Раньше БРТ ходил 80ткм, но думаю и сотку бы прошел! У меня гранта 2012 года 21126 мотор, менял помпу в 90ткм по регламенту завода и не зря крыльчатка уже треснула пополам но еще не развалилась. Ремень и ролики тогда не менял, они нормальные были (Gates)! Новая помпа (ТЗА),загудела через 20ткм, после этого я заменил весь комплект грм на Gates с помпой в комплекте! Ходит до сих пор пробег 200ткм, т.е. на нем уже проехал 110ткм. Проверил недавно состояние, все норм, ремень в идеальном состоянии, ролики и помпа не шумят. Вообще в вазовском ГРМ темная лошадка это помпа, только она выводит из строя ремень, заклинивая и срезая зубья и очень редко ролики. Ремень Gates в легкую ходит 200ткм, у меня старый родной ремень лежит в гараже, так при желании на нем можно еще сотку проехать! А вообще если мотор не втыковой, то в принципе пофигу на этот грм! А если хотите забыть вообще про ГРМ, то меняйте на Gates весь комплект!
@@andreishirshov1454 ну у меня 330000 тоже 19 год, на бензине, но масло стал жрать , Роснефть с новой заливал, родной ремень проходил 87000 , и потом штук восемь может больше сбился со счета, а про пробег на газу не ездил сказать не могу, но движки эти неубиваемые это точно, таксую пятый год.
У меня на рестайлинговой приоре конца 2013 года в регламенте написано - замена ремня при пробеге 200 тыс км. Конечно, столько он не проходит, но менять ранее 100 тыс не буду. Тогда управлял ВАЗом швед Бу Андерсен, и он отказался от российских комплектующих.
Как повезëт. У знакомого Приора 11 года с 126 прошла 121 ткм и была продана без замены ГРМ. А у другого знакомого Приора 15 гв со 127 прошла около 65-70(ща прям точно не помню) и и что-то зашоркало, после снятия кожуха вам стало ясно -ремень начал расползаться и рваться, можно сказать повезло что заметил.
Товарищ с работы три года назад заезжал ко мне в гараж, грм смотрели на гранте 15г,пробег был 77ткм. На ремне уже кое где наметились отслоения зубов. Помпа и ролик огонь. Ну он и решил поставить ремень брт. Поменяли и поездил он что около 7-8ткм и ремень порвался. Клапана погнул. Снимали головку, меняли клапана, сальники и т.д. Поршня на безвтык менять не захотел. Поставил ему ремень контитек на тот же ролик с помпой ездит до сих пор, пробег 105 вроде...
Заменить только ремень и катать до следующей замены полностью грм и помпы. К тому времени подобрать отдельно ремень типа Континенталь или Dayco и отдельно ролик Марел Магнум или другой какой на двухрядом подшипнике.
Ездил на 8 клопах 500 тыс в общем, моторы на простом ролике натяжном, не авто. Подиягивать лучше каждые 10 тыс. Брт ходили 50-60. Финвал один раз пробежал 90. Попадались подделки контитеч через 2 тысячи в труху. Вообще тк мотор безвтыковый я бы не парился возил бы запасной с собой и необходимые ключи. Перед зимой если скоро замена то менял бы на новый чтобы на морозе не охренеть
Да, можете взять такой же пока поездить, потом купите весь комплект и разом поменяете) ремешок да, дохленький, качество не очень(( просто нужно все по регламенту менять и все, проблем не будет и не ездить пока, что то не развалиться) Ролик у вас еще как новый) они ходят за 100 тыс, но там тоже есть регламент, когда метка уйдет на 5 мм, то это все, надо менять)
Ага, надо раньше заглядывать. Только не понятно когда. У меня ремень порвался на 43 000 км. В этот же день в сервис привозили Гранту Кросс с пробегом 27 000 км с обрывом ремня.
Была у меня гранта 2012 года. Заводской ремень прошел там 70 и начал уже трескаться. Поставил брт из магазина биби. Начал сразу сползать к краю. Купил другой ремень тоже брт но без упаковки. Опять стал гулять по шкиву. Начал подкладывать шайбочки, может шпилька погнулась. Не помогло. Плюнул и купил Гейтс усиленный. И о чудо! Стоит ремень ровно. Никуда не ползёт. Так и проездил пока не продал машину. Вывод- брт качество хрень. Ищите Гейтс оригинальный и будет вам счастье.
@@starostakm2 армированный какой-то. У меня двигатель был 11183 калиновский. На него ремень восьмерочный шел. Сейчас не знаю какие ремни идут на грантовские моторы. Но этот опыт с брт меня на всю жизнь отучил покупать наши резиновые изделия
У меня киа спектра, ставил гейтц,он должен ходить 60 тыс.км,поехал менять на пробеге в 40...и на одном зубе уже была трещинка... Эксплуатация Средний Урал.
1. Если поршневая безвтыковая, то сильно переживать не стоит, но про регламент не забывать! 2. Купить ремень и ролик однозначно надо, пробег почти 40, можно выбрать время и поменять. 3. Помпу не трогать до последнего - мой совет. Она и 80.000 может проехать и больше, а вот с магазина, не факт что попадётся нормальная, хотя сейчас оригинал тза научились делать, в далёком 2007 году это была проблема, пока не выпустили помпы нового образца. 4. В 2005 году покупал новую машину, ваз 2114, так вот, с завода ремень уже имел трещину!!! Я доездил на нем 15.000 км и поменял на Брт. Тогда ремни брт ходили грубо 4-5 лет, или 40 000-45 000. После 4 лет, постоянный контроль. Один раз ремень порвался при процедуре его замены, когда ключом прокручивал коленвала. Но доездил тогла я на нем до последнего, он был весь в трещинах. 40 000 и замена - это сейсючам оптимальный пробег для брт. Менять однозначно. Ролик тоже. Помпу не трогать. Сейчас беру ремни Гейтс, эти хорошо себя показали, ресурс 60 000 выхаживают. Но я брал поштучно. Наборы не беру. Если надо качественнее ремень, то однозначно Гейтс!!!! А в запас, на всякий, вожу с собой ещё ремень, точнее возил. Сейчас уже нет надобности. Перестановка.
Брал калину в 2011 г новой. Первый ремень оборвался на 88000км. Мотор делал после пробега 210000км. Сейчас гейтс стоит , брал в сентябре за 1700р. Предыдущего континенталя хватило на 39000км.
Я когда первый раз собрался ремень менять на пробеге 70 тысяч, так и не смог 1 болт открутить на нижней крышке. Пришлось заказывать новую крышку, заводскую слесарь выломал. Купил ещё и болты под головку на 10 вместо этих, ну и смазал их.
У меня гранта лифтбек. Купил в октябре 2023года, год выпуска также 23год. Проехал уже 70 тысяч, ни разу никакие ремни не менял. Меняю масло и фильтра через каждые 5000км только.
