Конкурент хамертона, только меньше и дороже. Туалет удивил, даже у меня больше. Смотрется красиво, но видел много негативных отзывов. Я бы взял хамертон 25. Антарис 7 более продуманная лодка. Обзор, как всегда, 👍.
Не знаю, не знаю... Сконфигурировал я Вельвет 23 2.0 с мотором Ямаха 150 и такой же Хаммертон 25Н и разница в цене получилась три сотни пользу Хаммертона и только за счет необъяснимо низкой цены у Хаммертона на Ямаху 150 - 910 т.р. (что вполне может быть из серии "мы не обновляли цены на сайте с 24 февраля"). Т.е. цена практически одна, но Вельвет куда лучше отделан и скомпонован. Удлиненный козырек над кокпитом это вообще мега правильное решение. Крче, что то у Хаммертона перекос в цену в соотношении цена/качество.
Понравился катерок! Дороботок и вопросов, конечно много. Гальюн бы увеличить за счёт аппендикса в каюте)) И дверь конечно сдвижную. А так приятное впечатление. Спасибо!
Сегодня 16.04.23, актуальна цена катера на сайте производителя 4"390"000руб без подвесного двигателя, в базовой комплектации. В итоге цена перевалит за 6-7млн. Что в нашем климате (пол года эксплуатации) становится сомнительной покупкой.
Нет, нет мы все знаем ). Есть такая штукенция как Yamaha FR-23 (Active Sedan), матрицы очень похожи, а вот набор и толщина? _Там хотя бы дверь раздвижная_
@@АлексКо-ф6п Такие моменты я не знаю. Можно было спросить у парня который представлял лодку с откидными бортами. Раньше он был инженером на Вельвете и запускал в производство "FR 23" в Казане.
@@строимломаем-ь9н нет он не запускал , когда мы 23 запускали он еще в школу ходил , Velvevette 23 . 20 и Searene у них много общего , их создал один и тот же конструктор , и это не тот парень !!
Дверь точно не вписывается, ручка очень просится на козырек, столику место найти... Надеюсь производитель обратит внимание, в целом интересная модель. Спасибо.
2.32- "либо здесь можно какой то душ сделать" и показывает на люки обслуживания козырька, чисто технические приспособы через которые открывается доступ к внутренней полости козырька кокпита для монтажа верхних устройств (антенн, освещения и проч.). При этом люки эти расположены примерно в 30 см. от входа в кабину. Т.е. говорящий на видео человек на полном серьезе предполагает, что на лодке может быть обустроена классическая душевая лейка, вмонтированная в корпус козырька кокпита? Или там по его версии должна прятаться стандартная кормовая душевая система? 1) а зачем она там? есть же корма... 2) вообразите себе как надо извратиться что бы завести в этот козырек магистраль с водой и установить внутри козырька раскручивающийся душ с лейкой. Вот по таким мелочам начинаешь понимать какой бардак наличествует в голове этого очередного обзорщика. Навеяло из классики... "У Штирлица защемило сердце. Он увидел, что пастор совсем не умеет ходить на лыжах. По крайней мере, лет десять не брал лыжных палок в руки."
Спасибо за комментарий. Проблем нет туда внедрить душ, как систему. Ничего не нужно убирать, задвигать.., по типу тропического душа в ванной комнате, если вы понимаете о чем я. По факту бесполезный козырёк, можно сделать очень удобным девайсом.
@@goodfishingvl Я именно так и понял, но так не делают, тем более на границе кокпита и салона. Чего яхтинг не любит и не прощает так это нетрадиционных решений. И потом ну какой тропический душ на яхте на которой запас пресной воды измеряется десятками литров? На катамаранах, монохулах и моторных яхтах на которых я как капитан ходил по Средиземному морю запасы воды иной раз составляли около полутора тонн и то мы ее так активно не лили.
Это катер выходного дня, так называемый fishingday, в наших условиях. И набрав литров 50, после подводной охоты, или купаний в морской воде, опресниться милое дело. Для других нужд я не использую техническую воду. И для себя я так бы и сделал. Но эта лодка не моего формата точно.. Закрыл дверь в каюту и опресняйся.
