Gute Entscheidung! Ich drücke euch die Daumen, dass der Schaden nicht so groß ist. Und hoffentlich zeigt sich die Werft in Italien einsichtig und hilft bei der Schadensbehebung.
Hallo Glückwunsch das ihr wieder heil zurück gekommen seit . Ich hatte vor 25 Jahren einen 29 Fuß Segler mit Kielproblemen gekauft das dann bei einer Werft repariert werden musste . Da hab ich auch einiges darüber gelernt , z.b. hat es fürchterlich geknarzt wenn man das Boot an Land auf den Kiel abgestellt hat . Zwei von den Querträgern waren gebrochen ,da sind alle Träger vom Gelcoat befreit ( abgeschliffen ) und auflaminiert worden . Der Kiel wurde abgenommen dabei wurde festgestellt das sich die Nirokielbolzen ein Stück aus den gusseisernen Kielgezogen hatten so das kein Gewinde mehr zum festziehen am Rumpf vorhanden war . Viel Glück und vor allen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel .
Moin, ihr Armen. Ich hoffe für euch und drücke euch die Daumen, dass das nicht so Teuer wird. Da sieht man das die beste Vorbereitung durch Pfuscher schnell zunichte gemacht werden kann. Gott sei Dank seit ihr noch gut auf die Kapwerden gekommen Toi, toi, toi und Liebe Grüße aus Berlin, Christina und Martin.
Da habt ihr euch Glück gehabt. Bin froh das bei meinem altmodischen Langkieler höchstens das Ruder abgammeln kann. Ich wünsche euch das mit der Reparatur alles klappt und ihr eure Reise irgendwann fortsetzen könnt. LG Niko
Das ist wirklich ein Schlag. Es verschlägt mir die Sprache wie gedankenlos und offenbar ohne Selbstkontrolle/Kompetenz diese Firma diese Arbeit verrichtet hat. Ich denke ihr müsst einen für solche Fälle erfahrenen Anwalt konsultieren. Vielleicht ist es aber auch ein Versicherungsfall. Hoffe die Sache kommt für Euch zu einem guten Ende.
Freut mich das alles doch noch ein gutes Ende genommen hat und Ihr weiter in die Karibik segeln Konntet. Freue mich schon auf weitere Videos. Wünsche weiter alles gute und eine schöne Reise. Mast und Schotbruch
Sehr gute Entscheidung von euch da ab zu Brechen. Das ist eine Große und Umfangreiche Reparatur. Habe so einen Repartir schon bei zwei Yachten gemacht . Man hat nur einen Versuch es Richtig zu machen. Viel Erfolg.
Hallo ihr zwei, ich denke dass ihr alles richtig angefangen habt und die Vorbereitungen auch ordentlich waren. Sollte es extreme Probleme bei der Behebung des Schadens geben, dann wird die Seglergemeinschaft und vor allem eure Abonnenten sicher helfen. Wir wären gern dabei! LG und viel Glück, dass es hoffentlich nicht so schwerwiegend sein wird.
Gerhard Tschurtschenthaler So eine Situation auf dem Atlantik, über 200 NM vom nächsten Festland entfernt, muss fürchterlich sein und sicher keinen zu wünschen. Die Entscheidung zu den Kapverden zu segeln war sicher richtig, da die Sicherheit für Besatzung und Schiff im Vordergrund sein muss. Ich denke ihr werdet das Beste daraus machen und wünsche euch sehr viel Glück und hoffentlich keine Pannen mehr.