@@starostakm2Накаркал я.😂 Срезало несколько зубьев на 76 тысячах... Там внутри все стенки в черной крошке😮 Не понятно, почему официалы наболтали что они ходят свыше 100 тысяч... Щас подозреваю, что не только ремень надо менять, но и ролик и помпу... Что с клапанами тоже фиг его знает, говорят что даже если есть впадины в поршнях, то если был нагар, то их всё равно гнёт... Очередь в мастерской подойдёт, увидим. Записался на вторник.
@@anonimlegionov не переживайте. Ремень на Грантах меняется относительно просто. На поршнях даже если будет нагар при обрыве ремня клапаны не загнет. Нагар этот, как правило, непрочный и тонкий.
У меня ГрантаFL-19 года, двиг-8клапанов-невтыковый, пробег 104000 до сих пор стоит все родное, ремень ГРМ, ролик, помпа даже свечи зажигания и бронепровода. Правда на 60000 отрегулировал зазор на свечах хотя он был ещё в допустимом пределе-1:15 но я сделал 0:9-это нижний предел. В общем что хочу сказать - "Регламент"- понятие растяжимое. Делайте выводы сами, анализируете, советуйтесь с толковыми и опытными. А вообще не один я такой - сосед на новой Приоре тоже проехал 120000 и ничего не менялось,ну по-моему это уже конечно "ЭКСТРИМ" потому что приоровский шеснарь- втыковый и в таком случае лучше придерживаться РЕГЛАМЕНТА. В итоге хочу сказать,что практика показывает,что ресурс у запчастей и деталей бывает гораздо больше чем предполагает "Регламент".
@@ВалерийЧигарев-з2г уверяю вас любые свечи даже самые дешёвые 50тыщ - легко, при условии если мотор у вас не ушатаный. Только с новья зазор нужно сделать минимальный - 0'9. и потом через каждые 30тыщ поправлять его - это не сложно.
@@电工 А с чего вы взяли что я "ездун" вы не видели мой автомобиль, вы не знаете на сколько я технически образован, вы не знаете как щепетильно я отношусь к обслуживанию автомобиля, а делаете поспешно вывод вешая нехороший ярлык на человека который поделился своим опытом, что бы другим людям легче было принимать решения. А ведь ещё классик написал (и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг). Вы поймите меня правильно, что на моём примере практика показала, что ресурс у деталей бывает гораздо больше, чем предполагает регламент. А если у свечи целый изолятор, целые электроды с нужным зазором, искра не пробивает на корпус (двиг. работает ровно на холодную запускается хорошо не троит не дёргается), то всё равно я должен был выкинуть абсолютно функциональную деталь лишь по тому, что это мне предписывает регламент. Уж простите но я как человек разумный не смог себе это позволить. Я выставил зазор 0,9 и проехал на этих свечах в 4 раза больше чем это допустимо по регламенту. Ну естественно нужно следить за состоянием зазора(0,9мм) и поправлять его каждые 25т.км. Так вот используя такой метод я и проехал на родных свечах 104000км и двиг. работает как часики. Масло синтетика меняю через 7т.км все фильтра по регламенту. Клапана регулирую сам. Последний раз проверял на 100 000. но регулировка не понадобилась впуск-0,15 выпуск-0,3 и это тоже ещё родные заводские установки. Я думаю что теперь ваше мнение изменится в отношении моего водительского статуса, а также моего отношения к обслуживанию автомобиля.
Хочу рассказать свою историю,лада гранта 2017 год,двигатель 11186.На 107 тыс. срезало зубья 60% на родном ремне Gates,но ремень не порвался!!!Произошло это когда ехал в пробке,почувствовал газ даешь,а тяги нет,еще сьехал на обочину.Мотор работал на хх,но его изрядно колбасило.Повезло тогда,клапана не загнуло.Случилось это в апреле 2022 года,когда цены улетели в космос.Ещё 2 месяца назад оригинальный набор Gates стоил 3-3,5 тыс.руб.(ролик+ремень).А в апреле он стоил уже 10-12 тыс.Поставил ремень Contitech,ролик SNR(думал Япония,оказалось китай голимый),помпу ТЗА.Через 30тыс.на скорости 60км/ч мотор заглох.Ролик развалился,аж весь оплавился,ремень слетел.Клапана загнуло.Сделал ремонт,поршни заменил на безвтыковые,поменял помпу ТЗА,ремень БРТ,ролик Gans китай😢.Через 10тыс.,открыл крышку проверить и заметил на ремне снаружи потертости,что и у Вас.Завел мотор,а ролик даже не шевелиться(должен слегка подергиваться)Вообщем автонатяжитель не работал,его заклинило.Заменил я его на родной Gates,который стоял с завода и пробег у него был на тот момент 107тыс,сейчас пробег ролика 137тыс.,пока работает.В запас купил ролик Lecar.По поводу ремня ГРМ альтернативы БРТ не вижу.Gates,Contitech,Bosch отличные ремни,но официальных поставок нет,подделок много,даже купив дорого, не факт что будет оригинал.
Снял помпу Инна она как новая пробег 120 тыс ну и ремню с роликами столько же, всё шептало просто. Но это не Ваззз машина😂😂😂. Мужики ну раз отдал 15 тыс на запчасти,помпа ремень ролики и 150 тыс ездишь не думая просто. Зачем вы ваз берёте вообще?
До февраля 2022 года хороший качественный комплект ГРМ фирмы Gates ( ремень + ролик) стоил 3-3,5тыс.В апреле того же года он стоил 10-12тыс.Тогда это были оригиналы.Сейчас официальных поставок нет.Везут кота в мешке.
Я купил 2 ремня как то, один брт - отходил от силы 20т+, второй - cs20 с завода брт. Они отличаются толщиной, составом ремня (не учитывая зубья), способом крепления зубов. Но им доверия нет. cs20 при этом тоньше чем брт, как бумага на изгиб себя ведёт. В общем, брт я не доверяю) trialli - супер ремни, надеюсь от моих отзывов триалли не вскочит в цене :D:D:D
Не знаю как ремни у этих Триалли, а вот подшипники у них мусор, что на гену, что на ГРМ (2 натяжных и у обеих заклинивший механизм натяжения) хватило знакомства с ними чтобы составить впечатление о бренде как о полном днище.
Мне интересно, как такие крупные бренды могут так долго оставаться на доверительном плаву при таком качестве продукции. Человек приходит, покупает изделие на ответственный узел автомобиля, а получает по сути аналог подвального качества, где задача тупо взять с клиента деньги (без какого либо ресурса у товара). БРТ ремень можно взять как докатку до места сто (если оборвало на ходу), перекинул, и поехал до сто на замену. Но не более.
вообще всегда ставил БРТ, 55 тыс стабильно и менял, а в этот раз 8 тыс и порвался...возможно подделка, так оно и оказалось. у меня 3 ремня б/у мои и сравнил с новым это подделка.....
