Hola Chicho, muy bueno tu sistema, aquí en Argentina usamos el cinturón, de nuestro pantalón y luego nos llevamos bien apretado alrededor del filtro y con un tirón sale sólo por más clavado que esté, saludos si te sirve la idea
Chicho, yo para sacar el filtro en motos me ayudo de un cinturon viejo. Lo apreto todo lo que puedo y usando el extremo de éste tiro de él. Un saludo y buen video como siempre.
Herramientas las justas y necesarias e imaginación toda la que se pueda y mas. Si señor muy buen ejemplo del mecaniqueo practico a la vieja usanza y poquito mas.
Hola. Exitos con !os videos. Deseo ver más de preparación de pilotos. La gimnasia, piloto y moto. Pilotaje. El piloto común. La busqueda de la moto para su compra. En fin los que no somos mecánicos no nos interesa las reparaciones de piezas y eso puede aburrir. Bueno lo de Nuria. Adelante con sus sueños. Lorenzo estoy aprendiendo contigo y ere un maestro muy completo. Gracias.
hola Mario, aqui todo el mundo pide lo que le interesa ver y es fantastico, pero al final tambien estan los temas con los que yo disfruto, aunque no sean tan populares. Poco a poco iremos sacando videos, en cinco meses hemos sacado cien videos, dentro de un año habra unos 300, asi que tocaremos muchos temas mas, un poco de paciencia.
Menos mal que era sin herramientas, Chicho.. Muy didáctico, también he recurrido al embudo de papel en alguna ocasión. Échale un chorrico más de aceite que no se le gripe la R3 a nuestra Nuria.
Muy bueno. La única pega que le veo es en el caso de las motos con mucha electrónica, las más modernas que no puede el usuario propietario poner a cero el contador de servicio de taller que viene en el ordenador de abordo, resetearlo y a correr... Éso te hace irremisiblemente pasar por el taller oficial, pagando, o tener conocimientos para acceder a la centralita electrónica que la mayor parte no tenemos. Muchas gracias por el vídeo.
6 лет назад
mgr tuber Sí es cierto. En este caso la yamaha r3 permite hacerlo a traves de sus botones en la pantalla. Eres un crack chichooote !!
Estos videos me encantan...lastima no haberlo visto hace 3 meses, que no tenia un euro y me tuve que comprar la llave de cadena para cambiar el filtro de mi R6, jajaja.Muy bueno Chicho, recursos y soluciones inmediatas.
Vas a dejar sin trabajo a los mecánicos a este paso! Genial el vídeo y muy útil, ya que el cambio del filtro y de aceite es algo cotidiano. Muchas gracias Chicho!
Excelente, el otro día vi que para purgar los frenos, podías haber usado un tubo de PVC que se usa en acuarios y conectarlo con un botellín usado de agua con tapón perforado para que el aceite no salpique.
Ya se te hechaba de menos chicho. Gracias por enseñarnos la manera de que el mundo de las motos esté al alcance de todos. Ahora queda que nos enseñes como poder hacer el mantenimiento obligatorio de nuestras motos que normalente llevamos a un taller y que seguro que con tus explicaciones nos podríamos ahorrar y que además seguro que nos enseñarías a revisar más cosas que a lo mejor en el taller ya ni nos miran. Un saludo fenómeno
La calidad del aceite no corresponde con el tipo de aceite (Mineral, Semi o Sintentico), hay que seguir la recomendacion del fabricante para saber que aceite usar. El mineral se suele usar en motorizaciones antiguas por tolerancias entre las piezas del motor y suele desgastarse antes. El sintetico es para motores modernos que acepta tolerancias de motor muy pequeñas y suelen ser avanzados. Esto es importante de indicar sobretodo tambien por las bombas de aceite o los diferentes mecanismos que tiene el motor para lubricarse. Gran trabajo de divulgacion de mecanica ;)
Me gusta mucho el canal y estos briconsejos. Chicho porque no haces un vídeo en el q expliques q le haces a la moto antes de salir al circuito, mantenimiento y reglajes. Un saludo Chicho eres el mejor sigue así.
