Odkąd oglądam Wasze programy to zacząłem zwracać uwagę na ciągniki i inne maszyny spotykane chociażby na drodze. Z rolnictwem nie mam nic wspólnego ale z radością przyglądam się gospodarstwu sąsiada zza płotu. Tu gdzie mieszkam w "Galycji" to nie widziałem jeszcze Fendt-a bo śmigają same "smefy" i "jelonki".
witam jak kupujesz taki traktor to wszystko ładnie pięknie 2012 rok traktor i po 8 latach części niema a mówią nie kupuj starego (rok 1990) bo części nie kupisz to tych starych jest więcej części jak do tych nowszych chyba ... pozdro
AGCO nie udostępnia części zamiennych do przekładni Vario - zarabiają na regeneracji - przyjęło to jako strategię firmy. Inne części są dostępne jeśli rotują - bo to też dobry interes dla AGCO. Części do nowych modeli są mniej potrzebne, bo mniej rotują i bywa, że są trudniej dostępne.
Największy dylemat rolnika czy nowe części czy regenerować i używane ale nie zawsze się to opłaca kierownik jak zwykle dobrze opisuje czym się to różni i czym może skutkować w przyszłości
Koszty naprawy takiej skrzyni nie należą do najtańszych, ale dobrze wykonana naprawa powinna się odwdzięczyć bezawaryjną praca przez długi czas 😊 Co za tym idzie komfortem i wygoda 😊
Witam. Słuszne spostrzeżenie że często tak bywa jak za długo ktoś patrzy na ręce to wtedy coś idzie nie tak. ( np.wypadaja klucze z ręki albo akurat wtedy coś nie chce pasować ).😊. Pozdrawiam.
Trzeba przekalkulować czy opłaca się kupić drogą cześć i nie mieć pewności ile skrzynia pociągnie, czy zainwestować w skrzynie po regeneracji, która i tak nie jest tania, ale za to z gwarancją...
Super. W końcu podane są koszty. Takim sprzętem należy potrafić jeździć. A swoją drogą prowadziliście kiedyś szkolenia by nauczyć jeździć kogoś prawidłowo skrzynia vario??
Jak dają gwarancję na przkladnie po regeneracji to można zainwestować te 40 tys. Jak wytrzyma następne 9 tys motogodzin , to ta cena nie jest wcale wygórowana , a w niektórych gospodarstwach nakręcić 9 tys mot. to jest ładnych parę lat , a wygoda pracy Vario jest tego warta
Wszystko super jak działa, ale jeśli ulega awarii to koszty zawsze robią się ogromnę, szkoda że Agco tak blokuje dostęp do części, koszty byłyby sporo mniejsze
Ja proponuje Państwu znaleźć porządny zakład ślusarski lub narzędziownie w okolicy i bez problemu kolega technolog taki wieniec dorobi jest to prosty układ mechaniczny wystarczy znać moduł kół zębatych, liczbę zębów i szerokość kół zębatych resztę bez problemu można obliczyć i dorobić w dużo mniejszych pieniądzach, tu żadna część nie schodzi poniżej klasy tolerancji IT5 lub 6. Koła zębate można kupić w różnych miejscach ja zaopatrzymy się u mädler-a ale firm produkujących koła zębate jest sporo na rynku, walki i koła polecam azotować plazmowo na przykład, nie dojdzie do zatarcia części oraz wytrzymałość zmęczeniowa będzie znaczenie lepsza niż oryginału. Jeśli Państwo chcą mogę przeprojektować wam to skrzynie biegów tj. utechnologicznić ja co nieco, wielokrotnie pisałem/wyrażałem moją negatywną opinię na temat tych skrzyń biegów. W tym samym gabarycie można zrobić zamiennik znaczenie lepszy i przede wszystkim przewyższający trwałością orginalny produkt, cena nie była by z kosmosu takiego "zamiennika" . Mówię jak najbardziej poważnie. Wystosunkuje do Państwa maila w tej sprawie. Pozdrawiam Łukasz
Niby 40 tyś z nowu praktycznie skrzynie a ja za cało kompletna skrzynię z obudową do Zetora Proximy zapłaciłem 30 tysc więc bym nie powiedzą że aż tak droga a różnica jest między zetorem a Fendt
Pomimo braku części zamiennych ze strony producenta pomysłowi Polacy zaczęli te skrzynie naprawiać i regenerować. Nie wiem tylko jak z trwałością takich skrzyń po takiej "domowej" regeneracji...Może mechanicy, którzy regenerują takie skrzynie się wypowiedzą?
