Aki elmondja, miért halsz meg közlekedési balesetben
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Pintér József az embernyelven beszélő rendőr, aki pontosan tudja, hol hibázunk mi, autósok, és miért történnek tragédiák az utakon. Tizennyolc évig volt baleseti helyszínelő, ebben a videóban a tapasztalatairól mesél, miközben a tragédiák helyszínére visz minket.
Az úriember zseniális életszemlélettel rendelkezik. Ennyit tudok csak hozzá fűzni és egy hatalmas adag tiszteletet. Róla elmerem hinni ,hogy szolgál és véd🙏🏻🙏🏻
Rajta látszik h nem akar neked rosszat.....:)
Ő még az a "régi motoros", "öregróka" ...tisztelet neki és hivatásnak tekinti, nem csak egy munkànak, különben már nem csinálná, mert amit kapnak fizut, az szégyen gyalázat...szóval bárcsak többen lennének ilyen rendőrök
@@webweb1470 Igazat beszélsz testvér 🙏🏻
Vissza vissza .....🙏🙌🙌🏁
Sok ilyen van ám :)
Van még normális rendőr az országban. Minden tiszteletem
Szinte csak normális rendőr van az országban. Majd rájösz.
@@ittHUNvagyok Hát nagyon nem! Kisebbségben vannak a normálisak. A legtöbbjük egy utolsó féreg
@@zoltanivanyos2896 mondjuk ilyen fejjel én nem pofáznék.
@@robertbalogh1280 Anyádnak esetleg..
@@robertbalogh1280 Szánalmas...tuti valami bukott fakabát vagy
Az a legnagyobb baj, hogy bár 22 év alatt egyetlen koccanásom sem volt, de elég annyi, hogy áttér az én sávomba egy magát autóversenyzőnek képzelő, gyorshajtó, telefont nyomkodó, részeg vagy drogos elmebeteg, és én meg az egész családom egy pillanat alatt meghalunk. Lehetnék én a világ legjobb sofőrje, de az idióták ellen akkor sem tehetnék semmit.
Sajnos igaz
Ezért kell úgy közlekedni, hogy figyelni tudjunk a másikra. Esetlegesen a másik hibáira. Akkor lehet esély a baleset elkerülésére. Ha viszont mi magunk is balesetveszélyesen közlekedünk, arra figyelünk, hogy mi magunk mit teszünk, vagyis nem válik rutinná a jó és helyes gyakorlat, akkor esély sincs erre.
@@gydimre Barátom, frontálisnál beszarni sincs időd vagy ha valaki piroson beléd rongyol oldalról. Maradjunk ennyiben.
@@Andy-zh1fo Ja, ezt elfelejtettem. Még akkor sincs időnk, ha beszakad úttest alattunk, vagy leomlik a híd...
Pár év különbséggel két kocsimat törték roncstelepi rommá éjszaka, tökéletesen szabályos parkolás közben. Ha véletlenül nappal történik, a járdára feltolt kocsik miatt emberhalál is lehetett volna. Mindkettőt elszállt hülyegyerekek csinálták.
Zseniális, több ilyen rendőrt! 🙏🏻
Igaza van abban, hogy egy nagy motorra meg kell érni. Most vettem 27 évesen egy alig 60 lovas lusta túramotort, de még ez is rettenetesen meg tud lódulni. Ha meglett volna nekem 18-20 évesen, akkor én ma már nem lennék. Persze annyi idősen én is lázadtam és nyolcmillió lóerős motort akartam vezetni, nem láttam be, hogy nem kéne még. Meg kéne köszönnöm a szüleimnek, hogy helyettem voltak észnél.
Nincs ebben semmi,gyerek voltál még,fejlődő aggyal,veszélyérzettel.Az emberi agy 25éves korára fejlődik ki,ergo egy 18éves,még fejlődésben lévő gyerek.
Így van. Én még csak 22 vagyok, de már 17 éves korom óta vezettem autót, 14 óta segédmotort (Simson), ráadásul nagyon sokat, így benőtt már a fejem lágya - szerencsére. Simsonnal kezdtem, lett belőle ETZ 150, később ETZ 250, majd most a Ducati Monster 600 - örülök, hogy volt egyfajta szamárlétra.
Autók terén is először egy Swiftre tudtam összespórolni nyári munkával, majd egy '97-es Mondeo jött, és csak most lett meg az E36 328i, amivel már lehet nagy baromságot csinálni. Örülök, hogy sem a Ducatit, sem a BMW-t nem kaptam, hanem vettem, és nem akkor lett meg, amikor még nem tanultam meg helyén kezelni, mert bizony már ezeknél is egy hiba nagyon súlyos lehet. Ez is csak egy foka a szamárlétrának, a Monster után majd egyszer jöhet egy nagyobb gép (bár egyelőre elég ez bőven), a BMW-ből is lehet még valami (már építjük bele a turbós M50B30-at), de most az is elegendő. Amikor valaki friss jogsival kap egy 300-400 lovas RS Audit, M-es BMW-t, vagy AMG-t, az vajon tudni fogja, hogy mikor nem kell gázt adni? :)
@GhostOfAkina Ugyanígy gondolom én is. Nagyon kellene a személyautókhoz is teljesítmény korlátozás mint a motorkerékpároknál. Pl két kategóriára osztani a B kategóriát: mondjuk 300LE alatt és felett. A motoroknál szigorúan korhoz vannak kötve a kategóriák, személyautóból meg már egyből korlátlan jogsit kap mindenki... Még egy 200 LE-s autó is csúnyán meg tud viccelni, nemhogy a 2-3x ilyen erősek...
A kor viszont nem minden. Jó lenne az erős járművek vezetésére alkalmas vezetői engedélyekhez valamilyen időszakos pár évenkénti vezetéstechnikai vizsgát is bevezetni...
Nagyon egyszerűen meg lehetne oldani. Nem életkorhoz kötném a kategóriákat, hanem csak vezetési tapasztalathoz. Mindegy mennyi vagy, először A1, X év után lehet tenni A2-t stb. Nem lenne annyi 24 éves kamikaze nagymotoron.
Biztonságosabb lenne, de baromi népszerűtlen. Fogadok, hogy nem kell tíz perc se és elküldenek a picsába itt is. :D
@@alf279 Látom szerettél veszélyesen élni. (Swift)
Kérlek vegyétek fel és tegyétek ki ide is annak aki nem tud elmenni de érdekli a téma
Felvették, előbb utóbb felkerül.
A videó címe lehetne 47 kormányfogási technika.
Ja, - ezt pont nem kéne demonstrálni, hogy miként messenger-ezik valaki, elhisszük, hogy tud vezetni, csak ez kicsit hülyén jön ki, legalább a videó alatt fogta volna úgy a kormányt, ahogyan tanítják....
