Schöner Test zu einem sehr schönen Motorrad. Mag mutig sein von Yamaha mit dem Namen R7 einen solchen Motor zu verbauen, aber ich kann mir gut vorstellen, dass das für die Landstraße ganz passend ist, wenn jemand eine solche sportliche Sitzposition bevorzugt. Daher Glückwunsch an alle, die sie sich schon bestellt haben oder gar schon besitzen. Alle, die das Bike nicht verstanden haben, die müssen eben auf dem Gebrauchtmarkt die R6 kaufen oder zur 1000er greifen. Es ist finanzielle einfach nicht mehr darstellbar mit den Auflagen und den Stückzahlen eine günstige 600er SSPler auf den Markt zu bringen - das muss man endlich mal kapieren, daher heult endlich leise.
Sehr gut formuliert, ich habe bereits eine und liebe sie. Genug PS für mich und da ich mich für die mt07 interessiert habe, aber gern etwas sportliches haben wollte war sie perfekt für mich ☺️🙌🏼 Sie wird aber extrem zerrissen 😅
Absolutes Traumbike. Hat nicht zu viel Leistung das ich mir den Hals einfahren und ist mega schlank und beweglich. Würde sogar über den Sound hinwegsehen
sehr geiles video! Feier das voll mit der guten unterteilung, dass gibt dem video einen Interesannten fluss. Weiter so! Jetzt muss ich mir wohl gleich ne R7 holen XD
Schönes Testfahrvideo mal wieder, hab sie schon vermisst :) R7 an sich, vor allem für die A2 Klasse, ein super interessantes Motorrad. Nur, wer von 48PS A2 kommt, wird sich für den A keine R7 mehr kaufen, da lohnt sich der "Aufstieg" einfach nicht mehr. Trotzdem ein klasse Teil, sieht man mittlerweile wirklich schon hin und wieder!
Ich hab die R7 im Rahmen vom R7 Cup. Ich kann manches bestätigen, anderes seh ich anders. Angefangen bei der Bremse. Die ist wirklich Messerscharf und beißt super zu. Liegt vlt auch an den GYTR Stahlflex. Wirklich Klasse und für Anfänger kitzlig. Die Sitzposition passt bei mir mit 187 wirklich gut, hab aber auch verstellbare Rasten im Paket. Das Problem sehe ich bei sportlicher Fahrweise bei der Gabel. Die ist tatsächlich ab 90kg einfach zu schwach. Meine ist komplett zu gedreht mit mehr Öl und immer noch wie Butter beim harten anbremsen. Auf der Strecke funktioniert das Bike super, in Kurven der absolute Killer, eine RS660 hat bei guten Fahrern große Probleme das Tempo mit zu gehen. Ich muss sagen der Motor ist Sahne, super ausgeglichen, und kann mega sportlich bewegt werden. Ist für die Straße mit kundiger Hand der absolute Killer bei dem Gewicht und absolut ausreichend auf der Landstraße
Sorry aber das die R7 auf der Rennstrecke mit der RS660 auch nur ansatzweise mithalten kann entspricht mal null der Wirklichkeit. Vielleicht klappt das auf kleinen Gokartstrecken aber nicht auf den üblichen Rennstrecken. Wir haben ausgiebige Tests mit beiden Bikes gemacht..... Die RS ist auf den Üblichen Rennstrecken deutlich schneller und du hast bei gleichem Fahrer absolut keine Chance mit der R7 gegen die RS660 . Wenn die RS 660 bei 7500rpm gefühlt den Turbo zündet, sieht man sofort den Unterschied von knapp 30Ps mehr Leistung. Das fühlt sich auf der R7 an als fehlt der Turbo und die RS660 ist auf der geraden sofort davon. Unter 7500 rpm geht die R7 durchaus besser und liegt vorne. Aber in dem Bereich fährt man keine RS 660 😉 Im Topspeed ist die RS660 rund 30km/h (je nach Übersetzung) schneller! Wenn du den kpl. R7 Motor überarbeitest kannst du vielleicht mit der RS mithalten aber dazu musst du schon technisch ordentlich was drauf haben. Mit Mapping kommt man bei der R7 nicht weit! Auf kleine Rennstrecken macht die R7 schon laune weil sie unten rum gut geht, aber das war es gefühlt auch. Schon der Sound der R7 ist 🤣 R7 ist für mich gefühlt wie..... "oh wir haben hier noch nen MT07 Motor rumliegen....ach bau einfach ein in die R7" Sorry aber das Drehzahlband für einen "Supersportler" ist 😂🙈 und wo ist die Innovation? 95PS hätten ja technisch mal wohl drin sein können bei einer "R7"
Ich bin 20 Jahre SV 650 S gefahren und hatte auch nie das Gefühl, untermotorisiert auf der Landstraße unterwegs zu sein. Im Kurvengeschlängel hatte ich keine Probleme mit deutlich leistungsstärkeren Maschinen mitzuhalten, was auch am spielerischen Handling lag. Eine R7 schlägt imo in diese Richtung ein und hat dazu noch die besseren Fahrwerks- und Bremskomponenten verbaut. Und schick sieht sie dazu auch noch aus.