40 tyś pln za praktycznie nową skrzynię to chyba wcale nie tak dużo, już widziałem jak generalne remonty starych NH czy JD wychodziły w podobnych kosztach, a jednak Vario to przepaść względem stopniówek....
Kupując ciągnik używany naprawdę trzeba się dobrze zastanowić czy wybór jest właściwy. Polityka AGCO perfidnie nastawiona na duże zyski -wolą sprzedawać całe podzespoły niż same części.
Prawdopodobnie producent specjalnie podjął decyzję o niedostępności części do przekładni. Zamiast tego proponuje przekładnię po regeneracji lub zupełnie nową przekładnię. A to kosztuje. Święty spokój jest bezcenny.
Serce boli jak się patrzy na te opiłki ... :/ Wielka szkoda, że trzeba wymienić całą przekładnię bez możliwości naprawy i wymiany wadliwych części na nowe ....
To taki "samograj" dla koncernu - tak jest to wymyślone, żeby przychody były jak największe dla AGCO. Więcej zarobią sprzedając całą przekładnię niż kilka części niezbędnych do naprawy.
Duża ładowarka z szybką skrzynią, a wracając do ciągnika to ciekawy model lubiany przez klientów, ale opcja wymiany skrzyni bez możliwości jej naprawy z powodu braku części to porażka no i te duże koszty !
Niestety im bardziej skomplikowana maszyna tym koszty napraw wyższe. Potrzeba matką wynalazków, producent nie przewidział podzespołów dla tego elementu dlatego pojawiły się firmy, które potrafią rozebrać i naprawić Vario.
Powiem tak szczerze wydaje mi się że naprawa czy też wymiana vario w podobnej cenie naprawa jak skrzynia typu power shift a komfort jazdy nieporownywalny
Jak dla mnie to Vario będzie nawet tańsze w naprawie , wyciągasz jedna wkładasz druga a w power shift robić na tip top to trzeba by wszystkie kosze walki i łożyska wymieniać za koleją a wtedy to koszty kosmos
Człowiek chce kupić dobrą, sprawną maszynę a tu po okresie gwarancji, niszczy mu się jeden element w przekładni (stosunkowo tani) a się okazuje, że trzeba kupić cały zespół...
Przekładnie vario stosowane w ciągnikach Fendt zostały wymyślone i produkowane w firmie Fendt od ok. 26 lat. Początkowo były awaryjne ale Fendt aby ukryć problem bardzo szybko dostarczał przekładnie regenerowane z fabryczną gwarancją - trzeba było zawsze oddać uszkodzoną którą regenerowali i stawiali do dyspozycji kolejnym dealerom aby szybko dokonywali wymiany u swoich klientów. Fendt nie udostępniał części zamiennych chyba dlatego aby uniknąć kolejnych problemów wizerunkowych wynikających z długich przestojów ciągników i być może nieprofesjonalnych napraw u klientów. Po kilku latach zauważyli, że zmonopolizowanie regeneracji/napraw przekładni przynosi im duże dochody. My aby szybko reagować zawsze mieliśmy w magazynie kilka przekładni tak aby błyskawicznie dokonywać napraw (wymian) u klientów. Cały czas to była jedyna możliwość naprawy, bo niezmiennie Fendt nie udostępniał części do napraw. Z czasem przekładnie vario zostały ulepszone, populacja ciągników z przekładniami vario stawała się coraz większa i te wymiany uszkodzonych przekładni na fabrycznie regenerowane zaczęły dawać producentowi konkretne dochody. Z upływem lat przekładnie Vario zastosowano do wszystkich modeli ciągników Fendt i do wybranych modeli Massey Ferguson i Valtra. AGCO jako właściciel tych marek w pewnym momencie zaczęło promować markę koncernu, czyli AGCO i od kilkunastu lat części i podzespoły są "metkowane" jako wyrób AGCO niezależnie kto je produkuje. Tak realnie zyski z tych trzech marek/fabryk (Fendt, MF, Valtra) przejmuje AGCO jako niby firma matka - ciekawostką jest to że matka ma znacznie mniej lat niż firmy córki - w naturze jest to niemożliwe.
