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レヴォーグsti乗ってますがアイサイトXといいスバルならではの個性がたまらないです
@@hifihifi3845 すいません、ゴルフのことはよくわかりません。
現在検討中の両車を比較しているのでとても参考になりました！スバル車とドイツ車は本当にガチンコで比較対象になるんですよね。
普通のゴルフなら比較対象ですね
スバルって走り出すとたちまち印象が良くなりますね。
どちらも魅力ある車ですね。ただレヴォーグもベーシックモデルで運転支援を含めたアイサイトが付いていますし、今回試乗されていない1lモデルを引き合いに出して同価格帯対決というのはいささか無理があるかなと思います
スイマセン、別動画で同時に1リッターと1.5リッターの乗り比べを撮っておりまして、重なりもなにかと考え、そちらに素材を回してしまいました
比較動画は良いと思いますが小沢さんの事前知識が浅すぎ。もう少しフラットに評価して下さい。
5:23ここから明らかにテンション高くて草ゴルフ推しは嘘でしょうwwwそして最後ナゼ芝生に突っ込んじゃったんですか笑
こういう比較動画って無いのでとても面白いですね(*^_^*)
レヴォーグですねゲリラ豪雨多い地域なのでAWDがいいしメモリーパワーシートついてるしレギュラー仕様だしエアインテーク現行で最後になりそうだからです
エアインテークは意味があるんですかね？スバル以外では見かけないですけど
@@matktm レヴォーグやWRXは構造上の理由です
@@SN0520 構造上の理由とは何ですか？もっとパワーのある車でも付いてないですよね
@@matktm ボンネットが低い位置にあって水平対向エンジンとボンネットの間に余裕がないからです
@@SN0520 ポルシェにはついてないですよね
ゴルフはデザインがシンプルで可愛い🐬。 🐟
レヴォーグは多段ATになるか、精度の高いDCTを積んでくれたら、さらにドライバビリティが良くなる。ゴルフはオールトラックみたいに常時じゃなくても、AWDモデルが有れば購入意欲高まります。どちらも、現在流行りの日本車のSUVとは違う直進安定性は有りそう。
パッケージングと効率が圧倒的にゴルフバリアントの勝ち？ご自身、荷室を計ってレヴォーグの方が圧倒的に広いの確認してましたよね？荷室の高さなんか実質シートバック以上に積めないので意味無いですね。でコストパフォーマンス含めゴルフの勝ち？いやいやコストパフォーマンス、ドライビングフィール含めて圧倒的にレヴォーグですね。
ゴルフってハイオクだよね。レヴォーグはレギュラー。
そもそもレボーグは４WDですよね。燃費を比較するのはおかしいし、雨や雪の走行で比較すべきではないか。
日本車が負けると直ぐに評論の信ぴょう性自体を批判する人は何なんでしょうか。そうやって身内贔屓するから日本の自動車産業は衰退するんだと思います。
AWDとFFで価格比べても違いませんか？そもそもレヴォーグなら比較対象はパサートバリアントだと思いますけど。燃費もAWDとFFじゃ違って当然だし、ゴルフはハイオクですからね。ゴルフバリアントと比べるならカローラツーリングじゃないですかね？これなら燃費はブッチギリでカローラの勝ちですね。
スバル一択だよね。
運転して楽しい車こそが購入の決め手ではないでしょうか。最後のコメントに真実があったように感じました。
そもそもFFとAWDで比較されても…燃費とかだけじゃなくてハイオクなのかガソリンなのか、ちゃんと他の情報も言って欲しい正直勉強不足かと疑いますSUBARUを古臭いと表現してるあたりもどうかと思います欧州車信者なのは伝わりました
古臭くはないけどアジアっぽいね。
