저도 2.0 센슈어스 적용 모델 모던인데 yf가스깡통타다가 넘어온거라 솔직히 저는 큰차이를 모르겠더라고요 오히려 없던기능이 많이 생겨서 전 너무 만족하면서 타고있어요 살짝 아쉬운건 통풍이 없는거 정도 근데 전차는 열선도 없어서 만족하면서 타고있습니다 언덕은 좀 피하는게 좋을거 같긴해요 올라가는데 rpm이 생각보다 많이 올라가요
저도 2.0 인데 이번에 센슈어스 디자인 적용된 모델로 샀습니다. 첫 차로 아반떼를 탔고, 두번째 차로 소나타를 몰고 있네요. 두 차 모두 몰아본 사람들은 절대로 아반떼랑 쏘나타가 비교대상이 아님을 압니다. 첫차로 굉장히 준수한 준중형급 차. 감각적 디자인. 기동성 우수. 연비 우수. 4인이 타기에 그럭저럭 나쁘지 않을 정도의 공간감. 기본가 1700만원대 대비 굉장히 우수한 가성비를 가진 차량. 노면의 충격을 거의 흡수못해서 방지턱 넘을때마다 탄식, 낮은 출력(120마력)에서 오는 큰 엔진소음, 고속주행시 두드러지게 나타나는 피쉬테일현상(뒷좌석 탑승시 공중에 떠서 가는 느낌), 차량 외관 금속이 굉장히 약해서, 타 차량과 접촉사고나 긁고 지나갔을시 빙산에 긁힌 타이타닉의 옆구리를 연상시킬 정도로 심하게 파손됨.(반대로 상대 차량은 약간의 기스만 있고 멀쩡) 아반떼와 다르게 멀티링크 서스펜션이 적용되어 노면에서 올라오는 충격이 상당히 감쇄된것이 체감됨. 0~60km/h 구간 가속시 굉장히 정숙성이 좋음. 같은 급의 K5 와 비교해도 압승이라고 평가 받는 내부 인테리어. 전면부는 호불호가 상당히 갈리나, 그에 반해 상당히 호평받는 측면 디자인. 부족함 없을 정도의 여러 기능을 제공.(오토홀드/반자율주행/스마트센스기능/리모컨 주차기능 등등) 상당히 부드럽게 느껴지는 핸들 그립감. 160의 다소 아쉬운 출력, 메기를 연상시킨다는 전면부 디자인, 1.6T 와 비교해서 다소 답답한 가속감, 근데 저는 어차피 센슈어스 디자인이 너무 예쁘게 보여서, 출력 외엔 거의 단점을 찾기 힘드네요. 전체적으로 차량으로서의 완성도 자체는 굉장히 높다고 말할수 있을것 같습니다. 아반떼 중간 트림에 옵션 적당히 넣으면 2200 / 소나타 중간 트림에 옵션 적당히 넣으면 3200 정도/ 근데 막상 타보면 천만원 이상의 차이가 느껴집니다. 아반떼는 '이 정도 가격에 이 정도면 적당히 타고 다닐만 하다' 라면, 소나타는 '자동차로서 이 정도면 충분하다' 라는 느낌.
유지비관련해서 먼저 말씀 드리자면 보험료는 비슷한거같아요 기름값은 확실히 많이 나오고요(기름값이 올라서 그럴수도 있어요, 평균연비는 12.8나오네요) 자동차세가 많이 비싸서 유지비는 확실히 많이 들어요 가속력이랑 힘은 아반떼보다 확실히 좋은게 느껴지고 특히 80~110km 가속시 차이가 확실히 느껴집니다 너무 만족하면서 타고있어요 그런데 2.0을 타보니 3000cc이상은 얼마나 좋을지 기대가 되기도 하네요 확실히 한국도로에서는 2000cc충분하다고 생각합니다
dn8 2.0으로 사셨네요. 혹시 엑셀 밟았는데 생각보다 늦게 반응하는 경우 없으신가요? 제가 타본건 완전 길들이기 실패한 dn8(그린카 공유차)인지 모르겠지만... 엑셀 밟았는데 생각보다 가속이 안되서 천천히 더 깊게 밟았더니 갑자기 부웅~ 하면서 1500rpm에서 4000rpm까지 치솟는 현상을 많이 봤습니다. 운전 동영상을 항상 촬영해놓고 있는데 영상을 확인해보니 주로 57km/h 정도에서 더 가속하려고 할때 이런현상이 일어나는것 같습니다. 에코도 아니고 컴포트모드에서 이런다는게 좀 이해가 안됩니다... 이거 때문에 아반떼 cn7보다 가속감이 떨어지는것 같다는 생각이 들었습니다.
