終電後の地下鉄に現れたちょっと怖い電車。
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- ◆鉄道ユーチューバー「かんの」くんも同日取材！
• 【衝撃】東京の地下にある謎の線路を走る列車の...
都営地下鉄大江戸線の車両は車両の全般検査を浅草線の西馬込車両検修場で行っています。車両は自走することができないため、深夜に専用の電気機関車E5000形が牽引します。
その様子はけっこう独特な雰囲気があるのでご紹介します。
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7:51 いやめっちゃかわいいんだがｗ
終電後の通過電車でも気を抜かず怖い通過警報音鳴らすの草
ホクろ。。
撮り鉄がたくさんいると思われる。
@@user-wj3so2iz7c 日本軍は真珠湾を奇襲したせいで、アメリカと戦争になりボコボコに敗北しました。当時の日本は慰安婦強姦や南京大虐殺をし、武器を持たない民間人を襲い過ぎたせいで自分達が強いと勘違いしていました。その結果武器を持った人間を襲い墓穴を掘ったのです。自業自得であります。無様であり滑稽です。
もうすぐハロウィーンなので深夜に恐怖のお化け列車を紹介するがみさんは鉄道RUclipsrのかがみです。
たぶん12000が通電しているのは電連（電気連結器）で連結しているからだと思います。
E5000から12000に給電できればパンタグラフを下げていても点灯させることは可能です。
前照灯だけでなく室内灯もフルでついているようなので当てはまるかと思います。
E217系の廃車回送の時にパンタグラフを下げてても尾灯が付いているのと同じ原理ですかね
@@user-qz2kf9od1s
普通に考えて電気連結器でここまで大規模な通電はしないですが、今回パンタ無しで灯ってることを見ればそうなのでしょう
E217に限定した理由が気になりますが、廃車回送のときに尾灯がつくのは別途にバッテリを積んでるからです
ジャンパ栓を繋いでるときがあるので、それを使用してるかと思っているのですが、情報が出てきません
バッテリなのでしょう
パンタグラフの迫力が凄いですね！
それにしてもモーター音が最高です
大江戸線が開通する前、閉鎖が決定した、江東区の小名木川駅に、大江戸線の車両が1両ずつ、バラバラになってるのを見ました。懐かしいです。
一昔前まではE5000にSIEMENS IGBT(音はドレミファインバーターにそっくり)だったんですよね
ただ京急と同じ保守面で機器更新が行われて、東洋IGBTになりました。
なんかロボットみたいで確かにちょっと怖いですね。
「だけどアナタあれよ、終電車が行っちゃったら駅員さんはどうやって帰るのかね、考えたらまた寝らんなくなっちゃう」っていう昔の漫才を思い出しました（笑）
撮影
お疲れさまです
家にいながら
こんな貴重な動画を見れるって
ガミさんに感謝です🎵
13:57リニア式地下鉄車両と通常の地下鉄車両の大きさの違いがよく分かる
初めて大江戸線を使った時に色々小さい車両だなぁと思ったのですがこの動画をよく見たら
ドアの高さも違うので浅草線と大江戸線ではホームの高さも違うと初めて気づきましたわ
終電にしか見られない風景!! ひろきさんもいったどころですね
都営はメトロの落穂拾いかのように路線が敷かれたので路線毎に軌道幅が違うから大変ですよね。
東急と東武が三田線を騙さなければレール幅が1435㎜になったそうです。
仮に三田線が標準軌だったら直通せす単独路線だったのかな
@@user-bn6tr5xd5p 三田から浅草線と合流して京急に乗り入れとか？
終電後も色々なお仕事があって大変なんですね！
なかなか見れない夜中の駅の裏側が見れて面白かった！
珍しい形の機関車ですね😅
終電後に現れるE5000形よりも通過時に流れる通過警告音の方が怖い…
分かります。
僕も都営浅草線5500形のエアポート快特通過時に撮影してたんですが、警告音が物凄く怖かったのを覚えてます😱
@@tkmm6133 日本軍は真珠湾を奇襲したせいで、アメリカと戦争になりボコボコに敗北しました。当時の日本は慰安婦強姦や南京大虐殺をし、武器を持たない民間人を襲い過ぎたせいで自分達が強いと勘違いしていました。その結果武器を持った人間を襲い墓穴を掘ったのです。自業自得であります。無様であり滑稽です。
@@SP-nt2od だからなんだって話ここは戦争じゃなくて鉄道オタ達の憩いの場ですぜ旦那
@@SP-nt2od そういうことは他でやってくだせぇな
お経みたいな警告音ですねー
大江戸線の車両が地上にで出てくるのは本当に珍しいですよね！😆
がみさんの解説が優しくて分かりやすいです！
撮影
本当にお疲れさまです！！
家にいながら
、こんな貴重な動画を見れるなんて…
がみさんに感謝です！
地下鉄の機関車って凄いね
それな
E5000形の存在は知ってますが、大江戸線の車両を浅草線まで運ぶ光景は面白いですね!