Powinno sie zakazac sprzedazy takich maszyn do ktorych producent nie chce dostarczac czesci...a gdzie ekologia i wogole przeciez to powinno jak najdluzej chodzic a nie ciagle nowe kupowac...
![Jak naprawić skrzynię Vario w ciągniku 👉 Fendt 936? [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/ObGo7JTzW1Y/mqdefault.jpg)
![Jak naprawić skrzynię Vario w ciągniku 👉 Fendt 936? [Korbanek]](/img/tr.png)
![Anglik manipulował nie tylko na liczniku 👉Ciągnik Okazja to bubel 👉Ale czy na pewno? [Korbanek]](/img/1.gif)
👍 👍 😀
Dzieńdobry ☺✋
@@tomekrutkowski3494 Dzień dobry 😀
Dzień dobry, mam pytanie jakie powinno być ciśnienie w skrzyni Fendt 716?
Wszyscy kupujący używane ciągniki powinni taki filmik obejrzeć👍👍🚜
No właśnie chciałem kupić coś nowego bo do tej pory mtz ale trochę mnie przeraża jak co chwilę widzę ze coś naprawiaja
@@marcinrr7978 MTZ też musisz naprawiać 😜
"A może mają tą część z innego źródła" 😂😂😂😂😂 Brawo za szerość Kierowniku !
Bardzo porządny i rzeczowy kanał, facet opowiada tak jakby żył tymi maszynami i rzecz jasna wiedzę ma ZAJEBISTA,pozdro
Witam serdecznie🙂. Od pewnego czasu codziennie oglądam wasz kanał. Zawsze mnie coś tutaj zaciekawi. Pozdrawiam serdecznie.🙂🙃
Witam 😀
Odkąd oglądam Wasze programy to zacząłem zwracać uwagę na ciągniki i inne maszyny spotykane chociażby na drodze. Z rolnictwem nie mam nic wspólnego ale z radością przyglądam się gospodarstwu sąsiada zza płotu. Tu gdzie mieszkam w "Galycji" to nie widziałem jeszcze Fendt-a bo śmigają same "smefy" i "jelonki".
witam jak kupujesz taki traktor to wszystko ładnie pięknie 2012 rok traktor i po 8 latach części niema a mówią nie kupuj starego (rok 1990) bo części nie kupisz to tych starych jest więcej części jak do tych nowszych chyba ... pozdro
AGCO nie udostępnia części zamiennych do przekładni Vario - zarabiają na regeneracji - przyjęło to jako strategię firmy. Inne części są dostępne jeśli rotują - bo to też dobry interes dla AGCO. Części do nowych modeli są mniej potrzebne, bo mniej rotują i bywa, że są trudniej dostępne.