Ki kaptátok a videó lényegét. Ti szerintem géniuszok vagytok. :D
Igen, vagytok jó páran, akiknek nagyon fontos, hogy rúgjanak egyet-kettőt a kommentelőkbe.
Te most pont ilyen vagy, Zacher Gábor ne szipuzzon műsoridőben, a tüdőgyógyász ne gyújtson rá előadáson és Józsi rendőr ne a kormány küllőt fogja tollszár fogásban, amikor a biztonságól beszél, mert könnyen követőkre talál, -igen, ez lényeges, nagyon is fontos, ha nem videózza magát akkor természetesen kormányozhat lábbal is, akkor senkit sem érdekel.
@@valterdaroczy151 Én Veled értek egyet, azzal együtt, hogy a vidi is tetszik és tanulságos is. Engem az se zavar egyébként ahogy a kormányfogásokat variálja (én se ragaszkodom a kb. 10:10-hez), de az egyujjas kormányzás egy közlekedési tanmesében egy kicsit nekem is kiverte a biztit... ;-)
Volt már komoly autóbalesetem,nem kívánom senkinek.Isten áldja meg ezt az embert!Osztani ér :)
Igyekszem betartani a szabályokat. De nekem a legtöbb gondot és veszélyt az indokolatlanul lassan vezetők és az elsőbbséget meg nem adók okozzák, illetve az úton a másikat szívató elmebetegek, akik nem bírják elviselni, ha előzik őket. Furcsa módon a gyorshajtókkal elenyészően kevés problámám van az előzőekhez képest.
Szívemből szóltál!
Én is így vagyok ezzel!
Főleg nyáron járok sokszor úgy, hogy tartom a 90et, egy hosszabb kanyarban meg ráfutok valami kedvesre, aki 60nal megy és centiken múlik a dolog..
Nagyon jól látja a dolgokat!
A motoros témát érintően sem mondott hülyeségeket!
Elgondolkoztató és igen érdekes volt mindig is kivancsi, voltam hogy az ilyen szakmaban dolgozó embereknek milyen élete van.🙂🤔
"A lòerő az nem kèrdez,az aláz ès büntet."Ezt az idèzetet minden autónak ès motorkerèkpárnak a múszerfalára már gyárilag odatenèm.Köszi Jòzsi.További sok sikert ès jò egèszsèget kivánok!
Ez az ember lehetne a rendőrség reklámarca. Ritkán látni ennyire egyszerűen informatív és természetesen szimpatikus embert. Respect
Áldott jó egy ember. Király amit csinál. Bár egy dologban nem értek egyet. Azt mondja: "ha mindenki betartaná a szabályokat, nem lenne baleset".
Nem igaz. Kb 16 év autó és motorvezetői tapasztalattal mondhatom hogy a szabályok sok esetben nem az alapján jönnek létre hogy biztonságosabban tudjunk közlekedni. Hanem szimplán a spórolás vagy lustaság oltárán. Ha betartanánk minden szabályt, akkor minden egyes útszakaszon ahol kint van egy 30-as tábla vagy bármilyen korlátozó tábla, ezeket betartva tötyögnénk, azon agyalva hogy "huu biztos azért van int a tábla mert minket akarnak megóvni." Pedig valójában ezek általában csak azét vannak kint, mert egyszerűbb a közlekedési hatóságnak kicseszni egy "LASSÍTS" vagy "ÚTHIBÁK" vagy akár "behajtani tilos" táblát minthogy effektíve balesetmentessé és közlekedésképesé tegyék az útszakaszt ami leamortizálódott. Vagy ahol korábban építkezés volt, feltördeltek mindent, de lusták voltak újra helyreállítani az utat. Amíg a közúti körülmények linkek, addig az emberek ehhez igazova fognak közlekedni.
A kihelyezett jelzések jogosságát a közlekedés résztvevői nem bírálhatják felül!
@@lajostoth4692 És ez a kihelyezett jelzéseket kihelyezőkön kívül kit nyugtat? Attól hogy van egy fancy magyarázat valamire, attól még nem feltétlen jogos vagy ésszerű. Jól tudjuk mind mint autósok mik a korlátaink. De ez a problémákon nem segít.
Nagyon jó, hogy van aki foglalkozik a témával és fáradhatatlanul még előadásokat is tart. Egyszerű, de kedves stílusával tényleg megfogja a hallgatóságot. A kormányt viszont tényleg foghatta volna normálisan, ez ugyan mellékes, de fontos, főleg, hogy éppen témába vág. Mint ahogy etikettről sem tarthatunk előadást rágóval a szájban. Mindemellett gratulálok a kezdeményezéshez és kitartást, sok előadást kívánok neki!
Ritka az ilyen egészséges ember ebben a beteg világban! Helyén van az értékrendje, a szíve, lazán beszél és felkelti a figyelmet! A mondanivalója meg bőven hasznos!
aki telefonozik/telefonál vezetés közbe az hadnemondjam meg is érdemli ha történik vele valmi, persze mindig az ártatlanokat éri a baj.. 20 éves vagyok de valahogy mégis annyira felidegesít amikor valaki valamit csinál vezetés közben.. annyira siet mindenki, mindenki annyira fontos ember hogy még ha rövid távokat vezetnek se bírják ki hogy ne vezetés közbe nyomkodják azt a szart..
Jogos!!!azonnal elvenni a jogosítványát,aztán utána bőven lesz ideje telefont nyomogatni.
@@szeged621 Udv, ezek jogsi nelkul is mennek, sot olyanok is, akinek nem elvettek, hanem meg sem szereztek a jogositvanyt! Vajon mi lehet a megoldas? Nem tudom.
@@csukaszoltan6087 Jó lenne ha a rendőrség a vezetés közben telefonálgató,sms t író emberekre jobban rámenne.telefon a kézben?50.000 bírság-pl.de aki jogsi nélkül vezet annak 100ezres büntetés.ez is megoldás lehet.
@@szeged621 Elég ha biztosító nem fizet és teljes anyagi kártérítéssel felel a károkozásért. Mondjuk élete végéig fizet. Rendőr nem is kell csak a biztosítási törvény módosítása.
@@csukaszoltan6087 Kötelezően olyan fedélzeti rendszerrel gyártani a gépjárműveket, ami csak érvényes mágneskártyás jogosítvány behelyezésével indítható el. Kezdetnek.
Volna egy ötletem: Akit elkapnak például SMS írásért, telefonálásért, gyorshajtásért, stb annak büntetés helyett kelljen egy hónapig egy helyszínelő mellett dolgozni! De az is lehet hogy a jogosítvány megszerzését kéne ehhez kötni!
Jobbat mondok, hullamosó legyen 2 hétig!