@@Wheelerz Ich würde dir anbieten, meine RSV4 mal zu fahren - wenn du magst. Kann aber verstehen, dass du vielleicht mit Bikes von Privatpersonen nur ungern solche Testvideos drehst (sollte es so sein).
Für mich ist sie nicht schlecht. Wobei mir Getriebe, Bremse und Tacho bedienungsbedürftig sind und besser könnten. Von Technischen Daten ist sie zwar besser als die Kawasaki Ninja 650 aber auch teurer.
Das extrem große Gasspiel ist mir auch bei der Tenere negativ aufgefallen. Kann man aber unten am Motor schnell und einfach einstellen. Der Preis geht schon klar für die Ausstattung. Bis auf nen einstellbares Federbein fehlt da nichts. Ich fand den Motor zumindest in der Tenere allerdings nen bisschen Zahnlos. Aber die ist ja auch nen bisschen schwerer... Zwecks der Bremse... Vielleicht mal die Pumpe entlüften. Hatte bei mir auch nen wandernden Druckpunkt weil Luft in der Pumpe war.
Schöner Test. Das Motorrad wäre mir wohl zu klein. Zum Preis: Ein anständiges Fahrwerk kostet Geld und zahlt sich auf der Landstraße ab 2. Ordnung immer aus. Kann zwar nur über den Unterschied zwischen V-Strom 650 und 1050 berichten, aber da ist es die Billig-Gabel, die den Unterschied macht ob man auf der nicht ganz so gut ausgebauten Landstraße abreißen lassen muss, oder mit der Kleinen dran bleiben kann. Die Minderleistung spielt zu 95 % keine Rolle wenn es noch halbwegs nach STVO zugeht.
Wenn man überlegt, dass laut KBA knapp 6500 Supersportler über den Ladentisch gingen, aber 7 mal mehr Nakeds, dann finde ich es sehr schön, dass Yamaha hier etwas bietet, was andere Totlegen.. Die R9 bitte genauso.. Ich werde die R7 mal Probefahren, aber ich glaube, dass wird ein richtiges Kurvengerät :3 Ist halt nichts zum Angeben. Und ich sage mal klar, dass die R7 die bessere Ninja und CBR ist. Die Lackierung, die du gefahren bist, finde ich macht dann das Mopet nochmal erwachsener. Und nicht umsonst ist die MT07 wie warme Semmeln, ich kann mir denken, dass es bei der Yamse genauso wird.
Hey fahre selber eine CB650r und bin die R7 bereits Probe gefahren. Ich kann dir deine Vorstellung nur bestätigen. Die R7 fällt super willig in die Kurve und auch was Spur halten angeht kann man nichts sagen. Durch die CP2 Motor macht halt Landstraße echt wesentlich mehr Spaß als mit dem 4 cylinder von meiner Honda z.b. die R7 hatte einen Akrapovic Auspuff was zwar optisch sehr geil aussah aber Sound gab es leider gar keinen. Trotzdem glaube ich dass ich mir nächstes Jahr eine r7 hole einfach weil das Teil so geil war auf der Landstraße. Zum Thema Angeben kann ich dir versichern dass sich auf der Straße jeder umgeguckt hat als sie das Teil gesehen haben auch beim Händler waren die Augen alle auf die R7 gerichtet ( hoffe mal nicht das es daran lag weil sich jeder gewundert hat wieso da ein kerniger Sound ist :D)
Klasse Video. Das mit der Tacho Ablesbarkeit hat zum Beispiel noch keine bemängelt. Vielleicht liegt es an dem Winkel den du durch deine Körpergröße hast. Jetzt noch ein Test zur 125 wäre ein Traum
Hab auch ne R7 und hab das Problem nicht gehabt bisher. Ich denk das liegt eher an der Scheibe, wenn man da ne dunkle bzw getönte reinhaut, was sowieso besser ausschaut, sieht man auch mehr vom Display
Da behalte ich in kluger Voraussicht meine alte R6, die Preise ziehen bereits jetzt an (-; Von der Vernunft her für die Landstrasse aber ausreichend, gefällig gemacht
@@Wheelerz Schaue ich mir dann als Podcast an - sprich ohne Bild - weil optisch kann ich mir die verunfallte Gießkanne nicht geben. Bei der aktuellen MT-Designsprache endet leider meine Toleranz, musste ich feststellen. #justsayin
Also hübsch ist sie ja!!! Aber ich weiß ja nicht wirklich bezüglich der Leistung. Wenn man alleine fährt reicht das bestimmt aus aber sobald man etwas angast mit den jungs die eine 1000er haben, wird es eng. Bei der Leistung spielt dann auch das Körpergewicht wieder eine rolle. Mit 70kg mag die noxh gut gehen aber mit 100kg? Wie immer aber ein sehr informatives video!!!
Ich denke zum Thema Sound müssen wir als community etwas umdenken. Auf jeden Fall erstmal vom Denken "laut ist schön", das immer noch in einigen Köpfen zu sein scheint, wenn ich auf Motorradtreffs bin, weg.
Die r7 wäre ja geil ABER überteuert und display kompletter müll. Ein richtig geiler mix wäre r7 mit 95 ps für die A2 leute und eine mit 110-130ps für den A schein, display von kawa und ein geiler qs/blipper, glaube das wäre das perfekte landstraßen supersportler bike oder was meinst du?