Вот раньше гововили какая машина лучше *новая*,а сеичас новая надежность такаяже как у поддерженнои автоваз провалился еще ниже вот и думаеш новую брать чета сомнительно а за такои ценник кажется вобще неразумно😂
У меня ремень так же стоит, смещен внутрь, с завода. Пробег почти 80, визуально ремень в отличном состоянии. В запасе лежит комплект гейтс. Заказывал на моторринг. Вроде оригинал. В конце 22 года где-то в десятку обошёлся. Поршневая безвтык.
Первый раз менял ремень,ролик на пробеге 90т.км,второй на 140т.км,и он через 8т.км порвался!ладно безвтык.поменял теперь ремень,ролик и помпу.И ремень стоит в таком же положение.смещен к двигателю.
Брт по моему лучший производитель деталей из наших был. Его трубки стоят уже 8 лет. Предыдущие отстояли 12 месяцев и стали ломаться как иссихший пластик
Брал недавно БРТ патрубок воздушного фильтра (идет от короба фильтра к дросселю) за пол года растрескался. До этого брал ремни БРТ на гену и на грм, через месяц на генераторе ремень потрескался и порвался поперек, ремень грм начал сползать и тереться о кожух. БРТ что нибудь производит нормально? Может им тапочки лучше делать 🤣
Ремень на Приоре поменял на 150000, от нового для замены ничем не отличался износа практически ноль. А это видимо результат импорта замещения? Гейтовские ремни по два круга без проблем ходят!
У вас ремень генератора без натяжного механизма? Будете когда новый покупать обратите внимание, сейчас они почему то от 15 до 25 мм могут быть длиннее, чем указано на самом ремне. По крайней мере мне пришлось на Ларгус взять ремень от гранты в начале 2024 года. Всяких производителей смотрел у всех размеры пляшут в большую сторону
Проверь ролик и помпу на люфт и шум!!! Если всё в порядке, то можно поменять только ремень. Но вот то что съехал ремень, это показатель отсутствия соостности ролика или помпы! К стати заведи со снятым кожухом авто и посмотри гуляет ли ремень вправо/влево на звезде распредвала - это второй показатель отсутствия соостности! А так бы я советовал искать ПОЛНЫЙ комплект Гейтс (помпа, ролик, ремень) и ставить его с ПОЛНОЙ (не частичной) заменой антифриза!!! Подлинный комплект будет стоить в районе 9-10 тысяч и будет ходить гарантированно минимум 80-100 тысяч! Самое сложное во всём этом не нарваться на подделку! У меня 11186 и родной Гейтс прошёл 104 тысяч - по факту как новый был! Сейчас уже 150 тысяч пробег, ставил Гейтс, но помпу ТЗА кажется, так она у меня весь ремень уже выдрочила так, что на нём надписей не видно и люфт + сползание в сторону двигателя. Вот сейчас обзадачен поиском подлинного ПОЛНОГО комплекта Гейтс. Другие варианты даже не готов рассматривать!!! Двигатель конечно без-втык, но всё же не хочется как дурак на обочине стоять и эвакуатора ждать или в грязи несколько часов самому ремень менять!
Да к стати ещё заметил очень важную вещь! У звезды распредвала зуб трапецией, как и у коленвала, а ремень у тебя с круглыми зубами - это не допустимо!!!
БРТ (Балаково) всегда делали плохие детали, что в 90-ые, что сейчас. Помню как продавец запчастей плевался на патрубки системы охлаждения БРТ, мол разваливаются быстро.
А я на своей думаю, менять- не менять, всего 135 тыщ ремешок прошёл, предыдущий поменял на 160, был в отличном состоянии. Это не шутки, по еврорегламенту замена раз в 240 тысяч. Да, и комплект с помпой оригинал стоит 17 тыс., это премиум ребята, не автотаз.)
здорова мужик., посмотрел твою проблемму и скажу так - тебе нужно менять ремень это точно ., ток не затягивай., поставил как то я балаковский (брт) ремень - прошел он 50 и хорошо что я его снял .,он начел крошиться., вот глянь-ruclips.net/video/5c-U1i8vZmM/видео.html
Не нормальное, агрессивная среда сделала своë дело по любому. 10 лет это срок. Я ни к чему не призываю -твоя машина, тебе и ездить. Например для тормозных шлангов 120 ткм или 5 лет замена, как думаешь почему?
Гранта 2013 года,82 л.с невтык родной ремень проехал до обрыва 110000 т.км.Ролик и помпу не трогал ремень поменял сейчас пробег 185000 т.км.По слухам помпа ходит до 230000 км родной.До гранты был 2111 там ремень порвался на 120000 т.км.Ремни БРТ.
Гранта 2012 г. двиг. 186 заводской ремень Гейтс срезало зубья на 56 т.км, ремонт поставили опять Гейтс отходил 55т.км, поставили опять Гейтс (в упаковке Лада) - порвался на 48 т.км......, переделали в "безвтык"....
Хорошо что люди ещё не узнали что такое ремни триалли грм) после брт это прям идеал какой то. по тестам кстати триалли идёт третий после гейтса и континентача, а где то эти ремни превзошел (на растяжку, разрыв).
Здравствуйте! Хотел купить жене гранту седан ! Мы из Беларуси! Ездим на Фиат Марео. Всегда ставил помпу Инна все ремни Gates! Спасибо за видос ! Посоветуйте пожалуйста стоит ли овчинка? Хватит ли машины на лет 10?
@@АлИ-г3оЯ Приору продал 10 лет 154 ткм ни одного жука и днище в идеале, только самые зачатки в районе передних брызговиков. Но я всегда всё сколы точечно подкрашивал и днище просматривал , где надо подмазывал, совсем немного.
Сними видос на полностью прогретом моторе, его звук. На горячюю брякают поршни? У меня гранта с таким же моторо в июле брал ща 15000 тыщ прогреется побрякивать начинают, до 10000 такого небыло. НЕ КЛАПАН ОБСОРБЕРА! Лбо у меня брак, либо это их характерная особенность , как скажут на дилере. Масло менял , сам слесарюга, Ваза и все что едет Водд.
@@ПавелГоликовя обычно прокручиваю трещоткой с торцевой головкой на 17. В коробке, есесссно, нейтраль. Можно и колесом, поддомкратив машину. Скорее всего установлен либо БРТ, либо HOLA
У меня гранта Клаб 23 года, пробег 36,160 и на ремне срезало половину Зубов , поменял только ремень на гейтс, помпа без люфта и ролик гейтс стоял , ремень даже не удалось узнать название.
Я тогда поставил брт грм ремень оригинал срезало зубья на 25т.км 😂😂 как хорошо что поршни с выемками поставил, а вот на генератор долго ходит качественный
Если у тебя ремень съехал назад, то помпа уже не в порядке или шестёрка какая-то, меняется в грм все сразу ролики, помпа и ремень, ещё и сальники посмотреть надо, чтобы течей не было
Тяжелый случай! Бери комплект БРТ + помпу лузар и будет тебе счастье. Меняй через 40-50 тыс. Весь комплект. Странно что ремень треснул, обычно ролики разваливаются. Видимо на юге живешь.