Grandes consejos, como siempre... aunque un destornillador y un martillo viejos también son herramientas... XD. Bromas aparte, gracias por tus consejos y demostrar que con herramientas sencillas y utilizando el ingenio podemos suplir carencias de material. Y otra cosa que me ha llamado la atención es lo del aceite semi en una moto DESTINADA A LA COMPETICIÓN (en la botella sale hasta un quad y ¡¡¡UN SCOOTER!!!). No sé mucho de este tema, pero lees en foros a gente que por lo que cuenta es mejor que Kevin Schwantz, y no usaría un aceite que no fuera lo "más mejor" del mercado. Yo mismo, por recomendaciones (no sé yo si muy recomendables) también prefería gastarme un poco más en aceite que quizá, por lógica, necesitara mi moto. La exigencia a la que someterá Nuria a esa pobre motillo, es con creces mucho mayor a la que someto yo a mi montura (aunque la use a diario no voy tocando rodilla con ella). ¿Y llevo yo mejor aceite? ¿Cómo las motos de competición tienen una vida más corta, da igual, ya que el año que viene habrá otra? ¿No puedo ponerle un 10/40 sintético normal (es decir, de coche), sin que pase nada malo? ¿Es todo una trampa en la que han caído estos "Kevin Schwntzchez"? En aceites ando perdido, y algunos te dicen que pongas el del Carrefour para tractor y otros que te gastes lo que valen 4 botellas de whisky escocés del caro. Para un uso habitual. unos 6000 Km. al año, nunca circuito, salidas domingueras a ritmo alegre pero sin pasarse; de una tetracilindrica de 1200cc. ¿Qué recomiendas? En el librillo del "amoto" solo pone SAE 10W-40, con lo que poniendo uno de esos de una marca más o menos reconocida debería bastar. ¿Por que hay tanta locura con los p***s aceites? Perdona el tostón. Pero era algo que quería preguntar a alguien, y quien mejor que tú. Si pregunto esto en "forocoches" me lían la cabeza más aún. Ráfagas y Vss!!!!
Es mejor comprar un aceite barato y cambiarlo cada 5.000 km que poner un aceite caro y cambiarlo cada 10.000. Una 1200 por carretera no va a pasar nunca del 50% de lo que puede llegar a hacer por lo que no le des muchas vueltas. Revisa el nivel de vez en cuando y si puedes poner el filtro nuevo en cada cambio mejor que mejor.
En las motos de calle, hace falta apretar tanto el filtro? Tenia entendido que había que untar un poco de aceite y apretarlo un poco con la mano, pero no en exceso para que luego no pase que cueste mucho quitarlo. Buen video!
Grande Chicho!!! Me has exo recordar a mi padre,que también aflojaba los filtros con un destornillador,en ese caso eran de camión pero también se aflojaba. Un abrazo crack.
Buenisimo, gracias!, pregunto con la abrazadera colocada en la base y golpeteandolo crees que se aflojaria el filtro? estabas midiendo el nivel con la moto sobre el caballete! ji ji , muy bueno gracias de nuevo .
Sin herramientas, pero si no sale con la Mano, usamos un martillo, Si sigue sin salir usamos un destornillador. Si sigue sin salir usamos un fierro que nos prestan de una obra en construccion. Si no sale Vamos a Nuestro amigo el mecanico de yamaha y le pedimos prestado un sacafiltro. Muy didactico!
He visto veces en que la gente antes de colocar el nuevo filtro lo rellena con aceite antes de instalarlo, tu recomiendas esto? Gracias y muy buen video
Gracias Chicho. Algunas veces tienes las herramientas, pero se te olvidan en otro garaje😂😂😂. Como bien dices, hay que desarrollar la imaginación. Un saludo.
Chicho, tengo una pregunta de laboratorio y quiero hacersela a usted: qué pasaría si -en una emergencia digamos- le pusiese aceite comestible a la moto? Hablando de chapuzas.. Supongo que serviría para hacer unos cuantos kilómetros hasta ponerle el aceite más conveniente, en mi caso uso el que recomienda el fabricante. Gracias por compartir lo que sabés y saludos desde Uruguay.
Chicho podes usar un pañuelo para sacar el filtro en caso de que no tengas un martillo y destornillador. Enroscas el pañuelo y le haces un nudo en la punta para que te quede un circulo y eso va alrededor del filtro en un extremo y a un fierro en el otro. Enroscas el fierro y eso asegura el filtro sin romperlo.
Estoy de acuerdo. Cuando no queda otra es lo que hay. Pero cuidadin donde meteis el destornillador. Que no sea muy abajo. Por otro lado, hoy en dia llaves de filtro cuestan dos duros. 3€?
