со сцеплением заводить сам придумал или кто прикололся? По регулировке форсунок - а ты уверен что до тебя не снимали компрессор и ставили его по меткам, тем самым не сбили метки на шкиву, чтобы при регулировке ориентироваться именно по ним? )) Отворачивать форсунки для того, чтобы якобы прокачать форсунку достаточно на пол оборота туда-сюда, а не выворачивать на полную ;))) 120 градусов это ровно 2 грани гайки - по ним и надо ориентироваться, а не ПРИМЕРНО ТУТ :))) И еще вопрос - что управляет тумблер слева/снизу возле воздуховода? - у меня такого нет.
Чётко работает, молодец, расскажи потом как тяга
со сцеплением заводить сам придумал или кто прикололся? По регулировке форсунок - а ты уверен что до тебя не снимали компрессор и ставили его по меткам, тем самым не сбили метки на шкиву, чтобы при регулировке ориентироваться именно по ним? )) Отворачивать форсунки для того, чтобы якобы прокачать форсунку достаточно на пол оборота туда-сюда, а не выворачивать на полную ;))) 120 градусов это ровно 2 грани гайки - по ним и надо ориентироваться, а не ПРИМЕРНО ТУТ :)))
И еще вопрос - что управляет тумблер слева/снизу возле воздуховода? - у меня такого нет.
Тумблер я сам поставил, это пневмо муфта принудительно включаю на горках.
На счёт сцепления, я и на легковой так запускаю.