Приветствую! Проживаю в Нерезиновой. Прошлая зима выдалась ооочень холодной и ооочень снежной. Двигатель то ледяной, то горячий после езды по снегу - видимо, температурные напряжения были настолько большими, что ремень дал трещину. Посмотрим, сколько проходит Gates.
Не гнет на них клапана, но ремень лучше менять дома, а не в дороге. Проверить состояние - дело пары минут. 4 болтика открутить, снять крышку, провернуть ключом коленвал за болт шкива и осмотреть зубья.
Что за страна у нас такая, нельзя просто пойти и купить нормальную запчасть, везде один левак
Никто не контролирует. Власть другим занята.
Завод Contitech был построен в Калуге для выпускаемых там автомобилей. Куд
Лучше задаться вопросом почему мы за десятилетия т.н процветания и стабильности не научились делать нормальные запчасти сами.
@@madnick5335 У меня встречный вопрос,а вы лично какие нормальные продукты изготавливаете?
@@Mr1234563102политикой то не интересуемся
Раньше БРТ ходил 80ткм, но думаю и сотку бы прошел! У меня гранта 2012 года 21126 мотор, менял помпу в 90ткм по регламенту завода и не зря крыльчатка уже треснула пополам но еще не развалилась. Ремень и ролики тогда не менял, они нормальные были (Gates)! Новая помпа (ТЗА),загудела через 20ткм, после этого я заменил весь комплект грм на Gates с помпой в комплекте! Ходит до сих пор пробег 200ткм, т.е. на нем уже проехал 110ткм. Проверил недавно состояние, все норм, ремень в идеальном состоянии, ролики и помпа не шумят. Вообще в вазовском ГРМ темная лошадка это помпа, только она выводит из строя ремень, заклинивая и срезая зубья и очень редко ролики. Ремень Gates в легкую ходит 200ткм, у меня старый родной ремень лежит в гараже, так при желании на нем можно еще сотку проехать! А вообще если мотор не втыковой, то в принципе пофигу на этот грм! А если хотите забыть вообще про ГРМ, то меняйте на Gates весь комплект!
На 124 моторе заводская помпа потекла с приходом морозов на 122ткм. На 126 моторе заводская помпа прошла 154 ткм и машина была продана.
У меня 2019г машинка работает в такси первая замена грм и помпы в 300000 тристо! По состоянию походил бы еще установлен бы с завода гейц
@@andreishirshov1454😂сказочник!
А поверишь что 8 клапанник прошёл на пропане 470000 без кап ремонта масло раз в 15000т газпром
@@andreishirshov1454 ну у меня 330000 тоже 19 год, на бензине, но масло стал жрать , Роснефть с новой заливал, родной ремень проходил 87000 , и потом штук восемь может больше сбился со счета, а про пробег на газу не ездил сказать не могу, но движки эти неубиваемые это точно, таксую пятый год.
У меня на рестайлинговой приоре конца 2013 года в регламенте написано - замена ремня при пробеге 200 тыс км. Конечно, столько он не проходит, но менять ранее 100 тыс не буду. Тогда управлял ВАЗом швед Бу Андерсен, и он отказался от российских комплектующих.
Как повезëт. У знакомого Приора 11 года с 126 прошла 121 ткм и была продана без замены ГРМ. А у другого знакомого Приора 15 гв со 127 прошла около 65-70(ща прям точно не помню) и и что-то зашоркало, после снятия кожуха вам стало ясно -ремень начал расползаться и рваться, можно сказать повезло что заметил.
Подтверждаю.
У меня родной 179т прошел и еще хороший, помпа ролик тоже родные 19г
Спасибо за ценную инфу! Купил в запас такой ремень. Вот теперь думаю его возить на случай обрыва в дороге, а купить что-то достойное!
Гранта 2022 года, (конец) пробег 120000 ремень ни разу не менян. Машина рабочая, сказали езьдить до победного
Повезло
Ездить до обрыва?
@@Badabum66666 лучше заменить
@@Badabum66666😂😂😂прикол конечно
Цены подняли,а качество удешевили, все равно купят и сами будут дорабатывать, автоваз в плюсе
Хола тоже не ходит , гранта 23 год , загудела помпа , ролик и ремень с надрывами , пробег 38000 , у меня также ремень был смещен из-за люфта помпы
С фирмой Хола давно знаком ещё на ваз 2107 купил шаровые через месяц заклинили чудо чапчасти -мусор.
Товарищ с работы три года назад заезжал ко мне в гараж, грм смотрели на гранте 15г,пробег был 77ткм. На ремне уже кое где наметились отслоения зубов. Помпа и ролик огонь. Ну он и решил поставить ремень брт. Поменяли и поездил он что около 7-8ткм и ремень порвался. Клапана погнул. Снимали головку, меняли клапана, сальники и т.д. Поршня на безвтык менять не захотел. Поставил ему ремень контитек на тот же ролик с помпой ездит до сих пор, пробег 105 вроде...
Заводской Гейтс поменял на 90 тысяч, поставил Гейтс и поменял его на 180 тысячах. Каждый раз с роликом и помпой. И голова не болела. Калина 2016 года
Заменить только ремень и катать до следующей замены полностью грм и помпы. К тому времени подобрать отдельно ремень типа Континенталь или Dayco и отдельно ролик Марел Магнум или другой какой на двухрядом подшипнике.
Марел китайская подделка под Италию.
Пробег 90 , ещё не заглядывал, пломба стоит . 4.5 года машине. Гранта фл 8 кл.
Не спешите менять родной ремень. Тот, который стоит с завода, ходит очень долго.
У меня 179к, жив и хорош)
@@user-winterdriveДа,родной заменил после 167 тыс км,по виду он легко бы прошёл и все 200 тысяч
Родной 110 тысяч прошёл,
Хорошо что хоть клапана не загибает.
Импортозамещение. Потерь нет! Нанотехнологии!
Ездил на 8 клопах 500 тыс в общем, моторы на простом ролике натяжном, не авто. Подиягивать лучше каждые 10 тыс. Брт ходили 50-60. Финвал один раз пробежал 90. Попадались подделки контитеч через 2 тысячи в труху. Вообще тк мотор безвтыковый я бы не парился возил бы запасной с собой и необходимые ключи. Перед зимой если скоро замена то менял бы на новый чтобы на морозе не охренеть
Пока внизу скрутишь шкив малый в поле помрешь
@@user-faultникогда не было проблем с откручиванием, всë элементарно при наличии нужного инструмента -головки и воротка
Я уже 45 тысяч проехал,гранта с 23 года,пока тьфу тьфу
Да, можете взять такой же пока поездить, потом купите весь комплект и разом поменяете) ремешок да, дохленький, качество не очень(( просто нужно все по регламенту менять и все, проблем не будет и не ездить пока, что то не развалиться) Ролик у вас еще как новый) они ходят за 100 тыс, но там тоже есть регламент, когда метка уйдет на 5 мм, то это все, надо менять)
Ага, надо раньше заглядывать. Только не понятно когда. У меня ремень порвался на 43 000 км. В этот же день в сервис привозили Гранту Кросс с пробегом 27 000 км с обрывом ремня.