Da zahlt sich am Ende doch die tägliche Überprüfung der Bilge und Kielbolzen aus. Die richtige Entscheidung habt ihr jedenfalls getroffen, einen Zwischenstopp einzulegen. Wünsche Euch weiterhin eine gute und sichere Fahrt 😀
Ihr könnt ein wirklich leid tun.Ich finde es aber super wie professionell ihr dieses doch sehr ernstes Problem gelöst habt. Zu diesem Schaden kann ich leider nicht sehr viel sagen(bin Motorboot fahrer). Kann mir aber vorstellen wie schlimm das ist ich hoffe ihr bekommt das wieder hin
WTF! 🙈 Aber wieder typisch Lukas, dass er das selbst in den Angriff genommen hat. Großer Respekt. Ich bin sehr auf das nächste Video gespannt. Gute Erholung in der Karibik. Grüße von den Verseuchten 😂
Die Überschrift liest sich dramatisch - gut, dass wir ja wissen, dass ihr mittlerweile doch über den Atlantik gekommen seid... das mit dem Kiel ist natürlich saudoof gelaufen und nicht auszudenken, was da hätte passieren können mit Euch - aber ihr habt die Entscheidung vollkommen richtig getroffen - könnt ihr da die Firma vielleicht noch belangen und an Kosten beteiligen? Zum Glück habt ihr das aber ja dann grandios selbst gelöst 👍 - Hut ab, wie schnell ihr die Gira jetzt dadurch gemacht habt :D Ich freue mich für Euch, dass im Endeffekt doch alles noch geklappt hat und ihr mittlerweile in der Karibik angekommen seid - genießt es!
Tut mir echt leid für Euch. Ihr habt bisher so viel Mühe und Aufwand für Euren Traum gehabt. Werftenpfusch ist immer ein grosses Problem. Inzwischen muss man fast wie beim Hausbau jedes Gewerk bei der Ausführung beobachten und überwachen lassen. Auf jeden Fall war die Entscheidung umzukehren 100% richtig. Safety first. Ihr hätten wohl den Kiel und viell. auch das Leben verloren. Besser auf die Kapwerden und instandsetzen wenn es möglich ist. Zur Ursache: Ihr habt wenn ich mich nicht irre ein Charterschiff erworben. Da wird jemand vorher einen massiven Kielschaden durch Grundberührung an Fels produziert haben. Dadurch wurde sicher schon die Rumpfkonstruktion an den Stringern schwer beschädigt. Alles sehr ärgerlich für Euch. Bitte haltet uns Zuschauer gern auf dem Laufenden. Soo long
Oh Sch...... gerade bei euch war ich ziemlich sicher, dass ihr es in die Karibik schaffen würdet. Gut vorbereitet, technisch versiert, es konnte eigentlich nichts schiefgehen. Der Abbruch war die einzig richtige Entscheidung. Ich würde das Schiff auf den Kapverden provisiorisch reparieren lassen und schauen, dass ich auf die Kanaren komme für die Wiederherstellung des Rumpfes. Alles Gute für die Reparatur und einen neuen Versuch! Liebe Grüße aus Wien Claus
Zuest tut es mit leid, dass euch das passiert ist, für alle anderen Zuschauer: Wegen solcher Probleme werden Langkieler wohl nie aus der Mode kommen, kursstabil und leicht von einer Windfahne zu steuern, wenn man mal Grundberührung hat sind meistens nur ein paar Kratzer dran und der Kiel wird nicht nach hinten ins Boot gedrückt.
Leider sind die guten Fahrtenyachten nicht mehr so hipp. Bei vielen Neubauten wird einem Angst und Bange. Innen schön zusammengetackert und der Rumpf ultra dünn , als Gewichtsvorteil angepriesen. Ich warte auf den Tag an dem ich den ersten Segler mit Drei Steuerständen im Cockpit sehe. Bootsbaukunst ade! VG,f.
@@sparksmoody3343 Absolut richtig, wir haben auf unserer Allures 44 nur ein Rad, zwei Ruderblätter und eine Steuerung ohne Seilzüge, weil die sind auch eine heftige Fehlerquelle.
Hallo Lukas und Andrea, das ist ja nicht so eine gute Nachricht...Ihr hattet ja Glück wohlbehalten nach Cap Verde zu kommen. Nun ist das Video ja ende Dezember (danke übrings für die Datumseinblendung :-) gemacht, was konntet Ihr nun feststellen? Ihr habt ja das Boot sicher in einer Werft überprüfen lassen... ist es reperabel??? Es muß schon ein unschönes Gefühl sein, mitten auf dem Atlantic, mit dem Wissen das da was im argen ist... freue mich auf Antwort von Euch. Gruß Torsten
Wir brauchen mehr Südländische Handwerker !!! In allem Top und ständig ein Flopp ! Klopf mal länger drauf rum (das macht Arbeitsgeräusche) dann denkt der Kunde das ist sein Geld wert. Ist zum Kotzen was die meinen zu tun ! Ich drücke die Daumen !
