкручивания тоже всё пока норм, дальше будем тестить
@@Porschen911 как он спустя год? сильно жёсткий?какая средняя скорость на трассе?)
А чи можливо змінити каретку така голосна триндець
можно все , і навіть каретку змінить але голосна втулка залишится
Блин, мне лично не нравится, когда такой звук от втулки.. Мне нравится, когда велосипед бесшумно едет.
посадка на велике не правильная. ноги враскорячку наружу не есть хорошо. GRX тоже есть разных уровней, там скорее GRX400, что одинаковое с Sora/Tiagra, но только с блокировкой на заднем переключе и гидравликой. ну и трещотка на заднем колесе не показатель качества. качественные втулки не шумят.
На вашу думку посадка така це вада райдера, чи все ж велосипеда?
@@88mmc88 тут 50 на 50. скорее сидение не на оптимальной высоте и возможно клитсы неправильно прикреплены к обуви, от чего позиция ног на педалях неправильная. но вполне возможно и райдер просто так привык. Фрум ведь тоже руки держит как кросскантрийники.
Подскажите, а что можно прикрепить к бонкам на верхней трубе рамы?
Сумку)
@@Porschen911 не видел таких сумок, все на лямках, вот и думаю что за сумки такие, не встречал)
Самое идеальное место для блютуз-колонки во флягодержателе)
Вася Петров вот например www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/cockpit/magtank2000bolt
Насос)) не шучу
Ребятки ,таки что лучше брать ,топстоун сора 2020 либо циклон,на ваш взгляд ?
Тут нет однозначного ответа смотря что ожидаете от велосипеда , гравийник лучше когда он на гидравлике ИМХО это даёт больше уверенности и контроля на сложных участках , а если захочется переделать кодеил под гидравлику придется выложить 500 $ за групсет ,как то так.Пока проехали на нем 200 км это очень мало для объективной оценки, но отзыв владельца положителен
Имею топстоун сора. Тормоза его слабое место. Все остальное в нем огонь. Брал новый за 23.
кадейл, если хотите бренд, в том плане, что там вы можете быть уверенным в фреймсете, но при этом остальное там бюджетка, которая не стоит 28 к, ну никак, а откатать сезон, и потом вбахать еще столько же на трансмиссию, тормоза и колеса, ну такое, циклон же, тут наоборот, оборудование топ, а с рамой загадка, по этому я бы подождал отзывов о циклоне, если фреймсет себя хорошо показывает, берите циклон.
@@kostyan896 рано или поздно вы поймёте, что каретка "под квадрат" ещё одно слабое место вашего велосипеда)
@@Porschen911 ну у рокс тура не квадрат и что, легче владельцам? Лучше надёжный квадрат, чем непойми что
Лето 2022 цена 47к грн, я в шоке
так и $ уже не 26 (
Это у какой, конкретно модели у Сандаля тросик стучит?? У меня 2 Кадика и все норм- просветите, дядя! :)
Синапс тигра 2018/2019, топстоун сора 2019
какого размера у вас рама
М ка
1:26 ну очень сильно прыгает жопа при езде. Что то не так с посадкой или техникой.
Как то бы в Германии такой купить...уж очень нравится данный велик)
думаю что в Германии выбор по больше можно что то подобрать с похожей геометрией или искать БУ вариант и договаривается про доставку
как можно на такой злоебучей трещетке катать???
Четко катать на такой злоебучей трещетке)
@@Porschen911 с окон не матерятся?)
С боку касетты лучше не ехать дольше 2х минут а то начинает глаз дергатся)
@@izzypop4005 друзья-катаны заставляют чаще крутить педали, что б не трещало))) развиваем каденс)))
Бесит когда еду рядом!))
Это не гравел. Это циклокросс. На раму посмотрите. У вас на сайте велики с нормальной рамой с тем же названием 32 тысячи с довеском стоит. Какие 5 тысяч? Интересно
В циклокросс ставится резина 33 мм это по правилам UCI . максимум можно впихнуть 35 ,здесь в стоке 45 мм покры и етт длинней чем на ЦК
Какова цена его в $?
1000 USD
Тросики стучат это не косяк ,а рукожопость.
этот стук легко устраняется
Ему бы одну звезду на перед вместо двойника - цены бы не было! 😏
Можно сделать, это не дорого. Но личный опыт пока меня склоняет к даблу.
Краще 2х10 апгрейд з мінімальною доплатою.
За 3000 гривень шатуни GRX 600 46х30 (810 грамів).
За 500 гривень Tiagra каретка (71 грам).
І виходить чудовий універсальний варіант, щоби швидко вкручувати на хорошій дорозі і потужно тягнути на важких покриттях.
