Felicissimo possessore della flat track, nelle curve della costiera amalfitana non ce ne per nessuno😉💪. Casa lavoro comodissima. Bellissima recensione e mega super like by Warmachine bodybuilding dal garage Gym
Che ricordi 1984 primo "motorino" Caballero Super 50cc motore Minarelli 6 marce, rosso parafanghi bianchi sella nera... No casco, No patente, No targa, No assicurazione....No comment....
Bei tempi quelli, ora invece abbiamo una burocrazia ipertrofica con database centralizzato che tratta tutti come sudditi, l'ultima stronzata è il green pass
Ho prenotato ieri la rally colorazione desert (Euro 5, 2021). Ho 29 anni ed è la mia prima moto targata.. in passato sempre avuto moto da cross. Spero di aver fatto la scelta azzeccata perché mi sembra il giusto compromesso tra il mantenere lo stile off road e potersi godere la strada. Ho un leggero dubbio: come reggono le curve della strada le Michelin tassellate che monta di serie la rally ?
Ciao, complimenti per il video e per il secondo posto. Nella prova della versione Rally avresti preferito una forcella più morbida, ma fra tutte quale risulta tra loro la più morbida? La flat track usvita dall'ovale, qual è il suo terreno ideale e sul bagnato, ad avere la ruota maggiorata, risulta avere più grip ed essere più stabile? Antonio da Lecco.
Complimenti bella recensione ed assolutamente belle tutte le versioni della nuova Caballero. Ho notato che Fantic per il 2021 ha escluso dal mercato la versione 250 , ci sono novità a riguardo? Non guido una Moto da tanto e sono passati 30 anni da quando avevo 16 anni, quindi la 250 sarebbe un ottimo compromesso per ricominciare. Vivo in inghilterra ed ho trovato la versione 2020 Flat Track 250 a £4595 (nuova). La prendo o aspetto la versione 2021? Ciao e Grazie.
ciao Alessandro, grazie dei complimenti. credo che l'assenza della 250 sia legata alla questione Euro5 e relativa omologazione. indago e ti rispondiamo quanto prima. Comunque non ti fare spaventare dalla 500. E' facile e leggera. A presto, Marco Selvetti RED
Se è per un solo discorso di "non guido da tanto", ti dico che io ho preso la 500 come prima moto...ma prima moto davvero, nel senso che ho ancora il foglio rosa ed ho imparato letteralmente da zero con quella! (A parte lo scooter 50 di quando avevo 14 anni...ma direi che non conta). A me sembra davvero facile e precisa da guidare...stessa impressione l'ha avuta un mio amico che fino a pochi anni fa aveva il Guzzi V7.
Ciao, bella prova, di una moto per umani. Mi piacerebbe ; facendo montagna e statali , 30% strade bianche a velocità turistica mi consigli la base o quella con le ruotone da 19 ? Mauro
ciao Mauro, onestamente andrei sul classico con la base o l'Anniversary, quella con le ruote da 19 - la Flat track - è più da città e guidato. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
infatti, sta cosa della moto "per ricominciare" o "per chi è alle prime armi" è una cazzata galattica, come se si fosse destinati a scegliere tra le supermoto o gli scooter e motorette da "sfigati". mica tutti hanno voglia, soldi e "celodurismo" per spendere 12.000 euro in una moto ad alte prestazioni, o per viaggi comodi in coppia coi valigioni laterali, che non sfrutteranno mai o blasonate custom, cafè racer o altro da mettere in mostra. semplicemente ci si compra la moto più consona alle proprie esigenze.... intanto poi i velox riesci a prenderli anche col caballero.
Intanto complimenti a te !!! Io sono un sacco di anni che non ho più la moto , l’ultima era una zx10r 🥷 . Moto potenti da strada non mi interessano più; questa mi piace un sacco e la prenderei volentieri, ma ho il dubbio che per gite brevi con la moglie sia inappropriata , quei soli “40” cv mi spaventano , poi magari va benissimo perché ha tanta coppia , ma non so , ne prenderei una più potente, ma 1 costano troppo le concorrenti e io non me le posso permettere 😅 2 non mi piacciono . Tu che dici ; questa caballero può portare tranquillamente a passeggio marito e moglie di rispettivamente 80 e 60 kg ???
Ciao ho appena comprato un Caballero Anniversary mi deve ancora arrivare Ho 52 anni 15 anni che non vado in moto ho fatto la scelta giusta è una moto mi darà problemi col tempo
Ce la farà un tappo come me a maneggiare la Rally? Al momento ho una 790 adv S ribassata ma mi sono reso conto di aver sbagliato l'acquisto, non tanto per l'altezza sella quanto per il peso, davvero troppi per me 200 kg
Assolutamente si, è una buona scelta. Se ti piacciono le 125 ti consigliamo di guardare anche il nostro speciale sul sito. --> red-live.it/speciale-ride-125-experience-day-classifiche-2/le-migliori-moto-125/
ciao Marcello, ottima scelta. sella alla giusta altezza, peso contenuto e moto agile. stai partendo con il piede giusto. continua a seguirci Marco Selvetti RED
Possiedo la srambler 500 Sono un po deluso in quanto a 5000 Km devo rifare la guarnizioni della testa, la moto la trovo comoda e maneggevole anche su strade bianche. Qualcuno ha avuto lo stesso problema????
