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左右非対称スタッドレスだと装着した時左右でタイヤの溝は逆になりますよね？不思議ですね始めて知りました。ありがとうございます。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！お察しの通り、左右非対称パターンのタイヤは右と左で溝の向きが逆になります。回転方向の指定がなければ、溝の向きが逆になっても性能を維持するように設計されておりますので、ご安心ください。
VRX？ アイスガード3 アイスナビ6と車変わる度に変えてますけどぶっちゃっけどれがオススメでしょうか？ 今年は､最新が出てますけど
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！各メーカーさん特徴がそれぞれ違いますので、お住まいの地域や用途によってお選びいただくと良いかと思います。弊社ブログではスタッドレスタイヤの比較記事や、試乗レポートも掲載しておりますので、ご参考ください。www.aihiro.com/blog/2021/09/passengercar_studless_tire_comparison/www.aihiro.com/blog/2021/10/studless-test-drive-2021/今年発売したスタッドレスタイヤで言いますと、ヨコハマタイヤさんの「iceGUARD 7」は非常にコスパの良いタイヤだなぁと感じております。
@@TireAcademyAihiro 北海道の旭川に住んでいますが、テストコースが旭川に出来て以来アイスナビは非常に良くなりました。氷上の性能はブリザックにも劣らないレベルになっていると感じます。実際の路面は特に除雪が行き届かないと非常に凸凹が出るので急に横滑りとか起きやすいのですが、その点が特に改善されている感じですね。GYさんは圧雪は良いのですが、氷上性能が他に比べると劣るなあというイメージで、北海道ではあまり見ませんね。
コメントありがとうございます！グッドイヤーさんも過酷な路面状況を想定しての開発をしているようですので、期待できますね。これから厳しい寒さとなるかと思いますが、くれぐれもご自愛くださいませ。
@@cosmobulk2004 旭川競馬場跡地ですね！
今年、アイスナビ８買いました。楽しみです。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！性能が大幅に向上しておりますので、楽しみですね！ご安全にください。
降雪量の少ない地域ならば良さそうだと思うけどアイスバーンになる地域には向かなそうだと思いました。ダンロップのサブブランド的な見方すれば価格や性能もお察し下さいかと思います。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
北海道でグッドイヤーのスタッドレスタイヤ（アイスナビ6）を使ってた事ありますけど保管さえちゃんとしていれば3シーズン目でも問題無く使えましたよ。（流石にゴムは硬くなってましたけど…）要は気の持ち様なのかな…と。ブリヂストンや横浜ゴムの製品よりは凍結路での性能が劣るのは間違いないとは思いますけど、それが極端に安全性を低下させる程の差かと言えばそれは違うのかな…と。（世界的に歴史のあるブランドの製品で性能に問題があるものを「わかってて」売りには出せないので。）今でも住友ゴム工業に製造委託をしている筈なので技術的にはダンロップブランドのスタッドレスタイヤと似た特徴があるとは思います。（他の国内メーカー製品よりも耐摩耗性と乾燥路での走行性能に振ったタイヤ。）
タイヤの良さを色々紹介しているが良いところだけを紹介するならメーカーのHPと同じ。他商品との比較や特に悪い所の紹介が必要。
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！また、貴重なご意見を頂戴しまして、感謝申し上げます。より良いチャンネルになるよう、がんばります！
GYはダンロップのOEM品ですよね。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！企業様のご事情もあるかとおもいますので、タイヤアカデミーの動画をお楽しみいただきまして、ご参考いただけましたら幸いです。
確か住友との関係は、何年か前に終わったような気がしますけど 日本の販売だけは､独立したような❓ 間違ってたらごめんなさい🙄
昔からOEMの関係には無いですよ。昔は日本グッドイヤーと住友ゴム工業は包括的な資本提携をしてました。ただ、当時からパターン（溝のデザイン）が同一の製品はありませんでした。当時は住友ゴム工業が日本グッドイヤー製品の開発業務もしてた様ですが。今は資本提携を解消してます。ただ、日本向け製品の製造は住友ゴム工業に委託してます。
製造は住友ですか？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！メーカーさんに確認しましたところ、そういうことのようですので、併せて動画もお楽しみください！
今も昔も住友ゴム工業ですね。スタッドレスタイヤは白河工場（福島県）じゃなかったかな？
235 45 70がアイスナビ6までしか無いっす(>
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！サイズ追加されることを願うばかりです。。。これからもタイヤアカデミーを宜しくお願いいたします！
アイスナビは以前、冬場にショップさんから代車を借りた際にZEAⅡが装着されていて、グッドイヤーのスタッドレスは使用した事があります。個人的な体感ですが、当方の住んでいる雪国地域でも積雪やシャーベット路は安心して走れますが、やはり凍結路での効きはちょっと悪い印象ですねぇ…
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！ICENAVI8は、メーカーさんも「降雪地向けの、特に厳しい凍結路を走るようなユーザーさんに使っていただきたい」とも仰っておりますので、グッドイヤー史上最高のスタッドレスタイヤとなっているのではないでしょうか。
お上手👏
いつもご視聴いただきまして、ありがとうございます！ぞくぞくと動画を更新していきますので、引続きお楽しみいただけましたら幸いです。
「今更」左右非対称とか・・・ ！？ 周回遅れ同様では無いのですか！？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！メーカーさんも史上最高と謳っておりますので、温かく見守っていただけましたら幸いです。