Senkit nem kötelezhetnek ilyesmire, azért a halál mégiscsak tabu. Aki telefonál, azt rendesen pénzbírsággal kell sújtani, vagy más komoly szankció, aminek van is értelme. De sajnos nagyon nehéz ezt betartatni; ezt más embereknek kéne felvenni bizonyítékként, de ugye, amíg megy traffi-nál is meg rendőr jelenlétnél a villogtatás egymásnak, addig ezért se mószerolja be egyik a másikat, pedig azt kéne. Gátlástalanul. Aki telefonozik, az ott rohadjon meg, hadd fizessen.
@@sniderchannel4006 Nem értek egyet. A halál része az életnek. A rendőr, mentős, tűzoltó meg aki végignézi se csukja be a szemét. Aki meg nem érzi a felelőséget azt a pénzbüntetés nem fogja megváltoztatni. Viszont ha látja a saját szemével hogy mit kockáztat talán elgondolkodna!
@@ujhelyidavid3228 Akkor a megoldás az, hogy kresz-tanfolyamon meg kell mutatni képeken, videókon. Tele van vele a net, az oldalt nem írom le. Szerintem amúgy ettől sem változik semmi. De ki tudja!
@@sniderchannel4006 Végül is csak elméleti síkon mozgunk úgyhogy mindegy is :)
Hasznos videók az ilyenek. Kitartást Józsi bátyám! :)
Már csak arra lennék kiváncsi ,hogy a 49 diszlájkolónak mi fáj. :/
Az igazság, mint mindig.
Az élet. - nyomorultak, nem kell foglalkozni velük. :)
Nagyon komoly nagy elismerés minden szó igaz és abszolút respect .
Nem az anyaországban élek de rám hatott. Sokkal óvatosabban és előrelátóbban vezetek. Köszönjük nem csak ezt hanem az összes ilyen típusú videót.
Pont ott, a 82-esen közlekedek szinte nap mint nap.
Egyik este én érkeztem egy balesethez "elsőként".
Láttam a dashcam-es videót, egy román teherautós, 2 autót elkezdett előzni (pont benne is van a videóban az az útszakasz, 4:40-nél ahol a traktor ment konkrétan), majd látta, hogy jön a vw golf szemből. Erre a román söfőr ahelyett, hogy vissza lassított volna, inkább padlógázt adott, a 2 kocsi amiket előzni akart természetesen sz.rtak az egészbe és nem engedték be a teherautós kettejük közé, így mindketten elrántották a kormányt és csattantak is az útszélen...
A csattanás után értem oda. Az a két autós akik nem engedték vissza a saját sávjukba a teherautót MINDEN GOND NÉLKÜL TOVÁBB MENTEK! Megálltam, lecsekkoltam, hogy jól vannak-e, közben 112-őt hívtam, rendőr, mentő, tűzoltó. A hívás közben még a golf motortere ki is gyulladt, úgyhogy azt is oltani kellett.
Mindenki számára ajánlanám a tűzoltó készülék beszerzését a kocsiba!
Nem értem sokszor az embereket, hogy mégis mit gondolnak némely előzésnél??
Na persze ez igaz arra a két autósra is, akiknek 100%, hogy látniuk kellett a balesetet... akkor mégis miért nem álltak meg segíteni? Mi lett volna, ha beszorult volna valakinek a lába, miközben ég a kocsi és nincs senki, aki segítse kiszabadítani és hívni a 112-t?
@GhostOfAkina offtopic jó a nickneved :D
ilyen rendőrt még nem láttam nem hallottam életmű díj jár neki és sok sok gratuláció ez hihetetlen levagyok döbbenve a szomorú valóságon és elmondja mindenféle kertelés nélkül bravvóó
Pedig ők vannak többen.
az ilyen rendőr már megcsömörlött, sajnos látszik az arcán a kifejezésein hogy egyszerűen belefáradt és csakis egy dolog miatt csinálja ezt és az nem a munka szeretete hanem ott van a lánya AZ INDOK hogy miért maradt a rendőri pályán, de eljön majd az a pont amikor ő is leszerel a rendőrségtől és megfogom érteni miért, ami miatt minden idősebb rendőr elmegy erről a pályáról és nem a rossz fizetés amiatt a fiatal rendőrők mennek el az idősebbek "belefáradnak" szellemileg messze a legfelemésztőbb a rendőri pálya és főleg a helyszínelés
Remélem lesz még több videó is. Nagyon érdekes és tanulságos volt számomra.
Pár éve az egyetemen tartott előadást nekünk a Közlekedésbiztonság nevű tárgy keretein belül meghívott előadóként. Hatalmas fazon az ember és az előadása is nagyon tanulságos volt.
Nagy Respect ennek az Uriembernek!!!!!! Zseniális fazon....kivánok minden jót
Arról is beszélhetett volna, hogy sokszor az utak állapota sem felel meg a normális közlekedésre. Némelyik főút is olyan rossz útburkolattal rendelkezik, hogy már-már balesetveszélyes. Biztos vagyok benne ,hogy a rossz utak miatt is történt már sok baleset...
Nos, ahogy minannyiunknak tanították, vezetésnél az útburkolat állapotát és az időjárási tényezőket is figyelembe kell venni. Budapesten, ahol balesetveszélyes úthibát láttam, az mindenhol ki volt táblázva. Tehát lehet a sofőr vét hibát amikor ilyen helyeken próbál előzi vagy gyorshajtani.
Lehet sokszor az utak allapota ved a gyorshajtoktol.
Sztem az utak állapota miatt bekövetkezett balesetek száma jelentéktelen lehet.
@@szeged621 Egy motort egy kanyarban baromi meg tud dobni az oda nem való kátyú, repedés, nyomvályú, stb. És nem 90-nél, vagy 70-nél, de 50-nél is veszélyes lehet. A szántóföldről a főútra kikanyarodó és sarat felhordó trakik, kombájnok ugyanez. Pillanat alatt keresztbeállítja a motort (de néha még az autót is képes) a vékony, finom sárfilm, ami kap egy kis esőt. Na az úgy csúszik, mint a jég. Nyugati országokban fossá is büntetnék azt a traktorost, aki összesározza az utat, de nem kell senkit büntetni, mert az emberek maguktól tudják ezeket és takarítják a trakeszt, valamint sokszor a szántóföld melletti "szervizút" is le van aszfaltozva.
Utalok itt ActionKid New York-i városnéző 1500 db videójára a yt-n. Meg fox lepődni. pl Quinsboro híd Manhattani lehajtója. itthon a 25-ös út.
Ezt az embert akármeddig tudnám hallgatni
Nagyon igaza van a közlekedéskultúra-technikai fejlődés összefüggésében.
Nagyon jó videó! Köszönjük szépen. Mindenki tanulhat belőle!
Köszönjük, hogy bemutatták a helyes kormányfogás(oka)t!
Gondoltam, hogy írok, de eddig elhesegettem, mert nagyon EXTRA a Pintér Úr. Sajnos az Ő kezéből is ki tudja csavarni a kormyányt egy rosszul sikerült defekt vagy egy váratlan úthiba. köszönjük a munkásságát!
