На счет круиза, до недавнего времени владел f55 (5 дверный Хэтч) на механике, живу в Италии и часто пользуюсь автобам. Круз без автоматической коробки передач не имеет особо смысл, каждый раз когда нужно ускориться или отормозиться, помимо тормоза нужно вкучную сбрасывать передачу что по мне не совсем удобно, так же самая история и с ускорением. Уже как месяц владею Clubman 2.0d с автоматом Aisin 8 ступенчатый и вот здесь тот же круиз заиграл новыми красками так как в доп. опциях имеется drive assistent, установил круиз на 130км если впереди резко сокращается дистанция то автомобиль сам тормозит и сбрасывает передачу
круто, и машина, и содержание - классное! а вот круиз и механика: при ускорении и необходимости переключить передачу-параметры круиза не сбрасываются, можно менять передачи по необходимости, включая на понижение сбросится только при нажатии педали тормоза как и на автомате конечно, с ассистентами ещё удобней
на счет ТО, буду опираться на Европу. Мотор Бмв любит только оригинальное хорошее масло, советую не скупиться, 5w30 BMW LongLife\Bardahl\Castrol 5л масло + фильтра ManFilter мне выходило 190евро с работой. Проехал за 4 года 100тыс проблем ноль кроме подушки мотора и рычага на подвеске.
приветствую. пик моего авто максимализма слегка позади, НО ...! мой выбор масла не случаен (ruclips.net/video/H_S3zFhlMnE/видео.html) из брендовых мне больше улыбается Ликви, но я уже просто устал платить просто за бренд. Из добывающих - Мобил сила. в Е34, конечно, лил только Кастрол, но он ушёл из бренда + заморачиваться ориг/неориг, везти из РП, ждать..... мне удобней с Фуксом, он под рукой, ну и контора, кот купила Pentosin, вызывает у меня доверие не меньше чем Матуль. Тесты оилклаба его качество подтверждали, сам 3 года им пользуюсь, люди, торгующие маслами, им пользуются. Каждому своё. С фильтрами истерика моя тоже позади(а на сегодня так и цены кос, не евр-оий рынок), его проще чаще менять.
На счет круиза, до недавнего времени владел f55 (5 дверный Хэтч) на механике, живу в Италии и часто пользуюсь автобам. Круз без автоматической коробки передач не имеет особо смысл, каждый раз когда нужно ускориться или отормозиться, помимо тормоза нужно вкучную сбрасывать передачу что по мне не совсем удобно, так же самая история и с ускорением. Уже как месяц владею Clubman 2.0d с автоматом Aisin 8 ступенчатый и вот здесь тот же круиз заиграл новыми красками так как в доп. опциях имеется drive assistent, установил круиз на 130км если впереди резко сокращается дистанция то автомобиль сам тормозит и сбрасывает передачу
круто, и машина, и содержание - классное!
а вот круиз и механика:
при ускорении и необходимости переключить передачу-параметры круиза не сбрасываются, можно менять передачи по необходимости, включая на понижение
сбросится только при нажатии педали тормоза
как и на автомате
конечно, с ассистентами ещё удобней
Хороший Обзор !
Спасибо за подробный обзор !
на счет ТО, буду опираться на Европу. Мотор Бмв любит только оригинальное хорошее масло, советую не скупиться, 5w30 BMW LongLife\Bardahl\Castrol 5л масло + фильтра ManFilter мне выходило 190евро с работой. Проехал за 4 года 100тыс проблем ноль кроме подушки мотора и рычага на подвеске.
приветствую.
пик моего авто максимализма слегка позади, НО ...!
мой выбор масла не случаен
(ruclips.net/video/H_S3zFhlMnE/видео.html)
из брендовых мне больше улыбается Ликви, но я уже просто устал платить просто за бренд. Из добывающих - Мобил сила.
в Е34, конечно, лил только Кастрол, но он ушёл из бренда + заморачиваться ориг/неориг, везти из РП, ждать.....
мне удобней с Фуксом, он под рукой, ну и контора, кот купила Pentosin, вызывает у меня доверие не меньше чем Матуль. Тесты оилклаба его качество подтверждали, сам 3 года им пользуюсь, люди, торгующие маслами, им пользуются.
Каждому своё.
С фильтрами истерика моя тоже позади(а на сегодня так и цены кос, не евр-оий рынок), его проще чаще менять.