Witam, no niezła pajęczynka z tych przewodów 😱 trzeba się nagłowić żeby dojść co do czego 🧐
Największy dylemat rolnika czy nowe części czy regenerować i używane ale nie zawsze się to opłaca kierownik jak zwykle dobrze opisuje czym się to różni i czym może skutkować w przyszłości
Mam pytanie czego Ursus masej Ferguson 250 jest Ursusem i fergusonem
zakładanie kabiny precyzyjna robota jak saper👍 😀 widać że chłopaki przykładają sie do roboty 👍 👍
Jeśli nie ma zamiennika takiej przekładni to może ja bym się podjął zrobienia takiego mechanizmu? :) tylko podeślijcie stara część i zrobimy wycenę :)
Czyli naprawa w granicach 50000 zł. Jaka jest orientacyjna cena takiego ciągnika w tym roczniku i przebiegu?
A czy prosto od ZF nie byłoby taniej?
Elegancka robota podobają mi się wasze filmy :)
Dzień dobry. Pozdrawiam wielbicieli filmów Korbanka. Ekipa serwisową jak zwykle daje rade 👍
Dzień dobry 😀
Cześć 🖐️
@@bzyk9902 😘 miłego dnia
Koszty naprawy takiej skrzyni nie należą do najtańszych, ale dobrze wykonana naprawa powinna się odwdzięczyć bezawaryjną praca przez długi czas 😊
Co za tym idzie komfortem i wygoda 😊
Witam. Słuszne spostrzeżenie że często tak bywa jak za długo ktoś patrzy na ręce to wtedy coś idzie nie tak. ( np.wypadaja klucze z ręki albo akurat wtedy coś nie chce pasować ).😊. Pozdrawiam.
Ciekawe co było przyczyną takiego uszkodzenia? 🤔
Czasami lepiej wymienić niż regenerować i to chyba w przypadku skrzyni i takiej naprawy powinna być regula .Fajna ladowarka w tle tej naprawy
Trzeba przekalkulować czy opłaca się kupić drogą cześć i nie mieć pewności ile skrzynia pociągnie, czy zainwestować w skrzynie po regeneracji, która i tak nie jest tania, ale za to z gwarancją...
Podobają mi się te massey ferguson ale jeśli taki problem z częściami to chyba nie kupię takiego wybiorę inny
Możesz kupić tylko weź skrzynie dyna6, do niej już nie będzie problemu 🤗
A chciał bym wiedzieć jakie chamulce ma mf tarczowe czy bębny jeśli można
Super. W końcu podane są koszty. Takim sprzętem należy potrafić jeździć. A swoją drogą prowadziliście kiedyś szkolenia by nauczyć jeździć kogoś prawidłowo skrzynia vario??
To oglądamy i łapka leci👍
Jak dają gwarancję na przkladnie po regeneracji to można zainwestować te 40 tys. Jak wytrzyma następne 9 tys motogodzin , to ta cena nie jest wcale wygórowana , a w niektórych gospodarstwach nakręcić 9 tys mot. to jest ładnych parę lat , a wygoda pracy Vario jest tego warta
Witam i pozdrawiam serdecznie
Mam pytanie czy taki serwis przeglądowy i coś tam jest do wymiany to drogi jest serwis nowych ciągników?
Mysle, ze by znalazl gdzies w pl jakas firme ktora by wyrzezbila taka czesc
Dzień dobry jaka cena nowej skrzyni biegów
Dzień dobry z rana 👋👋
Dzień Dobry :)
BRĄZOWY MEDAL 😀 Dzień dobry. Gratuluję 😀 2 sekundy do złota 😀
Wszystko super jak działa, ale jeśli ulega awarii to koszty zawsze robią się ogromnę, szkoda że Agco tak blokuje dostęp do części, koszty byłyby sporo mniejsze
Dzien Dobry:)
Dzień dobry 😀
Fachowe podejście Serwisu do naprawy jest ważne. Cenne uwagi również.
Mądra decyzja właściciela. pozdrawiam
A tam nie było skrzyni ml180?
Sam koszt przekładni... 80 ton żyta LUB około 40ha dopłat... jeden 8-mio letni ciągniczek popsuty.