6:10 nál megmondja motoros témában a tutit az ember! Ez olyan mintha egy swiftből átülnék egy 300 lovas audiba oszt hajrá!
Rossz példa a swift megy mint a veszedelem. A jó példa a FiatPanda, Wagonr+.
Nagyon jó! Meg kellene fogadni mindenkinek!!!
Nagyon elgondolkodtató, lehetne még több ilyen. :)
Ezt látva sokkal óvatosabban vezetek. Köszönöm! 👍
Üdv! Nagyon jól látja a mai társadalmi morált! A BTK-nak engedélyezni kellene a fesélzeti kamárák által rögzített szabálysértések szankcionálását!
Mindenki betartaná a szabályt!
Ja fizet egy kis lóvét oszt annyi ...gyilkoságért meg 7év ..magyar törvények ..rakás szar
Kedves Rendőr bácsi. Az angoloktól át kéne venni azt a példát ahogy elhelyezik látványosan , álltalában egy nagy sárga dobozban a speed kamerát, és az útra is fel vannak festve keresztebe kis csíkok amik jelezik hol mér a speed kamera, sőt még a GPS is kijelzi. Ez lelassitásra ösztönzi a sofőröket.
Nagyon Okos Minde Tudó Béla Úr -pèldául....!!!😞
@@andrasferencz1152 Mit peldaul?
Nagyon Okos Minde Tudó Béla Úr -például az “ Angoloktól” -amit ön is mondott + minden más országból,ahol érdekel valaki egy hangyaf’ jobban mint nàlunk a közlekedésbiztonság!!!-kezdjük mondjuk a széljelzőkkel,vagy az50 Ft-os fényvisszaverőkkel a kanyarokban,ahol szalagkorlát van...............................((((((-sok halál,sok ismerős,sok àrva...s itt is mi van ???-mer “a szilveszter”-aha ,,,,
@@andrasferencz1152 Ezeket kurvara nem erdekli ha hullik a Magyar. Megelozes egy nagy 0, de elbujva a bokor moge bemeres es birsagolas az megy. Rendorseg=penzbehajtas=kilakoltatas=a kiraly es nagyurak vedese szar fizetesert. Nem csodalom hogy ennyien leszerelnek. ....es ne jojjon nekem azzal a dumaval hogy "parancsot teljesittenek" mert leszarom.
Teljesen igaza van az Úriembernek! A mai autókban benne van sok aktív-passzív biztonsági berendezés, de a legjobb aktív biztonsági technika maga az ember, ha nem figyel egy pillanatra, akkor már nem müxik.
Nagyon jó videó és elismerést érdemlő munka! Ennyiben akkor büszke lehetek az országomra (Románia), itt a motorozásban van szamár létra, 24 évesen lehet csak teljes A kategóriát elérni
Köszönjük az energiát és munkát amit ezekbe az előadásokba és videókba fektettek.
Sziasztok már több mint 10 éve vezetek heti 400+ kiló métert, java részt munkába. Kb 70/30 arányba ország úton és városba. Próbálom a szabályokat betartani, ha kell dinamikusan, de többnyire nyugodtan közlekedni... nem mindig sikerül. Volt egy téli megcsúszásom tavaly, friss jogsis figyelmetlenségből adódó kettő kisebb karcolás (holt térben tűzcsap amit tíz év távlatában is törmelék övez, de eddig még nem tettem kárt más járműben/személyben.) Tegnap mentünk párommal a városházára, ügyet intézni. Haza fele jövet márt olyanná váltam mint akiket az odafele úton becsméreltem. Egy fél görbe este után 9 óra előtt ébredtünk és picit még álmosan indultunk Debrecenben az új városházára.
-Sárgára vált a lámpa és az előttem haladó angol rendszámos autó az utolsó pillanatban meggondolja magát. Ha már akkor esik az eső simán bele csúszok.
-Hatvan utca parkoló. Ott egy hely. Kiteszem az irányjelzőt, hátramenet, elkezdem a manővert és a szemből jövő autós bevág a helyemre miután ledudál.
-Város házán ügyintézés, futi futi.
-Haza fele rosszul megválasztott útirány ahol sose kanyarodok ki balra, feltartom a mögöttem lévőt, de a kettővel mögöttem lévő fasza csávó a szembe jövőből elmegy jobbra.
-Csapjunk egy kört, újra tervezés. Már esik az eső, óóó rengeteg helyem van kikanyarodni csak ép elkapar a kerék az IFA előtt. Besza behu!
-Haza érve "Nem mész el a boltba?" Nem, nem megyek sehova.
Baromi rossz érzés utólag bele gondolni, hogy baj is lehetett volna abból, hogy befeszültem a körülményektől. És ez "nem New York nem Los Angeles".
Próbálok a saját hibáimból tanulni.
Hiába... Ha mindannyian igyekeznénk betartani a szabályokat, meg előzékenyek lennénk másokkal szemben, kevesebb baj lenne és több eséllyel tudnánk még mások hibáit is korrigálni. Sajnos rohanunk, mindig. Úton vagyunk, de fejben már a következő feladat jár az eszünkben. Látok elég sérült autót minden nap, az meg még el is veszi az ember kedvét a hepajkodástól. Autós szakmám van, de néha herótom van autóba ülni, mert percenként olyan helyzetbe futok bele, hogy az én lélekjelenlétemen múlik, hogy nem lesz baj. Lehet, hogy más is így éli meg, vagy csak sz@rik bele az egészbe és én tolom túl a dolgot...
Kedves emberek! A kormányfogáson kívül valakinek feltűnt a mondanivaló lényege is ??
A lényeg, hogy minden fejben dől el. Olyan vagy a volán mögött is, mint az életben.
Dehogy! A jó magyar birka csak fikázni tud.
Ha szabályosan vezetne, példát mutatna, a mondanivalója a szabályos közlekedésről is jobban átjönne. De amit művel az nagyon sokat elvesz a mondanivalójából.
Jó volt a mai ceglédi előadás köszönjük a sok információt és képeket 😏😉
ááááá, ezt már láttam. Most meghalllgatom :) :) :)
Linkseg, ha a hallgatomot nem ket l betuvel irod!