@@luciano76464 capisco, ci stavo facendo un pensiero. Mi serve una moto che vada bene un po’ per ogni utilizzo, dalla strada a qualche enduro semplice. Non ho trovato altre moto in questa fascia di prezzo e non mi sembrava male
Mah... È una recensione o una pubblicità? I difetti *veri* di questa moto sono: 1)I fianchetti che ingombrano molto nella guida in piedi (i cinesi non sanno fare fianchetti stretti); 2)la strumentazione illegibile, soprattutto il contagiri, assurda nel 2021; 3)il collettore di scarico che passa DAVANTI al paracoppa. *NESSUN giornalista lo ha notato* Mah... Vale tutti quei soldi? Sulla rally per sospensioni cinesi un po' più lunghe e un portanumero si passano addirittura i 7000 euro. E se ci sono problemi come funziona la rete di assistenza? Le stanno venendo concessionarie che fino a ieri trattavano solo motorini. Non sono aspetti importanti da trattare?
buongiorno Marco DB, ti rispondo con piacere partendo da un presupposto, stiamo parlando di una Scrambler declinata in varie versioni più o meno adatte al fuoristrada. Fantic ha pensato ad una moto facile e confortevole e non pensata per nulla di estremo. ti segnalo che usata anche in fettucciato non ho sentito l'esigenza di avere fianchetti più svasati e a guardar bene il manubrio non era poi così basso. ma stiamo pur sempre parlando di una Scrambler. nessun giornalista lo ha notato, come dici tu, perché tutti abbiamo affrontato la prima presa di contatto del Caballero considerandolo una Scrambler e non un 4emezzo racing. ciao e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Io da possessore ti posso dire che In piedi riesco a guidare benissimo ma capisco che bisogna farci l’abitudine Della strumentazione non me ne curo molto, anzi l’avrei fatta ancora più spartana (magari analogica), il contagiri alla fine ritengo che su una moto così serva a poco Sul collettore sono d’accordo, c’e anche quello diretto ma ovviamente va acquistato a parte.
Sono d'accordo che come seconda moto per uno smaliziato ci stà proprio nel garage e poi è veramente bella. La rally la mia preferita.
Le prenderei tutte! Per non parlare delle bici elettriche , davvero una linea completa. Brava Fantic!!!
Le bici elettriche 😂
@@ZERODOSI fanno schifo ma sono sempre meglio di tua moglie
Felicissimo possessore della flat track, nelle curve della costiera amalfitana non ce ne per nessuno😉💪.
Casa lavoro comodissima. Bellissima recensione e mega super like by Warmachine bodybuilding dal garage Gym
Della flat t. Nn ha detto nulla, né della guida e né delle ruote e della sella......
Presa estate scorsa. Prima moto. Figata!!!
Comunque acquistata oltre un anno fa la versione rally uno spettacolo ❤️💪👍💓
Davvero difficile la scelta! Lì prenderei tutti 😅
Bellissima moto! La rally è stupenda. È la perfetta seconda moto!
La voglio! Per me che non sono altissimo sarà un' ottima sostituta per la mia defunta xt550! Pace all' anima sua, che moto che era!
Bel servizio, tante informazioni utili e tecniche ma anche belle sensazioni.
Bello e affascinante mi piace molto!
Che ricordi 1984 primo "motorino" Caballero Super 50cc motore Minarelli 6 marce, rosso parafanghi bianchi sella nera... No casco, No patente, No targa, No assicurazione....No comment....
Bei tempi quelli, ora invece abbiamo una burocrazia ipertrofica con database centralizzato che tratta tutti come sudditi, l'ultima stronzata è il green pass
Bello il Cabalero e bella la prova. Ho una domanda precisa: è disponibile il cavalletto centrale? Per me per ragioni di spazio è indipensabile!
Ho prenotato ieri la rally colorazione desert (Euro 5, 2021). Ho 29 anni ed è la mia prima moto targata.. in passato sempre avuto moto da cross. Spero di aver fatto la scelta azzeccata perché mi sembra il giusto compromesso tra il mantenere lo stile off road e potersi godere la strada. Ho un leggero dubbio: come reggono le curve della strada le Michelin tassellate che monta di serie la rally ?
ciao R C ti troverai molto bene con il tassello perché è pensato per l'uso stradale. attendo le tue prime sensazioni. Marco Selvetti RED
Aspetto il Minarelli, riproverò la moto e poi si vedrà.
