Я на таком работал когда учился в институте и возил как раз пирожки я эти пирожки на заводы возил и даже на попадал заказ на Комбинат им. В.И. Ленина-Ульянова. Да я считаю этот "Пирожок" легендой авто-истории СССР ведь наверно каждый видел его на дорогах своего города. Да я соглашусь, что он не удобен, за то я на нем прежил много и он меня научил ездить и ремонтировать машины. Максим спасибо за видео с теплыми воспоминаниями для меня и наверное и для других!!!
Мы в детстве любили эти машины за задний бампер. Зимой - между играми в хоккей и катанием с горок ,был такой прикол как цепляться с зади за машины во дворах домов. И проще всего было зацепиться за ''пирожок'' c его задней трубой - бампером. Можно было втроем катиться сзади по снегу и льду и быть незамченными водителем почтового фургончика...
Очень красивая машина.Рабочая лошаддка. Отличная реконструкция экстерьера. Отличный цвет. Все верно сказали, все ждали и любили эту машину ))) Кто ждал пирожки , кто мороженое , кто игрушки ,кто - то какой -либо доставки )))) А почта? Такие москвичи ездили и забирали почту из ящиков, красного и синего ... Спасибо за обзор , было интересно посмотреть на данный каблучок в красивом цвете и послушать отличный рассказ.
Ездил на ИЖ-27156 за 400 км.Все нормально у него с эргономикой.Сиденья вполне нормальные.На Москвиче-2140 сиденья,конечно,получше,но и в ИЖе неплохие.Эргономика лучше,чем в "Жигулях".На "каблучках" (своем и служебном) в общей сложности я наездил 195 000 км без вреда здоровью.
Чушь полная - гонял новые "каблуки" с Ижевска в НН за 900 км в доавтовозную эпоху. Эргономика говно полное . 1- Руль тонкий -пальцы устают и ноют после 400-500 км + "рулился" он как гужевая повозка 2- КПП говно ,даже на новых авто переключение на фоне "классики" Жигулей нечёткое,заднюю хер с первого раза воткнёшь. 3- Печка говно полное при -20 даже боковые стекла не отогревались,а спина мерзла ибо подачи назад не было 4- Кабина тесная.Людям выше 185 см в ней делать не фига. 5- педали мелкие и "скользкие" 6- зеркала что стояли на крыльях постоянно "сбивало" 7- машина шумная ИБО " в натяг" УЗАМ мотор не ехал,его "топтать" постоянно надо было ,а коробка выла как на 51 газике. 8-ну и ломучий он был по мелочи и геморный по ремонту - сраную лампочку в щитке приборов заменить - или торпеду сдёргивай или ищи пианиста с длинными пальцами. Вы все "москвичисты" рассказываете котоламповые истории про свои "москвичи",но пересев на ВАЗы обратно уже не хотели возвращаться. Вот и мой друг детства ещё со школы все уши в своё время прожужжал про "москвич" деда своего ,а потом доставшегося ему и всё понял лишь только в 90-е купив 21093 . Его слова после года эксплуатации " Вован не поверишь-весь год человеком езжу ,с чистыми руками и в чистой одежде,даже с собой спецовку ремонтную не вожу"
В 1987 г. ехали с отцом из Мурманска в Москву на "каблучке". Конечно это не ВАЗ: узкий, тесный, обзорность как в танке. Но простой в обслуживание, бензин А-76 (при отсутствии на АЗС - заправлялись с любого грузовика), разболтанная кулиса КПП - "лечится" кардинально заменой на вазовскую коробку.
Из воспоминаний детства, - пассажирский пирожок, в бортах стояли стекла, между водителем и пассажирами была сдвижная форточка, в пассажирском салоне параллельно движению стояли друг против друга по бортам лавки. Не помню только это были мягкие или деревянные лавки. Вход в пассажирский салон был через задние распашные двери. Такие машинки были у нас в городе в ЖЭКах.
Гос.автотранспорт работал в СССР на бензине А-76 не по причине экономии (А-76 стоил 15 копеек,а АИ-93 стоил 20 копеек),а из-за его дефицита.Каждому госпредприятию выделялись жесткие лимиты на топливо.Фонды,выделяемые на топливо нужно было обосновать.Это делалось каждый год.Причем фонды на топливо выделялось в виде талонов,срок действия которых был один год.А дефицитный АИ-93 государству было выгоднее продать "частникам" уже по 40 копеек.Тогда же была очень популярна переделка моторов для работы на бензине А-76,которого было больше,к тому же можно было его всегда купить у шоферов грузовиков и автобусов по три рубля за 20-тилитровую канистру.
Спасибо! Очень интересно ! Такой экземпляр вижу в первые. С 1996 по 2005 был в нашей "конторе" ИЖ-2715, песчаного цвета. Походу, 3 или 4 серии... Автомобиль отслужил с достоинством. Потом его подарили водителю. Реально, это рабочая лошадь. Максим, спасибо за интересный обзор ! И, если есть возможность, делайте таких обзоров побольше... P.S. Каблуком его в наших краях ни когда не звали.... Только гордое имя - ПИРОЖОК !
@@vovanpop Согласен, крылья и колесные арки подгнили. Но водитель тот с умом и руками, до сих пор на нём на дачу ездит. Иногда встречаю их в городе и на дорогах...
20 полных мешков пшеницы с отцом как то перевозили на пирожке лет 20 назад. Около тонны наверное. Я сел за руль как в космический корабль, только небо было видно. Ехал с таким грузом только по прямой, чтобы повернуть, нужно было практически остановиться. Довезли потихоньку.
Согласен. Раньше подготовка была лучше. И то, как говорил наш руководитель : шофёров(водителей)-их очень мало. Ездюков - немного больше. А основная масса "раздолбаев" ( плохих прокладок между рулём и сиденьем).
