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スバルのチューニング、カスタムと言ったら近藤さんってくらいすごいからこれは嬉しい
わかるーww
外さないと見えないディフューザーの裏側までカーボンで作ってあって拘りが凄いなと思いました笑手曲げのマフラーも焼き無しのマットな光沢がとてもカッコ良いです👍
本当に拘りを感じるメーカーさんでした🤤
@@chikaojiTV 純正流用も利用しつつ、個人のオーナーさん目線を忘れない本当に良いメーカーさんですw
サイドデカールを弄ってくれてありがとうｗデザインして貼ったのは俺ですｗ
デザインカッコ良いです！
Nice video! I wish we could get some these parts in the USA especially the lower grill with the brake ducts!
ra-rもs207も同じVF58ですね350辺りで抑える辺り近藤さんは真面目ですね〜wディフューザーいいですね〜ちかおじさんやっぱいいですね〜w
VAB乗りとして近藤エンジニアリングさんのパーツは欲しいと思ってたの、ですごく参考になりました。S208タービンどうやって入手するんだろう？自分も350馬力くらいを目標にしてるので、いつかパーツの相談やECUセッティングしに行きたいです。近藤エンジニアリングさんと言えば、愛車紹介とは離れちゃいますけど、EJ20オーバーホールメニューにある、10000revのやつはとても気になりますね。1万回転のEJ20は一体どんなフィールになるのか……。興味を惹かれます。
@@chikaojiTV 車体番号等が必要とのことで、S208乗りにしか取り寄せられないのかと思ってました。ありがとうございます！
S208タービンの入手方法ですが、近藤エンジニアリングで入手できるとの事です！
@@chikaojiTV おお！さらに詳しくありがとうございます！！
シフトノブがNISMOのチタンノブだw日産車なので自分もつけてますが笑
よく気付きましたねww自分もすぐ、あっ！ってなりましたw
s207壊れました笑先月鈴鹿でブロ〜〜〜んでも売却600超！！新古車VAGのG型購入してみました！CVT馬鹿にしてる人を馬鹿にしたくなる車
タイヤのムチムチがたまらないです🔥ゼスティノのタイヤ銘柄が気になります、、、
07Rだった気がします。かなりロングライフなのに、グリップは街乗りとワインディングなら最高です✌️
@@chikaojiTV ありがとうございます！！このツラだとツメの処理もしてらっしゃいますか？
18:45のタービンの最高！この音どうやって出すんですかね？？
アクティブは排圧で開く感じですかね
高評価数555だから躊躇って押さなかった🥰
近藤さんって、確かトラスト出身の方ですよね。こんなん乗りたいっすわ～。インプなら嫁さんも許してくれるんですけどね。高くて買えませんwwwwwwキャリパーが熱で変色してしまっているのを見ると「気合い入れて走ってはるなぁ」と思うので、あれはあれで有りですw今ってチタン管でも曲げれるんですね。曲げられへんから溶接しか出来ひんもんやと思ってました。↑10年以上前の知識なものでw
355のローターつけるのに必要なパーツ教えて欲しいです……
ブラケットやローター、ベルハウジング一式必要になると思います。詳しくは近藤エンジニアリングさんにこの動画を見たと言って頂けましたら、ブレーキもご相談がスムーズになると思います🙇♂️
@@chikaojiTV いまサラッと調べて見たらキットで20マソでした。僕には無理でした()
@@wrxstirar …社外2ピース、ブラケット付きだと20万は妥当ですね…かなり熱にもブレーキタッチも良い製品なので機会があれば是非💦💦💦
前期に後期6POD付けるとあのいちなんよな
そうですね。めっちゃ言うなw
そうですねw
カーボンボンネットで「2キロ軽くなった」って言ってるのに頑なに字幕は3キロって書かれてて草
実際は3kgなので字幕が正しいです🙇♂️
シフトノブにNISMOって刻印してる？！
NISMOのシフトノブなんです！w
信貴スカ！？ですか？
そうです？
スバルのチューニング、カスタムと言ったら近藤さんってくらいすごいからこれは嬉しい
わかるーww
外さないと見えないディフューザーの裏側までカーボンで作ってあって拘りが凄いなと思いました笑
手曲げのマフラーも焼き無しのマットな光沢がとてもカッコ良いです👍
本当に拘りを感じるメーカーさんでした🤤
@@chikaojiTV
純正流用も利用しつつ、個人のオーナーさん目線を忘れない本当に良いメーカーさんですw
サイドデカールを弄ってくれてありがとうｗデザインして貼ったのは俺ですｗ
デザインカッコ良いです！
Nice video! I wish we could get some these parts in the USA especially the lower grill with the brake ducts!