Habe mal gerade geschaut...Ihr seid auf Kurs Richtung Süden der Karibik??? "Insieme" Julia & Markus sind kurz vor Grenada (130nm) wollt Ihr euch treffen? Viel Spaß und falls ja grüßt die beiden mal aus Hamburg...dem kalten :-)
Jo, wie Easy Sailing schon schreibt; Undichtigkeit an einem Kielbolzen, möglicherweise Vorschädigung durch (heftige) Grundberührung;! Sehr ärgerlich und ja auch nicht ganz ungefährlich;! Den Schaden habt ihr nun am Hals; Gibts denn auf den Kap Verden eine Boots-Werft, die solche elementaren Schäden beheben könnte; Und was kostet das; Zahlt die Versicherung (ganz oder teilweise) den Schaden??
Nein Versicherung zahlt nix. War ja kein Unfall... Auf den Kapverden gibt es Firmen... wir tun uns aber schwer Firmen zu vertrauen. Deshalb werden wir das Problem im nächsten Video auch selbst reparieren.
Hallo was für ein Wahnsinn, gut das ihr acht gibt und immer alles kontrolliert, schreibt doch bitte die Firma von Italien damitt nicht noch einige auf diese Pfuscher reinfallen, Kopf hoch und weiterhin gut Fahrt. Grüße an alle.
@@girasolesailing9955 Immer zuversichtlich/positiv denken ... ans öffentliche "Anprangern" frühstens denken wenn 100% klar, dass grob fahrlässig gehandelt wurde UND Uneinsichtigkeit von Seiten der Firma herrschen würde
Jetzt könnte man mal wieder die Bavaria Qualität diskutieren. Leider war euer Baujahr in der Zeit, wo Bavaria massive Probleme hatte. Wer billig baut, kauft zweimal...
Ich meinte auch die Leckage an einem Kielbolzen. Wasser dringt dazwischen und man muss den ganzen Bereich neu laminieren. Das war doch Bavaria. Außerdem verlieren so manche Bavaria Match ihren Kiel.
1 Match hat den Kiel verloren und nicht mehrere. Aber ja, die Match Reihe hatte Probleme. Die Kielbefestigung ist von aussen genau gleich wie bei den anderen Serienherstellern. Also auch dort gibt es undichte Kielbolzen... leider.
@@girasolesailing9955 Deswegen haben wir damals eine Amel Mango gekauft. Aber hoffentlich habt ihr Erfolg mit der Reparatur. Ich sehe eure Vids sehr gerne.
Hallo, Gut das ihr hei angekommen seid! Es gibt beim Kauf einer Fahrtenyacht einiges zu beachten. Schön und modern ist nicht gleich sicher . Rumpf,Kiel und das Ruder sind an erster Stelle zu nennen. Ein freistehendes Ruder an einer Fahtenyacht ? Viele haben Lagerprobleme und müssen unbedingt aus dem Wasser um zu reparieren. Ein ordenliches Stück Treibgut kann das Ende bedeuten. Der Kiel und der Rumpf müssen so gebaut sein das eine Grundberührung ausgehalten wird. Ich habe selber gesehen wie ein Kiel die Inneneinrichtung zerstört hat durchgedrückt bei nur 5Kn Fahrt. Eine Fahrtenyacht muss was aushalten da hängt das Leben drann. Boote sind leider Modeartikel geworden,Finger weg von Booten die auf Messen nur von Innen und oben gezeigt werden! LG,f
Die ganzen Serienyachten sind nicht so schlecht wie viele sagen... es gibt sooo viele davon und es passiert so gut wie nie was. Dass auch ne Oyster mal nen Kiel verloren hat erwähnt niemand.
@@girasolesailing9955 Hallo , lasst euch den Kiel nachdem innen alles Tipp Top ist , anlaminieren . Das bringt sehr viel. Und nur Eopxid Harz ! Wird schon werden,viel Glück Kopf hoch vergesst die Italiener . Viele Grüße,f.
Ja, vergesst die Italiener in diesem Fall. Habe 20 Jahre Erfahrung (damals Boot auf Sardinien) mit Werften und Handwerkern, die absolut keine Ahnung haben...