악셀을 깊게 밟았을 때 가속감이 떨어진다는 생각이 든적은 있습니다 rpm이 4000까지 치솟는 현상은 저도 있고요 악셀링을 부드럽게 하는 습관을 들이니 그런 현상은 없네요 4000까지 올라간 후에 변속이 되게 세팅이 되어있는거같은데 조금 불편하게 느껴지기는 해요 그럴때에는 패들시프트로 변속하기도 한답니다
@@Jihyoung_lord 저는 악셀 깊게 밟았을때 가속감 떨어지는것도 느꼈지만 그보다 더 별로였던게 악셀을 살살 천천히 밟았는데 거의 중간까지 밟은것 같은데도 rpm도 안오르고 속도도 안오르는겁니다. 왜이러지? 하고 천천히 더 깊게 밟았더니 그제서야 뒤늦게 rpm이 치솟는데 정작 또 속도는 빨리 안오르더라고요;; 얼마전에 k5 2019 2.0을 타봤는데 악셀 반응이 잘 안되는현상, rpm치솟는 현상은 없더라고요. 물론 악셀을 깊게 밟아도 생각보다 잘 안나가는 현상은 쏘나타와 비슷했습니다. 2021 쏘나타에선 이부분이 개선됐다는 이야기도 있네요.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
사이드 브레이크 스틱이 버튼으로 바뀐 건 참을 수 있다지만
기어봉을 없애고 다이얼이나 버튼으로 바꾼건
공간은 늘어나도 뭔가 운전하는 로망이 없어진거 같은 느낌 ㅠ.ㅠ
아반떼타기 부담 스럽다면서
쏘나타로 갈아 타셨네ㅋㅋㅋ
앞뒤가 안맞네요ㅋㅋㄲ
기변병에는 답이 없잖아요~~~
아반떼보다 쏘나타가 부담감이 클겁니다. 처음에만 좋지 타다보면 거기서 거기입니다 저도 뉴라이스 LPG차주입니다~
물욕에는 끝이 없는데
사고 싶어 안달할때가 가장 행복하고
일단 내 손에 들어온 후에는 그냥 바로 적응.
그냥 통장에 현금이 최고긴 해요
아반떼 타다 쏘나타로 바꿨는데 다시 아반떼로 못돌아갈듯... 편안함의 차이가 넘사벽임
아반떼랑 비교했을때 출력차이 많이나나요? 답답함없이 차잘나가는지 알고싶은데
아반떼랑 비교하자면 너무 잘 나가고요~~
제 기준으로 말씀 드리면 그냥 2.0엔진 그 이상 그 이하도 아닌거같아요
만족하면서 타고 있기는 하지만
요즘 워낙 잘나가는 차가 많다보니까 항상 비교하게 되네요
그래도 저는 너무 잘 타고있다고 생각해요
헉 소나타 사고 싶었는데 앞으로 기대되네요!
열심히 올려야겠네요~~
요즘 버튼식기어차들 기어봉 달수있는게 나왔더라구요
1.6이랑 2.0이랑 성능차이 제법 많이 납니다
연비도 1.6이 좋구요
이사람 아방이 사고 유지 힘들다고 하더만 ㅋㅋㅋ
유지비 많이 든다고 아반떼 팔고 쏘나타를 사는건 모순 아닌가 싶네요. 것두 2.0 사골엔진... 차라리 1.6터보가 자동차세도 더 적게 나오는데...
