besef dat dat ding 130.000 uren in de lucht heeft gezeten... 468.000.000 seconden🙈 dat zijn bijna 5400 volledige dagen! dat is 14.8 jaar heeft dat ding gewerkt! besef dat als je iemand van 15 ziet en dan bedenkt dat dat vliegtuig hetzelfde aantal jaren heeft gevlogen... dat zijn nog eens mooie dingen💪🏽
Ik kom uit op 5416,67 dagen. Maar de 14,8 jaar klopt wel. Opmerking: Om rekening te houden met een schrikkeljaar ga ik ervan uit dat een jaar 365,25 dagen telt.
Veel mensen vinden het raar dat hij wordt omgespoten naar Corendon kleuren. Als Corendon dit toestel echter niet gekocht had dan was deze gewoon naar de sloop gegaan en had je er helemaal nooit meer iets van gehoord ;)
@@endlessroadie3131 Klopt, toch is het een ander merk zoals Mike zegt. KLM heeft een totaal ander product, dat klopt, maar zonder producten van lowcost airlines, zou je bij KLM terecht komen. Maar je hebt grotendeels gelijk.
MrRCGNL omdat het een historisch toestel is met grote waarde voor veel mensen, het lijkt me zonde om hem te verkopen en de oorspronkelijke kleuren eraf te halen.
@@juanvlemmix Dat het grote waarde heeft voor veel mensen doet niet ter zake, wat heeft het voor waarde voor de KLM ? En wat wil je er dan mee gaan doen? Dagvluchten maken? Enig idee wat dat kost? Sorry, maar u lijkt totaal geen ervaring te hebben in dit 'speelveld' wat ik maar als 'museum wereld' zal omschrijven. En als het dan zoveel waarde heeft voor zoveel mensen, waarom hebben die zoveel mensen dan de handen niet in een geslagen, een stichting opgericht en dat ding overgenomen? Verder is er niets bijzonders aan een 744, is gewoon de zoveelste variant op de oorspronkelijke uitvoering uit de jaren 60 Daarbij wordt de 74* nog steeds wordt gebouwd en is kan ik het geen 'historisch toestel' noemen, dit itt bv een DC3, Connie, stoomschepen of stoomlocomotieven. En wat daarvan rijdt, is allemaal particulier bezit. KLM is gewoon een gezond draaiend bedrijf wat alleen maar naar de centen kijkt en daarin past geen 744 met z'n technologisch verouderde en slurpende -80 motoren. Ik vind de 744 een prachtige machine, maar zijn tijd zit er op, is gewoon economisch afgeschreven en qua exploitatie niet meer interessant. Als de 744 voor de toekomst ook nog interessant geweest zou zijn, had de KLM wel nieuwe 748n besteld zoals DLH
besef dat dat ding 130.000 uren in de lucht heeft gezeten... 468.000.000 seconden🙈 dat zijn bijna 5400 volledige dagen! dat is 14.8 jaar heeft dat ding gewerkt! besef dat als je iemand van 15 ziet en dan bedenkt dat dat vliegtuig hetzelfde aantal jaren heeft gevlogen... dat zijn nog eens mooie dingen💪🏽
Ik kom uit op 5416,67 dagen. Maar de 14,8 jaar klopt wel.
Opmerking: Om rekening te houden met een schrikkeljaar ga ik ervan uit dat een jaar 365,25 dagen telt.
oja sorry had het zo ook uitgerekend maar heb de 4 en 5 gewisseld. zal het aanpassen👍🏾
@@weekend231 Dacht ik al 👍
Bijna 5400? Meer dan 5400😂 en wel bewerkt
ja klopt heb uit automatisme bijna ervoor gezet. hmm nog meer foutjes?
0:25 plezier in je werk hebben :-)
Nou je het laat zien zie ik pas dat gezichtje !!!😂😂haha staat wel heel grappig !!
Vaarwel City of Bangkok, bedankt voor al die succesvolle reizen!
Blijft prachtig om te zien als ik er langs rijd.
De oudste vliegende 747 ter wereld... doet toch wel een beetje zeer
Nee, de oudste 747-400
@@GLAviation 0.23 hij zegt 747. Dus ik denk in het algemeen
Hij zij 747 maar dat klopt niet, er zijn nog veel oudere 747's die nog vliegen
@@lorenzomendes9484 kan niet, de oudste 747 is allang gesloopt, dit type vliegtuig vliegt al 50 jaar rond, dus het moet wel de oudste 747-400 zijn
Kippenoma is maar dat slopeis pas geschiedenis verpesten
Wauw mooie corendon heel bijzonder ik heb er geen woorden zo mooi is ie
Prachtig! Wat dit toestel allemaal heeft meegemaakt, vind ik knap! Mooi idee ook van Corendon!