@@Wheelerz ist das save mit der r9? weil das wäre schon krank :D hab bisher keine "official news" gehört nur das leute angefangen habe von der R9 zu reden weil die R7 rausgekommen ist
@@Floxiiik Wie interessant wäre eine R9 für Dich, wenn Du wüßtest, dass sie ab ca. 14.000€ in Dtld. kostet? Würde mich mal interessieren wie sehr es die Leute dann noch hyped?
@@Floxiiik gehen wir von einer MT09-SP mit SSP-Verkleidung aus. Leistung bleibt bei 119 PS und evtl. etwas schärfere Bremse oder auch nicht. Dann bin ich mal gespannt wie die Reaktionen sein werden, weil insgeheim hofft sicherlich jeder, dass die R9 dann für 11-12.000,-€ zu haben sein wird. Wenn sie dann draußen ist für ca. 14 K€ dann wird so argumentiert, sich gleich eine 1 oder 2 Jahre alte 1000 SSPler kaufen zu können, die dann ca. 200 PS hat. #wettendass
Der eine oder andere Roller klingt aggressiver. Ich verstehe das Konzept überhaupt nicht. Das ist lange nichts ganzes... eher was halbes. Nicht mal ganz halbes🤔
Ja R9 wäre glaube ich der Sweetspot! Die R7 scheint besser als ihre Abstammung vermuten läßt, bin mir nur nicht sicher wer die Zielgruppe sein soll. Schön ist sie jedenfalls in der Lackierung.
Die ist echt hübsch. Ich bin aber leider schon komplett leistungsverstrahlt, wie ich feststellen musste… Aber generell gibt es einfach viel zu viele gute Motorräder. Welche Maschine sich trotz eher geringerer Leistung stark anfühlt, ist die Tuareg 660 von Aprilia. Die Maschine hat mich total erstaunt.
@@derbytime100 generell. Vor allem die k9 (2009-2016) ist sehr zu empfehlen. Aber auch die ab 2017 ist noch sehr human. Selbst ältere Baujahre sind sehr bequem für einen Supersportler. Was gar nicht geht ist Yamaha, aprilia, Mv Agusta, aber auch das ist Gewohnheit und es kommt darauf an ob man ein Sitzriese ist oder ob man lange Gliedmaßen hat. :)
Gutes Video und echt richtig schickes Bike, aber was haben die Hersteller eigentlich für ein Problem keine Leistung mehr aus den Motoren zu holen 😔 meine GSR 750 hat 106 PS mit ordentlich Drehmoment, die cbr 600rr 117 PS mit ausreichend viel Drehmoment und beide Motoren sind dafür bekannt locker ihre 60-80tsd km zu schaffen und dann holt Yamaha aus den 690ccm gerade mal 75 PS!? WTF! Ich dachte um A2 konform zu sein darf ein Motorrad max. 96 PS (dann nat. gedrosselt auf 48) haben, das hätten sie ja wohl locker schaffen können 🙈 Da kann Optik und Fahrwerk gut sein wie sie wollen.... Ohne Leistung und ohne Sound leider trotzdem kaum ne Option.... Höchstens als R9 dann und die wird wieder über 10k kosten 🙄
Was viele vergessen ist die Leistung per KG darf nicht über einem bestimmten Wert sein. Denke das ist ein Grund warum nur die PS Zahl. Naja ist ja auch der MT-07 Motor. Sound kann man mit ner Abgasanlage schnell verschönern. Finde aber denn Preis bisschen zu viel :/
@@rrezonkurteshi5460 "A2 Krafträder bis 35 kW Leistung, bei denen das Leistung/ Leergewicht-Verhältnis 0,2 kW/kg nicht übersteigt, die nicht von einem Kraftrad mit einer Leistung von über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind." Heißt es gibt nur für den gedrosselten Zustand eine Leistungsgewicht Begrenzung nicht für den ungedrosselten Zustand. Oder anders: um die 35kW Höchstleistung bei A2 fahren zu dürfen muss die Maschine mindestens 175kg wiegen.
@@TheZaji Danke für die Antwort und Rechnung:) Wie gesagt ich dachte das es vlt. das der Grund ist aber wie es aussieht nicht. Nun wahrscheinlich wäre es zu teuer geworden wenn man dem Motor mehr Leistung gegeben hätte vlt hätte es neue Komponenten gebraucht.
Viel zu wenig Leistung und keine Ausstattung ist das was mir dazu einfällt hätte schon so um die 100-120 ps haben können dann wäre sie interessant gewesen aber so hab ich einen großen bogen drum gemacht und zum Schluss die RS 660 gekauft mit 100 ps und bereue die Entscheidung keine Sekunde 🤷🏻♂️
Des Bike is viel zu teuer. Außerdem was macht man mit 73 PS. Schon klar, fahren aber 73 PS sind zuwenig. Um den Preis bekommst eine 4 Zylinder Cbr650r mit 95PS
Stell dir vor die R6 wird nicht mehr gebaut weil es sich eben nicht mehr lohnt! Jeder heult nur rum das sie 600er haben wollen aber es kauft halt schlussendlich keiner. Und die aktuellen Euronormen tragen den Rest dazu bei. Eine R7 wird weit aus mehr Gewinn erzielen als eine R6 mit der nur Verluste gemacht wurden.