ra-rもs207も同じVF58ですね
350辺りで抑える辺り近藤さんは真面目ですね〜w
ディフューザーいいですね〜
ちかおじさん
やっぱいいですね〜w
VAB乗りとして近藤エンジニアリングさんのパーツは欲しいと思ってたの、ですごく参考になりました。
S208タービンどうやって入手するんだろう？
自分も350馬力くらいを目標にしてるので、いつかパーツの相談やECUセッティングしに行きたいです。
近藤エンジニアリングさんと言えば、愛車紹介とは離れちゃいますけど、EJ20オーバーホールメニューにある、10000revのやつはとても気になりますね。
1万回転のEJ20は一体どんなフィールになるのか……。興味を惹かれます。
@@chikaojiTV 車体番号等が必要とのことで、S208乗りにしか取り寄せられないのかと思ってました。
ありがとうございます！
S208タービンの入手方法ですが、近藤エンジニアリングで入手できるとの事です！
@@chikaojiTV おお！さらに詳しくありがとうございます！！
シフトノブがNISMOのチタンノブだw
日産車なので自分もつけてますが笑
よく気付きましたねww
自分もすぐ、あっ！ってなりましたw
s207壊れました笑
先月鈴鹿でブロ〜〜〜
んでも売却600超！！
新古車VAGのG型購入してみました！CVT馬鹿にしてる人を馬鹿にしたくなる車
タイヤのムチムチがたまらないです🔥
ゼスティノのタイヤ銘柄が気になります、、、
07Rだった気がします。
かなりロングライフなのに、グリップは街乗りとワインディングなら最高です✌️
@@chikaojiTV ありがとうございます！！
このツラだとツメの処理もしてらっしゃいますか？
18:45のタービンの最高！この音どうやって出すんですかね？？
アクティブは排圧で開く感じですかね
高評価数555だから躊躇って押さなかった🥰
近藤さんって、確かトラスト出身の方ですよね。
こんなん乗りたいっすわ～。
インプなら嫁さんも許してくれるんですけどね。
高くて買えませんwwwwww
キャリパーが熱で変色してしまっているのを見ると
「気合い入れて走ってはるなぁ」
と思うので、あれはあれで有りですw
今ってチタン管でも曲げれるんですね。
曲げられへんから溶接しか出来ひんもんやと思ってました。
↑
10年以上前の知識なものでw
355のローターつけるのに必要なパーツ教えて欲しいです……
ブラケットやローター、ベルハウジング一式必要になると思います。
詳しくは近藤エンジニアリングさんにこの動画を見たと言って頂けましたら、ブレーキもご相談がスムーズになると思います🙇♂️
@@chikaojiTV いまサラッと調べて見たらキットで20マソでした。僕には無理でした()
@@wrxstirar
…
社外2ピース、ブラケット付きだと20万は妥当ですね…
かなり熱にもブレーキタッチも良い製品なので機会があれば是非💦💦💦
前期に後期6POD付けるとあのいちなんよな
そうですね。めっちゃ言うなw
そうですねw
カーボンボンネットで「2キロ軽くなった」って言ってるのに頑なに字幕は3キロって書かれてて草
実際は3kgなので字幕が正しいです🙇♂️
シフトノブにNISMOって刻印してる？！
NISMOのシフトノブなんです！w
信貴スカ！？ですか？
そうです？