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やっぱり航空機って脆弱なんですね。そりゃそうだ、頑丈に作ったら重くて飛べないもんね。
アップご苦労様です。
山岳波は本当に危険な乱気流。特に富士山等の高い山に飛行機が近付き過ぎると、747やA380等の超大型機でも墜落してしまう危険が潜んでいる。
日本一高い山の富士山は俺達日本人だけでなく、訪日外国人も魅了してくれる山のため、上空を飛んでいる飛行機から富士山を見たい人も少なくない。しかし、富士山周辺には山岳波が存在するため、飛行機が富士山に接近し過ぎると山岳波に遭遇して墜落してしまう。富士山には近付き過ぎない様に要注意。
出雲から羽田へのコースで帰るとき、「富士山周辺で乱気流の発生が確認されたので南下する」と機内放送があり、下見てたら、八丈島が見えた。そこまで南下するんだとびっくりした。
富士山の必殺技『山岳波』を食らったんか……
再編集版の動画が多いということは最近では事故が少ないとも言えるから安心と言えば安心か
この年は5件航空死亡事故が多発した。それぞれが不幸な事故であったが、知見の増大と、航空インフラ整備につながった。
羽田から金沢へ行った時、浜松上空で「シートベルトを締めてください」のアナウンスの後、機体が小刻みに揺れ思わず爽健美茶のカップを手で押さえたのを思い出した。あれも富士山の影響だったのかもしれない😢
この事故の前に訓練中の自衛隊F86F戦闘機の編隊がCAT（晴天乱流）に巻き込まれ五機のうち二機が墜落三機が損傷した事故があった。空戦に備えて頑丈で小柄な戦闘機ですらこの有り様なので巨大な旅客輸送機ではひとたまりもなかった。冬季の富士山上空はその海抜3774mの約五割増しの高度が一番CATが発生しやすく危険とされこの事故もまさにその高度で発生した。この年は2月4日に羽田に着陸しようとしたANAのB727が羽田沖に墜落､3月4日にカナダ太平洋航空のDC-8が着陸に失敗し滑走路に叩きつけられて炎上。翌日にBOAC機の事故と羽田に関わった当時の代表的主力輸送機三機種が事故を起こすという異常事態で大騒ぎとなった。当時幼児だった私は母の「また飛行機が落ちたよ」と聞いたのは今も覚えています。更に止めに11月に松山沖で国産初の旅客輸送機YS-11が着陸進入中に墜落し乗客乗員全員が死亡した事故が起きた。
関空から羽田途中に見える富士山が小さいのはこんな理由があったのか
晴れた日の富士山には近づくな！
映画「富士山頂」で気流調査のシーンが出てきますね。火口の頂を10センチでも越えると吸い込まれる
当時の墓場の鬼太郎では、「のびあがり」という妖怪の仕業になってたな。
関係ない話ですが、機長の紹介の時の背景の画像が、仙台駅周辺なのは偶然なのでしょうか？
偏西風を上手く利用すれば、日本〜欧州の直行便乗るだけで簡単に世界一周できてしまうんよね
毎回視聴させて頂いていますが、差し込み映像が適当過ぎるのを何とかならないでしょうか？この動画でF-15が差し込まれたり、富士スピードウェイで海外のドリフトだったりと、ドン引きするので👍は押せま 16:15 せん。当該航空機に関しては、今回のように映像を拾えない古い航空機であれば仕方ない部分もあるかとは思いますが、適当なのか無知なのか辟易してしまいます。
文句あるなら見なければ良いんじゃね？無料で見れるんだから十分では？
◾️注意事項※映像はあくまでイメージを表現したものであり、著作権関係でフリー素材を使用しております。
そういうのが見たいなら課金してメーデー！でも見て下さい。著作権フリーの画像を使用していると概要に書いてあるじゃないですか。
著作権の関係で使用する画像に制限があるのはわかりますが、イメージとして挿入される画像がひどすぎます。この事故を風化させないため…とコメントがありますが、それなら尚一層この事故が残した教訓をきちんと伝えるためには関連性の薄いイメージ画像では風化を後押しするようなものです。