Дед меня катал на таком, сажал на колени и я рулил) Он работал на Икарусе в Интуристе, и уже перед пенсией пересел на каблук. Уже почти 10 лет как его нет с нами, Царствие Небесное, Юрий Иванович
Сам работал на сапоге иж 2715 за 1год и 3 месяца намотал 122 тысяч бес капиталки так мелочи тормоза сцепление крестовины кардана .спасибо за ролик ! Вспомнил 1995 год
У нас называли "каблучок" Одна из машин, на которых я учился ездить в первой половине 80-х, ещё не имея прав. Слабое место было - проедешь по луже и он глохнет, заливало трамблёр, надо ждать пока высохнет. Тормоза не слишком надёжные. Короче, требовал "доработки", как любая советская машина. А так, конечно, ностальгия)
Работал в АОЗТ "Детскосельский" (Ленинградская область) в 1994-96 гг. На ИЖ каблучке привозили обед и в поля и на фермы. Три армейских термоса:: 1-е,2-е,3-е. Ящик с мисками, ящик со стаканами, ящик с ложками, лоток с хлебом. Работали двое - водитель- пенсионер и раздатчица - самая молодая работница столовой. Водитель загружал и выгружал термосы и ящики.
Когда я пришел из армии в 1987 году.Я устроился на работу в АТП одного из грузового парка Одессы!Там была коллона по обслуживанию магазинов продуктами..И была бригада, вот таких пирожков Москвичей..И меня посадили на подмену на такой вот пирожок.Постояныйводитель ушел в отпуск тогда.И меня на месяц посадили на него работать.У этого водителя была постоянная работа на кондитерской фабрике,куда его отправляли каждый день,тортики развозить по магазинам.Я был рад как слон такой работе и этому Москвичу.Машинка была классная и свежая.И я умудрялся еще подкалымить, подвести что то мало гобаритное.И тортики дефицитные возил по магазинам..Так что я покрутил месяцок такой пирожок и тортиков поел..Что даже уходить не хотел.И место было сладкое.И машинка была свежая..
Можно сказать вырос с такой машиной) Мне кажется любой из москвичей 412й серии должен быть в любой коллекции. Крайне прикольная в управлении машина. Да и поковыряться с ним всегда в удовольствие - простой как угол дома.
Привет , из англии, я на такой машине учился водить , у маего папы был каблук , он работал колхозе , и у меня яркие воспоминание. Каблук был именно таким только цвета бордо. Очень блогадарю за обзор , приятные воспоминание. Спасибо
Это просто песня, праздник души и сердца! Автомобиль - просто прелесть!!💙 Было бы крайне интересно представить, если бы он был не голубой, а фиалковый!!)) Объясните мне пожалуйста, какие четыре поколения были у каблука? Получается: вот этот, потом с крашеной решеткой в цвет кузова, потом с мордой от позднего ИЖа, но серебристого цвета, а потом уже и с черной решеткой?
Здравствуйте. В 92 году, меня первоклассника сбил такой каблук во дворе. Я на велике катался, ну и как-то так получилось. Разбитое колено, локти ободраные, голову побил. Но, водитель молодец, мне оказал помощь, купил новый велосипед, и родителям стол накрыл... все были довольны, и никто никуда не обращался.
Добрый день Народ, Были уменя Москвичи,Зимой тяжело Заводился,Проблема была с Задней,вилочка,А так Апарат Рабочий,Я незнаю в 2023 году запчасти Есть на него или Нет,Всем желаю, Здоровья счастья
Зеркала похоже нужно поменять местами, потому что скосы на ножке зеркала должны повторять изгиб крыла, и кстати на пирожке они и должны быть либо черными либо в цвет кузова, хром ставился только на 403
Работал, получил новенького красного цвета. Запаска за пассажирским сиденьем. ШИНЬОН называли. А ПИРОЖКОМ звался трёхдверный универсал без заднего и боковых окон.
Я почти 10 лет проработал на таком. Коробка у него нормальная только хреновая кулиса, изнашиваются втулки и резинки. А на этом москвиче плохой вакуум усилитель тормозов.Или менять на новый образец или выкинуть вобще. Эти выпуски до 85 годов нормальные а потом начали гнать туфту. В конце 80 годов мы механиком на таком ездили с Украины аж в Ереван за еразиками километраж не помню , кулису на этой машине нужно перебрать и отрегулировать тяги. Слишу задний мост воет, надо менять пару.
Спасибо большое, с удовольствием посмотрел ваше видео, очень понравилось. На днях тоже приобрел ИЖ 27156 предсерийный с номером кузова 000097, теперь буду восстанавливать ....
У Отца в НИИ Сельскохозяйственной техники был аналогичный ИЖ и тоже синего цвета, только уже второго поколения. Авто было практически новым, поскольку грузов толком не было, а эксплуатировать по городу или в полях - было не удобно. Максимум что, можно было выпросить отвезти по посёлку картошку с огорода к дому). До последнего дня автомобиль хранил заводской запах салона и все атрибуты поведения, звука, управляемости нового "Москвича"). Спасибо за повод для приятных воспоминаний))
I was 15 or 16 back in Georgia 🇬🇪 and had summer job in my uncles bread bakery where they had this car. I took it for a ride every time they looked away, It was fun.
У моего деда был Москвич- 412 ДЭ. Купили его 13 июня 1991 года, а в 2014 году из-за дикой коррозии, пришлось сдать в пункт приёма чёрного металла, в 2015м году не стало и деда самого! Это был мой первый автомобиль, автомобиль на котором я познавал первые азы вождения! Несмотря на свои 68 л.с., хотя в РЭО ГАИ, допустили неточность и указали 75 л.с., а дед исправно платил транспортный налог за 7 лишних коней и ничего не стал переделать, - его Иж-Пазний был очень бодрым и разлетался до 140 км/ч! Про грузоподъемность вообще молчу! Практически тонна зерна, в салоне мешки, в багажник сзади и багажник на крыше, - заходила на ура! Его рессоры терпели всё, а о Жигулях с их пружинами дед не хотел слушать вообще! Классный аппарат был!
У моих соседей был такой пирожок, и тоже синего цвета. Я в детстве мечтал о таком, и при виде этого москвича я испытывал сильнок желание иметь такой же пирожок.
76 бензин использовали не потому что "считали и он был дешевле" - при тогдашней стоимости топлива это было не особо оправдано. Плюс для возможности эксплуатации на 76 двигатель, скорее всего просто "разжали" прокладкой, что не лучшим образом сказывалось на ресурсе агрегата - потери на кап.ремонт были куда выше экономии на топливе. По этой же причине не стали разрабатывать и пускать в серию отдельный двигатель под 76 бензин - не было реальной экономии на стоимости топлива. А 76 бензин использовали больше для унификации, т.к вся техника в мехколоннах работала, в массе своей, именно на 76 (а то и вообще разработана еще под 72) , а организовывать доставку 93 (92) исключительно для малотоннажной техники в отдельные уголки нашей необъятной родины - это было действительно накладно. А в тех местах, где можно было использовать "гражданскую" сеть заправок, с высооктановым топливом, также возможны были перебои. А, так государству было достаточно обеспечить наличие 76 бензина для успешного и бесперебойного функционирования снабжения, а, как следствие - и промышленности с инфраструктурой, в целом.