常々思うのはこういう回送電車や新幹線の陸路輸送、新車の甲種輸送といった公式発表も
何もないのに当たり前のようにそこに居る鉄道ファンの方々って、
私も鉄道好きですが、尊敬を超えて怖さすら感じます。一体どこから情報を仕入れているのか・・・
そしてその情報の発信源はどこの誰なのか？内通者か何かなのかと。
内通者が居るんだと思いますね。
私も鉄道会社に鉄道好きの友達がいるので、聞いたら色々教えてくれるかもしれないです笑
@@user-uy8fe1hu3z やっぱりそういうものなんですかねぇ。私も東海道新幹線と東京メトロに勤めている友人がいますが、情報聞いて現場に行くのも他の人にマウント取っているようで嫌なのと、情報を漏らすこと自体コンプライアンスに引っかかる事をほう助しているようなので止めています。
たまたま見れた！ラッキー！位が一番幸せかな。
@QUAD 私も同じく情報収集能力は無いです(笑)。凄い角の立つ言い方ですがストーカーみたいな感じがして仮に情報の出自がはっきりしている上で撮影に誘われても断るかも・・・
まぁ、内通者が教えてるパターンもあるかもしれません。実際にはわかりませんが…。他にも過去の検査歴や運行のパターン、車両の動向などに注目して予想する場合もあります。
@@Seatrain-qu2zs なるほど。検査歴からの推察ですか。それは考えは無かったです。
いずれにせよ、情報収集力とそれらを集約し追求する行動力には感心するばかりですね。肯定も否定もしませんが。
以前たまたま浅草線でE5000を見かけたことあります。2017年の馬込車両検修場見学の際に大江戸線の車両と一緒にいました。浅草線の電車との大きさの違いに驚いたことがあります。
凄い面白い どんどん記憶に入ってしまう。標準軌だから京急で走れるんですね、、、
光が丘って駅があるのに太陽光を一切浴びない大江戸線
これかんのさんもやってましたよね。かんのさんにも会ったのかな？これはなかなか見れないからいいですよね。そして来る前の静けさが怖い。
なんか新鮮ですね！
浅草線の車両も地下鉄仕様なのでJRなどの拡幅車体と比べるとやや細身ですが、大江戸線と並ぶとめっちゃ立派に見えますね。大江戸線の車両が牽引されて地上に出てきた時、まるでおもちゃみたいに見えました笑 てかこの動画、めっちゃ面白かったです！
京成や京急が、JRより小さいからほそみなのでは？
@@tzwa2nob
地下鉄と直通しているがために京成や京急も細身なのであって、京成や京急に合わせて浅草線も細身ということではありません。
実際、千代田線に乗り入れている常磐線各駅停車はJRなのに細身ですよね。東西線に乗り入れる中央総武線各駅停車（青い帯のタイプ）も同じです。地下鉄であるかないかが全ての原因なのです。
いつも楽しい動画ありがとうございます
この通過の時に流れる音怖い
大井川鉄道のかわいいDLみたいw
よく見れましたね❗️
中々見れないですよ。
めっちゃ貴重な動画ありがとうございます。
かんの氏と共に取材ご苦労様でした。貴重な映像ありがとうございます。
なんとなく交渉人 真下正義に出てくるクモを彷彿とさせますね。