No hay necesidad de sacar el tornillo del aceite? los tapones cada cuando hay necesidad de cambiarlos?, de antemano gracias por los videos ! Saludos desde Colombia
muy buenas...se puede medir el nivel de aceite con la rueda trasera en el aire?? pense que eso afecta al nivel y siempre lo medi con las dos ruedas en el suelo
Don Lorenzo Buena tarde. Saludos desde México. Tengo una pregunta sobre el nivel correcto de aceite para ver lo por la mirilla . La pregunta es, los detalles : La moto en frío, Sólo calentando la unos 3 minutos , justo después de haber la corrido una buena distancia, algo inclinada, totalmente nivelada, etc. No se nada sobre motos. Y es que me acaba de pasar lo siguiente: Tengo una 2014, y la acabo de comprar hace 3 semanas . (Diciembre 2019) y hace 3 días le hice una corrección a la tensión de la cadena porque la veía muy floja. Entonces, la tensioné , salí a recorrer unos 50 kilómetros aprox. Y al día siguiente me Di cuenta de que había aceite tirado en el suelo. Revisé la tensión de la cadena y estaba muy tensa . Y me asusté. Realizando la inspección y siguiendo la Mancha de aceite , me di cuenta que el aceite provenía de adentro de el cajón negro, debajo del asiento . Extraje el filtro de aceite y ahí estaba el problema , tenía mucho aceite la esponja del filtro de aceite . Tube que escurrir todo elnaceitebque tenía la esponja y lavar la con detergentes. Al parecer pues tenía mucho aceite de más y me estaba regresando el Carter el aceite hacia acá arriba . Tomé la decisión de sacar le aceite , pero luego de hacer pruebas y verificar niveles a cada momento , al final, me pasé. Me marcaba el mínimo. Acabo de ir a comprar para rellenar , pero casi le estoy regresando todo lo que le saqué. (Casi un litro ) . Y es que apagó el motor y de inmediato se baja el aceite y el nivel por la mirilla sube rápidamente. Ya no sé en qué condiciones verificar el nivel . Necesito ayuda.
Buen vídeo, lo único que el filtro y tapón del vaciado no sujeta nada y mucha gente lo aprieta en exceso, y sobretodo en el tapón del aceite, rompen la rosca y la.lias, van a un par muy bajo que con llave pequeña vale o el truco del cuarto de vuelta, apretar con la.manoy cuando no se pueda mas, con la llave darle un cuarto de vuelta, ademas con los.precintos no se sale ni aunque este sin apretar
Hola Sergio. La verdad es que con la cuarentena si que lo he pensado. Voy a ver cómo se hace para dar charlas en vivo. Muchas gracias por la sugerencia. Si tú sabes cómo se hace me iría bien que me lo explicaras. Puedes contactarme en Instagram.
Solo como información para la R3 el libro de mantenimiento dice 2L sin cambiar el filtro y 2.4L cambiando el filtro. precisamente como le paso en este caso. Saludos Chicho...
La verdad es que la posición del filtro de esa moto está muy fácil, lo tenés ahí a la mano le podés poner cualquier cosa para soltarlo pero por ejemplo mi R1 2011 el filtro viene al lado del enfriador atrás de los tubos de escape bajo el radiador no he podido soltarlo porque ni con herramienta ni con correas ni con destornillador te da la posibilidad de acceder a el.
¡Si que lo apretaron bien!. Yo he utilizado el metodo del destornillador alguna vez, apurado te veas si. Cuando se pone necio , la llave de cadena patina y no es capáz de aflojarlo. El truco de la abrazadera y el embudo no los conocía...un buen recurso.
una pregunta , se te a llegado a aflojar algun filtro de aceite sin tener el alambre con la abrazadera?, yo eso lo veo innecesario , no lo tomes a mal , solo pregunto ,gracias
MUY ARRIESGADO USAR LA MOTO CON EL NIVEL BAJO DE ACEITE, POSIBLES DAÑOS A LOS BALEROS DE LOS EJES DE LA TRANSMISIÓN , EL FRENADO ( CINTADO ) DEL TAPÓN DE LLENADO NO FUÉ EL CORRECTO (EN EL JALÓN DE PERNO ) POR SU SENTIDO DE GIRO , Y LAS PUNTAS DEL ALAMBRE DOBLARLAS A MODO DE EVITAR RASGUÑOS CON ELLAS . DIOS NOS BENDIGA AMÉN
Antes de cambiarlo o como es éste caso taladrarlo o pincharlo con el destornillador, serciorarse (comprobar) bien de que el nuevo sea el correspondiente!
ostras, te pasaste apretando el filtro ahí ehh , como lo apretaste sin el trapo ya estaba bien ,luego el motor hace vacío y se queda apretado , un saludo
Buenos días, mecánico de los viejos amante al martillo, yo creo q hoy por hoy hay muchas herramientas económicas para reemplazar y hacer mantenimiento a nuestras motos. Ahora sí se tiene el dinero para comprar una moto R3 jajajajajajaja hay q darle de comer al mecánico de vez en cuando gracias q tengan feliz día....
Juaniki is black Sí Señor! También con un cinturón. Por norma general en las motos se tienen que poder quitar y poner con las manos... Al no ser que la moto haya estado parada o en desuso mucho tiempo y el acceso sea muy complicado.
Chicho, ¿qué opinas de los filtros HifloFiltro versión RC (Racing; pregunto por estos porque son los únicos que conozco)? www.hiflofiltro.com/rc/ ¿Los has probado? Recomendaciones... ¿Filtro original o compatible y cuál? ¿Aceite Yamalube o por el mismo precio sintético (cuál) y porqué? Entiendo que es posible por patrocinadores lo mismo no puedes opinar... Si es así no respondas, lo entenderemos. Gracias como siempre por tu esfuerzo y por compartirlo con nosotros. Un saludo :)
Repasé sus vídeos y no encontré nada sobre suspensiones. A ver si algún día hace un vídeo sobre suspensiones delanteras y trasera... Entiendo que es un tema algo complicado y depende de muchos factores; pero bueno, adquirir un poco más de conocimiento o algún consejo sobre el tema por medio de personas que se dedican a ello, siempre va bien. Gracias de antemano. Una lástima la caída de Jorge hoy en Misano :(. Menuda salida y ritmo.
