Обычно днём только езжу и чаще не по дорогам поэтому я вполне в безопасности. Камера плохо передает освещенность просто. Да и светоотражатели как на ёлке на велике.
Фара очень слабая. Мотор тоже буду заказывать в январе на 750) но мне запас нужен 100км погороду (курьер), подъемы редко, но бывают. Нашёл на алике батарею 24Ач за 33к в красивом (не тряпошном) корпусе, под треугольник как раз весь. не нравятся эти батареи продольные на раме, только если полностью треугольник и не тряпка.
Фонари специально не очень мощные чтоб батареи надолго хватало, и небольшие потому что не люблю нагромождений на руле. А света хватает в темноте. 24 ач приличная батарея. Но для работы курьером, я б моторколесо выбрал. А то часто звёзды с цепью менять придется. Не выгодно.
Привет! Если не сложно, можешь рассказать про то как тебе на этом моторе зимой курьерилось? Какую батарею в итоге купил и какую бы посоветовал ставить сейчас? Хочу купить этот мотор и работать зимой курьером, поделись пожалуйста опытом! Заранее благодарю! С какими проблемами столкнулся и вообще были ли они? Сколько км в день наматывал? @MrZRaider
Приветствую. Если 70 км туда и обратно только на моторе( как у меня бафанг bbs 02 750 ватт) то наверно 40 амперчас. Если то же расстояние на педалях с мотором 20 амперчас. Если 70 км в одну сторону, то соответственно умножаем на два эти цифры. Но больше 40 амперчас это такая гиря получится. Лучше на педалях с мотором ездить. Во всех вариантах средняя скорость 30 км/ч имеется ввиду, с учётом подъемов.
Все зависит от того какой мощности мотор. И каких результатов вы хотите. Больше скорость или больше тяга в гору например. По мне так мотор колео редукторное в пятьсот ватт уже достаточно, значит контроллер примерно 22 Ампера . Если такой мотор как у меня( бафанг 750 ватт, контроллер 24 Ампера) то его хватает мне лично с избытком. Но есть 1500 килловатный такой мотор, и тут вес уже больше. Мой в пике выдает 1200 ватт. Самый дешёвый вариант прямоприводное мотор колесо, без редуктора которое. Они в основном скоростные, тяга хуже но больше скорость . И расход батареи больше. Варианты от 500 ватт до 3000 ватт, больше это мотоцикл уже. Тут решать вам уже, на мой у меня на канале обзор есть, даже два. Там подробно все.Новый обзор:ruclips.net/video/hWlLE9_7xwg/видео.html
Не совсем понял, 750 ватт это мощность мотора как раз. Бывает ещё 1000 ватт мотор. Он тяжелее. Можно и тот и тот главное чтобы влазил в вашу каретку. Размер посадочного места померять нужно на раме. Обычно 68 см, но бывает 73 или 100. Поэтому тут нужно это учитывать.
На тротуаре пешеход по правилам главный. Велик должен по дороге ехать, только в исключительных случаях по тротуару, уступая дорогу пешеходам. Лично я привык уже, объезжаю их как препятствие. В этом помогает езда по лесу между деревьями, уже все машинально делаешь.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Новый видос подъехал🚲 кайф,лайк👍
😁
Хочу поставить себе и свой велосипед использовать как донар
Неплохо неплохо! У меня такой же сет , подскажи как ты моешь велик после такой поездки
После такой обычно не мою , потому что как правило на следующий день тоже самое. А вот как только помоешь как раз такая погода ....
Черная одежда ночью на фоне мокрого асфальта делает вас невидимыми, НО НЕ БЕССМЕРТНЫМИ!!!!
Обычно днём только езжу и чаще не по дорогам поэтому я вполне в безопасности. Камера плохо передает освещенность просто. Да и светоотражатели как на ёлке на велике.
Я бы по дороге ехал
Я бы тоже, если было сухо.
у нас в городе столько реагентов херачат после десятикилометровой покатушки на следующий день цепь звезды и вилка рыжие как золото.
Да есть такое. Я зимой просто цепь вэдешкой заливаю, так проще.
Фара очень слабая. Мотор тоже буду заказывать в январе на 750) но мне запас нужен 100км погороду (курьер), подъемы редко, но бывают. Нашёл на алике батарею 24Ач за 33к в красивом (не тряпошном) корпусе, под треугольник как раз весь. не нравятся эти батареи продольные на раме, только если полностью треугольник и не тряпка.