Каждые 7500 км. Делов-то на 5 минут
Ролик можно менять по состоянию .обычно ролик меняют вместе с ремнем для перестраховки что бы не лазить по два раза потом меняя их по отдельности
Гранта производство октября 2018 на заводском ремне уже 120 тысяч пробега. Проблем нету.
@@ИгорьПикин-с2р Гейтс установлен с завода?
На весте 19 года первый раз поменял ремень на 163 т км. Ремень gates был в идеале, засвистел натяжной ролик, поэтому пришлось туда лезть.
Гейтс оригинал очень хороши
Была у меня гранта 2012 года. Заводской ремень прошел там 70 и начал уже трескаться. Поставил брт из магазина биби. Начал сразу сползать к краю. Купил другой ремень тоже брт но без упаковки. Опять стал гулять по шкиву. Начал подкладывать шайбочки, может шпилька погнулась. Не помогло. Плюнул и купил Гейтс усиленный. И о чудо! Стоит ремень ровно. Никуда не ползёт. Так и проездил пока не продал машину. Вывод- брт качество хрень. Ищите Гейтс оригинальный и будет вам счастье.
@@semeniz а что это за усиленный ремень Гейтс?
@@starostakm2 армированный какой-то. У меня двигатель был 11183 калиновский. На него ремень восьмерочный шел. Сейчас не знаю какие ремни идут на грантовские моторы. Но этот опыт с брт меня на всю жизнь отучил покупать наши резиновые изделия
У меня киа спектра, ставил гейтц,он должен ходить 60 тыс.км,поехал менять на пробеге в 40...и на одном зубе уже была трещинка...
Эксплуатация Средний Урал.
@@ВячеславОстин да уж, вот вам и Гейтс
1. Если поршневая безвтыковая, то сильно переживать не стоит, но про регламент не забывать!
2. Купить ремень и ролик однозначно надо, пробег почти 40, можно выбрать время и поменять.
3. Помпу не трогать до последнего - мой совет. Она и 80.000 может проехать и больше, а вот с магазина, не факт что попадётся нормальная, хотя сейчас оригинал тза научились делать, в далёком 2007 году это была проблема, пока не выпустили помпы нового образца.
4. В 2005 году покупал новую машину, ваз 2114, так вот, с завода ремень уже имел трещину!!! Я доездил на нем 15.000 км и поменял на Брт.
Тогда ремни брт ходили грубо 4-5 лет, или 40 000-45 000. После 4 лет, постоянный контроль.
Один раз ремень порвался при процедуре его замены, когда ключом прокручивал коленвала. Но доездил тогла я на нем до последнего, он был весь в трещинах.
40 000 и замена - это сейсючам оптимальный пробег для брт. Менять однозначно. Ролик тоже. Помпу не трогать.
Сейчас беру ремни Гейтс, эти хорошо себя показали, ресурс 60 000 выхаживают. Но я брал поштучно. Наборы не беру. Если надо качественнее ремень, то однозначно Гейтс!!!!
А в запас, на всякий, вожу с собой ещё ремень, точнее возил. Сейчас уже нет надобности. Перестановка.
Ремни Gates отличные,Contitech тоже.Только вопрос где их купить? Официальных поставок нет,а то что сейчас привозят,к оригиналу отношение не имеет.
@@ВасяКошкин-г9увсе привозят, просто не надо на рынке покупать. Сходите в нормальный магазин автозапчастей
Брал калину в 2011 г новой. Первый ремень оборвался на 88000км. Мотор делал после пробега 210000км. Сейчас гейтс стоит , брал в сентябре за 1700р. Предыдущего континенталя хватило на 39000км.
Я когда первый раз собрался ремень менять на пробеге 70 тысяч, так и не смог 1 болт открутить на нижней крышке. Пришлось заказывать новую крышку, заводскую слесарь выломал. Купил ещё и болты под головку на 10 вместо этих, ну и смазал их.
У меня гранта лифтбек. Купил в октябре 2023года, год выпуска также 23год. Проехал уже 70 тысяч, ни разу никакие ремни не менял. Меняю масло и фильтра через каждые 5000км только.
@@anonimlegionov скорее всего, на вашей Гранте установлен ремень Hola
@@starostakm2Накаркал я.😂 Срезало несколько зубьев на 76 тысячах... Там внутри все стенки в черной крошке😮 Не понятно, почему официалы наболтали что они ходят свыше 100 тысяч... Щас подозреваю, что не только ремень надо менять, но и ролик и помпу... Что с клапанами тоже фиг его знает, говорят что даже если есть впадины в поршнях, то если был нагар, то их всё равно гнёт... Очередь в мастерской подойдёт, увидим. Записался на вторник.
@@anonimlegionov не переживайте. Ремень на Грантах меняется относительно просто. На поршнях даже если будет нагар при обрыве ремня клапаны не загнет. Нагар этот, как правило, непрочный и тонкий.
У меня ГрантаFL-19 года, двиг-8клапанов-невтыковый, пробег 104000 до сих пор стоит все родное, ремень ГРМ, ролик, помпа даже свечи зажигания и бронепровода. Правда на 60000 отрегулировал зазор на свечах хотя он был ещё в допустимом пределе-1:15 но я сделал 0:9-это нижний предел. В общем что хочу сказать - "Регламент"- понятие растяжимое. Делайте выводы сами, анализируете, советуйтесь с толковыми и опытными. А вообще не один я такой - сосед на новой Приоре тоже проехал 120000 и ничего не менялось,ну по-моему это уже конечно "ЭКСТРИМ" потому что приоровский шеснарь- втыковый и в таком случае лучше придерживаться РЕГЛАМЕНТА. В итоге хочу сказать,что практика показывает,что ресурс у запчастей и деталей бывает гораздо больше чем предполагает "Регламент".
Меняю свечи на шеснаре через 25 тыщь
@@ВалерийЧигарев-з2г уверяю вас любые свечи даже самые дешёвые 50тыщ - легко, при условии если мотор у вас не ушатаный. Только с новья зазор нужно сделать минимальный - 0'9. и потом через каждые 30тыщ поправлять его - это не сложно.