Die Front sieht aus, als ob die Designer einfach keine Lust mehr hatten und fünf Minuten vor Feierabend noch schnell den Scheinwerfer designen sollten. Viereckiges Loch reingeschnitten wie in den 80ern, rundes Licht rein, fertig. Verschandelt das ganze Moped, schade drum. Absolut 100%iges KO-Kriterium.
@@Wheelerz gut dann ist es ein Jogurtbecher! Nur der Henkel fehlt zum wegwerfen... unnötige Baureihe wie schon erwähnt, das ist meine Meinung ..ich bin seit 25 Jahren auf dem Motorrad .. und sowas sinnloses wie die Grünen Politik hab ich selten gesehen 🤷🏼♂️
am display segt ma tatsächlich überhaupt nix, des erste wos fliang dad, is der greislige pissbecha.an sonstn schaut des bike ned schlecht aus.deine videos san ned schlecht, eigentlich de bestn!
Warum ist die denn kein Supersportler? Niemand hat jemals behauptet das sie ein Nachfolger der R6 ist. Genau das soll sie ja eben nicht sein. Es wird keine R6 nachfolge geben nur eine moderne Alternative und das wird dann sowas wie eine R9.
Wieso denn Nachfolger der R6? Die R6 gibt es noch zu genüge. Die ganz neue halt dann nur noch für die Rennstrecke, wo sie auch hin gehört! Diversion war ein 4Zylinder Tourer, hat nix mit sowas zu tun! Die R7 ist eine Konkurrenz zur Z650 von Kawa. Und was können angeht, lass ich jetzt mal unkommentiert. Es gibt viele da draußen, die nicht gut fahren können. Und viele davon sind Supersportler Fahrer. R1 und Ninja 1000 unterm Hintern, aber eine 125er überholen die in der Kurve!
Also ich bin mit der Cup R7 schneller als die meisten "zwei Mal im Jahr auf der Rennstrecke" Piloten. Mit kundiger Hand geht das Ding ab wie Schmidts Katze. Da muss sich ein otto normal Pilot auf der R6 ziemlich strecken um mithalten zu können.
Schöner Test zu einem sehr schönen Motorrad. Mag mutig sein von Yamaha mit dem Namen R7 einen solchen Motor zu verbauen, aber ich kann mir gut vorstellen, dass das für die Landstraße ganz passend ist, wenn jemand eine solche sportliche Sitzposition bevorzugt. Daher Glückwunsch an alle, die sie sich schon bestellt haben oder gar schon besitzen.
Alle, die das Bike nicht verstanden haben, die müssen eben auf dem Gebrauchtmarkt die R6 kaufen oder zur 1000er greifen. Es ist finanzielle einfach nicht mehr darstellbar mit den Auflagen und den Stückzahlen eine günstige 600er SSPler auf den Markt zu bringen - das muss man endlich mal kapieren, daher heult endlich leise.
Sehr gut formuliert, ich habe bereits eine und liebe sie. Genug PS für mich und da ich mich für die mt07 interessiert habe, aber gern etwas sportliches haben wollte war sie perfekt für mich ☺️🙌🏼
Sie wird aber extrem zerrissen 😅
Absolutes Traumbike. Hat nicht zu viel Leistung das ich mir den Hals einfahren und ist mega schlank und beweglich. Würde sogar über den Sound hinwegsehen
Hammer Bike! Meine kommt nächste Woche und kanns kaum erwarten :D
Meine wird die Woche zusammengebaut laut yamaha Werk.. Mal gucken wann die dann auch endlich mal ankommt.. 😅
Hoffe du musst nicht zulange warten 😉
@@Niclas0299 danke.. Naja laut meiner Verkäuferin spätestens mitte Juni soll die in mein Besitz sein.. Aber Lieferdatum war auch eigentlich April..
Glückwunsch und gute Fahrt damit. Wird bestimmt spaßig.👍
@@addix.official Danke ^^
sehr geiles video! Feier das voll mit der guten unterteilung, dass gibt dem video einen Interesannten fluss. Weiter so! Jetzt muss ich mir wohl gleich ne R7 holen XD
Wiedermal ein sehr guter Test!👍
Danke!
Könntest du mal eine Aprillia RS660 Testen? Finde deine Test immer sehr gut, da man die Motorräder dadurch immer gut miteinander vergleichen kann.
Danke für die Richtungsweisende Berichterstattung 😊, ich schaue nämlich nach diesem Fahrzeug
Als R9 würde ich drüber nachdenken.
ja, bissi überarbeiteter CP3 Motor in einer R chassis für knapp 12-13k € wäre ein richtiger Bestseller.
@@Symbrio naja, warten wir mal ab. Vielleicht kommt ja die nächsten Jahre was. Solange bleib ich bei meiner Z900.
@@amigo5379 ich finde generell Streetfighter Klasse besser als R Bikes.
Es gibt Gerüchte dazu
mich wuerde r4 oder r5 interresieren
lets go: Yamaha R9 muss kommen !!