Para que te quede bien el nivel entre las dos rayas sin tener q comprar otro litro de aceite xq lleva 2,100 lts. tenes q dejar cada botella q pones drenando unos 20m. y llegas a completar los 100ml
Yo usé un filtro de aceite Champion, apreté con la mano fuerte y se mojaba un poco de aceite aunque no dejaba gota, aprete con una llave media vuelta más y sigue humedeciendose, no se porque es. Moto CB650R con 8500km. El próximo filtro original.
1 cm3 (centimetro cubico) es un ml (mililitro). Chicho quería decir que le faltaban 100 cm3 o 100ml. Si le faltasen centilitros como dices, 100 centilitros sería que aun le falta un litro de aceite...vamos una burrada.
Hasta ahora no tengo nada claro, en el concesionario me dicen que debo cambiar el aceite y filtro cada 2000km y me parece que es mucho dinero para pocos kilómetros. Tengo el dinero para comprar ahora mismo pero ese detalle me tiene loco. Ayuda por favor.
buen video , deverias de aver especificado , que el aceite no se debe de tirar en cualquier sitio , por que es perjudicial para el medio ambiente , pero bamos el video perfecto jiji un saludo!!
Yo suelo llenar al 70% el filtro de aceite antes de colocarlo, para que este menos tiempo sin presión. Manía mía. Precinto en el tornillo de vaciado siempre. Costumbres de circuito.
Da gusto ver cómo se puede hacer algo con pocos recursos y mucha imaginación. Y también da gusto ver la tranquilidad y mimo con el que trabajas!
Hola Chicho, muy bueno tu sistema, aquí en Argentina usamos el cinturón, de nuestro pantalón y luego nos llevamos bien apretado alrededor del filtro y con un tirón sale sólo por más clavado que esté, saludos si te sirve la idea
Yo hasta hoy creia que los cirujas que laburabamos sin herramientas eramos los sudamericanos jaja !!!!
La verdad es un gusto ver como haces las cosas chicho aparte de saber la actitud que le pones bravo y gracias por los videos.
Yo también suelo hacer lo del embudito de papel! Jaja! En Argentina heredamos buena parte de esas habilidades españolas...
Un abrazo Chicho!
Saludos...
Chicho lorenzo por eso tan buenos a todo le ponen una solucion 👍 saludos!!
muy buen video!!!! al igual q los otros ,Gracias y siga adelante 👍👍👍👍👍👍, saludos a Nuria, es muy bella
Chicho, yo para sacar el filtro en motos me ayudo de un cinturon viejo. Lo apreto todo lo que puedo y usando el extremo de éste tiro de él. Un saludo y buen video como siempre.
Truquitos muy interesantes, gracias Chicho por tus enseñanzas. saludos desde Bogotá.
Hago la Pole y agradezco el vídeo. Sigue así chicho eres un grande.
Herramientas las justas y necesarias e imaginación toda la que se pueda y mas. Si señor muy buen ejemplo del mecaniqueo practico a la vieja usanza y poquito mas.
Hola. Exitos con !os videos. Deseo ver más de preparación de pilotos. La gimnasia, piloto y moto. Pilotaje. El piloto común. La busqueda de la moto para su compra. En fin los que no somos mecánicos no nos interesa las reparaciones de piezas y eso puede aburrir. Bueno lo de Nuria. Adelante con sus sueños. Lorenzo estoy aprendiendo contigo y ere un maestro muy completo. Gracias.
hola Mario, aqui todo el mundo pide lo que le interesa ver y es fantastico, pero al final tambien estan los temas con los que yo disfruto, aunque no sean tan populares. Poco a poco iremos sacando videos, en cinco meses hemos sacado cien videos, dentro de un año habra unos 300, asi que tocaremos muchos temas mas, un poco de paciencia.
Gracias chicho. Este video me ayudó a sacar un filtro de aceite de mi r6
De los mejores canales de youtube grande chicho sigue así me encanta este tipo de mecánica en las que no hay tecnología . Saludos desde sevilla
Muy buen video bamos todos tus videos son muy bueno i se aprende mucho con tigo
Menos mal que era sin herramientas, Chicho..
Muy didáctico, también he recurrido al embudo de papel en alguna ocasión.
Échale un chorrico más de aceite que no se le gripe la R3 a nuestra Nuria.
Muy bueno.