Tolles Video! Glück gehabt... Aber Gott sei Dank konntet ihr es ja gut reparieren. Kannst du mal was zu eurer Stromsituation sagen? Ich bin doch sehr verwundert, dass ihr jeden Tag den Motor braucht... Bei der Menge an Batterien und Solarzellen... und es schaut ja auch nicht so aus, als wenn es dauernd geregnet hätte... LG Christian
Von den Kanaren in Richtung süden ist der Sonnenwinkel sehr schlecht. Zudem war kaum Wind für den Windgenerator... also einfach blöde kombi. Von Mindelo bis in die Karibik hatten wir kaum Probleme (kommt noch).
Elektrische Autopiloten sind sehr wohl für Dauerbelastung ausgelegt... es gibt mittlerweile mehr Schiffe auf Langfahrt ohne Windpiloten als mit und es funktioniert. Natürlich sind diese Systeme anfälliger für technische Probleme als eine Windsteueranlage.
taplow das ist einmal eine Kostenfrage (bei unserer Schiffsgrösse über 5000€) und dann noch eine Platzfrage... wir hätten das ganze Heck verbaut durch die Windsteueranlage. Am Ende sind wir zufrieden ohne. Ozeanüberquerungen macht man ja nicht so häufig. Die paar Stunden den Motor im Leerlauf dazu nehmen ist nun wirklich nicht schlimm. Zudem kommt es immer auf Wind und Sonne drauf an wie lange und ob der Motor dazu genommen werden muss.
Oh je...… ein klassisches ehemaliges Charterboot nehme ich an. Normalerweise müsste man für solche abgerittenen Boote noch Geld dazu bekommen anstatt dafür etwas zahlen zu müssen. Lasst am Besten mal die ganze Rumpfstruktur von einem Gutachter untersuchen.
Ein Kielbolzen war undicht und es kam bereits Wasser ins Schiff. Deshalb wurde der Kiel kontrolliert... Da wir nicht wussten wieso und wie dazwischen alles aussieht wollten wir auf Nummer sicher gehen. Leider mit dem falschen Unternehmen.
Gute Entscheidung! Ich drücke euch die Daumen, dass der Schaden nicht so groß ist. Und hoffentlich zeigt sich die Werft in Italien einsichtig und hilft bei der Schadensbehebung.
Hallo Glückwunsch das ihr wieder heil zurück gekommen seit . Ich hatte vor 25 Jahren einen 29 Fuß Segler mit Kielproblemen gekauft das dann bei einer Werft repariert werden musste . Da hab ich auch einiges darüber gelernt , z.b. hat es fürchterlich geknarzt wenn man das Boot an Land auf den Kiel abgestellt hat . Zwei von den Querträgern waren gebrochen ,da sind alle Träger vom Gelcoat befreit ( abgeschliffen ) und auflaminiert worden . Der Kiel wurde abgenommen dabei wurde festgestellt das sich die Nirokielbolzen ein Stück aus den gusseisernen Kielgezogen hatten so das kein Gewinde mehr zum festziehen am Rumpf vorhanden war . Viel Glück und vor allen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel .
Moin, ihr Armen. Ich hoffe für euch und drücke euch die Daumen, dass das nicht so Teuer wird. Da sieht man das die beste Vorbereitung durch Pfuscher schnell zunichte gemacht werden kann. Gott sei Dank seit ihr noch gut auf die Kapwerden gekommen Toi, toi, toi und Liebe Grüße aus Berlin, Christina und Martin.
Tut mir wirklich leid für Euch, hoffe auf schnelle, und diesmal richtige Reparatur.
Da habt ihr euch Glück gehabt. Bin froh das bei meinem altmodischen Langkieler höchstens das Ruder abgammeln kann. Ich wünsche euch das mit der Reparatur alles klappt und ihr eure Reise irgendwann fortsetzen könnt. LG Niko
Hallo Lukas, das is ja ein Schock! Wünsche Euch gute Nerven mit gutem Gelingen, Eure Girasole wieder flott zu bekommen.