レヴォーグはボディーが無駄に大きいのが少し惜しいですね。競合の欧州ワゴンと比較して、全長が長すぎる。
レヴォーグに変わった瞬間、テンション高くなっててワラタ
AWDは燃費不利りでしよね、２WDとAWD同じ土俵で評価してはいけない。
購入価格帯での比較ですね。車格のCセグ比較なら、レヴォーグはDセグに近いので対象外。比較対象は、カロツーやシビックやMAZDA3やインプレッサスポーツでは？
5:26VWの旗が掲げられてるけどVWに招かれた案件ですかVWってよく他車をダシにして自社の車を宣伝するよなぁ
ヴァリアントにRが出たら欲しいな。
アルテオンシューティングブレークとレヴォーグとの比較をお願いします
性能的にゴルフのライバルはカローラツーリングじゃないの？ターボAWDの車と燃費比べるとかどうかしてる、スポーツカー持ってきて荷物積めないから惨敗wって言ってるのと同じでは？
ゴルフのホイールださいな
さすがにリッター10キロ切ると買いにくいなぁ。レヴォーグのデザイン好きなんですけどね〜。あのデカいディスプレイ付けないとめっちゃダサいインパネになるのもなぁ。
なんだかんだ言ったって、据え切りしてる時点で問題外。喝！大喝！
ゴルフ7はあまり好きではなかったが、この新型はデザインがかなり良くなった。
いゃいゃ。ハイブリッドとターボで燃費を比べちゃダメでしょwむしろスバルのターボでしかも水平対向エンジンでリッター13キロ行くならヴァリアントより圧倒的に上ですよwヴァリアントよハイブリッドならもっと頑張れ！
いやいや、所詮ドイツのハイブリッドですよ。まだ頑張ってる方です(笑)何故か知りませんがドイツ勢はハイブリッド下手くそですからね
車は走らせるもの、走りのレベルの高いレヴォーグが良い。
今更この古新聞にコメントするのも何ですが、なんて歯切れが悪くてモヤモヤする比較なんだ笑個人的に全く参考になりませんでした笑
結論ありき？
スバルのゴチャゴチャした内装のセンスがどうしても合わない。2択しかないとしたら、ゴルフ
濃厚、これが全てかw
レヴォーグは内装がうるさい、日本人は未だに足し算のデザインしか出来ないね
スペックのコスパで考えたらスバルにはならない。体験の価値で考えるとスバル。
結論ありき。値段やパッケージング？そんなのは買う人が考えればいいこと。味わいやらなんやらも主観すぎて、意味がない。プロしか知り得ない情報や解説がないとこのご時世、解説動画として成り立たないでしょう。
この人、ホントに自動車評論家？
そうですよ。なんでそう思うのですか？
@@KozziTV さん、はじめまして。当方はご貴殿の事を著名なモータージャーナリストだと思っています。これからも宜しくお願いします😃
@@KozziTV 大丈夫ですよ！こういう人は色んな人に難癖つけてますから。どんな最高な評論家でも一人は居るんだよな。
@@ohmikey4900 ありがとうございます。よく分からない世界ですな~w
@@ohmikey4900 ははははぱは
この人ってプロの自動車評論家なの？そもそもクルマの性能が異なるのに抽象的なことをダラダラと笑
クルマの性能が違うから表現するんですよ。そう思いませんか？
抽象的でも主観的でもいいと思いますけどねカタログの説明なら無駄だけど
はじめまして。抽象論よりも、やはり具体的説得力を持って、動物図鑑から検索した動物に例えて捕まえてドーン！これなら非常にわかりやすいです😆。
リセールヴァリュー考えても、燃費考えてもゴルフなんだけど、スバルは強い中毒性があるので、あんまり車に興味の無い人はスバルに乗らない方がしあわせかも(笑)。
リセールヴァリュー、明らかにレヴォーグの方が良いですよ。燃費は同じ車格で比べてから判断しましょう。維持費も車検や修理で物凄い差が付きます。