La única pega que le veo es en el caso de las motos con mucha electrónica, las más modernas que no puede el usuario propietario poner a cero el contador de servicio de taller que viene en el ordenador de abordo, resetearlo y a correr... Éso te hace irremisiblemente pasar por el taller oficial, pagando, o tener conocimientos para acceder a la centralita electrónica que la mayor parte no tenemos.
Muchas gracias por el vídeo.
mgr tuber Sí es cierto.
En este caso la yamaha r3 permite hacerlo a traves de sus botones en la pantalla.
Eres un crack chichooote !!
tus vídeos me atrapan de principio a fin
Felicidades Chicho, siempre un gusto ver tus vídeos.
Muchas gracias Chicho, como siempre tus consejos como decimos acá una garantía.
Vídeos de mecanica muy muy interesantes. Muchas gracias Chicho.
Estos videos me encantan...lastima no haberlo visto hace 3 meses, que no tenia un euro y me tuve que comprar la llave de cadena para cambiar el filtro de mi R6, jajaja.Muy bueno Chicho, recursos y soluciones inmediatas.
aún así una llave de esas es una inversión de la que no te vas a arrepentir nunca.
Me canta como nos lo explica siga aciendonos sus vídeos muchasgracias
Vas a dejar sin trabajo a los mecánicos a este paso! Genial el vídeo y muy útil, ya que el cambio del filtro y de aceite es algo cotidiano.
Muchas gracias Chicho!
MAGNIFICAMENTE BRUTAL!!!! sos un genio!!!
Excelente, el otro día vi que para purgar los frenos, podías haber usado un tubo de PVC que se usa en acuarios y conectarlo con un botellín usado de agua con tapón perforado para que el aceite no salpique.
Ya se te hechaba de menos chicho. Gracias por enseñarnos la manera de que el mundo de las motos esté al alcance de todos. Ahora queda que nos enseñes como poder hacer el mantenimiento obligatorio de nuestras motos que normalente llevamos a un taller y que seguro que con tus explicaciones nos podríamos ahorrar y que además seguro que nos enseñarías a revisar más cosas que a lo mejor en el taller ya ni nos miran. Un saludo fenómeno
Grande chicho! Muu buenos tips! Lo del embudo muy ingenioso jeje no se me había ocurrido! Te mando un saludo de bs as Argentina
Grande chico me gustan tus consejos, se te ve una persona muy humilde! Pd: que grande el gallo 🐓 jajaja!
Esta bueno ver como improvisa un profesional.
Lá ocasion és Buena para mirar metales en aceite! Saludos a todos desde Brasil
La calidad del aceite no corresponde con el tipo de aceite (Mineral, Semi o Sintentico), hay que seguir la recomendacion del fabricante para saber que aceite usar. El mineral se suele usar en motorizaciones antiguas por tolerancias entre las piezas del motor y suele desgastarse antes. El sintetico es para motores modernos que acepta tolerancias de motor muy pequeñas y suelen ser avanzados. Esto es importante de indicar sobretodo tambien por las bombas de aceite o los diferentes mecanismos que tiene el motor para lubricarse.
Gran trabajo de divulgacion de mecanica ;)
Esta muy bueno el vídeo. Excelente
gracias Lorenzo me sirvio mucho tu video
Me gusta mucho el canal y estos briconsejos. Chicho porque no haces un vídeo en el q expliques q le haces a la moto antes de salir al circuito, mantenimiento y reglajes.
Un saludo Chicho eres el mejor sigue así.
Grandes consejos, como siempre... aunque un destornillador y un martillo viejos también son herramientas... XD.
Bromas aparte, gracias por tus consejos y demostrar que con herramientas sencillas y utilizando el ingenio podemos suplir carencias de material.
Y otra cosa que me ha llamado la atención es lo del aceite semi en una moto DESTINADA A LA COMPETICIÓN (en la botella sale hasta un quad y ¡¡¡UN SCOOTER!!!). No sé mucho de este tema, pero lees en foros a gente que por lo que cuenta es mejor que Kevin Schwantz, y no usaría un aceite que no fuera lo "más mejor" del mercado. Yo mismo, por recomendaciones (no sé yo si muy recomendables) también prefería gastarme un poco más en aceite que quizá, por lógica, necesitara mi moto.
La exigencia a la que someterá Nuria a esa pobre motillo, es con creces mucho mayor a la que someto yo a mi montura (aunque la use a diario no voy tocando rodilla con ella). ¿Y llevo yo mejor aceite? ¿Cómo las motos de competición tienen una vida más corta, da igual, ya que el año que viene habrá otra? ¿No puedo ponerle un 10/40 sintético normal (es decir, de coche), sin que pase nada malo? ¿Es todo una trampa en la que han caído estos "Kevin Schwntzchez"?
En aceites ando perdido, y algunos te dicen que pongas el del Carrefour para tractor y otros que te gastes lo que valen 4 botellas de whisky escocés del caro. Para un uso habitual. unos 6000 Km. al año, nunca circuito, salidas domingueras a ritmo alegre pero sin pasarse; de una tetracilindrica de 1200cc. ¿Qué recomiendas?