Das ist wirklich ein Schlag. Es verschlägt mir die Sprache wie gedankenlos und offenbar ohne Selbstkontrolle/Kompetenz diese Firma diese Arbeit verrichtet hat. Ich denke ihr müsst einen für solche Fälle erfahrenen Anwalt konsultieren. Vielleicht ist es aber auch ein Versicherungsfall. Hoffe die Sache kommt für Euch zu einem guten Ende.
Freut mich das alles doch noch ein gutes Ende genommen hat und Ihr weiter in die Karibik segeln Konntet. Freue mich schon auf weitere Videos. Wünsche weiter alles gute und eine schöne Reise. Mast und Schotbruch
Sehr gute Entscheidung von euch da ab zu Brechen. Das ist eine Große und Umfangreiche Reparatur. Habe so einen Repartir schon bei zwei Yachten gemacht . Man hat nur einen Versuch es Richtig zu machen. Viel Erfolg.
Liebe Girasole Crew. Lasst euch nicht entmutigen! Macht weiter so und mehr Glück für die Zukunft!
Richtig gehandelt! Nicht auszudenken, was da hätte passieren können. Ich drücke die Daumen, dass ihr das fixen könnt.
Hallo ihr zwei,
ich denke dass ihr alles richtig angefangen habt und die Vorbereitungen auch ordentlich waren. Sollte es extreme Probleme bei der Behebung des Schadens geben, dann wird die Seglergemeinschaft und vor allem eure Abonnenten sicher helfen.
Wir wären gern dabei! LG und viel Glück, dass es hoffentlich nicht so schwerwiegend sein wird.
Wow, das ist ja mal ne harte Nummer... 😱Gut, dass ihr heil im sicheren Hafen angekommen seid!
Schade, aber Ihr habt alles richtig gemacht und seid gesund !
Gerhard Tschurtschenthaler
So eine Situation auf dem Atlantik, über 200 NM vom nächsten Festland entfernt, muss fürchterlich sein und sicher keinen zu wünschen. Die Entscheidung zu den Kapverden zu segeln war sicher richtig, da die Sicherheit für Besatzung und Schiff im Vordergrund sein muss. Ich denke ihr werdet das Beste daraus machen und wünsche euch sehr viel Glück und hoffentlich keine Pannen mehr.
Da zahlt sich am Ende doch die tägliche Überprüfung der Bilge und Kielbolzen aus. Die richtige Entscheidung habt ihr jedenfalls getroffen, einen Zwischenstopp einzulegen. Wünsche Euch weiterhin eine gute und sichere Fahrt 😀
Kopf hoch und zum Glück seid ihr rechtzeitig drauf gekommen. Viel Glück weiterhin
Mfg. Wolfgang
Das erste was wir gelernt haben auf unserer Reise: beim segeln kommt immer alles anders als geplant !
Gute Entscheidung! ⛵️🌊☀️
Oh was für ein Alptraum, toi toi toi das euer Boot bald wieder fit ist und Euch weiterhin alles Gute! Viele Grüße
Ihr könnt ein wirklich leid tun.Ich finde es aber super wie professionell ihr dieses doch sehr ernstes Problem gelöst habt. Zu diesem Schaden kann ich leider nicht sehr viel sagen(bin Motorboot fahrer). Kann mir aber vorstellen wie schlimm das ist ich hoffe ihr bekommt das wieder hin
Alles Gute für euch! Hoffentlich konntet ihr alles reparieren!
Das ist bitter. Aber ihr habt alles richtig gemacht! Alles Gute!
WTF! 🙈
Aber wieder typisch Lukas, dass er das selbst in den Angriff genommen hat. Großer Respekt. Ich bin sehr auf das nächste Video gespannt. Gute Erholung in der Karibik. Grüße von den Verseuchten 😂
Sicherheit geht vor - dann geht‘s halt später weiter, dafür mit gutem Gewissen.
Die Überschrift liest sich dramatisch - gut, dass wir ja wissen, dass ihr mittlerweile doch über den Atlantik gekommen seid... das mit dem Kiel ist natürlich saudoof gelaufen und nicht auszudenken, was da hätte passieren können mit Euch - aber ihr habt die Entscheidung vollkommen richtig getroffen - könnt ihr da die Firma vielleicht noch belangen und an Kosten beteiligen?