@@ДмитрийСвитенко-х8р меняю по регламенту,не в свечах дело а в том что могут катушки накрытса
@@ДмитрийСвитенко-х8р С такими ездунами по 100к без обслуживания ездят, конечно мотор будет как новый😂
@@电工 А с чего вы взяли что я "ездун" вы не видели мой автомобиль, вы не знаете на сколько я технически образован, вы не знаете как щепетильно я отношусь к обслуживанию автомобиля, а делаете поспешно вывод вешая нехороший ярлык на человека который поделился своим опытом, что бы другим людям легче было принимать решения. А ведь ещё классик написал (и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг). Вы поймите меня правильно, что на моём примере практика показала, что ресурс у деталей бывает гораздо больше, чем предполагает регламент. А если у свечи целый изолятор, целые электроды с нужным зазором, искра не пробивает на корпус (двиг. работает ровно на холодную запускается хорошо не троит не дёргается), то всё равно я должен был выкинуть абсолютно функциональную деталь лишь по тому, что это мне предписывает регламент. Уж простите но я как человек разумный не смог себе это позволить. Я выставил зазор 0,9 и проехал на этих свечах в 4 раза больше чем это допустимо по регламенту. Ну естественно нужно следить за состоянием зазора(0,9мм) и поправлять его каждые 25т.км. Так вот используя такой метод я и проехал на родных свечах 104000км и двиг. работает как часики. Масло синтетика меняю через 7т.км все фильтра по регламенту. Клапана регулирую сам. Последний раз проверял на 100 000. но регулировка не понадобилась впуск-0,15 выпуск-0,3 и это тоже ещё родные заводские установки. Я думаю что теперь ваше мнение изменится в отношении моего водительского статуса, а также моего отношения к обслуживанию автомобиля.
Помпа долго не прослужит. Нужно менять всё в комплекте. Не жалей лишнюю тыщонку.
Хочу рассказать свою историю,лада гранта 2017 год,двигатель 11186.На 107 тыс. срезало зубья 60% на родном ремне Gates,но ремень не порвался!!!Произошло это когда ехал в пробке,почувствовал газ даешь,а тяги нет,еще сьехал на обочину.Мотор работал на хх,но его изрядно колбасило.Повезло тогда,клапана не загнуло.Случилось это в апреле 2022 года,когда цены улетели в космос.Ещё 2 месяца назад оригинальный набор Gates стоил 3-3,5 тыс.руб.(ролик+ремень).А в апреле он стоил уже 10-12 тыс.Поставил ремень Contitech,ролик SNR(думал Япония,оказалось китай голимый),помпу ТЗА.Через 30тыс.на скорости 60км/ч мотор заглох.Ролик развалился,аж весь оплавился,ремень слетел.Клапана загнуло.Сделал ремонт,поршни заменил на безвтыковые,поменял помпу ТЗА,ремень БРТ,ролик Gans китай😢.Через 10тыс.,открыл крышку проверить и заметил на ремне снаружи потертости,что и у Вас.Завел мотор,а ролик даже не шевелиться(должен слегка подергиваться)Вообщем автонатяжитель не работал,его заклинило.Заменил я его на родной Gates,который стоял с завода и пробег у него был на тот момент 107тыс,сейчас пробег ролика 137тыс.,пока работает.В запас купил ролик Lecar.По поводу ремня ГРМ альтернативы БРТ не вижу.Gates,Contitech,Bosch отличные ремни,но официальных поставок нет,подделок много,даже купив дорого, не факт что будет оригинал.
@@ВасяКошкин-г9у Спасибо за информацию!
Снял помпу Инна она как новая пробег 120 тыс ну и ремню с роликами столько же, всё шептало просто. Но это не Ваззз машина😂😂😂. Мужики ну раз отдал 15 тыс на запчасти,помпа ремень ролики и 150 тыс ездишь не думая просто. Зачем вы ваз берёте вообще?
До февраля 2022 года хороший качественный комплект ГРМ фирмы Gates ( ремень + ролик) стоил 3-3,5тыс.В апреле того же года он стоил 10-12тыс.Тогда это были оригиналы.Сейчас официальных поставок нет.Везут кота в мешке.
35 пробег , тоже самое,сменил на гейтс ремень и ролик, помпу не стал менять...
Я купил 2 ремня как то, один брт - отходил от силы 20т+, второй - cs20 с завода брт. Они отличаются толщиной, составом ремня (не учитывая зубья), способом крепления зубов. Но им доверия нет. cs20 при этом тоньше чем брт, как бумага на изгиб себя ведёт. В общем, брт я не доверяю) trialli - супер ремни, надеюсь от моих отзывов триалли не вскочит в цене :D:D:D
Не знаю как ремни у этих Триалли, а вот подшипники у них мусор, что на гену, что на ГРМ (2 натяжных и у обеих заклинивший механизм натяжения) хватило знакомства с ними чтобы составить впечатление о бренде как о полном днище.
Мне интересно, как такие крупные бренды могут так долго оставаться на доверительном плаву при таком качестве продукции. Человек приходит, покупает изделие на ответственный узел автомобиля, а получает по сути аналог подвального качества, где задача тупо взять с клиента деньги (без какого либо ресурса у товара).
БРТ ремень можно взять как докатку до места сто (если оборвало на ходу), перекинул, и поехал до сто на замену. Но не более.
Гранта 16 год,186 двиг,помпа потекла на 47000, ремень ваще без проблем был.
Неплохо поприветствовал пасанов ...❤
вообще всегда ставил БРТ, 55 тыс стабильно и менял, а в этот раз 8 тыс и порвался...возможно подделка, так оно и оказалось. у меня 3 ремня б/у мои и сравнил с новым это подделка.....
Если резко с перекрестков на педаль газа не жать.то ремень ГРМ с новья может ходить до 150-180000 км.у меня на границе меньше этого не ходят.
Вот раньше гововили какая машина лучше *новая*,а сеичас новая надежность такаяже как у поддерженнои автоваз провалился еще ниже вот и думаеш новую брать чета сомнительно а за такои ценник кажется вобще неразумно😂
Это точно, сейчас Гранта выпуска до 21 года на 11186 реально лучше чем новые поделки автоваза
У меня калина 2012 года пробег 125 потекла помпа на110 , ремень оставил тк клапана не гнёт, пока ходит 😂😂😂😂
Меняю каждые 50 тыс км, ставлю Гейтс, и все путем
У меня Мотя . Ремень мегяю 80т км пробега. Старый ремень почти как новый.
У меня ремень так же стоит, смещен внутрь, с завода. Пробег почти 80, визуально ремень в отличном состоянии. В запасе лежит комплект гейтс. Заказывал на моторринг. Вроде оригинал. В конце 22 года где-то в десятку обошёлся. Поршневая безвтык.
Комплект ремень+ролик, или комплект "ремень+ролик+помпа"?
3 в одно 8700 было @@starostakm2
@@starostakm2 ремень, ролик, помпа.
Первый раз менял ремень,ролик на пробеге 90т.км,второй на 140т.км,и он через 8т.км порвался!ладно безвтык.поменял теперь ремень,ролик и помпу.И ремень стоит в таком же положение.смещен к двигателю.
Надо периодически снимать крышку грм и посматривать на наличие трещин и т.д
Ребята, фирма Гейтс( США) на все американские движки дает max.пробег90 тыс.миль.Это если он произведен в США.
@@oleqjavrujan2580 Ну гарантия 144 000 км- это очень солидно. Как правило, срок службы значительно превышает гарантию.
Есть видео где пробег 25 т. км у Гранты и ремень без кучи зубов уже. Но она ещё едет при этом
Там фазы уходят, нормально ехать не будет.