I wonder if there will be change inside the cabin
Veel mensen vinden het raar dat hij wordt omgespoten naar Corendon kleuren. Als Corendon dit toestel echter niet gekocht had dan was deze gewoon naar de sloop gegaan en had je er helemaal nooit meer iets van gehoord ;)
Heb het toestel deze week gezien en het ziet er gewoon fantastisch uit
Gaaf geworden zag hem staan op oost vannochtend
Zag hem ook staan deze week, ziet er fantastisch uit
@@Fransbo hij staat er nu weer! Heeft heel even in hangar 32 gestaan vorige week
Good luck Corendon with big bird! 👍
AVIATION & TRAVEL it’s going to be part of a hotel
In het begin dacht ik: die is toch naar de gallemiezen gegaan op Tenerife? Maar dan bleek dat het de oudste vliegende 747 te zijn.
Wat goed dat ze dit er van maken
waarom naar Corendon dat is echt zonden hou het gewoon KLM is toch van KLM
Omdat Corendon het toestel heeft gekocht en bij het Corendon hotel zet. Ze zijn toch concurrenten.
Het is een gigantisch reclameobject langs de snelweg, dan is het wel zo handig als je eigen merk erop staat
@@PatrickBijvoet ik zou corendon niet echt zien als een concurrent van klm. Eerder van easyjet ofzo.
@@endlessroadie3131 Klopt, toch is het een ander merk zoals Mike zegt. KLM heeft een totaal ander product, dat klopt, maar zonder producten van lowcost airlines, zou je bij KLM terecht komen. Maar je hebt grotendeels gelijk.
klm is gek joh
0:18 *dat
Omg wat vet!!!!
Het lijkt mijn vet voor een nieuwe toestel een A380
Goed bezig Schiphol
Schitterend idee. Zou het graag zien als het zover is.
Je kan ook gewoon in plaats van experience, ervaring zeggen.
ik ben al dat anglofiele ook zat. spreek gewoon Nederlands.
Plezier in je werk hebben
Welke datum gaan ze hem verplaatsen naar het hotel
geen idee
Wat een mooi ding super tof dat ze dit project ondergaan!!
Film van Airport Schiphol !
Welk toestel is dat?
PH-BFB 747-400
747-406m PH-BFB
Schande ben jij!
gebouwd in 1987
Wow
Hè die martin de boer heeft de zelfde achternaam als mij 😅
I🧡747
die andere 747s willen ze vast ook slopen is gewoon zonde
Jammer dat KlM hem zelf niet heeft gehouden
snap ik ook niet corendon moet ermee vliegen is leuker toch?
Zonde om hem om te spuiten, KLM had hem moeten behouden.
@Niet weer: En waarom zou de KLM hem moeten behouden?
MrRCGNL omdat het een historisch toestel is met grote waarde voor veel mensen, het lijkt me zonde om hem te verkopen en de oorspronkelijke kleuren eraf te halen.
@@juanvlemmix Dat het grote waarde heeft voor veel mensen doet niet ter zake, wat heeft het voor waarde voor de KLM ?
En wat wil je er dan mee gaan doen? Dagvluchten maken? Enig idee wat dat kost? Sorry, maar u lijkt totaal geen ervaring te hebben in dit 'speelveld' wat ik maar als 'museum wereld' zal omschrijven.
En als het dan zoveel waarde heeft voor zoveel mensen, waarom hebben die zoveel mensen dan de handen niet in een geslagen, een stichting opgericht en dat ding overgenomen?
Verder is er niets bijzonders aan een 744, is gewoon de zoveelste variant op de oorspronkelijke uitvoering uit de jaren 60
Daarbij wordt de 74* nog steeds wordt gebouwd en is kan ik het geen 'historisch toestel' noemen, dit itt bv een DC3, Connie, stoomschepen of stoomlocomotieven.
En wat daarvan rijdt, is allemaal particulier bezit.
KLM is gewoon een gezond draaiend bedrijf wat alleen maar naar de centen kijkt en daarin past geen 744 met z'n technologisch verouderde en slurpende -80 motoren.
Ik vind de 744 een prachtige machine, maar zijn tijd zit er op, is gewoon economisch afgeschreven en qua exploitatie niet meer interessant.
Als de 744 voor de toekomst ook nog interessant geweest zou zijn, had de KLM wel nieuwe 748n besteld zoals DLH
Als KLM het had "gehouden" was het vliegtuig waarschijnlijk gewoon vernietigd.
@@daniel.punt0318 ze slopen alles bij dat klm echt waardeloos is het
1