Guten Morgen René. Wow das war eine Riesen Baustelle. Aber wie immer professionell gearbeitet. Super Ergebnis. Viele Grüsse aus Karlsruhe. Dir und deiner Familie noch ein schönen Sonntag.
Hallo Mathias, das hat sich aber ganz anders entwickelt, dazu mache ich noch ein extra Video. Da kannst Du gespannt sein, was schlussendlich dabei rauskam. Gaaaanz anders als gedacht 😉
Echt echt super arbeit macht ihr da Respekt kenne es zu gut ! Mein 77 bj lada Niva bis 2000 mit seilfett konserviert ! Dann komplett gestralt und mit owatrol öl eingelassen und mit dinitrol versigelt ! Seilfett hatte echt gute Arbeit geleistet ! Jetzt nach weiteren 20 jahren letzten monat nachbehandelt und schaut immer noch top aus ! Jetzt 47 jahre alte kiste und unten wie neu ! Schon krass ! Es zahlt sich aus ! Gut Bleche waren 77 auch noch besser bzw dicker ! Und mit Renault diesel sauger läuft ewig ! Danke fürs zeigen und die harte Arbeit lg Simon 👌👌👌
Ja das lohnt sich auf jeden Fall. Klar sind die neueren Fahrzeuge von der Technik leider nicht mehr so haltbar, aber ohne Behandlung und in den entsprechenden Gegenden wo viel Salz gestreut wird halten die Autos kaum noch mehr als 10 Jahre...
1. wie immer Pima gemacht. habe am DI am Schwiegersohn seinem 17 Jahre alten Octavia 1Z 322.000 Km die Hinterachse 3 Std lang genadelt ,Brunox, und dann Metallic drauf, was für eine Arbeit, ich sah aus wie eine Sau!!!! ich beneide dich nicht um diese Arbeit. TÜV war begeistert, ohne Mängel bestanden
Ja kann Ihnen nur Zustimmen, habe meinen Seat Ibiza im Herbst '2020 versiegeln lassen, damals 15 Jahre alt, kein Rost,und im Sommer '2021 zum TÜV, auch ohne Beanstandungen und der Prüfer völlig aus dem Häuschen vor Begeisterung, 2 Jahre später genau das selbe Spiel, da hat Er noch Kollegen dazu geholt, und alle haben den Unterbodenschutz bewundert, habe das gute Combiwax drauf ! Der TÜV liebt es.
Respekt, ich muss sagen diejenigen, die das selber mal gemacht haben, wissen das auch zu schätzen. Man muss schon ein wenig einen an der Musik haben das tagtäglich zu tun. Aber ca. 30 Jahre Büro haben nie so ein schönes Arbeitsergebnis gehabt...
Super gemacht👍Ich kann dich nur beneiden, dies immer zu machen. Ich habe es selbst bei meinen 8 Jahre "alten" Skoda Octavia erst gemacht und kann nur sagen, dass es eine wirkliche Schweinearbeit ist. Die Kundenkritik, die du in manchen Videos angesprochen hast bzgl der Preise, kann man da nicht verstehen. Ich habe Buch geführt und fast 20 Stunden gebraucht (auf 7 Tage verteilt) mit Nadeln, HD Wäsche, Primern, ML genebelt, Hohlräume mit ML und dann das 1000 genommen und zum Schluss das schwarze Combiwachs. Ich sah jedes Mal aus wie Sau, aber am Ende bin ich zufrieden und irgendwie hat es auch Spaß gemacht. Man braucht aber schon einiges an Material neben den Dosen. Eine Frage habe ich bloß noch bzgl Nacharbeit...Ist es sinnvoll den Unterboden 1x im Jahr mit ML einzunebeln?
Hi und meinen Respekt. 20 Stunden sind es auf jeden Fall, je nach Zustand können das auch 30 werden. Alleine Demontage, Abkleben und den ganzen Kram nach der Versiegelung wieder entfernen und Zusammenbauen ist sehr zeitaufwändig, je nach Fahrzeug. Nacharbeiten bzw Kontrollen sind immer wichtig. Ich würde aber nur die Stellen nacharbeiten, an denen Rost wieder zum Vorschein kommt. Einfach nur ML drüber würde ich nicht machen. Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Danke Dir für die Info. Ich behalte es im Blick...Denke und hoffe, dass ich die nächsten Jahre das im Griff habe.Das Combiwachs wirkt jetzt noch sehr weich und klebrig..Bleibt das so oder härtet das noch aus?