@@Вовеликодний "Раньше были времена, а сейчас мгновенья тогда вставало знаешь, что, а сейчас давление." Это я процитировал моего отца которому 28 октября исполнится 100 лет.
@@Вовеликодний спорить не буду - возможно такого уже не застал.ГОСТ 2084-77: А76 (сейчас оно же сейчас называется АИ80) и АИ93 (октановое число по моторному методу 85). Раньше был А72.
я в ПТУ учился, брал покататься такой у знакомого. Классная машинка. Первый раз тогда столкнулся с проблемой окисления спирали на катушке зажигания ( варистор то-ли называется). На стартере заводится, выключаешь - глохнет. Но ничего - сам нашёл неисправность. Для начала проводком закоротил, потом доехав до места уже расклепал нихромку
@@ДмитрийДмитриев-р3ш У нас раньше много было наших автомобилей. Люди привозили с собой. А сейчас нет. Редко очень встречаются какие нибуди Жигули но очень редко. Есть клуб советской автотехники. Они делают выставки.
@@ДмитрийДмитриев-р3ш Правда. У нас очень всё дорого. И к этому комплектация машин хуже,чем у вас. Иначе они ещё дороже будут. А ещё на этой жаре машины "сгорают" очень быстро. Особенно пластик резинки и лакокрасочное покрытие.
Отличная была машина, я на такой 10 лет отъездил без особых проблем! А про автошколы Максим сказал чистую правду - сейчас готовят наездников, а не водителей, лишь бы экзамен сдали, а там хоть трава не расти!
Интересный выпуск, только что обзор журналиста журнала за рулём смотрел про москвич 415, этот "профи" приборку 408-го 412-ой назвал. У вас интересней. Если попадётся модель 434 или 433, будет интересно с 2715 сравнить.
Супер!!!!!Это правда именно этот автомобиль ассоцеировался с хорошими товарами и почему-то очень корректными,незлыми водителями.Мы неупускали случая зацепиться за этот бампер и прокатиться в наших дворах.Водители без злобы нас ругали за такие шалости.Но был случай когда мы вот так катились ухватившись за бампер,а водитель остановился и нас аккуратно присмерил.Это было зимой.Потом он тронулся с места и через метров 30 его машина "козлонула" в колее и наделась на вбитый кусок трубы на краю дороги вот этим замечательным бампером трубой.Ехать дальше автомобиль просто не мог.Водитель сразу то понять что происходит не смог пока не вышел из кабины и не оценил обстановку.А нас было шесть шеловек шалапаев которые катались за этим пирожком.Но так как водитель не орал на нас как теперешние идиоты мы на глазах у водителя облепили этот фургончик и по команде одним рывком выдернули его из плена вкопаной трубы.Он даже не успел ни чего сказать.Нам было лет по 12 мы были очень дружные дворовая хоккейная команда не плохо натренированных сорванцов способные за себя постоять и помощь оказать нормальному человеку.
Жил я в Городе Оружейников (Ижевчане,привет Республике!) в начале "лихих",помню,что творилось в городе...Во многих семьях были грузопассажирские "Пироги"(накрайняк-"Ижак" с коляской),вереницы на трактах двигали на садоогороды,благодаря которым,только,и выжили.Оборонщики экстракласса,рабочая элита была доведена до кипения("панимаиш").Сейчас,други говорят-порядок,производства обеспечены заказами.
Тоже с теплом вспоминаю свой иж412,ломался конечно,денег не было в 90е и купил бэушный,всё мечтал накопить на новый 412 нравился фиалковый цвет или иж комби
Что мне всегда нравилось в москвичах, это смелые, веселые и жизнерадостные цвета. А также дизайн автомобиля. Жигули всегда были угловатыми, а москвичи, более округлыми. Всяэта угловатость, меня лично буквально раздражала, а вот скругленные формы, смотрятся более гармонично.
Привет Максим спасибо за обзор.помню в детстве на таких у нас возили раньше мороженое, увидишь каблучок и бежишь за мороженым. А поздней уже в90х такие каблучки были у частников на рынке. Эх золотое время было. 😊👍
Привет Максим у моего Дяди такой же самый Москвиченок только Зиленого цвета в хорошем состоянии ездил на разных автомобилях москвич остановился на 2715 иномарки не росматривает не нравятся. Мой отец работал на таком в 90х, когда роспалась его работа в конце 90х красавчика продали.
Был у меня такой пепелац. Это просто адская повозка. Он с конвейера выходил в двух вариациях (убитый или мёртвый).Самая главная недостающая опция в пирожке, это катапультное кресло.
У нас грузовичках "мороженное" рисовали снеговика. Пирожки (уже поздние) у нас в дет сады и школы возили хлеб, пока на смену не пришла ГАЗель.. красные или бежевые с рисунком колоса и трафаретной надписью "хлеб"
Огонь вообще. У меня тоже шиньон 83г, восстанавливаю, думал в какой цвет его красить. Увидел это видео и все сомнения отпали, цвет супер, как и машина👍
Когда деревья уже стали маленькими, мы с нетерпением ждали новый выпуск Кузницы, переживали, советовали... Серегам, говорили, чтобы аккуратнее делали работу. Радовались их успехам или переживали за их рукожопство. Но канал ЖИЛ! Сейчас все видео из разряда - посмотрите альманах перед просмотром фильма, как в СССР в кинотеатре. Не обижайся, Максим, я понимаю, финансовая составляющая так же, как и у нас в РФ ударила по карманам. Но я с надеждой жду видео старых форматов, как 3-4 года назад. Добрых, искренних, позитивных.
@@SuperSergei1956 по городам то и да но лично в нашем селе к магазину продукты и так далее подвозил Газ 51 к сильмагу Зил, а по полям ездил УАЗик. Пирожок появился лишь в частном секторе и довольно неплохо зарекомендовал себя. Каждый на то время хотел бы иметь такой аппарат, люди даже сено им возили. На сегодняшний день техника стала помощнее, побольше и такой вариант сам по себе уходит в прошлое.