@@TAJMLobesno de cserébe tettem 3 szmájlit :)
Az a szomorú hogy tényleg igaza van. Minden évben ráfogják a gyorshajtásra a balesetek 98% hogy gyorshajtás miatt van! Pedig ahogy mondja a rendőr valóban a megváltozott világnézet a fő okozat! Kamionosként rengeteg embert látok jó magasról naponta az utakon hogy nyomkodja végig a telefont vezetés közben. Talán munkaügyeket intéznek vagy a magánéletet , ezt sose fogjuk megtudni. " De dolgoztam olyan cégnél (És nem is kicsi cégnek) ahol az volt a divat és az elvárás , hogy messengeren jöttek állandóan fuvarutasítások és kérdések a túlbuzgó irányító csoporttól. És hiába akartad fölhívni ,hogy megbeszéljed inkább élőszóba kihangosítva , Még meg voltak sértődve és nem vették fel a telefont csak írtak írtak írtak... Szét vetette az embert az ideg " Pedig temettek már el emberüket akit úgy vesztettek el ,hogy jól felhúztak majd annyira írogatott vissza az illető sofőr hogy balesetet szenvedett és életét is vesztette. (Annyi volt talán a szerencse hogy a cementel megrakott 40 tonnás kamionnal az álló sornak rohant ,így csak 3 man haltak meg , nem egy busznak vagy lakóépületnek.
1:25 "mindig mindenki ugyanannak a fának megy neki".
Basszus akkor nem kéne azt a rohadt fát kivágni? Oké hogy nem ő tehet róla, de mégis kevesebb halál/súlyos sérült lenne...
Ezt úgy hívják hogy átvitt értelem ugyanazt a hibát követi el
@@cartoonelladefrasz7568 Itt biztos hogy nem átvitt értelemben mondta.
@@The0Kory0 Vagy esetleg minden oda eső elfelejtette, hogy ott csak 90 km/h a megengedett sebesség.
Az egy erdő. Tök mindegy melyik fát vágod ki. Vagy akkor minden út körül irtsunk erdőt is.
A motoros dologgal pont nem értek egyet, mert ha 18 évesen vezethet 1000-es GSXR-t, akkor már kell hogy legyen valamilyen motoros tapasztalata, korlátlan motoros jogsi 24-éves kortól jár elsőre. Viszont 3-400 lovas autót egyből vezethet bárki B-s jogsival. Pont az autónál nincs meg a szamárlétra.
Hideg kirázott ahogy hallgattam miket mond, mert eszembe jutott hogy ez velem is megtörténhet.....további sok sikert kívánok és remélem minél több ember megfogadja a tanácsait.
Ez a rendőr egyedül többet tett a szememben a rendőrségről alkotott kép pozitív formálásáért, mint az összes ORFK-s “butácska” hiteltelen reklám. (Pl. Sziget karaoke)
Kiemelni mint a gyök kettőt és utaztatni az országban. Le a kalappal!
Mér kell hülyének nézn a zsarukat ? Nem értem ...
Hamis biztonság érzetet ad, hogy ülsz egy kényelmes fotelben, és csak suhan el melletted a táj.
Ezért jobb a fapados?
Gratulálok ehhez a küldetéshez és minden tiszteletem! Sok rendőrnek nem tartom helyesnek a munkáját, ami lehet, hogy abból ered, hogy ki van adva, hogy ennyit vagy annyit kell büntetni.(én ezért nem is mennék rendőrnek,) de ő emberi életeket menthet meg az előadásaival, és ez nagyon , nagy dolog. Nagyon szimpatikus is ahogyan beszél. Én régen gondolkodtam, hogy motorozzak e vagy ne, végül arra jutottam, hogy túlzottan adrenalin függő vagyok, és előbb utóbb, akár önhibámon kívül is de biztos meghalnék, Úgyhogy maradtam a szörfözésnél, vitorlázásnál, és a driftelésnél. A driftelésben az a jó, hogy ahhoz nem kell száguldozni, és ha valaki körültekintően csinálja, akkor nem okoz bajt másnak, ( nem beláthatatlan kanyarokban és nem más autósok mellett) . Jó lenne ha lenne lehetősége a fiataloknak nem drágán elmenni pl driftelni, mert ezeket a feszültségeket levezetni, és egy fiatalnak még nincs annyi , hogy pályanapokra járjon. A driftelés még annyiból is hasznos, hogy megtanulja az ember, egy kicsit jobban kezelni a vészhelyzeteket, amin egyszer egy váratlan helyzetben, lehet hogy életek múlnak, akár másé is. Én amúgy 3 év vezetés után, előírnék egy kötelező csúszós-száraz aszfaltos tanpálya vezetést, mondjuk egy 10-esért, hogy ne kicseszés legyen, mert aki nem tudja, hol a határ az nagyon könnyen átcsúszhat rajta, én néha ülök full szabályosan közlekedő nők mellett, akik mellett rendesen félek, mert én tudom, hogy ha itt valami váratlan történne, azzal a tempóval azt a helyzetet már nem lehetne megoldani.
Tavaly nyár elején hajnalban egyik Spanommal tartottunk haza! Két falu közt, vadak meg kanyargós út +fáradtak voltul így tényleg ésszel! Egy balos kanyarból kijőve haladva a jobbos felé, egy bukósisak volt az út középen... motor baloldalt egy tanya kerítésének csapódva világította az úton lévő sisakot! Megálltunk és a hajnali csendben nem részletezem, hogy milyen hangokat hallottunk, de nem jajgatás volt, illetve a sisak a srác fejéről esett le (nem volt be csatolva) így a látvány is elég durva volt! Nem vagyok orvos és a látottak és a hallottak alapján jobnak láttuk, ha semmit nem teszünk a Mentők és a Rendőrök kiérkezéséig! (Jól tettük)! Abban az eltelt kis időben elgondolkodtam elég rendesen, hogy kb. Ennyi egy élet, ha egy picit többet vállalsz, mint amire a géped képes vagy épp Te!
Örökre bennem marad az az éjszaka és hatással van a felelőség vállalásomra!
Vigyázzatok egymásra és magatokra!
Szimpatikus és abszolút hiteles ember! Bárcsak valami pozitívabb témában tarthatna előadásokat!
Nagyon jó videó, minden friss jogsisnak oktató videónak kéne lennie.... Respekt! 🤟
Ugye elérhető lesz az előadása, és hívjátok meg égéstérbe is, ennek minél több emberhez el kell jutnia, maximális tisztelet az úrnak !
Az amúgy erdekes, ahogy vezet. Sose fogja jól a kormányt, 3:50 körül szinte fekszik rajta. Tökéletes módja annak, hogy egy balesetet ne lehessen hirtelen kormanymozdulattal gyorsan kikerülni.
Nekem is egyből az tűnt föl!
Oktató film:hogyan NE fogd a kormányt...
A hirtelen kormánymozdulatok, amit mond az alapján rontják az esélyeket, súlyosabb baleseteket idézhetnek elő.
@@maoli4889 Nyilván nem. Azonban az esélye, hogy el tudjam kerülni a balesetet megnő, ha nem ilyen hanyagul, lazán fogom a kormányt mint a videóban a rendőr. Emiatt azonnal bukik egy vizsgázó aki jogsit akar. Gondolom ön az aki úgy vezet mint a felvételen a megmondó ember.
@@tamkarcsi Ez nem igaz. A reakcióidő nő meg emiatt, így kisebb az esély az eredményes megoldásra.