차를 바꾸고 싶은 마음이 컸던거같아요ㅠ
이번에 세금 냈는데 타격이 크네요
저도 2.0 센슈어스 적용 모델 모던인데 yf가스깡통타다가 넘어온거라 솔직히 저는 큰차이를 모르겠더라고요 오히려 없던기능이 많이 생겨서 전 너무 만족하면서 타고있어요 살짝 아쉬운건 통풍이 없는거 정도 근데 전차는 열선도 없어서 만족하면서 타고있습니다 언덕은 좀 피하는게 좋을거 같긴해요 올라가는데 rpm이 생각보다 많이 올라가요
시계는 어떤 모델을 차고 계신가요? 시계줄이 딱 제 스탈인데.
평범한 알마니 시계에요~~
가격은 10만원 후반대로 산거로 기억합니다
저도소나타 차주로서 축하드려오~ 외형관심있으시면 번호판 내리는것도 이쁘더라구요
축하해주시고 좋은정보까지 감사합니다~~
번호판 내리는거 알아봐야겠네요!
저는 번호판내렸네요~ 엔진쿨링터보엔진아니면 2.0자연흡기면 상관없다고 들었습니다.
1년뒤 면허 따는데 쏘나타 살까 했는데 영상 보니까 내년에 꼭 쏘나타 신형 사야겠어요 ㅎㅎ
저도 어제 2.0 흰색 프리미엄 패밀리에 컴포트2만 넣고 계약했습니다 토요일에 차 받습니다 ㅎㅎ.. 21년식부터 이중접합유리 들어가는 거 맞나요?
프론트도어에만 2중접합 들어가는거로 알고있어요!
새 차 사시는거 축하드려요😊
2.0가솔린 범퍼가 더 이쁘다고하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ취향 ㅈㄴ 특이하네
디자인은 개인취향이죠
전 센슈어스 안이쁘네요
아반떼n라인 타고있는데
진짜 n사고싶네요 미쳐버릴꺼같아요...3개월됐는데
화가나요 ㅠㅠ n살껄 좀만 참을껄 병날꺼같아요 기변하고싶어서...
저도 2.0 인데 이번에 센슈어스 디자인 적용된 모델로 샀습니다.
첫 차로 아반떼를 탔고, 두번째 차로 소나타를 몰고 있네요.
두 차 모두 몰아본 사람들은 절대로 아반떼랑 쏘나타가 비교대상이 아님을 압니다.
첫차로 굉장히 준수한 준중형급 차. 감각적 디자인. 기동성 우수. 연비 우수. 4인이 타기에 그럭저럭 나쁘지 않을 정도의 공간감. 기본가 1700만원대 대비 굉장히 우수한 가성비를 가진 차량.
노면의 충격을 거의 흡수못해서 방지턱 넘을때마다 탄식, 낮은 출력(120마력)에서 오는 큰 엔진소음, 고속주행시 두드러지게 나타나는 피쉬테일현상(뒷좌석 탑승시 공중에 떠서 가는 느낌), 차량 외관 금속이 굉장히 약해서, 타 차량과 접촉사고나 긁고 지나갔을시 빙산에 긁힌 타이타닉의 옆구리를 연상시킬 정도로 심하게 파손됨.(반대로 상대 차량은 약간의 기스만 있고 멀쩡)
아반떼와 다르게 멀티링크 서스펜션이 적용되어 노면에서 올라오는 충격이 상당히 감쇄된것이 체감됨. 0~60km/h 구간 가속시 굉장히 정숙성이 좋음. 같은 급의 K5 와 비교해도 압승이라고 평가 받는 내부 인테리어. 전면부는 호불호가 상당히 갈리나, 그에 반해 상당히 호평받는 측면 디자인. 부족함 없을 정도의 여러 기능을 제공.(오토홀드/반자율주행/스마트센스기능/리모컨 주차기능 등등)
상당히 부드럽게 느껴지는 핸들 그립감.
160의 다소 아쉬운 출력, 메기를 연상시킨다는 전면부 디자인, 1.6T 와 비교해서 다소 답답한 가속감,
근데 저는 어차피 센슈어스 디자인이 너무 예쁘게 보여서, 출력 외엔 거의 단점을 찾기 힘드네요. 전체적으로 차량으로서의 완성도 자체는 굉장히 높다고 말할수 있을것 같습니다.
