Honda IMPORTADA 2023 no Brasil
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- A Honda Brasil informou que os modelos 2023 da sua linha off road (CRF) chegam ao mercado nacionalem dezembro. A Honda CRF 450R e CRF 250R são modelos voltados para o motocross enquanto as versões CRF 450RX e CRF 250RX são dedicadas aos praticantes de rali e enduro. Ambas resultam de projetos que vem sendo lapidados desde 2017, quando as CRF foram literalmente revolucionadas em termos técnicos.
Honda CRF 450R - A facilidade na pilotagem foi o alvo perseguido no desenvolvimento, com objetivo de oferecer aos pilotos uma máquina que não colocasse à dura prova aspectos físicos, sempre fundamentais nas disputas. A maior rigidez do chassi permitiu um novo ajuste de suspensão que garante maior aderência ao pneu dianteiro, o que resultou em melhor estabilidade e mudanças de direção mais rápidas. A evolução na ciclística veio acompanhada de ajustes no motor que resultaram em grande aumento do torque em baixos giros.
Honda CRF 450RX - A CRF 450RX deriva da CRF 450R, cujas principais diferenças estão na roda traseira aro 18 polegadas (19 na CRF 450R), tanque de combustível de maior capacidade (8l contra 6,3l), mapeamento da injeção PGM-FI e ajustes de suspensão diferentes. Ciclística e motor seguem o padrão de evolução aplicado no modelo específico para o motocross, a CRF 450R, com as devidas adequações para o uso em enduro e ralis, cujo terrenos tem uma grande variedade, exigindo uma motocicleta versátil, fácil de pilotar e mecanicamente confiável.
Honda CRF 250R - O conceito aplicado à nova CRF 250R é o mesmo: reduzir o cansaço durante a pilotagem através de uma moto mais fácil e “na mão”, que permitisse tempos de volta constantes a pilotos de nível internacional, mas também a praticantes de motocross de todos os níveis. Reduzir o peso e adotar o chassi igual ao da CRF 450R incrementou a agilidade. Mudanças no motor adicionaram torque em baixos regimes de rotação, o que determinou um salto qualitativo também em resistência.
Honda CRF 250RX - A versão 2023 da CRF 250RX segue os passos de sua irmã voltada ao motocross, todavia recebe as necessárias adequações para a variedade de terrenos típicas das provas de enduro, entre as quais o tanque de maior capacidade (assim como o sistema de arrefecimento), roda aro 18 polegadas na traseira e ajuste específico das suspensões. Protetores de mãos passam a ser equipamento de série no modelo, que é a arma ideal para os iniciantes nas competições ou para o lazer de final de semana em trilhas de todo tipo.
Nas CRF 450R e CRF 450RX está presente o HSTC - Honda Selectable Torque Control, que visa conter a perda de aderência da roda traseira para elevar a capacidade de tração. O HSTC pode ser ajustado em três níveis:
Mode 1 - intervenção mínima, age apenas após detectar perda de aderência contínua.
Mode 2 - intervenção intermediária, para traçados que alternam piso seco e molhado.
Mode 3 - intervenção máxima, para uso em terreno enlameado ou pedregoso.
Já o HRC Launch Control é comum a todas as CRF. O sistema oferece ao piloto a melhor opção para largadas e pode ser selecionado em três níveis:
Nível 3 - terrenos lamacentos/pilotos iniciantes.
Nível 2 - terrenos secos/pilotos amadores.
Nível 1 - terrenos secos/pilotos profissionais.
O sistema Honda EMSB (Engine Mode Select Button) permite ao piloto ajustar as características domotor às condições do traçado de maneira instantânea.
Mapa 1 (standard) - resposta do acelerador padrão.
Mapa 2 (suave) - resposta do acelerador adequada a piso de baixa aderência.
Mapa 3 (agressiva) - resposta do acelerador extrema.
A experiência maturada nas pistas com os títulos mundiais de Tim Gasjer na MXGP serviu de base paraa evolução das CRF 450 e 250 2023. As suspensões foram alvo de ajuste, com aumento da espessura das paredes da suspensão dianteira (de 4 para 6 mm) visando maior rigidez. O conjunto de mola/amortecedor traseiro, também Showa, foi revisado visando a manutenção da eficiência mediante solicitação contínua sem prejuízo à ampla capacidade de regulagem.