左右非対称スタッドレスだと
装着した時左右でタイヤの溝は逆になりますよね？
不思議ですね
始めて知りました。
ありがとうございます。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
お察しの通り、左右非対称パターンのタイヤは右と左で溝の向きが逆になります。
回転方向の指定がなければ、溝の向きが逆になっても性能を維持するように設計されておりますので、ご安心ください。
VRX？ アイスガード3 アイスナビ6と車変わる度に変えてますけど
ぶっちゃっけどれがオススメでしょうか？ 今年は､最新が出てますけど
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
各メーカーさん特徴がそれぞれ違いますので、お住まいの地域や用途によってお選びいただくと良いかと思います。
弊社ブログではスタッドレスタイヤの比較記事や、試乗レポートも掲載しておりますので、ご参考ください。
www.aihiro.com/blog/2021/09/passengercar_studless_tire_comparison/
www.aihiro.com/blog/2021/10/studless-test-drive-2021/
今年発売したスタッドレスタイヤで言いますと、ヨコハマタイヤさんの「iceGUARD 7」は非常にコスパの良いタイヤだなぁと感じております。
@@TireAcademyAihiro 北海道の旭川に住んでいますが、テストコースが旭川に出来て以来アイスナビは非常に良くなりました。氷上の性能はブリザックにも劣らないレベルになっていると感じます。実際の路面は特に除雪が行き届かないと非常に凸凹が出るので急に横滑りとか起きやすいのですが、その点が特に改善されている感じですね。GYさんは圧雪は良いのですが、氷上性能が他に比べると劣るなあというイメージで、北海道ではあまり見ませんね。
コメントありがとうございます！
グッドイヤーさんも過酷な路面状況を想定しての開発をしているようですので、期待できますね。
これから厳しい寒さとなるかと思いますが、くれぐれもご自愛くださいませ。
@@cosmobulk2004
旭川競馬場跡地ですね！
今年、アイスナビ８買いました。楽しみです。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
性能が大幅に向上しておりますので、楽しみですね！ご安全にください。
降雪量の少ない地域ならば良さそうだと思うけどアイスバーンになる地域には向かなそうだと思いました。ダンロップのサブブランド的な見方すれば価格や性能もお察し下さいかと思います。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
北海道でグッドイヤーのスタッドレスタイヤ（アイスナビ6）を使ってた事ありますけど保管さえちゃんとしていれば3シーズン目でも問題無く使えましたよ。
（流石にゴムは硬くなってましたけど…）
要は気の持ち様なのかな…と。
ブリヂストンや横浜ゴムの製品よりは凍結路での性能が劣るのは間違いないとは思いますけど、それが極端に安全性を低下させる程の差かと言えばそれは違うのかな…と。
（世界的に歴史のあるブランドの製品で性能に問題があるものを「わかってて」売りには出せないので。）
今でも住友ゴム工業に製造委託をしている筈なので技術的にはダンロップブランドのスタッドレスタイヤと似た特徴があるとは思います。
（他の国内メーカー製品よりも耐摩耗性と乾燥路での走行性能に振ったタイヤ。）
タイヤの良さを色々紹介しているが良いところだけを紹介するならメーカーのHPと同じ。他商品との比較や特に悪い所の紹介が必要。
ご視聴頂きまして、ありがとうございます！
また、貴重なご意見を頂戴しまして、感謝申し上げます。
より良いチャンネルになるよう、がんばります！
GYはダンロップのOEM品ですよね。
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
企業様のご事情もあるかとおもいますので、タイヤアカデミーの動画をお楽しみいただきまして、ご参考いただけましたら幸いです。
確か住友との関係は、何年か前に終わったような気がしますけど 日本の販売だけは､独立したような❓ 間違ってたらごめんなさい🙄
昔からOEMの関係には無いですよ。
昔は日本グッドイヤーと住友ゴム工業は包括的な資本提携をしてました。
ただ、当時からパターン（溝のデザイン）が同一の製品はありませんでした。
当時は住友ゴム工業が日本グッドイヤー製品の開発業務もしてた様ですが。
今は資本提携を解消してます。
ただ、日本向け製品の製造は住友ゴム工業に委託してます。
製造は住友ですか？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
メーカーさんに確認しましたところ、そういうことのようですので、併せて動画もお楽しみください！
今も昔も住友ゴム工業ですね。
スタッドレスタイヤは白河工場（福島県）じゃなかったかな？
235 45 70がアイスナビ6までしか無いっす(>
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
サイズ追加されることを願うばかりです。。。
これからもタイヤアカデミーを宜しくお願いいたします！
アイスナビは以前、冬場にショップさんから代車を借りた際にZEAⅡが装着されていて、グッドイヤーのスタッドレスは使用した事があります。個人的な体感ですが、当方の住んでいる雪国地域でも積雪やシャーベット路は安心して走れますが、やはり凍結路での効きはちょっと悪い印象ですねぇ…
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
ICENAVI8は、メーカーさんも「降雪地向けの、特に厳しい凍結路を走るようなユーザーさんに使っていただきたい」とも仰っておりますので、グッドイヤー史上最高のスタッドレスタイヤとなっているのではないでしょうか。
お上手👏
いつもご視聴いただきまして、ありがとうございます！
ぞくぞくと動画を更新していきますので、引続きお楽しみいただけましたら幸いです。
「今更」左右非対称とか・・・ ！？ 周回遅れ同様では無いのですか！？
ご視聴いただきまして、ありがとうございます！
メーカーさんも史上最高と謳っておりますので、温かく見守っていただけましたら幸いです。