ドイツ車は国産に比べ全般的にリセリュー低い。
知り合いのヴァリアント乗りはいろんな箇所が何度も故障して後悔してました。
良い比較ですね。ヴァリアントのオールトラック待ちです。ワゴンなのに自転車を立てたまま積めるスペース効率の良さと、立体駐車場に入ることの2点が私には魅力です。車中泊するにしてもレヴォーグの荷室高では辛いです。ヴァリアントの方が見た目も好みです。悪路の走破性も現実的には十分。運転支援はレヴォーグですが高速安定性自体はヴァリアントの勝ちです。タービンやエキパイがエンジンの下に配置される水平対向は、言うほど低重心でもないですよ。でもヴァリアントのUIは最悪なんですね😖
オーナーですか？
どうしてスバルのクルマは外観が歴代全てカッコ悪いのか？だれがあんな違和感あるデザインを考えてるのでしょう。前後のLEDランプをコの字にするのも理解出来ないしLEDヘッドランプのレンズ自体がシングルで小さくて、不気味なサメの目にしか見えん
走りはまだまだワーゲンはスバルに追いつけないでしょう
冗談はやめてくれ
@@matktm ボロクソワーゲン信者？
@@hazamasan9377 信者？w姦酷人みたいな事言うなwゴルフでもポロでも乗って高速でも走ってみろよスバルはドイツ車やレクサスなどに乗れない人が乗ってると分かるレヴォーグがいくら良くなっても3シリーズツーリングには勝てないしな
@@matktm 乗ればわかる。ゴルフやポロなんて所詮はワーゲン。バカしか乗らない車
@@matktm ぴきってて草
エクステリアはレヴォーグが断然魅力的に映る。頭→お尻までのプロポーション、深いプレスの造形美。燃費面の悪さは非常にひっかかる。あの過激なゴルフRのほうが高燃費を叩き出すなら私はゴルフ8Rの認定中古車を狙いたい。唯一嫌なのはゴルフRはお金持ちと勘違いされることかな。
偏りあるな〜あからさま
レヴォーグsti乗ってますがアイサイトXといいスバルならではの個性がたまらないです
@@hifihifi3845 すいません、ゴルフのことはよくわかりません。
現在検討中の両車を比較しているのでとても参考になりました！スバル車とドイツ車は本当にガチンコで比較対象になるんですよね。
普通のゴルフなら比較対象ですね
スバルって走り出すとたちまち印象が良くなりますね。
どちらも魅力ある車ですね。ただレヴォーグもベーシックモデルで運転支援を含めたアイサイトが付いていますし、今回試乗されていない1lモデルを引き合いに出して同価格帯対決というのはいささか無理があるかなと思います
スイマセン、別動画で同時に1リッターと1.5リッターの乗り比べを撮っておりまして、重なりもなにかと考え、そちらに素材を回してしまいました
比較動画は良いと思いますが小沢さんの事前知識が浅すぎ。
もう少しフラットに評価して下さい。
5:23
ここから明らかにテンション高くて草
ゴルフ推しは嘘でしょうwww
そして最後ナゼ芝生に突っ込んじゃったんですか笑
こういう比較動画って無いのでとても面白いですね(*^_^*)
レヴォーグですね
ゲリラ豪雨多い地域なのでAWDがいいしメモリーパワーシートついてるしレギュラー仕様だしエアインテーク現行で最後になりそうだからです
エアインテークは意味があるんですかね？
スバル以外では見かけないですけど
@@matktm レヴォーグやWRXは構造上の理由です
@@SN0520
構造上の理由とは何ですか？
もっとパワーのある車でも付いてないですよね
@@matktm ボンネットが低い位置にあって水平対向エンジンとボンネットの間に余裕がないからです
@@SN0520
ポルシェにはついてないですよね
ゴルフはデザインがシンプルで可愛い🐬。 🐟
