Lo mismo le pasó a la mía, una Honda CBR 300R Mod 2015… tristemente tuve un accidente y del golpe, la tapa del Switch se quebró y no me volvió a arrancar… Ya le intentaron hacer puente con los cables, instalando otro switch genérico y la moto no me genera chispa y tampoco funcionan los inyectores… actualmente pedí la pieza por internet y estoy a la espera de recibir el switch nuevo para ver si funciona
Muy buen video!! ese problema lo viví también , en mi caso fue una moto que se iba a utilizar en circuito (pero 250cc) y se quería eliminar la llave. Me llegó ya desarmada y reconstruir todo ese camino hasta la resistencia fue un dolor de cabeza. Lo que encontré en Ebay es el cableado armado para realizar este procedimiento de eliminar la llave sin intervenir el cableado original del estilo "Plug and Play" Saludos desde Uruguay!!!
@@gerardodanielperezmartinez1285 Hola Gerardo. No, solo queda con el botón del killer y la alimentación de referencia para la ECU con el voltaje que requiere a través del valor que deja luego de la resistencia. Saludos!!!
Pedi el swich en mercalo libre y por el cable gris me retornan 13.14 voltios directos al cdi de una Kawasaki ninja 250r como puedo sser para que funcione istalo la resistencia ? De 101 omios?
Hola. Me podrías ayudar tengo una kawasaki z1000 2003 sin chispa en bujías le quitaron la resistencia del switch y nadie encuentra una qué de los valores para hacerla encender
USTED ES EL MEJOR PROFESOR DE COLOMBIA, ASI DE SENCILLO, SE APRENDE , SIN MISTERIOS Y DE MANERA PROFESIONAL, GRANDE INGENIERO 100%, BENDICIONES
Lo mismo le pasó a la mía, una Honda CBR 300R Mod 2015… tristemente tuve un accidente y del golpe, la tapa del Switch se quebró y no me volvió a arrancar… Ya le intentaron hacer puente con los cables, instalando otro switch genérico y la moto no me genera chispa y tampoco funcionan los inyectores… actualmente pedí la pieza por internet y estoy a la espera de recibir el switch nuevo para ver si funciona
Confirmo 👍🏼, si funcionó cambiarle de switch a la CBR 300R
Excelente dato profe camilo
Buenas Noches, me está pasando este Problema, al cambiarlo por un Switch Nuevo se elimina este problema ??
Muy buen video!! ese problema lo viví también , en mi caso fue una moto que se iba a utilizar en circuito (pero 250cc) y se quería eliminar la llave. Me llegó ya desarmada y reconstruir todo ese camino hasta la resistencia fue un dolor de cabeza. Lo que encontré en Ebay es el cableado armado para realizar este procedimiento de eliminar la llave sin intervenir el cableado original del estilo "Plug and Play" Saludos desde Uruguay!!!
Amigo y pediste el switc original?
@@gerardodanielperezmartinez1285 Hola Gerardo. No, solo queda con el botón del killer y la alimentación de referencia para la ECU con el voltaje que requiere a través del valor que deja luego de la resistencia. Saludos!!!
Quisiera saber si usted me puede ayudar
Exelente explicación profe gracias por la información
Gracias por sus instrucciones
No es necesario programar el suiche o la llave?
Gracias amigo me sirvió mucho tu video
Cuál es el voltaje exacto que debe llevar el cable gris a la ecu?
La bwis 2 también lo tiene
Muy parecido al suiche de la ax 4 suzuki tiene una resistencia de 989 ohmios
Pedi el swich en mercalo libre y por el cable gris me retornan 13.14 voltios directos al cdi de una Kawasaki ninja 250r como puedo sser para que funcione istalo la resistencia ? De 101 omios?
Tengo una Kawa ...zxr 600 ..no prende no tiene chispa ni pulsos ...también ....tiene diodo zener
Hola. Me podrías ayudar tengo una kawasaki z1000 2003 sin chispa en bujías le quitaron la resistencia del switch y nadie encuentra una qué de los valores para hacerla encender
Hola amigo, escríbenos al siguiente número para ayudarte +57 3503363437, saludos!!!
es similar al de la honda cb190r