Motornews #9 Camaro Hot Wheels Edition, Honda Civic Si, BMW HP4 RACE e mais!

A nova geração do Lexus LS está confirmada para o Brasil. Chega no primeiro trimestre de 2018 apenas na versão híbrida LS 500h, por cerca de R$ 800 mil.
Mas uma péssima notícia acompanha o lançamento. Por causa da legislação brasileira, será desabilitado um de seus maiores destaques: o sistema semiautônomo Safety System +A.
O recurso mantém o carro entre as faixas sem que o motorista tenha que pôr as mãos no volante. É capaz de desviar sozinho de pedestres e, em caso de desmaio ou sono do motorista, pode parar o carro em local seguro também sem intervenção humana.
O motor a gasolina é um V6 3.5 aspirado com injeção direta capaz de operar tanto em ciclo Otto como em ciclo Atkinson.
Não faltam mimos para os ocupantes. Além do enorme espaço interno proporcionado pelo entre-eixos de 3,12 m, há aquecimento e massagem (Shiatsu) para todos os ocupantes: a pressão fica por conta de bolsas de ar e o calor pode ser concentrado nas áreas do ombro e lombar. Os bancos de trás ainda podem ser reclinados até 48 graus.
Enquanto a Toyota não decide o que quer fazer com o C-HR, Steve St. Angelo, CEO da marca no Brasil, deu pistas de que o Daihatsu DN Trec pode vir ao nosso mercado. O executivo disse estar "apaixonado" pelo conceito e também confessou que alguns modelos da marca seriam interessantes para o brasileiro.
O interesse é claro. O conceito Daihatsu DN Trac apresentado no Salão de Tóquio (Japão) é um SUV compacto, segmento em que a Toyota tem uma participação difícil. É construído sobre a plataforma DNGA, uma variação baixo-custo da TNGA que serve de base para o C-HR. E se é baixo custo, então tem muito mais chance de vir ao Brasil.
As medidas não são tão animadoras. Tem 3,98 metros de comprimento, 1,69 m de largura e 1,60 m de altura. É equipado com o mesmo conjunto híbrido do C-HR, formado pelo motor 1.2 e outro híbrido, só que a Daihatsu diz que também poderia usar um 1.0 turbo.
A discussão que deve acontecer dentro da Toyota é como trabalhar com esse SUV. Em junho, o presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, em entrevista à agência Reuters deixou no ar a possibilidade da marca voltar ao Brasil, posicionando-se abaixo da Toyota como uma fabricante mais popular.
Miniaturas da Hot Wheels são parte da infância de muitas pessoas que gostam de carros, mas chega uma hora em que os pequenos entusiastas crescem e querem um carro de verdade. Inspirada nisso, a Chevrolet lançou a série especial Hot Wheels Edition para o Camaro, com direito a uma miniatura idêntica feita pela Mattel.
Disponível nos Estados Unidos nas versões 2LT, 2SS e COPO por R$ 16.148 (US$ 4.995) adicionais, a série especial Hot Wheels Edition conta com pintura laranja exclusiva inspirada nas pistas de plástico das miniaturas, rodas de 20 polegadas, emblema Hot Wheels na lateral e grade frontal diferenciada.
Há ainda lanterna traseira escurecida, logotipo preto da Chevrolet, faixas cinza no capô e traseira, além de pinças de freio em laranja. Por dentro, o Camaro replica o tom laranja da carroceria em cintos de segurança, costuras dos bancos e volante, além das laterais da porta e de detalhes em couro.
Seis meses após sua apresentação oficial, a versão esportiva Si da décima geração do Honda Civic teve a importação confirmada para o Brasil. Fabricado no Canadá, o carro chega na carroceria cupê de duas portas
A montadora diz que as vendas começam no início de 2018, mas os exemplares devem ser entregues só no final do 1º semestre, ainda sem preço divulgado.
Além das novidades estruturais e de carroceria da décima geração, lançada no ano passado, o novo Si traz como principal chamariz as alterações na mecânica. Trata-se do primeiro Civic Si com motor turbo desde o lançamento da versão.
Em vez de um motor 2.0 ou 2.4 aspirado com apetite por giros altos, como nas gerações anteriores, o Si agora dispõe de uma configuração mais avançada do mesmo motor que já equipa o Civic Touring no Brasil: um 1.5 i-VTEC de quatro cilindros com turbo e injeção direta.
Enquanto no Touring ele rende 173 cv e 22,4 mkgf, acoplado a um câmbio CVT, no Si ele chega a 208 cv a 5.700 rpm e 26,6 mkgf de torque entre 2.100 e 5.000 rpm, sempre com câmbio manual de seis marchas.
O modelo HP4 RACE da BMW será lançando no Brasil no salão Duas Rodas. Evento será realizado entre os dias 14 e 19 de novembro na capital paulista. A esportiva já havia sido apresentada em 2016, no salão do de Milão, na Itália e tem produção limitada em 750 unidades.
Com peso total de 171 quilos, a BMW HP4 RACE possui o quadro principal e rodas confeccionados em fibra de carbono. No caso dos aros, a redução do peso foi de 30% em comparação com as que são feitas em liga leve forjadas.
A esportiva atende a requisitos de campeonatos mundiais, como os de Endurance e Superbike, por exemplo. Com potência de 215 cavalos, o modelo conta com transmissão de seis marchas.