A miastowy ci powie ze masz dopłaty i dotacje
Ja proponuje Państwu znaleźć porządny zakład ślusarski lub narzędziownie w okolicy i bez problemu kolega technolog taki wieniec dorobi jest to prosty układ mechaniczny wystarczy znać moduł kół zębatych, liczbę zębów i szerokość kół zębatych resztę bez problemu można obliczyć i dorobić w dużo mniejszych pieniądzach, tu żadna część nie schodzi poniżej klasy tolerancji IT5 lub 6. Koła zębate można kupić w różnych miejscach ja zaopatrzymy się u mädler-a ale firm produkujących koła zębate jest sporo na rynku, walki i koła polecam azotować plazmowo na przykład, nie dojdzie do zatarcia części oraz wytrzymałość zmęczeniowa będzie znaczenie lepsza niż oryginału. Jeśli Państwo chcą mogę przeprojektować wam to skrzynie biegów tj. utechnologicznić ja co nieco, wielokrotnie pisałem/wyrażałem moją negatywną opinię na temat tych skrzyń biegów. W tym samym gabarycie można zrobić zamiennik znaczenie lepszy i przede wszystkim przewyższający trwałością orginalny produkt, cena nie była by z kosmosu takiego "zamiennika" . Mówię jak najbardziej poważnie. Wystosunkuje do Państwa maila w tej sprawie. Pozdrawiam Łukasz
proszę o maila na info@korbanek.pl i z prośbą o kontakt od Korbanek Paweł w kwestii dorabiania części nietypowych do napraw
Droga impreza kiedyś taka skrzynia wytrzymywala 20 000 mtg teraz 12000 mtg
Dzień Dobry.
Dzień dobry 😀
Często stosowana praktyka nie tylko producentów maszyn rolniczych, zamówić cały komponent a nie poszczególną część
A gdzie urzędy antymonopolowe?
@@adix3910 Pewnie zajmują sie ważniejszymi sprawami :)
Dzień dobry 😀
Czwarte punktowane miejsce 😀 Dzień dobry. Gratuluję 😀 2 sekundy do medalu 😀
Dzień dobry :)
Szóste punktowane miejsce 😀 Dzień dobry. Gratuluję 😀 23 sekundy do medalu 😀
Niby 40 tyś z nowu praktycznie skrzynie a ja za cało kompletna skrzynię z obudową do Zetora Proximy zapłaciłem 30 tysc więc bym nie powiedzą że aż tak droga a różnica jest między zetorem a Fendt
I rodzi się problem z brakiem dostępności części potem... Szarpnie to kogoś po kieszeni niestety
I tak wygląda zakup części brak danego podzespołu, tylko całość a później podsumowanie kosztów i kieszeń boli 😏🔧🚜
Dzień dobry :-)
Dzień dobry 😀
Witam i pozdrawiam
Witam 😀
Pomimo braku części zamiennych ze strony producenta pomysłowi Polacy zaczęli te skrzynie naprawiać i regenerować. Nie wiem tylko jak z trwałością takich skrzyń po takiej "domowej" regeneracji...Może mechanicy, którzy regenerują takie skrzynie się wypowiedzą?
40 tyś pln za praktycznie nową skrzynię to chyba wcale nie tak dużo, już widziałem jak generalne remonty starych NH czy JD wychodziły w podobnych kosztach, a jednak Vario to przepaść względem stopniówek....
40 tysięcy masakra ;/
Dzień dobry🙂🙂🙂
Dzień dobry 😀
Kupując ciągnik używany naprawdę trzeba się dobrze zastanowić czy wybór jest właściwy. Polityka AGCO perfidnie nastawiona na duże zyski -wolą sprzedawać całe podzespoły niż same części.
przez polityke AGCO z dostępnością cześci zamiennych już nie jeden ciągnik "zmienił" swojego właściciela bo gdzie jest podaż tam znajdzie sie i popyt
Dzien dobry
Dzień dobry 😀
Fendt części do skrzyni nie udostępnia ale cała skrzynia za 40000 płn to prawie jak okazja........