@@goodfishingvl Лодку на выходные принято называть weekender - судно с относительно комфортной обитаемостью и автономностью для одной семьи на 2-3 выходных дня, а судно для однодневных путешествий именуют обычно - day cruiser, у которого подразумевается автономность рассчитанная на один день, максимум сутки, ну и соответствующие условия на борту. Я сам подвох и привык опресняться и опреснять оборудование только на кренолине или на платформе, там же все с себя снимаю и никогда не прохожу в снаряге и гидраче даже в кокпит. Про какую каюту где можно опресняться вы говорите совершенно не понимаю. В каютах спят. В гальюне справляют нужду и принимают душ. В гальюн переться? И там пытаться снимать с себя снарягу? Это мазахизм. Да и палубу зальешь по дороге... Вот как то странно вы все излагаете. Как будто слышали от кого, но реально даже не касались... ))
странный катер... Сделано симпатично, но видно, что на нем никто никуда не ходил) в 7 метров впихнули гальюн и огромный носовой рундучелло. но при этом спальное место по сути сократили вдвое. Пространство внутри организованно, видимо, для журналов о водномоторниках). переднее пассажирское проще сразу снять. туда только ребенка 5лет сажать. Газовая комфорка выглядит устрашающе) я бы все пространство около нее дообшил чем-то термостойким. на качке кастрюля слетает на пластик и привет. суп соскребай с пола и отмывай. Входная дверь - да, странное решение. Из того что понравилось: лодка визуально симпатишная. мало у кого в классе 7 метров есть иллюминаторы в каюте. рейлинги/потопчины - вроде норм. по крайней мере такое проще довести до ума.
в сущности слепить пластиковые/алюминиевые ванны - большого ума не надо. но и тут некоторые производители типа Вол*?нки умудряются выпускать так себе качество. Проблема начинается с комплектующими, потому что все машинки , силовые и навигация - по большей части от стран непартнеров. Китай - не равноценная замена. Ну и цена за базу за последние года уже успела несколько раз сделать X2: сперва ковид, потом фельдмаршал проснулся.
@@goodfishingvl Электрички, вот нормальный вариант. Аккумуляторов на 6 часов хода думаю достаточно для выхода на острова, порыбачить без троллинга. Провода, аккумуляторы, электромоторы это-то мы производим.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Конкурент хамертона, только меньше и дороже. Туалет удивил, даже у меня больше. Смотрется красиво, но видел много негативных отзывов. Я бы взял хамертон 25. Антарис 7 более продуманная лодка. Обзор, как всегда, 👍.
Скоро будет обзор хамертона..)
Не знаю, не знаю... Сконфигурировал я Вельвет 23 2.0 с мотором Ямаха 150 и такой же Хаммертон 25Н и разница в цене получилась три сотни пользу Хаммертона и только за счет необъяснимо низкой цены у Хаммертона на Ямаху 150 - 910 т.р. (что вполне может быть из серии "мы не обновляли цены на сайте с 24 февраля").
Т.е. цена практически одна, но Вельвет куда лучше отделан и скомпонован. Удлиненный козырек над кокпитом это вообще мега правильное решение.
Крче, что то у Хаммертона перекос в цену в соотношении цена/качество.
Понравился катерок! Дороботок и вопросов, конечно много. Гальюн бы увеличить за счёт аппендикса в каюте)) И дверь конечно сдвижную. А так приятное впечатление. Спасибо!
Сегодня 16.04.23, актуальна цена катера на сайте производителя 4"390"000руб без подвесного двигателя, в базовой комплектации. В итоге цена перевалит за 6-7млн. Что в нашем климате (пол года эксплуатации) становится сомнительной покупкой.
Эх вы японоведы! Эта лодка сделана по матрицам Ямаха. Совместное творчество. Изначально они шли комплект лодка + мотор Ямаха.
Нет, нет мы все знаем ). Есть такая штукенция как Yamaha FR-23 (Active Sedan), матрицы очень похожи, а вот набор и толщина?
_Там хотя бы дверь раздвижная_
@@АлексКо-ф6п Такие моменты я не знаю. Можно было спросить у парня который представлял лодку с откидными бортами. Раньше он был инженером на Вельвете и запускал в производство "FR 23" в Казане.
@@АлексКо-ф6п Да это Yamaha FR-23 (Active Sedan)
@@KaterBolivar нет не запускал.выпуск этой лодки был начат в 2010году.тот парень в то время ещё скорее всего был очень молод
@@строимломаем-ь9н нет он не запускал , когда мы 23 запускали он еще в школу ходил , Velvevette 23 . 20 и Searene у них много общего , их создал один и тот же конструктор , и это не тот парень !!
Раньше везде в рекламе было что это лицензионная копия катера Ямаха
Возможно…
Дверь точно не вписывается, ручка очень просится на козырек, столику место найти... Надеюсь производитель обратит внимание, в целом интересная модель. Спасибо.
2.32- "либо здесь можно какой то душ сделать" и показывает на люки обслуживания козырька, чисто технические приспособы через которые открывается доступ к внутренней полости козырька кокпита для монтажа верхних устройств (антенн, освещения и проч.).
При этом люки эти расположены примерно в 30 см. от входа в кабину.
Т.е. говорящий на видео человек на полном серьезе предполагает, что на лодке может быть обустроена классическая душевая лейка, вмонтированная в корпус козырька кокпита?
