Hallo Kilian, da hast aber Glück gehabt, die meisten Ölzüge Albauf fahren ja bei Nacht, und dann noch mit der Class die ja relativ selten unter Draht im Einsatz ist. Mit denen als Zuglok ist die Steige mit der im Vergleich zur Ellok geringen Leistung, und dadurch niedrigen Geschwindigkeit wirklich eine Herausforderung. Gruß aus Oberschwaben Thomas
Servus, habe mal auf einer Fahrt mit dem VT 98 erlebt, wie er mit dem Problem Laub umgeht. Einfach auf Talfahrt mit der Magnetschienenbremse das Laub wegschhieben, dann hast du bei der der Bergfahrt alles im Lot. Ok, war eine eingleisige Strecke. Warst du schonmal in Ottbergen? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 🤗
Moin Moin, Robert unbekannter Weise,hier ist Peter,Bw Hagen -Eckesey,auch mittlerweile dicht gemacht.Leider war ich noch nie in Ottbergen,habe aber schon etliches vom Museum und Bw Besichtigung gehört.Und ich weiß,dass das Bw 44iger Hochburg war.Wir hatten Kollegen von Paderborn,die erzählten schon Mal davon. Ja,der Laubfall ist eine Geschichte für sich,glauben viele Laien gar nicht.Bestwig'er Personale erzählten positiv von der Mg-Bremse beim VT 98.Und bei uns fahren auf der S-Bahn ET 442???oder so,mit Mg-Br. damit die nicht immer nur jeden 2ten Bstg. treffen 😊😊.Mit den rollenden Taschenlampen kenne ich mich nicht aus,die machen die Eisenbahn sehr eintönig.Grüsse ,schön,mal Kontakt gehabt zu haben 😊😊👍
Servus Kilian, Merci für deine wunderschönen Bilder von der Steige mit ihren privaten Ölzügen in Berg und Talfahrt. Beran schiebt ab Geislingen West eine DB Maschine dem von einer Class 66 gefördeten Öler bis Amstetten nach. Coole Lz Rückfahrt. Danke für das wunderschöne Potpourri dieser Gefahrgut Züge. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM 🤗
Hallo Kilian,
da hast aber Glück gehabt, die meisten Ölzüge Albauf fahren ja bei Nacht, und dann noch mit der Class die ja relativ selten unter Draht im Einsatz ist.
Mit denen als Zuglok ist die Steige mit der im Vergleich zur Ellok geringen Leistung, und dadurch niedrigen Geschwindigkeit wirklich eine Herausforderung.
Gruß aus Oberschwaben Thomas
Alle 4 binnen einer Stunde! LG
Da wurden wohl kürzlich die Schienen neu geschliffen,kann man deutlich hören.Macht man gern vor dem Laubfallim Herbst.Sehr interessantes Video,klasse👍
Servus, habe mal auf einer Fahrt mit dem VT 98 erlebt, wie er mit dem Problem Laub umgeht. Einfach auf Talfahrt mit der Magnetschienenbremse das Laub wegschhieben, dann hast du bei der der Bergfahrt alles im Lot. Ok, war eine eingleisige Strecke. Warst du schonmal in Ottbergen?
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 🤗
Moin Moin, Robert unbekannter Weise,hier ist Peter,Bw Hagen -Eckesey,auch mittlerweile dicht gemacht.Leider war ich noch nie in Ottbergen,habe aber schon etliches vom Museum und Bw Besichtigung gehört.Und ich weiß,dass das Bw 44iger Hochburg war.Wir hatten Kollegen von Paderborn,die erzählten schon Mal davon.
Ja,der Laubfall ist eine Geschichte für sich,glauben viele Laien gar nicht.Bestwig'er Personale erzählten positiv von der Mg-Bremse beim VT 98.Und bei uns fahren auf der S-Bahn ET 442???oder so,mit Mg-Br. damit die nicht immer nur jeden 2ten Bstg. treffen 😊😊.Mit den rollenden Taschenlampen kenne ich mich nicht aus,die machen die Eisenbahn sehr eintönig.Grüsse ,schön,mal Kontakt gehabt zu haben 😊😊👍
Gut möglich! LG
Servus Kilian, Merci für deine wunderschönen Bilder von der Steige mit ihren privaten Ölzügen in Berg und Talfahrt. Beran schiebt ab Geislingen West eine DB Maschine dem von einer Class 66 gefördeten Öler bis Amstetten nach. Coole Lz Rückfahrt.
Danke für das wunderschöne Potpourri dieser Gefahrgut Züge.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM 🤗
Danke vielmals Robert und LG nach FFM!