@@SuperSergei1956 читайте внимательно. Я написал за село и до того как "пирожок" в нашем селе появился. Не спорю в восемьдесятых в частном секторе появились но колхозу нашему выгоднее были Уазы по полям ездить а "пирожок" попросту колхозу ненужен был.
Да что там видеть,да я вырос на таком пирожке 1987 ого года и вы ужаснетесь,если расскажу какие муки он перенёс у нас в селе в Армении,мы конечно бережно обращались с машиной,но иногда в эти тяжолие времена в 90 ых ехали по полям,где не было,не было дорог и вдрук камень болбил траверсу...я и сегодня вижу каждый день синего пирожка...мой сосед очень добрый человек,строитель получил в подарок Иж 2715 синего цвета и каждый день едет на нём на роботу и если задумает продать,объязательно куплю,потому что наш Иж который в селе по моему восстановлению не подлежит,кузов и мотор увы умерли....если бы не это,то верьте я и сегодня хоть и в Ереване ездил бы каждый день на роботу...
Были они и в колхозах, те же запчасти экспедиторы из города возили. ИЖ 27151 в виде пикапа лично мне больше нравились. Были они и экспортные с увеличенным задним свесом - жаль, что базу удлинять не хотели, было бы очень симпатично
Как сейчас помню на таких машинах ездили телемастера на них телевизоры нарисована были ,в медсанчастях на хознуждах работали с надписью мед служба .У моего однокласника был такой личный правда поздний помню хлеб на нем возили на подработке. Прикольный аппарат ездил мягко,словом остались тёплые воспоминания об этом автомобиле.Спасибо за ролик.☺👍👍.
Спасибо за обор такого легендарного автомобиля!!! У меня дедушка работал на таком автомобиле, правда поновее модификации, развозил хлебо - булочные изделия!!!👍👍👍
76 бензин в ведомственном транспорте использовался по двум причинам. Во-первых, он был более доступным, 93-й можно было купить не всегда и не везде, особенно на селе. Во-вторых, во многих крупных хозяйствах были свои АЗС, и им лишний тип топлива был совершенно ни к чему. Ну и в-третьих, 76-й бензин меньше воровали.
Я на таком работал когда учился в институте и возил как раз пирожки я эти пирожки на заводы возил и даже на попадал заказ на Комбинат им. В.И. Ленина-Ульянова. Да я считаю этот "Пирожок" легендой авто-истории СССР ведь наверно каждый видел его на дорогах своего города. Да я соглашусь, что он не удобен, за то я на нем прежил много и он меня научил ездить и ремонтировать машины. Максим спасибо за видео с теплыми воспоминаниями для меня и наверное и для других!!!
Спасибо Максим за такой экскурс в прошлое. Москвич-каблук это машинка из нашего детства и юности, хотя и в 90-х их ещё немало бегало по стране.
@@Mister.Zl00 не встречал на дорогах, уж лет десять наверное, хотя конечно где-то и ездят, не сомневаюсь.
@Лиза/Аня Л ездят ещё, правда единицы..
Первые кадры из СССР просто супер. Лайк не глядя.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Если раньше готовили шоферов, то сейчас непойми что. А автомобиль хороший, приятный, из детства.
Спасибо за тёплое и уважительное отношение к нашему прошлому, такие машины напоминают нам о тех временах, когда трава была зеленее, а небо синее))))
Мы в детстве любили эти машины за задний бампер. Зимой - между играми в хоккей и катанием с горок ,был такой прикол как цепляться с зади за машины во дворах домов. И проще всего было зацепиться за ''пирожок'' c его задней трубой - бампером. Можно было втроем катиться сзади по снегу и льду и быть незамченными водителем почтового фургончика...
Очень красивая машина.Рабочая лошаддка. Отличная реконструкция экстерьера. Отличный цвет. Все верно сказали, все ждали и любили эту машину ))) Кто ждал пирожки , кто мороженое , кто игрушки ,кто - то какой -либо доставки )))) А почта? Такие москвичи ездили и забирали почту из ящиков, красного и синего ...
Спасибо за обзор , было интересно посмотреть на данный каблучок в красивом цвете и послушать отличный рассказ.
Зверь машина. В умелых руках не убиваемая. Восстановил в ноль после десяти лет эксплуатации и продал
Не надо его украшать весёленькими надписями,он без них лучше выглядит,просто великолепно!
Ездил на ИЖ-27156 за 400 км.Все нормально у него с эргономикой.Сиденья вполне нормальные.На Москвиче-2140 сиденья,конечно,получше,но и в ИЖе неплохие.Эргономика лучше,чем в "Жигулях".На "каблучках" (своем и служебном) в общей сложности я наездил 195 000 км без вреда здоровью.
Чушь полная - гонял новые "каблуки" с Ижевска в НН за 900 км в доавтовозную эпоху. Эргономика говно полное .
1- Руль тонкий -пальцы устают и ноют после 400-500 км + "рулился" он как гужевая повозка
2- КПП говно ,даже на новых авто переключение на фоне "классики" Жигулей нечёткое,заднюю хер с первого раза воткнёшь.
3- Печка говно полное при -20 даже боковые стекла не отогревались,а спина мерзла ибо подачи назад не было
4- Кабина тесная.Людям выше 185 см в ней делать не фига.
5- педали мелкие и "скользкие"
6- зеркала что стояли на крыльях постоянно "сбивало"
7- машина шумная ИБО " в натяг" УЗАМ мотор не ехал,его "топтать" постоянно надо было ,а коробка выла как на 51 газике.
8-ну и ломучий он был по мелочи и геморный по ремонту - сраную лампочку в щитке приборов заменить - или торпеду сдёргивай или ищи пианиста с длинными пальцами.
Вы все "москвичисты" рассказываете котоламповые истории про свои "москвичи",но пересев на ВАЗы обратно уже не хотели возвращаться. Вот и мой друг детства ещё со школы все уши в своё время прожужжал про "москвич" деда своего ,а потом доставшегося ему и всё понял лишь только в 90-е купив 21093 . Его слова после года эксплуатации " Вован не поверишь-весь год человеком езжу ,с чистыми руками и в чистой одежде,даже с собой спецовку ремонтную не вожу"
@@valerijkostyan854 Достигли 180 см.Молодец! Похоже,это все Ваши достижения.Сочувствую.