@@maoli4889 Reakcióidő!!! Egy kézzel sokkal kisebb a mozdulat amit biztonsággal végre lehet hajtani. 25 éve vezetek jellemzően két kézzel, és nem fáradok el emiatt.
Én voltam előadásán az egyetemen, zseniális előadó! Hosszú ideig a hatása alatt voltunk.
Nagyon nagy igazságot mond az Úriember!✌️
Motoros vezetéstechnikai tréning szintű vizsga kellene, akkor lehet több tisztelet illetné a lóerőket. Nagymotorra alázat nélkül felülni az az orosz rulett.
Jelentkezem Pintér úr, én vagyok a "kisfiú" Akinek a homlokára kellett a ragtapasz 2005. Január elsején. Azóta már én is vezetéknév rendszeresen elmegyek a baleset helyszíne mellett. 🙂
Zsenialis! Nagyon szimpatikus.
Ez egy nagyon jó videó! Köszönjük szépen! :)
Le a kalappal a rendőr Úr előtt! Amit mond az példaértékű! Igazi Rendőr, lehet bízni benne!
Jellemző h a komentelők nagy hányada a hibákra figyel,nem pedig a videó mondanivalójára. Kár a billentyűzetet(képernyőt) nyomkodni , mi mind észrevettük.
Balesetmentes közlekedést mindenkinek.
De ha már balesetmegelőzés, akkor fogja már rendesen azt a volánt...szörnyű nézni...
@@corvus7776Köszönöm az egyetértést. A speciális gépjárművezetői képzésen - a rendőrségen is - a 9óra/3óra kormányfogást oktatják. Ezzel ugyanis amellett, hogy átfogás nélkül a legnagyobb kormánymozdulat tehető, könnyedén elérhetőek ujjakkal a bajuszkapcsolók is. F1 kormányváltós autók esetében különösen előnyös ez a fogás.
Alapvetően nagyon sok mindenben igaza van Pintér úrnak. És óriási öröm, hogy mindezt egy rendőr mondja, és gondolja. Annyira jó lenne, ha a kollégái szabálytalanságot látván nem elhajtanának, hanem intézkednének, ha nem kéne az életben maradásért minden úton "küzdeni", mert nincs olyan, amikor valaki ne jönne ki irányjelző nélkül elsőbbségadásról megfeledkezve.
És most azokról a rendőrökről beszélek, akiket a mi adónkból fizetnek.
És ha több rendőr végezné ilyen szellemben a munkáját, akkor a közlekedési morál is jóval jobb lenne. Mert aki kijön elém, az nem fog elmenni az előadásra, mivel ők azok, akik "tudnak vezetni", miközben nem tudnak egy percig vezetni, hogy ne tennének valamit, amivel a vizsgán is megbuknának!
Hátha a rendőrök is hallanak Pintér Józsefről, és valami tényleg változik...
Autót soha nem vezettem, de 6+ éven át voltam Bp-n riksa taxi sofőr, nappal és éjjel egyaránt. Egyszer ütöttek is el fényes nappal, ~70-nel jött belém a Madách tér előtt egy Fiesta, a hölgy épp telefonált közben. Mondom, ha nem a saját szememmel látom, nem hiszem el, hogy az autósok nagy része ekkora állatkertet képez. 0 türelem, "kihaénnem, bazmeg" hozzáállás a közlekedés többi résztvevője felé, és totális megfeledkezés arról, hogy se ő, sem pedig a többiek nem sebezhetetlenek.
Na pontosan az ilyen tapasztalatokkal és gondolkodással bíró emberektől kéne tanulni a fiataloknak! Bárcsak lehetne őt meg Zacher dokit (meg még néhány tényleg hasznos előadásokat tartó emberkét) sokszorosítani! Én a középsuliban simán egy félévet csak arra szánnék hogy ilyen emberek tapasztalatait halgassák és kérdezzenek. Több haszna lenne mint megtanulni mi azz a kovalens kötés,...
2006ban mikor a rendőrségtől a fél állomány leszerelt és nem viccelek volt olyan bp-i rk ahonnan az összes műszak összes dolgozója felmondott csak a kapitány maradt meg ez konkrétan 180ember elmenetelét jelentette egyik napról a másikra.... azok a személyek voltak akik nem tudtak legalább 2 idegen nyelvet vagy nem volt meg az érettségijük hiszen 2006előtt rendőrséghez nem kellett érettségi elég volt a katonai tapasztalat/rendészeti iskola az akkor már 10-20-30éves gyakorlattal bíró személyek mentek el a pályáról ennek a levét máig lehet érezni éljen a politika :DDD
Nem tanulnak ezek semmiből....senkitől...
Ijj tisztelem ezt a csávót!!
A helyszínelő olyan mint a bosszúállók? Csak utólag tud tenni valamit. Egyébként teljesen igaza van.
Ja, utólag letörölgeti a még frissen gőzölgő agyvelődet a 2 éves kisfiadról, és elviszi az árvaházba... A rendőr mindig akkor kerül a képbe, ha már baj van, de ha figyeltél volna épp arról beszélt, hogy neked kéne ésszel közlekedned, pont hogy ne történjen baj, és rá ne legyen szükség...
Nincs fiam.
Hihetetlen igazságot mondja Pintér úr!
A közlekedési szabályokat át lehet hágni, de a fizika törvényeit nem.
de éves szinten több ezren próbálkoznak vele...
mán akinek
👍
Igaza van! Gyermeklelkű hülyék vezetnek többszáz lóerős autókat utána meg a tárgyaláson bocsánatot kérnek és megússzák 2-3 évvel.
Jó kis 82-es főút :D
Amentén járok én is nap mint nap, megy mindenki mint a barom :/ pedig Győrtől Veszprémig az egész balesetveszélyes, 1 kezemen meg tudom számolni hány szakasz van ahol biztonságosan lehrt előzni :/
Van az a ötletem hogy, 18-22 között csak max 1.3 literes autót vezess max 75 Le-vel. Az is megfogja a 140-et de annak idő kell és hely, egy Skoda Fabia nemfog a 2-es kanyarban még gyorsulni a kanyar vétel mellett. Tegnap éreztem meg először hogy egy 1.2-es motor mennyire nem tud menni. Én egy 110Le-s V50-et vezetek már 20 000 km-t. 2 éves jogsival, de egy 1.2-es Polo motor mennyire lassú egy 1.6 dízelhez képest Volvo kaszniba az felfoghatatlan.
22-24 után már mehetnél 1.3-1.8-ig 150 Le-ig, majd 24 korhatár után vehetnél akármit. Ha ezt motorral meglehet csinálni, autókkal is. Csak hát a piac meg autóeladás mert a fiatal minden pénzét arra veri el hogy 400-Le-s 2-3 millió forintos szekeret vegyen maga alá milyen jó a kereskedőnek.....