前のと同じやつかな
やっぱり航空機って脆弱なんですね。
そりゃそうだ、頑丈に作ったら重くて飛べないもんね。
アップご苦労様です。
山岳波は本当に危険な乱気流。特に富士山等の高い山に飛行機が近付き過ぎると、747やA380等の超大型機でも墜落してしまう危険が潜んでいる。
日本一高い山の富士山は俺達日本人だけでなく、訪日外国人も魅了してくれる山のため、上空を飛んでいる飛行機から富士山を見たい人も少なくない。しかし、富士山周辺には山岳波が存在するため、飛行機が富士山に接近し過ぎると山岳波に遭遇して墜落してしまう。富士山には近付き過ぎない様に要注意。
出雲から羽田へのコースで帰るとき、「富士山周辺で乱気流の発生が確認されたので南下する」と機内放送があり、下見てたら、八丈島が見えた。そこまで南下するんだとびっくりした。
富士山の必殺技『山岳波』を食らったんか……
再編集版の動画が多いということは最近では事故が少ないとも言えるから安心と言えば安心か
この年は5件航空死亡事故が多発した。
それぞれが不幸な事故であったが、知見の増大と、航空インフラ整備につながった。
羽田から金沢へ行った時、浜松上空で
「シートベルトを締めてください」
のアナウンスの後、機体が小刻みに揺れ思わず爽健美茶のカップを手で押さえたのを思い出した。
あれも富士山の影響だったのかもしれない😢
この事故の前に訓練中の自衛隊F86F戦闘機の編隊がCAT（晴天乱流）に巻き込まれ五機のうち二機が墜落三機が損傷した事故があった。
空戦に備えて頑丈で小柄な戦闘機ですらこの有り様なので巨大な旅客輸送機ではひとたまりもなかった。
冬季の富士山上空はその海抜3774mの約五割増しの高度が一番CATが発生しやすく危険とされこの事故もまさにその高度で
発生した。
この年は2月4日に羽田に着陸しようとしたANAのB727が羽田沖に墜落､3月4日にカナダ太平洋航空のDC-8が着陸に失敗し滑走路に
叩きつけられて炎上。翌日にBOAC機の事故と羽田に関わった当時の代表的主力輸送機三機種が事故を起こすという異常事態で大騒ぎ
となった。当時幼児だった私は母の「また飛行機が落ちたよ」と聞いたのは今も覚えています。
更に止めに11月に松山沖で国産初の旅客輸送機YS-11が着陸進入中に墜落し乗客乗員全員が死亡した事故が起きた。
関空から羽田途中に見える富士山が小さいのはこんな理由があったのか
晴れた日の富士山には近づくな！
映画「富士山頂」で気流調査のシーンが出てきますね。
火口の頂を10センチでも越えると吸い込まれる
当時の墓場の鬼太郎では、「のびあがり」という妖怪の仕業になってたな。
関係ない話ですが、機長の紹介の時の背景の画像が、仙台駅周辺なのは偶然なのでしょうか？
偏西風を上手く利用すれば、日本〜欧州の直行便乗るだけで簡単に世界一周できてしまうんよね
毎回視聴させて頂いていますが、差し込み映像が適当過ぎるのを何とかならないでしょうか？
この動画でF-15が差し込まれたり、富士スピードウェイで海外のドリフトだったりと、ドン引きするので👍は押せま 16:15 せん。
当該航空機に関しては、今回のように映像を拾えない古い航空機であれば仕方ない部分もあるかとは思いますが、適当なのか無知なのか辟易してしまいます。
文句あるなら見なければ良いんじゃね？無料で見れるんだから十分では？
◾️注意事項
※映像はあくまでイメージを表現したものであり、著作権関係でフリー素材を使用しております。
そういうのが見たいなら課金してメーデー！でも見て下さい。著作権フリーの画像を使用していると概要に書いてあるじゃないですか。
著作権の関係で使用する画像に制限があるのはわかりますが、イメージとして挿入される画像がひどすぎます。この事故を風化させないため…とコメントがありますが、それなら尚一層この事故が残した教訓をきちんと伝えるためには関連性の薄いイメージ画像では風化を後押しするようなものです。
前のと同じやつかな