В 1987 г. ехали с отцом из Мурманска в Москву на "каблучке". Конечно это не ВАЗ: узкий, тесный, обзорность как в танке. Но простой в обслуживание, бензин А-76 (при отсутствии на АЗС - заправлялись с любого грузовика), разболтанная кулиса КПП - "лечится" кардинально заменой на вазовскую коробку.
Из воспоминаний детства, - пассажирский пирожок, в бортах стояли стекла, между водителем и пассажирами была сдвижная форточка, в пассажирском салоне параллельно движению стояли друг против друга по бортам лавки. Не помню только это были мягкие или деревянные лавки. Вход в пассажирский салон был через задние распашные двери. Такие машинки были у нас в городе в ЖЭКах.
Гос.автотранспорт работал в СССР на бензине А-76 не по причине экономии (А-76 стоил 15 копеек,а АИ-93 стоил 20 копеек),а из-за его дефицита.Каждому госпредприятию выделялись жесткие лимиты на топливо.Фонды,выделяемые на топливо нужно было обосновать.Это делалось каждый год.Причем фонды на топливо выделялось в виде талонов,срок действия которых был один год.А дефицитный АИ-93 государству было выгоднее продать "частникам" уже по 40 копеек.Тогда же была очень популярна переделка моторов для работы на бензине А-76,которого было больше,к тому же можно было его всегда купить у шоферов грузовиков и автобусов по три рубля за 20-тилитровую канистру.
Спасибо! Очень интересно ! Такой экземпляр вижу в первые. С 1996 по 2005 был в нашей "конторе" ИЖ-2715, песчаного цвета. Походу, 3 или 4 серии... Автомобиль отслужил с достоинством. Потом его подарили водителю. Реально, это рабочая лошадь. Максим, спасибо за интересный обзор ! И, если есть возможность, делайте таких обзоров побольше... P.S. Каблуком его в наших краях ни когда не звали.... Только гордое имя - ПИРОЖОК !
Ха-ха-ха. Чё там дарить то через 9 лет было? Там через 5 лет кузов насквозь сгнивал от соли зимней
@@vovanpop Согласен, крылья и колесные арки подгнили. Но водитель тот с умом и руками, до сих пор на нём на дачу ездит. Иногда встречаю их в городе и на дорогах...
Да не все. Один раз делали кузов через 12 лет,и то несущая часть не гнилая.И сейчас через 29 лет вполне живой,снаружи не гнилой.
20 полных мешков пшеницы с отцом как то перевозили на пирожке лет 20 назад. Около тонны наверное. Я сел за руль как в космический корабль, только небо было видно. Ехал с таким грузом только по прямой, чтобы повернуть, нужно было практически остановиться. Довезли потихоньку.
Всё таки первые серии всех советских автомобилей были самыми красивыми👍
Сравнивать все равно было не с чем. При здоровой конкуренции совковый хлам быстро умер
Согласен. Раньше подготовка была лучше. И то, как говорил наш руководитель : шофёров(водителей)-их очень мало. Ездюков - немного больше. А основная масса "раздолбаев" ( плохих прокладок между рулём и сиденьем).
Много встречал таких совков любителей вешать ярлыки и мнящих себя по меньшей мере отцом Шумахера. А на деле очередной балабол
Жаль, нельзя как в Фейсбуке, сердечко посаить! От сердачка, бро! Пронял до слёз прям.
Дед меня катал на таком, сажал на колени и я рулил) Он работал на Икарусе в Интуристе, и уже перед пенсией пересел на каблук. Уже почти 10 лет как его нет с нами, Царствие Небесное, Юрий Иванович
Сам работал на сапоге иж 2715 за 1год и 3 месяца намотал 122 тысяч бес капиталки так мелочи тормоза сцепление крестовины кардана .спасибо за ролик ! Вспомнил 1995 год
Спасибо, Максим! Как в детстве побывал... Прекрасная машина и Прекрасный обзор! 💯👍
У нас называли "каблучок" Одна из машин, на которых я учился ездить в первой половине 80-х, ещё не имея прав. Слабое место было - проедешь по луже и он глохнет, заливало трамблёр, надо ждать пока высохнет. Тормоза не слишком надёжные. Короче, требовал "доработки", как любая советская машина. А так, конечно, ностальгия)
Работал в АОЗТ "Детскосельский" (Ленинградская область) в 1994-96 гг. На ИЖ каблучке привозили обед и в поля и на фермы. Три армейских термоса:: 1-е,2-е,3-е. Ящик с мисками, ящик со стаканами, ящик с ложками, лоток с хлебом. Работали двое - водитель- пенсионер и раздатчица - самая молодая работница столовой. Водитель загружал и выгружал термосы и ящики.
Когда я пришел из армии в 1987 году.Я устроился на работу в АТП одного из грузового парка Одессы!Там была коллона по обслуживанию магазинов продуктами..И была бригада, вот таких пирожков Москвичей..И меня посадили на подмену на такой вот пирожок.Постояныйводитель ушел в отпуск тогда.И меня на месяц посадили на него работать.У этого водителя была постоянная работа на кондитерской фабрике,куда его отправляли каждый день,тортики развозить по магазинам.Я был рад как слон такой работе и этому Москвичу.Машинка была классная и свежая.И я умудрялся еще подкалымить, подвести что то мало гобаритное.И тортики дефицитные возил по магазинам..Так что я покрутил месяцок такой пирожок и тортиков поел..Что даже уходить не хотел.И место было сладкое.И машинка была свежая..
Уважительно к Пирожку! Ездил на нём.Воспоминания-ух...
Добрый ты человек! Дай бог тебе здоровье!!
замечательный автомобиль, мое детство в 90х прошло, у меня тоже он ассоциируется с радостью! Возили на них пирожки, игрушки, химчистку
А к нам в школу он привозил сосисочки и молоко!!!
Можно сказать вырос с такой машиной) Мне кажется любой из москвичей 412й серии должен быть в любой коллекции. Крайне прикольная в управлении машина. Да и поковыряться с ним всегда в удовольствие - простой как угол дома.
Я работал на 1986 года выпуска. Будка освещалась. Лампочка в задней части вверху. Такая же, как подсветка под капотом.
Привет , из англии, я на такой машине учился водить , у маего папы был каблук , он работал колхозе , и у меня яркие воспоминание. Каблук был именно таким только цвета бордо. Очень блогадарю за обзор , приятные воспоминание. Спасибо
Шикарно!