Aber sowas von😊
Top Test, schaut scho fesch aus aber ich würd eher zur RS660 greifen wenn ich zur Sportler umsteigen würde. Taugt mir persönlich bissl mehr.
Schönes Testfahrvideo mal wieder, hab sie schon vermisst :)
R7 an sich, vor allem für die A2 Klasse, ein super interessantes Motorrad.
Nur, wer von 48PS A2 kommt, wird sich für den A keine R7 mehr kaufen, da lohnt sich der "Aufstieg" einfach nicht mehr.
Trotzdem ein klasse Teil, sieht man mittlerweile wirklich schon hin und wieder!
Ich hab die R7 im Rahmen vom R7 Cup.
Ich kann manches bestätigen, anderes seh ich anders.
Angefangen bei der Bremse. Die ist wirklich Messerscharf und beißt super zu. Liegt vlt auch an den GYTR Stahlflex. Wirklich Klasse und für Anfänger kitzlig.
Die Sitzposition passt bei mir mit 187 wirklich gut, hab aber auch verstellbare Rasten im Paket.
Das Problem sehe ich bei sportlicher Fahrweise bei der Gabel. Die ist tatsächlich ab 90kg einfach zu schwach. Meine ist komplett zu gedreht mit mehr Öl und immer noch wie Butter beim harten anbremsen.
Auf der Strecke funktioniert das Bike super, in Kurven der absolute Killer, eine RS660 hat bei guten Fahrern große Probleme das Tempo mit zu gehen.
Ich muss sagen der Motor ist Sahne, super ausgeglichen, und kann mega sportlich bewegt werden. Ist für die Straße mit kundiger Hand der absolute Killer bei dem Gewicht und absolut ausreichend auf der Landstraße
Sorry aber das die R7 auf der Rennstrecke mit der RS660 auch nur ansatzweise mithalten kann entspricht mal null der Wirklichkeit. Vielleicht klappt das auf kleinen Gokartstrecken aber nicht auf den üblichen Rennstrecken.
Wir haben ausgiebige Tests mit beiden Bikes gemacht.....
Die RS ist auf den Üblichen Rennstrecken deutlich schneller und du hast bei gleichem Fahrer absolut keine Chance mit der R7 gegen die RS660 .
Wenn die RS 660 bei 7500rpm gefühlt den Turbo zündet, sieht man sofort den Unterschied von knapp 30Ps mehr Leistung. Das fühlt sich auf der R7 an als fehlt der Turbo und die RS660 ist auf der geraden sofort davon.
Unter 7500 rpm geht die R7 durchaus besser und liegt vorne. Aber in dem Bereich fährt man keine RS 660 😉
Im Topspeed ist die RS660 rund 30km/h (je nach Übersetzung) schneller!
Wenn du den kpl. R7 Motor überarbeitest kannst du vielleicht mit der RS mithalten aber dazu musst du schon technisch ordentlich was drauf haben. Mit Mapping kommt man bei der R7 nicht weit!
Auf kleine Rennstrecken macht die R7 schon laune weil sie unten rum gut geht, aber das war es gefühlt auch. Schon der Sound der R7 ist 🤣
R7 ist für mich gefühlt wie.....
"oh wir haben hier noch nen MT07 Motor rumliegen....ach bau einfach ein in die R7"
Sorry aber das Drehzahlband für einen "Supersportler" ist 😂🙈 und wo ist die Innovation? 95PS hätten ja technisch mal wohl drin sein können bei einer "R7"
Ich bin 20 Jahre SV 650 S gefahren und hatte auch nie das Gefühl, untermotorisiert auf der Landstraße unterwegs zu sein. Im Kurvengeschlängel hatte ich keine Probleme mit deutlich leistungsstärkeren Maschinen mitzuhalten, was auch am spielerischen Handling lag. Eine R7 schlägt imo in diese Richtung ein und hat dazu noch die besseren Fahrwerks- und Bremskomponenten verbaut. Und schick sieht sie dazu auch noch aus.
Welchen quickshifter fährt ihr im r7 cup? Für die umkehrschaltung.
Tolles Video!
Danke!
Wunderschönes Teil
Auf jeden Fall 👍
Mir gefällt die prima.
Geiler Test! Kannst du mal eine Aprilia Tuono V4 testen? Mich würde dein Feedback sehr interessieren :)
Würde ich so gerne mal fahren. Komme aber aktuell an keine Aprilia ran…
@@Wheelerz Ich würde dir anbieten, meine RSV4 mal zu fahren - wenn du magst.
Kann aber verstehen, dass du vielleicht mit Bikes von Privatpersonen nur ungern solche Testvideos drehst (sollte es so sein).
Für mich ist sie nicht schlecht. Wobei mir Getriebe, Bremse und Tacho bedienungsbedürftig sind und besser könnten. Von Technischen Daten ist sie zwar besser als die Kawasaki Ninja 650 aber auch teurer.
Das extrem große Gasspiel ist mir auch bei der Tenere negativ aufgefallen.
Kann man aber unten am Motor schnell und einfach einstellen.
Der Preis geht schon klar für die Ausstattung.
Bis auf nen einstellbares Federbein fehlt da nichts.
Ich fand den Motor zumindest in der Tenere allerdings nen bisschen Zahnlos.