Nein, das bleibt weich. Achte aber auf Risse und bearbeite die zeitnahe, am besten mit dem neuen Seilfett 2.0 von K-Line, das verbindet sich da optimal, weil es die Weiterentwicklun des Combiwax ist
René, besorg dir einen Mutternsprenger, die kosten nichts und beschädigen nicht dass Gewinde. Gibt es in verschiedenen Größen und von BGS reicht vollkommen aus!
Hi, ja hatte ich auch schon mal, liegt bestimmt noch irgendwo rum. Vielen Dank für den Tipp, ist aber wie immer, wenn man das Teilchen benutzen kann, dann greift man zur Flex, entweder weil man gerade nicht daran denkt oder nicht weiß wo das Ding liegt 😂😉👍
Super interessantes Auto, obwohl mir die älteren mit den innenliegenden Scheinwerfern besser gefallen. Für mich der einzige ernstzunehmende Geländewagen, alles andere (vielleicht noch mit Ausnahme Mercedes G, Lada Niva und Toyota LandCruiser) ist lächerlich dagegen. Das Problem ist glaube ich, daß LandRover nie so richtig die Kontaktkorrosion zwischen Aluminiumkarosserie und Stahlrahmen in den Griff bekommen hat. Alu und Stahl reagieren ja miteinander.
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Alu "rostet" ja auch, das blüht so weißlich auf, also kann eine Konservierung keinesfalls schaden. Audi hat den ersten A8 und den A2 auch hohlraumkonserviert, trotz Alukarosserie.
![Land Rover Defender TD4 Roomtour Extra Large [405]](http://i.ytimg.com/vi/rbhTUk7D3ho/mqdefault.jpg)
Wie immer Topp!!!
Vielen Dank
Da kann ich nur sagen eine ganz tolle Arbeit
Vielen Dank.
Guten Morgen René. Wow das war eine Riesen Baustelle. Aber wie immer professionell gearbeitet. Super Ergebnis. Viele Grüsse aus Karlsruhe. Dir und deiner Familie noch ein schönen Sonntag.
Hi, vielen Dank, wir sind im Moment im Urlaub, daher die späte Antwort. Viele Grüße
So jetzt hält dieses Auto nochmal 30 Jahre. Es lohnt sich immer
was an den Autos was zu machen. Vielen Dank.
Ja stabil sind die gebaut. Und wenn man da immer mal nach dem rechten schaut, dann sind die 30 Jahre gar nicht mal so abwegig...
Hallo Rene klasse Arbeit cool 😎. Deine eure Arbeit mega gut wie immer,.Macht Sinn mit dem E.Kompressor.Schönes Wochenende. Gruß Mathias 😊😊😊😊😊
Hallo Mathias, das hat sich aber ganz anders entwickelt, dazu mache ich noch ein extra Video. Da kannst Du gespannt sein, was schlussendlich dabei rauskam. Gaaaanz anders als gedacht 😉
Echt echt super arbeit macht ihr da Respekt kenne es zu gut ! Mein 77 bj lada Niva bis 2000 mit seilfett konserviert ! Dann komplett gestralt und mit owatrol öl eingelassen und mit dinitrol versigelt ! Seilfett hatte echt gute Arbeit geleistet ! Jetzt nach weiteren 20 jahren letzten monat nachbehandelt und schaut immer noch top aus ! Jetzt 47 jahre alte kiste und unten wie neu ! Schon krass ! Es zahlt sich aus ! Gut Bleche waren 77 auch noch besser bzw dicker ! Und mit Renault diesel sauger läuft ewig ! Danke fürs zeigen und die harte Arbeit lg Simon 👌👌👌
Ja das lohnt sich auf jeden Fall. Klar sind die neueren Fahrzeuge von der Technik leider nicht mehr so haltbar, aber ohne Behandlung und in den entsprechenden Gegenden wo viel Salz gestreut wird halten die Autos kaum noch mehr als 10 Jahre...
Hallo Rene, wieder TOP, das ist Werterhalt !
Vielen Dank, da stimme ich Dir zu. Der wird bald unbezahlbar sein...
15:54 - dort am Heckträger erkennt man die Verzinkung, der ist ab Werk schwarz lackiert.
Ja, der wurde sicher mal später verzinkt. Wahnsinns Aufwand...