Это просто песня, праздник души и сердца! Автомобиль - просто прелесть!!💙 Было бы крайне интересно представить, если бы он был не голубой, а фиалковый!!)) Объясните мне пожалуйста, какие четыре поколения были у каблука? Получается: вот этот, потом с крашеной решеткой в цвет кузова, потом с мордой от позднего ИЖа, но серебристого цвета, а потом уже и с черной решеткой?
У отца покойного был пирожковоз в красном цвете. Назад в детство, теплое прекрамное время. Спс за видео
Здравствуйте. В 92 году, меня первоклассника сбил такой каблук во дворе. Я на велике катался, ну и как-то так получилось. Разбитое колено, локти ободраные, голову побил. Но, водитель молодец, мне оказал помощь, купил новый велосипед, и родителям стол накрыл... все были довольны, и никто никуда не обращался.
Родители были довольны? Ну-ну...
Добрый день Народ, Были уменя Москвичи,Зимой тяжело Заводился,Проблема была с Задней,вилочка,А так Апарат Рабочий,Я незнаю в 2023 году запчасти Есть на него или Нет,Всем желаю, Здоровья счастья
Очень красивый автомобиль, спасибо вам большое за это видео 👍👍👍
Зеркала похоже нужно поменять местами, потому что скосы на ножке зеркала должны повторять изгиб крыла, и кстати на пирожке они и должны быть либо черными либо в цвет кузова, хром ставился только на 403
Коблучек Иж 2715 у меня и сейчас выполняет домашние задачи, работяга, и помощник.
Какие же красивые и позитивные машины были раньше! Как и люди. Спасибо огромное за обзор интересного авто!
Такой автомобиль Москвич только цветом другим был в фильме = Спорт лото 82 = апельсины на нём перевозили персонажи того фильма .
А ещё в фильме "Опасно для жизни"
Да, прикол - я еще этот фильм сегодня смотрел!!! 😃
@@maksimsergejevich166 Ништяк!!!
Супер. В Мариуполе в облбыте их много было
Работал, получил новенького красного цвета. Запаска за пассажирским сиденьем. ШИНЬОН называли. А ПИРОЖКОМ звался трёхдверный универсал без заднего и боковых окон.
Я почти 10 лет проработал на таком. Коробка у него нормальная только хреновая кулиса, изнашиваются втулки и резинки. А на этом москвиче плохой вакуум усилитель тормозов.Или менять на новый образец или выкинуть вобще. Эти выпуски до 85 годов нормальные а потом начали гнать туфту. В конце 80 годов мы механиком на таком ездили с Украины аж в Ереван за еразиками километраж не помню , кулису на этой машине нужно перебрать и отрегулировать тяги. Слишу задний мост воет, надо менять пару.
Как мне нравится такой Москвич, он клевый. Детство напоминает.
Спасибо большое, с удовольствием посмотрел ваше видео, очень понравилось. На днях тоже приобрел ИЖ 27156 предсерийный с номером кузова 000097, теперь буду восстанавливать ....
Автомобиль Станислава нашёл нового хозяина? Мои поздравления!
@@-Fregat- да, именно он, в понедельник 11.10.21 еду его забирать.
@@СергейизТольятти Лёгкой Вам дороги!
Поздравляю с приобретением!!!!!! Очень рад что такой экземпляр с историей будет в руках ценителя, а не развозным тружеником овощного рынка!!!!!!
@@-Fregat- спасибо
У Отца в НИИ Сельскохозяйственной техники был аналогичный ИЖ и тоже синего цвета, только уже второго поколения. Авто было практически новым, поскольку грузов толком не было, а эксплуатировать по городу или в полях - было не удобно. Максимум что, можно было выпросить отвезти по посёлку картошку с огорода к дому). До последнего дня автомобиль хранил заводской запах салона и все атрибуты поведения, звука, управляемости нового "Москвича").
Спасибо за повод для приятных воспоминаний))
I was 15 or 16 back in Georgia 🇬🇪 and had summer job in my uncles bread bakery where they had this car. I took it for a ride every time they looked away, It was fun.
Красивый очень
У моего деда был Москвич- 412 ДЭ. Купили его 13 июня 1991 года, а в 2014 году из-за дикой коррозии, пришлось сдать в пункт приёма чёрного металла, в 2015м году не стало и деда самого! Это был мой первый автомобиль, автомобиль на котором я познавал первые азы вождения! Несмотря на свои 68 л.с., хотя в РЭО ГАИ, допустили неточность и указали 75 л.с., а дед исправно платил транспортный налог за 7 лишних коней и ничего не стал переделать, - его Иж-Пазний был очень бодрым и разлетался до 140 км/ч! Про грузоподъемность вообще молчу! Практически тонна зерна, в салоне мешки, в багажник сзади и багажник на крыше, - заходила на ура! Его рессоры терпели всё, а о Жигулях с их пружинами дед не хотел слушать вообще! Классный аппарат был!
У моих соседей был такой пирожок, и тоже синего цвета. Я в детстве мечтал о таком, и при виде этого москвича я испытывал сильнок желание иметь такой же пирожок.
76 бензин использовали не потому что "считали и он был дешевле" - при тогдашней стоимости топлива это было не особо оправдано. Плюс для возможности эксплуатации на 76 двигатель, скорее всего просто "разжали" прокладкой, что не лучшим образом сказывалось на ресурсе агрегата - потери на кап.ремонт были куда выше экономии на топливе. По этой же причине не стали разрабатывать и пускать в серию отдельный двигатель под 76 бензин - не было реальной экономии на стоимости топлива.
А 76 бензин использовали больше для унификации, т.к вся техника в мехколоннах работала, в массе своей, именно на 76 (а то и вообще разработана еще под 72) , а организовывать доставку 93 (92) исключительно для малотоннажной техники в отдельные уголки нашей необъятной родины - это было действительно накладно. А в тех местах, где можно было использовать "гражданскую" сеть заправок, с высооктановым топливом, также возможны были перебои. А, так государству было достаточно обеспечить наличие 76 бензина для успешного и бесперебойного функционирования снабжения, а, как следствие - и промышленности с инфраструктурой, в целом.
Раньше был 73 и 92 бензин
@@Вовеликодний "Раньше были времена, а сейчас мгновенья тогда вставало знаешь, что, а сейчас давление." Это я процитировал моего отца которому 28 октября исполнится 100 лет.