Или там по его версии должна прятаться стандартная кормовая душевая система? 1) а зачем она там? есть же корма... 2) вообразите себе как надо извратиться что бы завести в этот козырек магистраль с водой и установить внутри козырька раскручивающийся душ с лейкой.
Вот по таким мелочам начинаешь понимать какой бардак наличествует в голове этого очередного обзорщика.
Навеяло из классики... "У Штирлица защемило сердце. Он увидел, что пастор совсем не умеет ходить на лыжах. По крайней мере, лет десять не брал лыжных палок в руки."
Спасибо за комментарий. Проблем нет туда внедрить душ, как систему. Ничего не нужно убирать, задвигать.., по типу тропического душа в ванной комнате, если вы понимаете о чем я. По факту бесполезный козырёк, можно сделать очень удобным девайсом.
@@goodfishingvl Я именно так и понял, но так не делают, тем более на границе кокпита и салона. Чего яхтинг не любит и не прощает так это нетрадиционных решений. И потом ну какой тропический душ на яхте на которой запас пресной воды измеряется десятками литров? На катамаранах, монохулах и моторных яхтах на которых я как капитан ходил по Средиземному морю запасы воды иной раз составляли около полутора тонн и то мы ее так активно не лили.
Это катер выходного дня, так называемый fishingday, в наших условиях. И набрав литров 50, после подводной охоты, или купаний в морской воде, опресниться милое дело. Для других нужд я не использую техническую воду. И для себя я так бы и сделал. Но эта лодка не моего формата точно.. Закрыл дверь в каюту и опресняйся.
Да и в голове у меня(очередного обзорщика) полный порядок, за это можете не переживать.
@@goodfishingvl Лодку на выходные принято называть weekender - судно с относительно комфортной обитаемостью и автономностью для одной семьи на 2-3 выходных дня, а судно для однодневных путешествий именуют обычно - day cruiser, у которого подразумевается автономность рассчитанная на один день, максимум сутки, ну и соответствующие условия на борту.
Я сам подвох и привык опресняться и опреснять оборудование только на кренолине или на платформе, там же все с себя снимаю и никогда не прохожу в снаряге и гидраче даже в кокпит. Про какую каюту где можно опресняться вы говорите совершенно не понимаю. В каютах спят. В гальюне справляют нужду и принимают душ. В гальюн переться? И там пытаться снимать с себя снарягу? Это мазахизм. Да и палубу зальешь по дороге... Вот как то странно вы все излагаете. Как будто слышали от кого, но реально даже не касались... ))
Супер катер. Где только спать то?
Не все спят в катерах
странный катер...
Сделано симпатично, но видно, что на нем никто никуда не ходил)
в 7 метров впихнули гальюн и огромный носовой рундучелло. но при этом спальное место по сути сократили вдвое.
Пространство внутри организованно, видимо, для журналов о водномоторниках). переднее пассажирское проще сразу снять. туда только ребенка 5лет сажать.
Газовая комфорка выглядит устрашающе) я бы все пространство около нее дообшил чем-то термостойким. на качке кастрюля слетает на пластик и привет. суп соскребай с пола и отмывай.
Входная дверь - да, странное решение.
Из того что понравилось: лодка визуально симпатишная. мало у кого в классе 7 метров есть иллюминаторы в каюте. рейлинги/потопчины - вроде норм. по крайней мере такое проще довести до ума.
Кухня нормально расположена, в катер 23 фута, максимально запихали все что может понадобиться. Я кухней не пользуюсь, готовлю только в кокпите.
а такие же от бенетти и жено вопросов не вызывают. Ясненько, понятненько
Судостроение у нас разнообразнее автопрома
Однозначно!
в сущности слепить пластиковые/алюминиевые ванны - большого ума не надо. но и тут некоторые производители типа Вол*?нки умудряются выпускать так себе качество.
Проблема начинается с комплектующими, потому что все машинки , силовые и навигация - по большей части от стран непартнеров.
Китай - не равноценная замена.
Ну и цена за базу за последние года уже успела несколько раз сделать X2: сперва ковид, потом фельдмаршал проснулся.
@@denmolibden8694 все верно, с силовыми агрегатами большие проблемы! И стоимость сейчас космическая.. нужно искать варианты..
@@goodfishingvl Электрички, вот нормальный вариант. Аккумуляторов на 6 часов хода думаю достаточно для выхода на острова, порыбачить без троллинга. Провода, аккумуляторы, электромоторы это-то мы производим.
@@АлексейПопов-й1г6п море, электрика.. не уверен что долго прослужит..
я так и подумал ....... на поминает телегу с автоваза
тесный
Ну 23 фута не предполагает большие пространства..
Возьмите Вельвет 41