Ta to jest okazja a za wyjęcie starej skrzyni i wsadzenie drugiej 11 tys xddddd no to jest właśnie okazja xd
Po naprawie znowu będzie maszyna pracować jak nowa.
Prawdopodobnie producent specjalnie podjął decyzję o niedostępności części do przekładni. Zamiast tego proponuje przekładnię po regeneracji lub zupełnie nową przekładnię. A to kosztuje. Święty spokój jest bezcenny.
Witam serdecznie.
Witam 😀
Witam ale cena za niewielka cześć tej skrzyni
Kierownik nie przeszkadzaj mechaniką oni wiedzą co mają robić 😉
Serce boli jak się patrzy na te opiłki ... :/ Wielka szkoda, że trzeba wymienić całą przekładnię bez możliwości naprawy i wymiany wadliwych części na nowe ....
Niby mała awaria a przez brak części zamiennych ogromne koszty naprawy
To taki "samograj" dla koncernu - tak jest to wymyślone, żeby przychody były jak największe dla AGCO. Więcej zarobią sprzedając całą przekładnię niż kilka części niezbędnych do naprawy.
Duża ładowarka z szybką skrzynią, a wracając do ciągnika to ciekawy model lubiany przez klientów, ale opcja wymiany skrzyni bez możliwości jej naprawy z powodu braku części to porażka no i te duże koszty !
przekładnia VT dobra jak sprawna
Sprzedam pomysł na dochodowy biznes w Polsce! Produkcja części zamiennych do skrzyń Vario! Kto jak nie Polak by mógł to podrobić 😂
już widzę tom jakość
Dla Agco najlepiej kupić nową.
Tylni most prawie jak w MF 255
Niby taka sama przekładnia, ale ponoć zupełnie inaczej pracująca niż w ciągniku fendt.
ale lipa z brakiem części zamiennych
Kurde 40tyś. Za przekładnie to ja za tyle zrobiłbym remont ursusa 914 i jeszcze by zostało z tego
Mieliście okazje porównać????
Dzień dobry
Dzień dobry 😀
O te skrzynie to u Chińczyków trzeba popytać. Na pewno mają tylko 3 razy taniej.
Niestety im bardziej skomplikowana maszyna tym koszty napraw wyższe.
Potrzeba matką wynalazków, producent nie przewidział podzespołów dla tego elementu dlatego pojawiły się firmy, które potrafią rozebrać i naprawić Vario.
9000 h? Pff, to przecież nie jest duży przebieg, żeby miała się skrzynia rozlecieć
Dzień dobry wszystkim 😁
Dzień dobry 😀
Witam :)
Witam 😀
Jest szansa że następne 9000 godzin polata bez problemów.
Wtorkowe porządki. Codzienne obrządki. Filmik ŚWIETNY nowy - obowiązki z głowy.
👍 👍 😀
😊
Ciekawość 🤔mnie zżera od samego ranka.
Co też nam dziś zarymuje
nasza już sławna Pani koleżanka😃
Chętnie rymuję, bo w takim towarzystwie świetnie się czuję.
Witam :-)
Witam 😀
Powiem tak szczerze wydaje mi się że naprawa czy też wymiana vario w podobnej cenie naprawa jak skrzynia typu power shift a komfort jazdy nieporownywalny
Jak dla mnie to Vario będzie nawet tańsze w naprawie , wyciągasz jedna wkładasz druga a w power shift robić na tip top to trzeba by wszystkie kosze walki i łożyska wymieniać za koleją a wtedy to koszty kosmos
@@adrianbernacki2558 zgadzam zrobić na tip top to ceny kosmos. A komfort vario dużo lepszy
Wszystko się może zepsuć, grunt to potrafić to naprawić.
Racja 😀
Najważniejsze, że maszyna trafiła w odpowiednie profesjonalne ręce i został zastosowany wariant wymiany skrzyni a nie wątpliwy półśrodek😊
Vario/Dyna VT bardzo praktyczne skrzynie ale niestety kosztowne w naprawie.