Hogy kaphat 18. születésnapjára 1000-es GSXR-t? 24 éves kor alatt nem is vezetheti, max ha 16 évesen megcsinálta az A1-et, aztán a korlátlan A-t. Akkor pedig pont meg van a szamárlétra...
Amúgy ezt pont autóban kellene bevezetni. 18 év alatt, ha a szülő az életére esküszik sem kellene senkinek B-s jogsi, és akkor is csak olyan kezdő vezetői engedélyt, hogy egyedül ne ülhessen autóba, csak olyannal akinek legalább 10 éve van az adott kategóriára engedélye. Esetleg finomításként még egy 100LE-s határ is beleférne.
Hogyan lenne meg? 15lovas 125ösről felül egy 1000-esre jópár lépcsőfokot átugrik.
@@ati5238 Itt erre egy megoldás lesz, a széles körben elterjedt, esetleg kötelező autonóm vezetési rendszerek.
@@Zsebi1987 Jó, de szerez vezetési rutint, megszokja, hogy nem bízhat a többi közlekedőben. Aki hülye az hülye marad, ha 10LE/év -el emeljük a gépjármű teljesítményét. A főnököm pl főútvonalon rendszeresen 90 helyett 170-180-al közlekedik (autóval), pedig van család, és két gyerek. Kockaladával kezdte, aztán egyre nagyobb autók. Most ez van, míg tetőre nem teszi magát egyszer....
Én is ezreset kaptam, csak az nem GSXR, hanem sima S volt. És Skoda. De akkor is ezres.
Apu bement a bótba megvette , oszt hazavitte...gondolom ìgy
Jó, hogy van ilyen rendőr is.
Le a kalappal!! Soha nem szoktam rendőrt dicsérni, jó lenne mind ilyen lenne!! Tisztelet részemről is!!!
További sok sikert a munkájához! :)
3:32 a legendás szöveg
Én bevezetném, hogy bizonyos teljesítményszint fölött akár szgk, akár motorról van szó, egy külön járművezetési kategórában kelljen jogosítványt szerezni. Ja! Nagyon szigorúan vizsgálnám-büntetném azokat akik vezetés közben kézben tartott telefont vagy bármi kütyüt használnak. Veszélyesebb mint a kisebb sebesség túllépés.
Debrecenbe esetleg nem jön el véletlen? Szívesen meghallgatnám az előadását. Szerintem még jó páran rajtam kívül...
Minden tiszteletem Józsefnek!!!
Biztos bennem van a hiba, hogy a kákán is a csomót keresem. De! 28 éve kezdtem a B-kresz tanfolyamot, az első oktatóm naponta elszajkózta, váltás és kezelőszervek kapcsolását kivéve mért kell mindig 2 kézzel fogni a kormányt. Kb. 6 év múlva lett egy idősebb kollégám aki autóversenyző volt. Próbáltam néhány ilyen videón látható lazázós kormányzást, azonnal leoltott, kb mint az első oktatóm: bármi történik ( kátyú, kiszaladó gyerek, stb stb) nincs rendezve a kezed! Eltelt közben 25 év, szükségem lett B+E re. A gyakorlati vizsgán egy 100 méteres utcán, gondoltam úgyis mindjárt váltani kell, fogom addig a váltót, a vizsgabiztos beszólt: jó mielőtt továbbmegyünk fogjuk meg 2 kézzel a kormányt, mert akkor nagyon gyorsan végezni fogunk. A hozzászólásokból úgy tűnik mindenki el van ájulva a bölcsességektől, elégedetten bólogat, hogy nem lehet átülni swiftből 300 lovas BMW-be meg ilyesmi. De át lehet, csak ésszel, ha kell felkészítéssel! Ahogy a pókember bácsikája mondta: nagyobb erő, nagyobb felelősség, ehhez nem kell egy forgalomban nyegléző, kormányt hüvelykujjal taszigáló, küllők közé bekönyöklő, 10 óránál keresztben fogó 6 óránál alul markoló, gesztikulációnál nem is fogórendőrbácsi. Igen tudjuk, "lassan megy éppen, és 170-nél is megy igyanez neki, mert a rendőr ugye mindent jobban tud. Mindezek mellett balesetmentes közlekedést kívanok minden volán mögött ülő embertársamnak!
27 éves nő ismerősöm reggel késett, átrohant a buszához a piros lámpánal, zebrán. Egy autó épp odaért, elütötte, átment rajta, hosszú haját a kerék elkapta. Voltak a helyszínről fotók a neten. Kb másfél métres vér folyam, elvérzett, a fején ment át az autókerék. Helyszínen meghalt. Új munkahelye volt,a főnökkel beszélt mobilon, hogy mindjárt be fog érni. A férfi, aki nem volt vétkes, de elütötte, idős, lassabb reflexekkel, de az úton nem tudott volna kitérni, mert a járdán emberek álltak. Ő sokkot kapott, mentő hozzá is kiment, nagyon megviselte. Konkrétan róla nem volt fotó, egy igen, halvány, kivehető volt nagyjából, hogy a kerék feltekerte a hajat, messzi kép volt, a többin ponyvával el volt kerítve, bent több rendőr állt. 2 mentőautó. A kereszteződésben leállították a forgalmat. A járdán emberek álltak döbbent arccal. Pár méterre áll a templom. Közelben lakom, szinte naponta elhaladok ott. Mindig megállok és az úttestet nézem, ahol meghalt. Halála után többször fél órát ott voltam, és próbáltam rájönni, mi, hogyan történt. A kollegája elmondta, hogyan, előbb leírtam. De hogy hogy jött mindez össze, mi mi után következett, és mikor, azt derítettem ki magamnak, képek formájában. Mert szerettem a kis nőt, kedves volt, fiatal, karriert épített, éds ismerősöm volt. És helyes, szép kis nő volt. Mikor megtudtam, hogy meghalt, a nevét mondták, nem akartam elhinni. A Rendőrség honlapján volt az esete. Még ma is ha arra járok, ez majdnem naponta van, megállok, és csak nézem az úttestet. A szüleinél volt az eset előtt karácsonykor, a Facebookon vannak a fotók. De messengeren írta is nekem. Rá pár hétre halt meg.
Kérném, hogy a kormánykereket 9 és 3 òra pozíciòban, két kézzel fogjuk! 🧐
Komolyra fordítva a szòt: tartalmas és tanulságos videò, és minél több hasonló gondolkodású embertársat kívánok a magyar utakra és úgy a közéletbe.