En el librillo del "amoto" solo pone SAE 10W-40, con lo que poniendo uno de esos de una marca más o menos reconocida debería bastar. ¿Por que hay tanta locura con los p***s aceites?
Perdona el tostón. Pero era algo que quería preguntar a alguien, y quien mejor que tú. Si pregunto esto en "forocoches" me lían la cabeza más aún.
Ráfagas y Vss!!!!
Es mejor comprar un aceite barato y cambiarlo cada 5.000 km que poner un aceite caro y cambiarlo cada 10.000.
Una 1200 por carretera no va a pasar nunca del 50% de lo que puede llegar a hacer por lo que no le des muchas vueltas. Revisa el nivel de vez en cuando y si puedes poner el filtro nuevo en cada cambio mejor que mejor.
En las motos de calle, hace falta apretar tanto el filtro? Tenia entendido que había que untar un poco de aceite y apretarlo un poco con la mano, pero no en exceso para que luego no pase que cueste mucho quitarlo.
Buen video!
vieja escuela...grande Chicho.
Buen vídeo, como siempre muy didáctico, aunque yo le hubiera echado aceite hasta el máximo
La información del vídeo puede salvar vidas a mas de uno.
Grasias por compartir sus trucos y experiencia en verdad se le estima
Grande Chicho!!! Me has exo recordar a mi padre,que también aflojaba los filtros con un destornillador,en ese caso eran de camión pero también se aflojaba.
Un abrazo crack.
Pareces Argentino, solucinando con lo que tenes a mano, seguramente inteligencia heredada la nuestra, grande Chicho !
muy bueno chicho!!! muchas gracias!!!! podes dar una mini clase de los caballetes para motos? no se como elegir uno para mi moto
Oooleee... muy bueno este video...!!Sigue asi... 👍🏼
Buenisimo, gracias!, pregunto con la abrazadera colocada en la base y golpeteandolo crees que se aflojaria el filtro? estabas midiendo el nivel con la moto sobre el caballete! ji ji , muy bueno gracias de nuevo .
creo que no
Te estábamos extrañando ya jajajaj
Jajaja el que lo puso al filtro viejo es un capo,le faltó hacerles unos puntos con la soldadora 🤭
Sin herramientas, pero si no sale con la Mano, usamos un martillo, Si sigue sin salir usamos un destornillador. Si sigue sin salir usamos un fierro que nos prestan de una obra en construccion. Si no sale Vamos a Nuestro amigo el mecanico de yamaha y le pedimos prestado un sacafiltro. Muy didactico!
En los puntos limpios cojen los aceites y filtros sólo tienen que preguntar que la mayoría no lo saben. Gracias por el video
Vuelta de vacaciones y vuelta a tus videos. Gracias.
He visto veces en que la gente antes de colocar el nuevo filtro lo rellena con aceite antes de instalarlo, tu recomiendas esto? Gracias y muy buen video
Buenos videos Chicho.
Podrías hacer un cambio de una bomba de freno y latiguillos delanteros.
Saludos
Gracias Chicho. Algunas veces tienes las herramientas, pero se te olvidan en otro garaje😂😂😂. Como bien dices, hay que desarrollar la imaginación. Un saludo.
Llegue temprano....gracias x el video
Xq tengo una mt03 ...saludos
Gracias ,espero tus vídeos como agua de mayo!!!!
Chicho, tengo una pregunta de laboratorio y quiero hacersela a usted: qué pasaría si -en una emergencia digamos- le pusiese aceite comestible a la moto? Hablando de chapuzas.. Supongo que serviría para hacer unos cuantos kilómetros hasta ponerle el aceite más conveniente, en mi caso uso el que recomienda el fabricante. Gracias por compartir lo que sabés y saludos desde Uruguay.
Buen video chicho !!
Chicho podes usar un pañuelo para sacar el filtro en caso de que no tengas un martillo y destornillador. Enroscas el pañuelo y le haces un nudo en la punta para que te quede un circulo y eso va alrededor del filtro en un extremo y a un fierro en el otro. Enroscas el fierro y eso asegura el filtro sin romperlo.
Ese alambrito es el que le pusistes a la moto de Majes cuando fue a correr en circuito no? Jejeje, la que se lió con la pérdida de aceite.
Estoy de acuerdo. Cuando no queda otra es lo que hay. Pero cuidadin donde meteis el destornillador. Que no sea muy abajo.
Por otro lado, hoy en dia llaves de filtro cuestan dos duros. 3€?
No hay necesidad de sacar el tornillo del aceite? los tapones cada cuando hay necesidad de cambiarlos?, de antemano gracias por los videos ! Saludos desde Colombia
También se puede usar una vieja correa de distribución y con alambre, puedes tener una buena llave de filtro.
muy buenas...se puede medir el nivel de aceite con la rueda trasera en el aire?? pense que eso afecta al nivel y siempre lo medi con las dos ruedas en el suelo
Cada marca de motos te indica en el libro de mantenimiento como hacerlo.