Aber die ist ja auch nen bisschen schwerer...
Zwecks der Bremse...
Vielleicht mal die Pumpe entlüften.
Hatte bei mir auch nen wandernden Druckpunkt weil Luft in der Pumpe war.
Schöner Test.
Das Motorrad wäre mir wohl zu klein. Zum Preis: Ein anständiges Fahrwerk kostet Geld und zahlt sich auf der Landstraße ab 2. Ordnung immer aus. Kann zwar nur über den Unterschied zwischen V-Strom 650 und 1050 berichten, aber da ist es die Billig-Gabel, die den Unterschied macht ob man auf der nicht ganz so gut ausgebauten Landstraße abreißen lassen muss, oder mit der Kleinen dran bleiben kann. Die Minderleistung spielt zu 95 % keine Rolle wenn es noch halbwegs nach STVO zugeht.
Wenn man überlegt, dass laut KBA knapp 6500 Supersportler über den Ladentisch gingen, aber 7 mal mehr Nakeds, dann finde ich es sehr schön, dass Yamaha hier etwas bietet, was andere Totlegen.. Die R9 bitte genauso.. Ich werde die R7 mal Probefahren, aber ich glaube, dass wird ein richtiges Kurvengerät :3 Ist halt nichts zum Angeben. Und ich sage mal klar, dass die R7 die bessere Ninja und CBR ist. Die Lackierung, die du gefahren bist, finde ich macht dann das Mopet nochmal erwachsener. Und nicht umsonst ist die MT07 wie warme Semmeln, ich kann mir denken, dass es bei der Yamse genauso wird.
Hey fahre selber eine CB650r und bin die R7 bereits Probe gefahren. Ich kann dir deine Vorstellung nur bestätigen. Die R7 fällt super willig in die Kurve und auch was Spur halten angeht kann man nichts sagen. Durch die CP2 Motor macht halt Landstraße echt wesentlich mehr Spaß als mit dem 4 cylinder von meiner Honda z.b.
die R7 hatte einen Akrapovic Auspuff was zwar optisch sehr geil aussah aber Sound gab es leider gar keinen. Trotzdem glaube ich dass ich mir nächstes Jahr eine r7 hole einfach weil das Teil so geil war auf der Landstraße.
Zum Thema Angeben kann ich dir versichern dass sich auf der Straße jeder umgeguckt hat als sie das Teil gesehen haben auch beim Händler waren die Augen alle auf die R7 gerichtet ( hoffe mal nicht das es daran lag weil sich jeder gewundert hat wieso da ein kerniger Sound ist :D)
Tolles video.kann man den orginalen quckshifter der R7 auch auf der mt07 2022 montieren?
Danke! Das weiß ich leider nicht. Am besten beim Händler fragen.
Fand den Sound als du die Passage durch den Wald gefahren bist eigentlich ganz gut. Vermutlich lag es am guten Mikro😎
Das war mit einem externen Mikrofon aufgenommen. Davon hört man als Fahrer leider nichts.
Ich hätte es richtig geil gefunden, wenn man dem CP2 Motor hier einfach etwas mehr Drehzahlbereich gegeben hätte.
Klasse Video. Das mit der Tacho Ablesbarkeit hat zum Beispiel noch keine bemängelt. Vielleicht liegt es an dem Winkel den du durch deine Körpergröße hast. Jetzt noch ein Test zur 125 wäre ein Traum
Danke! Ja keine Ahnung warum das noch keinem aufgefallen ist. Hab mich extra mal klein gemacht und hatte keine Besserung was Ablesbarkeit angeht.
Hab auch ne R7 und hab das Problem nicht gehabt bisher. Ich denk das liegt eher an der Scheibe, wenn man da ne dunkle bzw getönte reinhaut, was sowieso besser ausschaut, sieht man auch mehr vom Display
Da behalte ich in kluger Voraussicht meine alte R6, die Preise ziehen bereits jetzt an (-; Von der Vernunft her für die Landstrasse aber ausreichend, gefällig gemacht
Das Bike ist sehr Hübsch , das einzige was mich stört ist der Sound, für mich braucht ein Sportler einen 3 oder 4 Zylinder Sound.
Ist der Abzug vergleichbar mit der MT 07 2021? Hab aktuell die MT07
Ja ist vergleichbar. Bei hohen Geschwindigkeit geht die R7 besser auf Grund der Verkleidung
Testest du auch noch die Neue MT 10?
Ist geplant 😊
Die ist der Hammer. Eines der besten Bikes, die ich je gefahren bin!
@@Wheelerz Schaue ich mir dann als Podcast an - sprich ohne Bild - weil optisch kann ich mir die verunfallte Gießkanne nicht geben. Bei der aktuellen MT-Designsprache endet leider meine Toleranz, musste ich feststellen. #justsayin
Also hübsch ist sie ja!!!
Aber ich weiß ja nicht wirklich bezüglich der Leistung. Wenn man alleine fährt reicht das bestimmt aus aber sobald man etwas angast mit den jungs die eine 1000er haben, wird es eng. Bei der Leistung spielt dann auch das Körpergewicht wieder eine rolle. Mit 70kg mag die noxh gut gehen aber mit 100kg?
Wie immer aber ein sehr informatives video!!!