Quando dovrebbe uscire?
Il mio primo motorino , ricordi adolescenziali, sono alto 1,85 e mi sembra bassa ...
Marco sei il TOP!!! 🔝ps: la spalla a posto? TI finisce mica come MM93?
ciao Salvo grazie... macché spalla che ancora pizzica. ed è passato un mese. tengo duro. 👍👍👍👍
Ciao, qualcuno di voi che ce l'ha, mi sa dire qualcosa sull'affidabilità? Grazie.
Ma i problemi elettronici e il difetto del motore e stato risolto? Così dicono tante persone che hanno questa moto
Ciao, complimenti per il video e per il secondo posto. Nella prova della versione Rally avresti preferito una forcella più morbida, ma fra tutte quale risulta tra loro la più morbida? La flat track usvita dall'ovale, qual è il suo terreno ideale e sul bagnato, ad avere la ruota maggiorata, risulta avere più grip ed essere più stabile? Antonio da Lecco.
Complimenti bella recensione ed assolutamente belle tutte le versioni
della nuova Caballero. Ho notato che Fantic per il 2021 ha escluso dal
mercato la versione 250 , ci sono novità a riguardo? Non guido una Moto
da tanto e sono passati 30 anni da quando avevo 16 anni, quindi la 250
sarebbe un ottimo compromesso per ricominciare. Vivo in inghilterra ed
ho trovato la versione 2020 Flat Track 250 a £4595 (nuova). La
prendo o aspetto la versione 2021? Ciao e Grazie.
ciao Alessandro, grazie dei complimenti. credo che l'assenza della 250 sia legata alla questione Euro5 e relativa omologazione. indago e ti rispondiamo quanto prima. Comunque non ti fare spaventare dalla 500. E' facile e leggera. A presto, Marco Selvetti RED
Se è per un solo discorso di "non guido da tanto", ti dico che io ho preso la 500 come prima moto...ma prima moto davvero, nel senso che ho ancora il foglio rosa ed ho imparato letteralmente da zero con quella! (A parte lo scooter 50 di quando avevo 14 anni...ma direi che non conta). A me sembra davvero facile e precisa da guidare...stessa impressione l'ha avuta un mio amico che fino a pochi anni fa aveva il Guzzi V7.
Vai tranquillo, 40 cavalli si gestiscono (500) e poi sei sempre tu a decidere, se ti senti poco sicuro all'inizio semplicemente vai piano
Bella moto,però il motore di matrice cinese desta perplessità ! Sarà un motore longevo e di buona qualità?
ciao Claudio, conoscendo bene il team che ha dato vita alla nuova Fantic mi sento ottimista. A presto Marco Selvetti RED
Ormai i motori prodotti in Cina, sono tutti affidabili. Basta pensare che anche bmw produce in Asia il suo bicilindrico parallelo 🤷♂️
Ciao, bella prova, di una moto per umani. Mi piacerebbe ; facendo montagna e statali , 30% strade bianche a velocità turistica mi consigli la base o quella con le ruotone da 19 ? Mauro
ciao Mauro, onestamente andrei sul classico con la base o l'Anniversary, quella con le ruote da 19 - la Flat track - è più da città e guidato. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
infatti, sta cosa della moto "per ricominciare" o "per chi è alle prime armi" è una cazzata galattica, come se si fosse destinati a scegliere tra le supermoto o gli scooter e motorette da "sfigati". mica tutti hanno voglia, soldi e "celodurismo" per spendere 12.000 euro in una moto ad alte prestazioni, o per viaggi comodi in coppia coi valigioni laterali, che non sfrutteranno mai o blasonate custom, cafè racer o altro da mettere in mostra. semplicemente ci si compra la moto più consona alle proprie esigenze.... intanto poi i velox riesci a prenderli anche col caballero.
Intanto complimenti a te !!! Io sono un sacco di anni che non ho più la moto , l’ultima era una zx10r 🥷 . Moto potenti da strada non mi interessano più; questa mi piace un sacco e la prenderei volentieri, ma ho il dubbio che per gite brevi con la moglie sia inappropriata , quei soli “40” cv mi spaventano , poi magari va benissimo perché ha tanta coppia , ma non so , ne prenderei una più potente, ma 1 costano troppo le concorrenti e io non me le posso permettere 😅 2 non mi piacciono . Tu che dici ; questa caballero può portare tranquillamente a passeggio marito e moglie di rispettivamente 80 e 60 kg ???
Ciao, se si tratta di andare a passeggio certamente lo può fare. Senza pretendere però prestazioni sportive. Ciao!