Бери комплект гейтс для восьмиклопа. Там и ролик и ремень и голову не парь. За помпу не волнуйся с завода более менее ходит.
С 2021 года уже не те гранты, генераторы не бошш, ремни грм другие, без подушек и т.д.
Брт по моему лучший производитель деталей из наших был. Его трубки стоят уже 8 лет. Предыдущие отстояли 12 месяцев и стали ломаться как иссихший пластик
Ключевое слово БЫЛ!
Брал недавно БРТ патрубок воздушного фильтра (идет от короба фильтра к дросселю) за пол года растрескался. До этого брал ремни БРТ на гену и на грм, через месяц на генераторе ремень потрескался и порвался поперек, ремень грм начал сползать и тереться о кожух. БРТ что нибудь производит нормально? Может им тапочки лучше делать 🤣
Насчет Хола нет точной информации. В обзоре обновленного движка 1.8 был ремень Хола. Какой ремень ставят сейчас на конвейере неизвестно
На моей 180000 км гранта 2019г ,но к сожалению помпа течёт раньше
Ремень на Приоре поменял на 150000, от нового для замены ничем не отличался износа практически ноль. А это видимо результат импорта замещения? Гейтовские ремни по два круга без проблем ходят!
Да, это ремень БРТ. Наш, российский. В советское время они рвались на 50 000 км.
Гранта 22г ноябрь ремень ГРМ Балаково а натяжной ролик стоит гейтс
Тоже самое и у меня
Вовремя согласен
У вас ремень генератора без натяжного механизма? Будете когда новый покупать обратите внимание, сейчас они почему то от 15 до 25 мм могут быть длиннее, чем указано на самом ремне. По крайней мере мне пришлось на Ларгус взять ремень от гранты в начале 2024 года. Всяких производителей смотрел у всех размеры пляшут в большую сторону
@@888.5 Да, без натяжителя. Пока вроде не сталкивался с тем, что ремни отличаются, но на будущее буду иметь в виду.
Пробег 140т менял на 60т и недавно на 120ти,т ставил Дейко и на60 и на 120 сейчас покупал за12тремень и ролик но ходит хорошо снимаешь как новенький
Проверь ролик и помпу на люфт и шум!!! Если всё в порядке, то можно поменять только ремень. Но вот то что съехал ремень, это показатель отсутствия соостности ролика или помпы! К стати заведи со снятым кожухом авто и посмотри гуляет ли ремень вправо/влево на звезде распредвала - это второй показатель отсутствия соостности!
А так бы я советовал искать ПОЛНЫЙ комплект Гейтс (помпа, ролик, ремень) и ставить его с ПОЛНОЙ (не частичной) заменой антифриза!!!
Подлинный комплект будет стоить в районе 9-10 тысяч и будет ходить гарантированно минимум 80-100 тысяч!
Самое сложное во всём этом не нарваться на подделку!
У меня 11186 и родной Гейтс прошёл 104 тысяч - по факту как новый был! Сейчас уже 150 тысяч пробег, ставил Гейтс, но помпу ТЗА кажется, так она у меня весь ремень уже выдрочила так, что на нём надписей не видно и люфт + сползание в сторону двигателя.
Вот сейчас обзадачен поиском подлинного ПОЛНОГО комплекта Гейтс. Другие варианты даже не готов рассматривать!!! Двигатель конечно без-втык, но всё же не хочется как дурак на обочине стоять и эвакуатора ждать или в грязи несколько часов самому ремень менять!
Да к стати ещё заметил очень важную вещь! У звезды распредвала зуб трапецией, как и у коленвала, а ремень у тебя с круглыми зубами - это не допустимо!!!
А Гейтс делает помпы?кто им их подгоняет какой поставщик сейчас
@@HalamBalamMIR не могу точно сказать, но полные комплекты есть в продажах! Повторюсь, главно найти подлинный, а не подделку!!!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich понял,🤔👌
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich так всë заводское
БРТ (Балаково) всегда делали плохие детали, что в 90-ые, что сейчас. Помню как продавец запчастей плевался на патрубки системы охлаждения БРТ, мол разваливаются быстро.
У меня с их патрубками проблем не было, по крайней мере, в последние 15 лет. С ремнями ГРМ столкнулся впервые.
БРТ нормальную резину делают если не левак, они и стоят всегда ощутимо дороже. Но подделок очень много.
Визуально вообще износ ремня определить не возможно, ремень нужно менять по регламенту можно,немного раньше!Испытано лично на себе!
Сейчас все ремни долго не ходят,максимум50 000
А я на своей думаю, менять- не менять, всего 135 тыщ ремешок прошёл, предыдущий поменял на 160, был в отличном состоянии. Это не шутки, по еврорегламенту замена раз в 240 тысяч. Да, и комплект с помпой оригинал стоит 17 тыс., это премиум ребята, не автотаз.)
Привет Я менял на 60000 т помпу ремень и ролик и антифриз поставил гейц с помпой гранта 2018г
Доброго! Сколько прошло после замены?
@@starostakm2 сейчас 90т все в порядке
Прикольно наблюдать за людьми которые не интересуются политикой и начинают возмущаться.добро пожаловать в СССР.
здорова мужик., посмотрел твою проблемму и скажу так - тебе нужно менять ремень это точно ., ток не затягивай., поставил как то я балаковский (брт) ремень - прошел он 50 и хорошо что я его снял .,он начел крошиться., вот глянь-ruclips.net/video/5c-U1i8vZmM/видео.html
У меня приора 2013 года, 10 лет не менял, ни ролик, ни ремень) пробег 50 тыс. до сех пор состояние нормальное🤣
5000 км в год ... Я столько за 2 месяца проезжаю 😂
@@starostakm2 работаю дома, езжу редко) антифриз кст тоже не менял, ток доливал феликс, по внешнему виду все нормально, но не замерял.
Не нормальное, агрессивная среда сделала своë дело по любому. 10 лет это срок. Я ни к чему не призываю -твоя машина, тебе и ездить.
Например для тормозных шлангов 120 ткм или 5 лет замена, как думаешь почему?
@@dyke1982 визуально ремень как новенький;) о замене начал думал через 5 лет, каждый год откладывал)
Здравствуйте датсун ондо родной грм 63 порвалась
Спасибо за инфу
Какой мотор?
36000 22г декабрь, ремень в идеале
Повезло
@@starostakm2 специально залез
@@Barneo59 как показывает опыт бругих людей и мой опыт - туда надо лазить почаще
Гранта 2013 года,82 л.с невтык родной ремень проехал до обрыва 110000 т.км.Ролик и помпу не трогал ремень поменял сейчас пробег 185000 т.км.По слухам помпа ходит до 230000 км родной.До гранты был 2111 там ремень порвался на 120000 т.км.Ремни БРТ.
Не стоит менять комплектом , зип щас полное дно
Гранта 2012 г. двиг. 186 заводской ремень Гейтс срезало зубья на 56 т.км, ремонт поставили опять Гейтс отходил 55т.км, поставили опять Гейтс (в упаковке Лада) - порвался на 48 т.км......, переделали в "безвтык"....