RS 660 / CBR650R / R7
Welche nehmt ihr?
R7
Aussehen top, ist halt immer noch nur ne mt07 mit verkleidung, kickt mich jetzt nicht so
Die R7 ist keine mt-07 mit Verkleidung. Sie fährt komplett eigenständig (Rahmen usw alles neu. Nur den Motor hat sie geerbt.
Ich denke zum Thema Sound müssen wir als community etwas umdenken.
Auf jeden Fall erstmal vom Denken "laut ist schön", das immer noch in einigen Köpfen zu sein scheint, wenn ich auf Motorradtreffs bin, weg.
Die r7 wäre ja geil ABER überteuert und display kompletter müll.
Ein richtig geiler mix wäre r7 mit 95 ps für die A2 leute und eine mit 110-130ps für den A schein, display von kawa und ein geiler qs/blipper, glaube das wäre das perfekte landstraßen supersportler bike oder was meinst du?
Drum wird es auch noch eine R9 geben. Aber ob da das Display besser wird das wage ich zu bezweifeln 😅.
@@Wheelerz ist das save mit der r9? weil das wäre schon krank :D hab bisher keine "official news" gehört nur das leute angefangen habe von der R9 zu reden weil die R7 rausgekommen ist
@@Floxiiik Wie interessant wäre eine R9 für Dich, wenn Du wüßtest, dass sie ab ca. 14.000€ in Dtld. kostet? Würde mich mal interessieren wie sehr es die Leute dann noch hyped?
@@addix.official kommt drauf an was sie hat, aber ich würds in betracht ziehen
@@Floxiiik gehen wir von einer MT09-SP mit SSP-Verkleidung aus. Leistung bleibt bei 119 PS und evtl. etwas schärfere Bremse oder auch nicht. Dann bin ich mal gespannt wie die Reaktionen sein werden, weil insgeheim hofft sicherlich jeder, dass die R9 dann für 11-12.000,-€ zu haben sein wird. Wenn sie dann draußen ist für ca. 14 K€ dann wird so argumentiert, sich gleich eine 1 oder 2 Jahre alte 1000 SSPler kaufen zu können, die dann ca. 200 PS hat. #wettendass
Der eine oder andere Roller klingt aggressiver. Ich verstehe das Konzept überhaupt nicht. Das ist lange nichts ganzes... eher was halbes. Nicht mal ganz halbes🤔
Glaubst du man kann die R7 nicht fahren wenn man über 1,90 groß ist?
Ja R9 wäre glaube ich der Sweetspot! Die R7 scheint besser als ihre Abstammung vermuten läßt, bin mir nur nicht sicher wer die Zielgruppe sein soll. Schön ist sie jedenfalls in der Lackierung.
Frauen
Die ist echt hübsch.
Ich bin aber leider schon komplett leistungsverstrahlt, wie ich feststellen musste…
Aber generell gibt es einfach viel zu viele gute Motorräder.
Welche Maschine sich trotz eher geringerer Leistung stark anfühlt, ist die Tuareg 660 von Aprilia. Die Maschine hat mich total erstaunt.
Du sagtest beim Thema Sitzposition, dass die Yamaha Supersportler eher nichts für große Leute sind. Welche sind es denn wenn man >1,90m ist? :-)
Auf den aktuellen Ducati Panigale Modellen und der S1000RR hat man als großer Mensch z.B. deutlich mehr Platz.
Eine GSX-R 1000 kann ich nur empfehlen, bin 2 Meter und habe meine Änderung an der Geometrie vorgenommen
@@badcompany9951 Welches Baujahr? :-)
@@derbytime100 generell. Vor allem die k9 (2009-2016) ist sehr zu empfehlen. Aber auch die ab 2017 ist noch sehr human. Selbst ältere Baujahre sind sehr bequem für einen Supersportler. Was gar nicht geht ist Yamaha, aprilia, Mv Agusta, aber auch das ist Gewohnheit und es kommt darauf an ob man ein Sitzriese ist oder ob man lange Gliedmaßen hat. :)
Also glaubt ihr nicht man kann eine R7 mit 1,92 fahren?
Gutes Video und echt richtig schickes Bike, aber was haben die Hersteller eigentlich für ein Problem keine Leistung mehr aus den Motoren zu holen 😔 meine GSR 750 hat 106 PS mit ordentlich Drehmoment, die cbr 600rr 117 PS mit ausreichend viel Drehmoment und beide Motoren sind dafür bekannt locker ihre 60-80tsd km zu schaffen und dann holt Yamaha aus den 690ccm gerade mal 75 PS!?
WTF! Ich dachte um A2 konform zu sein darf ein Motorrad max. 96 PS (dann nat. gedrosselt auf 48) haben, das hätten sie ja wohl locker schaffen können 🙈
Da kann Optik und Fahrwerk gut sein wie sie wollen.... Ohne Leistung und ohne Sound leider trotzdem kaum ne Option.... Höchstens als R9 dann und die wird wieder über 10k kosten 🙄
Was viele vergessen ist die Leistung per KG darf nicht über einem bestimmten Wert sein. Denke das ist ein Grund warum nur die PS Zahl. Naja ist ja auch der MT-07 Motor. Sound kann man mit ner Abgasanlage schnell verschönern. Finde aber denn Preis bisschen zu viel :/
@@rrezonkurteshi5460 "A2 Krafträder bis 35 kW Leistung, bei denen das Leistung/ Leergewicht-Verhältnis 0,2 kW/kg nicht übersteigt, die nicht von einem Kraftrad mit einer Leistung von über 70 kW Motorleistung abgeleitet sind."