Zum Glück habt ihr das aber ja dann grandios selbst gelöst 👍 - Hut ab, wie schnell ihr die Gira jetzt dadurch gemacht habt :D
Ich freue mich für Euch, dass im Endeffekt doch alles noch geklappt hat und ihr mittlerweile in der Karibik angekommen seid - genießt es!
Danke dir! Wir werden rechtlich nichts machen da alles in Italien ist... zu kompliziert
Gute Analyse, richtige Entscheidung.
Gute Entscheidung und Gott sei Dank seid ihr über Wasser zum Hafen gekommen.
Ihr Armen , der liebe Gott hat euch beschützt, das ist das positive daran
Tut mir echt leid für Euch. Ihr habt bisher so viel Mühe und Aufwand für Euren Traum gehabt. Werftenpfusch ist immer ein grosses Problem. Inzwischen muss man fast wie beim Hausbau jedes Gewerk bei der Ausführung beobachten und überwachen lassen.
Auf jeden Fall war die Entscheidung umzukehren 100% richtig. Safety first. Ihr hätten wohl den Kiel und viell. auch das Leben verloren. Besser auf die Kapwerden und instandsetzen wenn es möglich ist. Zur Ursache: Ihr habt wenn ich mich nicht irre ein Charterschiff erworben. Da wird jemand vorher einen massiven Kielschaden durch Grundberührung an Fels produziert haben. Dadurch wurde sicher schon die Rumpfkonstruktion an den Stringern schwer beschädigt.
Alles sehr ärgerlich für Euch. Bitte haltet uns Zuschauer gern auf dem Laufenden.
Soo long
woow😆 zum glück isch olles guat gongen🙈 zittert man schun mit beim zuahearn🤞🏼
Das tut mir leid!!!
Schade...
Oh Sch...... gerade bei euch war ich ziemlich sicher, dass ihr es in die Karibik schaffen würdet. Gut vorbereitet, technisch versiert, es konnte eigentlich nichts schiefgehen. Der Abbruch war die einzig richtige Entscheidung.
Ich würde das Schiff auf den Kapverden provisiorisch reparieren lassen und schauen, dass ich auf die Kanaren komme für die Wiederherstellung des Rumpfes.
Alles Gute für die Reparatur und einen neuen Versuch!
Liebe Grüße aus Wien
Claus
WOW....Bilder wären gut vom Schaden, irgendwie kann ich mir nicht vorstellen was da Risse hat und defekt ist.
Ich leide mit euch mit😢
Gruß Hubert
Die Bilder kommen im nächsten Video
Du rockst das 👍
Zuest tut es mit leid, dass euch das passiert ist, für alle anderen Zuschauer: Wegen solcher Probleme werden Langkieler wohl nie aus der Mode kommen, kursstabil und leicht von einer Windfahne zu steuern, wenn man mal Grundberührung hat sind meistens nur ein paar Kratzer dran und der Kiel wird nicht nach hinten ins Boot gedrückt.
Wir haben ein Klappschwert, ist ähnlich sicher wie ein Langkiel und kann trockenfallen!
Leider sind die guten Fahrtenyachten nicht mehr so hipp.
Bei vielen Neubauten wird einem Angst und Bange.
Innen schön zusammengetackert und der Rumpf ultra dünn ,
als Gewichtsvorteil angepriesen.
Ich warte auf den Tag an dem ich den ersten Segler mit
Drei Steuerständen im Cockpit sehe.
Bootsbaukunst ade!
VG,f.
@@sparksmoody3343 Absolut richtig, wir haben auf unserer Allures 44 nur ein Rad, zwei Ruderblätter und eine Steuerung ohne Seilzüge, weil die sind auch eine heftige Fehlerquelle.
Hallo Lukas und Andrea, das ist ja nicht so eine gute Nachricht...Ihr hattet ja Glück wohlbehalten nach Cap Verde zu kommen. Nun ist das Video ja ende Dezember (danke übrings für die Datumseinblendung :-)
gemacht, was konntet Ihr nun feststellen? Ihr habt ja das Boot sicher in einer Werft überprüfen lassen... ist es reperabel??? Es muß schon ein unschönes Gefühl sein, mitten auf dem Atlantic, mit dem Wissen das da was im argen ist...
freue mich auf Antwort von Euch.