아반떼 중간 트림에 옵션 적당히 넣으면 2200 / 소나타 중간 트림에 옵션 적당히 넣으면 3200 정도/
근데 막상 타보면 천만원 이상의 차이가 느껴집니다. 아반떼는 '이 정도 가격에 이 정도면 적당히 타고 다닐만 하다' 라면, 소나타는 '자동차로서 이 정도면 충분하다' 라는 느낌.
댓글에 100퍼센트 공감합니다!!!
자 이제 소나타가 부담스러워 벤츠로 갈아탑니다.
벤츠는 진짜 무리....
영상감사합니다
혹시 재고차 얼마에 사셨는지 알 수 있을까요 ㅠㅠㅠ
기준이 안잡혀서요..
유용합니다 감사합니다
세단 차량는
후진에 우회전핸들돌리면 밑바닦 뼈대에세 꺽기는
소리가 나요 신형 쏘나타,k5타보신분 답글 좀주세요
오...대박 업글하셨네요 축하드려요 새차인가요? 아님 요번에 중고인가요? 이제 당신은 중형 아래론 못 내려갑니다 ㅎㅎ
중고 말고 새차로 샀습니다ㅎㅎㅎㅎ
돈 많이 들었네요....
다음차는 SUV나 대형세단으로 가야겠어요ㅋㅋㅋㅋ
@@Jihyoung_lord 풀할부신가요?
부럽습니다 ㅜㅜ 저도 신형이 궁금하긴합니다 요즘 국산차 엄청 좋아졌단말이 많더라구요 ㅎㅎ 최근에 신형 카니발 탓는데 승차감 좋더라구요 ㅎㅎ
@@후하게-j5w 풀할부로 했어요ㅎㅎㅎ그래도 아반떼보다는 조건이 괜찮아서 이자부담은 적네요.
승차감은 너무 만족하고있어요 확실히 아반떼랑은 비교가 안되네요
조만간 승차감 영상도 찍어야겠어요ㅎㅎㅎㅎ
@@Jihyoung_lord 소나타가 훨씬 비싼데 굿굿굿!!! ㅎㅎ 만족하고 행복하면됩니다 금방 갚을 돈 입니다 그정도면 ㅎ
승차감 진짜 크면 클수록 다르죠 ㅎㅎ 전 곧 올드카 대형갑니다 ㅎㅎ
항상 잘 시청하고 있습니다 좋은하루되세요!++
@Celeste갬성 네 그러세요~
승차감 차이와 시트 인조인지 천연인지 뭔지 옵션 물어봐도될까요?
승차감차이는 제가 가장 최근에 올린 영상 참고하시면 될거같고요~
시트는 인조가죽이에요, 아반떼보다는 훨씬 푹신합니다.
프리미엄패밀리트림에 따로 추가한 옵션 없는 차량이에요~
개인적으로 디자인때문에 소나타로 넘어갈수있었음에도 안넘어감 개인적으로 소나타살바엔 k5삿을듯..
옵션 그런거는 소나타인데. 디자인은 아반떼 인거 같아요 ㅋㅋㅋ
소나타 새차인데 잡소리가 좀 나더라구여 날씨 온도에 따라서 천장 댜시보드에서 잡소리남....그리고 풍절음도 심하고 도로 노면소리도 그대로 다올라옵니다..피렐리 타이어 진짜로 극혐
제가 아반떼에서 넘어와서 만족하고있는건지는 모르겠는데 높은 등급의 차에서 넘어오신분들이라면 불만이 있을수도 있겠네요~~
2.0이 출력이 낮은데 혹시 달리기 성능에 대한 불만은 없으신가요?
제가 1.6에서 넘어와서 그런진 몰라도 달리기성능은 100퍼센트 만족하고있습니다!
끼어들때에도 밟아주는대로 나가줘서 너무 좋아요
ㅊㅎ 드려요.
혹시 cn7은 모던에 어떤 옵션이 들어 갔나요?
인포네비2+? ^^
저도 곧 헤이딜러에 팔려구요.
2만키로에 1천8백대 받으셨으면
정말 잘 받으신 듯^^
인포네비2 + ECM룸미러요~~
LPG모델입니다!