Ciao ho appena comprato un Caballero Anniversary mi deve ancora arrivare Ho 52 anni 15 anni che non vado in moto ho fatto la scelta giusta è una moto mi darà problemi col tempo
Bravo Massimo, attendo tuoi commenti. Anche io avrei comprato l’Anniversary. A presto Marco Selvetti RED
Ma quale sarebbe delle varie versioni quella più stradale?
Ce la farà un tappo come me a maneggiare la Rally? Al momento ho una 790 adv S ribassata ma mi sono reso conto di aver sbagliato l'acquisto, non tanto per l'altezza sella quanto per il peso, davvero troppi per me 200 kg
La rally troppo troppa 💪
Aliens fan….😀
Ho appena mollato una super Duke 990 e sto pensando al caba500 per la sua versatilità..,
ciao sono un principiante nel mondo delle moto volevo scegliere un 125 e il caballero rally mi sta piacendo molto secondo voi è una buona scelta
Assolutamente si, è una buona scelta. Se ti piacciono le 125 ti consigliamo di guardare anche il nostro speciale sul sito. --> red-live.it/speciale-ride-125-experience-day-classifiche-2/le-migliori-moto-125/
ciao Marcello, ottima scelta. sella alla giusta altezza, peso contenuto e moto agile. stai partendo con il piede giusto. continua a seguirci Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo grazieee
Ho un pensiero sulla de luxe 500....
ho poca esperienza di moto e ho 68 anni
Sara adatta a me?
Grazie
Ciao Vittorio. Per leggerezza e facilità di guida il Caballero è senz'altro adatto a piloti di qualsiasi esperienza
@@REDLiveVideo grazie del tuo consiglio
Più che un commento una domanda, ....per un neofita ma proprio neofita può andare bene?
Risposta affermativa!
Possiedo la srambler 500
Sono un po deluso in quanto a 5000 Km devo rifare la guarnizioni della testa, la moto la trovo comoda e maneggevole anche su strade bianche.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema????
ho letto che con le versioni Euro5 hanno risolto il problema ma non ne so molto di più
Che versione hai? Euro 4 o euro 5?
Con il secondo passeggero è comoda?
Io ero andato a comprarla la versione rally ma tornato dalla prova non lo più comprata ...ma quelli che dicono gran moto la possiedono veramente?
Cosa non ti ha convinto?
@@paolobricarelli troppo rigida come sospensioni per essere una moto tuttoterreno,vibrazioni,rumore, sedile piccolo
@@luciano76464 capisco, ci stavo facendo un pensiero. Mi serve una moto che vada bene un po’ per ogni utilizzo, dalla strada a qualche enduro semplice. Non ho trovato altre moto in questa fascia di prezzo e non mi sembrava male
Gostei
Dov è la location della prova?
Ciao, la prova si è tenuta in toscana a Casciana Terme
Gran bella motociclettina, peccato per quel porta numero laterale che la rende un po' troppo da ragazzi
A me mi garba da morì!!!
Bruttina direi...6000,7000? Per carità
Mah... È una recensione o una pubblicità?
I difetti *veri* di questa moto sono:
1)I fianchetti che ingombrano molto nella guida in piedi (i cinesi non sanno fare fianchetti stretti);
2)la strumentazione illegibile, soprattutto il contagiri, assurda nel 2021;
3)il collettore di scarico che passa DAVANTI al paracoppa.
*NESSUN giornalista lo ha notato*
Mah...
Vale tutti quei soldi? Sulla rally per sospensioni cinesi un po' più lunghe e un portanumero si passano addirittura i 7000 euro.
E se ci sono problemi come funziona la rete di assistenza?
Le stanno venendo concessionarie che fino a ieri trattavano solo motorini.
Non sono aspetti importanti da trattare?
buongiorno Marco DB, ti rispondo con piacere partendo da un presupposto, stiamo parlando di una Scrambler declinata in varie versioni più o meno adatte al fuoristrada. Fantic ha pensato ad una moto facile e confortevole e non pensata per nulla di estremo. ti segnalo che usata anche in fettucciato non ho sentito l'esigenza di avere fianchetti più svasati e a guardar bene il manubrio non era poi così basso. ma stiamo pur sempre parlando di una Scrambler. nessun giornalista lo ha notato, come dici tu, perché tutti abbiamo affrontato la prima presa di contatto del Caballero considerandolo una Scrambler e non un 4emezzo racing. ciao e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Io da possessore ti posso dire che
In piedi riesco a guidare benissimo ma capisco che bisogna farci l’abitudine
Della strumentazione non me ne curo molto, anzi l’avrei fatta ancora più spartana (magari analogica), il contagiri alla fine ritengo che su una moto così serva a poco
Sul collettore sono d’accordo, c’e anche quello diretto ma ovviamente va acquistato a parte.
@@claudiostraifi infatti, il contagiri su un mono serve solo a regolare il minimo🤣
..x tutti anche No...grande nome..solo quello...😑