Revisione carburatore vespa Px montaggio di tutti pezzi smontati
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- Опубликовано: 23 окт 2024
- Chiavi necessarie : tre cacciavite a punta piatta taglio grande medio e piccolo,chiave da 8 e da 10.Guarnizioni nuove e se è necessario spillo galleggiante nuovo.
Questo carburatore è un dellorto si 20/20 per Px 125/150
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/ @andreavespista
Per il tutorial dello smontaggio clicca qui:
• Revisione carburatore ...
Grazieee. Non avrei saputo da dove iniziare!!!
Grazie mille
Bravo tutorial chiarissimo
Grazie mille
Bravissimo 👍👋
Grazie mille
Bravo sempre spiegazioni chiare
Grazie mille
muchas gracias por el video, entonces son dos vueltas las que hay que darle al tornillo de la mezcla de aire y combustible?
Ciao,bel video,l'unica cosa ,la pipetta della benzina è più comodo in fase di montaggio carburatore mettere il tubo benzina sulla pipetta e poi con una chiave a cricchetto stringere la pipetta al carburatore, inserire invece il tubo benzina a carburatore montato risulta sicuramente più scomodo.
Ciao la cosa è soggettiva comunque il filetto carburatore essendo delicato conviene svitarlo e avviarlo solo quando necessario per pulirlo
@@AndreaVespista ho lavorato con un meccanico Piaggio ( coi capelli bianchi), quando si smontava il carburatore non ho mai visto sfilare solo il tubo benzina ( perché scomodo da sfilare e da reinserire ) per comodità si svita la pipetta con il tubo inserito.
@@pandolfodario Io lo faccio solo con vespa px quando il tubo è secco, ovviamente lui faceva bene per evitare di tribolare o cambiare tubo
Xche non esce il filtrino benzina? Si prende a parte?
Buongiorno è ancora complimenti per i video. Ho una px150 del 2004 con miscelatore, trovo sempre olio miscela che gocciola dalla vaschetta (zona vite aria/miscela) non capisco se è un problema di trasudazione da qualche guarnizione o dalla vite regolazione aria/miscela per caso hai qualche suggerimento? Grazie mille
Ciao dovresti smontare il coperchio della scatola carburatore e verificare, sicuramente è un problema di guarnizione carburatore o lui che è sporco e rigetta in rilascio. La manutenzione e pulizia viene fatta regolarmente? O no?
@@AndreaVespista grazie Andre, se, la manutenzione viene fatta ogni 12 mesi, questo problema non riesco proprio a capire cosa possa essere.
Possibile che sia la vite aria/miscela cioè esce dal filetto? Boh grazie mille👍
La vite no perché fa entrare più o meno aria
scusa andrea, per caso c'è un video che spiega proprio come regolare la carburazione?
Ciao no perché con il motore originale ci sono i getti standard e per elaborazione varia da tanti fattori
ciao sono Francesco , volevo revisionare carburatore ma mi hanno detto che sarebbe meglio sostituire solo le guarnizioni jn quanto i getti e cicler sono tarati . quindi sostituisco solo guarnizioni i getti , e le viti che regolano la miscelazione non vanno mai sostituiti?
Ciao ti hanno spiegato male, la verità è che non devi cambiare il numero della misura dei getti e che le viti della carburazione prima di svitarle devi contare quanto sono avvitate come faccio vedere nel filmato
Ciao Andrea volevo chiederti che Gigler del massimo devo montare su un carburatore dell'orto si 20/20d px 125.? Adesso c'è un 96 e la vespa tiene il minimo ma se accelero tende a spegnersi.
Il getto monta da 98 a 102 secondo l'anno
@@AndreaVespista px 125 anno 2003
Se è catalitica monta misure diverse
@@AndreaVespista quindi devo mettere in gigler del massimo 102. ? Su un gruppo 125 ?
Carburatore si 20/20D
Ciao complimenti per il video , ma dove si trova il freno aria nel carburatore 20/20 si ? Siccome dovrei fare un buco nel filtro in direzione del freno aria , ma secondo te che diametro dovrei fare questo buco , mi anno consigliato questa soluzione , tu che ne pensi un abbraccio
Ciao non mi ricordo se a te o un altro iscritto gli avevo consigliato di comprare il filtro aria già bucato o fare il foro per evitare quel grattino di carburazione
Su ebay borozzino moto o biscabia ricambi trovi tutto
@@AndreaVespista ciao sempre grazie andrea , no non sono io quello che gli ai consigliato questa cosa , ma se lo faccio io il buco ? Sapendo dove si trova il freno aria , tu che dici ? Un abbraccio
ruclips.net/video/t0FpqONoV1s/видео.html
Guarda questo che lo spiego
@@ciroribaudo4262 se guardi il filmato che lo smonto spiego e capisci meglio. Io bucherei un filtro a parte o lo comprerei già bucato perché poi una volta bucato volessi riprovare senza foro come fai?
@@AndreaVespista si io un filtro a parte ce lo , ok grazie andrea guardero il filmato 👍
hai un video di come regolare la carburazione?
Ciao no perché il discorso è molto ampio e varia da tanti fattori
Buonasera ho un p125x senza frecce, portato a 150 monto un carburatore dell'Orto 20/20 con ghigliottina 1 e con getto del massimo 160/BE3/102 e 45/140 del minimo con regolazione della vite aria/miscela a 2 giri, se tiro la terza marcia e tolgo la candela esce bianca tendente al nocciola, se cammino in quarta marcia con velocità 70 km/h la candela esce tendente al nocciola, addirittura a volte spengo la Vespa e se voglio riaccenderla subito non vuol partire, e se parte parte tutta imbrattata, per favore potresti aiutarmi?
Ciao se hai montato pistone e cilindro del px 150 è sufficiente montare i getti del 150 perché carburatore filtro è marmitta sono uguali, ovviamente il motore deve essere originale piaggio e non materiale a basso prezzo senza marca. Se vengono rispettati questi paletti e la vespa prima del lavoro con il 125 funzionava, deve funzionare
Ciao mi potresti dare un link per un kit completo per il 20.17? Grazie
Ciao ci sono più venditori su eBay
Scuaa per capire se funzioma bene. L'aria automatica come.faccio
Ciao la vespa px ha l'aria manuale non automatica invece gli scooter hanno l'aria automatica.Tirando l'aria arricchisci la mandata di carburante e diminuisci quella di aria infatti se a motore caldo tiri l'aria la vespa si spegne
@@AndreaVespista
Io ho la cosa 150 appunto?ti dicevo cpme facevo a controllare ae tutto. Funzionava
Ciao sulla Piaggio Cosa lo starter è automatico infatti è come gli scooter solo che sulla cosa a volte da problemi.I problemi possono essere meccanico o elettrico: meccanico se hai lo spillo consumato o deformato o sporcizia all'interno del foro ed elettrico se hai il solenoide al suo interno andato bruciato oppure problemi al regolatore di tensione perché l'aria è collegata a lui e anche al rubinetto
Lo starter ha i collegamenti elettrici con rubinetto e regolatore se te la cavi con l'elettricità e tester puoi verificare prima però verifica dal punto di vista meccanico
Alcuni stufi del problema montano carburatore vespa Px con miscelatore e aria automatica però è pur sempre una modifica un po' come fanno sugli scooter e sui mortard 50 cc che tolgono l'aria automatica .
Grazie per il video molto chiaro
Grazie a te