Если на озоне брать, то да. Купи дорогой гейтс, в упаковке гейтс и сотку пройдет без проблем
@@Vladimir-lz8fi я не чего не брал на озоне, брал самое дорогое..
@@ДедушкаАлтаецКосогачев я тысячу штук гейтс поставил, на 60 снимаешь- состояние нового
Любой бюджетный авто сегодня это лотерея. Менять всегда одновременно - ремень ролик и помпу.
Абзац.
Всё время ездил на ремне брт и нет проблем .менял каждые 40 тыщ и всё
Реально- ремень самое слабое звено. 1,5 т. р. и едешь дальше.
03:20 пока приемлимое ... нет ужэ не приемлимое ;)😊😅😂
Не сразу я заметил эту трещину 😂
Сейчас на рынке один контрофакт и Китай, который в лучшем случае 30т ходит. Гейтс оригу не найти.
Хорошо что люди ещё не узнали что такое ремни триалли грм)
после брт это прям идеал какой то. по тестам кстати триалли идёт третий после гейтса и континентача, а где то эти ремни превзошел (на растяжку, разрыв).
@@reviewautosoundвидел комплект грм на Весту вместе с помпой по очень вкусной цене на озоне, рекомендуешь попробовать?
@@Bioshock1112 по роликам не знаю. Но триалли явно наголову выше хоффера и, скорее всего, холла.
@@Bioshock1112с озона не стоит
@@Bioshock1112халявного сыра захотелось?
Здравствуйте! Хотел купить жене гранту седан ! Мы из Беларуси! Ездим на Фиат Марео. Всегда ставил помпу Инна все ремни Gates! Спасибо за видос ! Посоветуйте пожалуйста стоит ли овчинка? Хватит ли машины на лет 10?
Для Женщины я думаю сносу не будет, всё таки они аккуратней управляют авто, только коррозия опасна
Сколько они у вас там стоят гранты? 7-8 лет и полностью гниют
@@АлИ-г3о 35000Б.р это в Беларуси 11000 баксов! При средней зарплате 500бачей.
@@АлИ-г3о от 800к и выше
@@АлИ-г3оЯ Приору продал 10 лет 154 ткм ни одного жука и днище в идеале, только самые зачатки в районе передних брызговиков. Но я всегда всё сколы точечно подкрашивал и днище просматривал , где надо подмазывал, совсем немного.
Сними видос на полностью прогретом моторе, его звук. На горячюю брякают поршни? У меня гранта с таким же моторо в июле брал ща 15000 тыщ прогреется побрякивать начинают, до 10000 такого небыло. НЕ КЛАПАН ОБСОРБЕРА! Лбо у меня брак, либо это их характерная особенность , как скажут на дилере. Масло менял , сам слесарюга, Ваза и все что едет Водд.
Это распредвал гулять начинает, уже полтора года так езжу, ниче такого
Пробег 45000 ремень как новый ,поменял только дачик давления масло
@@РусланМусин-х9н Доброго! Какой фирмы ремень? И что не так с датчиком?
Андрей ты где пропал, смотрел свой ремень и не раз но название его ни разу не видел,а ролик стоит Гейтс,у тебя пожоже тоже он стоит.
Приветствую! Да здесь я ) Только видео пока не загружаю. Да, у меня с завода ролик Gates.
@@starostakm2 вот я думаю что за ремень на моей стоит пробег 38ю тыщу.попробовать покрутить колесом двигатель мож название выскочит ремня
@@ПавелГоликовя обычно прокручиваю трещоткой с торцевой головкой на 17. В коробке, есесссно, нейтраль. Можно и колесом, поддомкратив машину. Скорее всего установлен либо БРТ, либо HOLA
Поймали птицу счастья за хвост😂
Меняете ремень, меняйте и ролик заодно! В моем случае причиной обрыва ремня грм был наисправный ролик!
У меня гранта Клаб 23 года, пробег 36,160 и на ремне срезало половину Зубов , поменял только ремень на гейтс, помпа без люфта и ролик гейтс стоял , ремень даже не удалось узнать название.
105000 21года срезало зубья...
Катайся, двиг невтыковой, оборвется заменишь, что переживать.
язычек на ролике после прогрева встаёт по метке
Я тогда поставил брт грм ремень оригинал срезало зубья на 25т.км 😂😂 как хорошо что поршни с выемками поставил, а вот на генератор долго ходит качественный
Метка на ролике ни чего критичного, мотор холодный ремень тоже, ремень нагреется и метка на ролике станет как надо
Сейчас вообще сложно понять из чего машины на ВАЗе собирают!
Я меняю весь комплект, ремень рвёт от подклинивания помпы
Если у тебя ремень съехал назад, то помпа уже не в порядке или шестёрка какая-то, меняется в грм все сразу ролики, помпа и ремень, ещё и сальники посмотреть надо, чтобы течей не было
Это соедненительный шов, а не срез зуба
Если мотор безвтык,купи дешман вози с собой и не парься,если сам можешь поменять
Ну да,особенно зимой и ночью.
@@Роман-к8д3б Удачи,брат!
182 мотор втыковый
ну ничего, клапана тоже можно с собой возить😂
Новый ремень и вперёд.....помпа сразу не заклинет ....ролик тоже....вскрыть крышку раз в 2 месяца можно...делов на 5 минут....
На пробеге 45к меняют чисто ремень. Так говорит дилер.
Понял
За колесо вращают шкивы на грм, а не ключом!
За болт шкива коленвала по официальной ТИ.
Кто не будь знает ,какая помпа на антикризисных тоит?
ТЗА, конвейерная. Та же, что и до кризиса стояла.
Тяжелый случай! Бери комплект БРТ + помпу лузар и будет тебе счастье. Меняй через 40-50 тыс. Весь комплект. Странно что ремень треснул, обычно ролики разваливаются. Видимо на юге живешь.
Приветствую! Проживаю в Нерезиновой. Прошлая зима выдалась ооочень холодной и ооочень снежной. Двигатель то ледяной, то горячий после езды по снегу - видимо, температурные напряжения были настолько большими, что ремень дал трещину. Посмотрим, сколько проходит Gates.
Откуда информация про 45 тыс?
@@sergeypetrov1512 тогда ставили балаковские ремни. Их рекомендуют менять через 45 000 км.
@@starostakm2 кто рекомендует? В интернетах?
С помпами то же лотерея и уже давно, что делать не понятно.
Возить с собой инструмент, помпу, комплект ГРМ. Другого выхода не вижу.
@@starostakm2 проблема в том что может сломаться в любое время, у друга зимой помпа разлеталась, пока поменял замерз капитально.
А на 182 двигателях гнёт клапана нет кто знает?
Не гнет на них клапана, но ремень лучше менять дома, а не в дороге. Проверить состояние - дело пары минут. 4 болтика открутить, снять крышку, провернуть ключом коленвал за болт шкива и осмотреть зубья.