同じEが付いた特殊なシングルアーム
パンタグラフを載せた地下鉄
の事業用車両ですからね
@@user-dt9jb3nz1s
クモE△-?○○形ですね。
東陽町のシーンではドキドキしました。
クモE4-600？
怖いと言うよりもみんなが寝静まっている時に健気に仕事してるんじゃないか。
誰に見られることもなく。
浅草線と大江戸線で車両の大きさが違うのですね。
東京の鉄道は面白いですねー。
遅くまで撮影お疲れさまでした。
大江戸線環状部開通以来、汐留の連絡線、気になってはいましたが、実際、浅草線を走っているのは貴重な動画だと思います。汐留でどうやって連結しているかも気になりますが、時間的に難しそうですよね～。
この動画を春日三球・照代に見せてあげたい
満員電車時の大江戸線の車内の圧迫感半端ないですからね。
息苦しささえ感じるw
標準で作って欲しかった。
いつも撮影お疲れ様です！
貴重なE5000の動画ありがとうございます！！
浅草線と大江戸線の連絡線が汐留にあって大江戸線の車両基地入場で使うというのを、前に本で読んで知ってたんですが、実際にこうやって動画で観れたのはすごい嬉しいです！
大江戸線は走行音が大きいことからわかるとおり、急カーブが多くて台車に亀裂が出てしまってることもあって、12-000形は新型車両の12-600形に置き換えが進んでいますね。
がみさん
お疲れ様です。
いつも電車動画拝見しています。
これからも頑張ってください
アナウンスが懐かし過ぎる☺️今は地元で電車を利用する機会無いので、久々に聞いて新鮮でした😊
都営フェスタでもう一度間近でお目にかかりたいものです
大江戸線ってこんな見た目してるんだ
安全ドアで塞がって見えないから新鮮
特に公営交通なので、コストカットは至上命題（最小の経費で最大の効果）が求められますよねえ。連絡線のトンネル施工費はトータルで見れば安いのでしょうね。
あー西馬込入場もyoutuberに撮られちゃう時代になってしまったか
都営も電気機関車保有してたなんて...
僕の家の傍だ！
寝てる時のこんな作業があるなんて作業員さんもお疲れ様です✨
牽引してるの一瞬カシオペアに見えた
私は、全く鉄道の知識などには疎いのですが、
この動画の凄さは理解できます。
特に、大江戸線の車両はなんかかなり小さいというのは
さすがにわかってたのですが、他の車両と並んで走るシーンは
さすがになんか感動しました
ちなみにパンタグラフですが、二つの載ってる方は浅草線用、一つの方は大江戸線用のパンタグラフですね。パンタグラフのシューが一本と二本の違いがありますね
都営の通過放送、緊急地震速報見たいで怖そう
通過列車の接近メロディはいつ聴いても怖く感じますね
ちょっと可愛い
でも浅草線にはエアポート快特が、新宿線には急行が通過運転しているので、通過電車の放送自体はそんなの珍しくは無いんですよね。
なんか大井川鐵道みたいですね！
かんのさんと同日だったのか・・・
通過放送のチャイム（サイレン？）、新宿線でもお馴染みのやつだ。
E5000形のIGBT-VVVFインバータの音がたまらなくいいですね。
面白い電車。!