Gruß Torsten
👋 wir haben schlussendlich alles selbst repariert... kommt im nächsten Video 😉
@@girasolesailing9955 Super...Daumen hoch!!!!
Wir brauchen mehr Südländische Handwerker !!! In allem Top und ständig ein Flopp ! Klopf mal länger drauf rum (das macht Arbeitsgeräusche) dann denkt der Kunde das ist sein Geld wert. Ist zum Kotzen was die meinen zu tun ! Ich drücke die Daumen !
Oh je so ein Mist hoffe ihr bekommt es hin LG Walter
Und was sagen die Italiener? Ich denke ihr habt die umgehend über den schaden zur rede gestellt?
Die sagen das sei normal... auch leichte Kielbewegung soll normal sein. Im nächsten Video zeigen wir dann Bilder
Habe mal gerade geschaut...Ihr seid auf Kurs Richtung Süden der Karibik??? "Insieme" Julia & Markus sind kurz vor Grenada (130nm) wollt Ihr euch treffen? Viel Spaß und falls ja grüßt die beiden mal aus Hamburg...dem kalten :-)
Wir treffen uns die nächsten Tage mit Insieme 😉 ok machen wir!
Kluge Entscheidung.
😀👍
Jo, wie Easy Sailing schon schreibt; Undichtigkeit an einem Kielbolzen, möglicherweise Vorschädigung durch (heftige) Grundberührung;! Sehr ärgerlich und ja auch nicht ganz ungefährlich;! Den Schaden habt ihr nun am Hals; Gibts denn auf den Kap Verden eine Boots-Werft, die solche elementaren Schäden beheben könnte; Und was kostet das; Zahlt die Versicherung (ganz oder teilweise) den Schaden??
Nein Versicherung zahlt nix. War ja kein Unfall... Auf den Kapverden gibt es Firmen... wir tun uns aber schwer Firmen zu vertrauen. Deshalb werden wir das Problem im nächsten Video auch selbst reparieren.
Oha, ja danke; Hab aber schon gesehen, dass ihr gut auf Barbados angekommen seid; Prima; Weiterhin gute Reise u.fair winds;!
Hallo was für ein Wahnsinn, gut das ihr acht gibt und immer alles kontrolliert, schreibt doch bitte die Firma von Italien damitt nicht noch einige auf diese Pfuscher reinfallen, Kopf hoch und weiterhin gut Fahrt. Grüße an alle.
Namen öffentlich nennen ist immer heikel...
Gerichtsstand Italien, da ist Ärger vorprogrammiert.
Den Rechtsweg in Italien kann man vergessen. Kostet, dauert eine Ewigkeit und bringt nichts, da dieser meistens versandet.
@@girasolesailing9955 Immer zuversichtlich/positiv denken ... ans öffentliche "Anprangern" frühstens denken wenn 100% klar, dass grob fahrlässig gehandelt wurde UND Uneinsichtigkeit von Seiten der Firma herrschen würde
Zumindest sprechen sie die Sprache - ein wenn auch kleiner Vorteil.
Jetzt könnte man mal wieder die Bavaria Qualität diskutieren. Leider war euer Baujahr in der Zeit, wo Bavaria massive Probleme hatte. Wer billig baut, kauft zweimal...
Das stimmt überhaupt nicht meiner Meinung nach. Bavaria kann für den Schaden gar nichts. Das wurde kaputt repariert.
Ich meinte auch die Leckage an einem Kielbolzen. Wasser dringt dazwischen und man muss den ganzen Bereich neu laminieren. Das war doch Bavaria. Außerdem verlieren so manche Bavaria Match ihren Kiel.
1 Match hat den Kiel verloren und nicht mehrere. Aber ja, die Match Reihe hatte Probleme. Die Kielbefestigung ist von aussen genau gleich wie bei den anderen Serienherstellern. Also auch dort gibt es undichte Kielbolzen... leider.
@@girasolesailing9955 Deswegen haben wir damals eine Amel Mango gekauft. Aber hoffentlich habt ihr Erfolg mit der Reparatur. Ich sehe eure Vids sehr gerne.
Hallo,
Gut das ihr hei angekommen seid!
Es gibt beim Kauf einer Fahrtenyacht einiges zu beachten.