Człowiek chce kupić dobrą, sprawną maszynę a tu po okresie gwarancji, niszczy mu się jeden element w przekładni (stosunkowo tani) a się okazuje, że trzeba kupić cały zespół...
Brak dostępnych czesci odstrasza im potencjalnych klientów
No to agco robi te całe przekładnie vario. Czy inny producent robi dla agco to jest ich konstrukcja czy np. Bosch dla nich robi hydromotor
Przekładnie vario stosowane w ciągnikach Fendt zostały wymyślone i produkowane w firmie Fendt od ok. 26 lat. Początkowo były awaryjne ale Fendt aby ukryć problem bardzo szybko dostarczał przekładnie regenerowane z fabryczną gwarancją - trzeba było zawsze oddać uszkodzoną którą regenerowali i stawiali do dyspozycji kolejnym dealerom aby szybko dokonywali wymiany u swoich klientów. Fendt nie udostępniał części zamiennych chyba dlatego aby uniknąć kolejnych problemów wizerunkowych wynikających z długich przestojów ciągników i być może nieprofesjonalnych napraw u klientów. Po kilku latach zauważyli, że zmonopolizowanie regeneracji/napraw przekładni przynosi im duże dochody. My aby szybko reagować zawsze mieliśmy w magazynie kilka przekładni tak aby błyskawicznie dokonywać napraw (wymian) u klientów. Cały czas to była jedyna możliwość naprawy, bo niezmiennie Fendt nie udostępniał części do napraw. Z czasem przekładnie vario zostały ulepszone, populacja ciągników z przekładniami vario stawała się coraz większa i te wymiany uszkodzonych przekładni na fabrycznie regenerowane zaczęły dawać producentowi konkretne dochody.
Z upływem lat przekładnie Vario zastosowano do wszystkich modeli ciągników Fendt i do wybranych modeli Massey Ferguson i Valtra. AGCO jako właściciel tych marek w pewnym momencie zaczęło promować markę koncernu, czyli AGCO i od kilkunastu lat części i podzespoły są "metkowane" jako wyrób AGCO niezależnie kto je produkuje. Tak realnie zyski z tych trzech marek/fabryk (Fendt, MF, Valtra) przejmuje AGCO jako niby firma matka - ciekawostką jest to że matka ma znacznie mniej lat niż firmy córki - w naturze jest to niemożliwe.
@@korbanekTV i do tej pory nikt nie zerznal tego i zamiennika nie zrobił dziwne
AGCO zrobiło sobie monopol na części i generuje zyski :). Niestety klienta kieszeń trochę zaboli.
Inne firmy też idą w tą stronę...
O JA PIER..... 40 TYŚ zł po regeneracji ! znam ludzi co za Takie pieniądze kupują Ciągniki ( zetor , ursus) ;) :P ...ale ważne że zrobiony MF
a kierownik bez presji tylko premia
Skończcie z tym czarnobiałym obrazem i tak go przewijam.
Wolałby Pan kolorowy?
gdyby skrzynia wytrzymała większą ilość mth to można by powiedzieć że zapracowała na siebie a tak ........
Jak tam 902 się ma :)
Dobrze
To tylko maszyna, w której zawsze coś się kończy.
Powinno sie zakazac sprzedazy takich maszyn do ktorych producent nie chce dostarczac czesci...a gdzie ekologia i wogole przeciez to powinno jak najdluzej chodzic a nie ciagle nowe kupowac...
Faresin 40km/h? To tyle co ten ciągnik po naprawie.
Taki serwis a suwnicy nie macie?
Ładowarki są bardziej praktyczne - już dawno zrezygnowaliśmy z suwnicy
Parafrazując powiedzenie - z Masseya Fendta nie ukręcisz.
Kolejny film który przekazuje dużo konkretnych informacji. A ten dodatkowo obrazuje pracę serwisantów na żywo.