Hola Hola como estáis desde R.Dominicana
aprieta fuerta que luego a majes se le desmonta la moto. jeje saludos
Gracias chicho !
"Like" si quieres ya el vídeo de tipos y regulaciones de aceite para motocicletas xD... saludos desde México
Chicho Lorenzo me podrías dar pautas de mantenimiento, si las hay para una motocicleta Bajaj pulsar 220, por favor, saludos a Nuria y a Pedriti
... Y otro dia "como abrir el tapon del deposito de combustible con una barra de uñas"
Te quería acer una pregunta tengo una yamaha r6 del 2005 sabes que referencia del filtro de aceite llava el hf 303 o el hf 204
Ni puñetera idea.
Don Lorenzo Buena tarde. Saludos desde México.
Tengo una pregunta sobre el nivel correcto de aceite para ver lo por la mirilla .
La pregunta es, los detalles :
La moto en frío, Sólo calentando la unos 3 minutos , justo después de haber la corrido una buena distancia, algo inclinada, totalmente nivelada, etc.
No se nada sobre motos.
Y es que me acaba de pasar lo siguiente:
Tengo una 2014, y la acabo de comprar hace 3 semanas . (Diciembre 2019) y hace 3 días le hice una corrección a la tensión de la cadena porque la veía muy floja. Entonces, la tensioné , salí a recorrer unos 50 kilómetros aprox. Y al día siguiente me Di cuenta de que había aceite tirado en el suelo. Revisé la tensión de la cadena y estaba muy tensa . Y me asusté.
Realizando la inspección y siguiendo la Mancha de aceite , me di cuenta que el aceite provenía de adentro de el cajón negro, debajo del asiento .
Extraje el filtro de aceite y ahí estaba el problema , tenía mucho aceite la esponja del filtro de aceite .
Tube que escurrir todo elnaceitebque tenía la esponja y lavar la con detergentes.
Al parecer pues tenía mucho aceite de más y me estaba regresando el Carter el aceite hacia acá arriba .
Tomé la decisión de sacar le aceite , pero luego de hacer pruebas y verificar niveles a cada momento , al final, me pasé. Me marcaba el mínimo.
Acabo de ir a comprar para rellenar , pero casi le estoy regresando todo lo que le saqué. (Casi un litro ) .
Y es que apagó el motor y de inmediato se baja el aceite y el nivel por la mirilla sube rápidamente.
Ya no sé en qué condiciones verificar el nivel .
Necesito ayuda.
Sin duda te estás metiendo en problemas, y yo sin poder ver la moto no puedo ayudarte. Lo siento
Buen vídeo, lo único que el filtro y tapón del vaciado no sujeta nada y mucha gente lo aprieta en exceso, y sobretodo en el tapón del aceite, rompen la rosca y la.lias, van a un par muy bajo que con llave pequeña vale o el truco del cuarto de vuelta, apretar con la.manoy cuando no se pueda mas, con la llave darle un cuarto de vuelta, ademas con los.precintos no se sale ni aunque este sin apretar
algunos aprietan todos los tornillos de la moto como si fuese la rueda de un camión
Don Lorenzo no se anima a hacer conferencias o charlas en vivo?
Hola Sergio. La verdad es que con la cuarentena si que lo he pensado. Voy a ver cómo se hace para dar charlas en vivo. Muchas gracias por la sugerencia. Si tú sabes cómo se hace me iría bien que me lo explicaras. Puedes contactarme en Instagram.
Solo como información para la R3 el libro de mantenimiento dice 2L sin cambiar el filtro y 2.4L cambiando el filtro. precisamente como le paso en este caso. Saludos Chicho...
La verdad es que la posición del filtro de esa moto está muy fácil, lo tenés ahí a la mano le podés poner cualquier cosa para soltarlo pero por ejemplo mi R1 2011 el filtro viene al lado del enfriador atrás de los tubos de escape bajo el radiador no he podido soltarlo porque ni con herramienta ni con correas ni con destornillador te da la posibilidad de acceder a el.
¡Si que lo apretaron bien!. Yo he utilizado el metodo del destornillador alguna vez, apurado te veas si. Cuando se pone necio , la llave de cadena patina y no es capáz de aflojarlo. El truco de la abrazadera y el embudo no los conocía...un buen recurso.