タカアシガニの脚みたいなパンタグラフやなぁ。
ガミさんの電車ネタ好きですよ! 思いもよらない内容があったりしてね。
線路幅が同じなのに駆動方式が全く違う車両を引っ張る機関車は、他には例がない事が良くわかりました。線路幅が同じで、集電方法が違う路線がイギリス(今は廃止)あった様な気がしますが、近い将来に近鉄奈良から大阪メトロ中央線を経由して舞洲へ直通する特急列車が作られるそうなので、非常に楽しみです。深夜のレポートお疲れ様でした！
地上に大江戸線がいるなんて、とても違和感
大江戸線懐かしいです。昔東京に旅行に行った時月島でもんじゃを食べたかったので初地下鉄体験しました。
5:43 都営地下鉄の通過放送は、危険を知らせるため、あえて怖い音しているのかと思われます。（都営新宿線の通過放送も同じ音です。）
車体とパンタグラフのバランスが、クソデカパンタグラフ好きにはたまらん
赤いＥ5000形電気機関車ですが、前面が大井川鉄道井川線を運行する車輌のような感じですね。駅構内での通過シーンを見ると車両のコンパクトさが際立っていると思います。(^^;
全般検査が入札なので前には夜中の京急線を走り久里浜まで行ってますね。今年も検査があり入札ありましたが京急は京王重機に負けてしまい久里浜まで行かずに終わりましたね
4:24ヨーロッパの機関車のパンタグラフですよね。でかい。
馬込基地開放日には、大江戸線を連れてきて並べてますよね
屋外で大江戸線をじっくり観察する唯一（？）の機会！
第三軌条にしても良さそうな大江戸線がなぜパンタなのか、これでよくわかりました。
パンタグラフ路面電車みたいなサイズですね
E5000型のパンタグラフの大きさがバケモンだよ
正面の顔が大井川鉄道・井川線のディーゼル機関車に似てますね。
小さく詰め込むと形も似てしまうのかな。面白いですね。
都営浅草線の機関車初めて観ました❗ この機関車ってよく見ると大井川アプト式線の機関車にちょっと似てますね。
5000のドレミファ無いんですね(気づかなかった)
動画内の「ケン！ケン！ケン！」の通過警告音、新宿線では昼間およそ２０分毎に流れる駅があります。初めて聴いた時は恐怖感覚えましたね。
発信ありがとうござい...おわわわっっっ！
カーマニアの番組が...元の鉄っちゃん番組に戻ってる...
E5000の東京都のみどりカラーのマークが、誇らしげでいいな...
ひらのよしき 日本軍は真珠湾を奇襲したせいで、アメリカと戦争になりボコボコに敗北しました。当時の日本は慰安婦強姦や南京大虐殺をし、武器を持たない民間人を襲い過ぎたせいで自分達が強いと勘違いしていました。その結果武器を持った人間を襲い墓穴を掘ったのです。自業自得であります。無様であり滑稽です。
確かに意識してると怖い感ありますねｗ
都営の地下鉄ってなんか強さがあるけどそれがいい！
E5000形が２つあったので、E5000形でプッシュプル運転すると思っていました。単純牽引(車庫内では推進運転)なんですね。
昔馬込に住んでた時馬込車両検修場に見学しに行ったのを覚えてる
撮影♬お疲れ様♬
E5000型のパンタグラフは京阪800型
に使われているものと同じタイプですね。
東洋電機製造 PT−7201ｰAです
都営E5000のパンタグラフは京阪800のパンタグラフと連番のPT-7202-Aです。
e5000のパンタと車体の大きさの割合アメリカのアセラを思い出させる～。
7:54 ブレーキの勢いでジャックナイフになってて草
機関車 いいですね
車体小柄なのにパンタグラフのアーム長！
舎人ライナ－とかもそうだけど、そのシステムの消耗部品交換とか車体関連の全体的な製造量が少ないと、そろそろリニアモーターのシステムもメンテの頻度が上がりそうな気がして、深夜1往復どころじゃなくて、最大使用本数から減りだすラッシュ明けの馬込入場、ラッシュ前の木場戻しが、突発から定期になる気配がしそうだけど、そこまでブラックボックス化の問題は大丈夫なのかな
昔この機関車が京急ファインテック久里浜事業所にいて、え、なんで？！ってビックリしたのを思い出した。
駅の通過案内の途中のアラームが緊急地震速報みたいで怖いですね。
かんの君とのコラボはワクワクしました!
リニア方式と普通の鉄道の方式に対応しているだけで化け物な車両
数年前、某駅の改修工事に行っていた時に何度か見掛けました。
予備電源ではなくジャンパ線接続で機関車から電源取ってると思います
@@な33 電気系統もそうですが空圧系の系統も繋いでると思います
アプト式の機関車みたいですね(笑)
都営地下鉄の通過サイン音が米海軍の総員戦闘配備のアラートみたいで好き
パトレイバー載せて走ってきたかと思ったわw