1. wie immer Pima gemacht. habe am DI am Schwiegersohn seinem 17 Jahre alten Octavia 1Z 322.000 Km die Hinterachse 3 Std lang genadelt ,Brunox, und dann Metallic drauf, was für eine Arbeit, ich sah aus wie eine Sau!!!! ich beneide dich nicht um diese Arbeit. TÜV war begeistert, ohne Mängel bestanden
Ja kann Ihnen nur Zustimmen, habe meinen Seat Ibiza im Herbst '2020 versiegeln lassen, damals 15 Jahre alt, kein Rost,und im Sommer '2021 zum TÜV, auch ohne Beanstandungen und der Prüfer völlig aus dem Häuschen vor Begeisterung, 2 Jahre später genau das selbe Spiel, da hat Er noch Kollegen dazu geholt, und alle haben den Unterbodenschutz bewundert, habe das gute Combiwax drauf ! Der TÜV liebt es.
Respekt, ich muss sagen diejenigen, die das selber mal gemacht haben, wissen das auch zu schätzen. Man muss schon ein wenig einen an der Musik haben das tagtäglich zu tun. Aber ca. 30 Jahre Büro haben nie so ein schönes Arbeitsergebnis gehabt...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes ja, das stimmt, du siehst am Abend was du geschafft hast
Super gemacht👍Ich kann dich nur beneiden, dies immer zu machen. Ich habe es selbst bei meinen 8 Jahre "alten" Skoda Octavia erst gemacht und kann nur sagen, dass es eine wirkliche Schweinearbeit ist. Die Kundenkritik, die du in manchen Videos angesprochen hast bzgl der Preise, kann man da nicht verstehen. Ich habe Buch geführt und fast 20 Stunden gebraucht (auf 7 Tage verteilt) mit Nadeln, HD Wäsche, Primern, ML genebelt, Hohlräume mit ML und dann das 1000 genommen und zum Schluss das schwarze Combiwachs. Ich sah jedes Mal aus wie Sau, aber am Ende bin ich zufrieden und irgendwie hat es auch Spaß gemacht. Man braucht aber schon einiges an Material neben den Dosen. Eine Frage habe ich bloß noch bzgl Nacharbeit...Ist es sinnvoll den Unterboden 1x im Jahr mit ML einzunebeln?
Hi und meinen Respekt. 20 Stunden sind es auf jeden Fall, je nach Zustand können das auch 30 werden. Alleine Demontage, Abkleben und den ganzen Kram nach der Versiegelung wieder entfernen und Zusammenbauen ist sehr zeitaufwändig, je nach Fahrzeug. Nacharbeiten bzw Kontrollen sind immer wichtig. Ich würde aber nur die Stellen nacharbeiten, an denen Rost wieder zum Vorschein kommt. Einfach nur ML drüber würde ich nicht machen. Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Danke Dir für die Info. Ich behalte es im Blick...Denke und hoffe, dass ich die nächsten Jahre das im Griff habe.Das Combiwachs wirkt jetzt noch sehr weich und klebrig..Bleibt das so oder härtet das noch aus?
Nein, das bleibt weich. Achte aber auf Risse und bearbeite die zeitnahe, am besten mit dem neuen Seilfett 2.0 von K-Line, das verbindet sich da optimal, weil es die Weiterentwicklun des Combiwax ist
René, besorg dir einen Mutternsprenger, die kosten nichts und beschädigen nicht dass Gewinde. Gibt es in verschiedenen Größen und von BGS reicht vollkommen aus!
Hi, ja hatte ich auch schon mal, liegt bestimmt noch irgendwo rum. Vielen Dank für den Tipp, ist aber wie immer, wenn man das Teilchen benutzen kann, dann greift man zur Flex, entweder weil man gerade nicht daran denkt oder nicht weiß wo das Ding liegt 😂😉👍
Super interessantes Auto, obwohl mir die älteren mit den innenliegenden Scheinwerfern besser gefallen. Für mich der einzige ernstzunehmende Geländewagen, alles andere (vielleicht noch mit Ausnahme Mercedes G, Lada Niva und Toyota LandCruiser) ist lächerlich dagegen. Das Problem ist glaube ich, daß LandRover nie so richtig die Kontaktkorrosion zwischen Aluminiumkarosserie und Stahlrahmen in den Griff bekommen hat. Alu und Stahl reagieren ja miteinander.
Ja das Thema an den Türen ist schon übel. Ich wurde mal gefragt, warum ich die Türen innen versiegle, wäre doch ALU und nicht nötig...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Alu "rostet" ja auch, das blüht so weißlich auf, also kann eine Konservierung keinesfalls schaden. Audi hat den ersten A8 und den A2 auch hohlraumkonserviert, trotz Alukarosserie.
Genau so ist es. Oxydation ist die Reaktion mit Sauerstoff, im Fall von Eisen eben Rost, Im Fall von ALU das weiße Aufblühen.