Schön und modern ist nicht gleich sicher .
Rumpf,Kiel und das Ruder sind an erster Stelle zu nennen.
Ein freistehendes Ruder an einer Fahtenyacht ?
Viele haben Lagerprobleme und müssen unbedingt aus dem Wasser
um zu reparieren.
Ein ordenliches Stück Treibgut kann das Ende bedeuten.
Der Kiel und der Rumpf müssen so gebaut sein das eine Grundberührung
ausgehalten wird.
Ich habe selber gesehen wie ein Kiel die Inneneinrichtung zerstört hat
durchgedrückt bei nur 5Kn Fahrt.
Eine Fahrtenyacht muss was aushalten da hängt das Leben drann.
Boote sind leider Modeartikel geworden,Finger weg von Booten
die auf Messen nur von Innen und oben gezeigt werden!
LG,f
Die ganzen Serienyachten sind nicht so schlecht wie viele sagen... es gibt sooo viele davon und es passiert so gut wie nie was. Dass auch ne Oyster mal nen Kiel verloren hat erwähnt niemand.
@@girasolesailing9955 Hallo , lasst euch den Kiel nachdem innen alles Tipp Top ist , anlaminieren .
Das bringt sehr viel. Und nur Eopxid Harz !
Wird schon werden,viel Glück Kopf hoch vergesst die Italiener .
Viele Grüße,f.
Ja, vergesst die Italiener in diesem Fall. Habe 20 Jahre Erfahrung (damals Boot auf Sardinien) mit Werften und Handwerkern, die absolut keine Ahnung haben...
Tolles Video! Glück gehabt... Aber Gott sei Dank konntet ihr es ja gut reparieren. Kannst du mal was zu eurer Stromsituation sagen? Ich bin doch sehr verwundert, dass ihr jeden Tag den Motor braucht... Bei der Menge an Batterien und Solarzellen... und es schaut ja auch nicht so aus, als wenn es dauernd geregnet hätte... LG Christian
24/7 Autopilot (elektrisch)? Frage der Zeit bis auch der den Geist aufgibt, denn dafür ist er nunmal nicht ausgelegt...
Von den Kanaren in Richtung süden ist der Sonnenwinkel sehr schlecht. Zudem war kaum Wind für den Windgenerator... also einfach blöde kombi. Von Mindelo bis in die Karibik hatten wir kaum Probleme (kommt noch).
Elektrische Autopiloten sind sehr wohl für Dauerbelastung ausgelegt... es gibt mittlerweile mehr Schiffe auf Langfahrt ohne Windpiloten als mit und es funktioniert. Natürlich sind diese Systeme anfälliger für technische Probleme als eine Windsteueranlage.
@@girasolesailing9955 bei 2h / Tag motoren... hätte man auch nen windpiloten nehmen können. Von dem Lärm ganz zu schweigen...
taplow das ist einmal eine Kostenfrage (bei unserer Schiffsgrösse über 5000€) und dann noch eine Platzfrage... wir hätten das ganze Heck verbaut durch die Windsteueranlage. Am Ende sind wir zufrieden ohne. Ozeanüberquerungen macht man ja nicht so häufig. Die paar Stunden den Motor im Leerlauf dazu nehmen ist nun wirklich nicht schlimm. Zudem kommt es immer auf Wind und Sonne drauf an wie lange und ob der Motor dazu genommen werden muss.
Oh je...… ein klassisches ehemaliges Charterboot nehme ich an. Normalerweise müsste man für solche abgerittenen Boote noch Geld dazu bekommen anstatt dafür etwas zahlen zu müssen. Lasst am Besten mal die ganze Rumpfstruktur von einem Gutachter untersuchen.
Das hat nichts mit Charterschiff zu tun. Ich denke wenn die nächsten 2 Videos gesehen hast wird es verständlicher 😉
unglaublich wie kann man einen kiel zur Kontrolle von einem Schiff in dem Baujahr entfernen lassen! Ohne Worte!
Ein Kielbolzen war undicht und es kam bereits Wasser ins Schiff. Deshalb wurde der Kiel kontrolliert... Da wir nicht wussten wieso und wie dazwischen alles aussieht wollten wir auf Nummer sicher gehen. Leider mit dem falschen Unternehmen.