@@maximvigilev не вижу ни одной причины менять систему на grx, которая весит столько же, сколько стоковый провил, а стоит конских денег)
@@Porschen911, хє-хє.
Я покатав десь 1000 км на цих Prowheel і мені не дуже (це суб'єктивно безсумнівно). Знайомі теж не дуже добре відгукуються про ці шатуни (може ми усі балувані).
GRX як нова лінійка, може виявитись невдалою, але Shimano це Shimano. :)
@@maximvigilev а в чем именно недовольство шатунами?
За свои деньги очень достойный вариант, в случае с прайд, сравнение не уместно, у прайда ни на одном веле баттирования труб рамы нет.
Ахахаха написал бот который циклокросс от гравийника не отличит)
@@maxivanov5902 и вот и прайдовские обосранцы подтянулись
Ну такой себе, года через 3 может доведут до ума. А младший брат вообще калиус в этой линейке.
Долларами сколько
1000$
Что за обувь у чувака в салатовой желетке?
Shimano какая-то там) куплена б/у на на фейсе за 700грн)
парни принимайте успокоительное! один с камерой танцует, другой вокруг вела пляски пляшет - бесит до жути!)))
Ответ завуалирован в самом коменте
Где купить его в России ?
Похоже мы а обломе ... Они там улетают сразу
странная идея покупать раму сомнительного производства, но выбирать вел по обвеске. да обвеска тут неплохая, но я бы взял тот же спеш с нормальной рамой и простым обвесом и потом уже по мере износа апгрейдил, чем покупать сомнительную раму чтобы потом ее не продать и пытаться поменять...
33 000 к (примерно, спеш на кларисе), поменять обвес, вилсет+тормоза и трансмиссия, навскидку тысяч так 25к, в сумме это 58к. да, это сумма не сразу платится, но все же. А вот найти фреймсет и перекинуть обвес на другую раму будет значительно дешевле и проще, о чем в видео владелец и говорит.
@@sergeyandrushko600 ну найди мне раму карбоновую от спеша за дешево?
и да "все же" это не аргумент...
покупая нормальную раму со старта, ты со старта катаешь на отличном технологичном велосипеде, который имеет свою правильную жесткость где надо и мягкость где надо, а на сомнительную раму что бы не вешал не поедет она как нормальная рама...
касаемо вкладов, так и на этом ноунэйм веле обвес это расходник и ты его тоже по итогу будешь со временем менять...не говоря уже о колесах который за низкую цену ну 100 процентов не будут отличными..что означает тоже замену. По итогу покупая сразу хороший фреймсет, ты по итогу будешь апгрейдить только обвес, покупая плохой фреймсет, ты будешь менять фреймсет и всеравно рано или поздно менять обвес...но поменять обвес и поменять фреймсет это несоизмеримые траты, особенно если менять не шило на мыло, а ноунэйм раму с вилкой, на именитую и карбоновую например, если цель конечно апгрейдить...
я вкурсе сколько стоит спеш, я на нем езжу...но никогда не предпочел бы спешу на кларисе, велосипед ноунэйм на хорошем обвесе...это как купить корпус от фэррари и нацепить его на внутренности от жигуля....
@@sergeyandrushko600 ах да найти раму и легко и просто перекинуть тоже далеко не всегда получится...не все так просто. нужно соответствие комплектухи чтобы перекидывать, те же оси или эксцентрики не всегда будут там где хотелось бы, конусные рулевые или не конусные, нюансов полно. По сему процесс перекидывания тоже не так прост как кажется.
@@sergeyandrushko600 ах да, и при попытке поменять фреймсет, продать за хорошие деньги ноунэйм фреймсет в разы тяжелее, в отличие от фрейма именитого.
Неизвестные рамы априори будут дешевле и желающих их купить будет в разы меньше, по итогу купи Г раму, потом не продай Г раму, и пусть стоит в углу, а потратить придется на перекидывание цену две третьих от цени нового...если не равноценную...
@@LetsRideBike 1) Доказательства того, что эта рама сомнительная есть, кроме того, что она типа ноунейм и сделана в Китае?. Вы же наверное в курсе, что в Китае и хорошего качества велосипеды собирают, все зависит от задания и контроля качества+выбор самого завода/площадки.
2) Покупая хороший фреймсет (аля любой брендовый бюджетный велосипед от сандаля, спеша, мериды), на след. сезон, как показывает практика, народ выбрасывает все, а не только трансмиссию, вилсет в том числе.
3) Я написал сумму, сколько в итоге уходит на велосипед с его апгрейдами,хоть и через сезон, пусть даже не все сразу, но это никак не разумно и целесообразно.
