Привет ,хороший выпуск как всегда!!!Все жидкостя,масла ,смазки,прокладки ,запчасти и д.т.,все показывай чтоб каждый кого интересуют данные экземпляры от БМВ ,знали с чем можно работать))))
Столько смотрю обзоров про икса5 е 53, и заводятся плохо если честно,еле схватывает,у меня после большой работы заводится ,только дотронься легонько за ключ,эх,вижу много работы здесь
Без обид, но не нужна тебе такая машина брат! Этот аппарат ОЧЕНЬ сложный технически. Нужны глубокие знания и ДЕНЬГИ, чтобы его восстановить! По поводу АКПП, скорее всего вышел из строя соленоид отвечающий за включение задней. А вообще на эту тему можно разговаривать бесконечно, годы уходят на её изучение.
Больше так не делай, внутренние стенки цилиндров нагреваются сразу, а датчики находятся во внешней стенке без жидкости запуск очень опасен. Лучше заполнить мотор весь, дать поработать несколько минут и выкрутить пробки на блоке и радиаторе 100% будеш знать что ничего не случится. И залить жидкость на холодный двигатель. И еще, точно не могу сказать но у вас по моему акпп -zf, когда снимаеш гидроплиту там есть 4 резиновых втулки и еще 1 забыл как называется на вид как очки, вот они от времени и температуры дубеют и пропускают давление. Лучше будет если замениш их и масло, масло лучше в два этапа, на второй раз с заменой фильта, адаптация после такого обслуживания тоже рекомендуется. надолго забудеш про коробку.
На счет трубы которая проходит возле болтика слива это усилитель при ударе помогает.
Только при заведённом авто масло проверять,на заглушеном всё масло в подоне,поэтому оно и будет лится под любым углом,ну ты даёшь))))))))))).
pravilno!!
Привет ,хороший выпуск как всегда!!!Все жидкостя,масла ,смазки,прокладки ,запчасти и д.т.,все показывай чтоб каждый кого интересуют данные экземпляры от БМВ ,знали с чем можно работать))))
Жду не дождусь когда ты скинешь клапанную крышку..
Zachem?
масло автомата заливают до уровня на заведеном двигателе, пока не польется из заливного
E36Brain и температурный режим
Столько смотрю обзоров про икса5 е 53, и заводятся плохо если честно,еле схватывает,у меня после большой работы заводится ,только дотронься легонько за ключ,эх,вижу много работы здесь
Эээээээ
Без обид, но не нужна тебе такая машина брат! Этот аппарат ОЧЕНЬ сложный технически. Нужны глубокие знания и ДЕНЬГИ, чтобы его восстановить! По поводу АКПП, скорее всего вышел из строя соленоид отвечающий за включение задней. А вообще на эту тему можно разговаривать бесконечно, годы уходят на её изучение.
Te smotrel roliki s 1- 3 seriye po povodu X5 ??
Больше так не делай, внутренние стенки цилиндров нагреваются сразу, а датчики находятся во внешней стенке без жидкости запуск очень опасен. Лучше заполнить мотор весь, дать поработать несколько минут и выкрутить пробки на блоке и радиаторе 100% будеш знать что ничего не случится. И залить жидкость на холодный двигатель. И еще, точно не могу сказать но у вас по моему акпп -zf, когда снимаеш гидроплиту там есть 4 резиновых втулки и еще 1 забыл как называется на вид как очки, вот они от времени и температуры дубеют и пропускают давление. Лучше будет если замениш их и масло, масло лучше в два этапа, на второй раз с заменой фильта, адаптация после такого обслуживания тоже рекомендуется. надолго забудеш про коробку.
Братан у тебя крысы 🐀 в тачки?? Жесть!! Ты либо в поле живешь!!!
Ta ee ne videl.
Ona bela tam pered tem kak kupil
Масло в коробке проверять надо на заведённом машине
Znayu
привет я живу в нагарие. у меня такой е53 4.4л 2002 года.
оставь телефон для связи может чем помогу
Друг, где ты живешь, что свечи дорогие. Е60 м54, замена свечей бош платина 1100 гривен.
Он проживает в Израиле!!!
@@kosmossman9957 тогда понятно
Купил ты себе геморрой
Он знал на что идет, вот и взял хлам что бы его восстановить.