Nos freios, todas as CRF contam com discos de 260 mmØ na dianteira e 240 mmØ na traseira, ambos do tipo Wave. O cáliper de freio dianteiro conta com dois pistões de tamanho diferente - 30 e 27 mm - enquanto atrás o cáliper tem pistão simples. O guidão é o Renthal Fatbar e os aros de rodas DID. Quanto ao peso (a seco), na Honda CRF 450R é de 105,8 kg enquanto para a CRF 450RX tal valor sobe para 107,3 kg. Na CRF 250R o peso é de 104 kg, enquanto na CRF 250RX de 108 kg.
4. Especificações técnicas e preço
As novas Honda CRF são importadas do Japão e estarão disponíveis nas revendas Honda a partir de dezembro. A opção de cor única é vermelho. Os preços sugeridos, base Distrito Federal, são os seguintes:
CRF 450R: R＄ 76.590,00
CRF 450RX: R＄ 78.890,00
CRF 250R: R＄ 72.790,00
CRF 250RX: R＄ 75.690,00
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Moto especial é tudo de bom! Quem anda uma vez não se acostuma mais com nacional! Muito brappp a todos em 2023🙌🙏🚀
E verdade, muita diferença
Top Adalto.
Para 2023 elas vem também com
9 discos de embalagem, antes eram 8.
radiador um pouco maior,
chassi mais leve 700 gramas
A RX vem agora com 8 litros, antes era 8,5
Motoquinha top.
Vlaue Ypiranga, forte abraco
Parabéns Adalto por trazer um conhecimento a mais nas motos para as pessoas q gostam do off rood
Valeu Ricardo
Bom dia Patrão. Apenas com relação ao peso das RX, as fábricas agora tem divulgado o peso como Kerb ou Curb Weight que é o peso pronta pra uso, com tanque cheio e todos os fluidos completo. Anteriormente os dados eram divulgados como Dry Weight, peso a seco, e as informações podem ter se alternado na 250 e 450 RX. O peso cheio real informado pela Honda Reino Unido é de 108 Kgs pras 250 e 113.60 pras 450
Isso ai, nao sabia disso, obrigado
Única diferencial na Honda na minha opinião é a durabilidade
Nem isso meu amigo, já foi tempo…
Top🚀🚀🚀!!!!! Depois de um ano na espera, ela chegou
Demorou mesmo
Parabéns pelo vídeo , eu tenho uma 2019, já tive ktm moto muito top, creio que nesse projeto 2023 poderia vim embreagem hidráulica como as kx xc / x .
Bacana de mais essa moto, parabéns
Bom demais seus vídeos Adalto
Obrigado Tiago
Top demais Adalto
Valeu Romario
Adalto a mxf 300 ts tem boatos q o motor e o mesmo da ktm 2017 essa informação procede.
SIMMMMM amanha tem video dela
Coisas lindas 😍
Bacana mesmo
Na minha opinião
A Honda deveria cair em sã realidade....e voltar a fazer as famosas hondas Cr's 2 TEMPOS.
MINHA OPINIÃO!
GRANDE ABRAÇO ADALTO !!!!
E verdade
Bom dia. Adalto fas um rifa aí de uma CRF 250 nacional para iniciantes na trilha, um valor acessível .
E uma boa ideia
Boa noite , pelo que eu sei a ktm 250 sx f tão pedindo 67990
Isso
A Ktm 250 sx por 65 mil
Estão pedindo 68 e vao aumentar, a KAWASAKI qu esta com preco legal
Isso aí sim é moto Honda , porque aqui no Brasil só tem porcaria
Kakakakaka maldade
@@adaltomotoraid depois que me incomodei com a hondinha nacional já era , agora é só importada pra mim,. Honda pra mim só as importada , ou as nacional acima de 500cc
KAWASAKI MELHOR PREÇO DE MERCADO E MUITO MAIS MOTOR
E sim