Фонари специально не очень мощные чтоб батареи надолго хватало, и небольшие потому что не люблю нагромождений на руле. А света хватает в темноте. 24 ач приличная батарея. Но для работы курьером, я б моторколесо выбрал. А то часто звёзды с цепью менять придется. Не выгодно.
Привет! Если не сложно, можешь рассказать про то как тебе на этом моторе зимой курьерилось? Какую батарею в итоге купил и какую бы посоветовал ставить сейчас? Хочу купить этот мотор и работать зимой курьером, поделись пожалуйста опытом! Заранее благодарю! С какими проблемами столкнулся и вообще были ли они? Сколько км в день наматывал? @MrZRaider
После такой поездки,АКБ сушить надо
Мою сушить не нужно, она герметична.
@@xaritonxaritonov9300 тут велобахилы для зимних покатушек : ruclips.net/video/_ouVQyK01jQ/видео.html
Я никак не куплю все только собираюсь. Но все равно благодарю.
Спасибо за видео! Можно ссылку на очки?
Ссылки оставил под видео.
@@xaritonxaritonov9300 спасибо!
Привет. Шестерни точно стали работать тихо. А где купил такие очки если не трудно ссылочку бы. За ранее благодарен
Очки брал здесь, но есть другие варианты. a.aliexpress.com/_AP7SQq
Здравствуйте. По лесах Км на 70 проехать, какой объем аккумулятора нужен? Ведь у вас центральный мотор если не ошибаюсь?
Приветствую. Если 70 км туда и обратно только на моторе( как у меня бафанг bbs 02 750 ватт) то наверно 40 амперчас. Если то же расстояние на педалях с мотором 20 амперчас. Если 70 км в одну сторону, то соответственно умножаем на два эти цифры. Но больше 40 амперчас это такая гиря получится. Лучше на педалях с мотором ездить. Во всех вариантах средняя скорость 30 км/ч имеется ввиду, с учётом подъемов.
@@xaritonxaritonov9300 спасибо. Я понял,если возможно ещё один вопрос? Нужно ли брать мощнее контролёр? Заранее благодарен.
Все зависит от того какой мощности мотор. И каких результатов вы хотите. Больше скорость или больше тяга в гору например. По мне так мотор колео редукторное в пятьсот ватт уже достаточно, значит контроллер примерно 22 Ампера . Если такой мотор как у меня( бафанг 750 ватт, контроллер 24 Ампера) то его хватает мне лично с избытком. Но есть 1500 килловатный такой мотор, и тут вес уже больше. Мой в пике выдает 1200 ватт. Самый дешёвый вариант прямоприводное мотор колесо, без редуктора которое. Они в основном скоростные, тяга хуже но больше скорость . И расход батареи больше. Варианты от 500 ватт до 3000 ватт, больше это мотоцикл уже. Тут решать вам уже, на мой у меня на канале обзор есть, даже два. Там подробно все.Новый обзор:ruclips.net/video/hWlLE9_7xwg/видео.html
@@xaritonxaritonov9300 Ещё раз благодарю.
Подскажите на горный обычный велосипед на сколько нужно карточный мотор bafang 750wat мм?
Не совсем понял, 750 ватт это мощность мотора как раз. Бывает ещё 1000 ватт мотор. Он тяжелее. Можно и тот и тот главное чтобы влазил в вашу каретку. Размер посадочного места померять нужно на раме. Обычно 68 см, но бывает 73 или 100. Поэтому тут нужно это учитывать.
@@xaritonxaritonov9300 я рулеткой замерил на горном велосипеде, показывает 70мм заказывать нужно тогда на 68мм?
Лучше 73. Но ещё лучше при заказе посмотреть чертеж с размерами на сайте продавца, они там есть обычно.
Зеркало заднего вида поставить надо
Бесполезная вещь, с велосипедной посадкой, пока в нем что то разглядишь уже собьют два раза.
Тупые люди на дорогах это отдельная тема. Ты едешь по пешеходке обруливаешь их сотнями, а они редко не могут бл пропустить велос...
На тротуаре пешеход по правилам главный. Велик должен по дороге ехать, только в исключительных случаях по тротуару, уступая дорогу пешеходам. Лично я привык уже, объезжаю их как препятствие. В этом помогает езда по лесу между деревьями, уже все машинально делаешь.
не интересно смотреть один и тот же маршрут, только погода меняется
Погода такая что особо не поедешь никуда .