ㅎㅎ 역시 차는 소나타
재고할인 많이 받으셨겠네요.. 무옵에 할인9%면 거의 2600에 사셨을듯..
저는 1년더 기다립니다..ㅎㅎ
저도 기다릴까 했는데 차가 필요해서 급하게 사버렸네요ㅎㅎㅎㅎ
차는 너무 만족스럽습니다~
지형님 제차 아그 인스프레이션 17휠+선루프 가솔린은 얼마받을까요~?? 최대 2만키로 탓다고 했을때
1900은 받을거같은데요?(무사고기준)
헤이딜러 꽁짜니까 한번 해보시는거 추천해요~~
방음 같은 경우 아반떼랑 차이가 많이 나나요?
아반떼 처음 탈때에는 조용하다고 생각했는데
3만정도 타니까 풍절음이 심하더라고요
쏘나타는 3만까지 안타봐서 모르겠는데 아직까지는 풍절음 많이 안나고 만족하면서 타고있어요
연비, 승차감, 잡음차이? 는 어떤가요??
연비는 12나오고
승차감은 아반떼보다 훨씬 묵직하고 부드러워요
잡은은 아직까지는 하나도 안나요~ 아반떼는 잡음때문에 고생좀 했어요
풀..체인지...
아반떼cn7 얼마주고 팔았는지 조심스레 여쭈어봐도되나요?개인으로 파는게 더이득이죠? cn7관심이 많아서요ㅠㅠㅠ
저는 2만8천키로 탄거 1850만원에 팔았어요(내차피해1건 휀다판금)
2020 dn8 2.0 프리미엄패밀리 차주입니다..
솔까 세금이랑 디자인 땜시 1.6살까 했는데....
정속주행에 안정성..승차감..엔진 골골거릴때 까정 무난히 탈려고 사골엔진 달린 2.0구입했습니다..
연비도 케바케이나 저의 경우..평소에 잘 아는 길이라 발컨해서 시내는 평균 11km..고속도로 18km나왔습니다..
맘에 든다기 보다는 딱히 신경쓸필요 없이 무난하게 운전하기엔 괜찮은 차라 생각합니다...아..마력딸려서 경사나 추월때 힘 딸린거 빼곤..ㅋㅎ
제가 2.0 고른이유도 사골엔진이여서인데ㅎㅎㅎㅎ
진짜 무난하게 패밀리카로 굴리기 딱 좋은 차량인거같아요!
@@Jihyoung_lord ㅎㅎ 저도 1.6T 마력높은건 알지만. 확실한걸 좋아해서 검증안된 GDI엔진을 굳이 돈 더쓰며 고를 이유가 없더라구요.
메기모양 라지에이터 그릴도 20년도형이 더 맘에 들더군요.
단기간에 차를 바꾸신이유가 뭔가요 ???
유지비 차이 어떠신가여? 자연흡기 1.6이랑 비교했을떄 가속력이나 힘차이도 궁금합니다. 아무래도 무게차이가 있으니까여
유지비관련해서 먼저 말씀 드리자면
보험료는 비슷한거같아요
기름값은 확실히 많이 나오고요(기름값이 올라서 그럴수도 있어요, 평균연비는 12.8나오네요)
자동차세가 많이 비싸서 유지비는 확실히 많이 들어요
가속력이랑 힘은
아반떼보다 확실히 좋은게 느껴지고 특히 80~110km 가속시 차이가 확실히 느껴집니다
너무 만족하면서 타고있어요
그런데 2.0을 타보니 3000cc이상은 얼마나 좋을지 기대가 되기도 하네요
확실히 한국도로에서는 2000cc충분하다고 생각합니다
이게 중고로팔때 아반떼보다 쌀것같은데 아닌감 ㅠ
dn8 2.0으로 사셨네요. 혹시 엑셀 밟았는데 생각보다 늦게 반응하는 경우 없으신가요? 제가 타본건 완전 길들이기 실패한 dn8(그린카 공유차)인지 모르겠지만...
엑셀 밟았는데 생각보다 가속이 안되서 천천히 더 깊게 밟았더니 갑자기 부웅~ 하면서 1500rpm에서 4000rpm까지 치솟는 현상을 많이 봤습니다.