@@Вовеликодний спорить не буду - возможно такого уже не застал.ГОСТ 2084-77: А76 (сейчас оно же сейчас называется АИ80) и АИ93 (октановое число по моторному методу 85). Раньше был А72.
@@timurponomarenko1960 Ну твой отец на половину от меня старше а моего в 1996 году не стало. Долгих лет жизни тебе и твоему отцу
@@Вовеликодний Спасибо большое и тебе желаю , очень долгих лет!
я в ПТУ учился, брал покататься такой у знакомого. Классная машинка. Первый раз тогда столкнулся с проблемой окисления спирали на катушке зажигания ( варистор то-ли называется). На стартере заводится, выключаешь - глохнет. Но ничего - сам нашёл неисправность. Для начала проводком закоротил, потом доехав до места уже расклепал нихромку
Супер!
Я на Каблучке учился ездить в автотранспортном техникуме в 1987-1988гг.
Бежевого цвета.
С обновкой. Состояние отличное. Поздравляю.
@@ДмитрийДмитриев-р3ш Израиль
@@ДмитрийДмитриев-р3ш 👍у нас здесь есть один пирожок. 90х годов. Выезжает на выставки
@@ДмитрийДмитриев-р3ш У нас раньше много было наших автомобилей. Люди привозили с собой. А сейчас нет. Редко очень встречаются какие нибуди Жигули но очень редко. Есть клуб советской автотехники. Они делают выставки.
@@ДмитрийДмитриев-р3ш Правда. У нас очень всё дорого. И к этому комплектация машин хуже,чем у вас. Иначе они ещё дороже будут. А ещё на этой жаре машины "сгорают" очень быстро. Особенно пластик резинки и лакокрасочное покрытие.
@@ДмитрийДмитриев-р3ш Времени нет. Много приходится работать. Прошу прощение.
Отличная была машина, я на такой 10 лет отъездил без особых проблем! А про автошколы Максим сказал чистую правду - сейчас готовят наездников, а не водителей, лишь бы экзамен сдали, а там хоть трава не расти!
Родные Наши! Любимые Украинцы! 😁❤️ ИБелорусы и Евреи!!! 😔
Душевный автомобиль, душевное видео)))
Такой Пирожок в нашей школе был для обучения вождению водителей. Точно такого цвета.
Интересный выпуск, только что обзор журналиста журнала за рулём смотрел про москвич 415, этот "профи" приборку 408-го 412-ой назвал. У вас интересней. Если попадётся модель 434 или 433, будет интересно с 2715 сравнить.
Супер!!!!!Это правда именно этот автомобиль ассоцеировался с хорошими товарами и почему-то очень корректными,незлыми водителями.Мы неупускали случая зацепиться за этот бампер и прокатиться в наших дворах.Водители без злобы нас ругали за такие шалости.Но был случай когда мы вот так катились ухватившись за бампер,а водитель остановился и нас аккуратно присмерил.Это было зимой.Потом он тронулся с места и через метров 30 его машина "козлонула" в колее и наделась на вбитый кусок трубы на краю дороги вот этим замечательным бампером трубой.Ехать дальше автомобиль просто не мог.Водитель сразу то понять что происходит не смог пока не вышел из кабины и не оценил обстановку.А нас было шесть шеловек шалапаев которые катались за этим пирожком.Но так как водитель не орал на нас как теперешние идиоты мы на глазах у водителя облепили этот фургончик и по команде одним рывком выдернули его из плена вкопаной трубы.Он даже не успел ни чего сказать.Нам было лет по 12 мы были очень дружные дворовая хоккейная команда не плохо натренированных сорванцов способные за себя постоять и помощь оказать нормальному человеку.
с фильма "Опасно для жизни")
Жил я в Городе Оружейников (Ижевчане,привет Республике!) в начале "лихих",помню,что творилось в городе...Во многих семьях были грузопассажирские "Пироги"(накрайняк-"Ижак" с коляской),вереницы на трактах двигали на садоогороды,благодаря которым,только,и выжили.Оборонщики экстракласса,рабочая элита была доведена до кипения("панимаиш").Сейчас,други говорят-порядок,производства обеспечены заказами.
Спасибо за классный обзор, Сергеевич! У меня огромная ассоциация пирожка с почтой👍🏼👍🏼👍🏼
Я до сих пор жалея, что продал свой красный пикапчик. Он мне помог построить дом, дачу, мастерскую, помогал соседям и все его вспомнинают с теплотой
Тоже с теплом вспоминаю свой иж412,ломался конечно,денег не было в 90е и купил бэушный,всё мечтал накопить на новый 412 нравился фиалковый цвет или иж комби
В 90е был такой у деда, переоборудован в грузопасажирский...Очень удачнання была машина.
У меня был иж 2001 года. Классная машинка. И для дома полезен
Просто круто !!!
Что мне всегда нравилось в москвичах, это смелые, веселые и жизнерадостные цвета. А также дизайн автомобиля. Жигули всегда были угловатыми, а москвичи, более округлыми. Всяэта угловатость, меня лично буквально раздражала, а вот скругленные формы, смотрятся более гармонично.
Привет Максим спасибо за обзор.помню в детстве на таких у нас возили раньше мороженое, увидишь каблучок и бежишь за мороженым. А поздней уже в90х такие каблучки были у частников на рынке. Эх золотое время было. 😊👍
Пирог очень крутой и супер редкий теперь
Спасибо Максим вам за рассказ.
Привет Максим у моего Дяди такой же самый Москвиченок только Зиленого цвета в хорошем состоянии ездил на разных автомобилях москвич остановился на 2715 иномарки не росматривает не нравятся. Мой отец работал на таком в 90х, когда роспалась его работа в конце 90х красавчика продали.
Круто. Максим спасибо за ролик
. Детство вспомнил
Был у меня такой пепелац. Это просто адская повозка. Он с конвейера выходил в двух вариациях (убитый или мёртвый).Самая главная недостающая опция в пирожке, это катапультное кресло.
Нормальна машина, шо ви таке говорите! У нас на селі їздять і нормально!
Полный бред досих пор ездят и ничего
@@MrMoon1ight Вот именно бред. Они ещё с лохматых годов в металлоломе покоятся.
@@Mister.Zl00 Это ты вылупилось из какой пещеры?