Én is motorozok (BMW R1200), de megvolt a “szamárlétra”. Java Babetta 1996-, Riga, 1997, Simson 1998-2000, MZ 125 2000-2001, 250-es ETZ 2001-2004, Yamaha X-MAX 250 2004-2006, Suzuki Burgman 650 2006-2012, GSX-R 750 2012-2013,BMW R1000 2013-tól jelenleg, GSX-R 1300 2015-től jelenleg., előbbit a feleségem használja. Mi nem vagyunk állatok, sokakkal ellentétben. Egy biztos: aki már zakózott egy normálisat (50+ km/h), az nem fog többé állatkodni. Megemlítendő, hogy a mai fiatalok nem használnak védőöltözetet, sokan még a kesztyűre is sajnálják kiadni a kötelezően kiadandót. Kamaszokat látok Kawákkal pólóban csapatni...szerencsétlen szülőkből fognak a baleseti és plasztikai sebészek meggazdagodni, szerencsétlenebb esetben a 0-34-es betegápoló, aki a vigil kómában fekvőt pátyolgatja évtizedeken át.
A legnagyobb baj, hogy a közúti autók nincsenek bebukócsövezve, ezért tudja a "fa legyalulni a szélvédő magasságáig az autót", ahogy elhangzott és tudja összelapítani palacsintává az autót, stb. És mindegy hány lóerős ha gyorsan megy valaki, mert a leggyengébb autó is simán megy 160-at, arról nem is beszélve, hogy ha a közúti autókat is balesetre terveznék, mint a versenyautókat, akkor nagy lépést lehetne a biztonság felé tenni,mert autóversenyben meg lehet vizsgálni, hogy hány hatalmas baleset esetén van komoly sérülés, és ugyan ez az eset közúti autónál hány esetben mit eredményez... Továbbá ha a közlekedési szabályok mindig ésszerűek lennének (pl. tök egyenes jó útra nem tennék ki 10km-en át a 60-as táblát), akkor könnyebb lenne rászoktatni az embereket a szabályos közlekedésre! Tehát közúton csak lassan és óvatosan!
Na végre van hang 😂
Tisztelt Pinrét úr a példamutatás a nevelés alapja! Ami a vezetés közbeni kormány fogást illeti az önnél szomorú!
Motorosoknál valóban nincsen szamárlétra. Ugyan vannak ezek az A1 meg nem tudom milyen kategóriák, de nem ez számít. Az számít, hogy tudja-e kezelni a gázkart vagy -pedált úgy, hogy abból ne következzen be baleset. Mert a motoros körül nincsen kasztni. Okkal van ám kint a 60 km/h-s tábla. Meg olykor a 40-es. A forgalmi viszonyok meg fognak változni, fogd vissza a sebességet.
Szívesen megnéznem az előadás videóját!
Szimpatikus volt az uriember.
Mindenki okoskodik a kormany fogasi technikaja miatt. Szerintem a 10 ora 10 perc lehet megveszelyesebb mivel a rutintalansag jut eszembe rola. En van mikor napi 350 kilometert vezetek naponta. Mindig betartom orszaguton a kotelezot. Sokszor egykezzel vagy ket ujjal tartom a kormanyt. Viszont ha rossz az utviszony (eso,ho) akkor mindig ket kezzel fogom a kormanyt. Lekopogom hogy soha nem volt meg balesetem. Viszont jo par ismerosom halt meg reszeg,drogos vezeto miatt....A rutintalansag az utviszonyok es az uthibak a legmeghatarozobb baleset okozok szerintem.
Tisztelet!
Uramisten mekkora igazsagot mond 3:12 nagyon felporgortt es rosszindulatu vilag van :((
Nagyon jo a kezdemenyezes es a eloadasai a balaesetmegelozes erdekeben !!!!
Nekem az egyetem első napján volt szerencsém végighallgatni (és nézni, mert igen komoly képek is voltak) egy 1,5-2 órás előadását. Előtte is megfontolt sofőrnek tartottam magam (már amennyire egy 3 éves jogsival lehet), de utána 2 helyett 3x gondoltam át mindent, amit az autóban tettem. Csak 1 szaros életünk van...
Nagy lóerő mellé én kötelezőnek tartanék egy pár napos kurzust, ahol megtanulhatják az emberek kezelni a dögöket. Tapasztalatom, hogy sajnos általában a vétlen járművekben történik tragédia.
ez nem tapasztalat ez tény, mivel a vétlen járműben nincsen senki felkészülve arra ami bekövetkezik a vétkes járműben az aki fogja/okozza a balesetet tudat alattfelvan készülve hogy bajt csinálhat mert tudja pontosan hogy szabálytalankodik vagyis ő mentálisan felkészíti a testet egy esetleges "baj"ra... míg aki nem számit rá nem tudja ezt megtenni :(
Nagyon szimpi az ember meg a mûsor is.
De nem a legjobb példa egy oktatótol, hogy igy fogja vezetés közben az a kormányt.
Ha mindig ugyan annak a fának megy neki minden balesetező nem volna érdemes azt a fát, fákat kivágni biztonsági okokból? Lehetne erre felhívni a figyelmet a megfelelő szerveknek, esetleg lépéseket tenni ezügyben?
A motoros témához:
- Jó barátom egész családja motorozik. Összesen kB 80 év tapasztalat van a családban 2 keréken. Amikor a srácoknak meglett "A nagymotor", faterjuk vegigszamoltatta velük (ha már mérnök mind a két gyerek), hogy ha elerik a 200-at mi történik körülöttük. Azt hiszem 100 vagy 150 m/s (nem emlékszem a pontos számra) és gondoljanak bele, hogy onnan meg kell állni, ha bejon valami arról még nem is beszélve... Tőlük elhiszem, ha azt mondják, hogy nem kell még az 1000-es, hanyatt vág a 6-800 is.
- Hatalmas gyermekkori vágyam a motor. Nem mint szaguldozas, és baromkodas, hanem túrázás a klubbal, barátokkal, barátnővel szép tájakon. Egyenlőre anyagi határa van annak, hogy legyen motorom, szerencsére nem volt pénzünk arra, hogy 18 évesen letegyem korlatlanra és venni egy 120-160 LE-s gépet azzal a fejjel...
Itt lakom ezen a szakaszon ahol nagyrészt a felvételek készültek.Szinte nincs olyan nap, hogy ne menne valami szirénás autó. Tényleg hihetetlen, mennyi baleset van erre felé.
eplényi vagyok, szerintem ez az ország legdurvább része, balesetek szinte minden nap...nagyon szépen meg lett csinálva Gyulafirátót-Eplény szakasz útburkolata, most lehet rajta menni, meg is teszik! Hány apa és gyermek veszett itt oda...
@@markadamek8428 6-os főút, mecseknádasd-pécsvárad közötti szakasza állampolgárságot kaphatna, annyi magyar vért szívott magába ott az aszfalt.
De a 66-os se' kutyafasza, főleg baranyajenő és sántos között.
@@balintvarady5160 Igazából mindegy is, melyik szakaszt említjük, a lényeg a figyelmetlenség és a gyorshajtás! Balesetek voltak, lesznek... a vétkes se maradjon ott, de az ártatlannak legyen "nagyobb" szerencséje!