운전 동영상을 항상 촬영해놓고 있는데 영상을 확인해보니 주로 57km/h 정도에서 더 가속하려고 할때 이런현상이 일어나는것 같습니다.
에코도 아니고 컴포트모드에서 이런다는게 좀 이해가 안됩니다... 이거 때문에 아반떼 cn7보다 가속감이 떨어지는것 같다는 생각이 들었습니다.
악셀을 깊게 밟았을 때 가속감이 떨어진다는 생각이 든적은 있습니다
rpm이 4000까지 치솟는 현상은 저도 있고요
악셀링을 부드럽게 하는 습관을 들이니 그런 현상은 없네요
4000까지 올라간 후에 변속이 되게 세팅이 되어있는거같은데 조금 불편하게 느껴지기는 해요
그럴때에는 패들시프트로 변속하기도 한답니다
그건 킥다운한거자나요 기어한단내려간거임 알피엠 오르는게 정상
@@엄-t6m 그런가요? 근데 아반떼 탈때보다 조금 어색한 느낌이 있어서…
다운쉬프트 필요 없는 상황에서도 단수가 내려갈때가 있습니다 악셀링 조금만 깊게 하면
@@Jihyoung_lord 원래 악셀 깊게밟으면 다운시프트 한단 자동으로 들어가게돼잇어요 딴차두 다 그래요 급가속에 그게 최고니까 일부러 세팅해논거같아요 그걸 킥다운이라고 불러요
@@Jihyoung_lord 저는 악셀 깊게 밟았을때 가속감 떨어지는것도 느꼈지만 그보다 더 별로였던게 악셀을 살살 천천히 밟았는데 거의 중간까지 밟은것 같은데도
rpm도 안오르고 속도도 안오르는겁니다. 왜이러지? 하고 천천히 더 깊게 밟았더니 그제서야 뒤늦게 rpm이 치솟는데 정작 또 속도는 빨리 안오르더라고요;;
얼마전에 k5 2019 2.0을 타봤는데 악셀 반응이 잘 안되는현상, rpm치솟는 현상은 없더라고요. 물론 악셀을 깊게 밟아도 생각보다 잘 안나가는 현상은 쏘나타와 비슷했습니다. 2021 쏘나타에선 이부분이 개선됐다는 이야기도 있네요.
할부하기 싫어서 cn7 샀는데 좀타다가 산타페로 바꿀예정입니다
새차로 사신건가요?!! 혹시 할인 받으셨으면 얼마나 받았는지 알수있을까요?
내부 디자인이나 외부 디자인이나 그냥 아반떼 압승같은데요...
카푸어에서 카거지가 되셨...ㅠㅠ
유지비 차이도 있을텐데....
사화 초년생 치고는 능력남이시군요 차를 쉽게 바꾸네요 부럽습니다.
조만간에 신형 그랜져로 바꾸시겠네요
저도 아반떼랑 소나타고민하다 센슈어스프패로 갔습니다~1년가까이 타다보니 아쉬운점이 몇개 있지만(풀옵이 땡깁니다) 만족스러운 차입니다~나중에 조수석글러브박스랑 화장등이랑 트렁크등led로 교체하시면 더 좋습니다~
좋은 정보 공유해주셔서 감사합니다ㅎㅎㅎㅎ
이구도론 아방이가 더 이쁘네요
선녀를 버리고 오나미로 갈아탄 잘못된 기변의 예
실물은 쏘나타가 아방보다 훨이쁜데. 눈깔이 ?
@@user-yoryichi ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
세상과 차단하고사시나 ㅎㅎ
하긴 남들이 삼각떼 욕해도 삼각떼차주들은 이쁘다고 자위하고살던데 딱 그 짝이네 ㅎㅎ
알았어요 쏘나타 존나 이쁘네요^^
취향차이인데 왜들그렇게 싸우세요 저도 센슈로 바꾼게 더 나은것같네요
@@kordsjeong 눈깔이 삐엇네
이렇게비아냥대고싶을까
역대급 망한차... 소나타 DN8 판매율이 적긴 적은듯 잘 안보임..
이글 쓰고 10월판매 2위 찍었음 소나타 ㅋㅋㅋ