Chicho tú cada cuánto haces cambio de aceite a la r3 ? Y q aceite le aplicas gracias
una pregunta , se te a llegado a aflojar algun filtro de aceite sin tener el alambre con la abrazadera?, yo eso lo veo innecesario , no lo tomes a mal , solo pregunto ,gracias
ninguno
illo tu ere el fruto amo
Gracias
MUY ARRIESGADO USAR LA MOTO CON EL NIVEL BAJO DE ACEITE, POSIBLES DAÑOS A LOS BALEROS DE LOS EJES DE LA TRANSMISIÓN , EL FRENADO ( CINTADO ) DEL TAPÓN DE LLENADO NO FUÉ EL CORRECTO (EN EL JALÓN DE PERNO ) POR SU SENTIDO DE GIRO , Y LAS PUNTAS DEL ALAMBRE DOBLARLAS A MODO DE EVITAR RASGUÑOS CON ELLAS . DIOS NOS BENDIGA AMÉN
Antes de cambiarlo o como es éste caso taladrarlo o pincharlo con el destornillador, serciorarse (comprobar) bien de que el nuevo sea el correspondiente!
He sacado filtros solo con las manos, pero ya quería ver como sacaban así un tapón de cárter.
Será que vale la pena presintar los tapones y filtro en una R3 que circula solo en ciudad?
No
ostras, te pasaste apretando el filtro ahí ehh , como lo apretaste sin el trapo ya estaba bien ,luego el motor hace vacío y se queda apretado , un saludo
Haz videos tambien de motocross por favor
Grande chicho!!
gracias.
No se debería agregar aceite al filtro antes de instalar para que no tarde en cargar y llegar a la cabeza de fuerza ???
Si se os ocurra hacer eso con un filtro en vertical al meter el destornillador de rompe por dentro y caen trozitos dentro avisados
Buenos días, mecánico de los viejos amante al martillo, yo creo q hoy por hoy hay muchas herramientas económicas para reemplazar y hacer mantenimiento a nuestras motos. Ahora sí se tiene el dinero para comprar una moto R3 jajajajajajaja hay q darle de comer al mecánico de vez en cuando gracias q tengan feliz día....
Mi padre me enseñó a quitar los filtros de los tractores con una cuerda.
Juaniki is black Sí Señor!
También con un cinturón. Por norma general en las motos se tienen que poder quitar y poner con las manos... Al no ser que la moto haya estado parada o en desuso mucho tiempo y el acceso sea muy complicado.
Chicho, ¿qué opinas de los filtros HifloFiltro versión RC (Racing; pregunto por estos porque son los únicos que conozco)? www.hiflofiltro.com/rc/
¿Los has probado?
Recomendaciones... ¿Filtro original o compatible y cuál?
¿Aceite Yamalube o por el mismo precio sintético (cuál) y porqué?
Entiendo que es posible por patrocinadores lo mismo no puedes opinar... Si es así no respondas, lo entenderemos.
Gracias como siempre por tu esfuerzo y por compartirlo con nosotros.
Un saludo :)
Repasé sus vídeos y no encontré nada sobre suspensiones. A ver si algún día hace un vídeo sobre suspensiones delanteras y trasera... Entiendo que es un tema algo complicado y depende de muchos factores; pero bueno, adquirir un poco más de conocimiento o algún consejo sobre el tema por medio de personas que se dedican a ello, siempre va bien. Gracias de antemano.
Una lástima la caída de Jorge hoy en Misano :(. Menuda salida y ritmo.
Para que te quede bien el nivel entre las dos rayas sin tener q comprar otro litro de aceite xq lleva 2,100 lts. tenes q dejar cada botella q pones drenando unos 20m. y llegas a completar los 100ml
Yo usé un filtro de aceite Champion, apreté con la mano fuerte y se mojaba un poco de aceite aunque no dejaba gota, aprete con una llave media vuelta más y sigue humedeciendose, no se porque es. Moto CB650R con 8500km. El próximo filtro original.
13:20 mililitros Chicho!! 😂😂
1 cm3 (centimetro cubico) es un ml (mililitro). Chicho quería decir que le faltaban 100 cm3 o 100ml. Si le faltasen centilitros como dices, 100 centilitros sería que aun le falta un litro de aceite...vamos una burrada.
Hasta ahora no tengo nada claro, en el concesionario me dicen que debo cambiar el aceite y filtro cada 2000km y me parece que es mucho dinero para pocos kilómetros. Tengo el dinero para comprar ahora mismo pero ese detalle me tiene loco. Ayuda por favor.
buen video , deverias de aver especificado , que el aceite no se debe de tirar en cualquier sitio , por que es perjudicial para el medio ambiente , pero bamos el video perfecto jiji un saludo!!
Yo suelo llenar al 70% el filtro de aceite antes de colocarlo, para que este menos tiempo sin presión. Manía mía. Precinto en el tornillo de vaciado siempre. Costumbres de circuito.
Que aceite ocupais ?? Full sintetico o mineral ??
Mira que lo dice en el video
Una pregunta
Por que en algunas motos te piden cambiar el aceite a cada un mil kilometros y en otra a cinco mil por que la diferencia?
Para sacarte los cuartos del bolsillo en la primera revisión. jajajja!!