4) За такую сумму, да и за меньше сумму, покупается новый/бу брендовый фреймсет, и собирается велосипед из того, что вы захотите с нуля.
5) За такие же деньги есть олх с кучей евро блях на 105-ке и выше за 800-1000 баксов.
Хотите все и сразу, собираете сами либо берете бу. Я не топлю за циклон, но терпеть не могу вот эту диванную аналитику, что вот у сандаля или спеша катит, а тут ноунейм какой то, какаха, предоставляйте факты, а не пиздите в воздух, причем я уверен, что вы даже на циклоне этом то и не ездили.
Все круто.
Но был бы он в каких-то более строгих цветах , типо черный, серый ...он был бы наверное более популярен.
Навпаки
Мені в цьому велі тільки наклейки на ободах бісять, все решта вогонь)
это ты выдумал про шум от проводки у кодейла? у меня 3-й кодейл уже) автор начал оправдать свою покупку бредом)
ruclips.net/video/_UcHSxyGPcQ/видео.html
насос под флягу прикручивается,если что...
Если что, прикручивайте свой носос, куда считаете нужным)
В российском декатлоне нет ничего подобного
Это шутка юмора про декатлон )
@@BikeRun596 🤣🤣🤣🤣
Некорректно сравнили. Ближайший конкурент от прайда среди гравийников -это rocx 8.3. Но их уже раскупили))
Он на гидравлике?
Денис Курин нет. Но топстон сора, который вы упомянули тоже не на гидравлике. Прайд-баран - это мтб дроп -бар
@@mandms1466 если не на гидравлике- не конкурент. Остальное просто примеры того, что можно взять за эти деньги
Ты за седло прикольнулся ,или как ???? За седло диз лайк .....
Рассматривал для себя это вел. У него конченная гео, при чём это циклокросс а не гравила судя по цифрам. Даже на видео видно как чувак сидит упираясь в руль. Не не не, лучше ездить на соре и на нормальной раме с правильной посадкой, чем на таком "неподобстви" от дядюшки Ляо.
Да, лучше на соре что-то рассматривайте с правильной геометрией
А не подскажите какие это «нормальные рамы с правильной посадкой»?
@@MorFey911ua ну как же... правильная геометрия- это когда сидит чувак и НЕ упирается в руль)))
@@Porschen911 а можно примеры? Я просто сейчас выбираю между Cannondale Topstone и Merida Silex 200, но не понимаю какой лучше.
@@MorFey911ua я свой выбор сделал и это cyclone) объективно, комплектуха у него выше уровня, чем у тех, что вы назвали, в остальном вопрос индивидуальный
Купите себе машину и мозги не выносите...
так и сделал спасибо кэп
За 1 тыс долларов купить машину? Копейку с гаражей под которой вечерами что то ремонтировать?
@@Вадим-о6к2п Тебе бы прочитать всё что я написал...Вот это было-бы дело...
Циклон был гавном гавном и останется, езжу на Marin
Марин как был говном второсортным, так им о останется, езжу на треке и мериде. Причем всякие фуджи, швин и марин в США считаются самыми настоящими ашанами))
Докажи что циклон гавно пацаны ездят на мтб уже года и проблем вообще нет. Может твой Марин гавно ? Там на Хромоле такие швы страшные что их точно варил пьяный китаец.
Конкуренты топстоун сора и мерида сайлекс 200, но эти велы живут долго и счастливо в отличии от циклона!
Тут ключевую роль в выборе внесла гидравлика
Пруфы того, что вот эти гравелы циклон живут не долго, в студию, поскольку сейчас это пердеж в воздух
@@sergeyandrushko600 тут согласен полностью , может их пока не достаточно много для обьективной оценки качества рам но время покажет , и плюс это такая дисциплина в которой нет черезмерных нагрузок на раму
@@BikeRun596 Пока что я только читаю пердеж в воздух о том, что циклон якобы не катит, рама ноунейм, лопнет через год, а вот условный сандаль на тиагре за 38к и на втулках формула катит как положено)))), я конечно, частично согласен, что потенциально, брендовые рамы имеют лучше качество, их лучше тестируют и т.д, но говорить такое о циклоне, на котором скорее всего они даже и не ездили, ну это верх идиотизма, мягко говоря.
@@sergeyandrushko600 а где писалось, что не катит? Хотя если разобраться, хромоль же мягкий и это его плюс в плане комфорта и как следствие худший накат. Прайд сделан с того же (или подобного) метала, который ржавеет через год и это факт подтверждений пользователями. То что на циклоне такое навесное за такой ценник наталкивает на мысль, что в чем то сэкономили! Т.к продавать товар себе в убыток или, хотя бы в 0 (для раскрутки бренда) этот производитель себе не может позволить)