レヴォーグは多段ATになるか、精度の高いDCTを積んでくれたら、さらにドライバビリティが良くなる。
ゴルフはオールトラックみたいに常時じゃなくても、AWDモデルが有れば購入意欲高まります。
どちらも、現在流行りの日本車のSUVとは違う直進安定性は有りそう。
パッケージングと効率が圧倒的にゴルフバリアントの勝ち？ご自身、荷室を計ってレヴォーグの方が圧倒的に広いの確認してましたよね？荷室の高さなんか実質シートバック以上に積めないので意味無いですね。でコストパフォーマンス含めゴルフの勝ち？いやいやコストパフォーマンス、ドライビングフィール含めて圧倒的にレヴォーグですね。
ゴルフってハイオクだよね。レヴォーグはレギュラー。
そもそもレボーグは４WDですよね。燃費を比較するのはおかしいし、雨や雪の走行で比較すべきではないか。
日本車が負けると直ぐに評論の信ぴょう性自体を批判する人は何なんでしょうか。
そうやって身内贔屓するから日本の自動車産業は衰退するんだと思います。
AWDとFFで価格比べても違いませんか？
そもそもレヴォーグなら比較対象はパサートバリアントだと思いますけど。
燃費もAWDとFFじゃ違って当然だし、ゴルフはハイオクですからね。
ゴルフバリアントと比べるならカローラツーリングじゃないですかね？
これなら燃費はブッチギリでカローラの勝ちですね。
スバル一択だよね。
運転して楽しい車こそが購入の決め手ではないでしょうか。最後のコメントに真実があったように感じました。
そもそもFFとAWDで比較されても…
燃費とかだけじゃなくてハイオクなのかガソリンなのか、ちゃんと他の情報も言って欲しい
正直勉強不足かと疑います
SUBARUを古臭いと表現してるあたりもどうかと思います
欧州車信者なのは伝わりました
古臭くはないけどアジアっぽいね。
レヴォーグはボディーが無駄に大きいのが少し惜しいですね。
競合の欧州ワゴンと比較して、全長が長すぎる。
レヴォーグに変わった瞬間、テンション高くなっててワラタ
AWDは燃費不利りでしよね、２WDとAWD同じ土俵で評価してはいけない。
購入価格帯での比較ですね。
車格のCセグ比較なら、レヴォーグはDセグに近いので対象外。比較対象は、カロツーやシビックやMAZDA3やインプレッサスポーツでは？
5:26
VWの旗が掲げられてるけどVWに招かれた案件ですか
VWってよく他車をダシにして自社の車を宣伝するよなぁ
ヴァリアントにRが出たら欲しいな。
アルテオンシューティングブレークとレヴォーグとの比較をお願いします
性能的にゴルフのライバルはカローラツーリングじゃないの？
ターボAWDの車と燃費比べるとかどうかしてる、スポーツカー持ってきて荷物積めないから惨敗wって言ってるのと同じでは？
ゴルフのホイールださいな
さすがにリッター10キロ切ると買いにくいなぁ。レヴォーグのデザイン好きなんですけどね〜。あのデカいディスプレイ付けないとめっちゃダサいインパネになるのもなぁ。
なんだかんだ言ったって、据え切りしてる時点で問題外。
喝！大喝！
ゴルフ7はあまり好きではなかったが、この新型はデザインがかなり良くなった。
いゃいゃ。ハイブリッドとターボで燃費を比べちゃダメでしょw
むしろスバルのターボでしかも水平対向エンジンでリッター13キロ行くならヴァリアントより圧倒的に上ですよw
ヴァリアントよハイブリッドならもっと頑張れ！
いやいや、所詮ドイツのハイブリッドですよ。まだ頑張ってる方です(笑)
何故か知りませんがドイツ勢はハイブリッド下手くそですからね
車は走らせるもの、走りのレベルの高いレヴォーグが良い。
今更この古新聞にコメントするのも何ですが、なんて歯切れが悪くてモヤモヤする比較なんだ笑
個人的に全く参考になりませんでした笑
結論ありき？