Heißt es gibt nur für den gedrosselten Zustand eine Leistungsgewicht Begrenzung nicht für den ungedrosselten Zustand. Oder anders: um die 35kW Höchstleistung bei A2 fahren zu dürfen muss die Maschine mindestens 175kg wiegen.
@@TheZaji Danke für die Antwort und Rechnung:) Wie gesagt ich dachte das es vlt. das der Grund ist aber wie es aussieht nicht. Nun wahrscheinlich wäre es zu teuer geworden wenn man dem Motor mehr Leistung gegeben hätte vlt hätte es neue Komponenten gebraucht.
Finde das Gelb vorne leider nicht geil. Hätte komplett weiß oder Gelb sein sollen mit den roten Akzente.
Viel zu wenig Leistung…
Man kann die Helligkeit des Displays verstellen
Meines Wissens war das schon die hellste Stufe
Viel zu wenig Leistung und keine Ausstattung ist das was mir dazu einfällt hätte schon so um die 100-120 ps haben können dann wäre sie interessant gewesen aber so hab ich einen großen bogen drum gemacht und zum Schluss die RS 660 gekauft mit 100 ps und bereue die Entscheidung keine Sekunde 🤷🏻♂️
Des Bike is viel zu teuer. Außerdem was macht man mit 73 PS. Schon klar, fahren aber 73 PS sind zuwenig. Um den Preis bekommst eine 4 Zylinder Cbr650r mit 95PS
Bin eigentlich ein totaler Yamaha fan aber die r7 find ich wirklich nicht gelungen weder optisch noch vom fahren. Ist aber nur meine Meinung
they are selling very well
Hätten doch dann lieber einfach die r6 weiter bauen sollen, lohnt sich viel mehr.
Stell dir vor die R6 wird nicht mehr gebaut weil es sich eben nicht mehr lohnt! Jeder heult nur rum das sie 600er haben wollen aber es kauft halt schlussendlich keiner. Und die aktuellen Euronormen tragen den Rest dazu bei.
Eine R7 wird weit aus mehr Gewinn erzielen als eine R6 mit der nur Verluste gemacht wurden.
für ein mofa ganz gut
Die Front sieht aus, als ob die Designer einfach keine Lust mehr hatten und fünf Minuten vor Feierabend noch schnell den Scheinwerfer designen sollten. Viereckiges Loch reingeschnitten wie in den 80ern, rundes Licht rein, fertig. Verschandelt das ganze Moped, schade drum. Absolut 100%iges KO-Kriterium.
Ich frage mich nur, wieso baut man solche Gurken? Wieso nicht gleich 1kg und wenn dann Drosseln wenn die Leistung noch nicht fahren darfst .. 🤷🏼♂️
Weil die R7 keine Gurke ist. Drum baut man sowas. Und stell dir vor Zeiten und Gesetzte ändern sich auch. Daher gibts die R7.
@@Wheelerz gut dann ist es ein Jogurtbecher! Nur der Henkel fehlt zum wegwerfen... unnötige Baureihe wie schon erwähnt, das ist meine Meinung ..ich bin seit 25 Jahren auf dem Motorrad .. und sowas sinnloses wie die Grünen Politik hab ich selten gesehen 🤷🏼♂️
am display segt ma tatsächlich überhaupt nix, des erste wos fliang dad, is der greislige pissbecha.an sonstn schaut des bike ned schlecht aus.deine videos san ned schlecht, eigentlich de bestn!
ist kein supersportler. technisch gesehen eher ein nachfolger von Diversion F als R6. für mich eher was für bubis als für könner...
🤦♂️
Warum ist die denn kein Supersportler? Niemand hat jemals behauptet das sie ein Nachfolger der R6 ist. Genau das soll sie ja eben nicht sein. Es wird keine R6 nachfolge geben nur eine moderne Alternative und das wird dann sowas wie eine R9.
Wieso denn Nachfolger der R6? Die R6 gibt es noch zu genüge. Die ganz neue halt dann nur noch für die Rennstrecke, wo sie auch hin gehört! Diversion war ein 4Zylinder Tourer, hat nix mit sowas zu tun! Die R7 ist eine Konkurrenz zur Z650 von Kawa. Und was können angeht, lass ich jetzt mal unkommentiert. Es gibt viele da draußen, die nicht gut fahren können. Und viele davon sind Supersportler Fahrer. R1 und Ninja 1000 unterm Hintern, aber eine 125er überholen die in der Kurve!
…was fehlt Dir denn im Vergleich zum Supersportler?🤔
Also ich bin mit der Cup R7 schneller als die meisten "zwei Mal im Jahr auf der Rennstrecke" Piloten.
Mit kundiger Hand geht das Ding ab wie Schmidts Katze. Da muss sich ein otto normal Pilot auf der R6 ziemlich strecken um mithalten zu können.