@@Mister.Zl00 😄😄😄😄
Спасибо за экскурсию в детство. А где можно заранее узнавать о ваших выставках в Харькове? И где они проходят?
У нас грузовичках "мороженное" рисовали снеговика. Пирожки (уже поздние) у нас в дет сады и школы возили хлеб, пока на смену не пришла ГАЗель.. красные или бежевые с рисунком колоса и трафаретной надписью "хлеб"
Классный Иж каблучок 2715 пирожок грузовой Иж красота и шикардос.
Спасибо большое.Привет из Германии...
Огонь вообще. У меня тоже шиньон 83г, восстанавливаю, думал в какой цвет его красить. Увидел это видео и все сомнения отпали, цвет супер, как и машина👍
Жаль что больше нет, той большой и дружной страны... 👋из Казахстана
Спасибо за видео друзья был такой аппарат на резине зимней снежинка ❄ и грузом по снегу вообще зверь был....
Когда деревья уже стали маленькими, мы с нетерпением ждали новый выпуск Кузницы, переживали, советовали... Серегам, говорили, чтобы аккуратнее делали работу. Радовались их успехам или переживали за их рукожопство. Но канал ЖИЛ! Сейчас все видео из разряда - посмотрите альманах перед просмотром фильма, как в СССР в кинотеатре. Не обижайся, Максим, я понимаю, финансовая составляющая так же, как и у нас в РФ ударила по карманам. Но я с надеждой жду видео старых форматов, как 3-4 года назад. Добрых, искренних, позитивных.
5 лет отработал на таком трудяге. Развозил продукты в детский садик и в школу в свое время.
Здравствуйте МАКСИМ люблю ИЖ и АЗЛК
Мой первый служебный авто
Мой первый собственный авто ! Был переделан,в грузопассажирский,по типу,Рено -канго ! Два было на весь город,переделанных,как у меня,,
Никогда у нас ( Регион РБ) не называли его - пирожком )) . Каблучок, да)))
В РФ ВСЕГДА ОН БЫЛ ПИРОЖКОМ! ТАК КАК ВОЗИЛ ПИРОЖКИ ПО МАГАЗИНАМ!...А У ВАС ВИДНО КАБЛУЧКИ ВОЗИЛИ)))
У нас и так и так называют но чаще всего "пирожок" и мне объясняли это тем что в него впихают все как в пирожок.
@@SuperSergei1956 по городам то и да но лично в нашем селе к магазину продукты и так далее подвозил Газ 51 к сильмагу Зил, а по полям ездил УАЗик. Пирожок появился лишь в частном секторе и довольно неплохо зарекомендовал себя. Каждый на то время хотел бы иметь такой аппарат, люди даже сено им возили. На сегодняшний день техника стала помощнее, побольше и такой вариант сам по себе уходит в прошлое.
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Не пиши за всю РФ! В московском регионе, по крайней мере, называли "каблучок", реже "каблук"
@@SuperSergei1956 читайте внимательно. Я написал за село и до того как "пирожок" в нашем селе появился. Не спорю в восемьдесятых в частном секторе появились но колхозу нашему выгоднее были Уазы по полям ездить а "пирожок" попросту колхозу ненужен был.
Да что там видеть,да я вырос на таком пирожке 1987 ого года и вы ужаснетесь,если расскажу какие муки он перенёс у нас в селе в Армении,мы конечно бережно обращались с машиной,но иногда в эти тяжолие времена в 90 ых ехали по полям,где не было,не было дорог и вдрук камень болбил траверсу...я и сегодня вижу каждый день синего пирожка...мой сосед очень добрый человек,строитель получил в подарок Иж 2715 синего цвета и каждый день едет на нём на роботу и если задумает продать,объязательно куплю,потому что наш Иж который в селе по моему восстановлению не подлежит,кузов и мотор увы умерли....если бы не это,то верьте я и сегодня хоть и в Ереване ездил бы каждый день на роботу...
Хочется в Советский Союз.в гробу видал 21 век(((
Уперед у рассею!
Ещё интересный экземпляр был у соседа-Иж-27151, Пикап! Вот это точно был практически грузовичок!
"Ах ты, сладкий "Пирожок"!!!
Спасибо Максим за Экскурс в прошлое👍👍👍
К нам в деревню, "мороженщик" в начале 90-х на подобном приезжал и в рупор кричал"Автолавка, магазин, хлеб...
Были они и в колхозах, те же запчасти экспедиторы из города возили. ИЖ 27151 в виде пикапа лично мне больше нравились. Были они и экспортные с увеличенным задним свесом - жаль, что базу удлинять не хотели, было бы очень симпатично
Зачем, по крайней мере, в данном экземпляре салонное зеркало заднего вида??
Везде пирожок, каблучёк, а у нас в Перми "Сапог" называли
У меня на "Москвиче-2137" (1976 года) ремни безопасности передних сидений стояли с завода.Для задних ремней безопасности есть резьбовые отверстия.
для меня привычнее не пирожок, а каблучёк!!!☝️😁
шиньён )))
Как сейчас помню на таких машинах ездили телемастера на них телевизоры нарисована были ,в медсанчастях на хознуждах работали с надписью мед служба .У моего однокласника был такой личный правда поздний помню хлеб на нем возили на подработке. Прикольный аппарат ездил мягко,словом остались тёплые воспоминания об этом автомобиле.Спасибо за ролик.☺👍👍.
Спасибо за обор такого легендарного автомобиля!!! У меня дедушка работал на таком автомобиле, правда поновее модификации, развозил хлебо - булочные изделия!!!👍👍👍
Обалденно красивый автомобиль.
я плмню такие ижи с середины 80х и обычные сиданы с красивыми такими передними решетками и треугольными стопами были. те что шли потом уже не то
76 бензин в ведомственном транспорте использовался по двум причинам. Во-первых, он был более доступным, 93-й можно было купить не всегда и не везде, особенно на селе. Во-вторых, во многих крупных хозяйствах были свои АЗС, и им лишний тип топлива был совершенно ни к чему. Ну и в-третьих, 76-й бензин меньше воровали.
Какую страну просрали, аж смешно от факта такой нищеты
Спасибо за видео, жалко что не могу посетить музеи о которых Вы рассказываете. Ещё раз огромное Вам спасибо!!!!! Привет из Бронниц. Удачи!!!!!!!!