スバルのゴチャゴチャした内装のセンスがどうしても合わない。
2択しかないとしたら、ゴルフ
濃厚、これが全てかw
レヴォーグは内装がうるさい、日本人は未だに足し算のデザインしか出来ないね
スペックのコスパで考えたらスバルにはならない。体験の価値で考えるとスバル。
結論ありき。
値段やパッケージング？
そんなのは買う人が考えればいいこと。
味わいやらなんやらも主観すぎて、意味がない。
プロしか知り得ない情報や解説がないとこのご時世、解説動画として成り立たないでしょう。
この人、ホントに自動車評論家？
そうですよ。なんでそう思うのですか？
@@KozziTV さん、はじめまして。当方はご貴殿の事を著名なモータージャーナリストだと思っています。これからも宜しくお願いします😃
@@KozziTV 大丈夫ですよ！こういう人は色んな人に難癖つけてますから。
どんな最高な評論家でも一人は居るんだよな。
@@ohmikey4900 ありがとうございます。よく分からない世界ですな~w
@@ohmikey4900 ははははぱは
この人ってプロの自動車評論家なの？
そもそもクルマの性能が異なるのに抽象的なことをダラダラと笑
クルマの性能が違うから表現するんですよ。そう思いませんか？
抽象的でも主観的でもいいと思いますけどね
カタログの説明なら無駄だけど
はじめまして。抽象論よりも、やはり具体的説得力を持って、動物図鑑から検索した動物に例えて捕まえてドーン！これなら非常にわかりやすいです😆。
リセールヴァリュー考えても、燃費考えてもゴルフなんだけど、スバルは強い中毒性があるので、あんまり車に興味の無い人はスバルに乗らない方がしあわせかも(笑)。
リセールヴァリュー、明らかにレヴォーグの方が良いですよ。
燃費は同じ車格で比べてから判断しましょう。
維持費も車検や修理で物凄い差が付きます。
ドイツ車は国産に比べ全般的にリセリュー低い。
知り合いのヴァリアント乗りはいろんな箇所が何度も故障して後悔してました。
良い比較ですね。ヴァリアントのオールトラック待ちです。ワゴンなのに自転車を立てたまま積めるスペース効率の良さと、立体駐車場に入ることの2点が私には魅力です。車中泊するにしてもレヴォーグの荷室高では辛いです。ヴァリアントの方が見た目も好みです。悪路の走破性も現実的には十分。運転支援はレヴォーグですが高速安定性自体はヴァリアントの勝ちです。タービンやエキパイがエンジンの下に配置される水平対向は、言うほど低重心でもないですよ。でもヴァリアントのUIは最悪なんですね😖
オーナーですか？
どうしてスバルのクルマは外観が歴代全てカッコ悪いのか？だれがあんな違和感あるデザインを考えてるのでしょう。前後のLEDランプをコの字にするのも理解出来ないしLEDヘッドランプのレンズ自体がシングルで小さくて、不気味なサメの目にしか見えん
走りはまだまだワーゲンはスバルに追いつけないでしょう
冗談はやめてくれ
@@matktm ボロクソワーゲン信者？
@@hazamasan9377
信者？w
姦酷人みたいな事言うなw
ゴルフでもポロでも乗って高速でも
走ってみろよ
スバルはドイツ車やレクサスなどに
乗れない人が乗ってると分かる
レヴォーグがいくら良くなっても
3シリーズツーリングには勝てないしな
@@matktm 乗ればわかる。ゴルフやポロなんて所詮はワーゲン。バカしか乗らない車
@@matktm ぴきってて草
エクステリアはレヴォーグが断然魅力的に映る。頭→お尻までのプロポーション、深いプレスの造形美。燃費面の悪さは非常にひっかかる。
あの過激なゴルフRのほうが高燃費を叩き出すなら私はゴルフ8Rの認定中古車を狙いたい。
唯一嫌なのはゴルフRはお金持ちと勘違いされることかな。
偏りあるな〜
あからさま